随着我国经济水平的快速发展，人们的生活质量和思想有了明显的提高，人们在空闲时间会出门旅行，因此，国家对铁路建设的投入力度有了明显的增强。政府出资改善了列车的环境，提高了列车的运营速度，随着运营速度的提高，对铁路信号的建设提出了新的要求。铁路信号的建设质量和铁路的运营安全有着密切的联系，因此，必须提高铁路信号的施工工艺，确保铁路运输的安全。
1 铁路信号施工的工艺措施
铁路信号施工的技术交底。铁路信号施工进行之前，要进行两次技术交底。第一次是建设单位进行组织，设计单位向施工单位交底。第二次是由铁路信号的施工单位向施工人员进行的技术交底，简单的说就是施工企业的领导对这项工程的主管人员和参与施工的工作人员进行交流，让负责施工的管理人员和进行施工的员工清楚工程需要达到的要求，并对工程的特点、需要的技术水平以及对施工的方法和措施有一个整体的了解，这样在进行施工的时候，可以减少因为对工程的不了解而导致的施工误差。交底记录是需要被记录在工程技术档案资料中的，这样在工程出现问题的时候可以进行查验，确定该问题的负责人。
1.1 工程的概况和特点
工程的概况和特点是指站场的情况和电路的类型等。
1.2 施工设计的依据
铁路信号施工设计的依据主要有相关的文件、资料以及一些参考文件。
1.3 工程设计的范围
铁路信号施工是指铁路整体的信号设备，区间闭塞设备和站内电码化设备等。
1.4 质量标准、要求与保证质量的措施
在进行铁路信号施工的过程中，要严格的按照施工的程序进行，并且保证施工的标准。施工人员在进行施工的过程中，要将上级部门提出的创优方针贯彻在施工的整体过程中，并在施工中严格执行，使施工的每一个阶段、每一个细节都能够达到标准。在工程结束后，要对其进行质量检验，在检验中，要坚持单位、分部、分项工程的三级质量验收制度和工程质量的三检制以及挂牌施工负责制。施工质量属于经济责任制的考核范畴之中，工程的质量和经济效益有着直接的联系，这样的联系，能够促进施工管理者和施工人员的积极性，以认真的态度进行施工，促使质量管理工作的自觉性和科学性。
1.5 对有关问题进行说明，并且研究可能发生技术问题的解决办法
主要是指对工程中一些重要的问题进行明确的说明，并且预测在施工中可能会出现的技术问题，针对这些问题提出解决的办法。
1.6 工程中实行节约的措施
在进行施工中，若是有浪费现象的存在，会增加施工的成本，因此，在施工中要节约成本，在铺设电缆之前，要进行科学、合理的配盘，选择最佳的电缆路线，实现成本的节约。
2 铁路信号电路导通施工
2.1 做好导通前的准备工作
电路导通工作是铁路信号施工中的重要组成部分，对整体工程有着重要的影响。因此，在进行电路导通之前，要充分的做好准备工作。准备工作分为七部分，第一要核对配线。核对配线工作分为室内和室外两部分，这两部分是否需要同时进行核对，取决于施工的规模情况;第二，对电源屏做空载试验。这项试验工作在电路导通工作中是非常重要的，不能忽视，要严格的按照《铁路信号施工规范》中的具体要求进行试验;第三，对组合架的线路进行检查。要对组合架的架面零层电源环线、侧面电源环线以及控制台电源环线等线路进行检查，检查这些线路有没有短路或是混线错接的现象，检查没有问题后才可以进行电源屏连接;第四，通电检查电源屏是否能够正常使用;第五，插装继电器。在完成以上四项准备工作的基础上，可以进行继电器的插装，要在带电的情况下进行插装;第六，检查室外的设备;第七，在做好前六项工作的同时，按照轨道电路的站场布局，进行轨道电路模拟盘、信号机模拟盘以及道岔模拟盘的设置。
2.2 导通工作中的故障处理
将各个单元电路恢复到定位状态。对这项工作的要求是室外信号机的定位灯光能够点亮，室内的灯丝继电器能够被吸起。遇到故障的时候，要采取先室内再室外、先近距离后远距离、先简单再困难的处理原则。遇到比较复杂的电路故障时，要将故障的范围尽可能的缩小。
完成上述工作后，可以对控制台面上的按钮、表示灯进行检查，要使台面上的表示灯和电路一致。
排列进路。在进行排列进路的时候，要安装先短后长、先易后难的原则进行工作，要先办理短调车的进路，按照顺序进行有序的办理，并对其进行核对，确定办理的过程符合联锁图表的要求。短调车的进路排列之后，就可以进行长调车的进路排列，然后对调车进路进行解锁，最后实现列车进路。
接口电路导通。由于接口电路的导通不定型，因此要对其进行彻底的试验。
2.3 联锁试验
在做好准备工作和导通工作之后，要进行联锁试验。联锁试验能够对工程的质量进行全面的检查，因此，在进行试验工作之前，要熟悉现场的布置和施工设计图纸，熟知现场相关联的设备，做到胸有成竹，然后才可以进行联锁试验。
3 结束语
铁路经过多次提速之后，对信号设备的施工质量提出了更高的要求，为了满足这些要求，在进行施工的时候，必须优化施工组织，重视施工的过程，从而提高施工质量。
