心得体会是对一段经历、学习或思考的总结和感悟。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
工程实践心得体会篇一
工业工程实习是大学生们在校期间必不可少的一部分，是将所学知识与实践相结合的重要环节。而作为一名工业工程专业的学生，我也有幸参加了一次实习机会。通过这次实习，我深深体会到了工业工程的重要性和实践经验的重要性。在实习期间，我遇到了许多问题和困难，但也获得了很多宝贵的经验和启示。下面我将为大家讲述我在这次实习中的体会和心得。
首先，在这次实习中，我意识到了工业工程在生产过程中的重要性。在实习的过程中，我被安排到了一家大型制造企业进行生产线的优化工作。通过与实际的生产线相接触，我意识到了工业工程在生产过程中，尤其是在流程规划和生产效率方面的重要作用。通过对生产线的观察和分析，我发现了许多可以优化的地方，例如可以通过重新布置设备的位置来减少工人的移动时间，或者通过改进工人的工作方法来提高生产效率。这些优化措施不仅可以提高生产效率，还可以减少生产成本，提高企业的竞争力。
其次，在实习中，我学到了许多与人沟通交流的技巧和方法。在实习的过程中，我经常需要与不同部门的人员进行合作和沟通。这些人员来自不同的专业背景和职业角色，有时候他们会对我的工作提出一些意见和建议。在与他们沟通的过程中，我学到了如何制定合理的计划和安排，如何合理分配工作任务，如何与他们保持良好的工作关系等。通过与他们的交流，我深刻理解到了团队合作和沟通的重要性。只有与团队成员充分沟通和合作，才能取得更好的工作成果。
再次，在这次实习中，我也经历了许多挑战和困难。在实习的过程中，我遇到了许多技术难题和工作难题，需要我不断学习和思考才能解决。有时候，我需要学习新的软件和技术工具，以便更好地完成工作任务。有时候，我需要解决一些复杂的生产问题，需要我运用工业工程的理论和方法进行分析和解决。这些挑战和困难使我不断学习和成长，也让我意识到了一个合格的工业工程师需要具备的技能和素质。
最后，在这次实习中，我还体验到了实践经验的重要性。在实习的过程中，我不仅学到了许多理论知识，还学到了许多实践操作的经验。在实习的过程中，我有机会亲身参与到生产线的操作和管理中，亲自实践和体验工业工程的理论和方法。通过这次实习，我深刻理解到了实践经验在工业工程领域中的重要性，只有将理论与实践相结合，才能更好地应对和解决实际问题。
总之，通过这次工业工程实习，我深深体会到了工业工程的重要性和实践经验的重要性。在实习的过程中，我学到了许多与人沟通交流的技巧和方法，也遇到了许多挑战和困难，通过这些挑战，我不断学习和成长。同时，我也体验到了实践经验的重要性，在实践中才能更好地应用所学知识，解决实际问题。通过这次实习，我更加坚定了自己选择工业工程专业的决心，并期待将来能在这个领域取得更好的成就。
工程实践心得体会篇二
_月__上午_点，领完仪器后。意味着为时两周的实习正式开始了。充满着好奇感，新鲜感的我们，带着仪器，看着地图，欢快的寻找我们所要测量的区域。来到区域后，组长分配好每个人的工作后，大家用心性很高的拿起了自己工作所需的仪器，开始了各自的工作。在这次实习中，我是担任用水准仪引高程的任务，来到jk5z，按照测量实验课的所学的知识，架起仪器，生疏的把仪器调平，居然花了整整8分钟。当时就感慨，如果按照这样的水平，测一个点就需要几十分钟，这么大一片区域，如果到处拉满高程的话，不得累死。就这样，忙了一天，只把高程拉到我们所在区域的控制点jk10z，以及在我们区域外围拉了几个高程控制点而已，第一天的工作就这样结束了，第一天里，虽然取得的成绩不大，但是调仪器的速度明显快了蛮多，明白如何能更快的把仪器整平。
第二天，我的任务是，把外围都拉满高程控制点，因为昨日是傍晚时分才开始拉我们区域外围的控制点，看不怎样清楚，为了确保精度，以及以后不大面积的返工，我们选取从我们区域的jk10z开始，重新拉外围的高程控制点。也就相当于，昨日的工作白费，这是我们的第一次小返工，但是还是挺用心的。一上午，我们把外围都拉满了高程控制点。开始因为记数员少加一个前视读数，误差居然__多，顿时心里拔凉拔凉的，辛苦一上午的工作白费了。心里不甘心，拿起计算机从新算，发现误差只有__毫米，有__个测站，距离也有__多米，透过计算，在允许误差之内。那时我们开心的笑了，能够说这是我们测量小组第一次的成功吧，心里蛮有成就感的。下午，我们继续又把高程往别处引，一心想，到处拉满高程控制点，能够减轻后面碎步测量的工作。之后才发现，我的工作剩余了，因为后面透过经纬仪的碎步测量，用经纬仪测量所得的数据，直接能够计算出来。
我的测量工作，到了第三天，就彻底截止了，后面我担负的是跑尺，跑杆的任务。在我担任测量的前几天，总以为跑尺，跑杆很简单。之后才发现，其实跑尺，跑杆，不但累，而且还真的是个技术含量比较高的工作，因为选好点，对于测量的工作是起很关键的作用，还有，你尺和杆立的标准不标准，对测量工作的精度有很大的影响。由于前期没这样的经验和想法，我们在角度测量方面返工两三次，因为精度不达标。
我的实习生活大概就这样吧，这几天里，我们规定每一天_点起床。中午回去休息_个小时左右，下午又继续工作到_点多，有一次都快将近_点，每一天都很疲惫，但是这几天里也是睡的最香的几天，因为一躺下去就睡着了。说实话，虽然是一个专业，彼此之间还是有“比较”和“竞争”的，每个组都想自己组完成的又快又好，这样貌似心里比较“自豪”，同时后面也能够多休息几天。所以每个小组都很用心。一旦我们组有人偷懒，大家就是这样说：你看某某组，人家都完成到哪个哪个步骤了，比我们快多了。在这几天里，我们说的比较多的台词就是：你好，同学，让一让。
就这样，我们完成了我们第一次自主的，为时相比较较长的一次实习。在这次实习中，我体会到了三点。
第一：团队的重要性。不但是测量工作离不开团队，就是以后出来工作，做很多事情，靠自己一个人是很难完成的，培养良好的团队精神对以后的成功有很大的帮忙。
第二：人，必须要学到真本事。或许在某个时段，我们能够透过欺骗的手段透过某些考核。但是最终，我们还是会碰到真正考验我们真本事的时候，人，不可能靠欺骗混过一生的。再者，我们也不甘心一向做一些底层的既辛苦，又不赚钱的事。只有我们有真材实学，才能有机会过上社会中高层生活。不然，或许我们就要长时间甚至一辈子呆在社会的底层。
第三：正确的看待失败，我们的成功，往往不是一次就能取得的。就像我们的测量工作，也是透过多次返工才最终把图画出来。成功的路上，或许我们要经历几次或多次的失败，但是只要我们坚持，最终会取得成功的。坚持下取得成功的前提是，我们有真材实学!
工程实践心得体会篇三
工程企业实习是大学生们在校期间必不可少的一项实践活动。我也有幸在一家大型工程企业实习了一段时间，通过这次实习，我收获颇多，对工程企业的运作模式有了更深刻的了解，对自己未来的职业规划也有了更明确的思路。
在工程企业实习的过程中，我深刻了解到了工程企业的运作模式和组织架构。我所实习的企业拥有严格细致的项目管理流程，从项目立项、设计、施工到竣工验收，每个环节都有相应的人员和部门负责。通过与各个岗位的工作人员交流，我了解到他们的工作内容和职责，以及他们如何协同合作，完成一个个大型工程项目。我也发现，工程企业的高层管理者对于项目的全面把控是非常重要的，他们需要对整个项目进行全方位的监督和控制，确保项目能够按时、按质量要求完成。
第三段：实习中的技能提升。
在实习的过程中，我还学到了许多与专业技能相关的知识和技能。我有幸参与了一个大型工程项目的实施过程，在施工现场我学习到了许多施工技术和操作方法。比如，我学会了如何根据设计图纸布置施工现场，如何使用施工机械和工具，如何进行基础施工等等。这些实践经验对于我今后的专业发展具有重要意义，让我对自己的专业技能和知识有了更深入的了解和认识。
第四段：团队合作和沟通能力的培养。
在一个工程项目中，各个部门的工作人员需要紧密合作，共同完成项目的目标。在实习中，我亲身体验了团队合作和沟通能力的重要性。我与各个部门的人员都需要频繁交流，沟通施工进度和问题解决方案。通过与他们的合作和交流，我逐渐提升了自己的沟通能力和团队合作能力。我学会了如何与不同性格的人相处，并且学会了如何在合作中发挥自己的优点，达到更好的工作效果。
第五段：对未来的职业规划的影响。
通过这次实习，我对未来的职业规划有了更明确的思路。我深刻认识到工程企业是我未来职业发展的理想选择，我愿意在这个行业中发展自己的事业。我也意识到了工程管理专业人才的重要性，他们是项目的核心推动力量。因此，我决定今后加强自身的专业知识学习和技能培养，为自己的职业发展铺平道路。
总结：通过这次工程企业实习，我深入了解了工程企业的运作模式，提升了自己的专业技能和沟通能力，对未来的职业规划也有了更明确的方向。这次实习经历让我受益匪浅，我相信这将对我的未来职业发展产生深远的影响。我将把这次实习的经验和体会牢记于心，将之作为自己职业发展的动力和指引，不断努力进取，追求更高的境界。
工程实践心得体会篇四
转眼间五周的实习就结束了，此次我所实习的工地是我校__工学院教职工宿舍楼建筑工地，跟从毕业设计指导老师___老师的安排，到29#楼实习，此工地是由__建筑集团公司承建的。在这工地实习让我受益匪浅，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。作为一名即将毕业的大学生来说，学好专业课理论知识是必须的，而在这之后实践学习也应该是更为重要和必须的，更是科学的，为此，我们都很认真的对待这次毕业实习，也让我们自己从实践中获得对于这门自己即将从事的专业更加深刻的理性认识，为今后专业性的学习和工作奠定坚实的基础。
这里的师傅人都很好，我们有问题，他们都会耐心的给我们讲解，每天去施工现场手把手都教导我们，并给我们讲现场施工注意安全的事项。开始我们都觉得好新鲜，初到时，我以一个初学者的态度来对待自己的所见所闻。这里刚开始施工，从看建施图到到基础钢筋的绑扎以及浇混凝土等等，我们都把我们的所见所闻记到日志里。在这里每天都期待看见新鲜的事物，以满足自己的好奇心。在工地我们要懂的第一件事就是要会看图纸，但我们在学校时几乎没接触过真正的施工图纸，为此在这看图纸上遇到了好多问题，还好师傅们都能耐心的给我们讲，也积累了很多经验知识。
到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：
问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。这些概念都很模糊，实习时用到了才知道自己没学好，在学校时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报老师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里消失了。
等到需要时才知道自己还没记住这些，就像现在进入施工现场没有人会问你这些，但是作为一个技术人员，不知道试块该怎么养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎么能指导施工呢?针对这个问题解决的办法就时在以后的学习中做到扎实掌握，不死记硬背做到灵活运用，与实践相接合。
问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。问题六：实际中的标高和设计标高在计算施工标高时容易混淆。
通过这次实习使我对工程方面的有关知识有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。此次实习对我的识图能力有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算，在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题。也使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，在工程技术人员的带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。也实现了勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力的要求，为自己事业的成功打下良好的基础。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力，这一切都很值得。
工程实践心得体会篇五
工程公司的实习经历是我大学期间最具挑战性和有意义的一段经历。作为一名土木工程专业的学生，实习是将理论知识转化为实践能力的重要环节。通过实习，我能够亲身参与各种项目，并了解工程施工的流程和技术。此次实习让我深入了解了工程公司的运营模式和管理体系，也让我领悟到了工程实践中的挑战和机遇。
第二段：实习中的任务和挑战。
在实习过程中，我承担了多个不同的任务，这些任务既包括基础工作如资料整理、文件归档等，也包括一些技术性的工作如测量、设计优化等。这些任务不仅考验了我的专业知识和技能，也锻炼了我的团队合作和沟通能力。初期，我遇到了许多困难，有时候感觉很迷茫，但是通过和同事的交流和老师的指导，我逐渐掌握了工程实践的方法和技巧，也提高了自己的问题解决能力。
实习期间，我不仅学到了许多专业知识和技能，还在工程实践中培养了一系列实用的能力。首先，我学会了如何高效地进行项目管理和工期控制，这对于日后的工程管理非常重要。通过和同事的合作，我也学会了团队合作的重要性，学会了沟通、协调和解决问题的能力。此外，我还了解到了工程实践中的风险和挑战，明白了在困难面前要沉着冷静、勇敢尝试的重要性。
第四段：实习后的思考和规划。
通过这次实习，我深刻认识到自身的不足之处，也明白了未来的努力方向。我发现自己在技术和专业知识方面还有一定的提升空间，因此，我决定在接下来的学习中加强相关课程的学习，并参与更多的实践项目，积累更多的实践经验。同时，我也希望在工程公司中能够深入了解不同的工作岗位，为将来的工作做好充足的准备。
第五段：总结。
工程公司的实习经历让我学到了许多宝贵的东西，不仅增强了我的专业能力，还提高了我的团队合作和沟通能力。通过实习，我逐渐明确了自己未来的发展方向，并制定了相应的学习和实践计划。实习是我人生道路中的一个重要转折点，为我打下了坚实的基础，并为我未来的工程实践之路奠定了坚实的基石。我相信，在不久的将来，我将成为一名优秀的工程师，为社会的发展和建设做出自己的贡献。
工程实践心得体会篇六
从20__年__月__日至20__年__月_日为期两个星期的工程测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们__市__区__职业技术学院校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入冬天的时节，在我们测量的时间里，天气晴朗，并没有我们担心的雨，也就让我们安安心心的测量，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。
测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，我们是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途，熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：
(1)要选择精度高的测量仪器。
(2)提高自己的测量水平。
(3)多次测量取平均值。第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实习的实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种.种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：
(1)立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
(3)由于我们以前没有接触过全站仪，所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用，而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪，这给我们的测量带来了一定程度上的困难，在老师的指导下，我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它，我们感到蛮高兴的.。
(4)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。
(5)最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把九个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的三食堂，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。
通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。
就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能最到更好!
工程实践心得体会篇七
1.通过本次实习使我能够从理论回到到实践，更好的实现理论和实践的结合，为以后的工作和学习奠定初步的知识。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。
3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。
二、实习内容。
20_年4月我开始在中国通信建设第一工程局实习。进去后首先了解中国通信建设第一工程局的情况。中国通信建设第一工程局以光电传输、电话交换、移动通信、微波通信等为主要业务。中国通信建设第一工程局有限公司是综合性通信建设施工企业，具有建设部审核的电信工程施工一级企业资质和信息产业部颁发的通信信息网络系统集成甲级资质。
中国通信建设第一工程局有限公司始终严把质量关和安全关，1999年度通过了iso9001质量体系认证，并根据”质量第一，顾客至上，诚信守法，务实创新”的质量方针，把贯彻gb/t19001-iso9001标准作为全面提高企业质量管理水平的途径，强化质量意识，建立了有效的质量保证体系，取得了显着的质量成效。
随着中国通信建设第一工程局有限公司综合实力的增强，市场占有率不断扩大，企业全面建设步入良性发展的轨道。曾先后被中国施工企业协会评为“全国优秀施工企业”和“全国质量效益型先进施工企业”等光荣称号。并连年被保定市评为“市级文明单位”和“思想政治工作先进单位”。
中国通信建设第一工程局有限公司始终坚持“质量第一、用户第一、信誉第一”的宗旨，以发展通信建设施工为重点，全面重视质量管理、目标管理，积极引进吸收具有国际先进水平的技术手段和管理模式，紧跟国际信息产业技术发展步伐，为通信建设服务。
我在第二十一工程处，主要负责办公室工作。根据施工情况作出图资料，进行预算决算。在工作过程中我严格遵守公司的各项。不无故迟到早退，不无故缺勤。由于是新区的原因各个前辈都很照顾我，耐心的教导我，是我在短短的时间能熟练的掌握我工作岗位的要领，并能迅速独当一面。在实习期间我参与了几个工程图资料的制作。我利用此次难得记机会，认真磨练自己，努力工作严格要求自己。虚心向前辈请教，在短暂工作期间我知道自己的不足，为以后更好的工作打下坚实基础。
三、实习总结或体会在短暂的工做。
通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西很多，差距还是有的，专业课知识的欠缺、动手能力不足等等，我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。
人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘应届毕业生，有时候也得找找自己身上的问题。而实习提供了一个机会，让大家接触到真实的职场。有了实习的经验，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。
工程实践心得体会篇八
整个实习的过程中，心得一下收获大概的有以下几点:
1、心态转变
学校的生活相对而言较为单纯，无需我们担忧很多的问题，学校三点一线的生活，学习跟得上就可以，而在实际的运作中当中则不然，实际中，我们要考虑的则更多，及时的转变心态会让我们工作更加顺利。
2、计划做事。
有了明确的计划，目标才清晰，以至于在工作中不会茫然。我们实习时是跟着老师的安排一步一步走的，但是在这之前，老师的准备却是很辛苦很细致的，也正因为这样，才有我们在实训时有条理的有安排的顺利进行。周全细致的计划，这是除了课本上的知识外，我们要向老师学习的。
3、不以事小而不为。
做大事小事有不同的阶段，要想做大事，小事情必须做好。我们正是实习的阶段，做一些繁琐的小事情，很有必要。这些小事情值得我去做。事情虽小，可过程至关重要。
虽然一周的实习时间很短，学习到的东西也很有限，但是这足以让我体会到只有不断的努力，学习更多的知识，才能够逐步完善自己，提升自我。
工程实践心得体会篇九
第一段：简介工程公司实习的背景和目的（约200字）。
工程公司实习是大学生们在实践学习的重要环节之一。通过实习，大学生可以深入了解工程公司的运作方式和工作流程，提高自己的实际工作能力和专业技能。同时，实习还可以帮助大学生了解自己所学专业与实际工作之间的联系，为以后的职业规划提供参考和指导。
第二段：实习经历和收获（约300字）。
在工程公司实习的这段时间里，我亲身参与了公司的实际项目，与同事们一起合作完成了一系列的任务。通过实践，我学到了很多书本上所没有的实际操作技巧，如如何正确使用工具和设备、如何进行现场勘测等。同时，我还被派到不同的部门工作，与不同的同事合作，进一步了解了公司的组织架构和工作流程。这些经历让我更加了解自己所学专业的各个方面，并为以后的就业做好了充分的准备。
第三段：与同事们的合作和沟通（约300字）。
在与同事们的合作和沟通中，我学到了很多团队合作和人际关系处理的技巧。在与同事们合作的过程中，我学会了尊重和倾听别人的意见，同时也学会了如何发表自己的看法和观点。这些经验让我在工作中更加融洽地与同事们相处，并且能够更好地协调和解决问题。与同事们的合作也使我意识到，在一个团队中，每个人的角色和职责都是重要的，只有团结一心，才能够取得更好的工作成果。
第四段：实习反思和自我提升（约200字）。
通过这段时间的实习，我也对自己进行了一番反思，并意识到了自己的不足之处。我发现自己在沟通和表达方面还存在一些困难，有时候自己的想法无法清晰地传达给别人。因此，我决定加强自我学习，提高自己的口头表达能力和写作能力。另外，我还发现自己在项目管理和组织能力方面还有待提升，因此，我计划在之后的学习和实践中加强这方面的能力培养，以应对未来工作中的挑战。
第五段：对未来发展的展望（约200字）。
通过这段时间的实习，我对自己未来的发展有了更明确的规划和展望。我决定积极申请工程公司的毕业生岗位，并加入到工程行业中。在未来的工作中，我将继续努力学习和提升自己的技能，不断吸取新的知识和经验，成为一名对公司有贡献、有责任心、有创造力的工程师。我相信，通过不断的学习和实践，我将能够在工程领域中取得更好的成就，并为社会的发展和进步做出自己的贡献。
总结：
通过工程公司的实习，我不仅学到了实际操作技巧和专业知识，还提高了自己的团队合作和沟通能力。同时，我也对自己进行了反思，认识到了自己的不足之处，并制定了合理的提升计划。对于未来的发展，我充满了信心和憧憬，相信自己在工程领域中会有更好的发展和成就。
工程实践心得体会篇十
工程勘察实习是大学土木工程专业学生的重要环节之一，通过实习，我们得以走出课堂，进入实际工程项目，亲身体验实践中的挑战和机遇。在本次实习过程中，我收获颇多，深感实习对于我们专业学生的培养具有重要意义。在这篇文章中，我将分享我的实习心得体会。
首先，实习让我们对工程勘察有了更深刻的理解。在课堂上学习的知识只是理论，而实习过程中，我们能够亲自参与工程勘察的各个环节，从实际中了解知识的应用。例如，我们需要学会绘制详细准确的测量平面图，需要学习使用测量仪器，以及了解如何阅读和解释图纸等。通过实践操作，我更加深刻地理解了每一个环节的重要性，也意识到了理论知识与实践操作之间的关联。
其次，实习锻炼了我们的团队合作能力。在工程勘察项目中，我们往往需要和其他成员共同合作，互相协调，完成各自的任务。每个人的工作都是环环相扣的，缺一不可。在与同学们的合作过程中，我深刻体会到了互相帮助、互相理解的重要性。只有当大家齐心协力，才能顺利完成项目。通过实习，我不仅学会了如何与别人合作，而且更意识到了团队合作的力量和重要性。
再次，实习提高了我们的实际操作能力。在实习中，我们需要亲自操作各种测量仪器，学习准确地测量和记录数据。这对我们的技术能力提出了较高的要求，也是我们在实际工程中必备的技能。通过实习，我学会了如何使用各种测量仪器，并且熟练掌握了各种测量方法和技巧。这对于日后从事实际工程项目将起到重要作用。
最后，实习让我们对工程勘察行业有了更全面的认识。通过亲身实践，我们了解了工程勘察行业的工作内容、流程和要求。我们发现，从事工程勘察需要有耐心、细致、严谨的工作态度。要做到准确无误的测量，在平凡的工作中蕴含着对工程质量的责任和追求。此外，我们还了解到了行业中一些新技术的应用，如无人机测量、激光测距等。通过实习，我更加明确了自己的职业发展方向，并对未来的工作做好了准备。
总之，工程勘察实习是我们专业学生不可或缺的一部分，能够锻炼我们的实际操作能力，提升我们的团队合作能力，深化我们对工程勘察的理解，并为我们以后的职业发展提供宝贵的经验。通过本次实习，我深刻体会到实践对于知识的巩固和应用的重要性，也更加坚定了我对土木工程专业的热爱和追求。我相信，在今后的学习和工作中，我会不断努力，为建设更美好的社会贡献自己的力量。
工程实践心得体会篇十一
软件并不只是包括可以在计算机上运行的计算机程序，与这些计算机程序相关的文档，一般也被认为是软件的一部分。下面是本站小编为大家整理的软件工程。
供你参考!
我们是20xx年3月7号进入宏天实训公司参加软件开发实训的，在此次实训中，除了让我明白工作中需要能力，素质，知识之外，更重要的是学会了如何去完成一个任务，懂得了享受工作。当遇到问题，冷静，想办法一点一点的排除障碍，到最后获取成功，一种自信心就由然而生，这应该就是工作的乐趣。有时候不懂的就需要问别人了，虚心请教，从别人的身上真的能学到自己没有的东西，每一次的挫折都会使我更接近成功。还有学会了在工作中与人的合作与交流，同乐同累，合作互助，这是团体的精神，也是必须学习的东西。
经过之前的在校学习，对程序设计有了一定的认识与理解。在校期间，一直都是学习理论知识，没有机会去参与项目的开发。所以说实话，在实训之前，软件项目开发对我来说是比较抽象的，一个完整的项目要怎么分工以及完成该项目所要的步骤也不是很明确。而经过这次实训，让我明白了一个完整项目的开发，必须由团队来分工合作，并在每个阶段中进行必要的总结与论证。
一个完整项目的开发它所要经历的阶段包括：远景范围规划和用例说明、项目结构和风险评估、业务功能。
说明书。
详细设计说明书代码实现测试和安装包等等。一个项目的开发所需要的财力人力都是很多的，如果没有一个好的远景规划，对以后的开发进度会有很大的影响，甚至会出现在预定时间内不能完成项目或者完成的项目跟原来预想的不一样。一份好的项目结构业务功能和详细设计说明书对一个项目的开发有明确的指引作用，它可以使开发人员对这个项目所要实现的功能在总体上有比较明确的认识，还能减少在开发过程中出现不必要的麻烦。代码的实现是一个项目开发成功与否的关键，也就是说，前期作业都是为代码的实现所做的准备。
我深刻的认识到要成为一名优秀的软件开发人员不是一件容易的事情，不仅要有足够的干劲和热情，还要有扎实的编写代码基础，必须要有事先对文档进行可靠性报告，功能说明书，详细设计说明书等的编写和一些风险评估的编写的能力。
除了图书馆，最能让我感觉到身在大学的就是实训机房，在匆匆过去的两个月内，我往返于实训机房与宿舍之间，使我享受了一个充实的学习时期，让我感受到了大学的魅力，对自己充满信心，对大学充满信心，以积极的心态迎接明天挑战。
实训中要求有扎实的理论基本知识，操作起来才顺心应手，我这时才明白什么是“书到用时方恨少”。这就激发了学习的欲望。
“学以致用”，就是要把学来的知识能运用到实际操作当中，用实践来检验知识的正确性。我想，这是实训的最根本目的。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”，在短暂的实训过程中，让我深深感受到自己在实际运用中专业知识的匮乏。以前总以为自己学的还不错，一旦应用到实际就大不一样了，这时才真正领悟“学无止境”的含义。
经过为期两个月的电子政务服务平台系统开发的实训，我对visual软件开发平台有了更深一步的了解，对微软基础类库的认识与使用也有了大大的提高。以及如何使用sqlserver数据库进行连接操作方面有了本质的提高。
短短的实训结束了，为我将来的就业打下了良好的基础，也提高了我的软件开发的水平，今后我将会更加努力的学习，不断提高自身素质，开拓创新，与时俱进，做一个优秀的软件开发工程师。
通过实训中心老师的课堂讲解与企业化标准的培训，使我加深了对自己专业的认识。从而确定自己以后的努力方向。要想在短暂的实训时间内，尽可能多的学到东西，就需要我们跟老师或同学进行很好的沟通，加深彼此的了解。只有我们跟老师多沟通，让老师更了解我们，才能跟真切的对我们进行培训工作。由此，班级的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在这短短的时间里，让我深深的感觉到自己在实际应用中所学专业知识的匮乏。让我真真领悟到“学无止境”这句话的涵义。而老师在专业认识周中所讲的，都是课本上没有而对我们又非常实用的东西，这又给我们的实训增加了浓墨淡采的光辉。我懂得了实际生活中，专业知识是怎样应用与实践的。在这些过程中，我不仅知道了职业生涯所需具备的专业知识，而且让我深深体会到一个团队中各成员合作的重要性，要善于团队合作，善于利用别人的智慧，这才是大智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合达到更加完美。
这次实训带给我太多的感触，它让我知道工作上的辛苦，事业途中的艰辛。让我知道了实际的工作并不像在学校学习那样轻松。
人非生而知之，虽然我现在的知识结构还很差，但是我知道要学的知识，一靠努力学习，二靠潜心实践。没有实践，学习就是无源之水，无本之木。这次实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我们不远千里来实训的心得和感受，而不久后的我，面临是就业压力，还是继续深造，我想我都应该好好经营自己的时间，充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!
实训中除了学到不少专业知识，也了解一些社会的现实性，包括人际交往，沟通方式及相关礼节方面的内容，对于团队开发来说，团结一致使我深有体会。团队的合作注重沟通和信任，不能不屑于做小事，永远都要保持亲和诚信，把专业理论运用到具体实践中，不仅加深我对理论的掌握和运用，还让我拥有了一次又一次难忘的开发经理，这是也是实训最大的收获。
现在我对“一个人最大的财富是他的人生经历和关系网络”这句话非常的有感情，因为它确实帮了我们不少。除此课本上的知识毕竟有限。通过实训，我班同学都有这样一个感觉，课本上的理论知识与实际工作有很大差距，只有知识是远远不够的，专业技能急需提高。
从最初的笨手笨脚，到现在可以熟练的按照流程开发软件，这都与我班每个人的努力是分不开的。十个月的实训，教会了我们很多东西，同时也锻炼了大家踏实、稳重的能力，每个人都很珍惜这来之不易的实训机会。
在实际工作中经常会和不同的人打交道，然而他们的态度是不可恭维的，你会感觉到他的不耐烦以及他的高傲，所以这就需要学会沟通的方式及说话技巧，学会灵活面对。通过这十个月的实训，我班同学都收获颇丰，总体来说对这次实训还是很满意的。尽管实训很累，每天早出晚归。但真的很感谢学校能够提供我们这样好的实训机会，以及东软给予我们的实训平台。我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味。对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是软件开发，什么是软件工程，让我对于软件最初的观点也有了本质性的改变!程序员不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学校人向社会人转变。为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。
15天的实训结束了，今天做的是纸牌游戏软件和趣味打字游戏。今天的东西对我来说有点难度，最后没有能过完全做完。但是我还是觉得这是一个不错的实训，在这种集体的环境里和同学们一起学习，每天的生活过的也是非常的充实。
此次实践课我的收获很多。我和同学们这一次真正自己动手制作了一个小软件，虽然还存在很多的问题，而且我做的软件在使用起来还是很不可行的，但是我们从中受到了很多知识，不仅是专业的知识，更让我明白了一个软件从设计到实现的每一个环节真的很不容易，不仅需要扎实的专业知识，更需要一个团队的配合，这才是一个软件成功的关键。这就告诉我们，一个人的出色不算什么，一个团队的出色才是真正有用的。
刚开始拿到题目我们组员都不知如何下手，经过小组成员一起查找资料，并且开会讨论，我们确定了设计的设计目标以及具体实现方式，包括如何将java的思想运用到实际系统的详细设计之中。
在实验课上，我学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我的将来也有很大的帮助。以后，不管有多苦，我想我都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵的事情。就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我都可以在实验结束之后变的更加成熟，会面对需要面对的事情，以及学会遇到问题，不急不慌，慢慢解决它。
虽然过程辛苦是不可避免，但收获还是令人感到尤其的欣慰。在这次的软件设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我的实践能力，让我知道遇到一个问题，如何去寻找思路，如何去解决问题，最终完成整个事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。实验过程中，也十分感谢实验指导老师陈中育老师的指点与教导。这次软件设计不仅是对这学期所学知识的一种综合检验，而且也是对自己动手能力的一种提高，增强了自己实践能力。通过这次课程设计使我明白了自己知识还比较欠缺，只是学习书本知识还是远远不够的，自己不会的东西还有太多，学习需要自己长期的积累，在以后的学习、工作中都应该不断的学习，将课本的理论知识与生活中的实践知识相结合，不断提高自己文化知识和实践能力。
工程实践心得体会篇十二
第一段：介绍实习的背景和目的（150字）。
工程勘察是一项重要且复杂的工作，为了提高自己的专业能力，我决定进行一段时间的实习。实习的目的是通过实地勘察和实际操作，加深对勘察工作的理解和掌握，积累实践经验，并与公司的专业人员进行交流，获得他们的指导和建议。这次实习既是对自己专业知识的检验，也是对职业发展道路的探索。
第二段：实习工作内容和方法（250字）。
在实习期间，我参与了几个大型工程项目的勘察工作。我主要负责测量地面高程和水平线，研究设计方案，并与工程师团队合作解决实地勘察中的问题。同时，我还学习了使用勘察仪器和软件，比如全站仪、GPS和CAD等，这些工具和技术的熟练应用对于准确测量和数据处理非常重要。我深入实地，亲身参与勘察工作，通过解决实际问题，提高了我的观察力和问题解决能力。
第三段：实习中收获和体会（350字）。
在实习期间，我深刻体会到了工程勘察的重要性和复杂性。勘察是工程的基础，一个精确的测量数据能够为后续的设计和施工提供坚实的基础。实习让我意识到了自己的不足之处，比如在测量过程中往往需要反复校验，并且要格外小心防止误差。此外，我还学到了团队合作的重要性，与其他工程师、项目经理和技术人员互相配合，有效地解决了不少难题。勘察工作需要与多个专业的人员进行紧密配合，共同解决设计和施工中的问题。
第四段：实习中遇到的问题和经验教训（250字）。
在实习的过程中，我也遇到了一些挑战和问题。比如，在测量地形时，由于场地复杂和设备使用不熟练，导致了一些测量数据的偏差。后来，我与导师和团队成员交流，共同找到解决办法，并通过多次校验和实地比对，最终得出了准确的测量结果。从这个问题中，我学到了要有耐心和坚持，同时也意识到了设备的熟练使用对测量结果的准确性是多么重要。此外，我还明白了勘察工作需要细致入微，不能马虎大意。
第五段：实习的收获和对未来的展望（200字）。
通过这段时间的实习，我不仅深化了对工程勘察的理解和掌握，还拓宽了自己的眼界。我见识到了各种类型的工程项目和勘察工作的实际操作。同时，实习也让我更加确定了自己的职业发展方向。我希望能在工程勘察领域有所建树，将所学到的知识运用到实际工作中，为建设更加美好的世界贡献自己的力量。
总结：
通过这次工程勘察实习，我充分认识到了实践的重要性和工程勘察的复杂性。实习让我明白了勘察工作需要严谨和耐心，同时也加深了对工程勘察的热爱和对职业的坚持追求。我将在今后的工作中，进一步提升自己的专业能力，不断积累经验，为工程的顺利进行贡献自己的力量。
工程实践心得体会篇十三
我们的暑期社会实践活动圆满结束了。在无踪的带领下，在工地师傅的讲解下，在同学们的帮助和共同努力下，我在实习过程中还是有不小的收获，在整个实践过程中我受益匪浅，体会到很多东西值得一辈子受用珍藏。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生，如果在学习专业之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的。为此，王老师让我们到工地实践，让我们在实践中体验生活的点滴，在实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
作为__学院的一员，由于本院先进的人才培养模式，我享受到了本科生所特有的导师制度，我很庆幸自己拥有像__这样的导师。为了能跟随王老师，在放假前的一个多月，在期末考试最后冲刺之前，我们就先与王老师主动联系，取得了导师的认可和支持，因此，在期末考试结束之后，我们以最快的速度处理完自己的事情，第一时间取得了与导师的联系，王老师高度重视，迅速为我们安排妥当，在__月__日中午，我们正式踏上了实习的征程，在大约两个小时的装车之后，我们乘坐公司的车开往了__，开始了真正的工地实习生活。
我们实践所在的公司是__公司，主要检测桩基基础，实践工地为__建设基地，我们在那里共计十五天，完成了三栋楼的监测工作，分别是8号楼、19号楼和20号楼，每栋楼都有甲方指定抽检6根，共计18根，每天完成两根的检测，中间由于几天的阴雨而暂停工作，在完成__的工作之后，我们转向了周口商水，在那里只需完成一栋楼的检测，随机抽检6根，三天测完。
在到达工地之前，我对自己的工作没有丝毫的概念，在工地，在__经理的带领下，在张哥和老胡的指导下，我们从陌生到熟悉，再到熟练，每一项工作都是那么得有条不紊，从看工程图纸，到钢架布置，再到仪器操作，自己都是认认真真的学习和实践，为了更清楚的了解设计者的设计原理，我们不断地询问吴总，大家都很积极，而且还提出了很多有见解的问题。我们检测的桩都是混凝土桩，采用的是反压装置检测法，在__工地，楼房为工厂用房，地上高四层，局部五层，根据设计，地下桩深有效长度为__米，我们就是检测该装是否满足设计要求，就是用千斤顶挤压法采用不同的压力挤压桩头，记录桩的下沉量，加在方法为慢速维持载荷法，全部由电脑自动控制。在整个工作过程中我们也遇到不同程度的问题，如在打地锚的时候，下端突然遇到砖或石等坚硬的东西，这是如若上部用力不足，就会有可能造成上部机器反转而导致人员受伤，在检测过程中，如果下部土质过于疏松而不足以为锚杆提供足够的反力，就会导致工字钢上移而造成较大检测误差。在工地的时间里，我们在工作之余还观看了，桩的打入过程，楼房的建筑过程，我们所检测的桩是最下部的，上面会用钢筋混凝土浇铸成一个个承台用来承受整个上层建筑的重力，然后在每个承台上再浇铸一根根钢筋混凝土柱子，整个过程井井有条，每一项工作都是下一项工作的前提和基础。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在学校学习的只是理论知识，而真正实践才能得出心知，人的一生中，学校并不是真正永远的学校，而真正的学校只有一个，那就是社会，学校让我们更好的适应社会，而社会才是真正磨练我们的地方。在工地，没有人会吝啬自己的汗水，没有人会在乎自己的劳动力，看着工人们被风吹日晒，想想父母的体弱年迈，在思索自己的挥霍浪费，愧疚之感有心而发，通过这近三个星期的工地实践，不仅自己的身体得到了前所未有的锻炼，自己的身心也得到了空前绝后的发展。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践，将书本上学到的理论知识和实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的由知识、能力、智慧融合成的中和素质和能力，为自己事业的成功，毕业后的道路打下良好的基础。
工程实践心得体会篇十四
随着经济的发展和时代的进步,水利工程的规模和数量有所增加,工程地质勘察质量越来越被人们所重视。下面是本站小编为大家整理的工程管理。
供你参考!
一、实习概况：
话说工程地质实习就这么快地结束了，时间虽然短暂，但是我们从中收获了很多很多。工程地质教学主要分为三个部分：教室里的理论教学、室内实验室实验和野外实习课中的学习。其中，野外实习是一个重要的环节，因为学土木建筑的重视的是实践操作，所以野外实习是对课堂知识的一种巩固，是课堂在实践中的再现。实习现场与土木工程想结合吧，使学生获得更加直观的知识，，开拓了视野，培养和提高实践工作能力：洞察能力，实践动手能力，识图能力，分析问题解决问题的能力等。了解野外地质工作的基本方法，掌握实践操作技能、野外生存技能以及编写。
实习报告。
等。
我们学生大部分时间都是待在学校里面学习理论知识，被学校保护着。出去课外实习让我们走出校门到野外去进行现场的认识和学习，可以锻炼我们艰苦奋斗、吃苦耐劳、遵纪守法、团结合作等集体观念和良好的品质!磨练我们的意志和体质，使我们对社会、对自然有更加深刻的了解。
二、实习要求。
本次实习的主要内容为：了解和掌握罗盘的结构构造特征及功能;学会掌握使用罗盘进行定向、定位和测量各类地质体或地质界面的产状要素;熟悉掌握地形图的判断和使用步骤与技能;使用地形图进行实地定向、定位，观察图中与实地中的各类地形地貌现象;实地观察外动力地址作用的类型、强度、产物等问题;观察内动力地质作用的类型、强度、产物等问题;岩石和岩层类型及特征的实地观;各类土木工程观察和交通工程和地质环境、工程地质条件的相互影响作用关系实地观察;实地观察某水利水电工程建设与地质、地形地貌环境条件的相互关系;实地观察其他类型工程建设与地质地貌环境条件的相互关系。
三、实习主要计划与线路。
观看地质视频;福清宏路、东张路线;闽江—洪塘(南港)——洪山(北港)路线;长乐江田—北山——下沙路线;鼓山路线。
老师在地质实习的第一天安排观看地质视频，让我们对地质实习有一定的了解。与我们讲解了关于地质实习时罗盘的使用方法，叫我们测倾向、走向、倾角等。还强调了关于安全的问题。讲解了个地质点的主要观察点的主要观察内容和要求：
做到“五勤”，即：勤敲打、勤观察、勤测量、勤记录、勤探索。在各个实习点，有重点地观察和描述，把课本和实际结合起来，做好文字记录和地质描述，并注意收集和积累第一手资料，学会画图，以科学的态度对待野外的工作。
勤于思考，积极参加现场讨论，每天结束实习后，及时整理野外记录和写。
实习日记。
四、实习内容。
1.罗盘的认识。
地质罗盘的结构构造：地质罗盘式样很多，但是结构基本是一致的，我们学生常用的是圆盆式地质罗盘仪。由磁针、刻度盘、瞄准板、测斜仪、水准器等几部分安装在一个铜、铝或者木制的圆盆内组成。
如图：
罗盘的使用——测走向、倾向、倾角。
岩层走向——是岩层层面与水平面交线的方向也就是岩层任一高度上水平线的延伸方向，测量是将罗盘长边与层面紧贴，然后转动罗盘，使地盘水准器的水泡剧中，读出指针所指的刻度即为岩层的走向。
岩层的倾向——倾向指岩层面上最大倾斜线在水平面上投影所指的方向或者岩层面上法线在水平面上投影所指的方向，该投影线是一条射线，称为倾向线，只有一个方向。倾向线与走向线互为垂直关系。
岩层的倾角——倾角指岩层面与水平面的交角。一般指最大倾斜线与倾向线之间的夹角，又称真倾角。它是沿着岩层的真倾斜方向测量得到的。岩层面上的真倾斜线与水平面之间的夹角为视倾角。
2.大坝工程地质。
东张水库最初的目的是服务于福清市的农业供水。但是随着岁月的流逝，如今它发展为：1、主要为了满足城市供水;2、小型水利发电工程;3、重要的国家4a级旅游景点;4、发展一些特殊的养殖业(对水质无影响的养殖业)。下图为东张水库大坝坝顶：
东张水库坝区的地质条件：
a)坝区及坝基的岩石类型与特征，坝区由粗粒花岗岩构成。岩石呈致密片状结构，微风化或多呈新鲜状。以岩基状产出。
它对大坝的稳定性的影响较小。
c)。
d)坝堤主要以侵入酸性岩浆岩，稳定性强。岩石的rqb值用于评价地质条件的好坏。rqb=岩心长度大于10cm的总量/钻径的总深度。
水流对许多建筑物或者岸边的工程会产生很大的影响，甚至可以使建筑物被破坏失稳等。闽江占福建土地面积一半，约为6万平方公里，水量于全国众多水系排名12或13左右。闽江河沙质量高，曾出口日本、香港、中国台湾等地。闽江河流的堆积作用和侵蚀作用的地质地貌及其特征。下面以洪塘大桥以及洪山桥为例：
a)洪塘大桥。
其主要原因在于南港河床浅，水流作用较弱，堆积作用强，形成了河漫滩面积广阔，由于堆积作用，使得桥墩受淤泥的压力也很大，导致桥发生许多不稳定因素。桥墩进行加固多次。其中1号墩加了6根桩，2号墩加了四根桩，其他各桥墩也进行了相应的加固。
b)洪山桥。
洪山桥位于闽江北岸，长度不足200米，虽然仅这么短的桥，但是多次出现了许多重大问题。其原因是由于闽江北港水流作用强，对河床、桥墩、河岸的寝室冲刷作用强，导致桥台失稳，又因为桥墩建立在淤泥之上，使得洪山桥出现了许多重大问题。其桥墩用厚厚的混凝土进行包裹，产生重力作用进行加固，在桥墩上还加了多根桩加固才使得洪山桥得以运行。
4.
a)岩石及边坡工程地质问题土质边坡加固工程。
图一图二。
图一为福厦高速公路边上，一酒店后的土质边坡加固工程，该边坡采用了简单的加固方式，用混凝土进行加固。并在山体上铺设管道用以排除多余的水分，有利于边坡的稳定。一般这样的边坡加固成本较低，较为简单，混凝土的厚度一般大于5cm;右图二为洪塘大桥某一明洞边坡加固，此边坡采用了格构结构对其上部的土体进行加固，并在网格里面种植植物，有利于水土保持和美观。其下部为岩质边坡。
b)岩质边坡加工程。
岩质边坡其稳定性主要由岩石构造、岩石风化程度等决定。岩石地质构造分为断裂构造、褶皱构造等。而我们实习的地点的岩石主要都为酸性岩浆岩(侵入岩)中的花岗岩，流纹岩。各种岩石的破碎程度决定了岩石的稳定性。而风化程度的不均也会使得边坡存在很多安全隐患。例如同一地段中的岩石因风化程度不同其稳定性差异很大。风化程度不同主要表现在风化层厚度不均、顶底界面变化大、你中有我我中有你等。
图三图四。
图三为福厦高速旁公路的岩质边坡加固。岩石上破裂面较多，结构面倾角比土坡结构倾角小。图四为天堂大门路旁的边坡加固，其边坡倾角较大。
图五为下沙海岬的岩石地质现象。主要以酸性侵入岩和基性侵入岩构成，花岗岩是海岬的主体，其间穿插侵入有多条暗黑色呈墙状或脉状的基性侵入岩(辉长岩或辉绿岩)。海岬掩体裂隙节理较发育：有多组产状及成因不同的裂隙节理，其中有岩浆岩成岩过程后期形成的即因冷却结晶差异形成，还包括有受地质构造作用产生的破裂而形成的。海岸带海水地质作用类型和特点的现场观察，海水的侵蚀作用和堆积作用在海岸带不同地带不同的表现。
经过为期一周半的实习，我们收获颇多，感受颇多。特别是在外出实地实习的那几天，对于我们这些平时在课堂学习的学生来说，收获是巨大的。我们不仅通过实地学习学会了熟练地掌握了罗盘的基本使用技巧，还熟悉了一些岩石(花岗岩、流纹岩、辉绿岩、辉长岩等)的辨认，通过观察我们可得知它们的构造类型，节理情况，走向倾向等及所遭受的风化作用(或其他地质作用)。
为了让我们土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从理论的殿堂带入实践的前线，为了让我们下学期更好的学习专业知识，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。
(一)“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。
(二)从理论到实践还有一段路要走。
在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：“这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。”记得当时我的大脑一片空白，我并不是不知道，但是没有马上反应过来，为什么呢?没有意识，没有将从课堂上学到的知识运用到实践中去的意识。以后，要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。
(三)要想学好，先要“三勤”。
在许多工地，特别是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。
(四)学真本事，有自己的一技之长。
这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地.
(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.
一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力.
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。于是今年暑假学我来到了平煤地质工程勘探处勘探一队二号机进行了为期一月的实习。
在钻探队实习了一月，其中可以说是苦中有甜，累中有乐，对自己的地质知识有了一个量变到质变的系统积累与考验，粗略的把握了地质钻探重要性和基本任务，钻孔的设计和结构以及钻孔的布置原则等等，自己也从一个纸上谈兵的阶段稍微上前跨了一步，感谢老工人老师傅的不厌其烦知无不言言无不尽的指导和教诲，钻探队领导的人文关怀，俗话说：师傅领进门，修行在个人。笨鸟先飞早入林，笨人勤学变聪明。这些知识和实习过程，足以使我受益终身了。就我在实习过程中的感想与心得汇报如下。
一.安全生产。
都说安全是天，可以前也并没有怎么在意，在实习期间才深刻的认识到安全生产的重要性和意义。在这里领导和工人都严格的贯彻“安全第一预防为主”的安全生产方针。新工人来的第一课就是安全教育，我来的时候就首先的让我学习了安全生产的法规。使我明白了什么叫“三不伤害”;同时也增强了自我保护意识。通过系统的学习使我明白了安全的重要性，所以在实习期间没有发生以外的事故，做到了安全生产。
二.业务和技能。
这次我们打的是水文观测孔，通过自己的实际操作，结合自己在学校所学的理论知识;以及老工人师傅的指导帮助。学会了判断岩层、操作机器、测量水位以及书写纪录。使自己的业务水平有了一个质的提高。同时也增强了自己动手操作水平。期间主要对平砂岩做了一些细致调查研究：砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。决大部分砂岩是由石英或长石组成的，石英和长石是组成地壳最常见的成分。砂岩的颜色和沙子一样，可以是任何颜色，最常见的是棕色、黄色、红色、灰色和白色。地球上常见由砂岩相成的悬崖峭壁。有的砂岩可以抵御风化，但又容易切割，所以经常被用于做建筑材料和铺路材料。砂岩中的颗粒比较均匀坚硬，所以砂岩也被经常用来做磨削工具。砂岩由于透水性较好，表面含水层可以过滤掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵御污染。我们这里钻探时主要遇到的困难是打平顶山砂岩，平顶山砂岩硬度高容易破碎在钻进过程中不容易钻进又容易掉块卡钻，所以在以后的学习中我要多注意加强这方面的学习。
三、日长生活。
我们一般在野外作业，比较枯燥乏味，许多配套设施也不到位。不过在这一个月的实习中让我学会了许多以前不会的东西，也学会了在劳动中寻找快乐。同时了增强了自己独立生活和判断问题的能力。我想这将会成为让我一生都收益的财富。在这为期一月的实习生活中，我受益匪浅。短短的30多天内，我不仅向老工人师傅学习了钻探基本方法和技巧，体会到应该如何跟和同事交流和相处，更被队里同志们的无私敬业精神所感动。这不仅为我今后的理论学习打下了良好的基础，也使我今后从事钻探行业有了一个良好的开端。最后，更加感谢学校和队领导给了我实习学习的机会，也多谢同事们多日来无私的照顾和关心，使我开心顺利的完成在队里的实习生活。
工程实践心得体会篇十五
工程勘察实习是大学土木工程专业学生不可或缺的一门课程，通过实地勘察实习，我们可以将所学的理论知识运用到实际中去，深化对专业知识的理解和掌握。在我实习的一个暑假中，我参与了某大型项目的实地勘察工作，通过这次实习，我收获颇丰，深刻体会到了工程勘察的重要性和实习对我们专业成长的促进作用。
首先，在实地勘察中，我深刻体会到了工程勘察对于工程项目的重要性。在实习过程中，我亲身参与了实地勘察现场的工作，目睹了项目从开始勘察到最后竣工验收的全过程。通过勘察，我们可以对工程项目的地质、水文、气象等各种环境因素进行综合分析和评价，为项目的选址、设计和施工提供重要的依据和参考，在确保工程安全和高质量完成的同时，也减少了后期维修和修缮的成本和风险。工程勘察是工程项目开展的第一步，为后续工作的顺利进行打下了坚实的基础。
其次，工程勘察实习让我深入了解了工程勘察的实际操作过程。在实习中，我们不仅通过参观学习了勘察设备的使用和维护，还亲自参与了现场勘察工作。一开始，我面对勘察仪器的操作和测量工作感到十分生疏和不自在，但通过实践和反复练习，我逐渐熟悉了勘察设备的使用方法和技巧，提高了自己的操作能力。在工程勘察现场，我还学到了如何与工地施工人员和其他相关人员进行有效的沟通和协调，使得勘察工作能够顺利进行。通过对实地勘察过程的亲身参与，我对工程勘察的操作要点和流程有了更加深入和全面的了解。
此外，工程勘察实习也让我更好地学会了团队合作和解决问题的能力。在实地勘察中，我们需要与团队中的其他成员密切配合，互相协助完成工作。我与同组的同学们分工合作，互相支持，共同克服困难，圆满完成了实习任务。在实地勘察中，我们还会遇到各种问题和困难，比如测量数据的异常等，需要我们快速反应并采取正确的措施解决。通过实习，我学会了自主思考和解决问题的能力，提高了对各种不确定因素的应对能力，培养了良好的团队合作精神。
最后，工程勘察实习让我更加深入地了解了土木工程专业的市场需求和发展前景。在实习过程中，我结识了许多从业多年的工程勘察师，并了解到他们工作中的困难和挑战。他们告诉我，工程勘察是土木工程专业中一个重要的子领域，目前市场对于有专业勘察知识和实践经验的人才需求很大。通过实习，我也意识到了工程勘察在项目中的重要作用，深入了解了行业的发展前景和就业形势。这对于我今后的就业和职业规划有着重要的指导作用。
综上所述，通过工程勘察实习，我不仅实践了所学的理论知识，还深刻认识到了工程勘察对于工程项目的重要性和实习对我们专业成长的促进作用。实地勘察中的实际操作和问题解决锻炼了我的实践能力和解决问题的能力，同时也加深了我对土木工程专业市场需求和发展前景的了解。这次实习，不仅让我更加坚定了自己的专业选择，还为我未来的发展打下了坚实的基础。我相信，在今后的学习和工作中，我会更加努力，不断提高自己的专业素养和实践能力，为建设更美好的世界贡献自己的力量。
工程实践心得体会篇十六
工程咨询实习是我大学生涯中的一段珍贵经历，这让我更好地了解了自己和职业生涯的方向。在实习的过程中，我收获了很多重要的经验和体验，让我对自己的未来充满信心。
第二段：实习过程。
我的实习时长为三个月，跟随公司的工程师，我学到了不少专业知识和技能。例如，我熟悉了工程文件和设计的流程，学会了使用相关软件和工具，同时也学会了如何处理工程中的常见问题。作为一个实习生，我很荣幸能够参与该公司的大型项目，进一步加强了我对工程咨询的理解和认知。
第三段：挑战和成长。
虽然工程咨询实习对我来说挑战很大，但我也找到了相应的解决方案，逐渐克服了跨越困难的能力。从错误、失败和挫折中学习往往是最好的成长机会。在一个充满竞争和压力的工作环境中，我成长为了一个有更强适应性的人。
第四段：领导和团队合作。
实习期间，很多指导我的工程师们都给了我很好的帮助和支持。我们的团队框架很清晰，我因此很好的理解了工程咨询行业的组织结构和团队协作的必要性。在团队合作方面，我学会了更好地沟通和协同工作，也学会了在不同的背景下调整自己的合作方式。
第五段：总结体会。
经过这段工程咨询实习经验，我对自己的职业生涯前途有了更清晰的认识。我相信：团队合作、学习机会、实践机会以及领导的指导将使我在未来几年中更加具备发展未来职业的能力，准备好入职工程咨询领域。我的实习期让我知道，成功的秘诀是心态的调整和一个具备清晰目标的计划。这个实习经历已经成为我发展成一个更成功的职业人的基础。
工程实践心得体会篇十七
毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，是理论与实践相结合的重要方式;是提高大学生思想政治水平、职业素质和动手能力的重要环节。下面是本站小编为大家整理的交通工程。
供你参考!
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结交通工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在交通工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合交通工程岗位工作的实际情况，认真学习的交通工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在交通工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在交通工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据交通工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成交通工程岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到交通工程岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对交通工程岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心。
实习报告。
在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
一、
实习目的。
：根据我校对交通工程专业的安排，于20xx年6月份在开封市和郑州市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，于7月1日到7月6日在苏州市内，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制;高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。
二、实习简介：这是我们大一学生的第一次实习，根据老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解邯上海市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。
(一)、郑州金水路与东风路及黄河路祭城路平面交叉口。
这次的任务依然是会出两路口的交通组织图及路口个方向交通指示灯的配置。这来年各个路口对哦时典型的“十”字交叉路口，其中金水路与东风东路交叉口是车辆的主要通路路线，是比较大的路口，而黄河东路与祭城路紧邻cbd商业中心，也是重要的路段。早上我们的同学自行三五成群，带上纸和笔，来到距学校较劲的金水路与东风路交叉口，这天天气很热，万里无云啊!太阳光焦灼地照在皮肤上，其状况特别痛苦。由于今天有两个任务，大家都很积极，争取在上午完成，这个交叉口平面图的绘制。金水路是八车道。在路口处转为十车道，向西行的由四车道变为六车道，靠左的车道是向左拐，设置的靠后的一个车道时向右拐的车道，整条路两旁，哥是一个非机动车道。金水路左边是一个四车道，金水路的两侧起本对称，东风路的车道也为十车道，个车道安排基本相同，交叉口的四角，均有三角形的花坛草坪，可供路人从此通过。每个左拐的车辆通此花坛形成的渠化道行驶。红绿灯的设置也基本分为东西直行，南北直行，左拐，右拐，在图纸基本成型的时候，我们专业的带队老师来给我讲解了一下，有关这条路口的各个交通设施的作用，老师让我们观察红绿灯时告诉我们了一个不常见的现象，那就是有了3~4秒钟的时间是每个路口全是停的时间，这是交叉路口无疑车辆，这一现象是称为全红时段。经老师这么一讲确实有这种现象，还在讲解期间还告诉我们在路中央花坛的前方，有一个黄色的网格，那个作用是让，行人过马路时的暂停地，由于路口骄狂，走到道路另一边所需时间太长，万一行人无法走到，而直行车辆开始启动，就可以站在这个网格中，等待，另外，老师将这个道路之所以，留了许多花坛草坪之类的，原因就是现在东西发展还不充分，为以后道路的扩宽，做预留地用的，如果这条路段车辆增加就可以拆除部分花坛，而用栅栏将道路渠化，这样在规划中可以避免许多的麻烦。原来一个道路规划施工需要考虑到很多因素。下午，我们到黄河东路与祭城路去调查，绘图，由于这两个交叉路口基本形式都一样，且这个交叉路口更加简单，只是测了一下，各个路口的路标设置，和红绿灯设置的时间，这个任务就算是结束了。由于离cbd较近，我们同学自己组织去如意沪参观，作为城市商业中心，这里的交通肯定更加便捷。又是充实的一天，尽管晒了一天，脖子以上全是黑的，但经过这样实地调查，确实学到了不少的东西。
(二)、轨道交通。
城市轨道交通(railtransit)具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。但是，从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面：
一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。
二是从各城市包括苏州市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。
因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。
轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名"轻轨"。
地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与„轻轨”相比较大。它必须有单独的道路;车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的。
轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。
(三)、改善交通状况。
(1)、交通状况。
目前中国内地交通影响分析中，各编制单位采用的具体预测方法不尽相同，但大都是预先预测背景交通量，在此基础上，再按交通规划模型的“四阶段法”来预测交通量，最后把两者结合以饱和度、主要道路上项目交通量占背景交通量的比例等作为主要指标进行交通服务水平的敏感性分析。具体过程如下：通过对土地利用、交通量、交通系统情况等背景资料进行向此的调查与分析，运用计算机模拟软件技术对项目产生的交通进行需求预测;根据项目交通预测和背景交通预测的结果，进行交通总量预测;分析研究范围内主要路口和路段的流量与饱和度对项目周边交通系统产生的影响;分析建设项目的停车需求和停车供给，进行停车评价;分析项目周边区域地面公共交通系统和轨道交通情况;合理布置建设项目出入口，进而对项目内、外部交通进行组织和管理。在此基础上对项目内部的交通设计规划、外部道路网规划、内外部交通组织规划及交通需求管理等方面提出合理建议和改善措施。
(2)、交通组织形式。
由交通系统、交通法规所决定的城市交通组织，在一定程度上决定着城市交通的便捷性、经济性和可操作性。交通组织的不合理将不能充分发挥交通设施与交通工具的效能，甚至产生相反的作用。所以为了避免这种情况的发生，我们应该统筹项目内外交通设施、交通量(项目交通量和背景交通量)、现状交通组织、交通资源等后进行综合分析，评价原方案的内外交通组织形式的合理性和科学性，并提出改进后的交通组织方案，力求快捷、高效的统一性。
(3)、城市交通环境。
一个好的城市交通环境会给人们带来美的享受，也会对投资环境产生有理的影响，然而城市交通环境的日益恶化对于打造商务城市来说却是一个巨大的挑战。南京的鼓楼区却有这么一条令人值得称赞的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顾名思义，省市的重要政府都聚集在这条路上，可谓南京的政治中心。所以对于北京路的修建和维护也搏得了南京人民的关注。行走在北京路上，你会发现两旁的行道树在不断的变化，从梧桐变成松柏(省政府)又变成桃李(教育厅)，不是美丽的同时人文气息又无处不在，也成了南京市的重要标注。更具有特色的是北京路尽头的鼓楼广场，鼓楼广场位于世界第七高楼紫峰大厦下，这里是十分繁华的地段，如何才能保证商业区的正常运作呢?南京给了人民一个满意的答案，地铁穿城而过，公交线路在这里彼此交织，五个路口汇集形成的美丽中间环岛避免了交通事故的发生和路口的繁忙，形成了立体交叉的交通系统，从而促进了该地区的商业繁荣。
在认识实习的过程当中，我们参观了南京的主要综合交通枢纽——南京站。而综合交通枢纽的便捷与快速对于一座省会城市同样又是商务城市的南京来说，是至关重要的。而要实现这种功能，就必须建立起完整的“零换乘”体系，何为零换乘?零换乘，是“零距离换乘”的简称，就是指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。南京站在这方面已经做得很好了，也基本体现了零换乘的理念，但是要想从南京站走到中央门汽车站还是需要一段距离的，虽然这是中国多年各种交通运输方式独立发展的结果，但也是希望南京能够尽快改善的地方。进过几年的研究和发展，在上海一个新兴的综合性交通枢纽诞生了，他的成功也为其他城市的改造打下了坚实的基础。
上海是中国当之无愧的经济中心，所以他的商务性是国内众多商务城市中最具典范的。在已有浦东国际机场的前提下，上海大力发展虹桥国际机场，一个针对国外，一个针对国内，对我国长三角地区的经济推动产生了重大的作用。但是进入现代化的中国如果还是像以往一样，多种交通方式独立发展的话，那虹桥机场就相当于资源浪费了。虹桥的地理位置很特殊，位于上海西侧，紧邻长三角地区，又有京沪铁路和沪杭铁路的相拥，再加上已经在上海发展很成熟的地铁和磁悬浮，建立综合性交通枢纽的宝地非虹桥莫属了。事实也证明，上海规划局的策略是明智的。
立体交通对于南京来说，并不是一个陌生的概念，因为南京正是我国立体交通发展的先进城市之一，但是我在这里还是要解释一下立体交通的概念，立体交通是指向空间或者地下要空间的交通形式，其实现的方式多种多样，如地铁、公交、轻轨、火车、飞机等，但是为什么要发展立体交通呢?其意义是深远的，它将形成立体化综合运输网络格局,利于就地便捷换乘、中转或配送,同时还能提高交通运输效率,降低交通能耗,进而减少环境污染，可以说是一举几得的好方法。南京是走在这方面的前列，其成功的经验是值得一些城市所学习的。
1986年南京中央门长途汽车站旁，三层转盘式的立交桥拔地而起，傍这条交通要道形成的南京火车站交通枢纽也独具特色。中央门立交桥沟通了汽车站与火车站，为输送大量的人流起到了至关重要的作用。经过几十年翻天覆地的变化，南京赛虹桥等大型立交，看得人眼花缭乱，规模和复杂程度超出中央门立交不知道多少倍。但已显得很“寒酸”的中央门立交桥仍然挺立在那里，它是一个城市交通新时代开始的标志。
进入新世纪，随着城市拥堵加剧，加上南京“一城三区”城市框架的确立，传统的干道交通已不能满足交通和发展需要，城市交通明确了主城“外环+井字”型的快速道路网布局。快速内环建成后，南京着手建立城市外环和内外环的连通，确定“三环十六连十二射”的快速化道路系统：绕城公路、长江五桥、浦珠路和长江二桥构成城市二环，绕越高速公路、长江三桥、长江四桥构成城市三环，三环之间构建16道连接线。通过这些连接通道，内环车辆能够迅速转上南京向外的12条高速公路。内外环路的建设，显示出开放的胸怀和远见，融入长三角的决心和魄力。
20xx年12月12日，江苏省第一个城市轨道交通项目——南京地铁一号线开工。历经四年九个月的建设，20xx年9月3日，南京地铁一号线通车，成为继北京、上海、天津、广州、深圳之后，中国内地第六个拥有地铁的城市。南京城市交通开始了一个新纪元，进入了以地铁为标志的立体轨道交通时代。
随着南京轻轨的不断建设与完善，苏锡常宁显然已经决定步调一致了，城际铁路的大力发展更是加速了长三角地区商业经济的繁荣，一小时城市圈的梦想也离我们越来越近。苏州的城轨，都将与在建的沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接”，从而将各自的城市交通，与苏锡常都市圈、宁沪城市带城际交通连成一片，对商旅出行、城市协作、产业分工都将产生深远的影响。立体交通的福音加上交通枢纽的强大，南京正在完成向快捷高效的商业城市的转变。
许多著名的城市对于如何建造在一座高效快捷的商务之城的确有着自己独特并且行之有效的方法，其中南京的北京路和鼓楼广场体现了交通状况分析的重要性;上海虹桥和无锡中央车站的大型综合性交通枢纽的成功运行为综合性交通枢纽的建设提供了良好范本;南京的立体交通和多种交通方式并存大大提高了城市的效率，这些所有的一切都是值得每一个想要发展成为快捷高效的商务之城的城市、交通专业的学生以及城市规划师所要学习的。
四、收获与体会。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程这一专业，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!
紧张的一周期性的实习生活结束了，在这周中我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如道路标线，信号灯的控制等。
我的看法：通过了一周的实习，我对邯郸市的某些地方有点看法。一、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有实质性的控制，说明人们的交通安全意识仍然淡薄。二、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我认为是太多自行车横冲直撞，形成交通的无序性，最好在商业街外的几条街道设置自行车停车场。三、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。四、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯都设有左右转信号灯，这里没有，不能更多地减少冲突点。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来实习更好地利用此次的经历和经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。
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工程实践心得体会篇十八
作为一名工程类专业的大学生，实习是学习和实践知识的过程中不可或缺的一环。我这次选择了在一家工程咨询公司实习，虽然一开始有些担忧，但通过这段时间的实习，我不仅学到了许多专业知识，更重要的是收获了一些关于工程项目管理、团队协作、职场生活等方面的心得体会。下面我就来谈谈我的工程咨询实习心得体会。
第二段：学习专业知识。
在这家工程咨询公司里，我主要从事的是工程项目管理方面的工作，学习了很多有关工程项目各个环节的知识，包括项目招投标、设计施工、工期控制、质量管理等。通过实际工作的观察和参与，我更深刻地理解了这些理论知识的应用和实践价值。同时，我也学会了使用各种项目管理软件和工具，例如：WBS、PERT、Gantt图等，这对于今后的职业发展将有很大的帮助。
第三段：团队协作体验。
在工程咨询公司实习，我也有机会参与了一些实际的工程项目，这个过程中我也体验到了团队协作的重要性。对于整个工程项目而言，每个环节都需要各个岗位的人员相互协作配合，才能顺利完成。在这个过程中，我感受到团队协作的力量是不可忽略的。只有团队中每一个人都能够尽全力地完成自己分内的工作，把项目推向前进，才能取得圆满的成功。
第四段：工程项目管理的挑战。
我感受到实际工程项目管理的困难和挑战。工程项目的时间、成本、质量三个方面的控制，均需要我们科学规划，并进行合理的管理。尤其是在项目执行过程中，由于受到各种不可控因素的影响，出现时间和成本超支、质量问题等情况也屡见不鲜。在往后的工作中，我需要进一步提高自己的解决问题能力和应变能力。
第五段：总结与感谢。
在这次咨询实习中，我学习到了很多的专业知识和实践技能，也更深刻地理解到了工程项目的管理和实施需要多学科知识和团队协作精神。同时，我也感激这家公司给我提供了这样一个学习的机会，让我对工程项目的实践理解更加深入。下一步，我将继续努力学习和实践，争取在将来的职场生涯中能够发挥自己的专业能力和素质才干，取得更好的工作和生活成就。
