摘 要：道路桥梁工程逐步成为了现代社会建设事业中十分普遍的工程项目，各个建设单位的实力参差不齐，在进行桥梁建设的过程中，会受到各种因素的影响，如果没有及时对该问题进行相应的处理，会带来严重的工程质量问题，甚至会造成桥梁垮塌。因此管理人员需要重视桥梁混凝的施工情况，采取科学的施工方式，保障桥梁混凝土施工的整体性，做好组织管理和施工操作管理工作，保障施工质量。
关键词：道路桥梁；建设；混凝土；裂缝；控制技术
中图分类号：U448 文献标识码： A
随着道路桥梁技术的不断深入发展，混凝土在道路桥梁施工中使用愈来愈普遍。混凝土在给道路桥梁施工建设带来便利的同时，也出现了一些问题，其中混凝土裂缝就是典型的范例。在混凝土道路桥梁结构上会出现各不相同的裂缝，构成的原因也是多方面的，所以其给道路桥梁建设带来的不利后果也是层次不齐的。
一、道路桥梁施工中混凝土裂缝的类型
混凝土桥梁的损坏，一般都是因为混凝土结构中出现裂缝而引起，而裂缝受外界环境的影响，水、气、风、光、热等不利因子从薄弱的混凝土裂缝中进入混凝土内部，持续对内部产生影响：腐蚀钢筋、加速碳化、有害离子进入等，这样都进一步破坏了混凝土的密实度、耐久性。在时间的推移下，细裂缝发展为大裂缝，大裂缝逐渐发展为开裂，开裂发展为断裂，最终结构物被破坏，所以常认为裂缝是反映混凝土结构病害的晴雨表。裂缝的分类方法众多，一般按成因分为结构裂缝和非结构裂缝；按影响时间分为早期裂缝和后天裂缝。
（一）温度裂缝
水泥在水泥水化的过程中会释放出一定的热量，其会造成混凝土表面问题和其内部温度有较大的差异。一般情况下，道路桥梁的混凝土结构会采用整体浇筑的方式进行施工，浇筑完成后，混凝土表面热量散发的速度快，而内部的热量则不易散开，热量会聚集在混凝土内部，形成一定的温差，混凝土表面出现较大的拉应力，混凝土内部则形成相应的压应力。在该时期内，混凝土抗拉强度不足，如果表面拉应力超过了混凝土的抗拉强度，则会形成一定数量的裂缝。
（二）收缩裂缝
道路桥梁施工中，混凝土浇筑工作结束后，其会在一段时间后由于各种条件的作用，慢慢硬化，并会由内而外的散发出热量，带走水分，逐渐达到设计的强度，并强化性能。在上述过程中会产生较大的收缩应力，该收缩应力达到一定的程度，且超过混凝土极限抗拉强度时，则会使得混凝土之间的连接被断开，在其表面产生相应的裂缝，该裂缝即为收缩裂缝。
（三）安定性裂缝
在桥梁施工中，材料的质量与性能直接关系到桥梁工程的质量。如果水泥的安定性没有达到相应的标准，则会使得混凝土表面出现安定性裂缝，即为龟裂。安定性裂缝的主要分布位置是在结构的表面，尤其是新施工的混凝土和老旧混凝土的交接处和排水井的接壤部位，分布较为集中，其张裂的宽度一般在0.05-0.5mm之间，如果情况较为严重，会出现横向裂缝，横贯整个施工面，形成断裂带，其宽度可以达到1mm，一般分布于表面混凝土中。
二、道路桥梁施工混凝土裂缝出现的原因
（一）钢筋锈蚀导致的裂缝
因为混凝土自身的质量原因以及保护层厚度较薄，混凝土保护层受到二氧化碳侵蚀碳化到钢筋表面，进而让钢筋周边的混凝土碱度出现下降。钢筋中铁离子同缓凝土中的氧气以及水出现锈蚀反应，加大了锈蚀物的氢氧化铁的体积，使得保护层混凝土出现开裂，将锈迹渗透到混凝土表层，破坏道路桥梁的整体结构。
（二）温度变化导致的裂缝
由于混凝土本身拥有热胀冷缩的特点，如果外围的环境出现变化，那么混凝土有可能出现变形。但是其中如果遇到阻力的话，那么在道路桥梁结构中就会出现拉应力，一旦超出额定的指标，就可能会出现温度裂缝，给道路桥梁施工建设带来潜在的威胁。
（三）沉降导致的裂缝
这主要是指因为基础出现竖向不同程度的沉降，让道路桥梁结构出现附加应力。如果超出标准参数，道路桥梁混凝土就会出现严重的裂缝，影响道路桥梁的整体结构安全。
（四）冻胀导致的裂缝
因为缓凝土本身就是不均匀的结构，所以其内部组织结构很容易出现不同程度的空隙。一旦混凝土温度处在零度之下时，混凝土的内部组织就会出现冻结，当其体积过分增大时，就会使混凝土出现拉应力，进而使得其产生裂缝。尤其是在冬天施工过程中，假如没有采取较好的保温手段和方法时，也有可能导致混凝土出现裂缝。还有就是混凝土本身具有吸水性较强，以及泥土杂质较多的特点，这些都在很大程度上使得混凝土出现冻胀裂缝。
三、混凝土裂缝控制技术
（一）降低水化热
限制水泥单方面用量，多选用水化热低的水泥品种；减少骨料慢慢入模的温度，缓慢降温，可采用薄层连续浇筑技术加快散热或利用循环冷却系统进行内部散热，降低内外温差；科学组织施工，合理分块、分层；采用以中、粗砂为主的细骨料和连续级配的粗骨料，可在搅拌过程中加少量毛石，减少用水量和水泥量，尽量降低水化热的影响；加强保温养护措施。
（二）强化温度控制
这就要施工人员在混凝土的调配过程中，要特别注意对骨料的调配比例，最大限度的使用干硬性混凝土对道路桥梁进行施工建设，这样就可以一定程度上减少混凝土中的水泥成分比例。所以在混凝土实际的搅和过程中，必须把水均匀的播洒到碎石上，以期起到冷冻碎石的效果，进而减少混凝土在浇筑过程中出现温度过高的情况。在夏季施工过程中，应该尽量降低混凝土的浇筑厚度，这样可以起到充分散出热量的效果。如果条件允许的情况下，在混凝土的内部铺设降温水管，这样可以有效的降低混凝土的温度。另外，在道路桥梁施工程序上，应该安排科学合理。在混凝土的选择方面，必须优选一些高性能的混凝土，提高抗开裂作用，防止因为混凝土的过分的干涩，而影响道路桥梁施工建设质量。
（三）灌浆法
这种方法的原理在于使用真空压力设备把浆质压入混凝土的裂缝中，随着时间的变化，浆质将会出现硬化，从而同混凝土构成相当稳固的结构，防止裂缝的出现。一般情况下，在道路桥梁工程建设过程中，在浆质的选择上，可以使用水泥浆或者其他一些类似的浆质。
（四）表面修补
这种方法在道路桥梁工程的裂缝修补技术中应用非常普遍。通常都是在混凝土的表面进行涂水泥浆，也有一些道路桥梁工程在建设过程中使用环氧胶泥进行表面涂抹，都可以达到防腐的目的。在裂缝涂浆后，可以使用刷漆的方法和手段进行修补，当道路桥梁表面修补完成之后，因为具有一定的拉应力，让混凝土裂缝有可能继续开裂。所以在这个时候，可以在裂缝的表面粘附玻璃纤维布，保证混凝土的裂缝修补保持完整性。
（五）嵌缝法
这其实是一种效果非常明显的手段和措施，一般是在混凝土的裂缝位置进行开槽，并且在其槽中填补一些控制水分的材料，从而能够起到对裂缝封闭的作用，保持混凝土裂缝外部的平整性。
结语
随着道路桥梁技术的不断深入发展，混凝土在道路桥梁施工中使用愈来愈普遍。混凝土在给道路桥梁施工建设带来便利的同时，也出现了一些问题，其中混凝土裂缝就是典型的范例。在混凝土道路桥梁结构上会出现各不相同的裂缝，构成的原因也是多方面的，所以其给道路桥梁建设带来的不利后果也是层次不齐的。道路桥梁施工建设过程中，一旦出现裂缝，将会给道路桥梁施工的质量带来巨大的威胁。如果可以深入了解道路桥梁混凝土裂缝出现的原因，这对于相关问题的解决具有相当重要的帮助。综上所述，尽管在道路桥梁施工建设过程中，混凝土裂缝现象非常普遍，但是如果没有对裂缝产生良好的措施和手段的话，那么对于道路桥梁的整体安全性将会产生巨大的威胁。本文从道路桥梁混凝土裂缝产生的原因入手分析，提出一些处理道路桥梁施工裂缝的针对性的方案和手段。
