[摘要] 本文根据调查数据，通过物流绩效水平高低两类公司在物流运行流程、信息技术以及组织能力方面的比较研究发现，要实现物流绩效水平的提高，应将物流运行与组织的整体战略、物流战略相结合，运用物流能力评价工具，构建以市场环境分析为依据，以客户、生产商及供应商之间伙伴关系为链条，以实现有效沟通、信息共享、提升凝聚力为目标的一体化物流战略框架。
[关键词] 物流绩效；改进；物流能力；战略框架
一、物流运行的战略角色
传统的物流绩效管理集中于物流运行活动，比如，在一个仓库里每小时运货的数量、每小时挑选、整理、补充、堆放的纸箱数量、总产量以及运输货物所需要的服务水平都是接收和递送的典型测度指标。随着物流运行活动的日益复杂，要求更多的指标评价物流绩效。澳大利亚的Agfa Gevaert公司应用包括成本、产量和生产力的指标测度仓储、运输、保管、整理等作业活动，同时越来越多的公司开始关注客户导向能力，他们减少回应客户的时间，提高服务质量，将重点放在团队活动以及长期管理上，将焦点由物流绩效转移到增加客户价值的能力上。在上世纪90年代，美国的物流管理委员会资助了两项通过物流创造附加值的研究，Michigan州立大学对物流绩效较好的公司特性做了分析，这些研究表明：物流绩效水平较高的公司，由于其物流流程与公司战略相结合，因此有助于增加客户附加值。研究还指出：建立适应战略化需要的物流绩效测度体系，不仅能够更好地评价组织的物流流程，而且还在构建着组织的核心竞争力。
为了更好地开发物流推动公司战略实施的潜力，有必要从经营和战略两个视角建立一种能适应于各类公司的物流绩效评价框架。本文首先介绍了 企业 物流运行框架，并在此基础上着重从第三部分对物流绩效水平高低两类公司的物流运行情况进行了实证分析，通过比较两类公司在物流流程、信息技术与组织能力方面的差异，提出实现物流绩效水平改进的战略框架。
二、物流运行框架
三、研究方法
(一)数据收集
我们以书面邮件的形式向450家 企业 发放调查问卷，调查对象涉及10个行业，包括机械制造、家电制造、汽车制造、建筑材料、石油化工、纺织品、贵金属制造、盐业、煤炭、商品批发零售等行业。调查问卷包括公司的一些基本信息，如公司的规模、基本财务信息、生产类型、物流活动的安排，其余则是对11种细分能力的调查，涉及每一能力运行现状以及评价能力所使用的绩效指标等问题。
(二)框架的应用
收回调查表后，我们对部分企业的一些部门负责人——物流、生产、财务、生产、客户服务以及采购等相关领导进行了回访，收集他们对物流运行复杂度与融合程度认识方面的信息，并对调查表的主要内容作了进一步的明确。除此之外，还对物流在组织中的战略重要性进行了讨论。我们给出了4种水平选择，被调查者要明确每一项目中的每一能力因素当前所处的水平，以及在未来2年打算实现的水平。表2列出了一个自我评估的实例。
(三)研究结果
四、改进物流绩效的战略管理框架
这个研究是对物流框架的进一步发展。通常情况下追求高水平的物流能力代表积极的一个方面，上述的主要能力也是发展物流所具备的特征，这些能力是基准。但是，在少数情况下构成这些能力之一的技术并非是必要的、且与公司物流战略和整体战略相一致的资源。比如，如果战略目标是在结构相对不复杂的企业中实现最小成本，通过 计算 机 网络 系统实现组织、功能间的一体化，则显得较为昂贵。但是，对于一些行业如汽车制造来说，成本尽管是竞争性因素，但不是决定战略的唯一因素。在更为复杂的战略目标下，有效的物流管理是关键战略因素，而且建立一体化物流系统也是合理目标。我们所分析的框架(见图
2)是评估一个组织物流能力的有效工具，它为物流改进和发展提供了基础，但是要与公司的整体战略和物流战略相适应。
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