【摘要】杭州市东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）德胜立交工程高架桥现浇箱梁采用满堂支架现浇施工工艺，支架形式采用碗扣式支架，本文主要介绍了该工程现浇箱梁模板与支架的设计方案、受力检算方法及计算过程。
【关键词】现浇箱梁 支架 模板 受力检算
一、工程简介
杭州市东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）德胜立交工程，主线起点桩号为K0+000（接九堡大桥北接线工程终点），终点桩号为k0+956（德胜路以北约300m），全长956m。立交东西向德胜路为K4+650-K5+306段，全长656m。
主线桥采用 25m 宽的等高度预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱三室结构，每跨长30m。断面如图所示：
根据投标人对施工现场的调查情况，主线桥连续箱梁拟采用满堂支架现浇施工，支架形式采用碗扣式支架。
二、模板及支架受力检算
1、现浇箱梁模板与满堂支架设计方案：
主线桥连续箱梁现浇支架采用WDJ碗扣式满堂支架，方案如下：
2、支架荷载计算
⑴.荷载分析
根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：
q4―― 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0 KN/m2，对侧板取4.0 KN/m2。
q5―― 新浇混凝土对侧模的压力。
q6―― 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0 KN/m2。
q7―― 支架自重，经计算支架在不同形式时其自重如下表：
满堂钢管支架自重
立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距 支架自重q7的计算值（KN/m2）
⑵.荷载组合
模板、支架设计计算荷载组合
模板结构名称 荷载组合
强度计算 刚度检算
底模及支架系统计算 ⑴+⑵+⑶+⑷+⑺ ⑴+⑵+⑺
3、荷载计算
⑴.箱梁自重――q1计算
根据现浇箱梁结构特点，取主桥A-A截面（跨中）、B-B截面（墩顶）两个代表截面进行箱梁自重计算。
根据截面图A-A（跨中）：
注：B-箱梁底宽，取15m，将梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。
根据截面图B-B（墩顶）：
注：B-箱梁底宽，取15m，将梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。
⑵.模板检算
模板采用竹胶板，厚16mm，截面特性：
l=250mm（横向方木间距）
弹性模量E=1×104Mpa
模板检算按三等跨连续梁进行计算，荷载为均布荷载，计算简图如下：
1）抗弯强度条件
①A-A截面（跨中）处检算：
最不利组合荷载：
=38.328KN/m2
模板荷载：
q =qA×l=38.328×0.25=9.582KN/m