摘要：目前，市政路桥工程建设是非常重要的部分。在城市化不断加快的背景下对市政路桥的施工管理的水平要不断地提高，以保证路桥的质量从而保护人民的生命财产安全。同时路桥的施工者要提高自身的技术水平和职业道德素养，增强安全意识，以负责的工作精神为路桥的工程建设做出贡献。
关键词：市政路桥；施工特点；技术控制
中图分类号：U448 文献标识码： A
引言
城市的市容市貌和政府形象的一个重要体现就是，市政路桥工程中市政路桥的施工质量和城市立交桥梁工程质量的水平高低，它不仅仅与城市居民的日常生活质量水平有联系，同时还关乎到城市居民的日常交通出行。市政道路工程施工质量的好坏可以在很大程度上反映出城市的现代化繁荣景象，所以在成本控制水平、安全、施工质量和进度等各方面都要在施工技术质量上加强监督控制，确保市政路桥工程的整个施工过程可以顺利进行。每个市政路桥的施工企业都必须加强安全管理，提高施工技术，巩固施工成果，确保施工的质量。
1、路桥施工工程的主要特点
1.1准备期短、开工急
市政路桥工程建设主要是由政府出资进行建设的。为了减少对城市日常生活及工作的影响，对施工周期的要求十分严格。因此，施工单位为了满足其要求，工程进度只能提前，难免缺乏周密性。
市政路桥施工材料使用量大，同时造价比高，为了保证质量，工程监理应严格执行材料的选用制度。同时，为了降低成本，对原材料的运输距离也应是监理要考虑的问题。
1.3施工场地狭窄、动迁量大
市政路桥工程一般是在市内大街小巷进行施工。由于车流量及人流量大，加上场地狭小，常常会影响到施工路段环境及交通。这不仅给市民的生活和工作带来影响，同时，还影响施工进度及质量的控制。
1.4地下管线复杂市政道路工程不同于其它工程，在道路施工过程中，经常遇到供热电气管线。如果在施工过程中盲目进行，不仅会对工程进度带来影响，还会造成额外的重大经济损失。
2、市政路桥施工技术控制分析
2.1模板施工、深基坑钢筋
钢筋施工之前要对整个钢筋的质量进行预估，同时对钢筋的高度以及位置进行精确的测量，在专业人员的监督和指导下进行钢筋的预埋工作。为确保钢筋预埋位置和高度的准确性，在钢筋预埋时一定要搭设定位架和脚手架；为保证保护层的厚度，在钢筋施工完毕后一定要用水泥砂浆或者塑料进行垫块的设置；为保证骨架和模板的间距符合要求，在施工完毕后一定要测量它的尺寸。定型钢模已经成为现代路桥模板的主流，为保证安全性，确保模板的高度符合要求，并且桥涵根部不出现烂根现象，在模板支设之前一定要采用砂浆和水平尺来进行平衡支撑，在这些工作之前一定要记着除锈，并且要涂刷脱模剂，为了提高单项的结构强度，可以在螺栓和模板的接口部位塞上海绵条，这样还有一个好处就是可以防止出现漏浆和跑模。拼模的过程也是很重要的，必须严格按照设计要求来进行，这样可以保证子母口和上下顺序的正确性。最后还要将基础接茬面的杂物清除，并且要用脚手架紧固钢模螺栓，为了防止松动，在旋紧时要采用正反交的模式。
2.2横系梁、承台施工
调节墩柱连接的误差使用的就是横系梁启，可以在某种程度上提升桩体的整体性能，桩群使用承台来连接可以使用直径较大的桩取代群，桩这样不但可以起到整体的功效还可以使造价降低。承台施工之初要施工无损检查，要把桩顶预留的地方和混凝土薄的地方进行剔除确保砂浆垫层整齐并到达设计的标准，垫层要具有较好的承载力浇筑混凝土以前要进行粉刷脱模剂赴绝施工缝受到污染。墩柱施工以前柱中心一定要放样精准模板支护，以前把接触面清理干净还要粉刷脱模剂膜板，连接厚度要达标并有保护层用筒下料是墩柱混凝土的施工技术，浇筑结束以后一定要实施拉毛。
2.3对于台背的回填
在对台背进行回填时一定要注意从地基开始，如果想更加可靠的话可以用石灰、水泥进行稳定加固，同时为了避免路基在施工后发生沉降一定要注意选用半刚性填筑材料，这样做还可以提高压实度。为了避免因路面的车辆载荷或者横载引起的地基压缩变形，在桥面和搭板上的面层结构和厚度应当保证相同，这样的要求还可以防止桥梁两端的路堤发生沉降，提高施工的质量
2.4支座的施工
在路桥施工时需要建设许多临时支座，支座大多数用混凝土组建，组建时的位置选择要准确，应该采取对称的方式并且待固结之后应该将组建的接头部分的混凝土清除。因为混凝土块可能出现厚度的不等以及位置的错乱，组建的临时支架可能受到影响进而使梁板标高，这样就会造成梁体拖动台冒里部的混凝土块无法清除从而使施工的难度加大。
2.5混凝土搭板和顶层施工
混凝土多采用立模施工并应保证混凝土表面坡度和平整度满足要求，由于接近桥头的搭板混凝土，顶面距基层顶面以及基层厚度常较小，因而施工中若压路机直接碾压则会将其压碎，在进行下层混凝土铺筑时应将已施工的基层进行凿毛处理后用沥青混凝土填筑找平，以此保证台背回填具备较高强度。
2.6路桥过渡段的施工技术
2.6.1技术设置。路桥施工的过渡建设最主要解决的问题是避免沉降首先要对交接的部位进行检测与设置。目前路桥过渡段施工主要采用两种技术分别是搭接板技术和平台填筑技术。这两种技术目的都是避免路桥的沉降发生。主要控制措施包括以重力荷载为基础进行反向破的安置并且排除填料的水使其避免因为自然降雨导致的破坏。而搭板技术主要是掌控台板之间的距离。
2.6.2控制填料。市政路桥施工的时候过渡段的填料性质一定要进行较好的控制路桥工程的表面平整直接受填料的性质制约，它还影响路桥内部的结构稳定对于行车的安全也有一定的制约作用，因此应该结合实际情况选择较好的填料。孔缝较大的填料不可以使用，它会影响到路桥的压实度路桥投入使用以后车辆的运行还会造成地基的变形，因此一定要对土体进行检测使用最好的填料来施工。 2.6.3土工隔栅。土工格栅是提高土的稳定性的重要方法由于土工隔栅具有应变性和弹性所以能控制土体的形状。即使在车辆荷载的情况下也不会发生变形。建设合理的土工隔栅是保证避免路桥沉降的必要条件。
2.7对路面防水措施的控制
2.8路桥的养护技术
路桥养护主要有三个方面。其一是处理混凝土与水的接触避免发生钢筋锈蚀；其二必须预防碱蚀，其中的措施在路面铺涂防水的材料并且控制好均匀度；其三利用人工的监察，定时的对路面进行技术检测是否具有腐蚀现象的发生然后人工对路面进行清洗。
结束语
总而言之，随着时代的发展和进步，市政路桥行业在产值不断增长、根基愈发牢固的基础上对施工技术与质量控制措施也有了更高的要求。市政路桥施工技术与质量管理具备技术准备标准高、控制措施细节复杂、机具设备和工艺技术要求严格等一系列特点，这些特点使得施工技术与质量控制措施在整个市政路桥建设过程中占据重要地位，极大程度的影响了工程进度、安全和质量。科学合理的市政路桥施工技术与质量管理应该在保证工程质量、安全和实施速度的基础上，尽量节约工程成本，合理进行资源配置，致力于经济和社会效益的最大化。
