项目经理先进事迹材料
他的一言一行都在激励着员工。
只要听到有人大声找厂长、书记解决问题，他肯定是第一个“蹿”出来接待的。因此他办公室的门也总是敞开着。但是自领命担任轨道板厂项目经理的那一刻起，他就知道自己要迎接的不仅是新的身份和新的工作，更多的是那背后许许多多的压力和困难。
崭新的动车在京津城际线路上呼啸而过，虽然还在试运行阶段，列车速度却已经达到了每小时300公里。也许，人们会因为京津两地只需半小时即可通达的便捷而感叹，但是只有那些参与了工程建设的人才知道工程的艰辛，这其中就有中国中铁六局丰桥桥梁公司轨道板厂项目经理——张继源。他说，等列车正式运营了，他一定要买票上去亲身体验一把。
工会主席任经理豪情制造轨道板
京津城际铁路是我国引进德国技术兴建的第一条高等级铁路客运专线，全长115.4公里。它不仅是北京奥运的献礼工程，还是国家的形象工程，更对促进环渤海区经济快速、协调发展具有重要意义。
京津城际轨道首次采用了目前国际上最先进的无砟轨道施工技术，轨道下没有一颗石子、一块枕木，完全由预应力混凝土轨道板铺就而成。如果单纯从国外引进轨道板的制造设备和材料，不仅所需费用巨大，而且不利于我国铁路建设的发展。在这种情况下，中铁六局丰桥桥梁公司轨道板厂不仅承担了线路97.58公里轨道板的制作任务，同时还承担了轨道板设备、材料国产化的重任。
担任丰桥桥梁公司轨道板厂项目经理的张继源，在任职之前是公司的工会主席。那时的他，只要听到有人大声找厂长、书记解决问题，他肯定是第一个“蹿”出来接待的。因此他办公室的门也总是敞开着。但是自领命担任轨道板厂项目经理的那一刻起，他就知道自己要迎接的不仅是新的身份和新的工作，更多的是那背后许许多多的压力和困难。
这么重要的一项工程，交由一位原本是工会主席的人负责，难免会引来旁人异样的目光。但张继源却说：“我们堂堂中铁六局，他外国人能做出来的，我们一样能做。”豪言壮语不仅因为他毕业于北京理工大学计算机和自动化控制专业，更因为他是一个“有骨气的中国人”。
技术创新造精品带领ＱＣ找妙招
“以人为本，科技先行，精细管理，打造精品”是张继源给项目部提出的管理要求。虽然他带领的项目部从选择数控磨床生产厂家入手，全程参与了磨床研制、改进等过程。但是在对数控磨床验收、调试以及使用过程中，对磨床不满意的地方又进行了十多项技术改进。不仅确保了磨床的精度，提高了产品质量，更是拥有了自己轨道板打磨设备的知识产权，实现了国内首创。
最近几年，“ＱＣ技术攻关小组”在各产品部门遍地开花，在丰桥桥梁公司轨道板厂也不例外。轨道板最初生产时，按照技术要求，轨道板翻转机夹脚采用钢结构制作，但产品会出现边角破损，尽管符合技术规范，但张继源对“打造一流产品，创造质量精品”的要求，激励了ＱＣ小组。经过多方研究，他们将钢结构改为橡胶柔性夹脚翻转轨道板，不仅创新了技术规范，又节约了原材料，降低了成本，更彻底解决了局部破损问题。在混凝土养护过程中，按照原有的技术规范，难以保证产品在不同季节温度变化对质量的统一标准。张继源组织技术人员广开思路，自主研制了温控仪，有效地使轨道板产品质量始终保持在同一个水平上。两年中，诸如生产工序改进、生产设备改造、工法创新等方面，张继源带领大家改写了38项技术管理规程。
痴情工作和学习博得别名“张疯子”
京津城际铁路是奥运配套工程，无论是工程质量、设备采购，还是设备安装都来不得半点马虎。他经常连续几十个小时的超负荷工作，严重地损害着他的身体——全身供血不足，促发心脏病，消化系统紊乱，促发肠胃病，营养不良，让原本健壮的他短时间内就消瘦了二十多斤。
在轨道板模板和承轨槽安装阶段，为确保模板安装的精度，在一天的时间里，张继源一刻不停地跨越了三座城市。早晨，他乘飞机到太原厂家，研究设备参数和标准。下午，他又飞到秦皇岛的设备供应厂家，亲自把关承轨槽胎型制作。凌晨，他又飞回北京，然后乘一个多小时汽车赶到轨道板厂。顾不上吃饭，他便一头钻进车间，指挥安装一号台座模型。累计连续工作40多个小时，过度的疲劳终于“惩罚”他住进医院，职工们都心疼地在背后说他“真是个疯子”！
很多人印象中的张继源，除了痴情工作，就是钟情英语。很多人都说，从他办公室前经过的时候，听到过他洪亮的英文朗读。工厂很多的后辈晚生也都经历过与他偶遇时，被提问某个英文单词怎么写。张继源说，因为喜欢英语，从学校毕业后，他一直没有把这个爱好放下。在工作上，与德国专家讨论激烈的时候，他总等不及翻译自己就直接用英语对话专家。张继源工作和学习的执着精神在轨道板厂产生了巨大的表率作用，不少人在他的感召下拿起了各种专业书籍和英语课本，整个轨道板项目集体成为一个热爱学习、攻坚克难的优秀团队。在轨道板制造的日日夜夜里，他以自己的模范行为，一言一行激励着身边的员工，带领项目部为铁路事业的腾飞做出了突出的贡献。
项目经理先进事迹材料
