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城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择

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城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择
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摘 要 城市轨道 交通 噪声主要由轮轨噪声、动力设备噪声、结构振动噪声组成。降低轮轨噪声,是城市轨道交通降噪的关键之一。不同的轨道结构,具有不同的减振降噪能力。减振降噪型轨道结构分三类:弹性扣件、弹性支承块和浮置板。根据这三类减振降噪型轨道结构,提出对降噪要求不同的地区,应选择不同类型的轨道结构。

关键词 城市轨道交通,减振降噪,轨道结构,类型选择

合理选择减振降噪型轨道结构,可降低轮轨噪声。对噪声要求不同的地段,可采用不同的降噪型轨道结构。由于噪声声级的对数叠加特性。在整治主要噪声源的同时,应对其它噪声源加以控制, 阻断噪声的传播途径,缩小噪声污染范围。因此, 减振降噪是一项系统工程, 需要有关专业共同配合、综合治理才能取得满意效果。

1 无碴轨道结构的噪声特点与设计原则

有碴轨道的道碴提供了很好的弹性,对减振降噪有利。但有碴轨道在列车荷载作用下会发生几何形位的变化,需进行经常性的养护。轨道交通线路如采用有碴轨道,在运营时间内对其进行养护维修几乎不可能,而夜间的养护维修作业在安全、质量和设备要求上提出了更为苛刻的要求; 此外,高架桥上采用道碴道床增加了桥梁的自重, 增加投资,且道床的清筛粉尘也对城市环境造成污染。因此,与有碴轨道相比,无碴轨道具有稳定性、平顺性、刚度均匀性好、维修工作量少、简洁易清洗等显著优点。日本、德国等国家已把它作为高速铁路和城市轨道交通的主要轨道结构型式加以 发展 和 应用 。

(1) 无碴轨道结构的振动与噪声特点

轨道结构的噪声为轮轨噪声。钢轨与车轮的相互作用激起钢轨和轨下基础的振动,钢轨即向外辐射噪声。振动来源于轨道的不平顺。振动随轨下基础向周围传递,或引起振动,或造成结构“二次噪声”。轮轨噪声可分为3 种主要类型:类叫、冲击和轰鸣(或滚动) 噪声。当车辆通过小曲线半径时, 由于车轮受转向架的约束,不能正切于钢轨运行, 引起车轮沿着钢轨滚动时横向滑过轨头,由此产生轮轨接触表面的粘着和空转,引起车轮共振而产生强的窄频带尖叫噪声。车轮通过轨缝、道岔或擦伤的车轮在钢轨上滚动时引起的是冲击噪声。轰鸣噪声是通常没有擦伤的车轮在状态良好的直线钢轨上滚动时所发生的噪声,这是由于车轮和钢轨表面上的小面积粗糙造成的。

由于噪声和振动在500~2 500 Hz 频率范围内线性相关,且在此范围内钢轨是主要辐射体(特别是在500~1 000 Hz 范围内),因此抑制钢轨振动、减小钢轨的振动加速度和频率,对降噪起着关键作用。通过研究轨道结构各组成部件参数的合理匹配,可以达到这一目的。弹性钢轨和弹性车轮的成功经验,证明这种 方法 是行之有效的。轨道结构的减振可采用隔振技术,阻断振动的传播途径,使得轨道作为振源向周围土介质或向梁跨结构传递的振动较小,从而避免结构的“ 二次噪声”。

(2) 减振降噪型无碴轨道结构设计的主要原则

减振降噪应以工程环境评价报告为依据,经现场详细调研,明确振动与噪声的保护对象和范围, 确定期望值,根据线路铺设形式、地质条件等合理选型。据此,减振降噪型轨道结构的设计应遵循以下主要原则:良好的稳定性和耐久性; 良好的减振降噪性;结构简单,施工和安装的简便性;轨道几何形位的可调性;低成本及少维修养护。

2 减振降噪型钢轨扣件的选择

钢轨扣件由扣压件、轨下垫层和联结螺栓组成。为了保持轨道结构的稳定性以及可维修养护性、减振等要求,钢轨扣件应具有一定的扣压力、必要的弹性和相应的可调能力。

WJ -2 型扣件(图

1) 的调高量为40 mm , 轨距调整量为10 mm , 扣件节点刚度为40~60 kN/m , 能满足一般地段的减振要求。扣件的绝缘电阻为108 Ω。该型扣件已在上海的明珠线使用。但扣件调高以后的刚度匹配及增加扣件的减振降噪效果还需进一步研究。

上海地铁采用了DT Ⅲ 型扣件(图

2) 。该扣件采用二级减振,在钢轨和铁垫板下都设绝缘橡胶板,扣件的弹性、减振效果较好,比北京地铁采用DTI 型扣件的振动水平减少5~10 dB 。

WJ-4 型扣件(图

3) 是一种无挡肩的弹条扣件,轨下垫层调高量较小,轨面的调整主要是靠铁垫板下的垫层调整。此类扣件的减振降噪效果类似于WJ -2 型。 目前 此类扣件尚在开发中。

(2) Cologne -Egg 弹性扣件4 扣件(研制中)

图4 Cologne -Egg 弹性扣件

此外在选择扣件时,应考虑轨道交通通过地区对减振降噪的要求。即根据不同的地区选择不同减振降噪效果的扣件系统,使其达到最佳效果。一般来说,减振降噪效果好的扣件系统,其成本相对较高。

3 弹性支承块轨道结构(LVT)

(1) 国内外低振动轨道结构使用简况

最高速度200 km/ h 的英吉利海底隧道通过多种无碴轨道结构比选,采用了弹性支承块轨道(Low Vibration Track , 简为LVT) ( 图5 、

6) ,目的是使得轨道结构具有较好的减振性能,降低轮轨之间的动力作用,使列车运行平稳。美国Sonneville 国际集团公司还对该轨道系统提供成套技术咨询服务,其技术已相当成熟。日本对高速铁路轨道结构弹性的研究更为广泛,不但对轨道结构弹性与轮轨的动力作用关系进行研究,而且对轨道弹性与降低列车运行噪声的关系进行了广泛的研究。

图5 美国Sonneville 公司的LVT 结构(橡胶靴套专套)

图6 英吉利海底隧道的LVT 结构

据瑞士联邦铁路的轨道检查记录显示,运营了1~7 年的LVT 几何状态仍可保持在标准范围之内。由于其特有的减振、降噪、减磨等优越性能,该轨道结构已被世界上许多国家所采用。

LVT 结构在我国铁路中的应用刚刚开始,在已建成的18 km 长秦岭隧道内,铺设了这种弹性轨道结构。现场测试及 理论 分析 表明,这种轨道结构的振动衰减特性接近于有碴轨道。我国秦(皇岛) ~ 沈(阳) 客运专线也部分铺设了这种轨道结构的试验段,以验证其减振性能。

由于LVT 的减振降噪效果较为明显,因此,城市轨道交通中对振动和噪声敏感的地段,特别是高架结构,弹性支承块式无碴轨道结构是一种比较理想的选择方案。

(2)LVT 的结构

LVT 结构由弹性支承块、道床板和混凝土底座及配套扣件构成。弹性支承块由橡胶靴套包裹的钢筋混凝土支承块以及块下大橡胶垫板组成。橡胶靴套与块下大橡胶垫板与轨下垫板的弹性匹配目标是使得无碴轨道的总体刚度与传统有碴轨道的刚度相接近。支承块承轨部分设轨底坡。由于调整钢轨高度的需要,扣件为弹性分开式,支承块与铁垫板的联结通过预埋绝缘套管及螺栓实现;道床板由就地灌注的填充混凝土和槽形板组成的道床将弹性支承块嵌固在其中。每7~8 个支承间距作为一个板长单元。道床表面设人字坡,以利排水。在隧道内,混凝土道床可直接与隧底仰拱填充混凝土联结。而在高架结构上,考虑列车制动和温度力等作用,加设了混凝土底座。为此,需解决底座与桥面的联结以及底座与道床的联结等问题。为了提供混凝土道床的可修复性,在底座表层设置隔离层。在曲线地段,外轨超高的设置是在混凝土底座内完成。高架桥上的弹性支承块式轨道结构见图7 。

图7 高架桥上LVT 结构图

LVT 结构的垂向弹性由轨下和块下双层弹性橡胶垫板提供,最大程度地模拟了传统弹性点支承碎石道床的结构和受荷响应特性,并使得轨道纵向弹性点支承刚度趋于一致。通过双层弹性垫板刚度的合理选择,可使轨道的组合刚度接近有碴轨道的刚度。支承块外设橡胶靴套提供了轨道的纵、横向弹性变形,使这种轨道结构在承载能力和振动能量吸收诸方面更接近坚实均匀基础上的碎石道床轨道,以适应低振动、低噪音的要求。双层弹性垫板的轨道振动特性可使轨道的几何形位在长时间内保持稳定。

LVT 的结构简单,施工相对容易。其支承块为钢筋混凝土结构,可在工厂预制,现场只需将钢轨、扣件、靴套及垫板的支承块加以组装,经准确定位后,就地灌注道床混凝土即可成型。LVT 结构的缺点是中初期投资较大,且橡胶易老化,运营一定时间后必须更换。

4 浮置板式轨道结构

浮置板的原理是增大振动体的振动质量和弹性,利用其惯性力吸收冲击荷载,从而起到隔振作用。这种隔振系统在共振频率下的放大倍数很低, 所以减振降噪效果非常显著。浮置板轨道结构系统采用三层水平垫板(钢轨下橡胶垫板、铁垫板下橡胶垫板、板下橡胶垫板) 和一层侧向垫板。道岔处经验算横向刚度后也可采用上述措施。

(1) 国内外应用概况

最早采用浮置板式轨道结构的是联邦德国。德国先开发的是有道碴的浮置板轨道结构。在多特蒙德的一座轻轨铁路隧道内铺设了试验段。此后,在科隆地铁以及波鸿至穆尔海姆轻轨和迪塞尔多夫的轻轨上铺设了无碴浮置板式轨道。由于其良好的减振降噪性能,这种结构在华盛顿、亚特兰大、多伦多、布鲁塞尔等地均有铺设。我国第一次采用浮置板式轨道结构的城市轨道交通线路是广州地铁1 号线。

(2) 浮置板轨道结构特点

在所有减振降噪型轨道结构中,浮置板轨道结构具有最好的减振降噪效果。据联邦德国有关部门测试,有道碴下垫层和浮置板式的轨道结构其阻尼效应可减振达30 dB , 且在垂直荷载20 %~100 % 变化范围内其隔振的效果几乎保持不变。由于轨道结构四周基本上由绝缘的橡胶支座与混凝土底座隔离,可有效防止轨道迷流的发生。缺点是体积庞大,需大型机械施工,施工与维修不便;由于采用橡胶支座,造价较高。

浮置板式轨道结构包括两种基本类型: ① 连续现浇浮置板; ② 轨枕板式预制浮置板。连续现浇浮置板是在橡胶隔振垫上铺一块金属模板,然后将混凝土浇入金属模板,其施工和维修均不便。

板下橡胶支承方式分为整体支承、线性支承、分布式支承三种。浮置板的基本形式如图8 所示。整体支承在瑞士、法国、西班牙、意大利、德国、法国等国地铁中采用,其优点是构造简单、施工速度快、支承面积大、道床受力均匀、成本较低,缺点是维修不方便。浮置板的纵向连续支承主要在德国地铁中 应用 ,其优点是较整体支承节省材料,轨道结构的固有频率较低。分布式支承曾在德国、美国、加拿大、新加坡等国的地铁中采用。这种支承方式如果设计合理,轨道结构的固有频率低,减振效果好, 维修方便;但在国外应用时曾发现轨道纵向和横向抵抗力差,为了限制变形,必须使剪切模量、弹性模量、垫板厚度、垫板大小等匹配。采取凹槽对橡胶垫板进行定位,能有效地提高板的稳定性。华盛顿、亚特兰大、多伦多等地铁浮置板系统的实测隔振效果表明,浮置板系统在设计的结构固有频率以上的隔振效果是明显的。其中亚特兰大地铁在16 Hz 以上的减振效果最好。这是因为结构的固有频率最低。根据德国实测资料,其减振效果明显。

图8 浮置板式轨道结构示意图

浮置板式与弹性支承块式整体轨道相比,施工和维修都较为困难。但仔细 研究 国外地铁轨道结构资料后发现,采取改进板的结构型式和尺寸,对现有板下橡胶支承方式进行改进,可使施工和维修简化,在维修过程中完全可能采用简单机具更换橡胶垫板。

(3) 螺旋弹簧浮置板轨道

德国GERB 公司研制了螺旋弹簧的浮置板轨道,如图9 所示。采用螺旋弹簧支承的浮置板道床,其固有频率很低,只有4~8 Hz , 因此该轨道结构的减振效果要比橡胶垫浮置板轨道好。螺旋弹簧几乎没有阻尼作用,但浮置板较重(每延米5 t 以上),列车通过时引起的浮置板的振动加速度较小。因此,浮置板支承阻尼作用对路基的 影响 较小。如要利用阻尼减小浮置板的振动,可安装与螺旋弹簧并联的粘滞阻尼器,则浮置板的减振效果更好。采用螺旋弹簧的浮置板道床具有以下特点: ① 浮置板与隧道底板间只需极小的空隙(约10 mm) ; ② 浮置板的钢筋混凝土可以现场浇注; ③ 借助简易工具便可抬起浮置板或调整浮置板高度; ④ 从浮置板表面可随时更换弹簧; ⑤ 从浮置板表面可随时检修或校正线路不平顺; ⑥ 通过调整高速螺旋弹簧高度,可消除线路沉降引起的不平顺; ⑦ 通过对弹簧表面特殊处理及弹簧强度储备,弹簧的使用寿命可很长;

⑧ 没有橡胶老化 问题 ; ⑨ 浮置板可做得很长(40 m , 甚至60 m) ,减少联接,降低成本。

图9 螺旋弹簧浮置板轨道结构

(4) 浮置板有碴轨道结构

德国在研制低振动轨道结构时,也开发研制了浮置板有碴轨道结构(图

10) 。由于采用了道碴, 所以具有一定的降噪效果; 由于采用了浮置板,所以具有较好的吸振性能。此类轨道有30 cm 厚的道碴,所以轨道结构的重量相对较大。

图10 浮置板有碴轨道结构

浮置板轨道结构作为减振降噪轨道结构在国外已有近40 年的 历史 ,在设计、施工、养护和维修等方面已积累了丰富的经验。实践证明这种轨道结构的减振降噪效果十分明显。上海是一个人口密集型的大城市,有许多特殊地区对振动、噪声的防护要求非常高,采用浮置板式轨道结构无疑是一个极好的选择。

5 其它减振降噪方式

(1) Edilon 钢轨埋置式板式轨道结构[ 4 ]

图11 埋入式轨道结构

(2)D 型可更换式弹性直结轨道

这种轨道结构大量应用于日本的高速铁路和地铁系统,使用历史已有20 多年。其特点是:可以不破坏周边混凝土而方便地进行轨枕下胶垫的更换及高低调整,并且可以根据用途来选择各胶垫的弹性。其轨枕下胶垫作为地层振动对策和噪声对策所采用的刚度是不同的,减振箱内各侧面的刚度要比枕下胶垫刚度大得多。D 型弹性直结轨道的振动水平可比普通板式轨道低13~16 dB 。根据振动的1/ 3 倍频程的频谱 分析 图可知: 在500 Hz 以上时可望有30 dB 左右的减振效果,有利于降低向外传递的振动和噪声,缓解对轨道结构和桥梁结构的损害。

(3) 减振降噪型钢轨

当列车车轮滚过钢轨顶面时,由于钢轨腹板的厚度较薄,轨腰产生振动,这一振动向空气幅射而产生噪声。为了最大限度地减小钢轨腹板振动引起的噪声,在钢轨腹部粘贴了减振橡胶,如图12 所示。一般是在钢轨腹部粘上橡胶后再粘上一钢板, 以增加振动质量,起到衰减作用。要求使用高阻尼橡胶增大振动衰减作用,达到降噪目的。这一装置的关键之一是橡胶与钢轨、橡胶与铁板之间要有较好的粘结性。如果粘结界面脱开,则减振效果大大下降。

为了降低列车通过时轨道结构引起的噪声,荷兰在开发研究板式轨道时, 研制了轨头形状与UIC54 相似的SA42 型矮轨,并采用ERS 轨道结构技术,将钢轨用Edilon Corkelast 材料埋起来,轨下基础也采用板式轨道。由于这种钢轨矮胖,车辆通过时引起钢轨腹板的振动频率较低,提高了轨道结构的减振降噪效果。据国外资料表明,这种轨道结构的降噪效果为5 dB(图

1

3) 。

图12 减振降噪型钢轨

6 建议

城市轨道 交通 的建设是百年大计,对轨道交通工程每一部分的选择都应慎之又慎。一方面要节约投资,另一方面要考虑环境等因素又不得不增加投资。不能只考虑节约投资而忽略环境、运行等问题。一旦轨道交通建成,要对其整改,所花的费用可能是一次性投资的几倍。据此,这里提出一些对降噪型轨道结构设计的建议:根据国家的振动噪声标准,核准各类标准的地区,如将全线分为2 种标准的地区,有特殊减振要求的区域,如心脏病 医院 、文教类区设为0 类地区; 其它地段为一般减振要求,设为1 类地区。然后根据其减振降噪要求,选用不同的降噪型轨道结构:

图13 ERC 型轨道采用的减振降噪型钢轨

(1)0 类地区,采用D 型可更换式弹性轨枕直接联结轨道或浮置板轨道;

(2)1 类地区,采用弹性支承块式整体道床轨道;

(3) 对于其它地区, 虽然对减振、降噪要求较低,但考虑到车辆运行的动力平稳性、减小轮轨之间的冲击荷载、延长轨道结构的使用寿命等要求, 建议采用弹性扣件。

就我国 目前 的应用情况,减振降噪型轨道结构真正应用于具体的高架桥上,还需进行以下几方面的工作: ① 根据轨道交通的运营条件,建立动态轨道力学模型进行 理论 计算 分析,确定各连接的最佳弹簧刚度、阻尼的匹配; 根据轮轨相互作用力和枕上压力,分析结构减振降噪的特性。② 对减振部件的性能进行优化设计,以获得最佳减振降噪效果, 延长使用寿命,降低成本。③ 对混凝土基础道床形式尺寸、配筋进行优化设计,以保证结构的强度、使用寿命、少维修和可维修性,并达到最佳的 经济 性。 ④ 进行实尺轨道模型试验,研究轨道结构的振动、噪声和力学传递等性能。⑤ 进行混凝土基础道床与桥面连接的设计研究,以适应荷载、桥梁的变形及无缝线路的要求。⑥ 确定扣件系统的调高量,以适应施工、运营及桥梁徐变上拱的调整,确定扣件

参 考 文 献

1 日本国际协力事业团短期专家组. 高速铁路的减振降噪技术讲议. 北京,1999. 1~11

2 Dittrich M G , Janssens M H A. Measurement procedures for determining railway noise emission as input to calculation schemes. TNO ,

TPD , The Netherlands , Sep . 2000

3 焦金红,张苏,耿传智等. 轨道结构的减振降噪措施. 城市轨道交通研究,2002 ,

(1) :61

4 Coenraad Esveld. INNOVATIONS IN RAILWAY TRACK, TU Delft. P. O. Box 5048 , NL -2600 GA Delft The Netherlands , Email : esveld @ct . tudelft. nl

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城市轨道交通的投资控制
发布时间:2023-05-26
摘 要:根据西安地铁、广州地铁等工程实践, 分析 了地铁工程造价的现状,从降低设备费用、土建工程造价及施工 方法 上优化等方面,探讨了城市轨道 交通 的投资控制,从而促进城市轨道交通的快速 发展 。 关键词:地铁,工程造价,投资控制 引......
城市轨道交通建设的探究
发布时间:2022-12-19
【摘要】近年来,随着我国经济的快速发展,工业化城市化进程的不断加快,城市规模日益壮大、城市人口迅速增长,导致城市交通供需矛盾日益激烈。发展大容量的轨道交通能够缓解公共交通拥堵的现状,并且已成为城市交通供需矛盾的有效措......
城市轨道交通系统引起的环境振动问题
发布时间:2022-11-13
摘 要 城市轨道 交通 系统对环境及周边建筑物的振动 影响 正在引起人们的广泛关注,本文对此 问题 及国内外 研究 状况作了系统的综述. 关键词 轨道交通系统 环境 振动影响分类号 1 国内外研究工作概况 日本是振动环境污染最为......
浅析浅城市轨道交通高架车站的空调选型
发布时间:2023-04-08
【摘 要】 通过对城市轨道 交通 高架车站几种空调选型的 分析 ,得出 VRV 多联空调系统是针对高架站最适合的空调方式。 【关键词】 城市轨道交通; 多联空调系统 1 前言 在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨......
谈城市轨道交通(1)论文
发布时间:2022-11-21
论文摘要:随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。 论文关键词:轨道交通......
城市轨道交通钢轨伤损的评价分析
发布时间:2023-05-28
【关键词】 钢轨伤损; 安全分析; 防治; 监测管理; 修复措施; 成因 1 前 言 随着我国城市的 发展 ,出行需求增加,但由于道路交通的昂贵费用和运行的拥挤状况,轨道交通,尤其是地铁成为成千上万乘客更适合的选择,可以说在很多城市,......
城市轨道交通高架型式设计探讨
发布时间:2023-03-26
摘要:城市轨道 交通 高架线路型式因其造价低、建设周期短而越来越受到决策者和建设者的青睐,正在建设的16条线路中,高架长度已占到约40%。本文即重点论述了高架结构型式选择的 影响 因素及高架结构设计应注意的 问题 。 关键词......
城市轨道交通曲线轨道超高有关问题探讨
发布时间:2023-07-19
摘 要 介绍城市轨道 交通 曲线超高的基本原理及欠超高与过超高的极限值,论述各种情况下超高的设置 方法 及注意事项。 关键词 城市轨道交通 曲线超高 欠超高 过超高 钢轨磨耗 1概述2曲线超高计算公式 车辆在曲线轨道上运行时,产生......
城市轨道交通钢轨扣件的研究与设计
发布时间:2022-10-08
摘 要 重点论述城市轨道 交通 工程钢轨用扣件的性能、技术参数及设计要求, 分析 目前 我国城市轨道交通中主要钢轨扣件的使用情况及需要 研究 的 问题 。 关键词 城市轨道交通 钢轨扣件 减振 轨距 水平调整量 道床 钢轨扣件的作......
基于层次分析法的城市轨道交通线路方案选择
发布时间:2013-12-17
摘 要 在 分析 城市轨道 交通 线路选线的 影响 因素基础上,提出基于层次分析法的定线 方法 。介绍了方法 应用 的思路与步骤,并提出了具有实用性和可靠性的改进方法。 关键词 城市轨道交通,线路选线,方案决策,层次分析法 城市轨......
城市轨道交通第三轨安装工艺浅谈
发布时间:2023-06-01
提要:城市轨道 交通 的 发展 对牵引供电网的结构形式提出了更高的要求,第三轨的供电方式将被广泛采用。本文以武汉轻轨的钢铝复合轨安装为例,介绍了第三轨的安装工艺及相关标准,可供其它类似工程借鉴。 关键词:城市轨道交通;受流......
城市轨道交通系统的噪声污染及防护措施
发布时间:2023-07-18
摘要:城市轨道 交通 系统在给人们出行带来便捷的同时,也不可避免对周围环境造成一定的 影响 。 分析 城市轨道交通系统形成的噪声原因、列车噪声的辐射特性,并从降低噪声源的激振强度、切断噪声的传播途径或在传播途径上削弱噪声等方面......
关于城市快速轨道交通振动评价量的探讨
发布时间:2023-06-26
摘 要:对城市快速轨道 交通 建设项目环境 影响 评价及竣工环境保护验收中所采取的环境振动评价量VLzmax及VLZ10进行了 理论 分析 和实际测量检验,根据《城市区域环境振动测量 方法 》中规定的“测量量及读数方法”,参照铁路振动评价量......
构建城市轨道交通盈利模式的研究
发布时间:2013-12-17
摘 要 城市轨道 交通 资源丰富且独具特色,为多种经营创造了可操作空间。对城市轨道交通资源类型和目标进行 分析 ,提出综合开发的基本策略;指出确立经营目标,围绕站域与沿线资源开发,以城市轨道交通资源投入为策略、辅业多种经营为途径......
城市轨道交通安全体系研究
发布时间:2013-12-17
摘 要:文章在 分析 城市轨道 交通 运输方式特点的基础上,详细分析了城市轨道交通系统因旅客密度大、地理位置特别所引发的安全 问题 ,同时针对以上问题提出从事故防范、监控、妥善处理三方面建立城市轨道交通安全体系。 关键词:城市轨......
轨道交通项目资本配置方法与渠道选择
发布时间:2023-02-11
摘 要 提出将轨道 交通 项目投资资本按来源区分为 社会 资本与国家资本,对不能保证投资收益的资产进行国家财政扶持和吸引融资成本较低的资金注入,对能够达到社会基准收益率的资产吸引社会投资注入。利用“反推法”对轨道交通项目进行......
城市轨道交通的探究与发展
发布时间:2022-12-31
虽然轨道交通受到重视并得到长足发展,但我们也要清楚的看到目前我国轨道交通发展存在的相关问题和不足,主要表现在没有完善的管理运营体系、相关标准也不统一、各种管理运营机制存在缺陷、相关轨道技术还较为落后,只有不断总结经验,......
地下轨道交通结构防水施工
发布时间:2023-02-24
提 要:地下轨道 交通 结构防水主要包括了结构自身的钢筋混凝土的自防水、外防水层施工、施工缝、变形缝、特殊部位及有序排水。本文是根据广州地铁三号线站点结构防水的施工实践,较系统阐述了结构施工中的施工组织设计与实施, 总结......
浅议城市轨道交通影响下的桥梁下部结构设计
发布时间:2015-08-12
摘 要:文章以上海市绿科路新建工程为例,运用桥梁博士软件分析了城市桥梁与城市轨道交通(本文指地下铁道,英译Metro)线位平行时的桥梁下部结构设计和优化,并探讨了桥梁基础与盾构施工的建设时序以及相应的保护措施。 关键词:下......
成都城市轨道交通建设与城市经营
发布时间:2022-07-21
摘要:本文从城市轨道 交通 与城市 经济 、交通和环境建设的相互作用出发, 分析 了成都 目前 城市规划和经营城市的方针之间存在的 问题 ,探讨了建设城轨系统对城市规划的积极引导作用,并提出加大城市轨道交通规划强度,通过土地资......
北京市城市轨道交通建设探析
发布时间:2023-07-14
【摘要】文章通过对北京 发展 城市轨道 交通 建设的必要性以及发展规划、环境现状等实际 问题 进行了探析,并借鉴国内外发展城市轨道交通的经验,提出了具体可行的策略和方案。 【关键词】城市轨道交通;线网规划;交通负荷;环境保护 一、......
城市轨道交通的列车定位技术
发布时间:2023-05-21
【摘 要】 实时、精确地确定列车在线路中的位置是保证安全、发挥效率、提供最佳服务的前提。本文介绍了在城市轨道 交通 系统中已获得成功 应用 的各种列车定位 方法 , 包括轨旁和车载定位技术。 关键词: 城市轨道交通, 列车定位, 轨道......
城市轨道交通网络规划的优化
发布时间:2013-12-17
摘 要: 对城市轨道 交通 网络 规划中的相关 问题 , 如网络规模、规划与城市 发展 的关系, 规划与土地使用的相关性等, 提出了一些定性与定量 分析 方法 . 结合我国已建成开通的城市轨道交通系统的实际情况, 对城市轨道交通网络建设的......
城市轨道交通发展的战略思考
发布时间:2013-12-17
[摘要]本文剖析了 目前 我国城市轨道 交通 的 发展 状况和规划、运营中存在的 问题 , 分析 了各种城市轨道交通方式的特点与优势,并结合城市老区的改造、新建区的建设与拓展以及大城市的公共交通、城市道路、城市 经济 综合发展现状,系......
城市轨道智能交通系统研究与体系结构设计
发布时间:2023-05-13
摘 要 依据ITS 理论 与系统工程思想,在 分析 城市轨道 交通 特点的基础上,提出城市轨道智能交通系统(UMITS)的概念,并对UMITS的基本构成进行了论述。对UMITS体系中综合监控系统(ISCS)的功能与结构进行了论述,对......
城市轨道交通发展模式的探讨
发布时间:2023-03-03
摘 要 简单回顾了欧洲先进城市轨道 交通 系统的 发展 过程,探讨了在我国发展中等运量的综合轨道交通系统的总体思路. 关键词 城市交通 轨道交通 交通模式 1 城市轨道交通发展的现状 随着我国 经济 的发展和人口的增长,大城市交通......
浅谈降低城市轨道车辆内部噪声的措施
发布时间:2022-12-17
摘要:基于噪声对人体的危害,提高乘客在乘坐城市轨道车辆时的舒适性,本文简单 分析 了城市轨道车辆的噪声源,着重讨论了城市轨道车辆内部噪声的控制 方法 和措施。 关键词:城市轨道 车辆内部 噪声控制 1.前言 随着......
浅谈城市轨道交通建设问题
发布时间:2022-11-10
一、城市公共交通方式比较 分析 1、1 现代 城市各类交通方式功能比较分析现代城市交通结构合理性的重要表征, 在于它的便捷可达性及其对城市整体环境的适应性, 所以高效率、低污染的公共交通方式应是城市交通发展的方向所在。表1 是......
重庆城市轨道交通发展探讨
发布时间:2023-06-26
摘要:确立以轨道 交通 为重点的城市交通 发展 战略是重庆城市交通的必然选择。阐述了发展城市轨道交通的 问题 及其对城市结构的 影响 , 分析 了重庆的实际情况以及轨道交通的现状,提出了重庆市轨道交通发展的思路和方向。 关键词:重庆......
城市轨道交通与可持续发展
发布时间:2022-12-07
摘要:在全面、协调、 科学 发展 观的指导下,发展轨道 交通 能够很好地解决城市交通中的诸多 问题 ,促进城市的可持续发展。 关键词:可持续发展;城市轨道交通;土地利用;地铁 随着城市国民 经济 的稳定发展、城市化和机动化水平的......
城市轨道交通供电接触网类型的比较
发布时间:2023-06-02
摘 要 分析 了城市轨道 交通 两大类牵引供电接触网的基本要求、不同类型与特点,提出不同城市选择接触网形式时应注意处理的关系和建议。架空接触网及第三轨授电都是可行的形式,并在各自的 应用 领域中仍不断 发展 进步。从城市发展以......
日本当代新型城市轨道交通系统简析
发布时间:2022-08-03
摘要:介绍了日本当代新型城市轨道 交通 系统的特点及其适用范围,并对尚未 应用 的HSST磁悬浮系统的实用性 问题 进行了简单 分析 。 关键词:城市轨道交通;地铁;轻轨;单轨电车;直线电机电动车组;自动导轨电动车组 根据笔......
浅谈城市轨道交通小号码道岔设计
发布时间:2013-12-17
摘 要:小号码道岔在城市轨道 交通 领域占据主力市场,在城市轨道交通领域发挥着不可估量的作用。小号码道岔设计应结合城市轨道交通的特点,合理地选择未被平衡的离心加速度和线型,合理地 计算 其轨距加宽及解决自身的构造加宽 问题 。小......
城市轨道交通危险因素分析
发布时间:2023-04-26
摘要: 目前 我国的城市轨道建设已经进入高潮期,城市轨道的安全 问题 也变得日益重要。笔者通过统计 分析 国内外历年发生的轨道 交通 事故, 总结 了轨道交通在施工期间、供电系统、车辆系统、通风/排烟系统、给/排水系统、通信/信号......
城市轨道交通车站造价分析
发布时间:2023-07-07
摘 要:通过对京、沪、穗、宁等城市城市轨道 交通 项目近100个车站造价的剖析,找到了高架车站和地下车站各自不同的造价控制因素。从而为地铁车站优化设计方案、选择施工工法、采用合理出入口方式、确定装修标准等提供 参考 ,进而达到确......
城市轨道交通安全管理对策
发布时间:2023-03-27
[摘要]我国城市轨道 交通 在快速 发展 的同时,因其发展 历史 较短,经验不足的现实,在安全管理中存在诸多不容忽视的 问题 。本文针对这些问通,立足于城市轨道交通的特点和我国城市轨道交通行业发展的实际,提出了现阶段加强轨道交......
城市轨道交通建设的投资监理
发布时间:2023-03-23
摘 要 介绍了投资监理工作的基本流程及城市轨道 交通 建设各个阶段的投资监理工作 内容 。城市轨道交通建设投资监理与工程审价的区别在于参与时间、深度的不同,以及人员专业结构的不同。投资监理是事前的、主动的、动态的、全过程的控......
城市轨道交通系统对邻近建筑物的振动分析
发布时间:2023-05-24
摘 要: 随着地铁、轻轨等轨道 交通 项目的大量兴建, 研究 分析 城市轨道交通系统运行对周围建筑物的振动 影响 , 对于城市轨道交通系统的规划、建设及环境保护、 社会 可持续 发展 均具有重要意义, 文中结合广东省的实际情况, 通过有......
控制轨道交通噪声道间声屏障研究
发布时间:2023-03-11
摘要 应用 环境噪声预测与 分析 软件SOUNDPLAN对将设置在上海轨道 交通 6#线上下行线之间的道间声屏障插入损失进行了模拟 计算 。计算结果表明,安装道间声屏障可使得距离线路20~30m远的较高层建筑获得2~4 7dB的降噪效......
轨道交通对西安城市结构优化的引导作用分析
发布时间:2013-12-17
摘要: 分析 了我国大城市的空间结构现状和存在的 问题 以及西安城市结构布局现状和 交通 存在问题, 总结 了东京等大城市的结构优化经验,探讨了轨道交通对西安城市结构优化的引导作用. 关键词:轨道交通;城市结构;多中心组团结构;有机疏......
关于降低城市轨道交通建设投资的方法研究
发布时间:2023-03-06
摘 要:从合理确定城市轨道 交通 线网规模、线路走向、线路敷设方式、站点间距等方面 分析 了降低城市轨道交通建设投资的 方法 ,指出应本着安全、可靠、适用、 经济 的原则降低其建设投资,并采用先进的设计理念,引进新的地铁运营系统等......
城市轨道交通WLAN网络应用探究
发布时间:2023-07-27
摘 要 本文介绍了轨道交通环境中建设WLAN网络的技术要求及常见应用,对轨道交通WLAN网络在轨道交通运营方面、商业经营方面的影响进行了重点分析,最后提出了轨道交通WLAN网络的发展前景。 关键词 城市轨道交通;WLAN应用;PIS系统 ......
城市轨道交通钢轨电阻测量及电耗研究
发布时间:2022-10-31
摘 要 讨论了钢轨电阻室内、外测量的仪器、 方法 及 内容 。通过室内测量数据建立了电阻测值与钢轨的测点位置、测段长度、支撑条件、温度、使用程度等的变化关系模型;通过现场测量得到了PD3 型60 kg/m 轨、U71MnSi 型50 kg/ m 轨的大......
城市轨道交通换乘方式的探讨
发布时间:2023-07-06
[摘要]中转换乘是城市轨道 交通 系统的一个重要组成部分,全面合理的规划设计好换乘站,可使乘客换乘更快捷、更方便,同时也会减少各个方向的客流交叉。为此,本文 参考 各方面资料,比较全面地介绍了城市轨道交通换乘节点的各种换乘......
城市轨道交通线路的敷设形式
发布时间:2023-07-13
摘 要 介绍了城市轨道 交通 不同线路敷设形式(地下线、地面线、高架线和敞开式线路)的特点、适用情况,以及设计中的注意事项。应结合沿线的土地规划和开发性质,采用合理的线路形式,这对工程投资、城市规划以及轨道交通的运营至关重要。......
城市轨道交通网络化运营初探
发布时间:2023-03-28
摘要:通过对轨道 交通 路网形成后,轨道交通路网中一条线路与整个路网关系的比较,结合地铁运营安全管理的实践,努力找出轨道交通路网形成后,路网运营安全管理指挥的工作的措施,为轨道交通 网络 化运营提供工作建议。 ......
城市轨道交通的环境景观研究
发布时间:2023-01-29
关键词 轨道交通,环境景观,风亭 1 城市 发展 对轨道交通景观的要求 城市轨道交通由于其性质及功能决定了它的空间形态、结构形式,以及其车站、区间及附属建筑——人行通道出入口、风道风亭等,都存在与城市地面环境空间结合或协调......
城市轨道交通的安全管理问题
发布时间:2023-03-27
摘 要 分析 了我国城市轨道 交通 安全管理的现状及存在的 问题 ,指出 影响 轨道交通安全的几个重要因素。提出了应加大对工作人员和乘客的安全 教育 、加强硬件设备的安全系数、完善安全管理 法律 等方面,加强轨道交通的安全管理。 关......
城市轨道交通杂散电流的防护
发布时间:2023-02-11
摘 要 杂散电流对供电系统周边的环境和基础设施的危害很大。对杂散电流的防护应采用“以防为主,以排为辅,防排结合,加强监测”的原则。结合多年的现场施工经验,从杂散电流的防护 方法 、技术原理及杂散电流的监测等方面,对城市轨道 交......
城市轨道的交通企业薪酬管理
发布时间:2023-04-27
【摘要】薪酬作为广大员工最关心的问题之一,一直是企业用于激励员工的手段之一。它不仅是员工应有的劳动所得,同时也是一个企业对员工的自身价值的一种评价。因此科学的、合理的薪酬设计对员工自身以及企业的发展都有着不容忽视的重要意义。而城市轨道交通企业是随着经济的快速发展而逐渐高速发展起来的一个行业。这个行业涉及的领域之广,需要各个方面的人才,给企业的人力资源管理部门带来了不小的压力,对于企业的人力资源的管.........
城市轨道的交通工程成本管理
发布时间:2022-08-24
摘要:经济发展和社会进步,极大地促进了城市轨道交通工程的开展,而加强项目成本管理更是得到了社会大众的高度重视与关注。加强项目成本管理建设,涉及到工程项目管理活动的方方面面,为工程建设的顺利进行提供了强大的扶持,推动企业成本最小化目标的实现。本文主要针对城市轨道交通工程项目成本管理措施展开深入的研究,旨在为相关研究人员提供一些研究性依据。关键词:轨道交通工程;项目成本管理;措施目前,对于城市轨道交通.........
城市轨道通信系统总体构成
发布时间:2023-05-15
由于信息的多样性,系统可为用户提供丰富的接口类型。传输设备的网络管理系统采用成熟的操作系统,功能强大,界面友好,操作人员可轻松完成.........
日本城市轨道交通站内脱轨原因及启示
发布时间:2023-07-05
1 日本中目黑站脱轨事故及原因1.1 事故概况 2000年3月8日9时左右,日本帝都轨道 交通 公司日比谷线中目黑站内,运行在A线上属于帝都公司的第A861S列车的第8节车的前转向架在18.34km处脱轨,并与运行在B线上属于东武公司的第......
城市轨道交通信息通信系统技术
发布时间:2023-06-23
摘 要 针对城市轨道 交通 系统的特点,介绍了城市轨道交通信息通信系统的各个分系统技术,包括: 传输系统,公务电话系统,专用电话系统,广播系统,电视监控系统,电源系统,时钟系统,无线通信系统。 关键词 城市轨道交通,信息通信系统,信息传......
城市轨道交通与市内交通的衔接规划研究
发布时间:2013-12-17
摘 要:轨道衔接换乘系统规划设计的优劣是轨道 交通 能否发挥客运系统主体作用的关键因素。在对换乘客流进行预测的基础上,对轨道交通与其它交通方式衔接的原则、模式、存在的 问题 进行了 研究 ,并提出了相应的解决办法,从而保证轨道交......
城市轨道交通发展的阶段性研究
发布时间:2023-04-25
提 要 城市轨道 交通 的 发展 具有阶段性特征, 自诞生至今已经历了生成期、成长期、成熟期3 个阶段。通过对城市轨道交通发展 历史 和现状的 分析 , 总结 了各阶段的主要特征, 并从可持续发展的角度展望了城市轨道交通的发展趋势。 关......
城市轨道交通的分类及定义研究
发布时间:2023-07-13
摘 要: 在 分析 世界各国已经正式运营、技术成熟的各种轨道 交通 的基础上, 从牵引方式、导向方式、线路专用程度、车辆编组形式及系统运输能力等5 个方面界定城市轨道交通, 将城市轨道交通分作7 种类型, 并进行定义, 为城市轨道交通的......
城市轨道交通对生态环境的影响
发布时间:2022-11-22
摘 要: 城市 交通 是城市生态环境的重要组成部分。它承担着该环境物质、能量、信息的转运传输功能,维系着城市生产与消费的平稳运行。然而,城市交通的 发展 在促进并改善城市 社会 环境与 经济 环境的同时,也给城市生态环境和 自然 环......
城市轨道交通中的信息融合应用
发布时间:2023-02-21
摘要:本文简介了信息融合 方法 ,并针对城市轨道 交通 发展 提出了遗传算法与模糊控制结合进行监控的方法,该方法简单明了,便于直接使用。 关键词:信息融合,遗传算法,模糊控制,城市轨道交通 1引言 随着城市轨道交通的发展,实时动......
城市轨道交通线路通过能力的研究
发布时间:2023-02-14
摘要:通过对城市轨道 交通 列车实际运行不确定性的 分析 ,提出城市轨道交通追踪列车间隔时间是由最小列车间隔时间和平均必要缓冲时间两部分组成。 应用 概率论和排队论,给出城市轨道交通高峰期线路通过能力的动态不确定型 计算 方法......
城市轨道交通工程通信领域的变革
发布时间:2023-02-21
新时期发展中,随着城市化进程的加快,与之相关的城市轨道交通建设发展势头强劲,而在国民经济“十五”计划发展纲要中明确列入了发展城市轨道交通的计划,而结合后续的发展看来,成效也是较为显著的,截止2014年底,全国获准修建城市......
城市轨道交通走行轨上牵引电流值的分析
发布时间:2023-06-10
摘 要:城市轨道 交通 一般采用直流牵引供电系统,走行轨上最大牵引电流及其持续时间会随着供电区间内牵引列车数的不同而异。本文运用数理统计的 方法 分析 了城市轨道交通走行轨上各种牵引电流出现的概率及其持续的时间,并结合工程......
城市轨道交通最新技术及评定
发布时间:2023-03-27
【摘要】 文章对城市轨道 交通 系统进行分类、并对其最新 发展 和商业化运营趋势及其所用的安全评定 方法 进行了论述。 【关键词】:城市轨道交通系统;商业化运营;评定 0 前言 在日本,80年代开始商业运营的新型交通系统,作为......