在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
心得体会正文篇一
在学习的长河中，我慢慢明白了一个道理：心得体会的重要性。正式心得体会是一个可以总结成长经验、领悟人生道理的过程，它深深影响着我的思考和行为方式。通过总结心得体会，我能够更好地对自己的学习、生活乃至未来进行规划和调整，不断提升自己。
二、
对于心得体会来说，总结是非常重要的一环。在大学的学习中，我总结自己的心得体会不仅是为了向老师展示自己的学习成果，更是为了对所学的知识进行加深和巩固。通过总结，我能够更好地理解知识的内涵，并将其运用到实践中。总结是一个反思的过程，它帮助我认识到自己的不足之处，找到改进的方向，从而提高自己的学习效果。
三、
除了总结，分享也是心得体会非常重要的一个环节。通过分享，我可以将自己的学习成果与他人进行交流，从而加深对所学知识的理解和记忆。同时，分享也是一个互相学习的过程，可以借鉴他人的经验和见解，丰富自己的思维和知识库。通过分享，我可以加深与他人的沟通和交流，培养团队协作的能力。分享是一种与他人共同成长的方式，使我更加乐于与他人交流和合作。
四、
在心得体会的过程中，批判性思维的运用也是非常重要的。批判性思维意味着对所学知识和自身经历进行深入、全面的思考和评估。在学习中，我不仅仅是被动地接收知识，更要主动地思考和质疑。通过批判性思维，我可以更好地辨别真伪，对信息进行有条理的整理和筛选。批判性思维使我不仅要关注表面，更要深入思考问题的本质和内涵。
五、
正式心得体会的最终目的是提升自己。通过总结、分享和批判性思维，我可以不断反思自己的学习方法和态度，找到适合自己的学习方式，不断提高学习效果。正式心得体会的过程不仅可以帮助我加强对知识的理解和运用，更可以培养我的自我认知和自我调整能力。正式心得体会是一个自我成长的过程，使我变得更加自信和坚强，面对困难时能够更加从容和果断地解决问题。
在我心得体会的过程中，我不仅仅是被动地接受知识，更是主动地思考、总结和分享。正式心得体会的过程让我不断反思自己的不足，找到改进的方向，并不断提升自己。通过正式心得体会，我懂得了只有不断总结和改进自己，才能够不断提高自己的学习效果和实现自身的价值。正式心得体会，就像是给自己的学习和成长搭建了一座坚实的桥梁，让我能够更好地掌握学习的方法和技巧，追求自身的卓越。
心得体会正文篇二
“神舟十一号”是中国建造并发射的第11艘太空飞船，也是中国第6艘载人飞船，北京时间20xx年10月17日早晨7点30分，“神舟十一号”载人飞船在中国酒泉卫星发射中心成功发射升空。
“神舟十一号”飞船充分继承了“神舟十号”飞船的技术状态，主要功能和技术指标保持不变。在此基础上，为满足任务要求，进一步提高可靠性安全性，以及验证未来航天技术，在三个方面进行了技术改进：
一是为满足本次任务要求，调整了轨道控制策略和飞行程序，使“神舟十一号”飞船能够适应本次任务交会对接轨道和返回轨道高度由343公里提高到393公里的要求;优化调整了货物装载布局方案，进一步提高了这次飞行任务的随行运输能力。
二是为进一步提高安全性可靠性，新配备了宽波束中继通信终端设备，显著扩大了测控覆盖范围，提升了飞船姿态快速变化时的天地通信保障能力，从而提高了航天员的安全性和飞船的可靠性。
三是为验证未来航天技术，满足未来空间站交会测量设备长寿命使用要求，对“神舟十一号”飞船的交会测量设备进行了升级换代。
刚刚过去不久的20xx年10月8日，是我国航天事业创立60周年的纪念日。60年前的1956年10月8日，中国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院成立，标志着中国航天事业的创建。航天一甲子，辉煌六十年。经过60年的发展，我国的航天事业取得了举世瞩目的成就。进入“十三五”，多个航天重大工程进入关键阶段，“神舟十一号”飞船的发射，标志着中国航天将进入全新的发展阶段。
心得体会正文篇三
心得体会作为一种主观的写作方式，常常用来表达个人对于某一事件、经历或事物的感受和思考。相较于其他类型的文章，心得体会更加侧重于情感和体验，并且表达方式也更为自由。在撰写心得体会时，正确的表达方式和技巧能够让文章更加生动、深刻，这一点尤为重要。
第二段：内容要点。
首先，要注意语言的准确性和清晰度。写心得体会时，一定要确保自己所使用的语言准确而清晰，不要出现用词不当、用语不清的情况。同时，还应该注重语言的表现力，例如使用比喻、排比、借代等修辞手法，从而能够更好地表达自己的思想和感受。
其次，要注意文章的结构和条理性。心得体会虽然注重个人的情感和思考，但这并不意味着文章可以毫无章法。一篇好的心得体会应该有一定的结构和框架，能够让读者清晰地了解文章的主旨和内容。
第三段：写作技巧。
除了语言表达和文章结构之外，还应该注重写作技巧。首先要注意选题，选择一个有趣或有价值的主题可以让文章更具吸引力。其次，要注意细节，描述具体的场景和形象，让读者能够身临其境。最后，要避免一些常见的写作陷阱，例如胡言乱语、跑题和拖沓，以确保文章的质量和可读性。
第四段：审阅和修改。
审阅和修改是心得体会写作的重要环节。在完成初稿之后，一定要认真审阅自己的文章，发现并纠正语法错误和语言失误。在必要的情况下，还应该考虑请教他人对文章进行评阅，或者参考一些相关的学习资料，以便更好地修改自己的作品。
第五段：总结。
总之，心得体会写作是一种富有个人情感和思考的文体，它在各类写作中占据着重要位置。通过注意语言准确性和清晰度、注重文章结构和条理性、运用写作技巧和进行严密的审阅和修改，我们可以有效地提高心得体会文章的质量和水平，让读者深受启发和感动。
心得体会正文篇四
星期一这天，我跟爸爸妈妈一起去了珠海，游览跨越伶仃洋的港珠澳大桥。
我们在车站等着，即将要坐巴士来体验港珠澳大桥的美景。一分钟，两分钟，十五分钟，我的心越来越焦急，想要快点上车。终于，车来了，我快速地跑上去，找了个位置坐好，便等待着车发动。
我拉开窗帘，车已经开始行驶了。我往窗外看，外面是一片一望无际，蔚蓝无比的大海，海上的波浪翻腾着，像猛虎般地朝我们扑来，让人身心愉悦。海是蓝的，天也是蓝的，水天相接的地方重合成了一条线，海水犹如被一双永不休止的大手所源源不断地推进，形成了一个接一个的浪头，而来到我们身边时，却又小了下去，像是尊敬我们这些远道而来的客人；浪花翻滚起来，像是身态轻捷的仙子，荡起了白色的泡沫。港珠澳大桥，它就像是一条蜿蜒的巨龙，还像是“肌肉发达”的长龙。我们则在“巨龙”的背上行驶。港珠澳大桥全长有55公里，运用了大量的钢结构。桥上非常宽，可以容纳3辆大巴。我们很快便进入了海底隧道，一进去，里面黑漆漆的，即使有灯光照着，还是感觉漆暗无比。隧道里面，有无数根灯管在隧道上方闪亮着光，就像在黑夜里闪烁的星星一样。在隧道里，隐隐约约能听到海底的声音，那声音就像是钢琴弹奏出的优美乐章。出隧道了，很快便到了香港，桥形也逐渐变成了y字形，每个大约200米，便有一个大“招牌”，好像是在欢迎我们的`到来。到了香港了，我便从幻境中如梦惊醒，亲身体验到了港珠澳大桥，真是雄姿莽莽，美伦美奂，魅力无穷啊！
第二天，我们回来了广州。这次体验了创造“世界之最”的港珠澳大桥，让我永生难忘。
心得体会正文篇五
正式上课是每个学生们必经之路。对于我来说，正式上课不仅是一种学习方式，而且还是日常生活中一种需要养成的习惯。在这里，我想和大家分享我的正式上课体会，希望对大家在学习中有所启迪。
第一段：关于应对日常学习惯的重要性。
对于我们每个人来说，保持好的学习习惯是至关重要的。作为一名学生，我清楚地了解到，好的学习习惯是提高学习成绩的关键。当我们提高了自己的学习方式，做到了正式上课，坚持做笔记、认真听讲，久而久之，我们的学习成绩自然会得到更大的提高。而这也让我明白了一个道理：只有坚持做到“勤学苦练，日积月累”，才会取得于事业上的成功。
第二段：正式上课促使我们进一步展现每个人的学习能力。
对于每个人来说，上课听讲是展现学习能力自我价值的最佳方式。正式上课不仅需要学生与教师之间积极的互动，还需要学生与学生之间的互动交流。这有助于让我们了解自己的收获，相互传递知识，帮助我们提高自己的学习和成长能力。正式上课巩固了我们的学习能力，同时也展示了我们自身的价值。
第三段：正式上课有助于增强课堂专注度和培养自信心。
正式上课可以有效地提高我们的听讲能力，培养我们的专注度和自信心。在正式上课的学习过程中，我们需要保持清醒的思维和集中注意力。如果不能做到这些，就会错过许多重要的知识点，影响我们在考试中的成绩。同时，努力听讲也会提高我们的自信心，让我们更加自信，更有勇气去面对未来的挑战。
第四段：正式上课使我们更加理解社交技巧。
在正式上课的过程中，我们不仅可以学习到知识点，还可以通过与他人互动，提高我们的社交技巧。我们遇到的同学来自不同的地方、不同的文化背景、不同的学习视角，这一切都可以让我们更好地理解并学会如何与人相处，提高我们的沟通能力和社交技巧。
第五段：正式上课成为我们创造未来的基石。
正式上课对于我们在学校期间的学习非常关键。它为我们奠定了学习中的基础，并帮助我们更好地为未来做好准备。课堂学习是我们奠定未来基础的最重要的工具，它告诉我们、引导我们，让我们知道应该如何走向我们的未来。
结论：
通过我的正式上课体验，在生活中我深深地感受到了日常学习习惯对于学习成绩的影响，它让我更加适应课堂生活、更加努力学习。我相信，在这份认真与努力之中，能够为我打下成功的基石，让我走得更远。因此，我呼吁大家在日常生活中养成好的学习习惯，提高自己的听讲能力，锻炼自己的社交技巧及提高自我价值，以便在未来取得更大的成功。
心得体会正文篇六
10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术。此外，大桥还囊括了世界首创主动止水的沉管隧道最终接头、世界首创桥―岛―隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道等多项世界之最。“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。
自主创新助推攻坚克难。习近平强调，港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。岛隧工程项目是港珠澳大桥工程难度最大的地方。，韩国一家非常厉害的公司在主持安装釜山的巨加跨海大桥，当时每一节沉管安装的时候，会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞到釜山给他们安装。中国考察团到釜山去考察时，向接待方提出，能不能上去看一看，被当场拒绝。于是考察团在距桥三百多米的海面上，开船用卡片机拍了几张照片。
岛隧工程总工程师林鸣找到当时世界上在沉管安装领域最好的一家荷兰公司，对方开出天价1.5亿欧元(约人民币15亿人民币)。经过多次谈判，谈判员提出3亿元人民币，却遭到荷兰人拒绝，他们说：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌，你们去找上帝吧。”
被多次拒绝后，林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
400多项新专利，7项世界之最，整体设计和关键技术全部自主研发，科研创新可谓港珠澳大桥建设中的题中之义。
正如习总书记所说的那样：港珠澳大桥是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的!
上午在广州“叹早茶”，下午“刷卡”过关去澳门吃个葡挞，晚上去维多利亚港欣赏香港夜景……这样的美好憧憬，如今就要变为现实。10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行，习近平总书记出席仪式并宣布大桥正式开通。往来粤港澳将如走街串巷般方便，“大湾区时代”加速到来。
“多年的等待终于等到你”“再远的距离也不再遥不可及”“想去大桥拍日落，想去大桥看白海豚”……网友的留言，道出了三地市民对大桥开通的热切期盼。一直以来，珠江西岸与香港之间因伶仃洋相隔，缺少直接的陆路通道，只能走海运或绕行珠江东岸。大桥的建成通车，让珠江西岸与香港首次实现直接陆路相连。交通效率的变化，引起时空的变化。以前，从珠海、澳门到香港，陆路车程需要3个小时之久，如今只需不到1个小时。港珠澳大桥的开通，极大便利了三地之间的交通往来，也拉近了三地市民的距离。正如习近平总书记所言，“这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。”(人民日报10月24日)。
俗语说：路通则人通，人通则财通。大桥的开通，不仅提升了交通效率，更带来了新的发展机遇。以物流为例，香港贸易发展局曾发布研究报告指出，内地的珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全，但仓库租金远低于香港和珠江东岸。借助港珠澳大桥，在珠江西岸地区建立仓储分拨中心，将极大降低物流成本。换言之，作为连接珠江西岸和香港的纽带，港珠澳大桥的开通，将有效扩大香港机场和货柜码头的腹地，这既能刺激珠江西岸地区物流服务的快速增长，也将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，可谓双赢。再以旅游业为例，大桥开通后，三地通关更加便利，“一程多站”旅游产品的推广，既能带动香港、珠海旅游的发展，也将不断充实澳门作为“世界旅游休闲中心”的功能。优势互补、互利共赢，看得见、摸得着，不少企业家已经跃跃欲试。
就广东而言，港珠澳大桥的开通，将加快香港的金融资本、人才和先进经验向珠江西岸集聚，让珠江东、西两岸的经济发展更加平衡;而从香港、澳门来看，与内地的联通，不仅为港澳拓展了发展空间，也为抢抓“一带一路”建设机遇、融入国家发展大局，提供了重要契机。天南明珠一线连，港珠澳大桥的开通，为粤港澳大湾区建设疏通了“主动脉”，为将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区域打开了无限可能。
10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布大桥正式开通并巡览大桥。(人民网10月24日)。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。大桥开通对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。港珠澳大桥是我国乃至世界道路交通建设史上的又一伟大奇迹，具有深刻的现实和历史意义。
港珠澳大桥的建成通车，不仅对两岸三地人民的出行带来了更大便利，大大节省了出行时间，提高了生产生活效率，同时也对三地的繁荣稳定起到了促进作用。自12月开工建设，历时近九年时间，攻克了很多世界性技术难题，在一些领域达到了世界领先水平，走在了世界前列。大桥的成功建成，是所有参与者、建设者辛勤劳动和集体智慧的成果，是我们社会主义国家集中力量办大事的具体体现和生动范例。进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的!
近年来，我国坚持自主创新发展，依靠内生动力解决前进中的问题。在众多领域方面，我国已经走在了世界的前列，取得了很多重大的成就，例如“fast”天眼，c919大飞机，墨子号量子卫星等等，进一步增强了我国的综合国力和竞争力。港珠澳大桥的建成通车，是我国在重大工程建设史上的又一伟大壮举，标志着我国科技实力和世界影响力的进一步提高。听到港珠澳大桥的落成，举国人民欢腾雀跃，为之振奋，为之自豪，为我们生在这样一个伟大的国度而骄傲，为我们的祖国由衰败走向富强而欣慰。
靠人不如靠己，我国的发展要依靠自力更生、艰苦奋斗。从一个一穷二白的旧中国发展到当今这个世界上最大的发展中国家、世界第二大经济体，不是靠别国的施舍和可怜，别国也不可能真心实意帮助你，唯有靠自己。我们在被封锁、被限制的情况下一步步走来，用中华民族的智慧和汗水浇灌出了现在的成果，非常的不容易。但是我们不能满足于现状，仍要继续艰苦奋斗、自力更生，争取取得新的更大成就。
中国交建承建港珠澳大桥观后感。
10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥建成开通，对于香港、澳门融入国家发展大局，全面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义。
改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥已成为中国的一张新名片，中国是当之无愧的桥梁大国和强国。
目前，世界排名前10位的大跨径斜拉桥、大跨径的悬索桥和跨海大桥中，中国建造桥梁分别占5座、6座、6座。而且，我们新建的斜拉大桥、悬索桥、跨海桥，从技术含量、技术水平以及使用的普遍性方面，毫不逊色。
全球最高的100座桥，有81座位于中国。如都格北盘江大桥全场1341.4米，桥面到谷底的距离为1853英尺(约合565米)，相当于200层楼高，是世界上最高的大桥。
四川干海子特大桥，世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，最高钢管格构桥墩达117米;鹦鹉洲长江大桥，世界跨度最大的三塔四跨悬索桥;湘西矮寨特大悬索桥，创四项世界第一。丹昆特大桥(165公里长)这是京沪高速铁路丹阳之昆山段的特大铁路桥，全场164.85公里，是世界第一长桥，第一高铁长桥。而放眼未来，世界跨度最大的公路铁路两用大桥――沪通长江大桥预计通车;主桥设置双层双向10车道、世界上通行能力最大的杨泗港长江大桥20也将建成。
未来，我们还有一大批世界级的桥梁正在路上，我们国家的桥梁建设，正在从一个大国走向一个强国。近几年，从桥梁、高铁、电力等各类基础设施的建设高速发展，充分说明了我们中国人的学习能力和创新能力，小康社会新时代时是一步一步干出来的，时代要求我们在新时代中共同努力，为中国荣耀增光添色!
10月23日，港珠澳大桥正式建成通车仪式在广东珠海举行，习近平总书记出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥巍然屹立伶仃洋畔，东接香港，西接珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
通车之前，香港市民前往珠海必须走水路或3小时的陆路，交通十分不便，且由于物流的拥堵造成了发展的瓶颈，通车后大大缩短了通勤时间，仅为30分钟，使伶仃洋天堑变通途，有利于促进两岸的人流、物流、资金流甚至信息流往来，使两岸连通更为紧密，促进两岸人民交流更加频繁，带动粤港澳三地的旅游业发展和人才往来交流，促进文化产业的发展，优化产业结构，吸引外商投资，提升香港及澳门人民对内地的向心力，同时提升他们的国家观念和民族认同感，更好地发挥香港“一带一路”连接点的作用，实现互利共赢，充分调动各方积极性，推动构建人类命运共同体。
港珠澳大桥为目前世界上最长的跨海大桥，连接香港、珠海和澳门，创造了8个“世界之最”，不仅向世界展现了中国先进的科学技术发展水平，也展现了中国工程师的无穷智慧和中国制造的威力。须知：“九层之台，起于累土”，港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，克服了重重困难险阻，凝聚了无数中国人的智慧和汗水，从设计到建成通车历时，这一里程碑之作，实现我国由桥梁大国迈入桥梁强国之列，体现了我国科技发展量的提升和质的飞跃的和谐统一。
心得体会正文篇七
作为一名正式党员，我不仅有幸加入了中国共产党这个伟大的组织，而且还承担了一项重大的责任——为实现中华民族伟大复兴的宏伟目标而努力奋斗。成为一名正式党员的过程中，我不仅接受了严格的思想政治教育，更重要的是增强了自己的使命感和责任感。经过这段时间的锤炼和感悟，我更加深刻地认识到了正式党员所应该具备的品质，下面我将分享我的心得体会。
【正文一】。
正式党员应该具备什么样的品质？首先，必须要有坚定的政治信仰。作为共产党员，我们要始终坚持中国特色社会主义道路，坚信马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观和习近平新时代中国特色社会主义思想。只有深入学习、实践这些理论，才能更好地为人民谋福利，为国家谋发展。
【正文二】。
其次，正式党员要不断提高自己的思想觉悟和业务能力。对于我们每个人来说，学习是永恒的主题。党员更应该把自己的工作与思想联系起来，要有比一般人更高的要求。党员要想方设法不断提高自己的专业水平和业务能力，以更好地为人民服务。
【正文三】。
更重要的是，正式党员必须具备先锋模范作用。作为中共党员，必须时时刻刻遵循“党员先进性教育”这一方针，及时发扬先进典型，做到知行合一。要努力做到“三严三实”，时刻保持党性观念的高度警觉和自我纠正精神，不断加强自身修养。
【正文四】。
正式党员也要注重在向基层延伸和服务中不断增强纪律意识。作为基层组织的一员，党员要不断地在工作中保持纪律性，积极地参加基层组织的工作，并保持良好的组织纪律。同时，要牢记“两个维护”，正确执行党的主张，严格遵守组织纪律和工作纪律。
【结尾】。
作为一名正式党员，我认为我们应该在不断地奉献中养成吃苦耐劳、勇于拼搏的精神，保持先进性、纪律性，与基层同志、人民群众心连心，为我们的事业贡献力量。相信在党的锻炼下，我们每个党员都会成为更好的人，更有价值的人，为实现中华民族伟大复兴而不懈地拼搏奋斗。
心得体会正文篇八
月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术。此外，大桥还囊括了世界首创主动止水的沉管隧道最终接头、世界首创桥―岛―隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道等多项世界之最。“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。
自主创新助推攻坚克难。习近平强调，港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。岛隧工程项目是港珠澳大桥工程难度最大的地方。，韩国一家非常厉害的公司在主持安装釜山的巨加跨海大桥，当时每一节沉管安装的时候，会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞到釜山给他们安装。中国考察团到釜山去考察时，向接待方提出，能不能上去看一看，被当场拒绝。于是考察团在距桥三百多米的海面上，开船用卡片机拍了几张照片。
岛隧工程总工程师林鸣找到当时世界上在沉管安装领域最好的一家荷兰公司，对方开出天价1.5亿欧元(约人民币15亿人民币)。经过多次谈判，谈判员提出3亿元人民币，却遭到荷兰人拒绝，他们说：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌，你们去找上帝吧。”
被多次拒绝后，林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
400多项新专利，7项世界之最，整体设计和关键技术全部自主研发，科研创新可谓港珠澳大桥建设中的题中之义。
正如习总书记所说的那样：港珠澳大桥是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的!
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况。
港珠澳大桥主体建造工程于12月15日开工建设，以期于至完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案。
工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突;二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响;三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触。
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度。
观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划。
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际!当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
感触三：精诚通力的合作。
影片中，超级工程所需要的种.种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
四、结语。
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬!
在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁。(如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)。
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空;。
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期;。
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求;。
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。(国内基本上为盾构隧道)。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥带给我的感想。
近日，有一个很大的新闻，假如自己是悲伤的，对任何事都提不起兴趣，我也会表达我对它的赞美之情，当我看到这条新闻时，是不是假的，进去新闻页面后，才发现是真的。
这条新闻的内容就是港珠澳大桥正式通车啦，这座桥位于广东省伶仃洋境内，是中国境内唯一一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，从计划设计到施工实现，整整花了九年的时间，我回忆我当时看新闻的情景，我实在想不到用什么词来形容它，我只有惊叹，重复看了几遍，我一个人默默深思。
我是在今年的七月份知道这座大桥的，当时还没一个具体的概念，不知道那些细节，只知道是一个很大工程，到了今天，我才明白这是一个多么大的工程，新闻我看完了，我也无法言喻，我们用时间向全人类证明了什么是奇迹，属于我们中国人的奇迹，属于世界的奇迹。
桥隧全长55千米，时速可以达到100千米/小时，工程总投资1269亿元。这是我不敢想象的，可它就是这样的实现了，让我深深震撼。
这条路是修成了，可我的人生路，还没修炼成功，这条路更长，更需要时间，我也在做计划，也在想办法去实施，总之，自己似乎好像是成长了，在我二十岁的年龄，见证了这个伟大的工程，我感到非常幸运，让我更加自信起来，感谢中国，感谢那些为这个工程辛勤劳动的叔叔阿姨哥哥姐姐们，你们真棒，我相信奇迹还会再现，我也会好好努力下去。
心得体会正文篇九
作为一名正式员工，我认为在这里工作的经验是独一无二的。通过我的工作，我学会了许多技能并不断地成长。在这篇文章中，我想分享我的经验和体会，希望能帮助那些还在追求事业成功的人们。
第一段：对于万事万物都是第一印象的社会，正式员工应该如何充分表现自己。
在这个社会，第一印象非常重要。因此，对于正式员工来说，我们应该始终保持良好的形象和态度，以及体现专业精神。在工作场所中，我们必须要负责任和足够自信，这些特质可以使我们获得更多的机会和优势。
第二段：建立良好的工作关系，并维护好它。
与同事的良好关系对于正式员工来说是至关重要的。众所周知，团队合作是一件非常重要的事情，如果员工之间的关系不是很好，那么工作效率也将会受到影响。因此，正式员工应该努力建立良好的工作关系，并且时刻保持谦虚和宽容。
第三段：保持稳定的工作表现和优秀的职业道德。
作为一名正式员工，稳定的工作表现和优秀的职业道德是保持职业发展的关键。我们应该努力保持每一次工作表现中的稳定性，避免出现不稳定的表现。同时，正式员工还应该要具备优秀的职业道德，遵守公司的规章制度，不掉以轻心。
第四段：自律、学习和成长。
正式员工应该具备自律、学习和成长的精神。人们常说，学无止境。在这个竞争激烈的社会中，学习和成长是我们保持竞争力的关键。正式员工需要不断的提升自己的知识和技能，才能够适应快速变化的工作环境。同时，我们还需要具备自律的精神，避免不良习惯和不当行为。
第五段：总结正式员工需要具备的关键素质。
总结起来，正式员工需要具备稳定的工作表现和优秀的职业道德，强大的自律、学习和成长的精神，良好的沟通和协作能力等关键素质。我们也需要始终保持良好的形象和态度，以及体现专业精神。正式员工还需要时刻关注自己的工作和职业发展，不断地努力提高自己的水平和竞争力，才能够在这个竞争激烈的社会中获得成功。
心得体会正文篇十
这是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录的故事之一港珠澳大桥。港珠澳大桥，是非常重要的一座桥。它连接着20年从小渔村发展为大城市的珠海，连接着非常著名的旅游景点所在城市澳门，也连接着经济发展非常好城市香港。它，是一座世界上最长的跨海大桥，是中国难度最大的大桥，它拥有世界上最长的沉管海底隧道，是世界上最具挑战性的超级工程之一。为什么它最具挑战性呢?因为，在它的建造工程里，有许多难题。
首先，它的桥离各个机场非常近，每天有数架飞机从它头顶上飞过，有数艘轮船经过。桥不能太高，影响航班。那就只能隧道。因太长，中间需岛屿，而偏偏又没有，只有建造人工岛。偏偏人工岛得普通建造方法行不通，只能以圆钢筒代替。圆钢筒的制造速度非常之快。几个月的时间，就把建造人工岛所需要的所有圆钢筒全部制成。隧道安装、圆钢筒安装许多难题等着他们。台风、地震、氯离子腐蚀钢铁许多自然现象令他们头痛不已。在世界上，空前绝后的挑战，没有历史上的任何经验可以借鉴。他们只能自己摸索。
摸索，摸索出了纪录，摸索出了成就，也摸索出世界桥梁史的奇迹与港珠澳的美好发展前程!这座桥，体现了中国人的倔强与自强不息。让我们向建桥的所有设计师、工程师以及工人学习，也为他们点赞!
心得体会正文篇十一
开班是每个学生进入新阶段的重要时刻，我也不例外。近日，我所在的学校正式开展了新的学期，迎来了新的班级，我感到非常开心和紧张。经过几天的适应和融入，我对新班级有了更深的了解，同时也收获了一些宝贵的心得体会。
第二段：相互熟悉的过程。
进入新班级，面对一群陌生的同学和新的班主任，我感到有些局促。但是通过一系列的班级活动，我们逐渐互相了解和熟悉。在姓名的互相介绍中，我注意到每个人的专长和兴趣爱好，这让我感到班级是一个丰富多彩的大家庭。而在集体游戏中，我们共同合作，培养了团队精神和集体荣誉感。同时，新班级也有了新的规章制度，这让我们相互之间的关系更加和谐，班级纪律更为严明。
第三段：学习氛围的营造。
正式开班后，课堂的学习氛围也开始营造起来。班主任通过有趣的教学方式，让我们对新学科产生浓厚的兴趣。同时，她还鼓励我们主动思考，勇于表达自己的观点。在学习中，我开始感受到同学之间的竞争和学业上的压力，但同时也意识到互相帮助和合作才是取得进步的关键。在同学间互相讨论，共同解决难题的过程中，我不仅学到了更多的知识，还培养了自信和团队精神。
第四段：发掘个人特长。
在新班级中，我还更加关注自己的特长和兴趣。班级建设活动中，我发现自己擅长组织和协调能力，于是我主动参与了班级文艺晚会的筹备工作。我成为了文艺晚会的表演组织者，我学着安排排练时间，协调各个小组的进度，并与老师一起安排节目顺序。在这个过程中，我不仅锻炼了自己的领导才能，还发现了自己喜欢组织和创造的乐趣。通过这次活动，我更加认识到每个人都有自己的特长和价值，只要用心发掘，一定会有所斩获。
第五段：展望未来。
回顾这段时间的心得体会，我认识到班级是一个相互关心、包容和共同进步的集体。通过相互熟悉的过程，我感到班级中的每个人都充满了活力和热情。我们一起努力学习，在学业上共同进步；我们共同参与班级活动，培养和展示个人特长；我们相互支持，共同创造一个和谐的学习氛围。展望未来，我期待在新班级中有更多的收获和成长。我会努力学习，提高自己的综合素质，争取取得更好的成绩。同时，我也会积极参与班级活动，发掘更多的潜能和特长。我相信，在新的学期里，每个人都能在班级中找到属于自己的价值和意义。
