【摘要】近年来，随着我国经济的快速发展，工业化城市化进程的不断加快，城市规模日益壮大、城市人口迅速增长，导致城市交通供需矛盾日益激烈。发展大容量的轨道交通能够缓解公共交通拥堵的现状，并且已成为城市交通供需矛盾的有效措施。本文主要是对城市轨道交通工程的特点，对城市建设的意义及如何更好地促进城市轨道交通建设进行分析论述，希望能够提供一些有价值的参考，从而做好城市轨道交通建设，缓解日益增长的交通压力，进而带动城市经济发展。
【关键词】城市轨道交通；意义；措施
城市轨道交通因其经济、环保、客流量大等特点，能够解决大中型城市的交通问题。随着我国社会进步和经济的快速发展，城市轨道交通系统建设规模日益壮大。下文将对城市轨道交通的相关内容进行详细的论述。
一、城市轨道交通工程的特点
城市快速轨道交通系统（地下铁道、轻轨）属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们，只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络，才能有效地解决城市交通问题。
1.城市轨道交通运输容量大
城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式，它与城市其他交通工具互不干扰，具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益，是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。
2.集约化的交通方式
轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务，而且是一种集约化的交通方式，节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快，简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题，公交专用道的潜在利用能力毕竟有限，个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的，中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽，利用开发宝贵的地下空间资源，提供新的交通供给，以缓解地面空间资源紧张状况，支持城市的持续发展。
3.是一项系统复杂的项目
第一，建设规模大，一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米。
第二，技术要求高，几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程所用高新技术领域。
第三，项目投资大，每千米造价达3-4亿元。
第四，建设周期长，单线建设周期要4-5年，线网建设一般要30-50年。
第五，参与单位多，有成百上千家。
第六，信息量大。建设、运营过程中所产生的信息量很大，处理工作非常繁重。
第七，系统复杂，要考虑轨道交通与其它交通方式、城市发展的关系，考虑轨道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系，考虑到轨道交通工程策划、建设、运营、资源利用的关系等。
二、城市轨道交通对城市建设的意义
1.轨道交通可以壮大城市发展规模
城市轨道交通可以将城市之间以及城市距离较远的区域联系起来，使得城市内部的出行距离范围进一步扩大，这有利于提高城市居民的流动性。进而促进城市郊区不断开发，新的建筑离城市中心距离不断扩大，各种配套设施也不断向着城市周边蔓延扩展，因而城市轨道交通可以拓展城市中心的影响范围，进一步拓展城市发展规模。
2.有利于缓解交通压力
轨道交通系统具有快捷、准时、舒适的特点，吸引着越来越高的乘客，客运量日益增加。如果能够吸引乘坐私家车的乘客，将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等，提高道路安全性，在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。
3.带来新资源，促进经济发展
首先，发展城市轨道交通可以为城市带来与之相关的品牌、概念效应，并有可能提高城市的投资机会，为城市的发展带来无形资源。其次，由于城市轨道交通可以在沿线以及重要站点位置带来客流集散，因而能够起到经济廊道的作用，可以带动城市轨道交通沿线区域的经济发展。第三，城市轨道交通可以提高城市人流、物流的流动性，因而能够在城市轨道带来巨大的商贸资源，有利于提高城市经济水平。
4.带动城市经济发展，提高经济效益
城市轨道交通建设属于大型的城市基础设施建设工程，因而能够为城市带来各种各样的直接经济效益以及间接经济效益。直接经济效益主要是为工程施工、建材行业、机械设备制造、电子以及冶金等行业发展提供机遇，成为城市经济增长的直接推动力。间接的经济效益则主要是城市轨道交通可以带动城市房地产、城市旅游、电子商务以及娱乐等产业的发展，具有明显的规模经济圈效应。
三、完善城市轨道交通建设的措施
1.做好城市轨道交通的规划与管理
针对城市轨道交通建设，应该成立一体化的交通规划与管理机构。特别是对于城市轨道交通的车站区规划，由于人流较为集中，因此应该因地制宜合理的布置。对于靠近城市中心的轨道交通站点，应该配备休憩广场以及停车场，并设置完善的公交服务系统。对于近郊或者偏远的小站点，则应该遵循紧密用地原则，完善步行系统的设置。对于城市轨道交通的管理，则应该主要将城市轨道交通满足城市交通需求转变为引导交通出行转变，通过完善的城市轨道交通设施，逐步提高对于出行乘客的吸引率。
2.建立快速的轨道运输体系
对于城市轨道交通建设，应以提高居民出行效率为目标，城市轨道交通下一步的发展方向为建立城市一体化的快速运输体系，进一步的缩短城市居民的出行时间。这一目标的实现需要做好以下两方面工作：首先应该完善城市轨道交通与其他交运输方式之间的换乘问题处理，通过做好换乘的衔接处理尽可能的缩短居民出行的换乘时间。其次，应该处理好城市轨道交通与出城交通的衔接处理，通过科学合理的设置换乘枢纽，实现城市客运的高效快捷。
3.加强关键技术的研究
国家在《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中针对城市轨道交通中明确要求，对于轨道交通等高难度交通运输基础设施建设和养护关键技术及装备，必须进行重点研究。因此，在城市轨道交通的建设上，应该重点针对轨道交通控制和调速系统、车辆制造、线路建设和系统集成等关键技术开展研究，为城市轨道交通的广泛应用提供系统成套技术作为支持。
4.扩大投资范围，实现投资主体的多元化
由于城市轨道交通建设属于大规模的基础设施建设，投资规模较大，因此对于城市轨道交通建设，在下一步工作开展过程中，应该通过多种途径来吸引投资主体，实现投资主体的多元化。吸引投资主体，可以采取通过制定土地补偿政策、提供轨道交通系统部分经营权限等方面给予投资主体作为补偿。通过吸引社会民资资本介入城市轨道建设，缓解城市轨道建设过程中政府的资金压力，实现城市轨道建设的顺利实施。
四、结束语
综上所述，随着我国城市化进程的不断加快，城市规模日益壮大，交通拥堵问题越来越严重，城市轨道交通应运而生。城市轨道交通的发展能够缓解城市交通拥堵问题，同时推带动城市经济发展。因此，相关单位部门需要重视并加强城市轨道交通建设。
