公路货运平台模式，已经成为推动我国公路物流行业转型升级过程中不可忽视的一股力量。可以预见，在不久的将来，平台，将为公路货运行业注入新的活力。国内公路货运市场整合发展浪潮不可逆转。有预测显示，货运市场将从2015年开始进入整合阶段，货运行业将从无序走向有序，各种新型业态开始涌现。近几年来，国内公路货运行业涌现出众多平台整合型企业，虽说运营模式不尽相同，但是在整合公路货运资源、提高公路物流信息化水平、提升公路物流效率方面，进行了有益的探索和尝试。
据统计，公路专线占据着中国公路90%以上的货量，是中国物流绝对的主力军。处在特定专线上的他们将价格降到了不能再低，却将速度做到了不能再快，发车频率做到了不能再高。然而，这样的公路专线企业却经常被形容成小散乱差。平台的出现，让这些专线公司找到了抱团取暖的港湾。
公路货运平台模式，已经成为推动我国公路物流行业转型升级过程中不可忽视的一股力量，公路货运平台型的整合模式发展已经达到了一个新的高度。可以预见在不久的将来，平台将为公路货运行业注入新的活力。
为什么要平台化？
当前，公路货运市场的主体普遍存在着小、散、乱、弱的特点，难以形成规范管理，使得整合模式发展滞后。在货运物流中，信息网络的开放性，以及信息来源的随意性较大，使得运营模式尚未统一。且大多数物流企业尚未建立起物流信息管理系统，其信息化程度相对较低。
广东一智通供应链管理有限公司创始人兼总裁袁新生在接受记者采访时表示：中国有着上万亿的专线货运市场规模，目前95%以上的零担货物都是由中小型零担专线企业承运的，这些中小企业普遍面临标准化和信息化缺失的难题。我们的目标是做交易平台的第四方物流公司，通过合作的形式提升其标准化水平。并且标准化是我们的竞争力所在。
据悉，一智通物流平台是一家整合运输干线、支线、落地配等行业资源，以品牌化、标准化、信息化等运作方式，建立高质量的全国运营网络；同时，以线下、线上渠道开展销售引流，为客户提供一站式物流服务，促成多方交易，实现多方共赢的物流平台。一智通致力于通过整合物流行业资源，打造标准化、信息化、网络化的平台物流网络，深化供应链服务能力，助力中小物流企业更好的向企业客户提供优质的供应链物流服务。
但专线公司的弱点也显而易见，一是网络规模上多是各自为战，散兵游勇的状态，虽然也有互联互通，数量较大，但未形成网络、构成整体；二是标准化不够，稳定性不强，通常是不满不走的做法；三是信息不透明，信息交流和反馈主要靠打电话。急需将专线这个群体组织起来，构成一个网，在标准化、产品化和信息化方面打造一个平台。
钱钰曾经说过，中国不缺车，也不缺仓库，缺的是物流组织能力、协同能力和整合能力，缺的是有信息技术，也有落地能力的物流平台。
平台能做什么？
大家都在谈平台，也都在做平台，那么平台究竟可以做什么呢？以一智通为例，袁新生表示：一智通致力于与第三方物流企业、专线企业、物流园区等合作，建立标准的流程，改变现有的交易习惯。例如现在很多干线公司的交易习惯是现场议价、开票和月结，而通过一智通的平台可以实现标准价格和流程，规范交易过程，保证运输时效。
而卡行则是通过引进专线、门店等实体，融入到卡行平台的生态圈，让成员在这个圈子里得到想要的资源，卡行用轻资产的模式不断扩大生态圈。
在线下，卡行建设公路枢纽园区，将小而散的省际、省内专线企业与配送企业集结在一个节点枢纽内，通过节点之间的连接，形成地面实体网络，覆盖全部一线城市和较大的二线城市。
与卡行不同的是，在线下，一智通是通过整合行业资源，与各地物流园区的战略合作，建立区域枢纽中心，以枢纽中心为核心，整合当地专线资源，标准化的集中运作，发挥专线公司经济、安全、高效的运输优势，打造品牌化、标准化、信息化的全国物流网络，最大限度激发网络效应。
目前，一智通海元枢纽中心和一智通广州枢纽中心操作平台已经启动，服务范围主要覆盖全国干线及广东省内支线，尤其是全面覆盖珠三角地区，将提供更高效、可靠和有效的物流和配送服务，并减少不必要和低效的供应链成本。
袁新生表示：通过与一智通合作，广大专线公司最实际的好处便是有了稳定的货源，且货源的质量和附加值更高，有更好的效益。长远来看，可以再标准化和信息化方面取得进步。随着合作的紧密，甚至可以主动把超出自己承运范围的货源带回一智通的平台，这样就可以构建起全国的网络了。
同样吸引人的还有一智通为客户提供的一站式解决省外货物运输。
袁新生表示：以前，每票货的运输过程可能要经过三四家公司，例如从大的第三方物流公司再转交给地方专线公司、再转给当地配送公司等。一智通线路成员的直达式运输方式，可以有效降低货物因中转而导致破损、丢货几率，且各线路成员均经过平台的严格审核认证，均有多年经营历史。 蓝月亮，中国洗衣液市场品牌，洗衣液连续几年市场份额第一，市场占有率高达44%。与此同时，对供应商管理的不规范，如以小散乱为主的物流服务商，给蓝月亮供应链管理造成诸多不便：运营成本高企不下、服务质量也难以保障、终端网点的客户满意度不高等，一直困扰着以蓝月亮为代表的客户们。通过一站式物流解决方案，一智通为蓝月亮提供了优质、高效的物流服务，提高其产品的市场反应速度，完善产品销售模式，保证产品服务承诺的兑现，降低物流总成本，提高内部资金流动率。
为行业带来改变
袁新生在与记者交谈的过程中，他反复提到的一个词就是改变，他希望为行业带来一些改变，为平台带来一些改变。我们致力于模式创新、管理创新、技术创新，让物流价值最大化，推动物流行业整合发展。
我们的团队非常年轻，很有激情，虽然我们现在做的是很难的事情，但是这意味着有更大的机会。现在货运过程中的信息不公开、不透明、不标准，我们希望改变这一现状，促使行业进行优胜劣汰，培育出一批优秀的企业，提升行业整体效率。袁新生强调。
卡行同样钟情于轻资产战略。钱钰认为，资产有的时候是负担，但轻资产的优势很明显，运输管理的未来将以轻资产运输模式为主流。未来的运输平台=运输管理信息系统（TMS）+承运网络+用户自助采购和管理+数据整合支持商务决策+运输指数与同行企业运输效率对标功能。
袁新生表示：我们现阶段先努力把广东这个区域做大做强，然后再做另外一个区域，最后进行组合，架构全国网络，最后形成在线交易。目前广东、成都和华中各地区的第三方物流企业的平台意识越来越强烈了，接受度比较高。由于竞争环境的日益恶劣，其生存压力日益加大。希望今后有更多的平台出现，共同促进市场的规范和发展。