摘要： 我国铁路运输事业客运已逐步向高速、安全方向发展，桥梁跨度的增大，近年开通多条高速铁路和客运专线，铁路客运专线桥梁墩台通常采用钻孔桩基础，根据邻近京沪高铁郑州到徐州间客运专线荆山河连续梁，桥墩基础钻孔桩施工控制，有力的保证了邻近营业线京沪高铁施工安全。
关键字：桥梁 钻孔桩施工 安全控制
1 选点放线过程控制
1.3钻机安装就位后，支腿用垫木支撑牢固，钻架用缆风绳四角拉紧，保证在钻孔过程中位置不偏移，应精心调试，确保施工中不发生倾斜、移位等影响施工质量的情况。
2 钻孔过程控制
2.1冲击钻机稳固后其钻头吊钻杆绳应与桩位中心线相互重合，方可开钻。为提高成孔质量，成孔过程中，钻机的钻进速度应严格控制。泥浆液面高于地面30cm以上，如果低于地面容易塌方，应采取减压钻进，以减少弯孔和扩孔， 钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行检验，不符合要求及时处理改正。钻孔中应保持孔内泥浆比重，并根据地质变化和钻进速度及时调整泥浆比重，以保证钻渣的悬浮和孔壁护壁；适当调整冲击钻冲程，经常进行锥头焊补。
2.2同时，要注意岩层变化，及时捞取渣样，掉落应及时打捞，以免被泥沙掩埋，影响继续施工，认真做好记录，与地质剖面图进行核对。
3 清孔、放笼、灌注过程控制
3.2根据设计严格按规定保证钢筋笼焊接质量，对钢筋数量、直径、绑扎位置检查确认，箍筋处绑扎垫块是否牢固，钢筋笼分段入孔前，应在其下端主筋端部加焊一道加劲箍，入孔后各段相连时，应搭接方向适宜，接头处满焊。钢筋笼吊装需要统一指挥，动作应配合协调，严禁无证人员操作吊车，使用的吊车要和钢筋笼高度、重量相匹配，分节吊放就位，孔口焊接，钢筋笼上下节应在同一条直线上，当钢筋笼起吊离地面30厘米―50厘米时，应检查钢筋笼是否平稳，有无变形、钢筋开焊。保持钢筋笼距地面距离，钢筋笼始终垂直于地面，吊机旋转平稳，随着钢筋笼徐徐下落，下放施工中随时调整钢筋笼位置，不得强行入孔，如遇钢筋笼卡孔、经整改后方可继续下放，注意钢筋笼中心和钻孔桩设计中心重合。
4.结论
通过邻近京沪高铁郑州到徐州间客运专线荆山河连续梁桥墩基础钻孔桩施工过程控制，连续梁桥墩基础钻孔桩已全部完工。进一步验证邻近京沪高铁采用钻孔桩施工，确保了京沪高铁安全运行，工作效率高，有利营业线行车安全。
