摘 要：斜井轨道具有重力作用，使轨道下滑，加大了上部轨道的接缝，缩小了下部轨道的接缝，造成轨道连接螺旋完全被剪断，轨道下滑导致岔道或局部线路变形，不能保证行车的安全，进而影响生产。因此，轨道简易防滑装置在斜井的运行中起着重要的作用。本文主要介绍斜井简易防滑装置在矿山的应用。
关键词：斜井；简易防滑装置；矿山；应用
一、轨道防滑
斜井轨道在提升容器运行时和钢轨自重的情况下，轨头和车轨之间产生摩擦和冲击，导致钢轨沿着井筒倾斜方向产生较大的下滑力，从而损伤线路，造成严重的事故。所以，斜井井筒的内轨道防滑是轨道防滑设计中的突出问题。轨道的下滑程度与很多因素有关，如道床的结构、提升速度、斜井底板岩石的性质、线路铺设的质量以及斜井井筒的涌水大小等。
当斜井的倾角>15°时，对轨道可以采取相应的防滑措施，主要的方法有两种：①固定钢轨法；②固定轨枕法。
（一）固定钢轨法
固定钢轨法可以分为3种：①型钢固定法；②钩型板固定法；③预埋螺旋固定法。
1、型钢固定法
在斜井井筒底板上，每隔30-50m处设一个混凝土地梁，或者在钢轨的下面设一个混凝土柱。把钢轨固定在型钢上，将型钢与混凝土柱或混凝土梁相连接。也可以用钢轨桩替代混凝土柱，然后用型钢梁连接钢轨，将型钢梁和钢轨桩固定在一起。此种方法为矿车斜井和1t标准矿车通用设计。
2、钩型板固定法
3、预埋螺旋固定法
在斜井井筒的底板上，每隔30m处设一个混凝土底梁，在混凝土底梁中预埋螺旋使道轨固定。这种方法不但防滑效果良好，而且底梁与钢轨之间垫上枕木，使弹性增加。但是螺旋容易腐蚀，维修和更换更加困难。
（二）固定轨枕法
固定钢轨法可以分为2种：①轨枕嵌入式；②轨枕埋桩法。
1、轨枕嵌入式
在整体道床每隔0.7m处预留一个槽，槽的大小要比轨枕大，将轨枕放入槽内以后，再把砂浆倒入缝隙中，使整体道床和轨枕固定在一起。这种方法的施工难度比较大，不容易保证轨枕的间距。这种方法一般用在钢筋混凝土预制轨枕。
2、轨枕埋桩法
在斜井的底板上，每隔10-15m的垂直底板处设混凝土桩或者钢轨桩。桩的深度必须根据岩石的稳定程度和斜井道床的类型来确定。如果斜井底板岩石和道床比价稳定，桩就浅；如果道床采用简易整体或者石渣道床，并且底板的岩层不稳定，桩就深，桩柱一般取0.5-1.0m。
在铺轨时，轨枕的下坡边必须紧靠桩，相邻的轨道有时需要设撑木。桩的顶面要保持一样平，或者比轨枕地面高20mm，但是不能高于轨面。桩一定要稳定且牢固，不能出现松动现象，防止轨枕下滑。这种方法的施工工艺比较简单，但是防滑效果不好。
固定轨枕法对钢轨下滑的防治具有一定的作用。车辆在行驶的过程中会产生振动，使道钉变松，如果不进行正常且有制度的检修，钢轨就可能发生下滑，并且增加了维修量。
二、施工方法
防滑装置安两组，每组两套，每套都有两个防滑器，分别在左边和右边。用钢板制作防滑器，制作的外观是直角梯形，在前部留一个缺口。在进行安装时要与轨底平齐，支撑在轨枕上。钢板中间的侧面有一个槽，刚好与轨道的底缘卡住。防滑器要和鱼尾板合并，通过轨道和螺栓固定在一起。防滑器的后部靠在埋入混凝土柱内的型钢上。型钢和混凝土柱都很坚固，可以阻止轨道下滑。此外，防滑器使用很方便，可以自行拆卸。
三、结束语
矿山斜井改造的目的是缓解矿区生产提升的压力。所以，防滑装置在保持有效功能的基础上，要求最大程度的减少工程量，并且加快施工的进度，保证斜井的施工能够尽早的完成投入运行。简易防滑装置的优点就是具有良好的防滑效果，且施工方便，工序简单，工作量较小，工期较短。而缺点是在打眼或预埋螺旋的过程中，需要垂直底板进行打眼，施工的精度要求较高。斜井在投入运行后，箕斗的运行很正常，所以，简易轨道防滑装置在矿山中起到了很好的防滑作用，是安全生产的保障，且保证了各项技术的经济指标的完成。
参考文献：