【摘 要】目前连续钢构桥梁已广泛应用于桥梁建设，施工工艺也较为成熟，但施工中仍存在一些质量控制难点。本文从线形、裂缝等方面探讨了质量控制的措施。
【关键词】连续钢构桥梁；裂缝；线形
一、连续钢构桥梁裂缝问题与质量控制
在连续钢构桥工程中由于施工措施采取不当，容易出现箱梁腹板、底板裂缝、墩顶0#梁段裂缝与桥墩墩身裂缝等。针对施工中易出现的裂缝问题，连续钢构桥梁在施工中必须采取有效措施进行质量控制。
针对墩顶0#梁段出现的问题，横隔板的厚度不宜太厚，厚度应尽量能与顶板、腹板的刚度匹配，竖向预应力至墩顶以下5-10m，底板钢筋使得受力均匀；在箱梁0#梁段的内、外主筋的表而设置防裂钢筋网片，加入抗混凝土开裂的纤维或钢纤维，以提高结构的抗裂性。
解决桥墩墩身裂缝的问题，在连续钢构桥设计中应在主筋的外表设置防裂钢筋网片，同时在混凝土中加入一定的抗裂防水膨胀剂。
针对连接钢构桥冻结过程中混凝土开裂的情况，可以通过箱梁下缘曲线改良，改善预应力筋的布置，要求在施工时严格按照横、竖向预应力张拉顺序进行张拉。改善永存预应力分布状态可以通过“滞后张拉”的方式，使得张拉的预应力筋离节段断部有足够的段距离。为保证混凝土永存预应力均与分布减少偏差，纵向预应力索在每个节段都下弯，减小应力。在中跨及悬臂中部设置横隔板以提高箱梁畸变刚度，控制合理的温度避免非线性温差使上缘出现较大拉应力而产生箱梁开裂。
二、桥墩垂直度问题与质量控制
在连续钢构桥墩施工阶段，墩身垂直度和日照温差对墩的稳定性影响很大，实际桥梁处于偏心受压状态，尤其当垂直度控制不好时，对稳定性影响更大，在大桥的设计、施工和运营过程中，存在着各种的不确定性，主要包括物理的不确定性、模型的不确定性、统计的不确定性、人为因素的不确定性和自然因素的不确定性，所以在施工过程中要严格控制结构的各种变化。
现场施工控制过程中，需在主墩各施工节段分段处布置观测点，对每个施工阶段做出准确的测量，施工完主墩后，再在主墩的墩顶位置处沿上下游布置二个测点，测点布置在0号块的腹板位置处，并通过适时观测及时发现误差并做出适当调整。主墩基础沉降变形测点选在主墩承台上。主墩墩身垂直度测点选在墩身的不同高度位置处，测点根据所建立的平面和高程控制网布置，保证网内视野通透，桥墩沉降观测可以采用全站仪结合棱镜或反光片进行测量。
三、线形问题与质量控制
四、挂篮体系的变形控制
五、结语
总之，虽然连续钢构桥具有很多优点，但同时也具有施工控制难的问题，尤其是线形、裂缝及应力几个方面难于控制，给桥梁工程留下质量隐患。所以必须严格做好连续钢构桥的施工控制工作，确保桥梁的施工质量。
参考文献