【摘要】随着我国交通事业的不断发展，在现代化的市政工程建设当中，要求和标准也越来越严格。在社会发展的同时，各种类型建筑层出不穷、建筑的结构材料也变换多样，路桥混凝土施工技术在实践当中的应用变得更加广泛。其中，混凝土施工是当前建筑工程项目的核心环节，对于建筑质量的好坏有着直接影响，且是提升建筑施工效益的关键途径。所以，还应当加强路桥混凝土施工技术的重难点分析，在保证了施工的快捷性、可靠性的同时，还应当尽量的保证低廉价格，保证最佳装饰效果，确保建筑可以承受较大荷载力。
【关键词】市政路桥；混凝土施工；应用
1、混凝土施工技术的重要性
世界经济在不断的前进，促进国民经济的发展是我国的战略目标。由于交通运输业的限制使得我国东西部地区发展极为不平衡，极大的限制了我国经济的快速发展。因此交通运输也得发展成为了我国国民经济发展的重要前提。作为市政路桥工程的核心技术之一，我们应该要对于混凝土施工技术进行积极的研究、创新、开发及应用，因为这样才可以促进交通运输的发展。继而才能推进国民经济的飞速发展，反过来说混凝土施工技术的落后会给国民经济带来不小的损失。
混凝土施工技术由于操作简单，取材方便，养护费用低廉被广泛使用于路桥工程中。但在长期使用过程中，路桥由于受到环境温度、水位等因素的变化而影响，混凝土的耐久性也会受到一定的不利影响，因此混凝土施工技术是影响市政路桥质量的关键环节。混凝土施工技术在市政路桥工程中的应用不仅完善了交通运输，还打通了不同城市间的资源运输脉络，更提高了地方的区域经济水平。混凝土施工技术在市政路桥工程中有着举足轻重的重要地位，它大大推动了国民经济的发展。
2、混凝土施工的准备
2.1混凝土选择
通过路桥工程实践可知，清水混凝土与传统混凝土施工的费用基本一致，清水混凝土一般在施工造价上要比传统混凝土每立方米高出20%左右，投入劳动力比较大，土建工期也要高出10%左右，并且还要计算保护液的费用，可与传统混凝土相比，清水混凝土不需要吊顶、抹灰及面层装饰，其板、柱、梁及有关材料应用也减少了，维护费用也降低了，通过比较之后，清水混凝土更具有经济可行性，在这里选择清水混凝土来施工。
2.2混凝土施工准备
依据施工规范及有关设计内容要求，运用样板墙对混凝土质量标准进行确定，对施工图纸会审，对结构物施工内容给予细化分析，并加强防水要求、钢筋保护层及钢筋位置的具体分析，后浇带与施工缝设置要和有关设计单位协商，构造物各部分的尺寸要仔细核查，同时明确施工缝、拉螺栓、面板接缝及模板拼缝的设置要求，并对模板细部给予有针对性的深化设计。
3、市政路桥混凝土施工技术的有效措施
3.1混凝土配比的控制
浇筑方法和材料要在允许前提下，应当尽量降低水灰的配比和坍落度。混凝土材料的选择上要严格限制，水泥要选硅盐酸类，确定水泥强度的等级、批号和生产商，同一次工程要选择同一批型号的水泥。对于出骨料的选择要严格控制，对于颜色、出产地、含泥量等要仔细选择。外加剂一般采用的是高效的减水剂，并确定掺量、品牌和厂商，更重要的是水泥的适应性，避免出现混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物质也是混凝土中的重要组成部分，不仅要考虑活性，同时利用其效能提高混凝土的致密性。在生产混凝土时要保持一定的配比，不能随进进行配比，严格控制搅拌和水灰比，并且随着天气的变化随时进行抽验，合理调整用水量。在混凝土生产的过程中，水灰比起主导作用。另外还要注意骨料的配比，因为这会影响混凝土表面的色泽，最终影响视觉效果。
3.2混凝土施工技术的控制
在施工的过程中，混凝土主要是用于钢筋的绑扎，因此模板的设计、制作和安装都要严格按照相应的标准进行，其中最关键的环节就是在于模板工程，在进行模板的设计时要严格按照建筑物实际的结构进行设计。模板设计时应该要考虑拆除和拼装的方便性，以后简便性和牢固性，同时还要保持良好的性能，防止混凝土在测压作用的条件下发生变形，防止浆体的流失。同时模板的选择也要有严格的要求，材料表面要具有腐蚀性、吸水性和平整的光滑。不同的构建选择不同的合理模板材料。混凝土在浇筑的过程中，严格按照施工现场和施工技术的保证措施，并按照相关规定进行执行，混凝土的罐车送料要合理调度时间，每次进行下料时要严格控制高度和厚度。
3.3施工温度和质量的控制
为了有效的防止市政路桥工程混凝土表面出现裂缝的问题，在进行混凝土浇筑的过程中，严格控制施工的温度。在实际的施工的过程中，要严格按照相关要求进行温度的控制。例如：在拌合混凝土的过程中，在水中加入冰块，用以降低混凝土的温度。夏天进行混凝土浇筑的过程中，可以利用浇筑层面进行散热处理。对于大面积使用混凝土的状况，可以在混凝土埋没冷却的水管，通过通入冷水在大面积混凝土内部进行降温处理，严格控制混凝土在浇筑的过程中的入模温度。
3.4施工时的工艺控制
混凝土浇筑过程前，须对水石班进行严格的技术交底，浇筑过程中须严格按照分层连续浇筑的原则进行，等候混凝土时间超过半小时以上时必须每隔一段时间用振捣棒对浇筑面进行振捣，防止冷缝的出现，超过2h时按照施工缝处理。使用振捣棒时须遵循快插慢拔的原则，振捣时不得触碰钢筋和模板，振捣时间不得过长或者过短，避免离析现象和蜂窝麻面现象的发生。
3.5施工过后的养护
混凝土经常会出现施工过后由于表面失水而导致的色差和裂缝，从而在很大程度上影响质量和耐久性，因此在早期进行硬化阶段的养护变得异常重要。混凝土各部件的构建要根据混凝土的强度和天气条件来确定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能进行拆除。当模板拆除以后，其表面要有养护遮盖物进行养护，不建议用草包或者是草垫，以免产生长久性黄色污染。通常情况下进行养护的时间是14h。通过前期的养护，可以很大程度上减少问题的发生。但是由于混凝土本身的原因，还是要对混凝土进行修补。修补的方法是拆模后立即进行混凝土表面污染物的清理，并用相同强度和品种的水泥进行缺陷的修补。在水泥浆出现硬化后，要用细砂纸进行表面打磨光洁，同时要用水进行清洗保持表面颜色的一致。
3.6路基面防水施工技术与质量的控制
为了高效的提高施工技术水平，保证施工质量，防止水渗入到市政路桥的混凝土中，引起混凝土中钢筋出现腐蚀的问题，避免水泥混凝土由于渗水而发生胀裂对路桥的结构和功能产生破坏，确保整个施工过程中每个环节严格按照标准进行，充分保证施工的质量水平，起到延长路桥工程使用的效果和使用寿命的作用。
4、结语
综上所述，对于市政路桥建设工程来说，保证其使用舒适性、抗裂性、耐久性以及使用寿命是至关重要的，而且还与人民群众的生命财产安全息息相关。因此，对于市政路桥施工质量有着关键影响的混凝土施工技术来说，就有了更高的要求。提高混凝土施工技术，对于防止混凝土裂缝上有着更好的效果，同时还能使市政路桥建设的成本造价进一步降低，真正实现市政路桥建设的社会效益与经济效益的双赢。
