轮胎是机车行走系的重要部件之一，直接影响到车辆各种使用性能的发挥。轮胎使用保养不当，轻则吃胎、油耗增加，重则影响正常行驶引发交通事故。因此，为了保证行车安全，必须按要求正确使用和及时保养轮胎。
一、轮胎损坏的原因
轮胎在使用中异常磨损既跟其使用有关，又和车辆底盘的技术状况有关。由于轮胎胎面与路面之间既存在滚动摩擦，又存在滑动摩擦，车辆运行过程中环境越复杂，使用变速、转向、制动等措施越频繁，路面条件越差，轮胎受磨损速度也就越快。
（1）当车辆行驶速度高或载运货物超重时，轮胎所受载荷也急剧增大，致使胎内帘布层之间、帘布层与橡胶之间、内胎与外胎之间的磨损加剧，热量增多，温度升高（可达100℃以上）。而橡胶在高温下的抗拉强度、耐磨性和粘接力均显著降低，最终易造成轮胎的结构性损坏。
（2）当车辆制动频繁而且过猛时，由于制动时“抱死”的瞬间轮胎胎面与路面之间存在着很大滑移，轮胎胎面的局部将产生很大磨损，加速轮胎的损坏。
（3）当轮胎长期在气压不足的条件下使用时，轮胎接地部分加宽，从而造成胎冠两肩着地而磨损。当气压严重不足时，外胎会在轮辋上窜动，使内胎气门嘴受剪，加速轮胎的损坏。
（4）当轮胎长期在气压过高的条件下使用时，导致轮胎接地部分减少，接地压强增大，从而造成胎冠中部磨损的加剧，加速轮胎的损坏。
（5）车轮轴承松动、转向节主销衬套松旷、前轴弯曲变形而使转向轮外倾角变化时，将导致转向轮胎冠外侧或内侧的过度磨损：转向轮外倾角过大时，转向轮外倾，其胎冠外侧受载加大而磨损加剧;转向轮外倾角过小时，转向轮内倾，其胎冠内侧受载加大而磨损加剧。
（6）当转向轮前束过大时，由于转向轮在外倾的同时向内偏斜滑移，结果使轮胎胎冠产生由外侧向里侧的锯齿状磨损;当转向轮前束过小时，由于转向轮运行中在外倾的同时向外偏斜滑移，结果使轮胎胎冠产生由里侧向外侧的锯齿状磨损。
（7）轮胎长时间运行，超过规定的行驶里程又没有及时进行换位保养，轮胎经常处于单方向与路面摩擦，极易造成轮胎的不均匀磨损，加速轮胎的损坏。
（9）当车轮平衡不良、车轮轴承松旷、轮辋变形及经常使用紧急制动时，轮胎胎冠将发生波浪状或碟边状磨损，从而加速轮胎的损坏。
二、轮胎的维护保养
经常进行车辆和轮胎的维护保养工作，才能延长轮胎的使用寿命。车辆一般行驶3000-5000 km进行轮胎二级保养，3000 km以下为一级保养。
1.轮胎的一级保养
（1）检查轮胎螺母是否缺少和损坏，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，否则应修理或补充。
（2）挖出花纹中的石子和杂物，如有较深的洞眼，应用生胶堵塞。
（3）检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损、起鼓、变形现象，驾驶员应会同技术人员找出原因，并予以纠正。
（4）检寺痔ゴ钆溆形薏坏保轮辋锁圈是否正常，否则应纠正。
（5）检嗣恐宦痔テ压，并按规定标准充足气。
（6）检查后轮内挡胎与弹簧钢板的距离，钢板销与钢板卡螺栓有无擦胎可能，叶子板有无碰擦轮胎情况，否则应修理。
2.轮胎的二级保养
（1）自轮辋上拆卸外胎检
①外胎胎面、胎肩、胎侧、胎内有无气鼓、脱层、裂伤、变形现象。
②内胎与垫带有无咬伤、折叠现象，气门嘴、气门芯是否完好。
③轮辋和锁圈有无变形，并除去锈蚀，必要时刷涂防锈漆。
④轮辋螺柱眼孔有无磨损过甚或损裂现象。
⑤消除检验出来的损坏情况，然后进行装复和充气。
⑥按规定换位方法，进行轮胎换位。
（2）会同修理工检查底盘
①前轮定位是否符合标准。
②车轮轴承有无松动，转向横拉杆是否完好。
③左右轴距是否一致，前轮是否跑偏。
④钢板卡螺栓和钢板销是否碰擦胎侧，轮胎与叶子板的距离、轮胎与车厢底板的距离是否过近撞擦胎面。
以上各项如有一项不符合规定，必须修好。
三、延长轮胎使用寿命的措施
（2） 要平稳起步。无论是空车还是重车，在起步时，一定要缓抬离合器，避免轮胎打滑。车辆上坡时，应根据发动机动力情况，及时变换挡位，千万不要待车辆无力停下来后，才重新起步，行驶中要选择合适的速度和较好的路面。
（3） 不要超负荷载运货物。装货时避免偏载，使轮胎受力平衡。车辆长时间停放，应将车身架起，使胎面离开地面，以减轻轮胎的负荷，避免变形。
（4） 要勤检查。及时清除轮胎上的石块、钉子、玻璃和油污，以保持轮胎清洁。发现轮胎有局部的磨损、起鼓、变形等不正常现象，应及时找出原因加以修复。
（5） 要定期换位。轮胎面花纹出现磨损，必须定期换位，改变滚动方向，保证轮胎胎面摩擦均匀。换位时可采取循环法、交叉法、混合法。在拆装轮胎时，要用专用工具，切忌乱撬及用大锤乱敲。
（6） 不要使轮胎长时间滑动。以防轮胎胎体分层、胎面剥离、外胎断裂。通过障碍物或碎石、瓦块、炭渣、坑洼较多的路面应减速慢行。
（7） 要适时翻新。轮胎按规定平均行驶11万公里，必须适时对轮胎进行翻新，这样才能延长轮胎使用寿命，也具有明显的经济效益。