安全事故案例心得体会 安全事故小案例心得体会(精选13篇)

心得体会是我们在成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

安全事故案例心得体会篇一

安全事故无处不在，每一个安全事故都是对我们的警示，提醒我们时刻保持警惕和正确的安全意识。通过对一起小型安全事故案例的研究和分析，我深刻体会到安全事故背后的原因和需要改进的方面，从而进一步加强了我对安全意识的重视。

第二段：案例描述和分析

事故案例是在一个工厂内发生的，一名工人在操作机械设备时不慎被夹到手指，导致手指严重受伤。经过调查和分析，我发现事故的发生主要有以下几个方面的原因。首先，安全培训不到位。工人在操作机械设备时没有接受到足够的安全培训，对设备操作的规范和相关风险缺乏了解，从而增加了事故发生的概率。其次，机械设备的安全保护措施不完善。机械设备在设计和安装过程中没有考虑到操作人员的安全，缺乏必要的安全防护措施，使得工人容易受伤。最后，工人个人安全意识不强。工人在操作机械设备时没有充分认识到操作过程中的潜在危险，没有做好个人防护措施，导致了事故的发生。

第三段：反思和教训

通过这次安全事故案例的分析，我深刻地认识到安全事故的发生并不是偶然的，背后都有深层次的原因。首先，安全培训至关重要，及时有效的安全培训可以帮助工人增强安全意识和规范操作行为，减少事故发生的概率。其次，机械设备的安全保护措施要得到重视，确保其符合安全标准和操作要求，最大程度地降低事故发生的可能性。最后，工人个人安全意识的培养也是至关重要的，只有时刻保持警觉和自律，才能防范事故的发生。

第四段：改进措施

针对这次事故，我们应该采取一系列的改进措施来提高工作安全性。首先，加强安全培训，对每一名操作人员进行全面的安全教育，包括设备操作规范、安全风险识别和防范等方面的培训，提高工人的安全意识和操作能力。其次，及时对机械设备进行检修和维护，确保安全保护措施的有效性和完整性，杜绝设备老化和故障的可能性。最后，加强对工人的安全监督，建立有效的安全责任制度，要求每个人都承担起自己的安全责任，并及时纠正不良的安全行为。

第五段：总结

通过这次安全事故案例的学习和分析，我更加深刻地认识到安全意识和安全培训的重要性，也明确了机械设备的安全保护措施和个人安全意识的培养都是防范事故发生的关键。只有从根本上改善和提高安全意识和操作规范，才能有效预防和减少安全事故的发生。作为一名工作在工业领域的人员，我将更加注重安全意识的培养和操作规范的执行，为减少安全事故做出自己的贡献。

安全事故案例心得体会篇二

安全生产

事关人民群众生命财产安全。在市文广新局组织召开的直属单位安全生产例会上，学习了南通市安全生产委员会办公室编发的《南通市典型生产安全事故警示录》和相关安居消防知识讲座，我们的内心久久不能平静，一个个鲜活的生命没了，一个个幸福的家庭毁了，探究事故原因，无非是对安全的轻视，违章作业、麻痹大意、不负责任，没有安全意识，只图省事，存有侥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，给国家、人民财产带来巨大的损失，给遇难者家属带去无法抹去的伤害。同时惨重的安全事故教训，也使我们更进一步认识到做好安全生产工作的重要性和神圣性。通过学习和培训，有如下几点体会：

一、加强安全生产理论学习。让广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，并且不折不扣地贯彻执行，把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产工作有效开展。在日常工作中，要经常组织职工利用业余时间观看和学习消防的安全常识、灭火器的使用、地震火灾等自救逃生等一系列的安全生产的理论知识和安全生产的相关视频资料，使职工的安全生产意识得到进一步提高。

二、加大事故隐患的排查和整治，防范各类事故的发生。安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，做好安全事故的隐患排查工作，积极鼓励职工帮助查找、发现事故隐患，认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患要及时整改。通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除收费站存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。

三、完善应急预案，强化应急演练。在日常工作中不断对应急预案等制度进行完善，同时也进一步加强应急演练的力度。针对《生产安全事故警示录》中真实的安全生产事故典型事例开展相应的应急演练活动心得体会。同时，根据演练中遇到的各种突发事件进一步丰富和完善各项应急预案。

从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效减少，甚至杜绝事故的发生。

通过学习《生产安全事故警示录》，我们一定要把他人的事故当做自己的事故对待，举一反三、引以为戒;要把历的事故当做今天的事故对待，痛定思痛、警钟长鸣;要把小事故当做大事故对待，深入剖析、严厉处理;要把隐患当做事故对待，有备无患、防患未然。总之，我们要用血的教训唤起每名职工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章、不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好安全生产工作。安全就是命，我们要将安全生产

文化

安全事故案例心得体会篇三

。作为一名普通的职工，我们在工作中必须要牢固树立“安全第

一，预防为主”的思想，透过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全职责心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“职责重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的职责感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。

安全措施完备了吗?安全帽带了吗?安全带、保险绳系好了吗?一颗心里带着警觉吗?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全职责，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有透过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全职责将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正好处上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而发奋。

经过这次反思活动，我意识到了我的职责所在，我会把每一齐事故作为警钟，发奋排除安全隐患，尽我最大的发奋，把安全事故降到最低。

安全事故案例心得体会篇四

公交安全事故频频发生，给人们的生命财产带来了重大损失。事故往往是由于各种原因造成的，比如驾驶员操作不当、交通信号设施不完善等。针对这些问题，我们应该反思公交安全事故背后的原因，深入分析案例，并汲取教训，努力提高公交安全意识和能力。在此，我将从几个典型的公交安全事故案例中总结出几点心得体会。

首先，驾驶员素质和驾驶技能的重要性不可低估。一个合格的驾驶员不仅需要掌握基本的驾驶技能，更需要有极高的道德素质和责任心。例如，在某次公交安全事故中，驾驶员疏于与调度员沟通，途中发生问题无法及时给予解决，导致发生严重的交通事故。这样的情况表明驾驶员的素质和技能不足，对于公交安全来说是一个巨大的隐患。因此，提高驾驶员的素质和驾驶技能，是预防公交安全事故的关键。

其次，公交车辆的维护和检修工作需要加强。在一次公交安全事故中，事故原因是由于车辆制动系统失效引起的，这表明车辆的维护工作没有做到位。公交车是大众出行的重要工具，经常运营在复杂的道路环境中，因此需要定期检修和保养，以保障车辆的正常运行。只有做好车辆的维护和检修工作，才能减少由车辆本身问题引起的公交安全事故的发生。

第三，交通信号设施的改善对于预防公交安全事故至关重要。在某次公交安全事故中，事故发生的主要原因是交通信号设施不完善，导致驾驶员疏于观察和判断，从而发生碰撞。这说明道路交通信号设施的存在和运行对于交通安全的重要性。公共交通系统是城市交通运输的重要组成部分，有必要对交通信号设施进行完善和维护，确保其正常运行，以降低公交安全事故的发生率。

第四，乘客的安全意识和自我保护能力需加强。在某次公交安全事故中，乘客在事故发生后没有有效的自救措施，造成了更大的伤害和损失。乘客是公交事故中最脆弱的群体，提高乘客的安全意识和自我保护能力，能够更好地避免危险和保护自己的生命安全。因此，各个公交司机和维护公交车辆的单位都应该加强对乘客安全教育的重视，提高乘客的安全意识。

最后，相关部门和单位要加强监管和管理。尽管公交安全事故的发生不能完全避免，但是通过加强监管和管理可以减少事故的发生。比如，加强对公交车辆和驾驶员的监管，加强对交通信号设施的管理和维护等措施。同时，要建立健全公交安全事故的快速反应机制，及时采取措施处理和救援，降低事故的危害。

总之，公交安全事故是一项日益严重的社会问题，在预防和减少事故的发生上仍存在许多潜在问题。提高驾驶员素质和驾驶技能、加强车辆的维护和检修工作、完善交通信号设施、加强乘客的安全意识和自我保护能力，以及加强监管和管理等，都是有效预防公交安全事故的重要措施。只有通过全社会的努力，才能提高公交安全水平，保障广大群众的出行安全。

安全事故案例心得体会篇五

集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。

作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识；如果分工时按其所能，合理分配；如果超前预想、准备充分、关键部位卡死；如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失；如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。

“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克俊、姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基础、整杆，也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力；对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工，否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但这些都不能充当我们发生事故的理由，领导说的很好，前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，办法总比困难多”虽然不知过去了多少年，仔细一想这话还是挺有道理的，上级要求的工期也许不是太科学，但我认为他们以国家利益为重，要求缩短工期是有道理的，这就要求我们必须适应这种特定的环境。

针对安全这方面我有一点小建议，安全工作如果只靠安全员来抓，一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果，因队上有时一天分十几个作业面，他们不可能面面俱到，队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”，哪怕工作再忙都不要忽略此项工作，实践证明它是很有效的，安全员怕得罪人，也会顾虑到自己的工作开展，并且执行力度也不太强。xx年在京沪线我队的安全员是胡克俊，其实他是兼职的，因每天他都投入到紧张的施工生产之中，那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故，这是靠什么？靠的是队领导白+黑地讲，5+2地查，不怕得罪人，直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大，xx年在哈大线有这样一个实例：由于哈大是引用的德国先进技术，上部所有材料都是德国进口的，一天，我和德国一位工程师步行在车站检查，他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件，我仔细看了半天果然如此，必定是作业人员安装时弄丢了，配了一个国产螺帽，我给他说螺帽也拧紧了不会有事的，他连说“no、no”，并强调一定要换掉，还说他们领导知道了会扣他工资的，他那时的月薪好像是人民币近20万，我一是佩服他的敬业精神，二是感觉他对自己的薪酬高度重视。

转变思想，提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐，近几年我国的高铁时速是突飞猛进，我记得铁道部一次、二次……六次大提速，那时也只不过达到160km／h,xx年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km／h,时隔几年，时速要达到350km／h、580km／h，光比较数字差可能大家都会发现“快快快”，但我们的思想有猛回头式的转变吗？我们的认识有飞快的提高吗？前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术，法国技术，现在我国设计、施工水平已位居世界第一，这本身就是一个大胆创新，大胆尝试，我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握，这对于我们安装、调试方更是一种考验，我听到有人提到两个疑问：一，高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少？二，同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少？这些是否会危及到行车安全？我想目前还没有现成的计算公式，这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结，只有想别人想不到的，才能做别人做不到的。

环境不会因人而改变的，我们只有学会适应环境，才得以生存、发展、辉煌，不管以前是轰轰烈烈，或是平平淡淡，但那毕竟已属于过去，有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史，深刻吸取今天的教训，共同描绘美好的明天！

安全事故案例心得体会篇六

“安全无小事”这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应该引起我们的高度重视。俗话说:千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。只有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。针对12月4日的事故，

总结

1.工作必须严格遵守各项规章制度，按流程办事。

省公司入主明星电力以来，给明星公司带来了新的管理形式和管理理念。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负责任，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，这是导致本次事故发生的根源。制度犹如法律，制定出来后就要求我们共同遵守，流程是我们工作的过程，应等同于制度，同样要求我们严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。

2.加强自身学习，提高技能水平

为避免安全事故的再次发生，我们必须对12.4事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“六要十二步”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习。12.4事故体现出我们自身技能水平差，操作能力弱。我们必须在以后的工作中，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手:一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自己的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式(但练习必须是在有人监护，保证安全的前提下进行)，既要熟悉分公司的接线方式，也必须对系统线路进行必要的了解。只有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。

3、将安全隐患排查工作长期贯彻执行

结合我自身工作特点，作为安监员，为以后预防各种安全隐患事故发生，一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查能力;二要加强对人员的隐患排查。经常和各科室领导组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以达到安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。

4.加强事故演练和故障信息的共享

一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情况下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不同之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以达到信息共享特、共同提高的目的。

5.安全检查不能“简查”和“点到为止”

企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字：效益是立厂之本，安全是效益之源。12.4事故的发生，让我对自己的工作重新进行了审视：安全检查不是“简查”，安全检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自己的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。

6.扮演好自己的角色

俗话说就是找准自己的位子。各班组、各岗位在平时的工作中都不同程度存在角色不清的现象，班长应该做什么，值班员应该做什么，特别是在事故处理中，更应该加以明确。12.4事故出现后，作为分公司的安全监察人员，我也有不可推卸的责任。以前自己常常参加各项实际工作，这导致未尽到监察及监护人员的职责，同样是对自己工作职责的漠视，也是对其他现场工作人员的安全不负责任。以后的工作中，我将严格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，尽职尽责的做好安全员的各项工作；学习黑脸包公,以“三铁”反“三违”，发现一起教育处理一起，另外加强与班组安全员的沟通，确保日常行为的管理约束，让大家自觉遵守各项安全规章制度，真正做到“告别违章、确保安全”，使安全工作收到良好的效果！

12.4事故对三星团队的教训是深刻的，难以忘记的，但三星团队是一个团结协作的团队、是一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们不会因此而沮丧，我们将以严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌！

安全事故案例心得体会篇七

公交安全是我们每个人都紧迫关注的问题，因为这关系到我们的生命安全。然而，公交安全事故频频发生，给社会带来了巨大的损失和压力。本文将以一个公交安全事故案例为例，从不同的视角出发，总结心得体会，希望能够引起广大市民对公交安全问题的高度重视和深入思考。

一、事故经过

案例中，一辆公交车在高速公路上发生侧翻事故，造成多人死亡和伤亡。经过初步调查，事故的原因主要有两方面：一是公交车司机的违规行驶和疲劳驾驶，造成对事故的无法及时反应；二是车辆管修不到位，导致车辆行驶时存在隐患。这起案例给我敲响了警钟，公交安全事故的发生并非偶然，而是背后深层次问题的反映。

二、司机责任

司机是公交车运行最直接的执行者，负责着乘客的安全出行。然而，在很多情况下，一些司机却不自觉地违反交通规则，超速行驶，距车辆太近，灯光没有开启，以及疲劳驾驶等行为，这些严重违规的行为不仅会给自己带来危险，还有可能给乘客的生命安全带来威胁。

司机的责任不仅仅是按时开车和遵守交规，还要时刻关注道路情况，保持车辆的稳定，确保乘客的安全。司机应该严守交通纪律，准时运营，不超载超速，确保自己和乘客的安全。同时，地铁、轨道交通等交通工具的司机也应该树立起新的意识，不要以为只要车内没有人就可以随意行驶，违章行驶可能会导致更严重的后果。

三、车辆管理问题

除了司机的问题，车辆的管理也是公交安全的重要环节。公交车辆应该经过严格的检验，确保电气设备、刹车系统等设备的正常工作，避免在行驶过程中出现故障。同时，车辆的维修和保养也是非常重要的，定期检查车辆的机件和外观，及时排除问题，避免出现意外事故。此外，公交车站也起到了重要的作用，应该加强对公交车辆和司机的管理，确保他们合法、规范的运行。

四、乘客的责任

公交安全不只是司机和车辆的责任，乘客也应该对自己的安全负起责任。乘客在搭乘公交车时应保持良好的素质和乘车纪律，不乱插队，不争抢座位，不在车辆行驶中乱走动。在乘车过程中要保持冷静和理性，不随意推挤，避免引起危险。同时，在车辆遇到紧急情况时，也要保持冷静，按照车内工作人员的指示进行疏散，以保证自己和他人的安全。

五、加强公交安全问题的宣传和教育

为了提高公众对公交安全问题的认识和重视程度，政府和公交公司应该加强对公交安全的宣传和教育。通过媒体、广告等渠道，向广大市民传递主动防范和安全知识，提高公交乘客的安全意识。另外，开展公交安全培训课程也非常重要，对公交司机进行法律法规和交通安全知识的培训，提高司机的专业素养和责任心。

总结起来，公交安全是一个集体问题，需要政府、交通管理部门、公交公司、司机和乘客共同努力。只有在全社会共同发起关于公交安全的倡议，加强安全宣传和教育，加强对公交车辆和司机的管理，才能避免公交安全事故的发生，保障市民的生命安全和财产安全。

安全事故案例心得体会篇八

近期，接连发生了几起安全事故，黑龙江鹤岗旭祥禾友化工公司“1127”中毒事故，河北邯郸龙港化工公司“1128”液氨泄漏事故，我公司※厂发生氮气窒息事故，我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢？是人的原因还是制度的原因？公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现，安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开危化行业的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识，提高个人的安全应变能力。

安全环保学习材料每期都刊登4—5篇事故案例，分析事故原因，究竟是什么造成，特别是铜系统氮气窒息事故，集团公司在安全工作上投入了大量的人力和资金，在安全管理上已形成体系，但还是发生了事故，而且还是特低级的事故，依我个人的理解，根本原因在于人的安全意识不够高，使我意识到在工作、生活中要强化“超前意识”“预防为主”的理念，从根本上杜绝安全事故。

一、预防为主”的原则，在日常工作中通过对人的安全意识的提高来提高对物的安全状态的管理，所以人员的定期安全培训、安全学习显得尤为重要，只有从根本上提高了人的安全意识，提高人自身安全防范应对能力，严格按照各项规章制度办事，才能更好的发挥对物的安全状态的管理以、对突发事件的控制以及保证物的安全状态发挥正常的价值作用。

对于物的本质化安全管控，通过对设备的维护保养、检修管理，有效防止设备处于亚健康状态。人员按章操作及设备的良好状态从而保证设备的正常运行，提高设备利用率，保证正常生产运行，杜绝安全事故。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我会安全”的转变。

安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。

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安全事故案例心得体会篇九

安

全

事

故

案

例

学习

心

得

2013年10月18日

安全事故案例学习心得体会

安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生

动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因? 依我个人的理解，根本原因在于人的安全意识不够高，使我意识到在工作、生活中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念，从根本上杜绝安全事故。生产安全事故一旦发生，讲给个人、公司以及社会带了不可估量的影响，多少年轻的生命会因为一次安全事故而终止，多少人又因此失去了温暖的家，同时也带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。所以安全工作贵在防患于未然，必须将“安全第一，预防为主”的理念灌注在每个人的意识里，时时刻刻牢记安全。

认真贯彻遵循“安全第一、预防为主”的原则，在日常工作中通过

证物的安全状态发挥正常的价值作用。对于物的安全状态的管理，通

过对设备的维护保养、检修管理，有效防止设备处于亚健康状态。人

员按章操作及设备的良好状态从而保证设备的正常运行，提高设备利

用率，保证正常生产运行，杜绝安全事故。提高自身素质不仅仅是安

全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自

全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。

安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落

实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全

生产工作放在自己的职业价值中去。

安全案例学习心得

安全是我们最容易记住而又最容易被遗忘的两个字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都让我们触目惊心，很多事故都发生在我们不经意之间，都发生在被人忽视的“角落”里，我觉得事故发生的大部分原因是由于工作人员态度不正确和安全技能知识不足造成的。所以企业安全教育还要做到以人为本，增强个人的安全防范意识，提高安全的主观能动性和安全技能才能真正的得到安全保障。

回忆起许多生产安全事故案例，出现最多的字眼就是某某安全意识淡薄抱有侥幸心理，由此看来强化安全意识，增强责任心，生产的安全才能不受到威胁。所谓安全顾名思义，无危则安，无缺则全，任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤害。安全意识应该始终牢牢扎根在没个人的心中，让大家知道责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，从另一个角度来讲安全不仅牵扯到自己也牵扯到别人，还会危及到其他人，自己出了事故会抱憾终身，由于自己的失误而导致其他人的生命安全受到伤害自己心里也会不安和愧疚，两者都是我们不能接受的，所以工作面前我们要思责慎行，提高安全的主观能动性，确保安全生产。

度上的保障我们就要认真的落实执行，认真学习积极参与公司组织的安全教育活动，端正学习态度，杜绝“走过场”，学习了就要落实到工作中去，做到理论联系实际，认真遵守安全操作规程，严格执行安全生产工艺纪律，杜绝违章作业，真正做到提高自身安全素质，让自己拥有发现和预防安全事故发生的能力。

安全工作既是挑战、又意义深远，安全生产关系到企业生存发展和职工生命安全，安全生产人人有责，只有我们每个人都提高自己的安全意识和安全技能，让安全成为习惯，融入到我们的血液中去，企业安全生产才能顺利进行。

事故案例学习心得体会

我在学习了事故案例后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

事故案例心得体会

学习了这多起事故案例，给我以深刻的体会。这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把义桥煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。

思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。

制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。

形成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。

自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来，为义桥煤矿的建设和发展贡献力量。

安全事故案例心得体会篇十

第一段：引言（150字）

在如今城市化进程加快、交通运输日益繁忙的背景下，公交安全问题已成为人们关注的焦点。公交安全事故对人民生命财产造成的巨大伤害不断引发人们对于交通安全的重视。最近，一起公交车追尾事故引起了我的关注和思考。通过对这次事故案例的调查和研究，我深刻认识到公交车安全事故的严重性。

第二段：事故案例分析（300字）

这起公交车追尾事故发生在繁忙的城市路段，造成了多人死亡和伤残。经过调查，发现事故的起因在于公交车司机的疏忽和驾驶技术不过关。事故当天，公交车司机在驾驶过程中分神接听手机，并且没有注意到前方车辆的突然减速。结果，公交车直接追尾前方车辆，造成了悲剧的发生。这个案例不仅暴露了公交安全管理存在的问题，也揭示了司机安全意识以及驾驶技术的重要性。

第三段：案例反思（300字）

这次公交安全事故案例给我敲响了警钟。作为公交车乘客，我们要时刻保持警觉，确保自身安全。同时，公交车司机作为公共交通运营者的重要角色，应该严格遵守交通规则，保持专注和谨慎驾驶。司机们要时刻保持警醒，不接听手机、不疲劳驾驶，切勿因为一时疏忽而酿成悲剧。公交车管理部门也应加强对司机的安全教育和培训，提高司机的技术水平和意识。

第四段：加强公交安全管理（300字）

为了确保公交安全，需要从多方面加强管理措施。首先，公交公司应该制定严格的安全操作规程，明确要求司机不得在驾驶过程中使用手机等电子设备。其次，要加大对道路交通安全的宣传力度，提高公众对公交安全的认识和警觉。同时，政府应该加大对公交公司的监管力度，定期对车辆和驾驶员进行检查，确保车辆和司机的安全状况。最后，要建立健全公交安全事故处理机制，对违规行为进行严厉的处罚，并给予受害者及时有效的救助和赔偿。

第五段：总结（150字）

公交安全事故案例的反思使我认识到，公交安全问题与每个人息息相关。作为乘客，我们应该保持警觉，切勿给司机制造额外的驾驶压力。司机则要时刻保持安全意识，坚守交通规则，不懈提升驾驶技术。公交管理部门和政府也应该积极采取措施，加强对公交安全的管理和监管，确保乘客的安全出行。只有通过共同努力，我们才能有效地预防和减少公交安全事故的发生，保障大家的生命财产安全。

安全事故案例心得体会篇十一

第一段：引言（150字）

安全事故是现代社会普遍存在的问题，给人们的生命财产安全带来了极大的威胁。总结和分析之前发生的十大安全事故案例，能够帮助我们更好地认识和提高安全意识，并从中汲取教训，进一步加强安全管理措施。在本文中，我将分享我对这十大案例的心得体会，希望能够引起更多人对安全问题的重视和思考。

第二段：火灾事故篇（250字）

火灾是一种常见的安全事故，给人们的生命和财产造成了巨大的损失。回顾过去发生的火灾事故案例，我深感人们对火灾防范意识的薄弱。通过了解这些火灾事故的原因，我认识到火灾防范的重要性，包括建筑物的消防设计、设备的维护和使用注意事项等。我们应该积极宣传火灾防范知识，提高广大市民的应急处理能力，以降低火灾发生的概率。

第三段：交通事故篇（250字）

交通事故是一种普遍存在的安全隐患，给人们的生命安全带来了巨大的威胁。回顾交通事故案例，我认识到驾驶员的安全意识和驾驶技术是避免交通事故的关键因素。司机应严格遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，减速慢行，特别在恶劣天气和道路条件下要加倍谨慎。此外，需要政府加强交通管理工作，建立更完善的交通系统，提高整体安全水平。

第四段：自然灾害篇（250字）

自然灾害是人类无法控制的力量，在造成人员伤亡和财产损失方面具有破坏性。回顾自然灾害案例，我认识到加强对自然灾害的防范是非常重要的。应该在建筑物和基础设施设计中加强对自然灾害的考虑，采取相应的防御措施。同时，个人也应加强自身的防灾意识，根据不同的自然灾害类型制定应急预案，并定期进行演练。

第五段：总结（300字）

通过对十大安全事故案例的学习，我深刻认识到安全问题是一个综合性的、复杂性的问题，需要政府、企业和个人共同努力。政府应加强安全管理制度的建设，完善相应的法律法规，并进行有效的宣传教育。企业要对安全问题高度重视，加强员工的培训和管理，建立安全生产责任制。个人要提高安全意识，增强自我保护能力，积极参与到安全工作中来。只有通过全社会的共同努力，我们才能够避免安全事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。

在这篇文章中，我通过总结和分析火灾事故、交通事故和自然灾害等十大安全事故案例，得出了提高安全意识和加强安全管理措施的重要性。只有在全社会共同努力下，我们才能够建立起一个安全可靠的社会环境。希望这篇文章能够唤起更多人对于安全问题的关注，共同致力于打造更安全的社会。

安全事故案例心得体会篇十二

安全合规事故不仅对公司造成惨重的财务损失，而且还会导致企业失去在社会上的公信力。在现代环境下，要实现可持续性增长，企业保持良好的声誉是必要的。随着技术的发展，网络安全、经济合规等问题也增加了企业的风险。本文主要讨论合规安全事故案例及相关经验教训，以更好地理解合规安全意识和实践的重要性。

第二段：为公司引入安全控制

2009 年，ETQC Limited 成立并开展业务。公司的方针是“始终遵循所有适用的标准，法规和合同条款”。无论公司的业务如何膨胀，这一政策都是公司内部控制的基础。公司通过不断审查和改进其内部政策，确保其符合法律法规和市场标准。这样，当客户开始把 IT 服务和安全企业外包给 ETQC 时，公司可以向他们发出安全承诺，并以客户的信任为基础。

第三段：开始合规流程

在其合规流程中，ETQC 根据现有标准和法规，如 PCI DSS、 ISO 27001、 HIPAA 和 GDPR，确定公司针对客户的安全要求。公司首先研究了这些标准，获取了知识和培训，并确定了应该采取的措施。随后，公司对现有的流程进行评估，以确定应该实施哪些新政策来涵盖最新的标准和要求。ETQC 当时就提出了一个总目标，就是让所有客户能够满意和信任公司的产品和服务。

第四段：实践和结果

尽管实施合规流程需要大量的精力，但公司坚强地推动了它们。结果，ETQC 成功通过了第一个科技的 PCI DSS 认证。由于公司的可信度和声誉得到了认可，它开始吸引更多的客户和大型组织。ETQC 的管理层感谢他们的称职的安全专家和员工的辛勤工作，为公司在市场上保持了出色的地位。

第五段：结论

公司内 set the tone of compliance，它首先要把这个意识传递给员工。实际上，合规意识应该渗透公司的各个层面，从经营顾问和销售团队开始，直到客户服务团队。遵守规则不仅是财务问题，它影响着企业形象、可持续性和成功。自第一个认证以来，ETQC 已经建立起了一个健康的合规安全意识，继续推进事故预防和流程优化。这种做法，与重视合规和安全的公司一样，建立了可持续增长和受信任的品牌的先驱。

安全事故案例心得体会篇十三

安全的话语 磁铁有吸引力,是它有磁性;不锈钢受人欢迎,是它不腐蚀;保险丝被称赞,是它勇于担危险用自我牺牲换取人身安全，安全是绝对不能忽视的，下面为大家分享了安全事故案例的

心得体会

近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“69”人身触电事故，曲靖供电局110kv富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项

规章制度

“违章、麻痹、不负职责”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负职责”就表此刻多方面，管理上的不负职责，监督上的不负职责，具体工作者的不负职责，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负职责”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的不负职责。你有没有想过，如果正因你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

因此，我们在工作时，必须要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负职责”三大安全敌人作斗争，“常怀职责之心，常行职责之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。

我们煤矿工作与大自然做斗争，其的特殊属性决定了有时事故又难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一齐事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故发生后，我们就应怎样想？出了事故我们就应如何应对？我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知？从每一齐事故的发生我们能够看出，事故之因此发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关联；我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知潜质。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。

三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，必须要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。

四是必须要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题；本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。

要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。矿、专业、区队、班组、现场都有不一样的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点，都要牢牢掌控。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。最近从国家安监总局层层下文，要求煤矿企业要全面开展“五精”班组建设工程。为此我们必须要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职潜质很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，构成认同，并透过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了用心作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题；调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置；工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，构成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要透过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎样做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。

。作为一名普通的职工，我们在工作中必须要牢固树立“安全第

一，预防为主”的思想，透过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全职责心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“职责重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的职责感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。

安全措施完备了吗?安全帽带了吗?安全带、保险绳系好了吗?一颗心里带着警觉吗?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全职责，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有透过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全职责将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正好处上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而发奋。

经过这次反思活动，我意识到了我的职责所在，我会把每一齐事故作为警钟，发奋排除安全隐患，尽我最大的发奋，把安全事故降到最低。

事故已然发生，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生因此而改变，他今后的路不知该如何的走下去。

透过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢?从本次及历次事故来看，事故现象虽有不一样，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中，“违章、麻痹、不负职责”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致;客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。

其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高(听说是位高级技师)，但还是出了问题，就是正因他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。

另外，加强对规章制度及业务知识的学习，发奋提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们务必不断的学习，以适应变化更快的知识需求。

还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙，人人为工作着想，为安全把关。

总之，我们就应把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。