范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
基地实践篇一
java语言的语法与c语言和c++语言很接近，使得大多数程序员很容易学习和使用java。另一方面，java丢弃了c++ 中很少使用的、很难理解的、令人迷惑的那些特性，如操作符重载、多继承、自动的强制类型转换。特别地，java语言不使用指针，并提供了自动的废料收集，使得程序员不必为内存管理而担忧。
java语言提供类、接口和继承等原语，为了简单起见，只支持类之间的单继承，但支持接口之间的多继承，并支持类与接口之间的实现机制（关键字为implements）。java语言全面支持动态绑定，而c++ 语言只对虚函数使用动态绑定。总之，java语言是一个纯的面向对象程序设计语言。
java语言支持internet应用的开发，在基本的java应用编程接口中有一个网络应用编程接口（），它提供了用于网络应用编程的类库，包括url、urlconnection、socket、 serversocket等。java的rmi(远程方法激活)机制也是开发分布式应用的重要手段。
java的强类型机制、异常处理、废料的自动收集等是java程序健壮性的重要保证。对指针的丢弃是java的明智选择。java的安全检查机制使得java更具健壮性。
java通常被用在网络环境中，为此，java提供了一个安全机制以防恶意代码的攻击。除了java语言具有的许多安全特性以外，java对通过网络下载的类具有一个安全防范机制（类classloader），如分配不同的名字空间以防替代本地的同名类、字节代码检查，并提供安全管理机制（类securitymanager）让java应用设置安全哨兵。
在达内上课的内容和形式都很独特、精彩，令人终身难忘。第一天上课的时候老师给我们随机分成小组的形式，以使我们能在竞争的环境下更加努力的学习，我们各个小组也响应号召，自己动手动脑做出了各具特色的小组队标、旗号、以及各色的旗帜。我清楚的记得我们小组是第一小组，我们的旗号是“拼一个美好前程，搏一个美好青春”然后实训老师给我们用达内特殊的问候方式向我们问候，这个老师讲话很富有激情，“好，更好，非常好”同时 双手挑起大拇指向我们示意。接着，任课老师给我们布置课程。他中等身材，肩膀很宽厚，穿一件白色衬衫、蓝色领带，很精神。听他讲话的口音可以判断是南方人。他首先是给我们讲述了java这门计算机编程语言的优势和特点，然后举以实例--贪食蛇游戏的编程。由于我以前在学校很少接触java编程语言，所以学习起来很吃力，但是老师认真而诚恳的眼神和态度折服了我，他在课间的时候，向没个有需要的同学慢慢的讲解，可以说是用尽了一切时间，就连午饭的时间也给我们认真辅导，这令我非常感动，或许我们以后再不会相见，可是老师让我看到的是时间日短、交情却日深。
基地实践篇二
我在有限公司进行维修生产实践实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 一汽大众汽车日照销售服务有限公司是一个拥有一汽大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四店，销售服务的车型有红旗，奥迪，捷达，宝来，开迪共五种车型。
1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、切身了解日照汽车服务市场现状。
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5、维修实习是对员工的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动员工的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
（一）汽车保养。
汽车保养是很重要的`，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
（二）汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
基地实践篇三
从7月15日开始在扬州新中材制造基地实习，到今天已有20多天，鉴于临时安排，实习提前结束。这20多天的实习，我感触很深。
这算是我从学生向社会从业人员转变的第一站，我想针对自己的心理变化对这阶段的实习进行总结。
初来制造基地，自以为在学校学到的知识终于可以派上用场，兴致勃勃。原以为公司安排的任务不是很重，时间足够将这里的情况完全消化。进了车间发现，自己只认识几台机床，认识主轴，其他的自己什么也不知道，只知道工人都在忙碌，各项工作有序进行。他们加工的是什么工件，这些工件是属于什么机械的，这些工件如何加工等等，自己看得是一头雾水，被制造现场来了当头一棒，情绪受挫。空闲时间，对自己进行了剖析。这是理论到实践的转化，差距是必定存在的，要讲究在实践中完善自己的理论，这个现实是要在内心深处接受的，并要在实际行动中加以实现。再者，自己所学到的理论毕竟是有限的，自己要每时每刻处在学习的阶段，而且要虚心学习。接受现实的磨砺，在磨砺中强壮自己的双肩，为日后担起重任做准备。虚心前行，用心面对自己面对的一切，将学生的心态，转变为一个虚心在实践中磨砺自己的心态。剖析到这里，豁然开朗。今天的花很红，明天的花会更好。
心态的调整使自己缓慢进入角色。在质监中心仔细看图纸，记住零件的名称，想零件的功用，然后进车间虚心向工人请教，请教工件如何加工，加工过程中应注意哪些问题，同时了解该工件在实际中是如何起作用的，然后回到办公室对自己遇到的情况进行总结，从总结中再发现问题，再解决问题。起初，遇到的问题不是很多，而且绝大多数问题得以顺利解决。随着学习的渐进深入，遇到的问题越来越多，此种情形和书中所写惊人类似。学习的最初阶段，我们所了解的只是一个小圆圈，圆圈的周围就是我们遇到的问题。所学知识增加，圆圈随之扩大，当然圆圈周围的问题会越来越多。慨叹所掌握资料不足，便在网上搜阅，同时虚心向技术人员请教。实事求是地说，很多问题尚未得以解决。这也许是知识的积累不够，我认为是自己的努力还不够，在以后的学习中，我会尽百倍努力继续解决尚未解决的问题。
学习过程中，自己还有一个很可笑的事情，那就是自认为那些资料看一遍就可以。短时间之内，相关的知识还是有印象的，但是时间长了，又什么也想不起来，殊不知自己什么时候变得这么不虚心，竟把自己当成过目不忘之人来看待，犯了致命的错误——学习是一个循序渐进的过程，同时记忆是一个重复的过程。在慌乱之中，重拾自己失去的，发现时间已过去多日，自己又要接受新事物。自己切身体会到，知识是要不断积累，不断更新的，同时又要让自己有更多的知识储备，避免当别人向自己请教，自己回答不出来的尴尬。有了这样的体会，在以后的学习工作当中，我会更加注意，会更严格要求自己的。记忆的过程是痛苦的，享受记忆的成果是很美好的。我坚信这一条。
在实习过程中，自己也对遇到的问题多想，对加工方式进行思考，对车间现在的加工情况也进行“解读”，自己也有了几个浅陋的想法，从某种角度来说算是建议。在提建议的过程中，又出现了问题。原以为只是有想法就行，只要提出来就行。实践证明，自己的这种想法是很愚蠢的。建议不是简单的提，而是自己要拿出一个解决问题的方案。这个方案不是要别人去想，而是要自己给出，越详细越好，越贴近实际情况越好，提出这样的建议才是负责任的。自己现在真切体会到责任不是应该干什么，而是必须要干什么！鉴于现在所掌握知识的现状，只对其中的一个建议进行了比较详细的推敲，这会在附件详述。当然，其它的想法也不会随着这段实习的结束而被搁置，在以后的学习工作中，我还会对它们进行推敲，争取均拿出相应的解决方案。
学习工作还在继续，我想我积极进取之心会循着一定的规律狂跳而不是杂乱无章。前行路漫漫，我会用心探索！
基地实践篇四
本次毕业实习我到联想合肥研发基地一期工程场地了解场地基本情况，观看施工流程和施工工艺，然后再通过该场区工程勘察报告，制定基坑支护方案，对支护体系内力计算，设计支护体系尺寸并验算计算结果，最后出成果图。
实习帮助我提高理论联系实际和处理问题的能力，通过毕业实习，对我大学四年所学的专业知识进行一个系统的、综合的运用，并及时发现所掌握的知识的不足进而及时补充。实习也让我提前进入了“工作”岗位，让我对本行业有一个感性的认识，并发现我应该具备哪些能力，让我有目的的学习。
拟建场区位于项目位于合肥经开区南艳湖东畔习友路东侧。一期总建筑面积约9万㎡，其中：地上7万㎡，地下2万㎡，主要功能：研发及办公、呼叫中心、会议接待展示、员工食堂、地下车库及配套商业等。建筑plusmn;0.00对应绝对标高31.40m。
本项目是联想(合肥)产业基地的重要组成部分，项目总占地面积121亩，规划总建筑面积约332027平方米，项目总投资23.6亿元(其中一期投资6亿元)。
本项目共分两期建设，一期计划于20xx年12月份开工建设，于20xx年4月建成;二期计划于20xx年4月开工建设，于20xx年4月建成。整个基地全部建成并投入使用后，年产值将达到10亿元，利税达2.3亿元。
1.工程概况
1.1拟建场区位于项目位于合肥经开区南艳湖东畔习友路东侧。一期总建筑面积约9万㎡，其中：地上7万㎡，地下2万㎡，主要功能：研发及办公、呼叫中心、会议接待展示、员工食堂、地下车库及配套商业等。建筑plusmn;0.00对应绝对标高31.40m。
1.2基坑三侧临近习友路、观海路与海恒街，另一侧与本项目其它地块相连。基坑基坑长约170m、宽约125m，基坑深度7.95m~13.25m。本工程基坑支护为临时支护结构，支护结构使用期为一年，临市政路三侧基坑安全等级为一级，其余一侧基坑安全
2.场地工程地质条件
2.1场区现状地形地物概况
拟建项目联想合肥研发基地项目一期工程位于合肥市经开区习友路与观海路交口，勘察期间，场地未整平。实测孔口地面高程29.78～33.19米，最大高差3.41米。
2.2地层土质概述
根据勘察报告，拟建场地地基土构成层序自上而下依次为：
①层杂填土(qml)——层厚0.40～3.40米，层底标高27.88～31.05米。杂色，湿，松散～稍密状态，主要以粘性土组成为主，含有机质、建筑垃圾等。局部底部夹灰黑色流塑状淤泥。此层土属于高压缩性土。
②层粘土(q3al+pl)——层厚2.30～4.90米，层底标高24.15～26.51米。褐、褐黄色，湿，硬塑状态，含高岭土、氧化铁等，无摇震反应，切面光滑，干强度高，韧性高。其静探比贯入阻力ps值一般为2.803～3.492mpa，平均为3.151mpa。实测标准贯入试验锤击数一般为11～12击/30cm，平均为11.5击/30cm。此层土属于中等压缩性土。
③层粘土(q3al+pl)——此层未钻穿，最大钻遇厚度为24.80米。褐黄、黄褐色，湿，硬塑～坚硬状态，含高岭土、铁锰质氧化物、铁锰质结核等，局部夹粉质粘土、钙质结核、少量砾石等，无摇震反应，切面光滑，干强度高，韧性高。其静探比贯入阻力ps值一般为5.188～6.414mpa，平均为5.645mpa。实测标准贯入试验锤击数一般为15～25击/30cm，平均为20.6击/30cm。此层土属于中等偏低压缩性土。
拟建场地水文地质条件简单，地下水类型主要为①层杂填土中的上层滞水。上层滞水水量与地势高低及填土厚度有较大关系，主要由大气降水、地表水渗入补给
④层杂填土中的上层滞水静止水位埋深1.00～2.00米，水位标高29.28～30.64米。拟建场地地下水位年变化幅度在1.50米左右。
拟建场地场地土及地下水对砼有微侵蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋有微侵蚀性，对钢结构有弱侵蚀性。地下水位以上场地土对建筑材料有微侵蚀性。
3.地基土分析与评价
根据收集区域地质构造资料分析，结合详勘成果，拟建场地范围内未发现有影响场地稳定性的活动构造通过，无不良地质作用，属于稳定性场地，适宜本工程建设。
3.1地基均匀性
拟建场地内各土层分布均匀，厚度及埋深变化较小，属均匀地基。
3.2粘土的胀缩性
①根据土工试验报告，拟建场地
②层粘土的自由膨胀率一般在43～51%之间
③层粘土的自由膨胀率delta;ef一般在42～46%之间，均属膨胀土，具有弱膨胀潜势
4.基坑方案分析
由于深基坑的增多，支护技术发展很快，多采用钻孔灌注桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土墙，加筋水泥土墙和土钉墙等，计算理论相比较于从前都有很大的改进。支撑方式有传统的钢柱(或型钢)和混凝土支撑，亦有在坑外采用土锚拉固。内部支撑形式也有多种，有对撑，角撑，桁架式边撑等。在地下连续墙用于深基坑支护的方面，还推广了“两墙合一”和逆作法施式技术，能有效的降低支护的费用和缩短式期。
5.结论与建议
综合基坑土层性质好，基坑深度大，三面环路的特点，比较适合采用护坡桩+锚杆支护。主要原因在于，桩锚支护体系与土钉支护体系相比，具有控制土体变形能力较强的的技术优势;与内支撑相比，其具有造价低、施工方便。支护空间小、遗留问题少的优势;与水泥土墙相比，其具有材料用量少、使用范围广、环境污染小的优势;与逆作法相比，其具有设备简单、技术要求低、推广性强、适用性广的优势。
通过这次实习，是我对大学四年来所学的理论知识做了全面梳理与应用，我也体会到了知识的宝贵与匮乏，是我明白，只有不断学习，不断补充新的更多的专业知识才能参与到生产实践中去，没有足够的知识，就无法开展生产实践，即使开展，也只会造成隐形的或重大的工程事故。
这次实习结束了，但对于我，这才只是个开始，以后的时间我要多多汲取专业知识，更多的参与这种生产实习，多总结，多领悟，不断培养自己专业水平，充实自己，不断进步。
感谢学校领导和各位老师在实习期间对我们的关心和支持，各位老师在专业知识上对我们的指导使我在实习期间学到很多东西。
感谢联想合肥研发基地的各位领导和施工人员，在实习过程的中，你们提供了很多有用的资料和数据，教会了很多我不曾学过的知识，还不厌其烦的在工作中对我答疑解惑，谢谢你们的关心和照顾。
感谢各位给过我帮助的同学，在我遇到不懂的时候，你们也能积极伸出援助之手，一起帮我答疑解惑，使我学到了更多知识，也让我体会到了你们的热心和关爱，谢谢。
