摘 要 介绍了广州地铁1 号线火灾事故安全疏散的原则以及应急处理的程序和措施。讨论了地铁发生火灾时必须具备的技术手段和管理措施。
关键词 地铁,火灾,安全疏散
地铁作为 现代 化的城市轨道 交通 工具,承担着越来越重要的大客流运输任务。地铁车站及地铁列车成为人流密集的公众聚集场所,一旦发生爆炸、毒气、火灾等突发事件,人员安全及疏散 问题 十分严峻, 社会 影响 力十分巨大。日本东京地铁曾经遭受邪教组织“奥姆真理教”施放毒气,导致乘客严重伤亡,引起全世界震惊。在美国“9. 11”恐怖袭击事件后,美国的地铁随即增强了安全防范措施, 台湾 地铁也进行了防毒气演习。
地铁中突出的重大事故,主要有爆炸、火灾、重大设备故障等,其中以火灾最具代表性。广州地铁1 号线在设计、建设、运营期间,就把发生火灾时旅客的安全疏散作为紧急事故处理预案中的主要 内容 ,从系统、设备等技术手段以及管理程序等方面提供事故处理保障。本文分别介绍了列车在区间隧道、在车站发生火灾,以及车站发生火灾等情况下的安全疏散措施。
1 列车火灾的安全疏散
1. 1 列车在区间隧道发生火灾
列车在隧道内运行时间是十分短暂的。此外, 列车的全部车辆材料是不可燃的,隧道内的设备、电缆、管道以及其它材料也是不能燃烧的,而列车的前、后端各有一个紧急疏散门。因此,列车运行过程中如在区间隧道发生火灾时,应尽量驶入前方车站,利用前方车站来疏散乘客。如果列车不能驶入前方车站,停在区间隧道,必须紧急疏散乘客:车头着火时,乘客从车尾下车后步行至后方的车站; 车尾着火时,乘客从车头下车后步行至前方车站; 列车中部着火时,乘客从列车两端下车后步行至前、后方车站。此时,隧道通风系统迅速启动,排除烟气,并向乘客提供必要的新鲜空气,形成一定的迎面的风速,诱导乘客安全撤离。同时,本区间的列车运行立即中止,另一条隧道也应立即停止正常行车。列车在区间隧道内发生火灾的处理程序如图1 。
1. 2 列车在车站发生火灾
列车在车站发生火灾,可以利用车站楼梯、出入口迅速疏散乘客。其安全疏散的具体程序基本同下一节“ 车站内发生火灾的安全疏散”。
2 车站内发生火灾的安全疏散
车站内发生火灾,可分为站台火灾和站厅火灾。无论是站台火灾还是站厅火灾,都应立即采取紧急措施,第一时间安全疏散乘客,同时停止车站空调水系统,并将地铁车站通风空调系统转入火灾模式。
图1 列车在区间隧道火灾的处理程序
3 结语
综上所述,以下技术手段和管理措施在地铁火灾发生时是必须具备的:
(1) 列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站,利用车站站台疏散乘客,利用车站隧道防排烟系统排除烟气;如果列车停在区间,隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风,送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握。
(2) 当同一区间的其中一条隧道发生火灾时, 另一条隧道也应立即停止正常行车。
(3) 防排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验,确定最佳组合。
(4) 火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练, 不断检查各部门及各工种的互相协调、互相配合以及快速反应能力,提高安全疏散能力和综合救援能力。
参 考 文 献
1 李启荣,黎少其. 地铁列车着火时旅客双向撤离的系统保障 研究 . 城市轨道 交通 研究,2001 ,
(3) :34～37
2 王伟. 地铁事故应急处理模拟演练. 城市轨道交通研究,2001 ,
(3) :43～44
