摘要：预制构件的吊装在国内基本上属于普遍的成熟工艺，但是由于中外对施工技术管理方面存在理念差异，很多国内常用的方法在国外不被认可，本文提到的方法是一个典型的例子，在沙特阿拉伯的海滨公园项目，用预留孔吊装方法代替传统的吊环吊装，一次成功的应用。
关键词：预留孔 吊装 国外
1项目背景
1.1工程简介
海滨公园项目位于沙特阿拉伯国家东海岸朱拜勒地区新城区，工程主要内容是在海边新建一个公园，其中包括道路、小桥、人工河及护岸、给排水、供电、景观、绿化，总造价2.2亿人民币，本吊装方法主要用于人工河护岸预制方块的施工，预制方块约6000多块，混凝土10000多方，单块重量在4.5～10.8t不等。
本工程的预制块主要为C35无钢筋混凝土，底面带凹槽，顶面带凸起，最后要逐层、逐块咬合安装。
图1
1.3主要要求
预制块外表没有刷漆等修饰工序，因此外露面必须平整光滑，不能有孔、洞，吊装时不能碰撞边角部位。
1.4方案的比选
自建预制厂，集中预制，吊车吊装，平板车运输，前期策划的重点是考虑如何进行预制块的吊装。
（1）方案一：按照国内的传统工艺，采用预埋环形钢筋吊环，优点是成本低、操作简单，最初优先采用此方案，但是在跟业主RC（皇家委员会）沟通时，被直接否定；
（2）方案二：采用构件外侧捆绑吊装，因捆绑吊装不稳定，安全很难得到保证，另外在技术方面，无法解决如何安放钢丝绳（吊带）问题，自我否定；
（3）方案三：预埋专业套筒吊具方法，优点是专业吊具安全可靠，缺点是专业吊具价格太高，并且专业吊具需要在水平方向安放，后期需要修补，增加人工成本并且影响外露面美观性，自我否定；
（4）方案四：在预制块垂直方向预留孔洞，采用吊具吊装，安装后将孔洞用沙浆填充，此种方法经济适用，业主同意，最终确定此方案。
2 吊装方法
2.1总体思路：
预制过程中，在预制块垂直方向预留一个孔洞，混凝土浇筑完成以后，将T型吊具伸进预留孔中，旋转并勾住构件，用吊车将构件吊起。
2.2吊装流程
（1）预制过程中，在构件垂直方向上预留两个孔洞，长方形，底部要有留一个相对较大的空间，如图所示。
图2
（2）预制完成以后，将T型吊具伸进孔洞中，如图所示。
图3
（3）当吊具伸到最底端时，旋转90°，如图所示。
图4
（4） 将T型端头勾住混凝土，将吊具上方连接到吊车，用吊车将构件吊起，如图所示。
图5
3吊具设计
3.1选材、结构尺寸
采用40mm厚Q235钢板，切割成T型吊具，中间连接部分宽40mm，低端为T型，T型部分宽200mm，高80mm，用于伸进预制构件的孔洞内，顶端为圆孔，内径40mm，外径80mm，用于连接吊车吊钩，具体尺寸如图示：
3.2受力计算
最大的预制块重量为10.8t，
G=10.8t =10.8*10=108kN
F2’=F2*2.0=108kN
吊具材料： Q235钢板
fy =235MPa=235N/mm2
F1’=108kN