1.前言
铁路信息系统包括客票信息系统、车站信息系统、客服信息系统和公安信息系统。客票信息系统包括火车站售票等许多内容，有乘客购票、咨询、改签或退票、电话订票、售票信息管理等。车站信息系统主要是接收铁道部、铁路局、铁路分局及主要站段从中央处理系统获得有关信息，从而实现对车辆、列车、机车、集装箱及所运货物的实时追踪管理，实现货票信息、确报信息全路共享，实现现在车和车流推算信息自动化。客服信息系统主要包括车站广播系统，、客进出站引导显示系统及安检系统等旅客服务系统；公安信息系统可真正实现并发挥好公安信息化“千里眼、顺风耳”和反恐防暴等打击犯罪中的先知先觉作用，密切铁路与地方公安机关信息互通、共享，更好、更有力地打击暴恐等各类违法犯罪，是维护铁路治安秩序的重要机构。
铁路信息系统施工线缆敷设施工时间长，设备调试试验繁琐，会占用项目部大量的人力物力；针对这一难题，进行技术攻关，总结形成铁路信息系统施工及调试组织。本组织具有施工速度快、节省工期降低成本，减少行车干扰等优点。
2.组织特点
2.1施工调试标准化，有利于提高安装配线调试施工质量及作业效率。
2.2优化了安装配线调试施工，能缩短施工工期。
2.3避免重复安装线槽，在一样的施工地点重复进行调试施工。
3.适用范围
本组织适用于既有线或新建铁路信息系统线缆敷设施工及设备调试施工。
4.施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程（见图5.1）
施工准备→设备安装→线缆敷设→设备配线→设备调试→系统联调联试。
5.2 施工方法及操作要点
5.2.1设备安装
铁路信息系统设备包括售票主机、打票机、验票电脑、安全管控器、结账终端、结账打印机、学生证读卡器、二维码扫描枪机、客票路由器和客票交换机；候车厅扬声器、站台扬声器、候车厅电子屏、售票厅电子屏、广播功放设备、广播切换设备、广播前置监听器、电子屏控制主机；公安系统主机、公安系统打印机、公安系统路由器和公安系统交换机。在路局车务段指定位置对设备进行安装，并对房屋门锁和窗户进行检查确保完好。
5.2.2线缆敷设
2）、客票网线和2M线---客票交换机至售票电脑；客票路由器至铁路通信传输系统设备。
3）、车站系统网线和2M线---车站系统交换机至车站系统电脑；车站系统路由器至铁路通信传输系统设备。
4）、公安信息网线和2M线---公安信息交换机至售票电脑；公安信息路由器至铁路通信传输系统设备。
5）、广播线和电子屏数据线----扬声器至广播切换设备、功放设备至监听器、前置放大器至切换设备、电子屏至控制主机。
5.2.3设备配线
扬声器至广播切换设备在扬声器和切换设备处的接口均有正负极之分，接反会烧毁设备，接线时应注意区分。
所有2M线在通信机房处为L9头，在信息机房处为BNC头，2M线有收发之分，接反会不通，接线时应注意区分。
5.2.4设备调试
铁路信息施工包括客票信息系统、车站信息系统、客服信息系统和公安信息系统。每个系统有单独的通道，在调试工程中要逐个系统进行调试。
1）通道调试
现在售票已是全国联网，每个车站的信息通道要先连到核心路由器，核心路由器再与北京核心路由器相连进而实现全国联网。
要和网管中心进行联系，确认通信通道业务已做好并进行检查。通道调通是实现设备使用的重要步骤。
2）售票主机上要安装学生证读卡器、身份证读卡器、二维码扫描枪机的驱动程序及相应客票软件，驱动安装完成后要进行试验，打票机要进行试验票打票试验。
5.质量控制
7.1施工前组织施工人员进行培训学习，掌握施工要领，工艺要求。做到排列配线整齐、美观，设备安装牢固。
7.2设备安装严格按照规范、设计文件及建设单位有关技术标准要求施工，施工配线执行互检制度，做到有据可查，按照工序进行交接。
7.3成立专门的试验小组负责设备的调试试验，编制详细具体的设备调试试验作业指导书和保证措施，确保设备的调试试验顺利进行，保证调试工作的质量。
6.安全措施
8.1严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理的规定》。与运营单位签订施工安全配合协议，明确双方各自的安全责任。
8.2施工中严格执行技术、作业标准、工艺流程和安全卡控措施，杜绝超范围作业。
8.3施工单位在营业线上进行影响行车或影响设备使用的施工，须将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准。施工时事先登记，经车站值班员会签后，方可进行施工。
7.效益分析
7.1 经济效益
7.1.1工期效益：
在设备调试的时候，传统施工方法都是设备安装完成后到施工现场对逐个设备进行调试，而设备软件安装、网络设置和单机调试等调试任务很多都可以在设备安装前进行，改变施工方法后，可以省去机械车辆的使用，同时每天可以利用的调试时间由原来的4小时增加到现在的8小时，可以提高工作效率。客票信息系统、车站信息系统、客服信息系统和公安信息系统所有设备需用4个人30天进行调试工作，改变施工方法后，所有设备只用4个人15天进行调试工作即可完成。
能够节约工程成本。
7.2 社会效益
信息系统施工需在站房建成装修完成及站后通信系统开通后才能进行，按照传统线缆敷设施工和设备调试施工，需进通信机房进行敷设线缆施工6次，可能会对通信系统正使用的线缆造成影响；需在屋顶和候车厅多次装设线槽，可能会影响站房室内装修效果；优化施工调试方法后，进通信机房进行敷设线缆施工只需2次，可减少对已开通通信系统影响的风险；通过合理规划线缆路径尽量减少室内线槽的布放，可最大程度减少对站房室内装修效果的影响。
8 结束语
经过上述对铁路信息系统施工组织的简要分析，结合实际应用，有利于提高安装配线调试施工质量及作业效率。不仅能缩短工期，还能带来较大的经济社会效益。
