钢箱梁的顶推施工在斜拉桥施工中是极其重要的一个环节，稍一疏忽就有可能造成严重的后果，如向某一方向倾斜不能和钢筋预应力梁连接造成“穿袖”等。因此，在钢箱梁顶推过程中必须实施监控，严格控制钢箱梁顶推偏差，实时进行纠偏，从而使钢箱梁的顶推能够顺利进行。
那么，怎样才能纠正偏差呢？下面以泰达大街京山桥改建工程中钢箱梁的顶推为例做一番简要说明。 具体做法是，在钢箱梁顶推之前，在钢箱梁两侧的桥面上用全站仪各放两个点，分别为A,B, C，D,其中，A,B位于桥西，C，D位于桥东（桥西桥东以京山线为界），在钢箱梁底部的旧桥墩上放一点E，使五点在一条直线上。再将两张分别标有刻度的白纸张帖在钢箱梁的两端中心线位置，然后分别架仪器于B点、C点，后视A点、D点，固定仪器，然后倒镜，则两台仪器瞄准钢箱梁底部的E点，由于五点在一条直线上，则在正式顶推之前，先用千斤顶纠正其偏差，使的仪器中的十字丝照准在钢箱梁两侧白纸中的零刻度线上，使钢箱梁的中心线和两侧预应力桥梁的中心线相重合，如图所示，调整完毕后，则开始正式顶推。
在顶推过程中，由于顶推速度快，东西两侧观测者每隔3s中报一次数，如果西侧向南偏1cm,则西侧观测者通过对讲机向钢箱梁底下负责人通报一声：“西侧向南偏1cm” 。东侧向北偏1.5 cm，则东侧观测者通报一声：“东侧向北偏1.5 cm”。报时顺序从东向西报，即两侧观测者报过之后，东侧再报，整个顶推过程得到了监控，避免了“穿袖”的发生。
如果由于两侧预应力梁上施工，则可以找不易破坏的点，也可以将点放在偏离中心线的某个位置上，其十字丝仍然瞄准零刻度。
