新能源汽车的热潮并未随着时间的推移而逐渐消退，反而愈加升温。根据之前公布的《汽车产业调整和振兴规划》的各部委分工及实施时间表，《促进新能源汽车消费的支持政策》将于本月（6月）出台。
虽然中央的有关支持政策还未正式颁布，不过各地政府早已未雨绸缪，运筹于帷幄。上海重点发展的新能源车型：以油电混合动力汽车和高性能纯电动汽车为主。
（其中油电混合动力汽车实现弱混、中混、强混全系列发展；纯电动汽车则以纯电动轿车以及纯电动商用车实现双向发展。）近几年目标：到2012年，上海新能源汽车规模将要达到900亿元人民币的目标，其中整车产值达到200亿元左右、新能源汽车零部件产值达到100亿元。
同年，混合动力汽车弱混、中混、强混全系列将实现产业化，充电式混合动力轿车、纯电动轿车批量上市；纯电动商用车形成公交客车、中型客车、环卫车、工程车等产品细分序列等。措施：建立并完善集研发、制造、检测、试验、示范运行为一体的嘉定新能源汽车及关键零部件产业基地；金桥、临港基地，以及金山区域重点发展成为新能源乘用车产业基地；闵行、松江、浦东新区等区域则重点发展成为新能源商用车产业基地。
相关企业新能源车研发进展：上汽集团是国内较早推出新能源汽车发展战略的厂家，其超级电容大客车已经在上海公交线路上示范运营了两年左右的时间。上汽投资20亿元成立新能源动力系统公司，并且还将在混合动力整车与关键零部件上各投入20亿元，总额约60亿元。
上汽集团计划2010年上汽荣威750(图库 论坛)中混混合动力轿车将投放市场，实现综合节油率20%左右；到2012年，荣威550(图库 论坛)插电式强混轿车将上市，实现节油50%以上；其自主品牌纯电动轿车也将于2012年推向市场。深圳重点发展的新能源车型：以混合动力客车以及纯电动小汽车为主。
近几年目标：到2010年，深圳将完成863计划课题任务，投放各类电动汽车1000辆，力争完成2000辆。建设能量加注站22个（充电站、LNG站等），并开发电动汽车示范运行管理信息化平台。
措施：
1、政府投入超过5000万元，规划3条公交线路、每条线投放10辆混合动力客车，并在特区内投放20辆电动小汽车，建立相应的充电与测试设施，制定管理规范和评价方法，完成其商业运营的政策环境评估等；
2、政府每年从市财政安排2。5亿元，连续五年共12。
5亿元支持新能源汽车的研发，并从2008年开始连续五年市财政对公交公司采购新能源汽车给予每台15万元的财政补贴。同时，以深圳市政府名义向科技部申报"十城千辆"电动汽车大规模示范运行的国家"863"计划， 深圳市财政拿出2亿资金配套支持，并责成发改、交通、财政、环保、科技等十多个政府部门参与推动此项工作；
3、计划出台针对私人购买新能源汽车的补贴政策。相关企业新能源车研发进展： 比亚迪汽车第一款不依赖充电站的商业化双模电动车F3(图库 论坛)DM于2008年12月15日正式上市，并从今年（2009年）6月开始逐渐面向普通消费者。
比亚迪经过数年技术攻关，研发出了满足低成本要求的铁电池，使得材料成本大幅度降低，大大缩短了DM双模电动车商业化的进程。五洲龙公司目前正加速新能源汽车的研发，其动力控制器技术历经7年，先后进行了八代技术创新，目前的最新产品已经拥有两项发明专利，20多项实用新型专利。
五洲龙公司的发展目标是至2015年各类环保客车产量达到1。5万台，产值90亿元，税收6。
5亿元。深圳比克电池有限公司表示已经开始重点研发锂电池在汽车等领域的使用；深圳市海太阳实业有限公司也表示将致力于高能锰汽车电池的研发，准备国外汽车
