印度国防部的设计人员希望所提出的中型战斗机（AMCA）能够在本世纪20年代初实现飞行，目前飞机的设计已经冻结。负责印度双发隐形高级中型战斗机（AMCA）计划的印度航空发展局（ADA）已将通用电气公司作为提供飞机发动机的首选，同时与其他供应商也在进行磋商。
ADA所属的印度国防研究和发展组织负责航空系统的总监塔米尔马尼认为，发动机的推力必须达到9220千克。目前还没有额定功率这个要求的发动机，因此动力装置还必须改进。通用电气公司的F414发动机的额定功率与之最为接近，这是该公司成为发动机首选的原因所在。ADA希望通用电气公司能够提供发动机。不过，作为欧洲发动机制造商联合体的欧洲发动机公司也对相关计划感兴趣。塔米尔马尼说，ADA需要一个印度的工业伙伴来制造AMCA。他的说法很明显：并非只有作为印度国防部的一个部分的印度航空工业有限公司才有这个资格。虽然印度也有一些私有企业制造航空装备和航空系统，但是没有一家企业拥有喷气式飞机的设计和综合经验，更别说是隐身战斗机了。
如果印度在AMCA研发计划中承担80%的份额的话，那么飞机发动机就必须是采用购买许可证的方式研发制造。那样该项目就会与印度的另一个以俄罗斯T-50战斗机为基础的项目形成强烈对比。据《印度时报》称，在T-50联合开发计划中，印度只是承担了13%的份额，却要付出50%的开发成本。ADA的这位官员说，印度只是得到了最小的参与份额。印度和俄罗斯经过了3年的会谈，仍未就进行联合开发的问题达成一致意见。在T-50项目中，双方在多个方面都未能取得一致，如印度获得技术的机会、交付时间表、发动机选择和武器整合等。