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测绘实习报告总结篇一
实习报告怎么写?如果你不知道实习报告的写法，没关系，现在为你推荐一篇工作实习报告范文，仅供参考。
暑假第一次留在武汉进行实习，有幸能够来到世纪联众保险代理公司接受了一个月的锻炼，直接深入到社会职场中，与客户面对面的接触与交流，一方面把自己所学知识与实践直接相结合，另一方面又学到了许多学校里所学不到的经验与教训，从而使自己对自己有了更加全面的了解，因为自己学的是金融进入保险有些不情愿，但是一个暑假的实习结束，自己觉得其实这样的经历才是自己最想要的`!
7月13号正式来到汉口世纪联众，老总热情的接待我们，然后我就被安排到了卡单部实习，”卡单”这个概念是第一次接触，其实就是短期意外险的另一种说法，这是最先让我觉得新鲜的东西。
然后开始学习如何填写保单，第一天就填错了几张保单，发现自己原来是这么粗心，好在公司对我们都非常宽容，让我非常感动。
这时明白了什么是宽容!
接下来的几天我就一直在卡单部实习，每天每天要背卡单产品的信息，哪家保险公司有哪些产品，保障额度多少，适合哪些职业种类，适合那些人群，有哪些是拒保的职业…...一下子记这么多东西，感觉头都有点大，但是要接待客户的话，必须要记住，所以每天都告诉自己要加油!这时明白了要永远对自己有信心!
在卡单最紧张的一天是第一次坐到前台正式接待客户，登帐、填单子、收费每一步都要认真细致，但是当天客户来的非常多，对还不熟练的我来说，简直有点力不从心，虽然很认真的去做，还是出了好多错误，幸亏有师傅帮忙善后，才不致于有太大损失，这一天让我深刻的感觉到业务熟练的必要性和重要性!稳重的重要性从这里开始发掘!
每一天都在接触着形形色色的客户，他们中的大多数都是热情而且宽容的，但是也有一些要求非常严格甚至是苛刻的客户，他们要求特别苛刻，一不小心就把他们的得罪了，这些人真是让人疲于应付，但是你还是要克制自己的情绪，继续为他们耐心服务，这种情况还是为我们上了实实在在的一堂余人交流课!交流真的是一门艺术，幸亏自己明白的不是太晚!
再后来到车险部进行实习，幸运的是刚好赶上公司培训新的员工，我就跟他们一起学起了车险算费，这里的学习不像在学校里的学习一样理论性那么强，这里注重的是实际操作能力，这里面有很多都是公司的老员工通过长期工作总结下来的经验，在实际工作中非常有用，因此感觉特别宝贵!等我们“黄浦三期”学员毕业时，公司朱总专门给我们讲了一下午的保险市场的发展现状及公司准则和公司的未来发展等，为我们描绘了一个美好的愿景，让我们在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于没有动力!
测绘实习报告总结篇二
实习的机构是香港社会服务联会，该机构是服务于香港的非政府组织，它并不直接向香港市民提供社会服务，而是管理和服务于其机构会员——香港401间非盈利机构，也会向政府提交社会福利政策建议书，为市民争取更多的社会福利。拿着政府的财政拨款，却不听命于政府，这与我们内地有很大不同。
从上班开始我和另外一个同学就忙碌于工作中，工作内容主要有两项，一是社联机构会员年报电子化，二是csr可持续发展报告电子资源网。第一个工作内容主要是收集社联各机构会员的年度报告，一开始部门的负责人讲述了该项工作的背景和意义。在香港，加入香港社会服务联会的ngo都需要把一年来的工作及财务情况进行总结而形成年度报告并一定的形式展现出来，方便外界了解该机构的活动及监督，以提高非盈利机构的透明度。而随着香港社会电子化程度越来越高，人们获取信息的渠道不再是单一的纸质媒介，越来越多的人是从互联网获得信息。为此香港社联与时俱进地提出了“机构会员年报电子化”的计划。该计划主要是收集各机构会员的电子年报或者是将其纸质版的年报扫描成图片，并建立专门的网页把这些材料放在一起，提高非政府机构信息电子化的程度。同时也有利于香港市民方便地了解到各非盈利机构的状况，让大家参与到香港非盈利机构的发展中，最终促进香港慈善事业。我们所做工作的必要性和意义也就展现出来了。
开始时我们的工作也相对简单一些，就是从那些同意参与这个计划的机构的网站下载其pdf格式的年报把他们转化为图片格式，并在电子表格上标注其是否有电子版的年报、下载了哪些年份的年报等，它能反映我们的工作进度。虽然第一个星期的工作内容大部分都是重复的，但两天内我们就把手上的表格处理完了，并及时把工作进度上报负责人。因为其他的表格还没收集回来，我们就在原本工作的基础上进行检查，并做一些细化。这时我们需要面对的问题是如何有效地收集那些已经同意参与该电子计划但其网站上又没有电子版年报的机构的信息。部门负责人建议我们直接去找那些机构的年报书籍并把它们扫描下来，但我和另外一个同学觉得这样做会比较浪费时间，于是就建议是否先发一封邮件给各机构询问它们是否有电子版的年报。如果有的话我们的工作量就会小很多，但同时我们也做好了应对措施：上社联的图书馆把能找到的机构会员的书籍的编号，并标注好，一旦它们回复没有电子版的年报，我们就能快速找到书籍并进行扫描。部门负责人听后同意了我们的建议，并让我们草拟了一封发给各机构的邮件，而恰好是这封邮件让我对面前的工作进行反思。
在草拟邮件的过程中，部门负责人并没有说明是写英文的还是中文格式的，而我习惯性地以在学校的格式及用语写的，但是在这个过程中却忽略了自己的工作环境：香港大部分使用英文进行书面的沟通和交流。即使使用中文，也是粤语式的中文，普通话的普及程度是比较低的，而我却使用的是普通话的用语，很显然这样写出来的邮件，香港人一时半会是看不明白的。虽然主管没有说我什么，但是从他抄送给我的邮件中看到，我们草拟的邮件还是更改了大部分的，或许我的帮忙会给他们添麻烦。这也就凸显大学生刚进入职场时因经验缺乏，而会以自己原有的习惯去适应一份新的工作。这恰巧是不利于个人在职场上的发展，对于刚进入职场的大学生而言是一种警醒。
在社联工作了大概一个星期后，我和另外一个同学接到了另一项工作——可持续发展报告电子资源网，该计划主要是为了方便香港市民了解“获得香港20xx年度商界展关怀（csr）标志”的企业在可持续发展方面所做的各项努力，我们的工作的内容和工作方式和第一项工作差不多，但该工作主要是面向企业。在着手做这项工作前，csr的同事向我们详细介绍了该项计划产生的前后关联的事项，而在这个过程中让我体会到了香港人一丝不苟的工作态度。举个例子，我们在处理一些公司的回条（用于确认获得csr标志的公司是否参与该计划）时，需要从表格的最上面一直检查到页尾，每一项需要填写的内容都必须确认填写正确，如确认该公司的中英文名称，公司提供的下载地址是否能够直接下载到该公司的.报告，其中年又分为中英文下载地址。因为该回条的下面有详细的说明，香港社联只能用该公司提供的网站地址上的资料，而为了确保正确性，必须登陆该公司的网站一一核对。各项信息核对完后，需要在该回条上注明有哪些问题，方便其他的同事在看回条时知道我们现在信息处理到了什么地步。在这个过程中，工作分工是非常明确的，我们的工作内容是最初的那一步。如果分到自己的工作没有按时完成，便会影响到其他人的进度，这时团队精神要求是很高的。
处理回条只是该项工作的一部分，接下来打电话给61家大型企业的工作。打电话是一件再平凡不过的事情，但那时它却成了我工作上最大的挑战。在普通话语境上应当是毫无问题的，但在香港使用的语言却是英语为先，粤语为辅，这让我有点难适应。虽然我们学习了十几年的英语，但在工作场合使用英语却还是第一次，所面对的挑战可想而知。而一想到要打电话，我就会变得坐立不安，就算拿起电话也犹豫了好久，却始终未能按下号码。后来在和同事的沟通中说到了这个问题，他一直鼓励我说“没关系，尽量去试试，有什么问题你就马上和我说，我会及时过来帮助你的”。在他的鼓励下，我终于打通了第一个电话，情况还算顺利，也把打电话的主要目的说清楚了。第一次和其中一间企业的负责人打电话时，我还是紧张到说不出话来，等对方hello了很久，我也还没能反应过来。平时的我们以为打个电话没什么，但是当我们进入到不同的工作环境中，感觉却又是不一样了。这个时候我也曾嘲笑过自己，平时不是很大胆吗，为什么现在连打个电话也胆怯。后来仔细想了一下这种状况出现的原因，是我过于把问题放大化了，担心自己说不好英语或者粤语导致工作失败。万事开头难，开好了头后面就会简单一些。
在打电话的过程中，还学习到一点就是香港人工作时的激情。当打电话给对方时，不管其职务高还是低，对方的回答大部分都是充满着活力。同时会带给人一种愉悦的感觉。香港人工作时并不会把个人的情绪夹杂在里面，而是就事论事，职业操守和素质都相对很高，会让人感慨大公司就是不一样。反观国内不管是私营企业还是政府机关，办事情都得看心情。这对于我而言，让我认识到个人的职业操守会影响到公司的发展及反映出企业文化。提升个人的职业操守会有利于自己职业生涯的发展。
虽然在实习期间工作内容不算是很多，但我和另外一个同学都是打着十二分精神去做事情的。因为我们知道在这里实习不是两个人的事情，而是会影响到以后的师弟、师妹们是否能在这个机构实习。在工作的过程中在保证质量时，追求速度。最终在实习结束前完成了部门负责人所交代的两项工作，实习也就画上了一个句号。
测绘实习报告总结篇三
主要是弥补审计理论课堂教学“纸上谈兵”的不足。通过实训，使得学生可以将审计基础知识、，审计基本理论和审计实务有机结合起来，并在“实战”演练中增强对审计的感性认识，加深对审计过程的了解，熟悉审计基本理论和技能的运用，为将来从事审计、会计工作打下坚实的基础。
以企业的年度会计报表为实训资料，采用风险导向审计模式进行系统操作实验，包括接受被审计单位的委托，签订业务约定书，编制审计总体策略和具体审计计划，运用检查记录或文件、检查有形资产、观察、询问，函证、重新计算、重新执行、分析程序等主要审计程序，收集充分适当的审计证据，编制审计工作底稿。最后对审计证据进行整理、分析、鉴别、汇总，形成恰当的审计意见，并出具审计报告。
两个星期紧张的审计实训，时间就这样在忙碌中匆匆过去了，留给我的都是丰富的经验和深深的体会。
我们实训的目的是注重“教学”与“实践”相结合，提高学生的动手能力，增强对审计知识进一步的理解，培养学生对审计知识的灵活运用以便于在以后的就业不至于“手慌脚乱”！
在这次实训中，我深刻地体会到“什么是团队合作精神”，因为对一个企业进行审计是一件十分繁重的工作，一个小组必须要有一个有序的分工，然后再综合大家的工作成果，最后才能做出最后的结果。
我们的实训总共分为7大模块，分为：
1、计划阶段审计实务操作；
2、销售与收款循环的审计；
3、采购与付款循环的审计；
4、生产与服务循环的审计；
5、筹资与投资循环的审计；
6、货币资金的审计；
7、审计报考。
由于我们小组的人数较多，为了工作更有效率，所以我们采用了抽签的方法进行了分组和分配工作，针对前面6个模块，平均2个小组成员负责一个阶段，第7个阶段就根据各组的工作底稿等资料进行整理并出具审计报告。
我和另外一位小组成员主要负责第一阶段即“计划阶段审计实务操作”。我们“简单”而似乎又 “繁琐”的实训步骤如下：
1、开展初步业务活动，与委托单位签订业务约定书；
2、通过资料，了解被审计单位及其环境，识别评估其重大错报风险；
3、针对评估的重大错报风险计划实施的程序；
4、初步确定重要性水平与可接受的审计风险；
5、编制总体审计策略与具体审计计划。
根据实训的步骤，我们填制的表格有：基本情况表、承接业务的风险初步评价表、审计业务约定书、横向趋势分析表、纵向趋势分析表、比率趋势分析表、分析性测试情况汇总表、识别并评价与审计相关的重要的内部控制的设计并确定其是否得到执行、审计风险初步评价表、审计总体工作计划表。以上表格统称为“计划阶段审计工作底稿”。
我的专业是审计实务，但这是第一次真正意义上了解到审计是做什么的。怀着一份新鲜和好奇感开始了实训的第一天。虽然之前有参加过会计模拟手工记账的实训，但这次的感觉却完全不同，尤其是那个工作氛围，几乎全靠自己的能力和理解，刚开始时，面对着一堆的委托单位的资料，我竟然有点无从下手的感觉，久久不知如何开始，后来在老师的耐心指导下，开始有了一点头绪，一个上午4节课，就在分组，分配工作，和一堆疑问中飞速过去了，但手中的工作还远远未达到自己所期望的要求进度。由于上午已经进行了分工，其他组员是没有理由帮你的，所以下午3节课，几乎都在看资料，眼睛看到生疼，十分枯燥，也很累，但是看到开始有点进步了，虽然只是填了一张基本情况表，但看到成果，感觉很充实！
审计实习报告总结4
在广州正大中信的日子也是我大学里生活很充实的日子，每天挤公交车到北京路，吃早餐开始进公司上班，工作吃饭休息工作下班，生活很有规律。它检验了我在三年来的理论知识，同时也让我接触了社会的各种情况，学会了怎么分析社会的很多情况，让我更快的融入社会，适应社会起了很大的触进作用。
实习本来就是大学里边必须经历一个阶段，但是在实习期间我们以什么心态对待确实很重要，首先我们要面对的真实的社会，工作是辛苦的，其次是我们的工资很低，且在不同事务所待遇不同，尽管做了同样的工作甚至更累，但却拿更低的工资。所以我们必须抱着一种学习的心态，公司赚钱，我们学东西。再加上社会本来就那样，劳动与报酬并不一定是平等公平的，只有认识到这点，才能以正确的.心态去对待我们的实习,才能积极主动、有责任的去完成任务。
在实习期间，懂得与人相处，是我们的一大主题，这就要我们在礼仪、语言等方面能够取得别人的信任，赢得别人的好关系。首先一个诚信，诚信是一个永恒的主题，当一个人在公司失去别人的信任的时候，他做什么事都难，公司的注册会计师不会给他安排事做也不会教他什么，更多的是在那里无聊，甚至被人辞掉。其次就是语言，人与人之间更多的需要沟通，只有沟通才能把彼此的信息的传递。例如，当你想问注册会计师一个问题，“我觉得问题的应该这样，你怎么觉得?”和“这个问题我想得很不清楚，请问你能给解释下么?”效果是不同的，因为注册会计师很多觉得他们很权威，所以你实习生更多应该以请教的态度去和他沟通。不过话说回来，在外边做事，太客气了反而会让人觉得很陌生，最主要是要把握一个度。
同时，同行之间沟通尤其重要，许多东西都是你学一点，他学一点，在休息时间你说一句，他说一句，我说一句，大家也在这种沟通讨论学到了东西。在这里必须强调一点就是，千万不要卷入公司中的人事斗争。有的人一开始，就和公司的某些人搞得很好，象哥们似的，由于如此可能他会给你说别人的不对甚至私事，这时候千万注意，不要把自己往里边搀和。
在实习期间，我很幸运，跟了一个从业有10多年经验的注册会计师，在他身上学到了很多东西，有一些确实是在学校里学不到的，就是一种对事业的专注和勤奋的精神。我在几个月的实习中，接触了将近100个大小的公司，有国有的，合伙的，私营的，以及外资企业，基本上各种性质的企业都能接触到。由于1月份到4月份是我国企业所得税清缴期，所以在这期间我们所做很多工作都是所得税的汇算清缴。当然由于企业的各种不同需要，譬如工商年检，增资减资，或者其他目的，我们会做报表审计和验资、破产清算之类的专项审计。同时，由于我们还做代理记帐，当然做帐到出报表，我们都能接触到。
首先，谈谈所得税汇算清缴。由于所得税涉及的面很广，审计的重点很多都是放在利润表。收入是否确认正确，成本费用是否多记。有几个值得关注的是，工资福利费、社保、工费、职工教育经费、业务招待费、广告费、业务宣传费、公司的个人电话费(经理和部长级之别)、以及固定资产折旧、无形资产摊销和各种资产的准备。同时，在做这些审计的底稿时，税金(包括流转税和其他各种地方税等)计算是否正确，是否有异地交税的情况。至于具体怎么审计，我觉得我们还是认真的查找各个科目及项目之间的钩稽关系，还有原始凭证为主。例如，应付工资审计，我们要看计提的工资和进费用的工资是否相同，是否有工资单，还有支付工资和计提是否相同，如果不同，为什么，一步一步的查;税金中城建税和教育费附加时候是按流转税的7%(番禺5%)和3%来计提缴交。
同时，由于所得税汇算清缴有查帐征收和核定征收(如带征)之分，再加上外商投资企业和外国企业的所得税汇算清缴的不同，所以，所得税汇算清缴的具体审计也就不同。但找钩稽关系，以原始凭证为主我觉得是不变的，在这次实习中，我们审计过一家工程公司，一次审计发现了里边有30多万的白条单(有收据没有发票)，再加其他项目的调增，一下子调增应纳所得额100多万。所以万变不离其宗，一切都是原始凭证为主，没有合理正确的原始凭证什么都不用说。
再谈谈其他审计，报表的审计其实和所得税汇算清缴原理是相同，但重点不同，我们的把审计的重点放在资产负债表。这时候，分析性复核在我实习中运用的比较多。至于其他的专项审计，我觉得审计的目的不同，重点也就不同。按照中国注册会计师职业法规和《独立审计准则》要求审计报告要反映些什么，底稿审计些什么，目的性是相当明确。可能在财务行业里，时间意味着金钱，所以针对性强使效率更高，目的需要更明确，重点也就明确。
以上谈的大多是审计的内容，会计的内容如做帐，纳税申报等公司的业务在事务所是有限的。接触过两个公司的代理记帐，学的内容也有限，但也深有体会，从原始凭证到记帐凭证，到登帐，最后出报表，这些没有什么特别的，但现金流量表确实是一个难点，我们在实习的过程中，曾经发现有好几个公司编的现金流量表有明显的错误。原因是主表“现金及现金等价物净增加额”和补充资料“现金及现金等价物净增加额”数字不同，反映了现金流量表编制是现在会计从业人员的软肋。在实习期间，通过和所里会计师和同学交流学习，我学到了一种比较简单快捷编制现金流量表的方法----五步倒挤法。步骤如下：
第一、从资产负债表找到货币资金期末和期初数(一般企业没有其他形式的现金等价物)，把现金流量表最后面的现金的期末和起初余额填上，算出现金及现金等价物的净增加额。
第二、再到主表上填投资活动(一般是固定资产、无形资产的增减)和筹资活动
测绘实习报告总结篇四
学生姓名：
专业班级： 学 号： 指导老师：
桂林理工大学
目 录
第一章 绪
论 ·············································································
············ 3
1.1 实习目
的 ·············································································
········· 3
1.2 实习任
务 ·············································································
········· 3
1.3 完成工作量
及提交成果 ································································· 8
1.4 前人研究简
史 ·············································································
·· 10
第二章 区域地质
概
况 ·········································································· 12
2.1 区域地
层 ·············································································
········· 12
2.2 区域构
造 ·············································································
········· 15
2.3 区域岩浆
岩 ·············································································
······ 22
2.4 区域矿
产 ·············································································
········· 27
第三章 测区地质
特
征 ·········································································· 29
3.1 地
层 ·············································································
················· 29
3.2 构
造 ·············································································
················ 32
第四章 基于3s地
质填图方法 ····························································· 40
4.1 基础底图的
数字
化 ········································································· 41
4.2 gps在地质
填图中的应用 ····························································· 44
4.3 rs在地质填
图中的.应用 ································································ 48
第五章 地质发展
史 ·············································································
·· 53
5.1 沉积发展
史 ·············································································
······ 53
5.2 构造发展
史 ·············································································
······ 55
第六章 结束
语 ·············································································
·········· 57
参考文
献···········································································
·········· 62 ? 附表一：实测地层剖面记录表
? 附表二：节理产
状统计表
? 附表三：gps点
数据属性表
? 附图一：广西灌
阳上泥盆统实测地层剖面图
? 附图二：节理走
向玫瑰花图
? 附图三：广西灌
阳地区区域地质纲要图
? 附图四：广西灌
阳地区区域底层柱状剖面图
测绘实习报告总结篇五
按照学校的规定，大三上半年，每个学生都要进行实习的训练，在教育实习和顶岗实习之间我选择了后者。后来事实证明我的选择是明智的。
于是，我被分到了xx县二中进行为期半年的顶岗实习工作，八月三十号，xx县广宗的所有实习生到达了实习学校，xx县二中的环境很好，我们二中的这个小组被安排在了一个小院子里，一切都比想象中的好很多。我所在的xx县二中有初中和高中学部，在来到这的第二天我们就分别被分到了不同的年级组，出乎我的意料，我被分到了高二年级组教生物，我的指导班主任和指导老师都是王倩伏老师一个人，实习班级是高二四班，虽说是在完成大三的学业，理论上说，也是步入了正规的工作，怀着对一切好奇的心理 ，我信心百倍的开始了我的实习班主任和教师工作。
在二中顶岗实习的半年生活，我将它分为三大块，即教学工作、班主任工作和日常的人际交往的学习。
在教学方面，经验的交流是必不可少的，实习过程中，我们进行了小组之间的听课活动，通过组员互评，可以指出每个人授课的优缺点，互相学习，互相借鉴。
通过听其他组员的一些课和自己这半年来的教课经历，我也总结了一些经验。首先，备课充分。教师在上讲台之前的准备工作要充分，这不单单指对知识的熟悉度，还有语言的组织，教授的方式，授课的顺序，重难点的划分... ....这就是说，一节课四十五分钟，要花费你课上几倍的时间去准备，这样才能在上课之前做到心有成竹。其次，声音。教师在上课时，主要的媒介就是一个老师的说话声音，授课时，声音不但要做到洪亮和穿透力，而且，语句要抑扬顿挫，语调不能过于平淡，这样才不至于是学生对这堂课有疲惫感。然后，交流。上课不是老师一个人的表演，上课的目的是让学生掌握知识，所以，和学生之间的互动是非常重要的。再次，感情色彩。每个教师授课给人的感觉是不同的，这就是说，要想给人以最容易接受的感觉，就要求教师要带有一个良好的感情色彩，这样，才能让学生喜欢听某位老师的课，所以，教课过程中教师个人的感情也是至关重要的。最后，师生关系。良好的师生关系能大大提高课堂的效率，良好的师生关系最大的前提就是老师要爱学生，只有让他们感觉到老师的爱才能使这个老师受到学生们的欢迎。
十一月二十六号，师大的夏晓烨教授和王文华教授来到了xx县二中，并且，我很荣幸的成为了他们的听评对象。两位教授以及专业老师姜老师和王老师高老师在听完我的一堂课后都做了相应的评价，夏老师给我的肯定是对我莫大的鼓舞。
班主任工作方面，也让我获得了很多宝贵的经验。班主任不仅仅是一名教师，她同时承担着学生的知己、母亲等很多职责。通过将近半年的班主任实习工作，使我对班主任工作有了不同的认识，要想切实做好班主任工作，管理好班级，赢得学生的信任与尊重，并不是一件简单的事。
首先，要怀有爱心。普通的教师要怀有爱心，作为一名班主任更是要有爱心。在老师眼里，学生们虽然都只是孩子，但他们完全可以把你的行为看得透彻，如果你爱学生，并把这种爱带到与学生的相处中去，他们就能感觉到，这位老师的爱，同时，这位老师也会赢的学生们的爱戴。其次，平等相待。作为班级的管理者会有很多权利去支配一些利益关系，所以，班主任在处理班级事务时，一定要在心里立一把秤，要绝对公平的对待每一位学生，只有这样，才不至于在学生中留下老师偏心的印象，才能使自己在学生中树立威信。最后，以身作则。班主任是管理者更是榜样的树立者，班主任以身作则很重要，这样能促进学生对老师的尊重。
半年的班主任实习工作虽然短暂，但是它让我明白了班主任工作的艰辛，要想做好这一工作，就要有无私奉献的精神，要想把一个班级管理好，随意是不行的，一定要讲究方法和技巧，半年的班主任工作远远不能让我领会所有的奥秘，有人常说，教师是太阳底下最光辉的职业，我想说的是，这种光辉是老师背后无限默默无闻的付出换来的，而付出后学生给出的回报，更是可以给教师带来很多欣慰和快乐，班主任就是在体验无私奉献带来的喜悦感。
在二中的日常生活方面，主要就是本组的组员和当地老师的相处，刚到xx县二中时对于我来说都是陌生的，在二中我是唯一一个生物专业的实习生，但是二中的组员都很容易相处，集体生活的半年，毕竟是农村生活，有些东西比不上原来生活来的便利，我们也要克服生活上的这种差距，我想我们已经克服了这种差距，并且有些喜欢这的生活，有时候有同学过生日，我们会在晚上举办一个小型的生日party，无比温馨，会做饭的同学也会一展身手，大家围在一起，其乐融融。在多次的团日活动中，我们更是加深了对彼此的认识，促进了感情的交流，这些让我感受
到了，大家一起做事是件很美好的事情， 一起付出，一起收获，组员之间时常互帮互助，共同进步，很愉快的度过了这难忘的半年实习生活。我虽然没有在农村生活过，却已深深爱上了大家在一个院子里生活的这种气氛。
我很庆幸我选择了顶岗实习，在顶岗实习的日子里，无论是在教学管理还是为人处事上，都让我受益匪浅，更重要的是，我收获了一种生活态度，假设一下，如果当时我没有选择顶岗实习，我想每天的我都在过着碌碌无为的生活，对比现在忙碌带给我的充实感和喜悦感，那将是对时间的一种浪费。与此同时，我感到非常幸运的来到了xx县二中，遇上了我的指导老师和我可爱的学生们，我在与他们相处的同时，我感到非常充实有活力。
半年的实习生活很快很美好，我想，在将来，我一定会怀念在xx县二中实习的日子。。。。。。
测绘实习报告总结篇六
在老师的指导下，我积极认真且圆满的完成了我的校内实习课程。
实习前，杨老师先给我们小组做总体上的指导：
一、要认真规范写教案。
二、要大胆走上讲台注重教学仪态。
三、要写好粉笔字注意板书。
在实习实践中我都认真领悟指导老师的要求并认真对待。
首先，在我的教学活动过程中，遇到了很多在大学课堂里所没有经历过，没有学过的东西，以前总认为自己有很强的亲和力，做每件事都很自信。但在具体讲课中，按照新课标的要求，我采用先进行理论指导，然后再具体分析文本的方法，从理性的角度解读课文，却出现重难点把握有点失调，课时时间不充足等问题。仔细分析了原因，在我看来，主要是由于对教材和学生水平把握不准，以至基础知识浪费太多时间。这些都是教学技能不足的表现。
在每一个学生试讲完毕，指导老师都会对其优缺点进行点评，我认真听取他们的长处并践行到自己的教学过程中，努力克服他们的缺点并在我的教学过程中尽量避免。
其次，课前准备工作要充分，作为一名教师，在考虑问题时，要做到细心全面，并且要切合实际的内容。在教学过程中我觉得自己的眼神、表情、语速等都很恰当。
教学生知识如果我们仅仅只懂得书本上知识的话，那是远远不够的。俗话说的好“要给学生一碗水，自己就要有一桶水”。上好一堂课不仅要求我们能够旁征博引，而且更为重要的是要能解决学生的问题，能够以学生容易理解的平实的语言将它表达出来。
最后，认真总结指导老师及同学给我的反馈意见和建议，我要不断的扩宽自己的知识面，不断的提高自己的教学水平，不断的充实和完善自己。
从脚步迈入杨氏英语学校大门开始，我就知道自己已经不仅仅是一个大学生了，我现在是一个老师，我要以老师的身份来完成这为期十二周的实习生涯。另外在这里,学校的领导和老师都给了我很多帮助。
学校完全把我们这些实习生看成正式老师,无论哪一方面都更正式老师一样,没有区别。这对我们这些实习生来说实在是一次难得的锻炼的机会。另外，学校还专门为我们配有指导老师。他们无论在教学技能和教学经验上都能给我们很多指导和帮助。使我们在教学这条路上少走弯路。每个礼拜我们的指导老师都会来听我们的课。每一次准备的过程都是在不断的进步。而我们每个礼拜也会去听指导老师的课，从他们身上，我们能够看到自己的不足，使自己在教学实际中扬长避短。
教学管理是硬功夫。先把学生管理好，才能把他们较好否则知识再多也无济于事。因此我们在听有经验老师的课时，不仅要关注他的教学技巧，还要注意他处理偶发事件的方法和整个课堂的氛围。
作为班主任应从德育和智育两方面抓起，德育是基础，先学会做人，在学会学习。“没有爱就没有教育”。在班级管理上我们要永爱去感化他们，没有不好的学生，只有暂时迷茫的孩子，我要学会等待，等待孩子慢慢养成良好的生活学习习惯。每个人都和自己以前比，每天进步一点点。让他们懂得世上没有不聪明的学生，只要努力，人人都能学好!在这样的氛围中，孩子们学习起来很有动力，学习风气蔚然成风，每天都很开心的上课，玩耍，写作业，迫切想得到老师鼓励的话语，以及那赞赏的目光。作为实习班主任，我能深深感受到他们对我的喜爱。
实习使自己更加深刻认识到教师这个职业的重要。让自己体会到了做一名老师的酸甜苦辣，为自己积累了丰富的教学经验，也为日后自己参加工作做了准备。这可以说是自己事业上的“第一桶金”。虽然实习时间很短,却让我有了长足的进步，以前那目空一切的大学生经过实习的磨练变得稳重成熟，处理事情更加仔细认真。这些经历是我步入社会前的预演，我相信它将影响我的一生,渗透在我生活的方方面面,我将它视为自然的恩赐，在未来的路上谦虚谨慎地把握自己的.人生。
有人说选择了教师就是选择了平凡，但我觉得当上教师的都是不平凡的人。有人说当教师太平淡，其实我觉得任何事情最终都会归于平淡。而能把很平淡的事情做的有味道，我觉得这才是本事。我的指导教师就是这样一位。这次的实习也让我更加坚定我的目标：毕业之后无论做什么，至少我不会离开教育 以上就是自己对这么长时间以来的实习生活所做的总结。除了上述几个方面的收获外，我还体验到了人生中的其它方方面面。这一次的实习是我人生当中最有纪念价值的阶段之一。也许在实习之初我并没有意识到它会给我带来这么深的感悟：实习不仅教会了我英语(教学案例，试卷，课件，教案)教学方面的知识，更重要的是它让我学会了生活中的点滴感动。只有自己经历过了才深深地感受到老师在学生心目中的伟大和神圣。在这半年的时间里我所得的，无论自己将来从事何种职业，都将使我终身受益!
测绘实习报告总结篇七
20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之
中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识： 刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我
自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天
过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人
交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系! 刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且
一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意
思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人
都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！ 还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本
来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我
们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个
小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1．正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用
錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以
软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应
使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2．总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原
来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防
装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就
怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，
做记号非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗： ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，
应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉
纱等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物
清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任
意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧
紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防
零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片
扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁
好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 5．联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。
双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤
子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，
以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺
母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或
攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属
或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉
钻掉或錾去。
6．油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。
另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现
松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断; 发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排
气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更
换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出
现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出
“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将
车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开
时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将
冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动
或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一
定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法
向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板
露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发
动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维
护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携
带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意
被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子
夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定
为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右
轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现
故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发
动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4
挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教
育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。
并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应
带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合
点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在
实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先
理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。 “实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在
测绘实习报告总结篇八
姓 名： 胡婵
指导老师： 熊建
新
班 级： 地科
11102班
学 号：
201114010220
时 间：
20xx-4-20
目 录
一、 实习目的------------------------------------------------3
二、 实习时间
------------------------------------------------3
三、 实习地点
------------------------------------------------3
四、 实习过程
------------------------------------------------3
五、 实习内容
------------------------------------------------4
六、 报告正文
------------------------------------------------4 1自然地理概况
----------------------------------------------4
1.1地形地貌
-------------------------------------------------4
1.2气候气象
-------------------------------------------------5
1.3植物土壤
-------------------------------------------------5
2区域地理概况----------------------------------------------5 2.1资源概况
-------------------------------------------------5
2.2经济概况
-------------------------------------------------9
2.3居民点分布概
况（主要交通干线分布）-----------------11
3旅游资源开发与
可持续发展------------------------------11
3.1当前桂林旅游
可持续发展面临的问题--------------------12
3.2 循环经济理论
下桂林旅游可持续发展对策--------------12
七、 实习总结
------------------------------------------------13
一、实习目的
1、加强理论与实践
的联系；
2、通过具体区域自
然、经济、社会等信息的`全面了解、分析，培养学生的地理思维能力，尤其是区域思维和系
统思维能力。
3、对桂林进行实地
考察，深刻探讨桂林旅游业经济发展的特点及作出客观的评价，对其可持续发展提出相应的
对策。 二、实习时间：20xx年4月14日—4月18日
三、实习地点：广
西桂林（阳朔）
四、实习路线
4月15日（星期三）
早上出发，乘坐空
调旅游直通bus前往桂林，晚上抵达，自由晚餐。 4月15日（星期四）
上午遇龙河漂流，
下午考察阳朔
4月16日（星期五）
早餐后乘船游览漓
江水上风光，晚上欣赏《映像—刘三姐》。
4月17日（星期六）
游览十里画廊
4月18日（星期七）
早餐后乘车返回常
德
五、实习内容 1、
考察区域地质地貌、气象水文、植被土壤等自然条件。
2、考察区域资源概况、产业结构、经济特征、居民点分布等特征。
3、分析探讨资源开
发、经济发展和人地协调的途径。
六、报告正文
1自然地理概况
1.1地形地貌
桂林地处低纬，属
中亚热带季风气候。境内气候温和，雨量充沛，无霜期长，光照充足，热量丰富，夏长冬 短，
四季分明且雨热基本同季，气候条件十分优越。年平均气温为18.9℃。7月最热，月平均气
温为28℃，1月最冷，月平均气温7.8℃。年平均无霜期309天，年平均降雨量1949.5毫米。
平均蒸发量1490～1905毫米。年平均相对湿度为73～79%。全年风向以偏北风为主，平均风
速为2.2～2.7米/秒。年平均日照时数为1670小时。平均气压为994.9百帕。
1.3植物土壤
桂林地处南岭
山系的西南部，属
红壤土带，以红壤
为主。酸碱度为
4.5～6.5。依其成
土的母质可分为
红壤土、石灰土、
紫色土、冲击土、
等5个土类，14
个亚类，36个土
属，89个品种。河
流冲积母质砂壤土和水稻土，土层深厚，耕作性良好，是水稻和蔬菜高产区。中色石灰土和
黑色石灰土，宜旱地作物和林业生产。全市有高等植物1000多种，包括银杉、银杏等名贵树
种；自然植被以马尾松为主，市区以桂花树为主，桂花是桂林市的市花。林业主产杉木和毛
竹，全市森林面积121.56万公顷，森林储蓄量3774.42万立方米，每年可提供木材40余万
立方米、毛竹1600多万根。
2区域地理概况
2.1资源概况
2.1.1矿产资源
桂林矿产资源丰富，矿种主要有赤铁矿、黄铁矿、褐铁矿、铅、锌、锡、钨、铝、铌、钽、
锰、滑石、重晶石、萤石、花岗石等40多种，其中探明有一定储量的有30多种，在广西位
于全国前列的36种矿产中，桂林占17种，其中大理石、花岗石、石灰石、滑石分布广，储
量大，品质优，易开采，前景广阔。
2.1.2水资源
桂林境内河流密布，
有漓江、湘江、洛青江、浔江、资江5条江，另有集雨面积在100平方公里以上的支流65
条，全市多年平均总水量为403.81亿立方米，河流落差大，水利资源丰富。水能理论蕴藏量
约270万
测绘实习报告总结篇九
毕业的最后一学期，在学校培训科多名老师的努力联系下，我们07级旅游、酒店管理专业的xx名学生有幸进入xx酒店，进行我们为期一个月的专业实习。xx大酒店座落在美丽的奥林匹克公园内，是一家按三星级标准兴建的集客房、餐饮、洗浴、桑拿、会议于一体的省内首家生态园林精品商务型酒店，隶属益阳市体育局管理。
xx酒店的餐饮部大致分成如下几个部门：中餐部（包括宴会厅和11个包厢）和酒水部（包括大堂吧、和卡座吧）。我们12人被分成了6个组，分别在不同的部门，并且每15天换一次部门，这样能让我们比较全面的了解整个酒店业的服务、销售与管理。酒店的这一做法让我们感到挺满意的，这也正和我们的心意。
我们组的6个人首先被分到了中餐厅——“这是酒店餐饮部门中最辛苦的部门！”还没有开始工作，就听到旁边有人在私下这么向我们告诫着。在餐饮部实习的半个月里，我感受颇多，受益匪浅。
1、中餐厅是酒店餐饮部门中最为辛苦的部门，因为酒店没有告诉我们具体的岗位职责和工作描述，在刚刚走进工作岗位的几天，我们就像无头苍蝇，完全不能领会工作的流程和要领，只是听从领班和老员工的安排和他们手把手的教导。庆幸的是基本所有的老员工对我们都特别的友好，主管还专门为我们每人安排了一名师傅，负责引导我们的工作。在后面的日子里，我们基本都能熟练各项工作了。
2、我们的工作是迎宾、摆台、折口布、上菜、撤台及打扫负责区域的卫生。
3、酒店员工都是穿着工作服的，由酒店统一发放换洗。令我欣慰的是：酒店的员工都是热情友好的，不管哪个部门，他们并没有因为我们是实习生而对我们冷漠生硬；在劳累之余，同事们的一个甜美的微笑，一句再普通不过的“辛苦了”都会让人分外感动；在休息和饭堂进餐的时候，我们都会聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人。
我在酒店客房部实习，每周135都要培训。而培训的主要内容就是怎样铺一张床。当我正式去客房部实习之后才发现客房部服务员的工作还不仅仅是铺床那么简单。客房服务员的首要任务是清理客房。清理客房也是有一定规范可寻的。实习期间了解到，服务员进房间要先敲门，进门之后第一步是打开窗户，然后收拾垃圾，倒掉。接下来就开始整理床，要撤下已经被客人用过的被子、床单和枕套等，按照铺床程序一换上。这一切结束之后开始打扫卫生，要注意的是这里湿布一般擦木制家具，干布则则擦金属和玻璃制的家具，每一个小地方都不能放过，整体上擦拭次序呈环形，整个过程中还要把各种家具、器皿归回原位，还有检查房间里消耗了多少日常用品。很细节的事情如电话应该摆放在床头柜中间、放在便条纸上的笔头如何朝向和擦镜子时应注意斜着看几眼来检查镜子是否干净等等，在整个清理过程中都需要认真对待。最后一步就是把房间消耗掉的物品补上，如果有丢失的物品，则要记录并上报主管。
xx酒店实习的日子结束了，这次酒店实习也是本人的第一次在酒店见习。总的来说，在这些日子里自己确学到了不少的东西：除了了解到酒店业的服务程序和技巧，也学会了如何调整自己的心态，如何处理好自己的利益和酒店的利益，如何处理好同事之间的人际关系，如何与顾客打交道；同时，更让我认识到作为一个服务员应该具有强烈的服务意识；更为重要的是，在一个月的工作中，我深刻地体会到了酒店行业的艰辛，也看到酒店发展的前景，更加明白了自己以后学习的方向和侧重点。
最后，感谢学校老师们能在百忙之中为我们联系实习单位并全程指导我们的实习工作，为我们的社会实践和未来的工作指明了道路和方向。
以上就是我此次社会实践的一些感受和想法，请领导审阅。
测绘实习报告总结篇十
一、前 言
认识实习是我们专业教学计划中重要的教学环节，是我们在学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，我们老师带领我们进行了为期两天的认识实习。在实习过程中，我们以老师和老师帮我们找的建筑工地及施工人员讲解为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工的主要流程，认识建筑材料，了解施工技术，为将来从事工程施工和材料检测打下实践基础。通过这次认识实习让我了解了施工现场并且进一步知道理论与实际的差别。虽然接触的专业知识不多，但是通过这次实习我觉得自己还是有许多收获的。
二、实习目的和任务
1.了解建筑构造、结构体系及特点，增强对建筑材料、结构构件、成品、半成品等的认识。
2.了解建筑产品的生产特点，对工程项目的建设全过程有一概略的认识，熟悉建筑施工的条件、依据、程序以及施工作业管理的主要内容。
3.增强学生对本专业课程的感性认识，加深对已学专业基础课的理解，巩固课堂所学内容，为进一步学习专业课打下基础。初步锻炼和培养学生的社会工作能力和专业技术能力。
4.培养学生观察、思考问题的能力，树立正确的劳动观念，学习企业工人的优秀品质，提高学生的管理意识和管理能力，为日后走上工作岗位打下基础。
三、实习性质
认识实习，由冯老师带队去工地。
四、实习时间及地点
6月8日（校区附近教职工住宅楼、学生宿舍楼、学校体育馆、综合教学楼等）
6月9日（石河子市、石河子大学、军垦博物馆等）
五、实习指导教师
冯勇、郑文英、刘健、罗立权
六、实习内容
实习一开始冯勇老师为我们作了实习动员报告，强调了实习纪律。主要为同学们讲解了安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识，必须佩戴安全帽等。并对实习时间和实习地点作了说明。
接下来就是紧张的两天的实习生活。实习的第一天我们去的是位于学校门口的教职工小高层住宅小区。该在建住宅是18层，施工场地工人在进行紧张有序的施工，我们受到负责人的热情接待。在相关负责人的带领下，我们参观了具有地下停车库功能的基坑，通过问答讲解的形式负责人为我们解答疑问。实习的当天上午我们参观了教职工在建住宅的两个比较复杂的基坑。
在基坑中已经有成型的塔吊及塔吊基础，由于是高层建筑，材料的运输不是很方便，所以，塔吊的出现便能很好地解决这一问题。塔吊，又名塔式起重机，用来吊公用的钢筋，木，脚手架等施工原材料。并且塔吊原则上是不得吊人的，只能吊材料。但现实生活中，许多工地都没能遵守这一原则，导致经常出现由于荷载过大发生的施工人员安全事故，造成了极大的损失。
基坑开挖
（1）分类：浅基础的开挖、深基础的开挖。其中，浅基础施工包括：砌石基础施工、砖基础施工混凝土及毛石混凝土施工和钢筋混凝土基础施工。由于该施工地前期工程基础在开挖中地基土质比较复杂，所以我们参观的地基开挖前采用的是分层分段的施工方法，以确保基坑的整体稳定性。
（2）基坑开挖时应采取的支护的情况：a、深度较大不具备自然放坡条件；b、地基土质松软，并有地下水或丰盛上层滞水；c、基坑开挖危及邻近建筑、构筑物、道路及地下管线的安全与使用。
（3）为了防止塌方，保证施工安全，当挖方深度（或填方高度）超过一定限度时，则其边沿应放坡。或者设置临时支撑以保证土壁的稳定。常见的基坑支护型式有：排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；地下连续墙支护，地连墙+支撑;水泥土挡墙；型钢桩横挡板支护，钢板桩支护；喷锚支护；逆作拱墙；原状土放坡；基坑内支撑；桩、墙加支撑系统；简单水平支撑；钢筋混凝土排桩。
（4）基坑开挖过程采用的排水方法：明排水法和井点降水法，
该工程主要采用的是井点降水法。
（5）基坑开挖应遵循的原则：在无内支撑的基坑中，土方开挖中应遵循“土方分层开挖、垫层随挖随浇”的原则；在有支撑的基坑中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，垫层也应随挖随浇。此外，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致。基坑 土方开挖时应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
该实习工地采用的是喷锚支护，他是利用机械将钢管打入土壤中，再强行注浆，最后在基坑周围进行喷浆，以此来硬化固化周围土层。
实习当天下午，我们还参观了两个建筑都采用的是高强混凝土框架结构的建筑物。对不同的结构我们要了解的知识不同，学到的东西自然不一样，如高强预应力钢筋混凝土的浇筑和后张法的工艺流程等，这些书本上的知识如果不经过现场验证只能是脑子里的想象。主要看的是学校宿舍和体育馆的建筑构造形式，按老师要求，我们在学校附近自己观察装饰材料在工程上的应用情况，还可以查阅相关资料加深对建筑装饰材料的了解。
记得刚来到深圳时，我们休息几天，就开始培训与分配岗位，公司对我们进行像新员工的系统培训，这些培训对于我们以后的学习和工作都是非常有用的。所以经过两个多星期的培训；由于我们的新店还没开业，所以我们暂时被分配到唐宫分店的“盛世唐宫”实习，我在楼面部当服务员，记得第一天上班时，我就像只无头苍蝇，完全不能领会工作的流程和要领，我很紧张也很害羞，看见顾客都不敢打招呼，就傻傻的站在哪里。还好给我安排来个师傅，我的师傅很热情的教我认识台号及服务员的服务标准，几天后，在师傅手把手的教导下，我已经对部门工作有了基本的了解，。例如：如何看台、怎样上菜，怎样与顾客交流与沟通；等等~~所以之前的害羞与紧张已经没有了。
接着。7月30号我们都期待已久的“唐宫江南一号”即将开业；所以我们就调下去了，开业当天很热闹，客人流量也很多；所以也很忙，客人一走我们还没来的及翻台，咨客就已经带客过来了；就这样，忙忙碌碌日子；就这样一天天过去了。虽然在工作当中遇到很多的挫折；但因为这些挫折让我学到许多在学校里学不到的知识；因为这些挫折让我不断的进步、不断的成长。在唐宫这10个月的实习生活中我不紧紧学会了服务员的工作流程；而且我还了解了唐宫的企业文化及它的制度；例如唐宫的爱心，我们每一位同事都有一本爱心存折，但这本存折不像我们平常用来取钱也可存钱的；它是用来记录我们所帮过的每一位同事及顾客；所以这爱心存折是为了让我们在工作中部门与部门及同时与同事之间可以互相帮助；在生活当中可以乐于助人。
有时，一天工作下来，感觉手有点痛，但我的上司及同事都会对我说：没事的，过一段时间就不会痛了。在工作中，他们不仅会用语言教导我，而且在遇到困难时唐宫人就像家人一样的关心我及帮助我解决困难；在一起齐心协力的大工作完成。不过令我欣慰的是：在唐宫工作的员工都很是热情友好的，不管哪个部门，他们并没有因为我们是实习生而对我们冷漠生硬；在劳累之余，同事们的一个甜美的微笑，一句再普通不过的“辛苦了”都会让人分外感动；在休息和饭堂进餐的时候，我们都会聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人；而管理层中的经理及主任和店长也很和蔼，没有什么架子，但偶尔还是会对没有做好工作的下属发发脾气。在服务过程中，我们接触到了形形色色的客人，在工作中既受到过客人的嘉奖，也曾招受过客人的骂。虽然“唐宫江南一号”的主要菜系是：江南菜；但来这里用餐的大多数都是香港人；所以在服务的过程中，提高了我的粤语水平，增长了见识，开阔了视野。
在这10个月。虽然每天都会感到疲倦和辛苦；但工作中同样有着快乐与希望；因为有同事们的鼓励、领导们的激励；还有唐宫给我们的希望，让我们在工作中的辛苦的感觉已变成快乐的感觉。
在唐宫实习的日子就要结束了，这次实习也是本人的第一次专业见习。总的来说，在这些日子里自己确学到了不少的东西：除了了解到餐饮的服务程序和技巧，也学会了如何调整自己的心态，如何处理好自己的利益和酒店的利益，如何处理好同事之间的人际关系，如何与顾客打交道；同时，更让我认识到作为一个服务员应该具有强烈的服务意识；更为重要的是，在10个月的工作中，我深刻地体会到了餐饮服务行业的艰辛，也看到餐饮服务发展的前景，更加明白了自己以后学习的方向和侧重点。
最后感谢老师的帮助，感谢学校能给我们提供这样难得的实习机会，同样也感谢唐宫给我这么好的一个发展平台，最后，祝愿：“唐宫江南一号”生意越来越红火，学校越办越好。
测绘实习报告总结篇十一
专业:勘查技术与工程
姓名：王亚明
班级：勘查092
学号：16309207
实习时间：20xx.9
指导教师：谷复光
一.工程概况
川渝.鸿泰国际—环球贸易中心位于长春市净月开发区彩宇广场南侧。主楼结构形式为框剪结构,地下室为框架结构,总规模为158169.67㎡。基坑采用放坡开挖，支护方式为水泥土排桩支护，基坑降水采用井点降水法，由于工程荷载较大采用桩基础的人工挖孔灌注桩。施工单位为四川建设集团有限公司，监理单位为长春市建设监理公司。
二．实习目的
1. 通过到现场实习，真正理解在课堂上学习的知识，充分的将理论与实践相结合，为以后的工作学习奠定基础。
2. 熟悉钻孔灌注桩的施工流程及其荷载传递的特点与规律。
3. 通过实习认识基坑开挖方式、基坑降水流程、基坑排桩支护、基础施工等工艺流程。
4. 本次实习对于以后的毕业设计及在工作岗位将会起到一个过渡作用，对于桩基础的施工有一个认识与理解。
5. 丰富理论知识，锻炼自己的工程实践能力。
三．实习内容
（一）基坑开挖
1.机械开挖应根据工程规范、地下水位高低、施工机械条件、进度要求等合理的选用施工机械，以充分发挥机械效率，节省机械费用，加速工程进度。
2.土方开挖应根据确定的开挖路线顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置以及挖出土方堆放地点等正确操作，尽量减少机械超挖和人工挖方。
3.大面积基坑底标高不一，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均高，然后再挖个个别较深部位。
4．基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走，人工清土所占比例一般为1.5%-4%，修坡以厘米限制误差。
5.挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路，应尽量利用基础一侧，或两侧相邻基础以后开挖的部位，使它相互贯通作为车道，或者利用提前铲除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
6.如遇软土地基或雨期施工，进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。
7.机械开挖应由深而浅，基坑及边坡应预留一层300㎜左右厚土层用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。
（二）基坑支护(水泥土搅拌桩)
1.设计要求 基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、
倾倒、滑动或周边环境的破坏，出现较大范围的失稳。一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过大，影响正常使用，但未造成结构的失稳。
因此，基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的`安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在一定的范围内。
一般的支护结构位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测。水平位移控制与周边环境的要求有关，这就是通常规范中所谓的基坑安全等级的划分，对于基坑周边有较重要的构筑物需要保护的，则应控制小变形，此即为通常的一级基坑的位移要求；对于周边空旷，无构筑物需保护的，则位移量可大一些，理论上只要保证稳定即可，此即为通常所说的三级基坑的位移要求；介于一级和三级之间的，则为二级基坑的位移要求。
对于一级基坑的最大水平位移，一般宜不大于30mm，对于较深的基坑，应小于0.3%h,h为基坑开挖深度。对于一般的基坑，其最大水平位移也宜不大于50mm。一般最大水平位移在30mm内地面不致有明显的裂缝，当最大水平位移在40-50mm内会有可见的地面裂缝，因此，一般的基坑最大水平位移应控制不大于50mm为宜，否则会产生较明显的地面裂缝和沉降，感观上会产生不安全的感觉。
一般较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，对于土钉支护，地质条件较好，且采用超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，一般会大于30mm。 基坑支护是一种特殊的结构方式，具有很多的功能。不同的支护结构适应于不同的水文地质条件，因此，要根据具体问题具体分析,从而选择适用的支护形式。
2.原理：水泥加固土的基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程，它与混凝土硬化机理不同，由于水泥掺量少，水泥是在具有一定活性介质--土的围绕下进行反应，硬化速度较慢，且作用复杂，水泥水解和水化生成各种水化合物后，有的又发生离子交换和团粒化作用以及凝硬反应，使水泥土强度大大提高。 3.施工流程：
1）桩机定位、对中、调平
放好搅拌桩桩位后，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中，调平（用水准仪调平）。
2）调整导向架垂直度
采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度小于1.0%桩长。
3）预先拌制浆液
测绘实习报告总结篇十二
各位尊敬的领导：
您们好!
实习期间，在x船长的耐心指导和个人的努力下，较为熟练地掌握了航道、港内操纵船舶安全航行的技术和正确管理船舶以及船舶对外业务的经验。实习期间在驾驶台学习船舶的操控， 多次操纵船舶进出港，靠离码头、抛起锚作业、日常指导驾驶员航行、港口配合引航员进出港口，靠离泊、抛起锚作业、船舶管理等方面的宝贵机会在刘船长的指导下完成了6次靠离码头独立操作,积累了许多实际经验，船长的言传身教使我受益匪浅。通过对x船长操船的观摩和实际操作演练，我最大的体会就是：海上船舶作业是对作业要求、船舶技术状况、风、流、潮汐的综合考虑。了解了以上内容，使我在靠离码头作业前做到了心中有数，更好的综合考虑当时风力风向和流向流速，对靠泊中锚位的选择和首尾缆绳系固的前后顺序作出正确的判断。
20xx16航次：珠海-青岛-广州
20xx/09/5 1245至1256离珠海煤气码头出珠海港。1305时
在码头外抛锚加油，1455时续航青岛。
20xx/09/10 0010至0200进青岛港，在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/09/20 0930至1030青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/09/21 0500至0830配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/09/25 1605至1815进广州港临时在27号锚地抛锚。
20xx/09/26 0350至0930进广州港靠三角洲码头。
20xx17航次：广州-青岛-珠海
20xx/09/27 1100至1522出广州港开青岛。
20xx/10/2 1230至1522进青岛港，在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/10/5 1150至1226青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/10/6 0610至0810配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/10/10 1550至1935 进珠海唐家靠珠海煤气码头。
20xx18航次：珠海-青岛-珠海
20xx/10/11 1200至1245离珠海煤气码头开青岛港。
20xx/10/16 1750至2236进青岛港在青岛内油轮锚地抛锚。
20xx/10/23 0605至0717青岛油轮锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/10/24 0600至0715配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/10/28 1817至20xx进桂山水域，20xx在唐家码头外抛锚。
20xx/10/29 0850至0950淇澳锚地起锚靠珠海煤气码头。
20xx19航次：珠海-青岛-广州
20xx/10/30 0925至1043离珠海煤气码头出珠海港开青岛。
20xx/11/4 0415至0623进青岛港在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/11/8 1455至1640青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/11/9 1226至1440配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/11/14 0510至1640进广州港靠三角洲码头。
20xx20航次：广州-青岛-珠海
20xx/11/15 0945至1655出广州港在27ld锚地抛锚加油。
20xx/11/16 0500至0750出珠江航道开青岛。
20xx/11/20 20xx至2332进青岛港在青岛油轮内锚地抛锚。
20xx/11/24 0630至0740青岛油轮内锚地起锚配合引水靠青岛92号泊位。
20xx/11/25 0630至0750配合引水离青岛92号泊位出青岛港。
20xx/11/30 1550至1935 进珠海唐家靠珠海煤气码头。
进青岛港实操过程及心得体会(以20xx17a航次：珠海---青岛20xx-10-2 1230至1522进青岛港为例)：
1) 本航次我轮空载由珠海驶往青岛装货，首吃水3.0m，尾吃水 4.5m，航道水深满足要求，无需调节前后吃水。
2) 在进港之前，查阅《中国沿海内河水域航行规则》、《中国沿海内河水域vts用户指南》、《中国港口指南》、《中国航路指南》以及相关的航用海图。充分了解青岛港及其附近海域的航行规则和注意事项，做到心中有数。
沿推荐航线338°(朝连岛西面)航行，至分道通航航道进港航道时转向282°航行，1317航经大、小公岛连线时vhfch08报青岛vts,申请到油轮锚地抛锚，得到vts的`许可后，严格按照vts的指示航行，驾驶台保持安静，守听vhfch08和vhfch16,航行至第三警戒区时可修正计划航向ca281°，在第二警戒区注意控制好船速，在此区域内经常上下引水，注意不要追越，保持船速慢慢跟进，注意和前海锚地的进口船的协调避让。航行至第三警戒区时，这一海域交叉船舶众多，(黄岛后湾、黄岛前湾、大港、油港的进出口船舶，水上飞机、车渡、渔船)，加上水流喘急要特别注意，一旦操作不当会被vts处罚或赶回外锚地抛锚，提前用vhf与他船取得联系，协调避让，按照指定的航线航行。1430过团岛时ch08报青岛vts告知动态，c/a ca318°，控制好船位，使船位保持在计划航线上，(航线西面是油港码头，东面有暗礁)控制好船速驶向油轮锚地，选择合适的锚位，在可许的情况下锚位尽量靠北，宽让油港的进出口船舶。1510抵青岛油轮锚地，备妥双锚，选择锚位，保持周围船舶0.3mile的距离抛锚5节水面。2113抛右锚，锚位：北纬：36°05ˊ.29、东经：120°13ˊ.33, 2120锚链5节水面，抓牢，完车舵。抛锚后ch08报青岛vts,ch14报青岛油港调。抛锚完成后安排好值班人员。
船舶锚泊操纵并不复杂，但操纵不当，也会出现断链、丢锚、损坏锚机，甚至走锚、搁浅、碰撞等事故。因此，在进行锚泊操作时，在技术上应注意本船的操纵性，充分了解锚地的情况，确定适当的锚泊方式，以防事故的发生。
第一，船身与外力的交角宜小。一般情况下，船舶受流的作用大于风的作用，固锚泊作业时应顶流。尤其是重载急流时，船首尾线与流向的夹角越小越好，一般不超过15度。若交角过大，锚链将会承受较大的水动压力负荷，易造成断链事故。
第二，抛锚时余速宜小。为减轻抛锚时锚链受到的张力，减少拖锚距离，保持锚的抓底稳定性，抛锚的最佳时机是船静止略有退势时。一般万吨商船抛锚时的后退对地速度应在2节以内，满载时应控制在1.5节以内，超大型船舶抛锚时的对地余速应控制在0.5节以下。若进速过大，就不得不使用较多的倒车，影响船首与流的夹角，影响锚位的准确性;若退速过大，会使出链过快而刹不住，即使刹紧锚链也可能断裂和损坏锚机;若静止不动，则锚链会垂直松下与锚绞缠。为使船舶满足以上的抛锚速度，在进入锚地前应很好地控制航行速度。重载深吃水的大型船舶，一般都顺流进港，由于船舶的惯性较大，需提早减速。减速多少，视船舶的操纵性能、流速大小和当时的海况而定。
一般倒车前的余速控制在3节以下。下锚的余速可根据正横串视标、与周围锚泊船的相对运动、本船倒车排出流水花来判断。在静水或缓流水域中，当倒车排出流水花到达船中时，可判断船身对水停止前冲;在水流较急水域，不宜看倒车水花，因此时船虽对水停移，但对地近乎流速漂移。在夜间对流向流速不太了解，并对余速判断不明时，可先抛短链(出链长2倍水深以内)既刹住，根据锚链方向和松紧程度，判断对地船速及水流方向，再用车舵将船首向调整至顶流方向，并保持略有退势时再松链。
第三，松链。一般最初出链2倍水深，即刹住使锚受力，当确定锚已抓底时，既观察到锚链与水面的交角逐渐宿小到接近60度时，方可继续松链，松链时要求船仍略有退势。如松链过程中，锚链向前并受力较大，说明船后退过快，应及时进车配合;若锚链垂直，说明船已停住，应暂缓松链，防止锚链堆积在一起，并用倒车配合。当锚链松至链长最后刹住时，如锚链一度拉紧时，船首的左右摆动一度停止，而随着锚链的松弛又开始摆起来，说明锚已抓牢(驾驶台辨认)。
锚泊操作中，驾驶台应通过船首大副及时了解锚链的松紧、受力大小及方向等情况，以便采取相应的措施，确保作业安全。
