道路施工中的施工技术分析(3篇)

第一篇:道路施工路面垫层施工技术控制措施

摘要:随着我国经济的快速发展，公路桥梁工程建设越来越多，对公路桥梁建设的质量要求也越来越高，对于公路桥梁施工技术提出了更高的要求。路面垫层施工是公路施工中的结构性施工，是保证公路安全可靠稳定的关键，在公路桥梁的施工当中非常重要，关系着工程的质量和效益。所以，路面垫层施工技术要求较高，要根据施工环境、施工材料的不同分别采取碎石垫层与沙砾垫层路面垫层施工，还要保证施工材料与公路的基层施工一致，减少道路变形、坑槽等不安全因素的发生。然而，在公路工程路面垫层施工技术实际操作中，存在着诸多需要深入研究改进之处，本文根据当前路面垫层施工技术现状，研究道路施工中路面垫层施工技术的控制措施，提出路面垫层施工的建议和注意事项，希望为道路工程质量和效益奠定坚实基础，确保道路工程的安全可靠，为我国基础设施建设和交通改善做出贡献。

关键词:道路工程;路面垫层施工技术;控制;措施

道路施工专业性较强，随着经济社会的发展和科学技术的进步，路面垫层施工技术在道路施工中得到了快速发展，其应用空间越来越广泛，在道路施工当中发挥着至关紧要的作用。路面垫层施工技术要求较高，要根据施工环境、施工材料的不同分别采取碎石垫层与沙砾垫层路面垫层施工，还要保证施工材料与公路的基层施工一致，减少道路变形、坑槽等不安全因素的发生。必须要根据工程实际情况，加大道路施工中路面垫层施工技术在道路施工中的应用，研究道路施工中路面垫层施工技术的控制措施，及时解决存在的问题，提高道路工程质量水平，确保道路工程的安全可靠。

1道路施工中的路面垫层施工技术概述

随着我国经济的快速发展和道路工程建设的增多，对路面垫层施工技术要求越来越高。路面垫层施工要求路面垫层的弹性满足道路行车的荷载，具有一定的透水性，防止由于缺少排水系统导致雨水不能及时排除而软化路基，造成沉陷、坍塌等威胁，影响车辆行车安全。路面垫层施工材料的选择，直接关系着路面垫层的施工质量水平。这就要求施工材料有良好的级配，在路面垫层施工后保证较好的强度和路面弹性，避免车辆行驶留下车辙凹槽。同时，良好的级配能简化垫层施工的工序，降低施工单位的施工成本。另外，路面垫层施工技术非常讲究细节。如在沙砾的选择上，必须选用塑性较好的碎石，以提高路面垫层的水稳性，大大规避路基沉陷、坍塌等问题的发生。而且要对路面工程所有沙砾与碎石进行彻底的清理，确保施工材料的塑性和相关颗粒含量符合标准，适应道路路面的自然膨胀力，确保道路施工的质量和耐久度。随着路面垫层施工技术的进步和发展，施工材料强度更高，抗渗透性和抗拉裂性更好，可以提高公路整体性能、延长公路的寿命，还可以增加公路的耐用性，使公路更加安全可靠、施工更加快捷简便。可以说，路面垫层施工技术在道路施工中不可缺少，意义重大，对我国公路工程的质量的提高非常关键，同时，可以降低施工单位的成本，增加了建筑施工效益，为我国公路桥梁建设、国家建设和经济社会民生发展都发挥了重要作用。

2施工程序

2．1砂垫层

⑴施工要点:①施工时应分层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度一般为15－20。密实度的控制方法有振动法(包括平振、插振、压实)、水撼法、碾压法等。②砂砾垫层应无明显粗细粒料分离，最大粒径不宜大于5。③砂砾垫层的宽度应宽出路基边脚0.5～1.0m。两侧墙以片石护砌，以免砂料流失。④碾压时的最佳含水量一般控制在8%12%。⑵施工程序:①当地基表层具有一定厚度的硬壳层，承载力较好，能上运输机械时，一般采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用机械或人工摊平。②当硬壳层承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法。③当地基表层很软时，首先要改善地基表层的持力条件，使其能上轻型运输工具和人员。通常采用地基表面铺荆笆、铺设塑料编织网和土工聚合物等措施。

2．2石灰土垫层

(1)施工要点:①施工前须对下卧地基进行检验，对局部软弱土坑，应挖除，用素土或灰土填平夯实;②施工时应将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水浸润;③控制分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验确定，一般松铺30em，分层压头厚度为20cm;④压头后的灰土应采取排水措施，3d内不得受水浸泡;⑤灰土垫层铺筑完毕后，要防止曰晒雨淋，及时铺筑上层。(2)施工程序:施工程序同砂垫层的施工程序相似。

3路面垫层施工技术的注意事项

路面垫层施工技术在道路施工中的作用显而易见，但在道路工程项目中如果使用不当，不仅发挥不了作用，还会带来负面影响。所以，要特别注意影响公路施工中路面垫层施工技术的各种因素，科学合理施工，发挥路面垫层施工技术的应有作用。在路面垫层施工中，施工材料的选择必须符合国家的质量标准要求。在具体施工中，要注意结构参数的稳定性、施工工艺的合理性、施工监测的有效性和资源配置的优化性。以上种种，都关系着道路施工的质量、工期。施工人员要有丰富的经验，弥补机械施工的不足。特别是在混合料的摊铺中，由于它是路面垫层施工的关键环节，要更加严格控制，管理人员和施工操作人员要高度重视，并且注意提高自身专业素质，保证路面垫层施工工作合理有序。同时，路面垫层施工讲究细节，必须注意工作场所的清洁。在放样挂线中，要保持路面的湿润，以提高路面垫层施工质量。在施工中，必须摆放警示标志，确保安全施工［1］。

4路面垫层施工技术的控制措施

(1)强化施工中的规范落实。路面垫层施工的控制最好的方法就是严格的规章制度和严格的执行。好的路面垫层施工技术在能够有效地增加公路的稳定性。路面垫层施工技术必须由专业人员或者单位进行，发挥路面垫层施工技术的应用效果。施工人员必须保证下料和操作工作的质量，依照施工准则与技术规范，按照严格的施工流程施工，确保整个路面垫层施工的高质量。(2)细化路面垫层施工准备工作。在路面垫层施工前，施工材料使用单位要对材料的质量进行检查，并报监理工程师抽检合格后方可使用。原材料砂垫层选用材料必须采用中、粗砂，确保不掺细砂和粉砂。以保证砂砾垫层没有明显的粗细料分离的现象发生。确保碾压施工的含水量在8%到12%之间。机械设备要提前进驻施工工地现场，检查机械设备情况，经监理工程师复核后，确认施工设备的数量、种类、性能完好。试验段施工单位必须制作包含详细的材料、人员、机械、工艺等的开工报告并上报。在施工完成后，要对照开工报告进行自查，自查合格后上报试验段施工总结报告［2］。(3)强化路须保证运输单位的施工材料运输能力与现场摊铺碾压机械的摊铺碾压能力相配套，不能出现现场卸料延迟或者机械频繁停机待料的情况。施工顺序要由里向外施工，保持现场整洁、有序。施工中，要确保碾压顺序合理，由轻到重，确保将砂砾压实。(4)施工准备期监理:①原材料砂垫层所用材料宜采用中、粗砂，不得摻有细砂及粉砂，含泥量不得过多。要求砂砾垫层无明显粗细料分离现象，最大粒径不宜大于5cm。碾压施工时最佳含水量一般控制在8%～12%。垫层所用砂砾或砂在使用前施工单位必须进行自检，经检验合格后报监理工程师抽检;②机械设备施工单位在工程开工前至少7d将所需要的机械设备进驻工地现场。施工单位在机械设备进场后将机械设备情况上报监理工程师，监理工程师到工地进行现场复核，对于设备的数量、种类、性能、完好情况进行详细的检查，检查情况在审批开工报告时要详细的体现出来。

5结语

综上所述，随着我国经济社会的发展和科学技术水平的进步，道路施工的稳定性和牢固性要求越来越高，道路施工中路面垫层施工技术的应用至关重要。要在道路施工中注意强化施工中的规范落实、细化路面垫层施工准备工作、强化路面垫层施工中的控制，依照施工准则与技术规范，按照严格的施工流程施工，确保整个路面垫层施工的高质量。这对于提高道路工程质量，对于建筑设计施工企业发展、国家建设及经济社会持续健康发展，都会大有益处。

参考文献

［1］赵旭彦，夏东铁．公路施工中路面垫层施工技术探讨［J］．环球市场，2016(26).

作者:白丽辉单位:浙江交工金筑交通建设有限公司

摘要:随着社会的进步以及经济的发展，道路建设的规模在不断增大且数量也在增多，这使得人们更加关注施工质量。基于此，本文从道路施工的制约因素入手，详细的论述了道路施工技术的重难点，并提出了有针对性的发展对策，从而能够为该领域的相关工作人员提供必要的指导。

关键词:道路;施工技术;重难点;发展;对策

随着当前人们生活水平的不断提升，推动了各种基础设施建设的速度，道路建设的热潮在全国范围内掀起，各种交通工具被广泛的应用，这在一定程度上改变了人们的出行形式，同时也提升了出行的效率。但是车辆数量的不断增加却给交通网络带来了巨大的压力，导致经常出现交通拥堵的问题。在这种背景之下，社会所关注的重点逐步的转向了道桥建设数量的增加，而道桥建设当中的每一个环节都同施工技术之间有着紧密的关系。为此，在实际的施工过程当中应该对于重难点问题进行攻克，同时将道路施工技术水平提升，从而才能够有效的保证施工的质量，为人们提供舒适以及安全的出行环境。

1道路施工的制约因素分析

在进行道路施工过程当中，对于各个环节都有较好的要求，并且每一个环节都会不同程度的影响施工的整体性能。为此，要采取科学有效的措施来控制好施工工艺的选择、施工人员的组织以及材料的管理等各个方面。另外，设计人员的经验以及专业技能严重影响着设计的合理性，一旦设计存在不合理之处，将会对后续施工的开展带来严重影响。除此之外，购置以及选择施工材料对于道路施工技术的应用也会造成一定的影响，并且还应该按照计划来进行相关的检查以及管理工作。为此，作为管理者应该不断的调整管理意识，将施工前期准备工作做好，同时在客观事实的条件下进行合理的调整，这样就能够将施工过程当中存在的不利因素有力的克服。

2道路施工技术的重难点分析

(1)道路施工技术重点分析:①工程设计。在道路施工前期准备过程当中，施工人员以及设计单位应该全面的考察道路建设项目，经过实地考察以后，对于道路工程设计进行规划，其中这部分内容是施工前期准备的重要内容所在，为此，对于这一方面的工作，相关单位应该给予足够的重视，同时利用科学合理的措施来对问题进行有效的解决;②施工质量。就我国当前的施工技术而言，施工技术管理还处于一种粗放型管理状态，其管理体系还存在着不足之处，这些同当前新形势下道路施工技术的相关要求之间还具有差距。并且有一部分施工人员的专业技能以及素质相对比较低下，这样对于施工过程当中比较容易造成质量问题的产生，从而严重影响道路施工整体进程;③基础性工作。只有在牢固的基础工作之上进行工程的开展，才能够使其有足够的保障，对于道路施工重点技术也是如此，它需要建立在道路管道、排水以及路基等方面的基础之上。而在道路施工过程当中，公路建设施工就是最为重要的基础工作，这就需要严格的控制路基的压实厚度以及填料填筑的速度，将道路施工质量得到真正提升，从而更好的促进经济快速发展。(2)道路施工技术难点分析:①路基质量。道路路基施工质量直接决定着道路投入使用以后的使用寿命，这也就是说如果地基不牢固，就无从讨论路面的平坦问题。就当前情况来看，通常情况下道路施工单位都是选用土壤、水泥或者是路基填埋物质，但是实际当中，一些施工单位由于受到资源问题的限制，就会替换填埋用料或者是缩减，这样就会使得道路工程所具有的安全系数在很大程度上降低，并且在以后工程施工以及应用过程当中都埋下了不必要的安全隐患;②环境因素。环境因素直接影响着工程施工的质量，比如说台风、温湿度风多变的天气情况以及复杂的地质条件，这些环境因素在一定程度上决定着工程的顺利施工以及最终的质量，这同样是施工单位所面临的一个技术难题。

3道路施工技术的发展对策研究

(1)对健全以及完善基础性工作。施工准备工作对于技术的合理选择以及最终的实现有着重要的作用，为此，做好施工前期的准备工作是十分必要的。主要应该对于以下几个方面给予重视。首先，应该高度重视道路路基、排水以及管道等基础性工作，做好这一方面的规划工作，这样才能够将路基的稳定性提升，然后利用科学合理的设计还能够将对于地表水的影响尽可能的降低;其次，在质量方面要严格把关，只有在开始的施工阶段有一个良好的基础，才能够确保后续相关工作按部就班的开展。另外，要做好前期的处理工作以及全面的进行测量，在进行测量的过程当中可以应用较为先进的技术，将测量的精准性提升，从而提供道路设计有效的技术支持，同时重视引进新设备以及技术，这样才能够将施工的综合价值得以真正的实现。另外，还应该认真的观察地基的处理以及周边的环境，使得路基的安全有足够的保证。(2)提高施工人员整体素质以及专业技能。应该通过可以有效的措施来将一线操作人员、技术人员以及管理人员的整体素养和专业技能进行提升。首先，在对现有工作人员技术水平进行提升的同时，还应该对于高素质、高技能人员进行大力的吸收，从而为将新鲜的血液输入到道路施工队伍当中;其次，对于施工队伍的教育以及培训工作应该给予重视，加大传授施工工艺以及先进技术的力度，并且定期的组织他们进行专业的培训，将施工队伍的整体水平进行全面的提升。(3)借鉴先进技术。首先，在道路施工单位条件允许的时候，不仅仅对于施工人员进行现有设备以及技术方面的相关培训工作，同时还应该对于他们学习先进技术以及利用先进设备给予足够的重视，从而使得施工人员能够更好的满足现代化的需求;其次，对于先进的施工工艺以及技术要进行吸收以及借鉴，同时还应该与相关的行业以及部门之间做好沟通以及交流工作，让他们对于新技术能够及时的进行了解;最后，通过合理的方式来将道路施工过程当中技术人员的创造性以及积极性进行充分的发挥，并且严格的落实技术交底以及技术档案的管理工作，让施工人员能够真正的参与到技术创新活动当中，使得道路施工质量以及技术水平得到全面的提升。(4)强化施工中现场跟踪检查工作。施工技术不仅仅是道路工程建设的一个组成部分，同时也严重影响着道路工程建设的整体质量，并且同道路的使用效果之间有着密切的关系。为此，在道路施工过程当中，应该对于施工技术的管理进一步强化，对于现场的施工人员，质量管理人员要对他们进行督促，确保施工能够按照规范要求严格的进行，并且对于重点项目要定期的进行相关内容的检查，观察钢筋绑扎长度以及焊接同规范要求是否一致、混凝土囊肿水以及砂石料的称量是否合理等等。另外，作为质量管理人员还应该正确合理的指示现场工作人员，当存在质量方面困难的时候，要同施工人员进行深入的分析，从而将问题真正的解决。

4结语

在当今社会中，道路施工技术严重影响着我国的基础假设，而随着人们生活的不断改善，对于道路的要求也在逐渐变得更加苛刻，为此，相关的技术人员应该逐步的改善当前道路施工过程当中存在的重难点问题，只有这样才能够营造出舒适以及安全的行车环境，更好的满足人们的需求。与此同时，作为施工技术人员还应该不断的加强自身的责任心以及专业性，充分的做好施工准备以及管理工作，确保道路工程施工能够按照计划规范的进行，全面的体现施工技术所具有的价值。

参考文献

［1］于淼．我国道路桥梁施工技术现状及发展趋势分析［J］．黑龙江科技信息，2015(35):276.

［2］王霞．道路、桥梁、隧道工程施工中的难点与技术对策［J］．中华建设，2016(04):124－125．

［3］田溪源．建筑施工中的钻孔灌注桩技术难点及对策分析［J］．黑龙江科技信息，2016(23):236．

［4］王伦，潘世兰．市政道路施工技术中常见问题及有效对策［J］．黑龙江交通科技，2014(08):44.

作者:于建昌单位:核工业西南勘察设计研究院有限公司

摘要:近年来，道路桥梁工程迅速增多，而在建设时，会有二者交叉的部分，而对于交叉部分进行施工便会称之为道路桥梁的交叉施工。但在道路桥梁实际施工中，要采取科学合理的技术来减少交叉施工中所出现的互相干扰及拥堵的情况，并要确保工程施工人员的安全。因此，本文先对道路桥梁交叉工程作了概述这，然后对于道路桥梁交叉工程的施工技术进行了详细的探析，希望能为我国公路桥梁建设提供参考。

关键词:道路桥梁;交叉工程;施工技术

道路桥梁是我国基础工程的组成部分，可以为人们生产生活提供便利。而随着城市化步伐的不断加快，道路桥梁建设规模也在不断增加，施工水平也所有提高。在道路桥梁建设时，会有公路与铁路、公路与桥梁、公路与公路之间交叉的出现，这在一定程度上提高了施工的复杂性能，而所要涉及的技术问题也会有很多，都是道路桥梁建设中的难点问题。如何有效提高交叉施工技术，是提高我国路桥工程质量的主要方法，因此本文根据交叉工程对其施工技术进行了阐述。

1道路桥梁交叉工程概述

按照道路桥梁建设中交叉工程的路线、位置及形式可以将其分成很多种工程，如公路和公路之间的交叉、公路与铁路之间交叉等类型，它的特点与道路的等级、性质以及交通量都有着重要关联。对于不同使用要求也会有不同的经济技术要求。而文章中对于道路桥梁的交叉施工技术作了分析，并根据实际来分析，高速路口的交叉工程是比较复杂的。它会受分流、路口方向等要素的影响，将其分成了很多形式，并且其间会发生多种的冲突。这便在一定程度上影响交通环境的稳定性，对于车辆安全及其速度都会带来一些影响，甚至会使某一交叉口变成事故的多发点。因此，加强道路桥梁交叉工程的施工技术是特别重要的。

2道路桥梁交叉工程的施工技术分析

2．1平面交叉位置的确定

在道路桥梁平面交叉工程建设过程中，交叉口的车辆分流为左转、右转或者直行，最后都将会到达前进的行驶方向。所以说，在这个交叉口会出现分流点、交叉点等许多种的冲突，因此，加强规划的设计便显得尤其关键了。道路桥梁的平面交叉形式是与公路的等级、通行度以及管理方式和造价来综合考虑的，并要对其进行研究，以保证此路段的交通流畅度，并选出哪些是冲突和分散区。在有的情况下可能无法防止冲突区的问题，结合这种现象，通过管理方式及信号设施对它们进行几何布置。在道路桥梁的平面交叉区以内，把其设计成直线，在迫不得已情况下会选取曲线，使得道路半径要小于没有设置超高圆的曲线半径。另外，要适合路面应力平缓的要求。如果对于人行道等设施设置的时候，要先考虑人流量及其采取的何种管理方式，还要充分的知道该区域事故的出现现象，发生的主要原因和是否严重等问题要有一个清晰的了解，这样可以为道路桥梁的建设带来依据。另外，还要对于四车道以上的平面交叉进行设计时，要考虑当地的实际及位置，对于3级和4级的公路，它们交通量比较小，则不必太多考虑交叉的选择情况。在3级交叉的转弯处，如果交通量比较大，这时则要根据道路的实际情况，对平面交叉作正确的选择。另外，选择位置时，还要将交通的延误情况、行车的安全性等都考虑在内。在对平面交叉间距进行设置时，要先对1级与2级道路通畅情况进行分析，并确定出它们之间的间距。这一现象要对纵向与横向干扰因素进行排除，在特殊情况下可设置立体交通。1级与2级道路是集散公路情况，而对乡村道路进行布置时，则要选取与干线相交叉的次要公路。

2．2确定道路桥梁的管理方式

在对道路桥梁进行具体的施工过程中，交叉工程可采取主路优先进行交叉，然后再进行信号交叉的方式。主路交叉比较适合在交通量非常大的T型路口或级别及等级都比较大的公共道路中;而信号交叉的方式比较适合在两条等级一样且交通量相等的公路之中。由于采取不同的选取标准，尽管两条公路间有着级别和主次之分，但如果公路双向交通量超过600时，如果采取主路优先的情况便会使交通出现延迟，如果交通量非常大，也会导致交通事故的出现，对城市交通效率的提升带来很大的影响。如果主路交通量大于900的情况下，即便这样的情况下次路交通量并不大，但由于采取主路优先的方式，仍会导致车辆很难行驶到主流道路的间隙，从而对交通效率及其行车人员安全都会产生一定的影响。信号管理有着它独特的特点，在交通量比较大的地方有可能出现延误，所以最好在环形的交叉口进行使用。

2．3设计道路桥梁的平面交叉速度

在对道路桥梁进行施工的时候，交叉工程的行驶速度设计要和此路段设计的速度是一致的，在两条公路等级、通行能力和交通量都相仿的时候，要结合车流量及其所要设计的标准来选择可以降低平面交叉内的速度，但不要低于此路段70%以下。另外，因为环境条件会带来一定的限制，所以在低指标情况下也要对平面交叉设计速度进行降低。在进行速度的设计时，转弯的车道交叉岔数和角度这也是重要的选择要素，它们的选择都要结合交叉类型、用地情况及交通量综合考量后再对其作好设计。另外还会有一种现象，如果交叉的地段是一个斜角，锐角的话要大于70。如果交叉岔数低于4条，且不会受地形环境的影响便可以降低角度，但必须要保持在60°以上。如果岔数是4条，则要选取环形交叉方式，并根据道路的实际情况来对其进行设计。

2．4选择道路桥梁平面交叉处的公路线形

由于道路桥梁建设所需，在平面交叉工程进行施工过程中，多数会采取大半圆的曲线或直线的方式进行，同时要确保相交角度小于70°。但如果相交角度非常小的时候，要符合道路的实际所需，还要对平面交叉前后范围内线形作一些调整，进而使道路桥梁交叉工程更有针对性和代表性。如果两条公路是相交的且处于平缓状态下，就要选择适合纵面线型的交叉方式，可以很好地符合通车的视距要求;如果设置的两组交叉范围内圆的曲线比较高，在此种现象出现时，次要公路的纵坡要按照主要公路的纵坡。结合前面所说的优先交叉管理的方式，确保主要公路可以贯穿整个横断面，进而加强了道路桥梁交叉工程的合理施工。以上所说的情况，可能会由于地形及其环境和使用量的影响，对公路纵断面进行调整的话会出现一些问题，这时，要就要结合路段的实际，通过对主要与次要公路横断面进行观察并做出调整。

3道路桥梁交叉工程施工工艺探析

在对道路桥梁交叉工程进行施工时，先要做好准备工作，在施工以前，先要与当地交通部门申请与协商，要确保方案可行性以后再进行活动。在实际进行施工前，要先对现场的情况作好调研工作，充分了解清楚地上与地下管线、埋藏物等设施的实际情况，进而方便与相关部门将重要设备设施保护方案协商好。在进行施工前将各方面手续进行完善，并防止与当地群众或单位出现纠纷。并根据施工的方案将技术交底工作做好，依据道路的实际需求，作好各警示标志，从而便可以进行合理规划，进而避免了道路桥梁的交叉点出现事故。交叉施工工艺包括交通警示标志的安置、中央的隔离及其路缘石的设置。在开工后要将原有的标志或其他设施进行消除。通常施工警示标识不要在公路建筑界限内进行安放，与路肩的边缘要保持25cm以上，并采取多柱式设置标志牌的方式。施工人员按设计图纸进行放样工作，等放样完工后才进行开挖，在进行埋设前一定要先作好交通标识。隔离带要在30m左右进行拆除，在进行施工时尽量选择人和车少的时候进行，并安排专人做好指挥工作，通过汽车吊装与拖板车把它们运到特定场地做好保管，运输距离要在3km内。路基填筑时要根据土壤含水量来选择用不是洒水车，便道旁边通过人工方式进行，对边角和狭窄的区域要通过汽油平板进行人工夯实。排水管的涵管两边要设置排水沟，这样便可以保证排水的通畅。在路基填筑前，排水沟处预埋钢筋混凝土涵管，直径大部是80cm，具体的长度要根据路基放坡的坡脚来确定。其间要有专人指挥，涵管埋设完工后再进行分层回填土，高度在焊管顶部的50cm，然后通过机械振捣、压实，涵管两侧的填土用汽油平板进行夯实。在地下水位比较低的路段，则采用三步石灰土，处理前划分好作业区段，避免在施工过程中出现干扰全部完工后还要对该路段交叉口没有改造部位作好还原，如之前拆除隔离带要恢复，原有交通标志要复原。如果在冬季进行的施工，那么混凝土工程要在次年3月后再施工，并做好准备和防护与检修等工作，这样便可以保证工程的质量。

4结束语

道路桥梁工程是城市化发展中的基础工程，而交叉施工的质量对整个工程有着直接的影响量。所以在实际施工过程中，要根据实际情况，正确运用交叉工程施工技术，从而有效减少了交通运输中问题的出现，为行车提供了方便。

参考文献

［1］王小丽，陈文平．道路桥梁施工中交叉工程的施工技术探析［J］．城市建设理论研究(电子版)，2015(02)．

［2］钱亮，韩冰．关于道路桥梁交叉工程的施工技术探索［J］．建筑工程技术与设计，2014(35)．

［3］赵大鹏，王伟良，汪思满，等．上海虹桥枢纽东交通广场、磁浮虹桥站钢结构与土建交叉施工技术［J］．建筑施工，2011(01)．

作者:药七一单位:四川路航建设工程有限责任公司