报告，汉语词语，公文的一种格式，是指对上级有所陈请或汇报时所作的口头或书面的陈述。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
二手车调研报告篇一
近日，国内知名电商数据研究机构艾瑞咨询发布了《20xx h1中国二手车电子商务行业白皮书》，从报告中可以看出，如何将二手车电商的服务极致化，已经成为各大企业的竞争焦点，谁能够抓住消费结构变化的风口，及时破除解决行业痛点已成为关键。
报告显示，二手车电商行业b2b模式的发拍量占据整体2b模式发拍量近七成的份额，特别是二手车电商老牌企业优信集团旗下的“优信拍”，以24.6万辆的发拍量占据b2b市场55%的市场份额一枝独秀。发拍量的数据代表了二手车电商交易平台吸引和聚集车源的能力，究其原因，优信拍是通过“集中车源网上交易”的模式把车源集中到一起，进行集中的检测、交付和交易，有效提高了交易效率和服务的全面性，并统一了车检的界定标准，解决以往价格模糊、货源不稳定和车况信息透明度低等车商所关注的行业痛点。
为了进一步完善服务体系作，优信集团还在今年上半年整合金融业务并上线了“优信数据”服务板块，优信数据的诞生，意味着优信集团对二手车大数据服务模式的运用已经自成一派。依托大数据技术对车辆残值和定价的精准评估，优信搭建了一个更加公平合理的交易环境，从而吸引了大量车商入驻，发拍量的优势得以呈现。
此外，近年来的二手车电商市场呈现出了一种彼此渗透，多模式布局的发展趋势，尤其在2c端。报告显示，b2c模式的典型代表优信二手车仅用一年多的时间，已占据了2c端市场70.3%的市场份额，成交量达到了28.3万辆，领跑2c端电商平台。
艾瑞咨询在白皮书中指出，车辆的质保和价格问题是今年c端消费者最关注的因素，其中车辆质保是困扰行业多年的问题，二手车因为非标品，在旧交易体系下又得不到统一的检测标准，导致消费者在购买车辆后需要承担较高的风险，如果商户不
能为消费者提供期限较长及便捷的质保模式，二手车在交易量上势必会受到阻碍。优信二手车为了解决此类问题，凭借自身在大数据服务模式的多年经验，能够对车辆残值进行更精准的评估，并为消费者提供了更加完善的售后服务。
纵观二手车电商行业，在这个消费不断升级的年代，打造个性化和品牌化的售后服务体系，以及对于服务的极致化追求已经成为占领市场的重要因素，而二手车消费者也因为这样的保障，也开始逐渐接受并认可二手车电商，相信在行业的共同努力下，二手车市场将迎来更加美好的未来。
二手车调研报告篇二
一、 二手车市场的商业模式
网络竞价将成为商业模式
据介绍，这一二手车网络竞价平台是由51汽车和中国车检中心共同打造，旨在为二手车卖家提供短时间内争取到更多、更优惠的卖车价钱，促进成交;为二手车买家提供全面、可靠的车辆检测报告，以及完全以市场为准则、价高者得的公平竞价机制。该网络竞价平台主要是为卖车的个人和买车的经纪公司提供交易平台，目前51汽车已经在北京地区形成了200家会员经销商的规模，这一规模也是成功竞价的基础。
目前竞价已经成为卖二手车的最佳途径，越来越多的消费者开始选择不同形式的竞价方式卖自己的车。
一是自主型网络竞卖：消费者须到现场，优点是所需时间短。 一般消费者需要带齐相关手续开车到拍卖现场，业务人员帮助卖车者确定竞卖底价，半个小时以内有业务人员上传车辆信息，一个小时以内拍卖完成，如果高于底价拍卖成功，否则竞卖失败。
二是纯粹的网络竞卖：消费者之前不需要到现场，缺点是所需时间稍长。卖车消费者只需要办理过户手续的时候和买家接触，整个拍卖过程需要四天时间。这个竞卖业务注重服务，从上门检测、技术评估到后期的网络竞卖过程，都有业务人员参与其中。
三是和卖家见面竞卖：消费者需要事先在网站上报名，然后约好时间参加竞卖会。一般情况下，消费者的卖车信息出现在网站上，会收到业务人员的预约电话，约好一个周末一起参加竞卖会，消费者可以和买家面对面谈价格。这一业务目前已经开始了具有担保功能的评估，帮助买车者和卖车者成交。
目前，京城各种类型的竞卖业务已经展开，但是对于消费者而言，需要100至500元不等的竞卖服务费，竞卖成功的买家需要支付2%至5%的佣金。
如今，我国的旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。如果有二手车出售，将车开到二手车经营公司后，经营公司有专业的评估师，根据车辆的年份、行驶里程、机械状态、外观等方面进行现场评估，并验车、打票。这里要提醒，二手交易时，车主需要带的手续有车辆行驶证、机动车登记证书、机动车登记副表、车辆购置附加税证，同时，买卖双方身份证、户口簿，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。
二、二手车交易流程分析
车辆行驶证、机动车登记证(针对xx年10月以前的车主)、机动车登记副表、车辆购置附加费证、养路费证、车辆保险证、车船使用税证、身份证、户口簿等。
交易流程
“当日受理，当日办结”。市民买车、办保险、检测、上牌以及汽车维修等一系列流程...
旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场，有旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估———验车———打票。 买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。
等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方最好也保留一份复印件，以备日后不时之需。
三、交易的成本
代办费用：委托经营公司代办费用一般在200元左右。
过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。
例如：xx年的普桑评估价为6万元，过户手续费：6万元×5‰=300元。
四、交易的主要车型及成交量、地域分布
主要是低排量便宜并且质量好的轿车，每天平均几十台不等。大多数买家都是本省的，邻省的也有许多。
五、交易过程中存在的问题
买卖二手汽车目前是许多客户选择的一种即经济、又实惠的选择，在 车价还没有和国际接轨的时期，选择购买一辆车况不错，价格又相对低廉的二手汽车作为过度期使用，不失为一种明智的选择!但目前二手车辆隐患较多，主要表现在以下几个方面：
1、车况问题：被大撞后经修理还是有问题的汽车，或发动机需大修的但经过临时处理后，一二个月可将就，以后则会另你大伤脑筋!购买此类车辆最好请内行的修车师傅鉴定一下，以免上当!作为汽车中介行来说，并不一定是汽车专家，即便具有这类技能，处于自身利益的考虑(买卖双方成交才能赚取中介费!)也不太可能会向你指出该车的问题!况且按照中介管理条例，中介对车辆成交过户以后所发生的质量问题，并不承担任何责任。因此只能由需求一方把住质量关了!
2、手续问题：有些车辆经甲、乙双方自行买卖成交，并没有第三方来作证明，万一该车被抵押、法院查封、或者该车是向银行按揭购买但按揭未还清的，还有有些车辆是免税车、手续更加繁琐!轻一点的当你用一段时间后，发现该车以前未付清一些养路费、交通违章罚款等等一些杂七杂八的情况!因此双方自行购车时，务必要过户完毕后，才能付清全部车款!当你有此类疑虑时，可花少量的费用请车辆中介行办理该车的过户手续，切记要把所有的证件过户完结(行驶证、附加费证、养路费交纳卡、车辆剩余保险)，这样一来你才能方方心心地使用真正属于你自己的汽车了!
3责任问题：当你卖掉了你自己的汽车后，一定要将车的手续过户完结!否则该车如果以后出了事故，当事人因种种因素没有承担责任，那么承担责任的只能是你自己了!因此你自行买卖的汽车，要么自己把关，要么委托汽车中介行办理转让过户手续，并且索要过户以后重新领取的行驶证复印件!
六、交易者对通过网络进行交易的接受程度和了解程度
这里所指的就是纯粹的网络竞卖。即消费者之前不需要到现场，缺点是所需时间稍长。卖车消费者只需要办理过户手续的时候和买家接触，整个拍卖过程需要四天时间。这个竞卖业务注重服务，从上门检测、技术评估到后期的网络竞卖过程，都有业务人员参与其中。
这种交易除了存在现实中交易的诸多问题之外，加之由于网络的虚拟性，而且并不能被大多数人认可的情况下，这种大型消费放在虚拟环境里来交易，会让人在很短时间内不能接受。
七、你认为在兰州经营一家二手车交易网站会成功吗?
我觉得会成功。但是需要考虑的是，这种交易网站最好应该面向网站团队或者
这样做我个人认为有两个原因: 首先，能对发布到站里的信息进行及时的考察和核对，保证网站信息的质量，以提高网站信誉，进而增加网站客流量。
其次，消费者在交易之前可以进行实物考察，以避免后期的一些问题的产生，这从侧面也可以增加网站的可信任度。
如果可能成功，那么成功的关键问题有哪些，如何解决这些问题
1、网站信息及时更新2、网站信息准确和完整3、主要面对本地市场4、对本地市场的准确把握和定位。
九、统计-20xx年兰州市二手车保有量和交易数量(其中-20xx通过预测得到数据)
那么现阶段投资兰州二手车市场是否是好时机呢?我们从市场需求、利润空间、品牌效应等多方面来分析，答案都是肯定的。
据第一车网xx年8月份的一份调查问卷显示，700个有车一族中表示车辆会在使用5年左右更换的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。联系近年来新车市场的发展历程我们综合分析：xx年中国汽车工业井喷开始，仅兰州市地区车辆保有量就开始以每年约5万辆的速度增长。市场调查得出结论，大部分人认为5~8年应该换车，我们可以这样推断，中国二手车行业的井喷将会在xx年左右来临，兰州作为省会亦不会例外。
十、二手车交易手续需要提供的证件
1】业单位转卖于企，事业单位
1：买卖双方单位代码证复印件(买方1份，卖方6份)
2：买卖双方单位经办人身份证复印件
3：卖方单位介绍信或单位委托书2份(车市1份)
4：二手车买卖双方合同5份(加盖单位行政公章)
5：该车辆相关手续
2】事业单位转卖于个人
一：卖方单位代码证复印件六份，介绍件两份。
二：买方单位经办人身份证复印件。
三：买方个人身份证复印件。
四：二手车买卖合同5份(加盖单位行政公章，个人签字)。
五：该车辆相关手续。
3】人转卖于个人
1：买卖双方身份证复印件(买方一份，卖方6份)
2：二手车买卖双方合同5份(个人签字)
3：该车辆相关手续
从各种车辆的品牌和价格分析可知，对于一般的家庭条件，买二手车的交易很多，通过朋友的介绍，大都会买上一辆私家车，不仅价格便宜而且实惠，所以大都会买到一部二手车。
二手车调研报告篇三
近几年，随着中国人消费观念的转变，以及行业越来越规范的发展，二手车已经被越来越多的消费者所接受，据中国汽车流通协会统计数据显示：20xx年国内二手车交易量预计全年将达到1000万辆，同比20xx年增长幅度达65%，在庞大的二手车体量增长的背后对应的必然是二手车消费者旺盛的需求，近日，58同城汽车研究中心就从二手车消费者层面发布了一项数据调研，调研结果直指目前二手车消费市场的众生相
1. 3-5万与10-20万价格最受二手车消费者亲睐
从调研数据显示，中国消费者最倾向的二手车价格为两档，分别位于3-5万和10-20万两个区间，至于为何为呈现这样的结果呢?大家都知道，一般国产以及合资或外资品牌的低端车型新车价格为8-10万不等，而根据具体行驶情况折旧价格正好在3-5万之间，同理，稍微高端一点的品牌车型新车价格在20-35万之间，使用折旧价格在10-20的区间范围内，这正好反映出的了二手车消费者的购车期望和导向：
1)买车代步即可，至于品牌，性能等其它因素可能都不是主要的考虑因素，品质可靠即可;
2)买二手车就是为了升级车型和品牌，因为中高端车型和品牌新车价格一般较贵，拿中低端新车的价格买一辆质量可靠的一线品牌或许更划算
2. 在品牌的选择上大众一马当先，日韩紧随其后，奥迪宝马依旧是中国人的“心头好”
对于二手车的品牌，占27%的消费者依然选择进入中国最早的欧美老品牌——大众，而日韩汽车也以其外观设计灵动，油耗小，同等价格下配置相对较高的特点受到二手车消费者的喜爱，至于在高端二手车品牌上的选择，中国人一直对宝马和奥迪是有情结的，但凡留意一下中国的大街小巷，你就明白为什么会有近两成的消费者如此钟情于这两个品牌
3. 挡不住的suv时代
随着中国人的观念和用车需求的改变，无论是新车市场还是二手车市场suv的风头真可谓是一时无两，有行业人预测：在中国suv至少还有5年的快速增长期。与前几年不一样，以前提起suv价格好像都在30万往上走，随着社会各个消费阶层人的庞大需求，suv现在也分为了三六九等，无论是国产品牌，合资品牌还是外资品牌，你总能找到一款适合你的suv
4. 在中国，买车也分地域性
国家三大汽车制造厂商：一汽、上汽、广汽自北向南布局，而消费者购买倾向和特征也与这一特点相吻合，之所以存在这样的情况，不光是中国人都有一种：“家门口的品牌说啥也要支持”的情结，其它的繁复的原因暂且不表。
从调研数据来看，北京是典型的“一汽帮”，前三名车型被一汽牢牢占据，上海人虽然也支持家门口的品牌，但是对外来好的事物从来不拒绝，这也正体现了上海的开放精神，而广深等南方地区一直是“广汽”的牢固市场，至于成都确实让人有些意外，可能是直爽泼辣的成都人都有着与北方相似的性格，所以在选车上完全呈现出“北方化”的特征。
二手车调研报告篇四
近几年，随着中国人消费观念的转变，以及行业越来越规范的发展，二手车已经被越来越多的消费者所接受，据中国汽车流通协会统计数据显示：20xx年国内二手车交易量预计全年将达到1000万辆，同比20xx年增长幅度达65%，在庞大的二手车体量增长的背后对应的必然是二手车消费者旺盛的需求，近日，58同城汽车研究中心就从二手车消费者层面发布了一项数据调研，调研结果直指目前二手车消费市场的众生相
1. 3-5万与10-20万价格最受二手车消费者亲睐
从调研数据显示，中国消费者最倾向的二手车价格为两档，分别位于3-5万和10-20万两个区间，至于为何为呈现这样的结果呢?大家都知道，一般国产以及合资或外资品牌的低端车型新车价格为8-10万不等，而根据具体行驶情况折旧价格正好在3-5万之间，同理，稍微高端一点的品牌车型新车价格在20-35万之间，使用折旧价格在10-20的区间范围内，这正好反映出的了二手车消费者的购车期望和导向：
1)买车代步即可，至于品牌，性能等其它因素可能都不是主要的考虑因素，品质可靠即可;
2)买二手车就是为了升级车型和品牌，因为中高端车型和品牌新车价格一般较贵，拿中低端新车的价格买一辆质量可靠的一线品牌或许更划算
2. 在品牌的选择上大众一马当先，日韩紧随其后，奥迪宝马依旧是中国人的“心头好”
对于二手车的品牌，占27%的消费者依然选择进入中国最早的欧美老品牌——大众，而日韩汽车也以其外观设计灵动，油耗小，同等价格下配置相对较高的特点受到二手车消费者的喜爱，至于在高端二手车品牌上的选择，中国人一直对宝马和奥迪是有情结的，但凡留意一下中国的大街小巷，你就明白为什么会有近两成的消费者如此钟情于这两个品牌
3. 挡不住的suv时代
随着中国人的观念和用车需求的改变，无论是新车市场还是二手车市场suv的风头真可谓是一时无两，有行业人预测：在中国suv至少还有5年的快速增长期。与前几年不一样，以前提起suv价格好像都在30万往上走，随着社会各个消费阶层人的庞大需求，suv现在也分为了三六九等，无论是国产品牌，合资品牌还是外资品牌，你总能找到一款适合你的suv
4. 在中国，买车也分地域性
国家三大汽车制造厂商：一汽、上汽、广汽自北向南布局，而消费者购买倾向和特征也与这一特点相吻合，之所以存在这样的情况，不光是中国人都有一种：“家门口的品牌说啥也要支持”的情结，其它的繁复的原因暂且不表。
从调研数据来看，北京是典型的“一汽帮”，前三名车型被一汽牢牢占据，上海人虽然也支持家门口的品牌，但是对外来好的事物从来不拒绝，这也正体现了上海的开放精神，而广深等南方地区一直是“广汽”的牢固市场，至于成都确实让人有些意外，可能是直爽泼辣的成都人都有着与北方相似的性格，所以在选车上完全呈现出“北方化”的特征。
