作为雷克萨斯家族中最具个性和传奇色彩的车系，GS系列一直是卓越性能与完美品质的代表。即将在北美车展全球首发的GS F更是将“暴力美学”演绎到极致。接下来的5分钟，绝对会让你的心脏狂跳，血压升高，肾上腺报表。
如果你单纯的认为GS F只是加装了F-Sport运动套装的GS车型，那大错特错了，它从里到外完全是RC F的精简版。标志性的纺锤形进气格栅占领了车头的重要位置，黑色网状设计倍显运动气质，与隔栅融为一体的下部扰流板还特别以碳纤维材料打造来增强视觉感受，而保险杠两边的巨大开口也极为激进。
前灯组经过重新设计，LED光源取代了带有透镜的氙气大灯，而且在头灯下方加入了雷克萨斯标志性的对钩形日间行车灯。在造型上更富攻击性，也使得GS F的头灯面积更小。在前轮后方的翼子板上还增加了额外的通风孔，从而减少刹车的热衰减效应。如此改进让GS F比普通GS更加“战斗”。
尾部造型上，GS F使用了雷克萨斯高性能车型标志性的上下叠置式双边四出排气尾喉，在尾箱盖上则增加了扰流板。虽然GS F的尾灯轮廓与GS普通车型颇为相像，但完全不同的灯组结构以及灯光设计让GS F看起来与众不同，凶猛异常。
单独调教的运动风格悬架，搭配抓地力强大的大尺寸的轮胎以及特制的19英寸轻质轮毂，以及来自Brembo的高性能制动器，让GS F具备了很强的赛道性能。事实上，GS F相对竞争对手奔驰E63以及BMW M5更轻的车身可能会让其优势明显，鉴于之前雷克萨斯RC-F在轻量化方面饱受诟病，这次他们总算在GS F上一雪前耻。
GS F延续了雷克萨斯在内饰上一贯的高水准，乳白色以及黑色皮质覆盖件、金属饰板、碳纤维饰板以及Alcantra织物材质覆盖件交叉应运，但相互之间的搭配极为得体和精致。该车还使用了与RC F相同的液晶仪表盘，作为仪表边框的金属环以及可以自由编程的仪表显示内容的灵感来源于早先的LFA超级跑车，显示效果非常出色。随着仪表盘一同更换的还有来自RC F的方向盘以及一体式运动座椅。
坚持使用大功率自然吸气发动机是雷克萨斯恪守调性的一大体现。GS-F继续沿用了源自RC F代号为2UR-FSE的5.0L V8自然吸气缸内直喷发动机。该发动机的最大功率为351kW，最大扭矩为550N・m，与之匹配的是带有直接换挡功能的8速自动变速器。