当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么你知道心得体会如何写吗？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
行业市场调研报告心得体会篇一
行业市场调研报告是对某个特定行业的市场以及竞争对手进行详细调查和研究的报告，旨在提供给企业关于该行业的相关数据和信息，以便企业制定战略，并针对市场需求进行适应和调整。行业市场调研报告的重要性在于，通过全面细致的调查研究，能够帮助企业了解行业发展趋势、竞争格局，从而能够更好地进行市场定位和产品策划，提高企业的竞争力和市场份额。
行业市场调研报告可以为企业提供市场需求和行业趋势的信息，帮助企业规划未来发展方向。在市场竞争激烈的环境中，企业如果能够及时了解市场动态，把握消费者需求，就能更好地调整产品结构，提高产品质量，迅速响应市场变化，增强市场竞争能力。此外，行业市场调研报告还可以帮助企业树立良好的品牌形象和声誉，提供线索和建议，帮助企业发掘新的市场机遇。
在实际中，行业市场调研报告起着关键的作用。企业可以根据报告提供的数据和信息，了解自己所在的行业在整个市场中的地位，了解竞争对手的发展方向和优势，制定相应的竞争策略。通过行业市场调研报告，企业可以了解市场需求的细分和变化，从而调整产品的设计和定位，提高产品的市场接受度和销量。此外，企业还可以借助行业市场调研报告预测行业发展趋势，洞察市场需求的增长点，以便在竞争激烈的市场中占据有利位置。
行业市场调研报告提供了大量的数据和信息，可以为企业决策提供支持。它通过对市场进行全面细致的调查和研究，可以帮助企业了解市场竞争格局、产品需求以及消费者行为等方面的信息。然而，行业市场调研报告也存在一定的局限性。首先，市场调研本身是一个动态的过程，随着市场的变化，报告的数据可能会有滞后性。其次，由于市场调研费用较高，并且调研结果需要一段时间才能得出，所以可能会造成调研时间与市场变化之间的不匹配。此外，行业市场调研报告也可能存在误差和主观判断，需要企业在使用时做出合理的判断和验证。
对于企业来说，行业市场调研报告是制定战略和决策的重要参考依据。因此，企业应当对行业市场调研报告的真实性和准确性进行评估，同时也要结合自身的实际情况进行合理分析和判断。对于市场调研机构来说，应该在数据的收集和分析上不断创新，提高调研的效率和准确性。未来，随着大数据和人工智能的不断发展，行业市场调研报告有望具备更高的准确性和预测能力，能够更好地为企业提供决策支持，推动企业的发展。
行业市场调研报告心得体会篇二
结合汽车技术服务与营销专业基本情况，通过企业行业调研应用所学基础理论知识和专业技能，分析掌握行业企业现状，了解与专业相关的行业企业内部结构情况和运行组织状况、工作流程以及行业未来发展情况。
2调研的时间与对象
调研对象：本次调研主要针对南昌主城及周边区汽车4s店、二手车交易中心和保险公司。
调研时间：2015年9月12日—2015年11月12日
3调研内容
1.汽车营销类人才现状与需求
2.汽车营销类的岗位设置及相关企业汽车营销岗位群
3.汽车营销类从业人员素质和结构
4.汽车营销类人才职业能力要求
4调研的方式与组织
在调研过程中，我们采用，走访调查和电话调查。最后收集有效调查数据并撰写行业企业调查报告。
5调研统计分析
5.1车营销类人才现状与需求
随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。这就决定了汽车售后服务人员不但要掌握传统的汽车维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。因此汽车技术服务与营销必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。
车销售及售后服务技术为将需要大量的、受过高等教育的汽车运用高级技术人员。社会需求预测，随着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的高级技术人员的需求将是旺盛的，并且呈上升势头。因此，大量培养侧重于现代汽车售后服务的人才符合当前我国汽车售后服务行业的急迫要求。
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是目前的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%(其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少)，结构比例约为4：5：1。在发达国家，这一比例一般为2：4：4。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8%。由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
在二手车市场上也同样出现快速增长的势头。而随着新车保有量达到一定程度后，我国二手乘用车市场作为汽车市场的又一生力军正在逐步崛起走强，江西手车的发展也进入了高速的轨道。在南昌市旧机动车市场调研过程中了解到，受过规范教育的二手车销售人员，以及二手车鉴定评估人员在二手车交易过程中还是很少的，整个市场亟需受过正规教育的、具有较高素质的二手车销售人员和二手车鉴定评估人员进入汽车销售的领域，来提升整个汽车服务业的服务质量。
5.2汽车营销岗位群分布
通过对调查结果的归类，汽车服务所涉及的经营活动范围，从不同的角度可划分为不同类型，按消费过程可分为：
权益服务：法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等；
汽车服务范围涉及汽车消费的各个方面，但是各项服务都具有以汽车技术知识为基础，并且还需要相关领域知识支持的特点。
（1）汽车销售等企业
汽车销售企业是汽车技术服务与营销专业主要的就业方向。汽车销售企业岗位群按企业的业务部门划分可以分为：
根据目前的保险业的状况，
目前汽车技术服务与营销专业的学生可在相关财
产保险公司进行顶岗实习和就业。具体如下：
在汽车销售等企业，汽车技术服务与营销专业学生可进行顶岗实习和就业的细分岗位：1）销售顾问；2）前台接待；3）保险承保员4）保险理赔员；5）续保专员；6）服务顾问；7）客服专员；8）服务员；9）展厅集客统计员；10）精品、附件销售员等。
（2）各保险公司企业根据目前的保险业的状况，目前汽车技术服务与营销专业的学生可在相关财产保险公司进行顶岗实习和就业。具体如下：
1）承保岗
承保岗：主要工作是出保单。此岗位需要专业的保险知识，针对于汽车专业，以所学过《汽车保险与理赔》为优势，其他涉及的不多。承保岗分为：
1．内勤：柜面业务人员，有固定的上班时间，主要负责接待上门客户，店一些工作安排。
2．外勤：主要负责联系客户，为店里拉保费，俗称“跑保险”。
2）保险理赔岗位
l．定损员：事故车的定损，现场查勘，它需要专业的汽车方面知识，与汽
车技术服务与营销专业对口，例如：事故车出险后，哪些部位受损，需要修理还是换件，这些依托对汽车结构的了解，如所学的《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》等相关内容并且需要经验。入职后，保险公司内部将培训，考定损员初级证书，工作六年后，考中级证书，还有高级证书，此岗位发展前景非常好。
2．核损员：定损之后，需要上级部门进行核损，核损比定损高一级，没有几年工作经验不容易任职。
3．索赔员：在保险理赔进行最后阶段时，需要核赔员进行最后赔款的审核。 这个工作一般也是有经验的工作人员可以做。但经过定损员的工作历练，可实现定损员和核赔员的晋升。
汽车as店的汽车销售、市场策划、汽车维修、汽车保险理赔部门，汽车配件销售，二手车评估与销售部门有以下岗位：
5.3汽车营销类人才职业能力要求
通过调查，反映在汽车营销岗位中的职业能力要求按专业能力、社会能力和方法能力来分项统计，集中于下表。表中显示就职业能力而言，针对于汽车营销业务的岗位群所需要的能力基本都包含其中，其社会能力集中于职业素养、合作与沟通以及计划与创新能力。
5.4汽车营销类人员职业素质要求
在调查中，我们进一步对汽车营销类人员职业素质要求进行了调查。调查显示，汽车营销类人员在职业素质的13项指标中，职业道德、执行能力、敬业精神、合作精神、纪律观念等人文素质要求排在了前列，尽管在企业员工的不同层面上显示了素质要求的差异，但无一例外地对这些人文素质的要求都排在了前位。表明现代企业越来越注重企业员工的人文素养和基本素质，更看重员工对企业的认同和敬业奉献精神。
6调查发现的企业行业中普遍存在的一些问题
通过几个地区的调查发现，目前重庆主城及周边的汽车4s店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。据调查,目前汽车s店前台各工种在人力资源方面突出的矛盾是员工职业综合能力无法达到厂家规定的标准，制约了行业发展的速度与质量。就汽车销售业务领域而言，人员结构、人员素质方面都存在着一些问题，主要表现在以下几个方面。
1．服务顾问专业素质低、服务意识淡薄服务意识是指企业所有成员为顾客服务的态度和观念包括对顾客服务的积极性、责任心等。它是开展优质服务、构建服务文化的内容和前提。而服务意识淡薄是前台员工比较普遍存在的问题。南昌市多数品牌的汽车4s店是在近5年内建立的，为了应付汽车维修量的大幅增长，许多企业在用人尺度上只能无奈放宽了要求，许多前台员工没有经受过系统的专业知识学习，也不能理解良好的服务礼仪对工作的积极作用。由于职业道德方面的差距在向顾客提供服务时会不自觉的出于个人利益的考虑，以能否提高交易金额作为交流沟通的目的和热情与否的首要条件。服务态度和观念的错位，使得再好的岗位培训也无法发挥作用。许多服务顾问对责任心的理解多数理解为按时上下班、完成规定的工作任务，虽然不能算错但是在目前行业竞争日益激烈的条件下还非常不够。在实际工作过程中很少有员工把能为顾客提供满意的服务当成是否有责任心的重要标准。所有到4s店里来的顾客都有不同类型的问题需要帮助解决，愿不愿意帮助顾客解决、问题解决的是否让顾客满意就取决于责任心和积极性了。服务意识最终是要用语言和行为来体现的，语言的运用能力是多数员觉得需要提升的工作能力。是否能把问题说清楚基本决定了客户对服务顾问个人素质的感觉，是否能说到点子上则基本决定了客户是否愿意把自己的需求交由企业来满足，这也体现了服务顾问自身的概念能力和对客户心理的揣摩能力。所有我们接触过的企业主要负责人都认为前台员工具有服务意识是比具有相关汽车产品知识更重要的工作能力。
2．前台服务人员知识结构不合理
要求，由于维修服务接待工作技术含量比较高（对车辆故障的诊断），所以多数企业采取了从维修工中间选拔沟通能力强一点的员工到维修服务岗位上去。但实践中发现这种模式不是很成功，首先需要明确在维修服务的岗位上更多运用的知识和能力是哪些？所有的维修服务主管都表示“沟通能力”、“揣摩客户心理”的能力、服务意识是最重要的，需要丰富的维修经验判断车辆故障的机会很少。
即使有也可以调车间的检验师协助处理，当然，如果员工在有了与人沟通协调的能力后再具备维修知识和故障检验能力就更好了，可这样的人待遇也不会低，企业往往是根据工作经验和动手能力对技术等级的划分，由于车辆检测工作量有限从经营成本考虑不会大量保留高工资维修服务人员。于是我们在很多4s店可以看到老板为了节省员工工资的开支，大都聘用许多实习生并且默许这些工作能力不够的实习生独自对顾客车辆进行维修接待，以达到节省开支的目的。其次，在维修服务人员中的实习生，他们的汽车产品理论知识基本够用了，但是服务意识基本没有，或者说基本不知道服务意识的含义，综合职业能力的提高大都是依靠自己的工作经验来积累，这样使得他们的成长时间较长，企业对人员培养的投资也过大。这就是我们所说的知识结构的不合理，仅仅具有汽车产品知识是无法满足维修服务岗位的工作需要的，在学校的课程体系中又很缺乏这类指导，因为这不是一门单独的课程能解决的问题。
另外，因为地域的差别，有些4s店给维修服务岗位的起始工资是很低的，这也是导致了人员流动性的增加的一个非常重要的因素，企业对员工工作能力的评价与员工对自己工作能力的评价标准不一样，企业好不容易将人才培养出来，但员工干了几年之后工资标准依然远远落后于自己的期望值，自然热情低落，从而导致了跳槽或转行。岗位人员心理上的不稳定直接影响了工作的积极性和为顾客提供服务的质量。
回投资的短期行为明显，这些都会妨碍管理的效率。在我国的汽车产业链中生产、销售、售后服务是不同的利润环节但基本分为制造与售后两个大的环节，厂家对于大多数4s店的要求还是以销量论英雄，为此厂家会注重向4s店提供产品技术和相关检测设备方面的支持，在管理方面注重维护客户满意度的问题，只要达到厂家要求的客户满意度标准厂家对4s店其他经营管理很少过问，更谈不上培训指导。各个4s店为了年末返点的利益都在拼命抓客户满意度，但是由于其他方面的管理往往不协调甚至相互矛盾，结果客户满意度也难以保证。
在走访调研过程中各4s店人力资源主管都有同样的感觉，就是技术管理及经营管理人员中，具有专业技术职称的人员比例较低，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%。专业技术管理及经营管理人员结构不合理，其中具有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2，高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%。
8结论
通过对企业行业的调查和统计分析可以得出几方面的结论：
1．中国汽车消费市场潜力巨大，产销量在近几年仍将持续增长。重庆汽车后市场的汽车服务领域前景看好，汽车营销类人才需求依然旺盛，汽车技术服务与营销专业就业前景看好。
2．通过调查分析，显示出汽车技术服务与营销专业人才培养面对的企业以汽车4s店为主，辐射到二手车鉴定评估与交易机构，汽车保险与公估公司和汽车租赁企业，所面向的就业岗位包括汽车信贷、汽车销售、汽车保险承保与理、汽车维修接待、客户服务与管理、汽车零配件流通与销售、汽车用品销售、二手车鉴定与交易、汽车租赁经营管理等。专业覆盖面较广，面向岗位群较大。针对企业和工作性质的差异，可以考虑在汽车技术服务与营销专业中开设汽车保险与理赔，二手车鉴定评估与交易、汽车租赁专业方向，在专业的统一平台上通过部分课程的开设有侧重地培养适应与不同企业和就业岗位的适用人才。
业道德、敬业精神、团队合作、沟通交流等心智型的人文素养，而且对职业级别越高的这样的要求越强烈，成为企业用人的首选因素。
4．调查的同时接受了企业对专业建设的意见。从反映的信息来看，企业对在校生人文素质和基础能力训练有更高的期望。
一、引言：
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生着变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.由于世界汽车的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业， 汽车行业的发展主导了世界工业的前行。
二、内容摘要
汽车， 一种具有划时代意义的产物。交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏，极大限度的节约了人们在路途中的时间。然而汽车，又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。它不像飞机那么昂贵，也不像自行车那样缓慢。这次，为了能够更进一步的了解汽车市场的现状，为奇瑞汽车做一次较为全面的市场调查，我们对衡阳市进行了一个初步的问卷调查及分析。汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，我们决定采用问卷调查的方式，以回答问题的形式来得到想要的信息；二是研究，对调查的问卷进行研究分析，从中得出结论。
（一）调查目的
1、透彻了解消费者购买汽车的影响因素，知消费者心里所想，为东风悦达起亚公司推出针对性建议。
2、了解东风悦达起亚的宣传效果，在消费者心目中的整体印象，
调查汽车广告的最佳宣传方式。
3、了解东风悦达起亚的知名度。
4、根据广泛的调查，运用数据说明汽车市场关键因素，分析广告效果，提出建议。
（二）调查内容
1、目前衡阳市汽车市场构成比例情况，东风悦达起亚的市场占有率。
2、库尔勒市汽车消费群体的消费倾向，认知。
3、潜在汽车消费者的消费意识向导。
4、汽车广告的投放，印象。
（三）调查方法
2、本次调研主要采取广泛的问卷调查和深度访谈的调研方法，后期分析问卷，整理资料。
3、在手机中下载好东风悦达起亚广告，在适合的时机向被调查展示，并详细询问其感受。
4、由于本次的问卷问题较多，涉及方面较广，所以采取调查员一对一，面对面的调研方式，调研人员必须注重个人仪表，礼貌，态度。视情况对被调查进行深度访谈，并认真记录。
5、调查问卷参与人员：50人
三、市场调查报告正文
1、行业分析
进入21世纪，中国经济持续增长，老百姓的可支配收入逐年递
增，个人家庭消费质量提升，拥有一辆自己的汽车已经从空想变成了现实，特别是个人消费的兴起，使轿车的需求量迅速攀升。中国汽车行业自进入21世纪以来，出现了高速发展阶段，2011年汽车平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，成为全球第一。进入2012年，中国汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，在今年1-8月，全国汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。从这些数据可以看出，虽然中国经济发展的速度放缓，城市的道路交通经常出现拥堵情况，但随着汽车车型的不断更新，汽车价位逐步降低，中国汽车市场任然处于高速发展的阶段，汽车依然成为大众消费品，所以汽车市场并未出现饱和，发展前景依然可观。
2、消费者成购车的年龄
3、竞争对手分析
国内现有汽车生产厂商120多家，现有的国内汽车市场上拥有国内外大大小小的汽车品牌多达上百个,著名品牌接近40个。对于国内自主汽车品牌，除了奇瑞之外，还有吉利，长安，比亚迪，力帆，中华等等，在价格销售上都打起了低价格战。国外品牌以及合资品牌又具有资金雄厚，技术先进的强大优势，在中高档汽车销售市场中，占据大量的市场份额，并且从统计的数据以及访谈交流中可以看出，其在消费者心目中依然形成了的不错的形象和较高的地位。
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随着汽车的普及，不仅一线城市出现了拥堵，一些二线城市也出现了拥堵，为了严格控制车辆的过快增长，加强对治堵的力度，国家发布今年1.6l以下乘用车购置税优惠政策取消，那么对今年车市影响几何？数据显示，五成的消费者认为“没有影响，且今年不会购车”，期待明年会有好的优惠政策；31.9%的消费者表示“没影响，本来原计划今年购车”，虽然国家取消了优惠政策，但调整后消费者只需多付2000元左右，毕竟2000元左右的价格浮动不会影响购车者的需求；“促使放弃购车”的消费者只占12.9%，考虑到1.6l和1.8l同品牌价格差异幅度不是很大的车型来说，消费者从1.6l升级到1.8l的可能性会增大，毕竟1.8l轿车在车辆性能方面要比1.6l车型高出不少；只有6.1%的消费者会“提前购车”。
4、无购车意愿的原因分析：
（1）车流量逐日增大，道路拥堵严重，多发道路交通事故，不安全。
（2）汽车投资大，消耗多，养护困难麻烦——车难养，养车难。
（3）事业单位配备汽车，价值道路拥堵，出行效率低，无以购车。
（4）从未想过拥有一辆自己的汽车，无意向购车。
（5）没有买车的经济实力，资金短缺。
（6）无购车需要，目前没有需要。
（7）道路拥堵，公交系统更加流畅，喜欢做公交，无意购车。
5、消费者对自主汽车问题反馈记录：。
（1）自主汽车性能不好，质量欠佳。
（2）自主品牌的汽车开的时间越长，问题越多，质量不过硬。 （3）性能不佳，安全系数不高。
基于以上原因，致使大量消费者选择选择了合资品牌或日系品牌汽车，部分消费者对欧系品牌持信任态度，加强质量，提升服务质量东风悦达起亚应该长期重视。
四、 可行性建议
1、根据品牌数据的分析，东风悦达起亚应该利用各种方法提升品牌知名度，建立良好的'企业形象，让东风悦达起亚品牌成为名族知名品牌，让消费者从心底里认可奇瑞。
2、根据不同汽车消费者的需求，设计出低、中、高档次的汽车，坚持技术创新，跟上国际市场竞争步伐，在激烈的市场竞争中立于不败之地。奇瑞汽车在低价格汽车销售市场上已经建立了稳定的市场，以后则是更应该加强中高档，高档汽车的发展。
3、大部分消费者购买汽车是为了上班和家居旅行之用，所以，我们建议，汽车在设计时应该更加注重空间的大小，体现家的温馨感，满足上班族的方便快捷。
4、消费者在汽车颜色的选择上还是更加倾向沉稳庄重的黑色和典雅纯洁的白色。适当增加黑白两色汽车的生产量，对于个别消费者独特的颜色喜好，比如香槟色，则可以采取订制染漆的方法。
5、任何可能导致安全性能降低的措施都必须制止，保护好消费者的生命财产安全比卖出一辆车更有价值，更有利于企业长远的发展。
6、加强技术研发，不断加强动力系统，降低耗油量，提高设备配置，减轻消费者的购车成本以及未来投资成本，树立良好的安全、快捷、环保的汽车形象。
7、建立全面的售后服务系统和车辆保险方案，提升服务的质量，打消消费者的后顾之忧，让汽车卖到哪里，专业的维修站就建在哪里。
8、充分利用自身名族著名品牌的优势，强化对市场变化的感知能力，做好信息的交流，抓住机会，提升业绩。
9、汽车广告应该尽量以消费者关注的信息为广告主题，严禁广告的虚假信息，尽量做到实事求是，以诚相待。在广告的投放形式上，应该利用多渠道进行广告宣传，特别注意网络途径，对客户进行跟踪记录维护，给客户被重视的感觉，建立好口碑传播的基础。
10、在各地举行的车展上，应该有计划性的展示新车型，传达新信息，控制车模展示的尺度，别让车模强了车的风光，尽量与消费者互动，做到真真切切的实体感受，在消费者的心里形成良好的印象。
一、前言
随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学(北京)大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
二、调查过程
7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。
7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。
7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。
7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。
7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北xx当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。
三、东风专用汽车有限公司发展历程(四个阶段)
第一阶段：艰苦创业阶段
时间：20世纪60年代末至70年代末
建国初，国家就已经有了在一汽的基础上再建一个汽车制造厂。经过周密的计划、多次讨论研究和艰苦的勘探，决定于1969年在xx建设中国自主的第一个汽车制造厂——东风汽车公司(始称中国第二汽车制造厂)。在全国各方力量采取“聚宝”的方式大力支援二汽建设的情况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，克服各种困难白手起家建立新厂。在这样艰苦的环境下，一代二汽人开始了艰苦的创业。据老员工描述道，当时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾;重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几十吨的大设备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地;建设中的二汽生活非常艰苦，家属只能在丹江口、襄樊、武汉等地暂住。终于，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。1975年制造出的第一个车型是两吨半越野军车(25y)，1978年开始研发第二个车型。第二汽车制造厂开始在中国汽车制造业站得自己的地位，并开始实现自己的飞跃。
第二阶段：发展辉煌阶段
时间：20世纪80年代至90年代初期
20世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。
二汽在20世纪80年代初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于1983年着手建设襄樊基地。1986年，全厂形成生产10万辆民用载货汽车的能力。为适应市场经济的发展，1992年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。1993年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过22万辆，盈利14.96亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，决定上轻轿产品，并在1992年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业——神州汽车有限公司，共同生产普通型轿车。
第三阶段：改革调整阶段
时间：20世纪90年代中前期至20世纪末
20世纪90年代前期、中期至20世纪末，是东风公司的改革调整期。1993年之后，国内经济体制转轨、市场转型，需求结构发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的矛盾充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生产经营和经济效益不断下滑，使东风公司面临前所未有的困难和压力。
在对影响企业生存和发展的国内外大环境进行深刻分析和重新认识的基础上，东风公司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织结构，创新企业制度。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列;另一方面，为适应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推进企业内部改革。公司按照“集中调控、分散经营”模式改革管理体制，对二级单位充分授权，相应进行了一系列管理方面的规范和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。
第四阶段：跨越发展
时间：2000年至今
2000年，东风公司产销量再次突破22万辆大关，盈利13.8亿元。2001年东风公司各项主要经营指标创历史新高。总公司把权利极大地下放，使得各分厂的效益差异非常大。一方面，东风厂急于向外扩张打入国际市场，另一方面，东风内部各分厂并没有足够的技术支持，这样使的东风厂内部有较大的脱节现象。
四、东风专用汽车有限公司的现状及制约因素
我们本次社会实践调研地为东风专用汽车有限公司,是东风汽车厂的一个下属公司,原名为东风汽车公司车厢厂，2001年正式挂牌成立，以东风商用车子公司模式运营，自负盈亏。目前该公司有员工1200余名，其中女职工400余人,在职党员约300人，职工的平均年龄为39岁。公司主要从事商用车车厢的生产、装配并能对其他类型的车型进行改装。车型美观，车容量从2.5吨到30吨不等，根据客户要求，可以对已有车型进行改造，公司大部分利润都由这一部分的改造车产生。公司现在人员老龄化、设备老化、厂房老化，这已成为制约东风专用汽车有限公司发展的最大因素。
在听取了公司管理层和职工阶层两方面的介绍后，我们对该公司的现状有了一个相对全面的了解：
从2001年到2015年，分配到公司的本科毕业生有近50人，但至今仍留在厂内的只有3个人，由于公司效益不好，没有较好的发展前景，即使有较不错的条件提供给高校毕业生，也不能留住技术人员，使得人才流失较为严重，也因此导致人员老龄化，新型力量投入不足，影响经济效益，从而形成恶性循环，致使该公司在同类企业中的竞争力不强，进一步影响效益的提高。公司也认识到了这一点问题，于是他们采取了一系列的措施以挽留人才，比如：为新来的本科毕业生提供单身公寓，并配备电脑;安排他们从事专业相关技术工作以达到学以致用等等。这些措施采取后，尽管不能从根本上解决问题，但是对于人才流失问题有了一定的缓解。由于该厂1969年建设的目的是为了战备需要，考虑到此处地势偏僻，便于隐蔽，国家将东风的厂址选在这里。由于硬件条件不好，交通不利，环境闭塞，这对于东风专用汽车有限公司的发展与扩充有着很大的制约。同时，现在总公司为了全体的进一步的发展，积极向外扩展，减少了老厂的投资以资助新厂的发展，导致公司资金不足，这也是公司缺乏竞争力的重要原因。加上现在客户对车辆要求的多样化，大部分车不再装车厢(装厢量已不足十分之一)，而是对已有车型进行改装，该公司的效益因此受到了显著影响，为了获取更多的收入，公司决定在生产车厢的同时从事车辆改装方面的工作，以增加公司的收益来源，此方案对公司产生了积极地影响，极大的提高了公司的效益。但是，由于公司的设备老化，人员老龄化，使得公司的市场竞争力并不明显，与某些专门从事该行业的公司相比优势不明显，在改装车市场所占份额也相当有限，因此，虽然此方案增加了公司的收入，缓解了暂时的矛盾，但对于挽回东风专用汽车有限公司走向衰败的趋势却无扭转性作用。
另外，去年年底开始的金融危机给了东风专用汽车有限公司沉重的打击，使公司情况雪上加霜。据公司员工透露，自2015年10月到2015年2月期间，公司只给员工发放了约80%的工资，奖金更是望尘莫及。因金融危机的影响，东风公司一度希望将男女职工退休年龄定为55岁、45岁(国家规定企业单位男女退休年龄分别为60岁、55岁)，所幸的是，湖北政府并没有批准这一做法。关于金融危机对东风公司所带来的严重影响，喻娇同志给我们举了一个事例：金融危机爆发前，越南某经销商从东风专用汽车有限公司订购了一批工程自卸车，金融危机爆发后，越南方面无力支付除定金外的其他货款，导致产品积压，由于不能立时找到合适的买主，公司只得将全部自卸车停放于厂内空地上，日晒风吹使得产品严重受损，为了尽量减小损失，企业最终低价处理了这批商品，这根本无法挽回公司的巨额损失。
此等系列原因最终导致了公司现有的困难状况，艰难的探索正在进行中。
五、厂内现状调查
东风专用汽车有限公司面临的现状为新型人才就业比例相对较小，而且呈缩减趋势，新生力量注入不足，就业人员中老龄化职工较重，创新改革等方面不能取得较好的成就，发展步伐相对缓慢。据了解，分配来到东风专用汽车有限公司工作的大学生多数由于系列亟待解决的问题不能坚持留在厂进一步发展，人才流失相对严重。随着人口老龄化近一步加剧，而劳动力，尤其是先进劳动力不能得到及时的补充，公司的发展则相对更加迟滞。公司渴望新型人才的补充和注入，从而得到新的发展活力。
从领导层来说，大量离退休职工对公司是很大的负担，对厂内没有贡献却要很大的资金去安顿，严重的老龄化与厂内效益不能提高有很大的联系。而对东风厂的职工来讲，他们认为公司的管理层浪费了公司大量的资金，这部分资金如果投入到公司的改革中去会对公司的效益有很大的提高。
一代老职工守着一个老厂房就是东风专用汽车有限公司的现状，却没有足够的新生力量对公司的技术进行改革;职工层和领导层的不理解对公司制度的改革也会有很大的阻碍作用。另外，地理劣势是阻碍公司发展的一个重要因素，而且这一条件无法轻易改变。
六、后记
在东风专用汽车有限公司的全力支持下，我们一行八人对东风专用汽车有限公司的车间及其工作流程进行了实地参观了解，在一名技术员和一名宣传人员的指引下，我们入厂前进行了安全教育，并为我们提供了安全设备。
作为机械工程专业的学生，我们有较强的理论基础，尽管在学期末进行了金工实习，但对于工厂的实际操作却知之甚少，在两名技术员的讲解下，我们了解到厂房内的许多设备都和实验室里的不同，在实验室可以进行科技发明生产，而在厂房中却不能进行，比如漆工、焊工等，工厂内是数十平方的部件，要求一次成功，这次工厂的参观正是理论联系实际的学习，对于专业只是的了解和认识都有很大的帮助。
通过这次对东风专用汽车有限公司的走访，我们对二汽的发展历程有了基本的了解，认识到了公司在过去四十年中经历的变革和发展，以及在2015年全球金融危机的严峻形势下，东风专用汽车有限公司为了企业的生存和发展所采取的各项应对策略，并由此结合当前的国际背景和国家的大政方针了解国家在促进经济发展方面做出的努力，看到了中国经济在过去30年中进行的探索和努力以及取得的重大成果。同时根据对二汽就业人员知识水平的调查结果来分析中国在近几十年中就业人群的知识水平的发展变化，了解就业比率的变化，对以后我们的就业起到了一定的指导作用。
此次的社会时间在我们大家的努力下取得了很好的成果，我们从中增长了知识，锻炼了能力，为此，对东风专用汽车有限公司给予我们的支持表示深深的感谢!
行业市场调研报告心得体会篇三
为了适应经济建设的发展，满足社会对机电类中等职业技术人才的需求，进一步推动中等职业教育体制改革，把机电专业办成精品专业、特色专业，加快了机电专业的建设步伐，我校按照教育部关于大力发展职业教育的有关文件精神，制定了确实可行的专业培育方案和措施。我们机电专业教师2015年寒假和2015年暑假深入15家机电类企业，重点考察了涿鹿县液压件厂、涿鹿县高压气瓶厂、张家口燕兴机械厂、宣钢等本地区的机械厂和京、津、冀经济开发区。现将调研及论证情况报告如下：
一、机电专业人才的社会需求分析
1、本区域内机电行业对机电专业人才的需求
机电专业人才是机械类企业所必需的，无论是简单的机械加工，还是自动化程度高的机电一体化产品的生产，都离不开机电专业。随着入世后制造业中心向中国转移，自动化程度较高的机械加工产业有望迎来30%的增长。制造企业已开始广泛使用先进的数控技术，而掌握数控技术的设计与加工人才奇缺，“月薪6000难聘数控技工”、“年薪16万招不到模具技工”，“工资再高也难找设备安装与维修技工”成为社会普遍关注的热点问题。据统计，目前我国数控机床的操作与编程人员短缺200多万。数控、模具、机电专业人才短缺已引起中央领导、教育部、劳动与社会保障部等政府部门的高度重视，温-家-宝亲自关注全国职业中学的学生技能比武就已经说明了这一点。从张家口市劳动部门获悉，目前张家口市的机电产业规模在全省占有相当比例，特别是张家口燕兴机械厂更是发展迅速，每年机电专业的技术工人的缺口已经超过千人。
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备占全部加工设备的20%，与数控技术有关的技能型人才约有900人，机电专业技术人员约1500多人；数控技术技能型人才在这两家公司颇为重视，他们在本行业内代表着制造业的精英。其它企业诸如涿鹿县煤机厂、涿鹿县液压件厂等企业都属于中小规模的机电产品制造企业，企业员工300-400人，技术人员平均占10%。这些企业的机电专业人员在技术人员中所占的比重较大，平均可达30%。
2、经济发达地区对机电专业人才的需求
为充分满足科技发展及社会诸多企业对多方位人才的需要，我校调研领导小组还走访调研了一些经济开发区的劳动保障和人事部门及机电类企业，如北京迪蒙卡特公司、北京机床厂及天津的几个机械厂，这些单位大都是以高新技术为增长点，重点发展微电子、数控机床、模具设计与制造、智能仪器仪表、电子专用设备、机器人等主导产业。机、电、信息技术的综合应用是这些产业的主要特点。被调查的单位都涉及到机电技术的应用，大部分岗位需求综合素质高，具备机电设备安装与维修技术的技能型人才。在分别与企业领导、人事管理人员、技术人员、毕业生进行深入交流和座谈后，充分意识到随着科学技术的不断进步和社会经济的迅猛发展，特别是近年来京、津、冀地区高新技术产业的迅速崛起，社会人才需求格局发生了很大变化。机电专业作为电气自动化、机械制造等专业的补充与延伸，机电类应用型、技能型人才将成为各企业争夺的对象。企、事业单位急需一线技能型操作人才，尤其是中等技术应用人才，而当地的职业学校根本无法满足这一行业的需求，这也为我们的毕业生提供了广阔的就业空间。
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机床的操作、维护等实用技术。这一措施是我校对社会需求做出的快速反应，与区域经济的发展和高新技术状况是同步的，适应了本地区和其它经济发达地区产业结构的调整方向，适应了企、事业单位对人才的需求，适应了学生今后继续学习和可持续发展的需要。改革调整后的机电专业以“校企合作”、“工学结合”作为人才培养的新方法，提高课程的整合性、技术的先进性、知识的综合性，加强实践性，使该专业的毕业生明显具有实用型人才特色。
二、机电专业的现状与发展趋势
1、 机电技术的发展需要大量的专业技术人员
当今，世界高科技竞争和突破正在创造着新的生产方式和经济秩序，高新技术渗透到传统产业，引起传统产业的深刻变革。机电技术正是这场新技术革命中产生的新兴领域。机电产品除了要求有精度、动力、快速性功能外，更需要自动化、柔性化、信息化、智能化，逐步实现自适应、自控制、自组织、自管理，向智能化过渡。从典型的机电产品来看，如：数控机床、加工中心、机器人和机械手等，无一不是机械类、电子类、电脑类、电力电子类等技术的集成融合，这必然需要机电设备操作、维修、检测及管理的大量专业技术人员。我校位于全省经济欠发达的华北地区，周边崛起的大中型机械厂，给我校机电类专业的建设与发展提出了新的课题。同时，随着行业结构的调整和优化组合，各行业的发展进入了一个新的快速发展阶段，因此对人才的需求量大增。尤其是机电技术，这种通用专业的技术人才需求量更大。另一方面，机电技术的应用面广，在诸如农、林、牧、渔产品的加工企业，食品加工、造纸、印刷以及交通运输以及现代商业企业等都离不开机电技术。
2、我国急需机电技术应用性专门技术人才
在我国的一些沿海城市，对数控、模具、机加工操作人员的大量需求反映了这一趋势。近几年来，中等职业学校的机电专业毕业生更是供不应求，就业前景很乐观。在未来的几年甚至十几年内，对机电专业人员的需求将会有增无减。因此，我们要充分利用这一契机，发挥职业教育的优势，加大对机电专业教学改革的力度，迅速扩大机电专业人才培养在市场中的份额。
3、本区域及其它经济发达地区需要大量的机电专业技术人员
例：我们调研考察的10多家企业，近几年引进许多国内外先进设备，但真正能使其发挥潜能的机电专业技术人员还非常有限。目前，我国机电类技术工人紧缺，且年龄偏大，制造业中具有较高技术资格的人员很少。为满足企业对机电类人才的需求，各职业学校不断培养和输送了许多机电类的优秀毕业生，但随着我国经济的快速发展，更加需要大量的机电类技术应用性人才。
近些年，学校为企业培养了许多机电设备的设计、制造和使用人才，但是在机电设备安装与维修，如：数控机床、加工中心的维修领域中，更是缺少维修人员。我省机电专业从业人员中，具有较高技术水平的技术人员仅占很小比例，许多厂家不得不高薪聘请国内外专业人士，但还是不能满足现代生产的需求。为此，加强机电设备安装与维修行业人才的培养力度，为企业的发展及时输送应用性专门人才是我们义不容辞的义务。
三、我校机电专业的办学条件
1、实验室建设情况
我校机电专业实验设施经过多年的积累和完善,已经达到了相应课程的实验教学要求。现有钳工、车工、焊工、数控、计算机仿真，电工电子技术实训，并有一个机电实习车间。
2、实践教学基地
为了提高机电专业学生的实践技能水平，学校重点建设了本专业的实践教学基地。
（1）校内实习、实训条件
机电实训中心：可进行车、铣、刨、磨、焊、钳等工种的实习。
数控加工实训车间：配置车、铣等数控机床，为学生掌握先进的数控设备技术提供良好的实验环境和实验条件。
电工电子实验室：可完成电子设备的焊接、调试、检修。
（2）校外基地
学校与5家机电类企业签定了实习协议。本着资源共享，互惠互利的原则，加强与工厂企业的联系。一方面聘请经验丰富的工程师来校指导学生实习、实训；另一方面安排学生到企业实习，最大限度地缩短我校毕业生毕业后的试用期，提高毕业生的竞争力。
3、教材建设
我校机电专业教材采用教育部中等职业学校规划和推荐教材和自编教材相结合的教材体系。我校自编了机械基础教材、机械制图教材、钳工实训教材、焊工实训教材等实践实训补充教材，基本形成了一套较为适用的教材体系。
4、师资队伍建设
师资是实现培养目标和培养计划的关键，建设一支专兼职结合，结构合理，具有较高教学水平和较丰富实践经验，较高素质的“双师型”教师是中职教育和进行教学改革的中心环节。本专业师资队伍现状:
我校为了适应社会和经济的发展的需要,努力把机电专业办成我校的拳头专业,在保证质量的前提下,逐步扩大招生规模。我校实验室、师资、图书资料等条件都能满足教学的需要。
四、对我校机电专业建设的几点建议
1、培养模式创新
中等职业教育是以培养生产、建设、管理、服务一线的中等技术应用型人才为目标，离不开产业、企业的需求导向，而产业、企业具有中等职业教育的巨大可利用资源。我们已经认识到：职业教育需要行业、企业的深层次参与。通过积极打通“教、学、做”合一的途径，拓展技术与技能培养的教育资源，提高毕业生对职业岗位能力要求的适应程度。专业设置瞄准经济与产业结构调整的走向，在广泛调研的前提下，组成由企业、学校参加的专业指导委员会，对人才需求预测、产业发展前景分析、人才培养目标、教学计划安排、主干课程设置、能力结构要素、专业开办条件以及专业建设的社会可利用资源等方面进行评议、论证、审核；在此基础上，决定该专业设置与改革方向。
2、开展工学结合
基地。学校通过为企业提供培训服务和技术服务、提供宣传窗口、提供订单教育等服务项目中，使企业通过主体专业的合作项目来实施其“品牌战略” 。而企业因此也反哺学校专业建设，提供校外实习基地、为设置在校内的实训基地提供了仪器设备并提供教师挂职锻炼岗位、受聘承担部分教学任务及其它合作项目；在学校、企业和学生“共赢”的过程中，企业还为提高学生的实际工作能力、解决就业提供了许多方便条件；因而工学合作使教育教学质量得以提高，毕业生充分就业。
3、实施双证书培养制度
实施双证书培养制度，既是进行人才培养模式改革的重要内容，也是提高毕业生就业率的重要保障。学生经过三年的学习，修完教学计划规定的课程，经考试、考查合格，按要求完成毕业实习和设计，颁发毕业证书。同时应取得和专业相应的岗位资格证书。双证培养在我校早有实践，并建立了国家职业技能鉴定所，取得了很大成效，毕业生接受双证书培养的比例达到100%，推动了毕业生的就业。
4、修订教学计划
根据市场的实际需要和人才培养的紧迫性，修订原有的机电专业的教学大纲，突出实践性教学的地位，使得实践、实训的课时比例不低于60％，删除原来的“理论力学”、“工厂供电”、“电工仪表与测量”等课程，增加“数控加工技术”、“电工电子”等新型实用课程，满足市场对中等专业技术人才的紧迫需求。
总之，通过对上述企业的走访与调研，对机电专业人才的需求及培养模式的探索有了新的认识，并积累了宝贵的经验，对专业教学改革有着重要的指导意义。随着机电制造业的不断发展，本区域内的机电专业技术人员工需求在不断增加，为提高产品质量及加工效率，实施自动化生产，企业对高精度、高技术含量的的机电设备的需求已大势所趋，机电专业技术技能人才已被机电制造业、机电加工业部门引起足够的重视，行业内已出现严重缺口，这给我校机电专业教学及其教学改革提出了崭新的课题。
为了适应经济建设的发展，满足社会对机加类中等职业技术人才的需求，进一步推动中等职业教育体制改革，把《机床切削加工专业》办成精品专业、特色专业，加快了机床切削加工专业的建设步伐，我校按照劳动部关于大力发展职业教育的有关文件精神，制定了确实可行的专业培育方案和措施。我们机加专业教师在2015年寒假和2015年暑假深入15家机加类企业，重点考察了船山机械厂、飞虹轴瓦厂、二个本地区的机械厂和长三角经济开发区。现将调研及论证情况报告如下：
一、机床切削加工专业人才的社会需求分析
1、本区域内机加行业对机床切削加工专业人才的需求
机床切削加工专业人才是机械类企业所必需的，无论是简单的机械加工，还是自动化程度高的机加产品的生产，都离不开机床切削加工专业。随着入世后制造业中心向中国转移，自动化程度较高的机械加工产业有望迎来30%的增长。制造企业已开始广泛使用先进的数控技术，而掌握数控技术的设计与加工人才奇缺，“月薪6000难聘数控技工”、“年薪16万招不到模具技工”，“工资再高也难找机械加工”成为社会普遍关注的热点问题。据统计，目前我国数控机床的操作与编程人员短缺200多万。数控、模具、机床切削加工专业人才短缺已引起中央领导、教育部、劳动与社会保障部等政府部门的高度重视，温-家-宝亲自关注全国职业中学的学生技能比武就已经说明了这一点。从遂宁市劳动部门获悉，目前遂宁市的机加产业规模在全省占有相当比例，特别是飞虹轴瓦更是发展迅速，现正在遂宁市扩大上千亩厂房，每年机床切削加工技术工人的缺口已经超过万人。
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大，平均可达30%。
2、经济发达地区对机床切削加工专业人才的需求
为充分满足科技发展及社会诸多企业对多方位人才的需要，我校调研领导小组还走访调研了一些经济开发区的劳动保障和人事部门及机加类企业，如三一重工、联盛（番禹）模具制造公司、广州风行模具厂、广州市华偎数控机床有限公司、深圳创维模具厂等，这些单位大都是以高新技术为增长点，重点发展微电子、数控机床、模具设计与制造、智能仪器仪表、电子专用设备、机器人等主导产业。机、电、信息技术的综合应用是这些产业的主要特点。被调查的单位都涉及到机床切削加工技术的应用，大部分岗位需求综合素质高，具备机床切削加工技术的技能型人才。在分别与企业领导、人事管理人员、技术人员、毕业生进行深入交流和座谈后，充分意识到随着科学技术的不断进步和社会经济的迅猛发展，特别是近年来长三角地区高新技术产业的迅速崛起，社会人才需求格局发生了很大变化。机床切削加工专业作为电气自动化、机械制造等专业的补充与延伸，机加类应用型、技能型人才将成为各企业争夺的对象。企、事业单位急需一线技能型操作人才，尤其是中等技术应用人才，而当地的职业学校根本无法满足这一行业的需求，这也为我们的毕业生提供了广阔的就业空间。
调研表明，本地区和经济发达地区对机床切削加工专业的中职毕业生需求是巨大的，仅遂宁市几个大中型机械类企业每年的缺口不低于1万人，目前用人单位急需的人才主要有：机械产品制造加工；机加产品的组装、调试；机加设备的操作、维护；机加产品的销售、技术服务、检验与管理；自动化生产线的调试维护等；生产一线服务人才；生产现场工艺技术人员等。上述岗位在原有传统行业中融进了高新技术。有些机加产品和大型生产线应用了微机、软件、plc，微电子、激光技术，并采用各种新型的传感器来检测和控制，其产品的制造手段也不断更新，如激光加工、数控加工等等。这些岗位群所要求的专业知识和技能突出了应用性和综合化，所需要的人才是能直接有效地服务于生产一线的技能型人才。因此，为了适应区域经济和高新技术产业发展的需要，满足社会急需，我校对机床切削加工技术专业进行了改革调整。改革调整后的该专业以社会发展对机加专业中职人才需求为着眼点，企业在建立一个科学、完善、具有技工学校教育特色的教学体系，突出应用性、实践性、先进性的原则，使毕业生既能掌握机加设备的安装、维修、调试、检测、管理等专业理论知识，又能熟练进行机加产品的加工、维修及数控机床的操作、维护等实用技术。这一措施是我校对社会需求做出的快速反应，与区域经济的发展和高新技术状况是同步的，适应了本地区和其它经济发达地区产业结构的调整方向，适应了企、事业单位对人才的需求，适应了学生今后继续学习和可持续发展的需要。改革调整后的机床切削加工专业以“校企合作”、“工学结合”作为人才培养的新方法，提高课程的整合性、技术的先进性、知识的综合性，加强实践性，使该专业的毕业生明显具有实用型人才特色。
二、机床切削加工的现状与发展趋势
1、机床切削加工的发展需要大量的专业技术人员
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器人和机械手等，无一不是机械类、电子类、电脑类、电力电子类等技术的集成融合，这必然需要机加设备操作、维修、检测及管理的大量专业技术人员。我校位于全省经济较为发达的川中地区，周边崛起的力帆集团、飞虹轴瓦、遂宁烟机、遂宁纺机等大中型机械厂，给我校机机械类专业的建设与发展提出了新的课题。同时，随着行业结构的调整和优化组合，各行业的发展进入了一个新的快速发展阶段，因此对人才的需求量大增。尤其是机床切削加工技术，这种通用专业的技术人才需求量更大。另一方面，机床切削加工技术的应用面广，在诸如农、林、牧、渔产品的加工企业，食品加工、造纸、印刷以及交通运输以及现代商业企业等都离不开机床切削加工技术。
2、我国急需机床切削加工技术应用性专门技术人才
在我国的一些沿海城市，对机加工、数控、模具操作人员的大量需求反映了这一趋势。近几年来，中等职业学校的`机加专业毕业生更是供不应求，就业前景很乐观。在未来的几年甚至十几年内，对机床切削加工专业人员的需求将会有增无减。因此，我们要充分利用这一契机，发挥职业教育的优势，加大对机床切削加工专业教学改革的力度，迅速扩大机床切削加工专业人才培养在市场中的份额。
3、本区域及其它经济发达地区需要大量的机床切削加工专业技术人员
近几年，我省机加行业的发展速度超前，力帆集团、飞虹轴瓦等大中型企业不断扩大规模，长三角、珠三角、环渤海湾地区经济更是高速发展，并已成为我国著名的经济区和制造业基地，工业产值逐年攀升，各种成分的经济为了在日益激烈的市场竞争中占有一席之地，大量引进高新技术设备已成为必然，其中机床切削加工技术更是占主导地位。以数控机床加工中心为例：我们调研考察的10多家企业，近几年引进许多国内外先进设备，但真正能使其发挥潜能的机床切削加工专业技术人员还非常有限。目前，我国机加类技术工人紧缺，且年龄偏大，制造业中具有较高技术资格的人员很少。为满足企业对机加类人才的需求，各职业学校不断培养和输送了许多机加类的优秀毕业生，但随着我国经济的快速发展，更加需要大量的机加类技术应用型人才。
近些年，学校为企业培养了许多机加设备的设计、制造和使用人才，但是在机床切削加工，如：数控机床、加工中心的维修领域中，更是缺少维修人员。我省机床切削加工专业从业人员中，具有较高技术水平的技术人员仅占很小比例，许多厂家不得不高薪聘请国内外专业人士，但还是不能满足现代生产的需求。为此，加强机床切削加工行业人才的培养力度，为企业的发展及时输送应用性专门人才是我们义不容辞的义务。
三、我校机床切削加工专业的办学条件
1、实验室建设情况
我校机床切削加工专业实验设施经过多年的积累和完善,已经达到了相应课程的实验教学要求。现有电工，车工、焊工、数控、模具技术，计算机仿真，并有一个机加构件加工校办工厂。
2、实践教学基地
为了提高机床切削加工专业学生的实践技能水平，学校重点建设了本专业的实践教学基地。
（1）校内实习、实训条件
机加实训中心：可进行车、铣、刨、磨、焊、钳等工种的实习。
数控加工及线切割实训室：配置车、铣、线切割等数控机床，为学生掌握
先进的数控设备技术提供良好的实验环境和实验条件。
（2）校外基地
学校与多家机加类企业签定了实习协议。本着资源共享，互惠互利的原则，加强与工厂企业的联系。一方面聘请经验丰富的工程师来校指导学生实习、实训；另一方面安排学生到企业实习，最大限度地缩短我校毕业生毕业后的试用期，提高毕业生的竞争力。
3、教材建设
我校机床切削加工专业教材采用教育部中等职业学校规划和推荐教材和自编教材相结合的教材体系。我校自编了车工实训教材、钳工实训教材、焊工实训教材等实践实训补充教材，基本形成了一套较为适用的教材体系。
4、师资队伍建设
师资是实现培养目标和培养计划的关键，建设一支专兼职结合，结构合理，具有较高教学水平和较丰富实践经验，较高素质的“双师型”教师是中职教育和进行教学改革的中心环节。
我校为了适应社会和经济的发展的需要,努力把机床切削加工专业办成我校的拳头专业,在保证质量的前提下,逐步扩大招生规模。我校实验室、师资、图书资料等条件都能满足教学的需要。
四、对我校“机床切削加工”专业建设的几点建议
1、培养模式创新
中等职业教育是以培养生产、建设、管理、服务一线的中等技术应用型人才为目标，离不开产业、企业的需求导向，而产业、企业具有中等职业教育的巨大可利用资源。我们已经认识到：职业教育需要行业、企业的深层次参与。通过积极打通“教、学、做”合一的途径，拓展技术与技能培养的教育资源，提高毕业生对职业岗位能力要求的适应程度。专业设置瞄准经济与产业结构调整的走向，在广泛调研的前提下，组成由企业、学校参加的专业指导委员会，对人才需求预测、产业发展前景分析、人才培养目标、教学计划安排、主干课程设置、能力结构要素、专业开办条件以及专业建设的社会可利用资源等方面进行评议、论证、审核；在此基础上，决定该专业设置与改革方向。
2、开展工学结合
开展互动性的工学合作。学校、企业共同实施中等职业教育。这种深层次的合作，是将学生培养全过程的绝大部分内容由学校、企业合作完成，企业已经成为“育人主体”的一部分；学校主动参与企业新产品开发、技术改造等企业发展活动。在尽可能大的范围内做到校企双方资源的有效共享，创新工学合作思路。校、企双方认真梳理产学合作要素，创造性地提出工学合作办学的新模式。通过校企合作，建设高水平实践教学基地。学校通过为企业提供培训服务和技术服务、提供宣传窗口、提供订单教育等服务项目中，使企业通过主体专业的合作项目来实施其“品牌战略” 。而企业因此也反哺学校专业建设，提供校外实习基地、为设置在校内的实训基地提供了仪器设备并提供教师挂职锻炼岗位、受聘承担部分教学任务及其它合作项目；在学校、企业和学生“共赢”的过程中，企业还为提高学生的实际工作能力、解决就业提供了许多方便条件；因而工学合作使教育教学质量得以提高，毕业生充分就业。
3、实施双证书培养制度
考试、考查合格，按要求完成毕业实习和设计，颁发毕业证书。同时应取得教学计划要求的英语、计算机等级和相应的岗位资格证书。双证培养在我校早有实践，并建立了国家职业技能鉴定所，取得了很大成效，毕业生接受双证书培养的比例达到100%，推动了毕业生的就业。
4、修订教学计划
根据市场的实际需要和人才培养的紧迫性，修订原有的机加专业的教学大纲，突出实践性教学的地位，使得实践、实训的课时比例不低于60％，删除原来的“理论力学”、“工厂供电”、等课程，增加“数控加工技术”、等新型实用课程，满足市场对中等专业技术人才的紧迫需求。
总之，通过对上述企业的走访与调研，对机床切削加工专业人才的需求及培养模式的探索有了新的认识，并积累了宝贵的经验，对专业教学改革有着重要的指导意义。随着机加制造业的不断发展，本区域内的机床切削加工专业技术人员工需求在不断增加，为提高产品质量及加工效率，实施自动化生产，企业对高精度、高技术含量的的机加设备的需求已大势所趋，机床切削加工专业技术技能人才已引起机加制造业、机械工业部门足够的重视，行业内已出现严重缺口，这给我校机床切削加工专业教学及其教学改革提出了崭新的课题。
2015年8月
近几年，随着大型工程的复苏，机械类人才需求也逐渐增大，具有开发能力的数控人才和机械设计制造与加工机械专业人才将成为各大企业争夺的目标，机械专业人才就业前景无限。
目前，不少对机械类专业包括机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程等专业前景存在着一定的误解，认为该类专业对口的工作看起来不“体面”，其实，他们都忽视了机械类机械专业所具备的广度适应性，比如在设备维护、数控维修、环保设备设计等领域的应用。同时，机械类机械专业还涉及不少交叉科，通过这些知识的积累，也为跨机械专业、跨行业就业提供了强有力的保障。该类机械专业要求同学们具备敏锐的感受力和独特的创造力，富于想象力，并具备较强的动手能力。
从全国的方向上看，目前技术类人才需求呈上升态势，其中机械制造类的人才需求最为突出。数据统计:电力电子、机械加工、模具设计、机电一体化、数控机床操作等技术人才需求量比去年增加了6%。尤其是汽车专业的毕业生对市场来说是供不应求。
从地区上看，近几年来华北及沿海地区对高等职业技术院校的机电专业毕业生供不应求，特别是对机电一体化和数控编程及操作人员的大量需求反映了这一趋势。
关键词：机械、就业、趋势、人才
一、市场人才需求状况
机械专业历届毕业生大多集中在机械制造、电子以及与其相关的各行业中，因此就目前收集到的资料来分析：在今年这些行业对机电一体化专业的需求率在急速上升，同时继续对数控、模具专业、汽车专业继续保持较高的需求率，以发达地区为例：数控高层次复合型人才目前在企业中所占比例仅为4.83%。尤其是专业理论知识层次较高和具备一定动手能力的高级人才更显紧缺。近年来模具企业大量采购数控设备，需要大量设计、数控编程及高层次维护的复合型人才，华东地区和华南地区对复合型数控人才的迫切需求分别占其未来需求量的24.29%和20%。究其原因是随着信息技术飞速发展，新技术、新工艺、新设备不断产生发展机、电技术的融合交叉越来越多，以往的学科体专业和过细的专业教学已满足不了现实的需要。
二、岗位人才需求状况
在综合沿海地区以及本省的机电行业的发展的信息我们发现用人单位急需以下岗位人才:
(1 ) 机电产品的制造加工，人员需求增长16.4%;
(4 ) 机电产品的销售、技术服务、检验与管理, 人员需求增长
5.2%;
（7）数控机床的操作、编程、维护维修人才, 人员需求增长11.3%；
（8）模具工艺设计, 人员需求增长15.4%；
（9）汽车维修技术，人员需求增长12.3%；
（10）汽车销售与保险，人员需求增长8.5%。
上述岗位在原有传统行业中融进了高新技术。有些机电产品和大型生产线应用了微机、软件、plc，微电子、激光技术，并采用各种新型的传感器来检测和控制，其产品的制造手段也不断更新，如激光加工、数控加工等等。
三、本专业就业形势分析
根据以上所掌握的情况结合我专业学生的基本素质，我专业学生无论在基础课程的学习上还是课程以外的实习上都具备了满足人才市场基本需求的能力。比如:以单纯机械类专业为主的数控专业，从目前的情况来看，市场对数控加工人才需求主要集中在四大方面：经济效益较好的军工企业、国家重大装备制造企业、沿海模具制造企业和汽车零部件制造企业、大量个体、私营和合资企业、外资企业工厂类人员、机械类人员，分别占岗位总数的14％、10％。大专以上（含大专）学历的占需求量的69％。因此我专业把学生的的能力培养放在第一位，使机类专业的学生既能进行程序设计又能精确加工、准确操作，再经过半年的实习，接触到先进的设备，使学生能力得到全面的提升，更适合大多企业的发展要求，为学生就业奠定良好基础。
四、岗位薪酬
在调查中发现，招聘机械专业的企业国有企业的薪酬第一年大约
在2500-4000左右，但福利待遇很好。而民营企业第一年的薪酬约在3000-5000之间，但是福利不如国有企业。调查中发现，机械设计制造及其自动化专业的学生容易找到工作，而机械设计专业的学生找工作比较辛苦，且专业不对口现象较多。
找工作过程中企业多数愿意招聘男同学，对女同学要求较严格，许多同学找工作是愿意应聘家乡企业。
五、调查结果
目前的机械行业人员结构是两头小，中间大，就是产品的开发人员与销售人员少，而中间生产环节人员比重过大。销售人员模不准市场行情，开发人员不能开发出适销对路的产品，生产过剩必然导致产品积压。因此，必须让中间庞大的生产队伍消肿，增大开发与销售人员队伍。目前机械行业最缺的人才：一是复合型管理人才，即既懂技术又懂管理，能按市场经济规律组织产品生产，把握企业方向的高级人才；二是具有创新意识的高级技术人才；三是既懂技术又懂管销，了解市场行情。又能改进、设计开发产品的人才；四是高级技工。 总体而言,经济发展是一个相对漫长的过程,社会系统中既存在的制度和规则也不会在短时间内改变。高校办学理念、专业设置以及职业指导等方面存在的问题也无法一朝一夕得以解决,用人单位以及大学生行为取向的改变也需要足够的效益冲击。因此在今后可预期的较长时期内,我们大学生的就业形势会更加严峻。但是我相信通过社会的关注，我们大学生就业观念的转变，我们的就业会好起来。
行业市场调研报告心得体会篇四
国内美容行业从20世纪八十年代才开始发展，至今二十多年，从初期阶段的摸索到现在的蓬勃发展，到，中国的美容化妆品需求量超过韩日，成为亚洲第一，并仅次于美国和法国，居世界第三，这样就出现了一个巨大的美容市场需求问题。
中国美容行业从业人员已经从之初的12万发展到800多万。整个美容行业产值超过亿元，还间接拉动数以千亿元的其他消费，美容业正在成为继房地产、汽车、电子通讯、旅游之后的第五大消费热点，巨大商机已经凸现。同时，此前小而散的美容行业已逐渐向规范化、国际化格局发展。不过我国美容市场发展过程中也存在一些问题。
一、热衷卖品牌却疏于管理。
热衷卖品牌却疏于管理是美容业的通病。据深圳吉斯迪科技有限公司了解，国内规模较大的美容连锁品牌均采用加盟模式。纵观多个美容连锁品牌的加盟管理流程发现，品牌商对“加盟后支持”一块的界定大多模糊，更多强调成本低及投资回报率高。这与对加盟流程管控严格的国际品牌相比差距明显。
根据中国报告大厅发布的美容市场分析报告了解到，与国内美容业的乱象相比，欧美、日韩等地美容业已经进入了规范、健康轨道。严格规范从业人员成为美容业的一大特点。按照法国的有关规定，行业经验少于七年，没有受过专业培训的人不得在美容培训学校执教。日本则颁布《美容师法》，对开业条件、从业人员资格、培训及考试都设有严格规定。
从20截止到20二月份，深圳市消费者委员会共受理了523宗，跟年相比，投诉量增加了三倍。据了解，美容可以分为生活美容和整形医疗美容，两者各有分工，整形医疗美容可以涉及生活美容，但是生活美容是绝对不能从事整形医疗美容的服务。美容服务行业的卫生环境和从业人员的水平问题，也是造成美容消费纠纷的原因之一，很多小的美容门店从业人员，甚至根本就没有从业资格。
其实，一般来说，消费者遇到消费纠纷都会向消委会投诉，由于没有执法权，对于一般的美容投诉，消委会进行跟进协调，但如果涉及到医疗美容纠纷，则会转到深圳市卫人委，至于产品问题则另归药监部门管，卫生问题归卫生监督部门管。多头管理方式，导致不少美容院钻空子，甚至进行越界经营，导致了美容消费纠纷频繁出现，那么消费者应该如何避免进入商家的消费陷阱呢？深圳市消费者委员会的专业人士指出，消费者在美容市场消费前应该了解美容机构资质，选择熟悉的产品，如果看到英文标示的产品要小心了，因为只要是从国外进口的正规商品，是一定要有中文标示的，另外进行预付卡消费时一定要考虑自身情况，不能被商家的促销手段迷惑。
现如今，越来越多的美容院、生活馆、养颜坊、休闲中心等美容行业的专业店如雨后春笋般遍地开花。一眼望去，遍布大街小巷的美容专业店越挨越近，一家家形象店、旗舰店、概念店、社区店争先恐后开张，他们个个装潢考究、靓丽照人，成了一道都市风景线。
近两年，美容行业相互渗透的势头比较突出，尤其医疗美容和生活美容，它们相互都在做着对方做的事。从宏观的角度看美容行业，依然保持着旺盛的发展态势，美容行业将走向更多元化发展势态，那么美容行业将朝着那些趋势发展呢？下面了解一下我国美容行业发展趋势详情。
趋势一：美容企业走向专业化。
在美容行业趋于多元化的大背景下，一方面终端顾客的选择越来越多，产品的质量和性价比竞争将是影响购买力的重要因素。另一方面，顾客对产品要求越来越高，谁能掌握市场最新产品动态，把握消费心理，合理产品价格，产品质量过硬，这些都将成为未来品牌竞争的命脉。
美业产品和服务的专业细分成都加剧，产品的高科技附加值将成为企业市场号召力的基础。既然是专业美容，精细化必然是专业美容的第一步，无论是技术、美容院专业线产品或其他关于美容的产品以及服务，都将越来越细分，细分也意味着专业性，意味着对消费者负责。
此外，高端市场也将成为专业市场需争取的重要客户群。根据中国报告大厅发布的美容发展前景报告了解到，高科技抗衰、中医养生、医学美容等项目都将推动高端美容进入类奢侈品的个性化定制时代。
近两年将是中国专业美容行业重大转折的一年。在这一年，企业不仅将面临激烈的竞争，也将拥有更多的机会，行业整合趋势将更加明显。未来几年，在整合产业链基础上，供应商、渠道商与门店并购与托管将成为跨区域扩张的重要手段。随着行业外新资本的进入，以及业内资本的调整，在未来，美容行业也将陆续进入资本运营、连锁美容院加盟和直营连锁时代。
趋势三：美容顾客消费趋于理性。
随着顾客对美容知识的了解越来越深入，美容行业的日益规范，在过去行业内曾出现的盲目消费，造势炒作的空间将会越来越小，赚快钱的美容业者会逐渐被淘汰。查阅中国报告大厅发布的《—中国美容美发产业运行趋势分析及投资潜力研究报告》。
美容市场将更趋于理性，这一理性不仅表现在市场的规范化和顾客在消费时的理性和个性化上，也表现在生产和销售企业的理性经营上。在这一趋势影响下，企业将生产出越来越安全、绿色、环保，越来越本土化的产品，他们更愿意倾听市场需要，也更愿意在研发商投入更多精力和资本来提升产品品质。
趋势四、80后、90后将引领个性服务消费。
从美容行业发展趋势分析详情了解到，个性美容的概念已经在市场上炒得异常火热，但由于市场需求量等各种因素，一直未能成就大气候。而未来，“80后、90后”这个绝对追求个性化的青年群体，无论在单位、家庭、还是在社会，都将逐渐扮演重要角色，将成为美发美容市场的消费主体，由于他们思想活跃、个性张扬，一定会给这个行业带来真正意义上的个性化的需求和变革。同时，伴随着日韩时尚潮流风的盛行，一些非主流的个性美容潮流也随着进入，成为一个新的个性流派。因此，个性美容将成为未来市场的消费趋势，个性化服务将成为美容行业发展的必然趋势。
行业市场调研报告心得体会篇五
主要编制依据是农安县国民经济和社会发展第十三个五年规划和农安县工业集中园区（以下简称园区）十三五总体规划。
1.2编制范围
园区所辖工业企业范围较广，本次市场调研的范围主要是园区内的工业企业用户，不含距离园区较远的工业企业，也不包含居民燃气用户和cng加气站。时间范围为农安县“十三五”期间。
1.3编制原则
因为调研的目标市场是新建园区内的工业企业用户，相对比较集中。所以我们主要采取现场实地调查和电话调查相结合的方法，对园区内用户能源使用情况及未来天然气使用意向进行摸底，掌握第一手材料。
1.4研究方法和数据来源
通过实地调查和电话调查对工业用户的当前生产情况和中长期发展规划进行深入了解，对即将入驻和未来可能入驻的工业用户使用天然气情况进行统计汇总。数据来源主要是园区内企业负责人提供的当前每天能源（煤、电）消耗量，我们根据各种能源热值换算得来。
1.5研究结论
利用两周时间对园区工业用户调研，结论是：目前园区现有工业用户20余家，规模较小，生产生活用能源主要是煤炭和电力，正在生产的意向用户4家，折合天然气使用量为2.5万方/天。
已经和园区签约将于2016年入驻的远航机械和沐原饲料测算天然气使用量尚未统计上来 。未来可能入驻园区的华润啤酒预计天然气使用量为5万方/天。
我们的调研是为了详细了解园区用户市场对天然气的需求，为东大天然气有限公司（以下简称东大公司）何时引气入园区提供科学的决策依据。目的是拓展农安的天然气应用市场，更好地服务于地方经济建设。
2．目标市场基本情况
2.1基础情况
农安工业集中区成立于2015年，规划面积10.8平方公里，累计入区企业达
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到85户。建区以来先后三次被评为“全省先进工业集中区”，2015年被省政府命名为“全省农产品加工业示范区”，2012年晋升为省级经济开发区。
园区位于农安县城北部，处于长春市半小时经济圈内。g12高速公路农安县城北出口设在区内，与国道302线、园区主干道相连，区内两条铁路专用线与长白铁路相接，公路铁路交通运输十分便利。
园区实现“八通一平”的面积达到7.2平方公里。县城一次变电站建在园区内，变电总容量为36万kva；县城污水处理厂座落在园区，日处理能力达4万吨；吉林省中部城市引松供水主管线经过园区，日供应原水能力达4.4万吨；园区现有已收储的工业用地近100公顷。
2.2经济发展
2015年农安县经济综合实力稳步提升，经济总量和质量不断提高，连续四年进入全国经济百强县并晋位升级。全年实现地区生产总值405.5亿元，按不变价格计算同比增长7.8%。其中，第一产业增加值94.98亿元，按不变价格计算同比增长4.6%；第二产业增加值120.2亿元，按不变价格计算同比增长7%；第三产业增加值190.3亿元，按不变价格计算同比增长10.1%。三次产业结构之比为23.4：29.6：47。按常住人口计算，全县人均地区生产总值达到35261元，同比增长6.6%。
全县年末在岗职工34870人，在岗职工年平均工资37631元（初步统计），同比增长2.3%。以下是“十二五”期间生产总值完成情况：
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农安是著名的产粮大县，多次位列全国十大产粮县之首，粮食年均产量保持在70亿斤以上的阶段性水平。年产可供加工转化的玉米达200万吨，马铃薯、“三辣”（辣椒、朱葱、大蒜）、胡萝卜等经济作物年产量可达150万吨。作为“中国优质肉食品生产基地”全县肉类总产量达77万吨，畜禽总量达2.4亿头（只），其中：年出栏生猪500万头，肉鸡1.5亿只，肉兔800万只，大鹅1000万只，肉牛80万头。这些优势无疑会为玉米深加工、饲料生产、农产品加工等企业创造有利条件。目前，园区农产品加工产业重点是发展粮食精深加工、屠宰及肉类加工等。
“十三五“期间，农安县要突出推进工业集群化。以投资拉动和创新驱动为两大动力，依托省级园区和特色园区，整合要素资源；围绕农产品加工、装备制造业两大支柱产业和新能源、新型建材、石油化工、生物医药、生物质五大重点产业，优化产业空间布局，拉长产业链条，加快转型升级。到2020年，二产占比达到32.5%，工业总产值、增加值分别达到670亿元和160亿元，统筹加快传统产业、主导产业和新兴产业建设步伐，促进工业经济结构、质量和效益全面升级。
农安劳动力资源丰富。截止2015年末，全县总人口达到1153371人，年剩余劳动力近40万人。座落在农安的长春职业技术学院、吉林财经大学信息学院、农安职业教育中心等多家职业技术院校和40余个劳动技能培训基地，每年培养、培训各类技术人员万余人。为入园企业提供充足的劳动力资源，用工成本也相当低廉。
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2.3能源生产和消费
根据调查，园区工业企业生产生活主要以燃煤锅炉为主动力来源，部分企业辅以电力作为能源。燃煤锅炉占地较大，操作复杂，热效率低（只有75%左右），辅助设备多且耗电较大，用工多劳动强度高，污染非常严重。要达到排放标准，必须上除尘、脱硫和脱硝设施，投资大。而燃气锅炉采用智能控制，自动化程度高，操作安全稳定，天然气热值高，热效率90%以上，综合投资也比煤炉低，而且只需较少投资就可通过技术改造将煤炉改成燃气锅炉。最主要的是燃烧天然气更环保，燃烧天然气的二氧化碳和氮氧化物排放仅为燃煤的.50%和20%，二氧化硫的排放几乎为零。虽然燃气锅炉运行费用要比燃煤锅炉高些，但燃气锅炉综合效益要明显优于燃煤锅炉。考虑到环保要求，长春市政府明令2016年底前淘汰10吨以下包括10吨的燃煤锅炉。大势所趋，农安县政府也必将加快淘汰小型燃煤锅炉的步伐。
2.4市场需求分析
现有工业用户意向用气需求测算表
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政策支持。培育新大石油、华润啤酒等龙头企业，抓好创新能力的提升，特别是要发挥农安工业集中园区的优势，引进一批知名度较高的大中型工业企业和农产品深加工企业。这样，能源消耗总量将会逐年上升，天然气市场前景光明。
2.5市场燃气企业情况
园区内20余户企业（不包括园区所辖较远的企业）能源利用主要以煤炭和电力为主，一直没有燃气企业铺设天然气管道进入园区。有些企业希望早日能够使用天然气作为生产生活用能源，特别是一些已签约企业和准备入驻的企业，为了避免重复投资造成成本增加，迫切盼望建设期间就能同步上马燃气锅炉，利用天然气作为生产动力。东大公司在取得农安县特许经营权后，为引气入园奠定了坚实基础。
东大公司的乌兰图噶——农安燃气管道（简称乌农管道）于2015年4月份建成投产，依托中石化松南气田供气，天然气储量丰富，质量可靠。天然气组分如下表：
50万方/天。管道建成投产的两年多时间里，各项指标正常，运行安全平稳。沿线用户非常满意。乌农管道末站在长春新大石油集团农安石油化工有限公司院内，距园区约5公里，直线距离短，具备进入园区的得天独厚优势。
如果在g12高速公路农安北口建站，根据用户需要预留接口，每天可保证不间断向用户输送近30万方天然气，完全可满足园区内用户用气需求。如果天然气定价合理，在2.1元/方左右，将有更大竞争优势，一般用户也能承受得起，可达到互惠双赢。未来也可根据用户实际需求，在特许经营范围内，向园区所辖周边企业辐射，拓宽用气渠道，扩大燃气销售量，寻求新的利润增长点。
3. 结论及建议
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量将会愈加旺盛，有利于东大公司的进一步发展壮大。园区劣势为现有企业规模较小，对燃气作为生产能源的好处和国家环保政策认识不足，这些需要我们不断的政策宣传和通过使用燃气用户的示范作用逐步予以解决。
6月29日长春天然气公司正在铺设一条dn200的燃气管道进入到园区的吉刚汽贸城。
我们建议根据实际情况，权衡利弊，今年铺设燃气管道入园，末站缓建。
吉林东大天然气有限公司
2016.6.28
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行业市场调研报告心得体会篇六
一、调查目的：
为了收集足够的、真实的和有效的信息为企事业等的其他活动和策划所服务，为管理部门提供参考依据，为了制定长远性的广告展的规划提供丰富的材料。
二、调查后所要解决的问题：
1、做这个调查研究是否值得？
2、如何设计方案以达到所要求的调研目标？
3、怎样作进一步的研究？
三﹑国内广告展会现状﹑规模﹑收入：
现状：经过十三年的市场发展和行业技术进步，中国的广告标识制作行业已经发展到了一个比较庞大的市场规模。北京，作为中国的首都和北方地区经济发展辐射中心，是中国北方地区最重要的广告标识行业市场。中国北京国际广告新媒体新技术新设备新材料展示交易会（简称北京广告“四新”展），就是展现北京广告标识行业市场现状和发展趋势的窗口。它是中国北方地区规模最大的广告展，也是中国广告标识行业历史最悠久的展览会，代表了中国北方地区十三个省、自治区、直辖市的广告行业市场，面对约5亿人口的消费市场。
（一）﹑第十七届国际广告技术设备展览会。
2：参展群体：全球范围内邀请组织海外供应商参展，组织海外人士前来观展。、
3：专业观众：专业观众登记网络覆盖全球20多万家广告设备、器材制造商、买家与经销商，通过专业人员一年多的电话沟通与网络联络，搭建最好的观众预登记平台，使客户在展会上找到最需要产品的买家和卖家。
（二）、武汉广告展（中英合资好博塔苏斯展览公司主办的第14届武汉广
年展会规模比上届扩大37%、
2：参展群体：登记专业观众达3988人/次，累计参观观众7000余/次，现场成交踊跃，高质量的专业观众和现场服务已成为展会的亮点。
4：组织者： 由（中国）湖北好博展览公司与（英国）塔苏斯集团公司合资成立的展览公司。
广告展规模和收入：2015中国广告标识制作行业全年营业额达到1416.3亿元，比上一年增长12％，年增长速度高于国内gdp9.9％的增幅。广告从业公司达到125394家，比上一年增长了10.47％。参观展会的观众非常专业一直是北京广告“四新”展的优势所在，主办方始终把专业观众的组织放在展览会组织最重要的环节上。2015年北京广告“四新”展上，共有国内外观众共计约五万五千名。其中国内观众主要来自华北、西北、东北各个省份，专业观众比例达到90％，很多观众怀揣着采购单来到展会寻找供应商，代表着北方地区市场，获得了很大的贸易成果。 山东是我国经济大省，广告业发展迅猛，全省广告经营单位已达9500余户，从业人员7.6万人，经营额近70亿元。
往届展会汇集了国内外广告业主要知名企业及其高新技术设备、材料和产品，如：canon、mutoh、roland、hp、epson、塑霸、纳尔、日上、紫牛、极限、赛博、宏大镭赛、皮卡、克里奥、真彩、科瑞帝德、龙口凯祥、飞腾达、西安北光、字塔、赛吉美林、联达、三义、星河恒业等。展会现场意向成交额达到600万以上，且参展商对该展会的评价有94%的满意度。从往届广告展统计数据显示，来自国内外近万名观众光临展会，70% 以上观众来自各图文制作、广告代理、创意设计公司，市政工程公司，装饰公司，各类广告设备供应商、代理商、经销商、进出口公司，从事展示、影像、标牌制作、霓虹灯制作、多媒体、喷绘、写真、雕刻、礼品制作等单位、大型广告主，其余的来自行业主管部门、协会、学会及各大专院校、科研院所、商务机构、商会、贸易促进机构等。
四：参展群体：
louncil、美国中道生物科技、neu-tral biltechnology inc、马来西亚棕榈油委员会、日本来福株工会式，麦伦实业、艾美佳国际、绿藻工业股份、us newtranspharmaceutical biotechnoiogy、皇家天成生物科技、美国国际天然产品协会组团、韩国展团，日本株式会社展团等二十多个国家的近百家商会协会海外企事业单位参与。也由以前的单一几种行业发展开来,比如家电现在万家乐、富士宝、方太、帅康、尚朋堂、夏普、老板、美菱、永乐电器、国美电器、大中电器、荣事达、小天鹅、日立、佳能中国、格兰仕、康佳、新科、lg、tcl、熊猫等等，仅仅一个行业就有成百上万的商家。参展商也日渐扩大。
参展观众亦随着绘展业的发展逐渐扩大,其中专业观众的数量在参展观众的数量也日益增加,比重也越来越重,例如山东国际会展从往届广告展统计数据显示，来自国内外近万名观众光临展会，70% 以上观众来自各图文制作、广告代理、创意设计公司，市政工程公司，装饰公司，各类广告设备供应商、代理商、经销商、进出口公司，从事展示、影像、标牌制作、霓虹灯制作、多媒体、喷绘、写真、雕刻、礼品制作等单位、大型广告主，其余的来自行业主管部门、协会、学会及各大专院校、科研院所、商务机构、商会、贸易促进机构等。全球联系日益密切,我国会展专业观众也早向其他的发达国家进军了。
专业观众是展会的生命，而一个组展公司在专业观众方面的邀请能力强与否决定了展会能否做大及其能否生存发展。展会专业观众的邀请，完全可以让新闻营销发挥更重要的作用。
专业观众群来自的主要地区：安徽 北京 甘肃 广东 广西 河北 河南 河南郑州 黑龙江 湖北 吉林 江苏 辽宁 宁夏 青海 山东 上海 四川 台湾 天津 香港 云南 浙江 重庆及国外。
五：中国广告业的发展趋势：
（一）：户外广告：
轻重的地位，其经营规模的增长速度已经高于电视和报刊，正逐步成为支撑重庆广告业发展的重要支柱。其特点主要表现为：表现形式日渐多元化；发布水平和质量有了一定的提高；广告主已逐步认可了重庆的户外广告。
（二）：网络广告：
网络广告传播除能像传统广告一样推销品牌外，还可以获得受众的直接反应（如：让受众来访问站点，访问站点的受众认识你的产品，填写一份调查表，配合你进行市场调查，使消费者购买产品，下定购单等）。这是网络广告与传统媒体广告所能达到目标的最大不同。其优势在于网络广告的传播范围广泛，可以通过国际互联网络把广告信息全天候，24小时不间断的传播到世界各地。不受地域限制，也不受时间限制；自主性强，网络广告属按需广告，具有报纸分类广告的性质却不需要你彻底浏览，，既节省了时间有避免了无效的被动的注意力集中；统计的准确性，在网络上做广告，可以帮助客户正确评估广告效果，审定广告投放策略。
2015年中国网络广告市场十大趋势
趋势1：网络媒介的接触点已逐步引起广告主的注意，这一营销新模式将主导未来互动营销。
趋势2：代理公司面临经济增长放缓严峻考验，2015年利润，面临增收困局。
趋势3：受媒体与广告主挤压，广告代理生存能力受到挑战，生存空间进一步压缩，基于客
户商业策略，帮助客户客户提升商业roi的专业化广告公司才是广告代理公司的代理出路。
趋势4：广告与实用工具界限模糊，广告实用化为受众带来益处的同时，也提升了广告的营
销效果。
趋势5：门户布局营销平台，门户在广告市场的竞争已经上升为向广告主提供整合精准营销
服务的竞争。
趋势6：经济增速放缓，品牌广告主将更加重视利用搜索引擎的进行平拍营销。
广告销售链条越来越短，广告的过程与电子商务的过程界限逐渐模糊。
趋势10：网络电视与传统电视的互补性突出，成为广告主跨媒介选择的重要对象，网络视
频营销呈多元化。 根据艾瑞咨询即将发布的《2015-2015年中国网络广告行业发展报告》数据显示：2015年中国网络广告市场先抑后扬，全年市场规模达207.3亿元，同比增长21.9%。艾瑞咨询预计2015年中国网络广告市场规模将加速增长，预计突破300亿元。
六：解决调查前所提出的问题
问题1：值得，主要是通过对市场的需求﹑资源的供给。资金筹措，盈利能力。从技术﹑经济等方面进行调查研究和分析比较。并对项目建成以后可能取得的财务，经济效益及社会环境影响进行预测。
问题2:根据这个调查报告进行综合分析，全面分析广告市场的优势和劣势，全面确实可行的进行方案策划。
问题3：根据这个调查报告通过问卷调查法等方法进行深入调查，进一步分析广告办展的可行性分析。
七：预测可能遇到的风险﹑对策
风险：1：参展商的信誉问题。
2：运输过程中的问题。
4：本地招展参展的限制。
5：展会时机选择不对。
对策：1：形成专业的会展交易中介机构。
2：吸取国外展业经验教训。
3：跨城市经营，降低风险。
4：研究国际市场经济发展规律。
总结：经过调查研究广告市场的发展趋于多元化，科技含量日益增加，在树立品牌形象的过程中起着不可或缺的作用。在经济全球化的今天，广告信息起着主导地位。广告已经得到大众的喜爱和认可，已经成为人们生活中的一部分，企业营销商品的一个重要手段。我觉得办一次广告展是很有必要的，也是一个确实可行的项目。
经过几十年的广告实践，我国广告活动领域已经逐步形成了具有我国现实特色的广告公司现状。而我国广告公司的现状有三点，一是数量不断增多，二是从业人员不断增加，三是广告经营额呈大幅度增长状态。当然我国广告公司也存在着很多不足之处，一是广告公司的规模经营和规模效益尚未出现，二是我国广告公司地区发展不平衡，三是增幅过快的广告公司自然内隐危机。
随着国内经济的发展，广告行业也在不断完善和扩大，我们创办广告公司的重点在于业务，经营手法的创新，这是接触广告公司与众不同之处。首先，我们的广告公司既向市场推出广告类服务，同时提供了对广告业有兴趣的北京财贸职业学院在校大学生实践和操作的平台。我们把接触广告公司投入商业运作，但不以赢利多少为惟一创业目的，能在社会实践中有所获得才是我们真正的追求。
目前的市场就业前景还是很宽泛的。从市场需求上看，广告设计专业的学生除了要具备系统的知识结构、扎实的专业功底以外，还要求有较强的实际操作能力。随着高校扩招毕业生存在着竞争压力大，职位相对紧张的情况，究其原因，除专业设置、实际操作能力等方面外，学生就业期望值过高也是一个重要因素。针对广告业所面临的行业状况，特此进行调研。
调研目的
根据对目前行业现状、用人标准等情况的分析，开设符合市场、客户需求的广告策划公司，提高广告专业水平。
一、广告也对人才的需求
随着广告行业的不断发展，行业的竞争不断加大，就业的竞争也逐渐增大，以前对人才的单一技能的要求已经不能满足广告行业的发展。广告行业是一个多元化的行业，除了具备一定的专业知识和掌握扎实的专业技能外，还应该具备良好的社交能力、策划能力以及相应的后期制作能力，将以前的单一技能型人才转化为一专多能的复合型人才。目前广告公司除了对设计制作人员有很大的需求之外，对广告业务人员也有极大的需求量。企业建议职业院校应该转换观念，转变对广告业务人员只是拉广告，没有任何技术含量，不要求能力这样的`错误观点。教育电视台广告部杜春主任一再强调，广告业务员是一种要求具备多种能力的高复合型人才，也正是广告公司急需的一类人才。这种复合型人才，不仅要求具备比较扎实的广告专业和市场营销专业的知识，还需要具备良好的沟通能力，善于开创新的局面，有一定的广告策划能力和公共关系能力。
对于以平面制作为主的广告公司，除了对广告业务人员这样的复合型人才的急需外，还需要有创意能力、具备良好设计基础的人才。广告公司希望设计制作人员首先具备良好的创意能力，较高的文化素质和扎实的专业能力，其次应该具备较多与广告相关的知识的积累，多方面、多角度的进行创意开发。
企业在人才招聘方面更看重学生专业技能的掌握和实际能力的高低，对于专业证书的具备并不是非常看重。
稳扎稳打的态度为自己铺好踏入社会的第一块基石。
二、我国专业广告公司现状 经过十几年的广告实践，我国广告活动领域已经逐步形成了具有我国现实特色的广告公司现状。
1．广告公司数量迅速增多；
2．广告公司从业人员数量迅猛增加；如果从专业广告公司从业人员的数量上来比较，近年来我国专业广告人员人数已经超过1992年美国国内专业广告人员人数(158900人)；如果以各类广告从业人员数量相比较，我国各类广告从业人员在1993年底时，超过了1992年美国国内广告从业人员(231900人)。
3．广告经营额呈大幅度增长状态：在1989年底，我国广告经营额达到近20亿元。1993年底，中国广告经营额突破百亿大关，达到1340087．6万元，截止1995年底，全国广告营业额达到2732690万元，为1990年的10倍多。
我国国家工商行政管理局和中国企业评价协会在1994年，对中国广告公司进行了首届评价。随后对1994年和1995年国内广告公司又进行了综合实力评定，较上一次更具科学性。
4.我国专业广告公司不足之处：
（1）广告公司规模经营和规模效益尚未出现 （2）我国广告公司地区发展不平衡
（3）增幅过快的广告公司自然内隐危机
三、广告公司经营范围广泛
广告公司经营的范围
1、广告设计。(广告牌、门脸)
2、名片设计。
3、报刊杂志设计。(图书的封面设计、报纸的排版设计)
4、室内装潢。
5、公司规划设计。(如某个工程在动工的时候，就把整体规划图张贴在户外，这也是平面设计的一种)
6、产品外观设计。(如食品包装盒等等之类的包装盒设计)
7、图片处理。(如婚纱照、艺术照等)
8、logo设计。（如中央电视台频道标志、联想电脑公司标志等等；包括：标徽，标准色、标准字机器应用）
9、创意设计。(就是一种夸张的比喻手法来制作的一种平面设计)
10、营销策划。(广告策划、公关活动策划、促销活动策划、庆典活动策划等）
11、培训、文化传播。
12、网站运营。
平面设计师的工作范围很广，大致有下面这些：
1.平面广告。（如报纸，杂志等）
2.印刷品。（包装纸、台历等）
3.品牌设计。（如logo，vi ）
4.包装设计。（各种产品的外包装)
还有3d设计、园林设计、环境设计、建筑设计等等。
团队人员：樊婉一 高雅 李铮 刘美慧 刘旭
附：调查问卷
调查问卷
调查问卷：
1.姓名：2.性别：3.年龄：4.职业：5.是否对先进技术感兴趣：（ ）
a、是 b、否 c、一般
6.能否接受新鲜事物：（ ）
a、是 b、否 c、一般
7您认为什么事创意？
8.对于广告的态度：（ ）
a、厌恶 b、一般 c、喜欢
9.购买东西时是否会考虑广告中的内容：（ ）
a、是 b、否 c、不一定
10.是否会因为喜欢某位明星而购买该明星代言的产品：（ ）
a、是 b、否 c、不一定
11.你认为什么事创意广告？
12.如果广告内容丰富，故事性强，您是否愿意关注该商品：（ ）
a、是 b、否 c、不一定
13.您是否会去刻意搜索广告中的产品：（ ）
a、是 b、否 c、不一定
14.是否曾经因为广告内容夸大事实购买产品而上当：（ ）
a、是 b、否
15.如果曾经上当您是否还会相信广告：（ ）
a、完全不相信 b、半信半疑 c、相信
16.您更倾向于电视广告还是平面广告：（ ）
a、电视广告 b、平面广告 c、都不喜欢
17.是否会认真读取平面广告中的内容：（ ）
a、会 b、不会 c、不一定
18.喜欢什么风格的平面广告：（ ）
a、温馨 b、冷漠 c、甜美 d、热闹
19.平时生活中所感兴趣的领域：（ ）
a、音乐书籍 b、电子产品 c、日常生活用品
20.是否喜欢有大牌明星代言的广告：（ ）
a、喜欢 b、不喜欢
21.您往常去那些广告公司？
22.您认为广告中最重要的是什么？
23.在您曾经光顾过中的广告公司中，有哪些满意与不满意的地方。
调查报告的结论：
通过以上的市场调查报告研究，广告公司发展前景很大，涉及的领域范围广泛，大部分群众对于广告这个话题还是比较感兴趣。综上所述，广告公司要想成功的进军市场，还应在内容方面增加真实性，丰富广告内容的质量，以至于客观很好的满足广大群众的需求，并且方便群众的理解。
行业市场调研报告心得体会篇七
最近看到一篇关于中国冰箱市场调查的报道，主要阐述的是在中国的冰箱市场，国产冰箱领航行业增长，合资品牌开始出现潜在危机，市场日益狭小，其实，大凡仔细了解行业情况特点的都知道，现在冰箱行业增长主要来源于以下几个增量市场：
1、农村三四级市场；
2、更新换代市场；
3、房地产快速发展中的新增购买者。
我们只要仔细分析上述三类市场的消费特点，就能发现行业增长的原点在哪里，是不是真正代表未来行业增长方向与趋势。
从上述三类市场分析可以看出，中国冰箱市场现在的放量增长，并不是一个理性的增长，任何事件的发展，都必须以一种战略的眼光、以一种深邃时间的眼光去认真看待，雾里看花是看不出任何事件的本质的，3年前的中国彩电就是现在冰箱行业的前车之鉴。那时候的中国，几乎是国产品牌的一统天下，长虹、tcl、康佳、创维等国产品牌几乎占有市场70%的市场份额，可如今，短短的三年时间，中国的彩电市场就发生了翻天覆地的变化，代表市场发展方向的液晶、等离子等彩电基本被合资品牌彩电所垄断，国产彩电在观望中不得不疲于应付，关键的原因在于中国彩电行业的短视：在放量增长的市场中看不出未来的发展方向，在小欲望满足的前提下忽略了技术才是未来发展的竞争焦点。因此，对于中国的冰箱市场而言，彩电市场是一个很好的教训和案例，我们不能仅仅被现在的冰箱表面繁荣所蒙蔽，从而羁绊了我们本应该大踏步奋勇前进的脚步。
相对于合资品牌来说，在不讨论盈利水平高低的前提下，国产冰箱主要存在以下几个市场短板：
1、多门冰箱问题。
多门冰箱的销售连续几年都出现了大幅度的增长，尤其是在北京上海这样的超大级市场，据不完全数据统计，在北京市场，多门冰箱占有率约为5%左右，全年约为12%左右，上半年数据已经超过18%。合资品牌三星冰箱的销售，在北京市场已经有45%以上的份额是靠多门冰箱实现，这些数据，不得不引起国产冰箱品牌的高度重视。
多门冰箱的生产和销售，部分国产品牌已经有了产品导入市场，但想要在短时间内赶上甚至超越合资品牌，几乎是不可能的事情。首先一点是产品的生产与设计，由于一直以来国产冰箱都只是在温饱水平线上挣扎，多门冰箱需要的大量资金投入和技术资本投入，都不能很好的满足，因此，即使有了部分少量型号的多门冰箱，也只是各大厂家的面子工程，我有但我没有能力大量供货，或者我没有能力去保证它的品质可以像普通机械双门冰箱一样稳定。其次一个主要原因，合资品牌的多门冰箱，由于在海外市场已经得到了很好的历练，产品品质和产品结构以及外观设计都经受住了时间和消费者的考验，在中国市场只需要成功复制国外的生产，然后辅以符合中国国情的营销手段，基本上可以做到万无一失。最后一个主要原因，就是多门冰箱基本属于高端冰箱，在中国消费者崇洋媚外的心理看来，高端产品国外的永远都比国产的好，所以，最后一个原因即多门冰箱品牌的知名度打造也是国产冰箱不能短时间解决但必须解决的问题。
行业市场调研报告心得体会篇八
一．相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特征是：
企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。
随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户？？跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。
三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。 物流基础设施和装备发展初具规模。
目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。
在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。
在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90％的县级市及大部分乡镇，并与世界主要国际信息网络连通。此外edi、erp、mrp、gps等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术也得到了广泛的应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。
在包装与搬运设施方面，现代包装技术和货物搬运技术在我国已有广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和传统的手工搬运方式，并且带动了包装、搬运等机械设备制造业的发展。
物流产业发展正在引起各级政府的高度重视。
作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略；北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划；天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。 中央政府有关部门，如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。
二．虽然中国物流尚处于发展阶段，但是具有良好的发展前景。
物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成当前全球范围内的重要物流基地。
中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
2015年中国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，物流业增加值较快增长，社会物流总费用增速加快，与gdp比率略有上升。全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%，增幅比2015年提高4.7个百分点。
2015年，雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾害，北京奥运交通限行和环境整治，油价剧烈波动和燃油税出台，都对物流业带来影响，特别是国际金融危机对物流业的冲击。在严峻形势下，中国物流业增速放缓，但行业总体发展仍保持增长。2015年12月，国家海关总署、财政部、国家税务总局和外汇局联合发文，正式批准设立上海西北物流园区等17个保税物流中心，进一步推动国内物流园区的发展壮大。
当前国际金融危机对中国宏观经济的影响仍在持续，中国宏观经济增速趋缓，物流行业遭受一定冲击。但随着政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景也开始逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。
“十一五”乃至未来更长时期，中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。第一，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。物流产业的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，物流产业内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。第五，物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。
物流业需求呈扩张趋势。经济增长需由主要依靠投资、出口主动拉动，依靠消费、投资、出口协调拉动转变；需由主要依靠第二产业主动带动，依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。经济发展的热点地区在国际上是由发达国家向发展中国家转移，在国内是由东部沿海地区向中西部转移。这两个“转变”和“转移”，带来了物流需求“量”的扩张和“质”的提升。
动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。
物流市场细分化与国际化的趋势明显。各行业物流的规模、结构和要求不同，其物流需求的速度、成本和服务也有很大差别，这就加速了物流市场的细分化。中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。一些国际化的企业将加快并购国内企业，完善在中国的网络布局，国内的物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。面临国际化竞争，国内大型物流企业将随着中国产品和服务走出国门。
区域物流呈集聚与扩散之势。区域物流集聚的“亮点”有：一是围绕沿海港口形成的“物流区”。二是围绕城市群崛起的“物流带”，如成、渝地区的综改试验区，“两型社会”试点的武汉城市群和湖南长株潭地区。三是围绕产业链形成的物流圈，如青岛的家电、长春的汽车、上海的钢铁、汽车和化工等。区域物流扩散的“热点”有：一是东部沿海地区物流服务向中西部地区渗透和转移；二是农产品进城和日用工业品及农用生产资料下乡推动的城乡“双向物流”，带来由城入乡的现代物流方式的扩散；三是大量依靠国外进口的资源型企业由内地向沿海外迁，以优化产业布局。
物流基础设施建设与整合的趋势明显。交通运输设施建设得到加强，中转联运设施和综合运输网络布局逐步完善；多式联运将得到发展，物流设施的系统性、兼容性将大大提高；市场机制在资源的'整合、功能的拓展和服务的提升发展作用；各地加快物流聚集区建设，在大中城市周边和制造业基地附近和交通枢纽将合理规划、改造和建设一批物流园区和配送中心。
随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，并加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才。
目前，我国已经有一些成功应用物流供应链管理软件的企业，也有一批发展迅速的物流先进企业。这些企业在应用信息技术方面有许多经验和教训，应当认真总结，为更多企业更好地利用信息技术提供示范。
这个暑假，带着对物流领域的好奇和就业问题的困扰，我对物流专业学生的就业问题展开调查。首先，我来到北京的国药物流有限责任公司进行为期一个月的实习，在做好本职工作的同时，积极同公司人员进行交流，了解现在的经济状况和物流的发展前景以及企业对对大学生能力要求。同时，我也对物流专业学生进行调查，着重了解其对工作的认识以及为找到理想工作所做的准备。通过对比找出物流专业学生就业问题的症结所在，纠正我们的学习误差，明确以后的学习方向，为就业打下坚实的基础。
1. 物流专业学生的就业误区
1.1物流专业早已不再热门
在对物流管理专业学生的调查中发现有六成学生认为就业艰难，但相比其他专业仅一成的人认为物流专业就业是艰难的，可实际情况并非如此。前几年各种物流公司如雨后春笋般涌现，看似物流专业就业机会大大增加，可这些岗位大多为搬运工、快递员等劳动密集型工作，对学历并无太高要求。而且受国际金融危机的波及，国内物流企业的路走得并不顺畅，其中有不少企业不得不降低人力资源成本，裁员、降薪的消息时有传出，同时企业招募人才的步伐也大大放缓。可以说物流行业在经历了前期的盲目乐观之后，开始放慢发展速度，对人员的需求也不像以前一样迫切。今年，中外运实行了全球大裁员也为物流行业敲响了警钟。另外由电子商务带动的快递行业虽然发展迅猛，但需要应对不断上涨的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，企业利润日益微薄。 种种原因导致原本热门的物流专业早已风光不再，而还处在校园中的学生大多对此知之甚少，危机意识淡薄。
1.2好高骛远，许多学生仍未认清现状
在对物流专业的学生择业观点进行调查时我发现大部分学生对物流行业是有一些了解的，知道我国的物流行业起步较晚，工资较低，许多岗位的技术含量较低。稍微了解物流行业现状的学生，大多都对工作待遇做了一些让步。但即使如此，在调查中还是有77%的人偏爱调度管理类的岗位，而像基层的配送、仓管等基层岗位却鲜少有人问津。而对于起始月薪，还有高达26.6%的人期望在4000元以上。实际上，物流公司很难给应届毕业生提供如此“优厚”的岗位，对于基础岗位，相对于抱怨较多，薪酬要求较高的本科生来说，公司更愿意聘用那些学历不高，但吃苦耐劳的专科生甚至是高中生。对于中高层的管理岗位，则有工作经验的老人或者能力更高的硕士、博士才是公司所需求的。在这种情况下，物流专业的本科生毕业生容易陷入一个高不成低不就的状况，前景堪忧。
1.3目标不明确，大多数学生处于就业迷茫
网上的一份抽样调查显示，高校毕业生离校前的就业率目前不足60%。其
对自己未来职业没有很好地规划，以至于在看但这个问题时无从下笔。不仅如此，被调查的好多学生的目标都很不明确，有不少人即想过考研，又想过就业，还想过创业。如此广撒网，真的能补到鱼吗？结果可想而知。康德说过：“没有目标而生活，恰如没有罗盘而航行”，所以设立明确的目标才是当务之急。
学校教学误区
物流管理这个在前些年是被广泛看好的热门专业，曾经受到过热捧。而现如今就业却不是很理想， 这种“热门变冷门”现象，一方面与社会经济发展的大环境有关，更重要的是与高校自身专业设置、人才培养密不可分。据了解，有些高校为了紧跟市场需求，追逐商业利益，纷纷跟风开设物流专业，而往往忽视自身的实际办学条件，导致人才培养水平参差不齐，人才质量难以保证。许多毕业生难以符合企业实际需求，从而带来了越来越多的就业问题。在被调查的学生中，有75.6%的学生认为学校的实践环节有待提高。重理论轻实践已是许多大学教育的通病，亟待解决。
公司招聘误区
很多公司现在招聘物流部门的人员，都要求新员工从搬运工、快递员等基层工作开始做起，这让很多具备一定的专业知识又胸怀大志的物流人才感到不满；而一些企业在招聘物流经理时要求既要物流专业毕业，而年龄又要不超过30岁。事实上，物流工作涉及的部门很多，涉及的业务也很广，比如物资管理、财务管理、设备设施管理、运输管理、员工队伍的管理考核等，而这些管理经验都需要物流人员在管理实践中去体会总结提高，这并不是在短时期内能够完成的，所以目前企业对物流管理工作的实质性认识存在偏差。
4.解决办法
虽然物流行业就业问题比较严峻，但从另一个角度来看，某个专业接到预警，并不意味着社会不需要这个专业的人才，也不意味着所有相关院校全部存在问题。相反，该专业人才很可能是社会急需的人才，只是社会和行业对人才培养标准提出了更高的要求。
4.1校企合作形成人才供应链
向的高度统一。
这样才能学以致用，真正为企业发展提供源动力。
4.2提升就业能力是关键
高等院校的教育改革虽然迫在眉睫，但对于物流专业的在校生来说想要依靠学校教育改革来解决就业问题显然不切实际，要想在毕业时找到理想工作，提高自身能力才是治标之本。在接受调查的学生中，93.3%的人认为在找工作时个人能力是最重要的，这也说明受调查学生的就业认识是正确的，积极向上的。此外还有不少学生在暑假积极参加实习为以后工作积累经验，开学后积极学习考取各种证件。但这其中也存在不少误区，对于物流专业的学生还有许多地方需要提升。
首先，要转变就业观念，摒弃“社会精英”情结，从实际出发，树立大众化的就业观点。现在的物流行业紧缺的虽是高端技术人才，但不是刚毕业的学生可以胜任的，我们必须从基层做起，努力学习不断提高自身能力向高层管理岗位进军。所以，我们在择业时不要看不起小公司、基层岗位，而是要脚踏实地，不断充实自己，这样才能在以后的道路上走得更快更稳。
其次，我们要对自己的未来有一个清晰的规划。只有明确目标，你才能明确方向，不至于南辕北辙。这个目标必须是现实的，但也不能太容易需要经过你的努力才能达到。
