摘 要 近几年，随着中国经济快速发展，对高素质高技能职业人才的需求日益迫切。于是，以培养高素质高技能职业人才为目的的职业教育在中国快速兴起。但是，目前国内职业教育人才培养模式培养出的人才和社会实际需求脱节，无法满足社会经济发展需要。因此，亟需改变现有职业教育人才培养模式。而改变职业教育人才培养模式，最重要的就是改变实践教学模式，改变实践教学模式――要从改变校企合作模式开始。汽车后市场人才的培养就是一个典型的职业教育人才培养模式发展的体现。
关键词 职业教育 人才培养模式 校企合作模式
On Vocational College Automotive Aftermarket Relevant
Professional Talents Training Model
DENG Shumei
（Xiamen Huatian International Vocation Institute， Xiamen， Fujian 361000）
Abstract In recent years， with a rapid development in economic of China， the demand for highly skilled professionals with high quality is increasingly urgent. Then， vocational education for the purpose of developing highly-skilled professionals in China is rapid rise. But， cultivating talent by current domestic vocational education talent training model shedding the actual demand of society， unable to meet the needs of socio-economic development. Therefore， change the current vocational education talents training mode is of great urgency. The most important thing of change vocational education talent training model， is to change the practice of teaching mode， change the practice teaching model begins with changing the mode of cooperation between schools and enterprises. Automotive aftermarket personnel training is a typical manifestation of talents training mode of vocational education development.
Key words vocational education; talent training model; the mode of cooperation between schools and enterprises
0 引言
近年来，由于经济和社会发展的需要，国家对发展职业教育非常重视。《国务院关于大力发展职业教育的决定》明确提出：“进一步建立和完善适应社会主义市场经济体制，满足人民群众终身学习需要，与市场需求和劳动就业紧密结合，校企合作、工学结合，结构合理、形式多样，灵活开放、自主发展，有中国特色的现代职业教育体系”。新形势下如何更好地开展符合企业需要的高职教育？按照教高[2006]16号文件精神，要办好高职教育、培养高素质、高技能的技能型人才，其办学方式一定要校企合作、工学结合，这是学校育人和企业用人相互结合的必经方式。
中国汽车保有量近5年来迅速上升，与此同时，中国的汽车工业也迅猛发展，由此带来了巨大的汽车后市场人才缺口。汽车后市场，指汽车销售后，围绕汽车使用过程中的各种服务，即汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。①包括汽车养护、汽车维修及配件、汽车金融、汽车文化及汽车运动、二手车及汽车租赁等行业。汽车后市场人才主要指各职业院校培养从事汽车后市场相关工作的人才。比如，汽车维修、汽车美容、汽车销售、汽车理赔、二手车评估等从业人员。高等职业教育是以就业为导向，以能力为本位，培养生产第一线的高技能型人才。目前，多数高职院校培养汽车后市场专业人才模式还停留在传统模式里――大量理论教学为主，辅以少量的实践教学，而且实践教学设备落后、陈旧，远远跟不上汽车技术更新换代的脚步，造成了学校培养出来的人才与企业实际需求脱节严重，给汽车后市场企业带来了用人的困扰――毕业就能上岗的高素质、高技能人才太难找，一定程度上也阻碍了汽车产业的发展。
1 新模式探索
21世纪是一个充满机遇与挑战的时代，人才的培养对国家的发展至关重要。教育部在推进职业教育改革发展的工作中明确提出，要跳出教育看教育。职业教育要随着经济发展方式转变而“动”，跟着产业调整升级而“走”，围绕企业技能型人才需要而“转”，适应市场需求变化而“变”。在这一思路引领下，国内各高职示范院校多年教学改革实践，丰富了高职教育的新人才培养模式，均是在“校企合作、工学结合”上的不同体现。但目前我国由于缺乏学校和企业深度合作的制度环境，这些“校企合作、工学结合”多数属于拉着一批学生到企业去实践，而后又回到学校进行理论教学的模式。这种模式下，理论与实践联系不紧密。而汽车后市场企业中，能一次性接收大批量学生实践的少之又少。对于汽车后市场相关专业而言，这种校企合作、工学结合是不切合实际的，亟需另一种模式的出现。 高职院校校企合作的形式主要有学校与行业、企业在实习实训、专业设置与课程开发、招生与就业、师资交流与培训、职工培训与继续教育、技术开发与服务、科研成果转化等方面进行的合作。合作的模式也有“学年分段”、“订单培养”、“冠名班”、“组建产学研联合体”、“职教集团”等形式。近几年，有开办汽车后市场相关专业的高职院校在探索深度合作模式中，着力探索新“引企入校”合作模式。新“引企入校”合作模式，是围绕直接在学校范围内开办的汽车后市场企业而进行合作的形式。国内目前采用这种新“引企入校”的高职院校引入的企业多数是4S店，因为4S店能提供跟汽车后市场关系最密切的汽车维修、汽车美容、汽车销售、汽车保险等岗位。在这种新模式下，4S店所需要的人才学校给培养，而学校培养人才所需要的实训设备、场所及部分师资由4S店提供，实现了高职院校汽车后市场相关专业专业能力培养与企业岗位对接零距离，校企互动更多，学校与企业产、学、研、鉴、赛一体化，培养全方位素质的高技能型人才，构建了高职院校汽车后市场技能型人才培养新模式。
2 新模式的优点
3 新模式存在的问题
4 总结
高职院校通过新“引企入校”的校企合作模式，可以极大地缓解汽车后市场相关专业的专业建设和发展中资金、技术、师资的矛盾，并实现 “四促进”： 促进学校办学理念、办学水平、办学质量的全面提升，促进专业建设的发展，促进师生的成长，促进学生的高质量就业。同时也提升了汽车后市场企业的整体服务水平，达到学校和企业的“双赢”。
