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大运河导游词篇一
昨天我们游览了雷峰塔的美丽景色，这叫游山，今天我要带领你们去玩水了，杭州玩水的地方实在太多了！我用百里挑一的目光，为大家选择了京杭大运河。
京杭大运河与万里长城、埃及金字塔和印度佛加大佛塔并称为世界古代最宏伟的四大工程，但唯独京杭大运河，至今仍然是活着的、流动着的文化遗产。
京杭大运河北起通州，南至杭州，贯通于1292年，连接了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
大运河绵延千里、纵贯南北的水系，构成了独特的自然风情，沿岸几十座城市的人文景观和民俗风韵，也大多有着意境别具的高品位文化。
同学们，乘坐“水上巴士”亲身体验一下泛舟大运河上的乐趣，现在我们就上船吧！我们游览的是京杭大运河杭州段最经典的部份，从艮山门到拱宸桥。有个8景“江河交汇”、“艮新秋涛”、“武林新晖”、“夹城春红”、“江桥忆昔”、“拱宸怀旧”、“绿色新港”、“江畈绿波”隋着“水上巴士”乘风破前进，这是高大的现代化建筑下就是古老的大运河。
这南北桥墩上张挂的宣传标语牌，告诉人们这条运河是直通北京的。
这是整治过的大运河杭州段为突出运河文化，沿途的每座桥梁下都建有反映运河历史、重大事件和风俗的景观。
这是依据乾隆下江南时的龙船样式建造的“乾隆舫”。
这是御码头。
当我们上岸走进了中国京杭大运河博物馆，运河博物馆是详细了解京杭大运河的最好课堂。博物馆以翔实的史料全面介绍了京杭大运河的历史，对中国政治、经济的影响以及运河文化（风俗）等。
同学们，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。我们要为有这样美好的山河而自豪！
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大运河导游词篇二
各位领导，各位来宾：大家好!今天十分荣幸与大家一起乘坐春申号游船游览无锡环城古运河。
春申号的命名，是为了纪念战国后期的楚国宰相春申君黄歇。公元前248年，黄歇的封地从淮北改为江东，也就是今天的苏南一带，辖52城，首府设在故吴墟，而今天的苏州、无锡都称故吴墟。当时无锡的北部有个无锡湖，又称芙蓉湖，我们这里所在的地方原来就是芙蓉湖的水面。根据记载，黄歇在无锡湖兴修水利，在湖边修建了驳岸，规范了运河在芙蓉湖中的航道。为了纪念第一个治理无锡湖的功臣，我们就把游船定名为春申号。
刚才我们讲到的无锡湖中的运河航道，是吴王夫差在公元前495年开辟的，属“古吴水”一部分。它的历史比黄歇治湖要早将近三百年。此后，隋炀皇帝开挖大运河，元代贯通今日北京至杭州的京杭大运河，当时在苏南境内的航道都是利用的“古吴水”。京杭大运河全长1794公里。乾隆皇帝下江南时，大运河无锡航道的长度是83里，折合41.5公里，与今天无锡境内大运河的长度是一致的。而今天我们游览的城区古运河长度为11公里，其中环城段9.6公里。所走的线路，就是按照当年乾隆皇家船队的航线设计的。
大家现在看到的大桥是江尖大桥，绿树成荫的地方就是江尖公园。江尖又叫缸尖，因为自古这里就是买卖缸、甏等陶器的宜兴窑器市场。而无锡话中的“缸”和“江”是同一个发音，都读成“gang”。所以在无锡话中不论是读“江尖”还是读“缸尖”都是没有问题的。
当时因为缸多，为了节省堆放场地，就把那些大缸叠成“金字塔”。每年农历七月三十日晚上，店家都在陶缸“金字塔”上，用油坊提供的油脚，点燃棉纱或灯草，形成蔚为壮观的一座座“塔灯”，据说是为了纪念元末义军领袖吴王张士诚。“七月三十江尖渚上看塔灯”是当年无锡重要的民俗活动。与端午节“芙蓉竞渡”赛龙舟同样热闹。
江尖又是当年无锡米市的重要组成部分。清乾隆进士杨莲跌有诗道：“万斛龙骧衔尾开，樯乌樯燕喜徘徊。蜀山窑器名泉酒，个个船来买一回。”诗后原注：“粮艘北上，必集湖尖，置买义兴窑器及惠泉名酒。”湖尖就是江尖，惠泉名酒就是惠泉酒。早在北宋时，著名书法家米芾在赠友人的诗中就有“懒倾惠泉酒”之句，由此可知惠泉酒已有1020xx年的历史了。它是用雪白的糯米和清白的二泉水酿制成的乳白色的糯米酒，所以又叫惠泉三白酒。当时无锡惠泉酒以江尖出产的最好。与杨莲趺差不多同时代的曹雪芹，在《红楼梦》第十六回和第六十二回中都提到过惠泉酒。其中六十二回写贾宝玉过生日时喝的酒中就有惠泉酒。宝玉有个丫鬟叫芳官，她告诉宝玉道：“我先在家里时，吃二三斤好惠泉酒呢。”上面说到，惠泉酒以江尖出产的最好。那么，芳官说的“好惠泉酒”是不是就是从江尖买的呢?这个问题还是要请各位来宾自己去研究吧。
各位来宾：运河游览包括八个景区，前面我们已游过蓉湖溯源，北塘米市两个景区。游船一过莲蓉桥，就进入莲蓉烟雨景区。请大家注意，前方的这座桥就是莲蓉桥。莲蓉桥原来是石拱桥，始建于唐贞观年间，也就是唐太宗李世民的时代。这座桥在当时是无锡最大的桥，所以又叫大桥。它的桥堍一带，无锡话就叫“大桥下”，它是无锡古代的中心商务区。无锡自古以四大码头著称，包括米市米码头，土布布码头，丝市丝码头、还有钱庄、银行钱码头。“大桥下”是四大码头的发源地之一。请各位来宾往左边看，建于1899年的钱丝两业公所旧址、建于1920xx年的中国银行无锡分行旧址，就是丝码头和钱码头最好的历史见证。
两个旧址所在的这个地方，老地名叫竹场巷。它的得名是因为从明代开始，这里就开了很多的竹器店。竹场巷曾经是近代无锡的金融一条街。巷子里有多家钱庄和银行，有“小华尔街”之称，在沪宁线一带十分有名。原是所谓的纸醉金迷之地。但在20xx年，这里拆掉了许多老房子，建成“中大颐和湾”小区，竹场巷从此消失。20xx年运河整治时，恢复了部分街景。在今天的巷子里，有一幅石刻的《莲蓉烟雨图》反映了当年“大桥下”的商业繁华景象。
各位来宾：在运河转弯处左角的那座亭子叫“涵碧亭”;过了“通汇桥”在运河又一个转弯处的右边，还有一座“涵翠亭”。在建造颐和湾小区时，沿河留出了20米宽的绿化带，经过20xx年的整治，成为了绿化和文化相互交融的景观带。涵碧和涵翠，是对运河整治后“水清岸绿”的一种赞美。
刚在我们穿过的那座桥，叫“通汇桥”，这是20xx年重建的新桥;而原来的老桥，是由无锡近代著名工商业家祝大椿在1920xx年捐资建造的。当时无锡有好几位大老板热心社会公益事业，他们修桥、铺路、办学堂、造园林、保护文物古迹，热爱家乡，蔚然成风，在社会上留下了良好的口碑。同时他们的生意也越做越大，事业越来越发达。“好心有好报”这句老话，还是蛮有道理的。
请大家往左边看,这里从清代初期开始,就是官府设卡收税的地方,在当时叫做“厘卡”。凡是过往的货船，都要按照货物价值抽取税金，当然漕运船除外。由于每天12个时辰、24个小时，税务人员都需要蹲守收税，一到晚上便灯火通明，所以这个地方的老地名就叫做“亮坝”。民国初期，税卡撤销，亮坝挖通，改建桥梁。请看，前面的那座桥，就是“亮坝桥”。20xx年又在税卡遗址建造了这座飞檐翘角的仿古建筑，作为对于历史的一种追忆。
前面左拐角处那座亭子叫“思古亭”。亭子的得名，与这里的老地名有关。在古代，这里是一片沼泽地，芦苇丛生，明清时就叫做“黄天荡”。后来在此挖了“转水河”(北新河)，河道环绕的村庄，形如荷叶，就叫“荷叶村”。由于无锡是水乡，当时交通运输的主要工具是船，无锡造船业相当发达，荷叶村周围就成了造船基地，留下老地名“大厂里”、“小厂里”。仅仅这些老地名，使我们在思古亭就可以发思古之幽情。
请大家往左面看，在泰山饭店前面的那座四方亭叫“鉴古亭”，鉴是鉴赏的鉴。这个亭子有道路通往“古画廊”，廊子里镶嵌三幅明清古画的线刻青石碑。我们从船上看过去，这些碑刻线条遒劲，灵性飞动，黑白分明，十分抢眼。这三通碑刻的第一幅，是乾隆皇帝下江南时赏赐给惠山寺的《溪山渔隐图》。这幅画的作者是明初无锡大画家王绂，图上还有明代苏州状元吴宽撰书的图跋，此图后来成为宫廷藏品。乾隆皇帝把这幅图赏赐给惠山寺的时候，在图上题写了御诗，与乾隆年龄相同的无锡宰相嵇璜则题了和诗。所以有人把这幅画称之为“四绝”。
第二幅画是乾隆下江南经过无锡时的路程图，这幅画在乾隆年间编写的《南巡盛典》中可以查到。图中的大运河无锡航道，今天还基本保持原样不变，也就是我们此时此刻游览的古运河。
第三幅画是乾隆年间无锡画家秦仪画的《芙蓉湖图》，此图创作于1788年。从黄埠墩画起，中间画江尖渚，也就是今天的江尖公园，接着画横浜、游山船浜、小尖，一直画到西门。这幅画留下了当年珍贵的历史资料，有重要的文物价值。
请大家向右边看，这里停着一艘式样古朴，装着“明轮”的木质轮船。对于明轮，大家觉得比较稀罕，其实它的作用相当于螺旋桨，用来驱动轮船。这条船，名叫“黄鹄号”，但真正的黄鹄号建造于清同治四年，也就是公元1865年。它是中国第一艘由中国人自己制造的轮船，它的设计、制造者是无锡人徐寿、徐建寅父子和大数学家华蘅芳。当时他们奉曾国藩之命建造轮船，据说造船资金是曾国藩用自己工资支付的。船名由曾国藩之子曾纪泽命名。“黄”表示中国，“鹄”就是天鹅，船名包涵着赞美之意。而今天我们所看到的“黄鹄号”，是20xx年按原样1：1复制的。放在这里是为了纪念无锡先贤的业绩，又是无锡人的骄傲。
前面这座桥，是无锡地界上很有名的“工运桥”，又叫“大洋桥”。无锡在1920xx年建成了火车站以后，为了改善火车站到老县城的交通，1920xx年在原来的老渡口建造了一座大木桥，叫通运桥，但木桥容易损坏。1920xx年5月下旬，无锡2万多名缫丝女工举行同盟总罢工，游行队伍经过工运桥时，与警察发生冲突，桥栏被挤断，好多女工跌入河中。为此在1920xx年10月，无锡丝厂、纱厂的女工响应同业工会倡议，每人捐出两天的工资，作为重造这座桥梁的资金。后来，厂方、火车站和地方当局也拿出部分经费，于1920xx年建成了一座钢筋混凝土的桥梁，当时因为这座桥梁主要是工人捐资建造的，所以就命名为工运桥，又因为当时把水泥叫做“洋灰”，这座桥就俗称大洋桥。
过了工运桥，我们就进入了古运河风貌带的第四个景区——站前灯火。该景区自工运桥到高墩桥段的河道长度将近600米。在20xx年启动建设古运河风貌带时，这里被确定为样板段。建造了问津、问澜两个水阁，流辉、浣月两个水亭，还改造了飞虹、翔虹两座从站前广场通往站前商贸城的景观步行桥。从这些建筑的名称中，我们可以想象，也可以真切地感受到这里的水景之美，夜色之美，特别是流光溢彩的灯火之美。真是天上的星，地上的灯，银河里的星星，运河里的灯，它们交相辉映，造就了天上人间的美景。
请大家看左边画廊里的浮雕长卷，这幅画名叫《古运河梁溪风情图》，图卷长达61米，描绘了近代无锡古运河沿岸景色，被赞喻为无锡的《清明上河图》。大家看，它在水光的映衬下显得更加漂亮。
请大家再往右边看，那一座城门叫光复门。无锡原来就有4座城门，东南西北各1座。火车站建成后，为了改善交通，又在无锡城的东北角开辟了光复门。光复门开辟于1920xx年，当时民国成立，中华光复，所以取名“光复门”。光复门的原址在今天的“国联广场”附近，1950年被拆除。现在的光复门，是作为文化标志于20xx年在这里易址重建的。
光复门两侧有诗碑79块，内容包括自商代末期到元代106位诗人歌颂无锡的风景诗180多首。这些诗的内容很丰富，感情很真挚，充分表达了古代诗人对无锡风物的热爱。今天我们把这些优美的诗篇展示出来，是为了弘扬无锡特色文化，也可以说是一项普及优秀传统文化的文化建设工程。今天的无锡古运河不仅仅是生态文明的廊道，又是底蕴丰厚的文化廊道，它的古韵、古朴感染着每一个人，无锡作为国务院在20xx年公布的国家历史文化名城，可说是名不虚传，环城古运河就是最好的见证!
各位来宾：过了高墩桥，左边的这条道路就是工艺路。工艺路的得名是因为这里原来有个工艺铁工厂，该厂的前身是1920xx年创办的工艺传习所。1920xx年，近代著名外交家薛福成之子、永泰丝厂老板薛南溟在传习所基础上，开办了工艺铁工厂。在当时无锡十五六家机械、翻砂厂中，工艺铁工厂是规模最大的一家。可以这样说，工艺路见证了无锡机械工业的发展之路。1930年，永泰丝厂在工艺铁工厂配合下，研制成功国内第一台多绪立缫车，以后又改进为二十绪的，由工艺铁工厂批量生产，开创了由中国制向中国创造转变的先例。
请大家往右边看，这里的老地名叫“北仓门”，现在仍然使用了这个地名，说起北仓门还真有点来历。在明代初期，官府在无锡东门外建了一个大粮仓叫东仓，东仓有南北两座大门，南面的叫南仓门，北面的叫北仓门。在北仓门37号有一个江苏省文物保护单位——北仓门蚕丝仓库。这座仓库建于1938年，面积将近6000平方米，主要用于收购和存放蚕茧。北仓门蚕丝仓库见证了当年无锡“丝码头”的繁荣兴盛。
20xx年，从海外归锡的郑氏兄妹，借鉴美国纽约曼哈顿的苏荷(soho)和上海苏州河畔艺术工作室的模式，投资600万元，历史9个月，在北仓门蚕丝仓库建成文化创意产业——北仓门生活艺术中心。这个艺术中心，体现了传统文化与现代元素的和谐共存，既有现代文化理念，又保存了文物建筑的原汁原味，是无锡民营资本对“工业遗产”保护利用的成功范例，也是无锡文化创意产业的一次成功“试验”，得到了社会各界的广泛好评。
这里的一片现代住宅小区，拆迁前是崇安区通江街道的“长庆路”地段，20xx年开发命名为“嘉禾现代城”。它临水而建，在建设过程中注意了环境绿化和美化。但在古运河整治之前，河水较脏，影响了小区居住环境。通过整治，水变清了，岸变绿了，小区的环境更美了。所以说，古运河整治既提升了无锡的宜居水平，反过来这些居民小区又成为古运河风貌带的景观组成部分，它们是活生生的生活画卷，看过后，相信同样会令各位来宾留下深刻印象。
各位来宾：一过亭子桥，我们就进入了环城古运河的第五个景区——熙春朝晖。
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大运河导游词篇三
大家好！我们即将到达的是京杭大运河的杭州段。我是你们的导游谢欣岑，大家可以叫我岑岑导游。今天很高兴可以和大家一起游玩京杭大运河上的拱宸桥和浙窑公园。
提起我国古代的两大壮举，人们一定会想到“一城一河”。“城”城是北京的万里长城，而“河”河就是我们面前的京杭大运河了。京杭大运河总长为1800千米，是埃及的苏伊士河的16倍，是巴拿马的巴拿马运河的22倍。；它开凿于公元605年，也比外国的运河要早开凿1000多年，。在我国，它是仅次于长江的第二条“黄金水道”。我们的祖先可真是了不起。
现在，出现在我们面前的就是拱宸桥。拱宸桥始建于明崇祯四年（1631年），由当时的举人祝华封募资造桥建造。清顺治八年桥塌。康熙五十三年，由布政使段志熙倡导并率先捐款，林云寺的慧辂和尚竭力募捐项相功助，历时四年，建成了现在的拱宸桥。这座桥长98米，高16米，桥面宽5。9米，两端宽12。2米。
大家知道拱宸桥之名的由来吗？让岑岑导游为大家介绍一下。在古代，“宸”指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥象征对帝王的相迎和敬意。这下，大家知道了吧？这座桥桥形巍峨高大，气魄雄伟，桥墩两旁有四只雕塑，是守桥之神，它的名字叫“趴下”，传说中龙王的第七个二字，传说龙王一共有九个儿子。大家可以用自己的手机拍个照。
好了，船只徐徐南下，现在我们已经来到了石祥码头。船只靠岸了，大家有序下船。这哪个儿院个就是浙窑公园。在浙窑公园的旅游区大家可以让游客亲身体验成型、上釉、烧窑等陶艺制作过程。其中的乐趣只有亲自参加了才可以体会到。所以接下来的时间就请我们的游客们尽情地参与体验。祝大家玩得开心。
大运河导游词篇四
仲夏之夜，轻风拂面。有幸夜泛运河，沉浸在那如诗如画中......
初至码头，"泛舟天堂水，相约古运河"在霓虹灯的照射下格外醒目。夜色中黛色的河水清阴而寂静，偶尔涟漪微皱。水声漾起时，船已稳稳地出驶。看那河边婀娜的柳枝，显现出淡淡的墨痕，清晰而玲珑。如此巧妙的勾勒，又有着另一种奇妙的韵味。
苏州水多，桥多，真是一点不错。不一会儿，一座石拱桥便展现眼前，布满的青苔更衬托它的古老而苍桑。一阵清风徐来，顿觉凉丝丝的。原来飘起了小雨!这雨颇有一番"沾衣欲湿杏花雨"的韵味，细小而清凉，在赤日炎炎的盛夏，这已是无比地惬意了。
等船穿过蟠龙桥，眼前忽然一亮，恍如隔世。灯光璀璨，五彩斑斓。河水里便立刻灿烂辉煌。金色被轻轻揉碎，洒在湖里，忽而聚拢，又忽而散开。在黑的夜色中，万紫千红交相辉映，展示出一派流金砾石的魅力。
两岸，树木葱茏，各色五彩的灯光，为它们披上五光十色的霞衣。一群一群。宛如无忧无虑的天仙，飘飞在心中的清澈里。
看过芦荻依依，闻过映水花香。船入桥底，不由惊叹，那桥洞中的大理石桥墩上，一幅幅的石雕，雕梁画栋，精细雕刻着苏州的历史典故，让人真的有走入历史长河的感觉，仿佛驶入了时光隧道。
再看岸上一座座粉墙黛瓦，亭台楼阁，层层叠叠，犹如蜃楼海市，迷离徜徉。
与白昼所不同的那似曾相识的水城塔影，瑞光塔却犹为不同。吉祥的金光映衬在河中，热烈一片。如同幽蓝的夜空，犹如灿烂的葵花花丛，宛如无边的秧畦......
不知何时，船中响起琵琶弦子的声音。原来苏州评弹表演已悄然开始。一曲惆怅千年的《枫桥夜泊》，一曲清新流传的《茉莉》，一曲荡气回肠的《白蛇传》，每一个字，每一个调，每一个音律，都透露着苏州清雅的气息。
如此的歌，如此的美!
回首，又想起清晨匆匆走过这古运河边，那清波凌凌，银光闪闪，显得那样静谧，温婉，两边的青松沐浴着晨晖，偶尔只有一串车铃响过，然后又是一片静寂。在青涩的黎明中，温馨而柔和。然而在夜色浓浓中，运河水却是那样热闹，充满现代风情。不论如何，它都是美的!
船将靠岸，品啜完碧螺春茶，便踏上甲板。黑暗再次复落，回想这河水风花雪月的柔情，回想一座又一座各有传奇的小桥，就像梦一样。直至离开码头，我的梦醒了。雨又停了，只有夜幕中一颗不知何时镶嵌的残星......
大运河导游词篇五
薛福成是近代著名外交家、文学家，曾出使西欧四国，所以薛福成的故居又称“钦使第”，俗称“薛家花园”。它位于原西水关的内侧，学前河在前面流过，是不可多得的“风水宝地”。这里原是南宋礼部尚书、爱国诗人尤袤，以及明太子太保、寄畅园创始人秦金的住宅所在地。清光绪年间，被薛福成购得，并由他亲自规划，建造了这座规模宏大、特色鲜明的住宅花园。他巧妙突破封建时代对于官僚宅第的有关规定，但又不违规。用现在的话说，就是打了一个漂亮的“擦边球”。在建筑风格上，继承了古代江南民居的传统做法又有所突破，呈现出典型的近代特征。该建筑群整体分为一条中轴线和东西两翼，且花园和天井庭院面积超过建筑占地面积，是名副其实的薛家花园。经过1995年至20xx年持续不断地整修，原汁原味的薛福成故居以“整旧如旧”对外开放，成为古运河畔一颗灿烂的“亮点”。
请大家注意西水关桥左面的“茂新面粉厂旧址”。该厂初名保新面粉厂，是荣宗敬、荣德生兄弟在1920xx年与别人合资创办的，后由荣氏兄弟独资经营。他们从四部磨面粉的法国进口石磨起家，发展为解放前中国民族工商业家的“首户”，对中华民族做出了贡献。抗日战争爆发后，茂新厂被日军炸毁。1946年由荣德生的四子荣毅仁主持修复，并担任厂长。在茂新厂的档案里，至今还保存着原国家副主席荣毅仁在茂新厂任职期间的工资单，以及当年使用过的办公桌椅。20xx年茂新面粉厂停止生产，当年的制粉车间、麦仓、办公大楼等三大建筑以及许多机器设备，作为工业遗产被完整的保留下来。20xx年在茂新面粉厂旧址内，开辟了“无锡中国民族工商业博物馆”和“无锡市规划展示馆”，它们各以其丰富的内涵，成为工业遗产保护与合理利用相结合的成功范例。
各位来宾：现在我们的游船正围绕“西水墩”前行。西水墩的面积十亩许，因曾是明太子太保秦金宅第的后花园，因此又叫“太保墩”。西水墩与我们开头讲到的黄埠墩，都是大运河无锡古航道的风水枢纽，黄埠墩是“天关”,西水墩是“地轴”。
到了明代末期，西水墩上开始建庙宇，祭祀明嘉靖年间抗倭殉难的何五路等三十六义士。后来这三十六义士附祀至南门外古运河畔王其勤祠堂——南水仙庙，而王其勤作为当年的无锡知县，同样以率民抗倭而著称。这样，西水墩上面的庙宇，就在清初顺治年间，改祀在明天启元年至四年担任无锡知县的水利专家刘五纬，他在任职无锡期间，治水有方，得到了百姓的爱戴，所以被尊作水仙。由于南门外已有南水仙庙，因此西门附近的就称西水仙庙。该庙在清咸丰十年遭兵火烧毁，同治年间重建，光绪十五年由米商集资扩建，建筑面积达11300平方米。当年，每逢六月十一日西水仙生日，这里都要举办盛大庙会，庙里的内外戏台同时演戏酬神，运河里看戏的船只云集，那景象就如鲁迅先生在《社戏》中描写的那样，热闹非凡。20xx年，无锡市人民政府斥资修复西水仙庙，并对西水墩进行绿化、美化，辟为无锡市文化馆。
各位来宾：我们乘坐的游船驶到了西水墩的北面，请大家在这两条河流的分水口向里面看，只见梁溪河由此向西南缓缓流去，将流向蠡湖和太湖。那座架在梁溪河上的拱桥叫“显应桥”。这里地处“引湖流运”的水利枢纽位置，据说这里的梁溪河水流还可以振兴无锡文风，所以流传下来内容丰富的掌故传说。明代永乐年间，无锡县学教谕也就是当时的无锡县教育局长兼官学校长李湛，首倡无锡八景，这里定名为“梁溪晓月”，还用景名赋诗一首。请听：
西溪几曲环西城，城头斜月澹朝晴。
舍波光摇碧玉碎，银蟾影浸玻璃明。
双河北接流脉远，雉堞楼台眼中见。
三里桥东曙色分，微茫烟树连芳甸。
这首诗，也是今日古运河风貌带“四门八区”中，“梁溪晓月”景区的文脉传承点，过了前面那座“显应桥”，我们将驶入第八个景区——旧城怀古。
请各位来宾向运河西岸看，这里原来是古老的棚下街和鱼行街。从老地名中，不难想像出这里原来的面貌。21世纪初，结合低洼地改造，在拆迁旧房后，建造了15万平方米的“五爱家园”，改善了居民的居住条件。
与五爱家园隔河相对的是日晖巷历史街区。这里保留着一片传统民居，原名“石灰巷”，1974年按谐音改名“日晖巷”，在这小巷的两侧，原有老茶楼、酱园槽坊和小转盘楼居民住宅等。呈现出老城区传统街巷的宁静和朴实。曾被赞誉为最能体现古运河人家风情的原生态、原结构的历史街区。
各位来宾：现在我们穿过的这座桥，老百姓习惯称为西门桥。1958年，开辟横贯无锡古城东西向的主干道“人民路”时，桥梁随之拓宽，桥随路名，称“人民桥”。西门桥原来的桥址，还要在北面一点，它是无锡老西门前面的桥梁，始建于隋大业年间，宋、元、明、清时，多次重建，原名梁溪桥、清溪桥、梁清桥等，俗称“西门吊桥”。桥之西，原有“五里街”通往惠山。清诗人秦瀛有《竹枝词》道：“三月花开五里街，女郎踏花红绣鞋，鞋边双双飞蛱蝶，扑去又来头上钗。”诗后原注：“惠山绮塍胜街，元明间最繁盛。谣曰：惠山街，五里长，踏花归，鞋底香。”民国时，西门桥南移到现址。五里街也渐渐淡出视线，现仅剩惠山直街一小段，诉说着历史的沧桑。
请大家再往西面看，这里“西直街小区”的居民住宅楼，经过20xx年“穿衣戴帽”改造后，江南民居“黛瓦粉墙绿杨柳”的传统风貌又回归古运河畔。此情此景，令人倍感亲切。大家知道，建筑是凝固的音乐，也是城市历史文化的载体和积淀。古运河沿岸建筑，则是运河历史文化内涵及其古朴风貌的直接体现。所以这种结合古运河风貌整治，使“老新村得实惠，新社区得美景”的做法，就像展示了一幅人水和谐、盛世宜居的美丽图画，给人以视觉的美感，更给人以心灵的感动。
请大家往右面看，这里是复兴路路口。原是无锡老西门的城门所在地。而我们现在经过的这段河道，早先是梁溪河的一部分，后来作为护城河，所以无锡老西门原名“梁溪门”。到了明代嘉靖年间，这河道又确定为运河航道，城门之名也改为“试泉门”。从城门向东走，不远处就是古代的无锡县衙，说起它，在中国四大名著之一的《水浒传》第九十三回中，就提到了无锡县衙。故事是这样编的：宋江率部南征方腊时，黑旋风李逵首先攻进了无锡北门，大刀关胜随即占领无锡县衙，然后宋江在此出榜安民。当然这些情节都是虚构的，史无记载，姑妄听之而已。
但从上面所讲，可知这段古运河与无锡古城的关系最为密切，资格也最老，遥想悠悠往事，坐在这无锡县衙中的历代父母官中，也有几多豪杰。例如：唐代大历年间的无锡县令敬澄，利用业余时间开闸了天下第二泉，现是全国重点文物保护单位。北宋熙宁朝的无锡县令?千之是大文豪苏东坡的诗友，他曾在西水墩附近率民修建堤坝，用龙骨水车车水，通过梁溪河，引来太湖水，以湖济运，取得了当年抗旱斗争的胜利。再如明代的王其勤和刘五纬，一位是保境安民的抗倭英雄，一位是兴修水利的专家型领导。老百姓为了纪念他们，为每人造了一座至今尚存的庙堂。清康熙年间的无锡知县吴兴祚，后在福建担任副省级按察使期间，为施琅平定中国台湾，维护国家统一，作出了杰出贡献，最终升任云贵总督，成为“上马管军，下马管民”的一方封疆大吏。而光绪年间的无锡知县廖纶，是位书法家，他在鼋头渚写下“包孕吴越”四个大字，为鼋头渚今天成为无锡著名旅游品牌打下了最初的人文基础。
各位来宾，前面已到“永定桥”，桥堍的那块绿地，古称“小尖”，穿过桥洞，我们又回到古运河风貌带的第二个景区——北塘米市。
各位来宾：京杭大运河的苏南运河，支流众多，河网交叉，呈现一派秀美的江南水乡风情。而此时此刻我们经过的四河八岸水景苑，就是这种水环境的典型代表。所谓“四河”指古运河、茅泾浜、横浜和酱园浜。这里原来还有一条游山船浜，是无锡古代旅游发祥地，清乾隆进士杨莲趺特意为此作了一首《竹枝词》：“傍郭游船一道长，开窗先见踏船娘。银泥胜子宜春贴，隔岁辛盘细细尝。”这里又是大运河进入无锡古城区的北入口，历来人气很旺。范围内原有两条南北走向的老街巷：一条叫“横浜里”，一条叫“石铺头”;还有一条东西走向的，就叫“茅泾浜”。这三条老街巷都是由粉墙黛瓦、排门木窗的民居和小商铺构成，独具“四河交会，八岸辐辏，街市滨水，人家枕河”的景观特色。为这里恢复民族形式的休闲型的水街河市，提供了直接依据。
各位来宾：我们刚上船游览古运河时，是从这座“江尖渚”小岛东侧经过的，现在我们绕到了它的西侧。由于过去江尖渚周围来来往往的船只很多，不少又是大船和帆船，为了航行方便，所以环绕整个江尖渚一周，没有一座桥梁，往返江尖渚只能靠摆渡船。为此衍生出“江尖渚上团团转”这条无锡特有的。
谚语。
关于该谚语的出处，原有几个不同的版本，但流传最广的是孝子寻母的故事据清乾隆年间出版的《锡金识小录》记载：有一江西孝子，带着养母，辗转千里来无锡寻找生母，在江尖渚一时找不到摆渡船，环渚而呼，急的团团转民国时，戏剧家周贻白据此写了一首《竹枝词》：“隔水呼娘娘不应，江尖渚上四无凭，劝君莫笑团团转，孝子寻母血泪凝”这个故事从一个侧面反映了中国的传统美德，自有它的积极意义。
由于江尖渚四面环水，地势又低，所以过去一下大雨，就容易造成水淹。为此在20xx年结合低洼地改造，搬迁岛上居民421家，对原有建筑除建于1920xx年的“纸业公会旧址”保留下来，并列为无锡市文物保护单位以外，其他的全部拆除。岛上大量填土，建造以生态绿化为主的江尖公园。该公园在20xx年10月30日建成开放，占地面积约4公顷，有“天然氧吧”之称，颇得市民好评。
各位来宾：我们已一路平安，一路愉快地回到了游船始发站——运河公园码头。请大家带好随身物品，注意安全，有次序的上岸。欢迎各位来宾下次再来。谢谢大家!
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大运河导游词篇六
昨天我们游览了雷峰塔的美丽景色，这叫游山，今天我要带领你们去玩水了，杭州玩水的'地方实在太多了！我用百里挑一的目光，为大家选择了京杭大运河。
京杭大运河与万里长城、埃及金字塔和印度佛加大佛塔并称为世界古代最宏伟的四大工程，但唯独京杭大运河，至今仍然是活着的、流动着的文化遗产。
京杭大运河北起通州，南至杭州，贯通于1292年，连接了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
大运河绵延千里、纵贯南北的水系，构成了独特的自然风情，沿岸几十座城市的人文景观和民俗风韵，也大多有着意境别具的高品位文化。
同学们，乘坐“水上巴士”亲身体验一下泛舟大运河上的乐趣，现在我们就上船吧！我们游览的是京杭大运河杭州段最经典的部份，从艮山门到拱宸桥。有个8景“江河交汇”、“艮新秋涛”、“武林新晖”、“夹城春红”、“江桥忆昔”、“拱宸怀旧”、“绿色新港”、“江畈绿波”隋着“水上巴士”乘风破前进，这是高大的现代化建筑下就是古老的大运河。
这南北桥墩上张挂的宣传标语牌，告诉人们这条运河是直通北京的。
这是整治过的大运河杭州段为突出运河文化，沿途的每座桥梁下都建有反映运河历史、重大事件和风俗的景观。
这是依据乾隆下江南时的龙船样式建造的“乾隆舫”。
这是御码头。
当我们上岸走进了中国京杭大运河博物馆，运河博物馆是详细了解京杭大运河的最好课堂。博物馆以翔实的史料全面介绍了京杭大运河的历史，对中国政治、经济的影响以及运河文化（风俗）等。
同学们，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。我们要为有这样美好的山河而自豪！
大运河导游词篇七
各位游客：大家好!欢迎大家来到江南水乡城市——无锡!
小徐今天带大家走的是一条比较特殊的水上线路——古运河!希望大家注意安全，千万不要落入水中，否则，我们中午就多了一道菜----“落汤鸡”哦。
无锡古运河隶属于京杭大运河江南段，其由无锡西北面五牧流入，穿城而过，至望亭流出无锡境，全长40.8公里。由于古代水运为主要运输方式，这里舟楫如梭，故而被称为“黄金水道”，它也是无锡最主要的一条河道。
讲到这里就不得不把京杭大运河来介绍一下了：中国有四条龙，长江、黄河、长城和京杭大运河。前两者是大自然赋予的，后两者是人工创造的奇迹。京杭大运河是全世界人工运河中最长的，其全长1794公里，北起北京通县，南至杭州，穿越了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市。其中，据说开挖得最早的一段就是泊渎河，是3200年前吴泰伯带领当地人开挖的。2500年前，吴王夫差为了伐齐又开挖了邗沟，1400年前，隋炀帝开凿了江南运河，公元1292年，元世祖完成了京杭大运河的`全线贯通，至此，其成为了我国古代运输的一条生命线。
而无锡段运河是至今为止保留最完好的一段。现今南禅寺一带近1公里的水弄堂曾让许多艺术家和考古学家都发出了由衷的赞叹。因为其他地方的古运河基本已经没有水上的历史景物了，唯独这里还保留了小桥、流水、人家和许多历史古迹!
好了，现在我们的船来到了一片宽阔的水面，这里三河交汇，原本就是一个湖，叫做“芙蓉湖”，又叫“无锡湖”，古代此湖有15300顷，也就是现在太湖的三分之一左右，处在无锡、江阴、武进三县境。后随着人类的围垦和自然的淤塞，此湖面积越来越小，到清末就只是一个小湖了，但这里还是留下了许多古迹，包括前面的黄埠墩和蓉湖庄。
水面上高高架着一座大桥，叫做“吴桥”，这里原来没有大桥，明清时期这里是水上运输中心，旁边就是渡口，因众人争渡，经常有人落水，于是有位富商，叫吴梓敬的，出了27000两白银，仿上海的外白渡桥而建造了一座铜铁大桥，人们为了纪念他，就把此桥命名“吴桥”。
大运河导游词篇八
昨天我们游览了雷峰塔的美丽景色，这叫游山，今天我要带领你们去玩水了，杭州玩水的地方实在太多了!我用百里挑一的目光，为大家选择了京杭大运河。
京杭大运河与万里长城、埃及金字塔和印度佛加大佛塔并称为世界古代最宏伟的四大工程，但唯独京杭大运河，至今仍然是活着的、流动着的文化遗产。
京杭大运河北起通州，南至杭州，贯通于1292年，连接了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
大运河绵延千里、纵贯南北的水系，构成了独特的自然风情，沿岸几十座城市的人文景观和民俗风韵，也大多有着意境别具的高品位文化。
同学
们：乘坐“水上巴士”亲身体验一下泛舟大运河上的乐趣，现在我们就上船吧!我们游览的`是京杭大运河杭州段最经典的部份，从艮山门到拱宸桥。有个8景 “江河交汇”、“艮新秋涛”、“武林新晖”、“夹城春红”、“江桥忆昔”、“拱宸怀旧”、“绿色新港”、“江畈绿波”隋着“水上巴士” 乘风破前进：
这是高大的现代化建筑下就是古老的大运河。
这南北桥墩上张挂的宣传标语牌，告诉人们这条运河是直通北京的。
这是整治过的大运河杭州段为突出运河文化，沿途的每座桥梁下都建有反映运河历史、重大事件和风俗的景观。
这是依据乾隆下江南时的龙船样式建造的“乾隆舫”。
这是御码头。
当我们上岸走进了中国京杭大运河博物馆，运河博物馆是详细了解京杭大运河的最好课堂。博物馆以翔实的史料全面介绍了京杭大运河的历史，对中国政治、经济的影响以及运河文化(风俗)等。
同学们：大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。我们要为有这样美好的山河而自豪!
大运河导游词篇九
各位来宾，游船现在驶向南长桥。它的右前方是南禅寺和妙光塔，左前方是望湖门和抚熏楼，城门对面是锡山驿和淘沙巷，他们合称为“南门三景”。下面，我为大家一一道来。
南禅寺，历史上曾号称“江南最胜丛林”，始建于南梁太清年间，即公元6世纪40年代后期，初名护国寺，后改名灵山寺、福圣禅院等，因地处无锡南门附近，俗称南禅寺。“南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中”。南禅寺包括其中。在漫长的历史岁月中，南禅寺既有辉煌，又经劫难，多次重建、重修。近代，在太平天国和抗日战争中，曾多次遭受毁损。20世纪90年代，无锡市人民政府在原址0.85公顷范围内，恢复南禅寺和宗教活动。在寺院周围则兴建了商贸步行街市，“以市建寺，以寺兴市”，南禅寺商贸城人气越来越旺。
在大的寺院中，一般建有佛塔，妙光塔就是南禅寺的标志建筑。造塔的因缘是：北宋雍熙年间(984-987年)，无锡常遭水患。某日，有异僧至南禅寺挂单，说有蛟龙在此兴风作浪，“宜建浮屠以镇之”，百姓方能安居乐业。为此，邑人朱承福和寺僧捐资募化，建塔镇蛟。至崇宁三年(1120xx年)，宋徽宗赵佶赐塔名为“妙光塔”。该塔高43.3米，系八角七层楼阁式砖塔，历经多次劫难。现存之塔，塔基仍为宋代原物，塔身为明正统十四年(1449年)所重建。妙光塔在1920xx年、1980年都作过大修，1983年列为无锡市文物保护单位。1993年又作修葺。20xx年11月1日，妙光塔回归南禅寺，随后启动重修工程，恢复塔刹原有形制。到了晚上，灯光亮起，耸立于半空中的妙光塔，宛如珍珠塔，佛光普照，令人神往。
无锡老县城，原有东南西北四座城门，分别命名为熙春门、阳春门、梁溪门和莲蓉门。明嘉靖三十三年，知县王其勤率民筑城抗倭，四城门改名为靖海门、望湖门、试泉门和控江门。城门之名，引泉入湖、通江达海，又寓意河清海晏、人和年丰。其中南城门命名为“望湖门”，遥望太湖水光，极富想象力。城楼名抚熏楼，令人想起唐代大诗人白居易的诗“薰风自南至，吹我池上林”。1950年，望湖门和抚熏楼连同城墙一起拆除。20xx年，在原址附近重建。恢复后的望湖门，城墙高7米，折合市制二丈一尺，与《无锡县志》记载的原城墙高度完全一致。而重建的抚熏楼，重檐飞角，端庄典雅，与南禅寺、妙光塔互为对景、东西呼应，已成为古运河风貌带的点睛之笔。
在南城门对岸的明代“锡山驿旧址”和明代进士龚勉的“首藩方岳坊”遗迹，现为无锡市文物保护单位。驿站是古代传递官方文书和招待来往官员食宿或者换马的场所。而南门锡山驿是当时古运河岸边水陆驿道上的主驿站。既有为人而设的驿馆，又有饲养驿马的马厂。白天旗幡高悬，晚上天灯一串，人来马往，非常热闹。在古锡山驿之西，沿河为历史街区“淘沙巷”。传统的民居，幽曲的小巷，浸润着浓郁的江南水乡风情，一直延伸至工人文化宫的滨河绿带，从游船上看过去独具审美情趣。
各位来宾：左面那一片绿荫掩映下的建筑，就是无锡市工人文化宫。它建成开放于1954年2月2日，设有电影院、小剧场、文化厅、红旗厅、露天球场、图书馆、展览室等，占地总面积2.6万平方米,起初，文化宫只向工会会员开放，凭工会证和家属证入内活动，1958年后对全市人民开放。当时，工人文化宫对于丰富全市职工业余生活，培养群众文化艺术骨干，曾起过重要作用。因此，虽然时至今日群众文化生活已有很大的变化，但无锡百姓特别是老职工，对文化宫还是很有感情的。
文化宫对岸，原是无锡古教场旧址，它是清代无锡、金匮两县“试武童、练民壮”的场所。所谓试武童就是考武秀才，练民壮类似于。
军训。
从某种意义讲，有点象今天的体育场在教场北面，原有坐北朝南的阅武堂，堂之左还有点将台每年霜降之日，两县的文武官员要来这里祭祀旗纛之神。
请大家注意，前面那座桥，原名文化宫桥，由于该桥是清扬路的起点，后来改名“清扬桥”，过了此桥，就进入了古运河风貌带的第七个景区——梁溪晓月。桥的西南堍，是老体育场改建的体育公园。
各位来宾：文化宫与体育公园仅一桥之隔。体育公园的前身是无锡市人民体育场，它于1950年4月建成，占地13.3万平方米，可容纳10万多人，是当时苏南地区最大的运动场。上世纪50年代，先后在体育场内还先后建成田径场、灯光球场、儿童运动场、游泳池、射击场等。1973年3月又建成建筑面积4971平方米，观众席位4078个的体育馆。80年代初又建旱溜冰场和体育训练馆等。在该体育场内，先后举办过全国性的田径、篮球、排球、乒乓球、举重等正式比赛，并多次接待外国体育团队，举行球类比赛。直至1993年3月5日位于无锡西郊的新体育场开工建造，第二年在新体育场举行江苏省第十三届运动会后，这座老体育场举办正式比赛的功能才逐渐淡化。1999年9月30日，以老体育场为基础，集休闲健身、体育锻炼和竞赛于一体的体育公园建成开放。公园总投资1200万元，占地10.67公顷，其中绿化面积2.2万平方米，为古运河增添了一道充盈着力与美的绿色风景线。
说到体育场就必须讲到运动员。无锡人杰地灵，非但人文荟萃，体育运动也可圈可点。1936年，田径运动员张家夔参加在德国柏林举行的第十一届奥林匹克运动会，他是参加奥运会的无锡第一人。新中国成立后特别是改革开放以来，融会世界冠军的无锡籍运动员有：男子乒乓球运动员蔡振华、惠均，女子羽毛球运动员顾俊;在20xx年北京奥运会上，江阴籍运动员陆春龙夺得蹦床比赛金牌;此外，宜兴小将丁俊辉，在世界级斯诺克球比赛中，智勇双全，迭创佳绩。他们为国争光，又是无锡人的骄傲。
各位来宾：前面那座桥是“体育场桥”，桥头右面有新月标志的阿拉伯风格白色建筑，是移建的无锡清真寺。早在清康熙五十七年，即公元1720xx年，就有回民从常州奔牛徙居无锡县陆区桥，这是无锡最早的穆斯林，也是迁居无锡聚族而居的第一个少数民族。到了1920xx年，南京回民蒋翰臣的儿子蒋寿山、孙子。蒋慕周根据先辈遗愿，捐资在东门外长庆路建清真寺，占地600平方米，建筑面积357平方米。至20世纪末，在锡定居的回民将近20xx人，往来无锡的穆斯林日益增多，原来清真寺已不敷使用。为此，无锡市人民政府根据广大穆斯林的意愿，核准在解放南路586号易址重建清真寺。重建工程始于1999年初，当年年底竣工。重建的清真寺占地949平方米，建筑面积2170平方米。清真寺内，礼拜大殿、讲经堂、尖塔、水房以及阿訇居室一应俱全，尽善尽美。中国是个多民族国家，56个民族56朵花。古运河畔绿化丛中的清真寺，就是民族大团结的有力见证。
各位来宾：游船驶过体育场桥，左面的“振兴纱厂旧址”，现已列为江苏省文物保护单位。这家工厂是由著名工商业家荣宗敬、荣德生兄弟和荣瑞馨等人，在1920xx年集资创办的。工厂当时占地81亩，安装纱锭1.2万枚，日产棉纱22件。该厂在1937年底，被侵华日军烧毁了大部分厂房、设备，抗战胜利后重建并恢复生产。新中国成立后，经过公私合营，改名为国棉四厂，它是无锡现存最早的一家棉纺织厂，是重要的工业遗产。目前，该厂已整体迁出，老厂房多数保存良好，特别是那座大烟囱依然高高耸立，成为标志。规划将这处工业遗产作保护性整修，并利用原有厂房作为创意产业园区。
请大家往前面看，在学前街西头横跨古运河的那座大桥，是沿用古地名新建的“西水关桥”。造桥处附近，原来是个老渡口，摆渡船一直摇到20世纪80年代方才完成其历史使命。今天，虽然这里造了桥，但“西关古渡”依然记忆着当年的历史掌故：在它的东面，是全国重点文物保护单位“薛福成故居建筑群”;西对岸是江苏省文物保护单位“茂新面粉厂旧址”;前头是被称为运河“地轴”的西水墩，墩上有无锡市文物保护单位“西水仙庙”,庙旁是古运河与梁溪河的分水口，梁溪河上架着“显应桥”。这几处地方，合成了文化的渊薮，可说是故事多多。
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大运河导游词篇十
【背景：“运河城”之争】据不完全了解，杭州拱墅区已经率先筹建起中国古运河博物馆，并多次举行中国古运河文化研讨会;杭州、聊城、济宁等城市先后举办“京杭大运河文化艺术节”;无锡已实施城区古运河永久性禁航，保护古运河历史街区，同时大力发展“古运河之旅”，北京市通州区大打运河文化牌，规划建设了包括运河文化广场在内的一批文化设施。而邻近的淮安则更加明了、响亮地喊出了“运河城”的声音，气势“雄壮”。
寒冬的清晨，寒气慑人，往常热闹的邗沟路行人寥落，一旁清清的邗沟水已然冰封。亭台水榭，古朴幽雅，堤岸上洒落着点点白雪，平添了几分诗意。遥想公元前486年，吴王夫差正是于此开凿邗沟，那又是怎样一番艰辛的景象!同样，开筑古城扬州的吴王夫差也不会想到自己下令开凿的一段沟渠，竟然“流”下了千古佳话!
1800公里长的古运河犹如一条巨型的纽带，流穿了全国数十座城市，滋养了沿河的华夏世代子孙，孕育出了灿烂的运河文明。目前，全国诸多沿运河城市都在自豪地称自己是“运河城”。
谁是当仁不让的“运河城”?一时争论不休。要回答这样的问题，也只有一条途径可走——探寻古运河的历史过往。市政协文史和学习委员会主任王虎华称，“追根溯源，古运河的发端是公元前486年吴王夫差在扬州开凿的邗沟，古运河的第一锹正是在扬州这方土地上开挖。这已是不可辩驳的史实。隋炀帝开凿大运河，名垂千秋。东晋永和年间开挖了今仪扬运河的前身。唐代齐浣开凿伊娄河，瓜洲渡从此名闻天下。沟通五大水系的古运河在元代诞生。而其间，隋炀帝大规模全线打通古运河，也是以扬州为中心进行南北扩掘和连接的。在以后的漫长岁月里，古运河河道虽历经迁徙，但扬州的中枢地位却从未变化过。邗沟是世界上最早的运河，扬州则是世界上最早的，也是中国唯一与古运河同龄的运河城。”在王虎华的心中，扬州且是天下无双的“运河城”，他说，“没有古运河，就没有扬州古城;古运河的兴衰史也就是扬州古城的兴衰史。古运河孕育了扬州城市，贯通了扬州湖河，扩大了扬州地域，格局了扬州街巷。扬州古运河是扬州城的‘母亲河’，扬州是唯一与中国古运河同生共长的城市，是天下独一无二的‘运河城’。古运河对扬州城的诞生和成长，对扬州文化的发展和繁荣，都具有无可替代的重要意义。”
现在，扬州境内的运河与两千多年前的古邗沟路线大部分吻合，与隋炀帝开凿的运河基本契合。古运河从瓜洲至宝应全长约125公里。其中，扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里，这一段运河最为古老，历史遗迹星列，人文景观众多。王虎华说，保护、整治、利用古运河，继承和弘扬古运河文化，是扬州人民神圣和光荣的历史使命。国家拟将古运河作为申报世界文化遗产的项目，扬州古运河的地位更显得独特和重要。从延续和发展历史文明的角度看，我们对扬州古运河保护、利用的责任更为重大，意义更为深远。
大运河导游词篇十一
亭子桥始建于南北朝的南齐时，即公元五世纪八九十年代，起初为木桥，名熙春桥。历代对此桥做过多次重建或大修。直到十八世纪七十年代初，为庆贺乾隆皇帝六十大寿，才将熙春桥改建为单孔石级拱桥，桥上建亭子，地方官可在亭子里遥拜皇帝，亭子桥因此得名。在当时，莲蓉桥、亭子桥和南门外清宁桥(后改为清明桥)并称无锡三大高桥。当然，我们现在看到的亭子桥是20xx年重建的钢筋混凝土桥梁。亭子桥在无锡东门外，无锡人一般把它叫做东门亭子桥。在中国传统文化中，东方象征春天，所以，无锡的东门最早称为熙春门，现在那里还有条老街叫熙春街。
就在熙春街东头的古运河对岸，也就是亭子桥东堍，有古春场遗址。所谓“春场”，就是古代举行“打春”仪式的场所，又叫“祭春坛”。那什么是“打春”呢?根据古代的风俗，在农历二十四个节气的“立春”前一日，各地要准备一条象征农事的土牛，这就是“春牛”，然后由扮演“勾芒神”的演员来鞭打春牛，表示春天来了，春耕要开始了，以此祝福当年风调雨顺，有个好收成。所以鞭打“春牛”并不是真的要把耕牛打得满地跑，而是一种由地方官主持的祈祷丰年的仪式。这个仪式不仅地方上要举行，皇宫里也要举行，这充分说明古代包括皇帝在内，对于农业都是十分重视的。
各位来宾：前面那座桥叫槐古大桥，槐树的槐，古代的古。桥名不俗，富有诗意。大桥的右边，又点缀了那座飞檐翘角的“绿锦亭”，亭名由地名“绿塔路”和店名“景仓文华”的第一个字合成。当然，“绿锦”还形容古运河岸边的绿化带像锦缎一样美丽---它们是无锡古城的绿色“围脖”，或者说是翡翠项链，让无锡这座山水名城永葆青春。请大家注意大桥的左边，游船一过槐古大桥就能看到冷渎港口的兴隆桥，桥附近为中国纺织工业史上曾占有一席之地的业勤纱厂旧址。
业勤纱厂兴办于清光绪二十一年即公元1895年，是无锡近代民族工商业家创办的第一家工厂。该厂占地将近一百亩，建厂总投资为24万银两，进口全套英国纺纱和动力设备，于1896年底正式开工生产。工厂规模纱锭10192锭，职工1100多名，日产“四海升平”牌棉纱1万余磅。十多年后，纱锭增至13832枚，是业勤纱厂的全盛时期。业勤纱厂的老板为杨艺芳、杨藕芳兄弟俩。他们出身名门望族，其先祖与北宋名将杨业，也就是杨老令公“杨家将”为近支同宗。约在13世纪20xx年代的南宋嘉定年间，宣义郎杨燧自浙江钱塘迁至无锡鸿山，他是杨氏迁锡的始祖。到了清道光年间，无锡杨氏鸿山寺头支的二十六世后裔杨菊仙，在甲辰年(1844年)乡试中，与合肥李鸿章一起考取举人。三年后在丁未科会试中，他们又是同榜进士。特别是在这全国最高级别的科举考试时，他俩分在同一号舍，而在首场考试后，李鸿章又偏偏得了病。杨菊仙为之料理汤药，悉心照料，使李鸿章能够坚持完成全部考试，并金榜题名。为此，两人结下了深厚的友谊。后来，杨菊仙分配到山东肥城，以副厅级同知衔担任知县。十多年后就病逝在任上。李鸿章对于杨菊仙的遗属子女，应该说是相当关心的。杨氏兄弟先后入李鸿章幕，是深得李鸿章的信任和栽培的幕僚。兄长杨艺芳因军功成为赏赐头品顶戴的朝廷三品大员，弟弟杨藕芳后来受淮军将领。清政府首任中国台湾巡抚刘铭传之邀，赴台即被委以“总办商务、洋务，兼办中国台湾开埠事宜”的重任，后一度担任台北道台。由于杨氏兄弟深受李鸿章洋务运动影响，久经历练，又有机会接触、了解西方先进的经济、科技和工业等等，因此在1895年他们以高级官员身份“下海”兴办企业后，便一举获得成功。
在19世纪末叶至20世纪30年代，在杨氏兄弟“领头羊”的影响下，在无锡城乡特别是运河一带，近代民族工商业迅速崛起，自亭子桥到兴隆桥向南的羊腰湾一带，更是工厂林立。所谓在太湖可数七十二峰，在亭子桥可点七十二只烟囱。各位来宾，在近代，民族工商业是新兴的朝阳产业，是先进的生产力。这里作为发祥地，留下不少可圈可点之处，所以在古运河风貌带整治中，把这个景区命名为“熙春朝晖”。
请看左面的柴油机厂。他的前身是无锡农具厂，始建于1943年，主要生产农用柴油机。新中国成立后，由无锡市军管会接管，成为无锡第一家国有企业。1953年划归农机部，改名无锡柴油机厂，现为中国第一汽车制造集团无锡柴油机厂。
讲到农具厂，我们一定会联想到无锡不仅仅是民族工商业的发祥地，还是中国乡镇企业的发祥地。1956年，无锡东亭乡的农民兴办了“春雷造船厂”，它是中国第一家乡镇企业，就像一声春雷，揭开了乡镇企业“春满江南”宏伟画卷的序幕。特别是改革开放以来，乡镇企业异军突起，为中国经济社会发展，作出了不可磨灭的历史贡献。
请各位来宾往右面看，那座高高在上的“槐古亭”因为座落在槐古二村而得名。槐古二村是老居民小区，在这次运河整治中，对那些看上去硬邦邦的几何形房屋，注入黛瓦粉墙、枕河而居的传统元素，改善了老住户的居住条件，美化了居住环境，得到了老百姓的欢迎。
在“槐古亭”下面，那一长条仿古“城墙”，可能已经引起了大家注意，它的实际功能是古运河的护坡驳岸，兼起防汛挡水墙的作用。那么把这段驳岸做成“城墙”式样，是不是有特定的人文内涵呢?回答应该是肯定的。据《无锡市志》记载:“唐天复二年(920xx年)，封杨行密为吴王，无锡是其东南边境，与吴越王钱缪常有争战，在城东、南、西加筑外郭，开顾桥门、新塘门、董家门3座偏门。”其中顾桥门就在今羊腰湾冷渎港口兴隆桥附近。因此这段“城墙”唤起了已经尘封1100多年的历史记忆，这种做法还是值得肯定的。
再看城墙驳岸下面的亲水步道。在古运河整治过程中，因河道两岸不是道路就是房屋，所以只能把截污管道铺设在靠近河岸的河床之中。这样就在截污管道的上面，因地制宜建设亲水平台和亲水步道。正是由于步道的亲水性，可以让市民和旅游者在散步时领略古运河风貌带的美丽风光，并可与运河中的游船进行互动。所以说古运河风貌带不仅仅是生态绿道、文化廊道，还是让游人亲水的休闲步道和旅游黄金水道。也可以讲，古运河整治是生态文明建设工程、文化建设工程，以及提升市民福祉水平、宜居水平的民生工程。
请大家注意古运河东岸，羊腰湾南头的无锡市第三中学，它的前身是无锡籍教育家高阳先生在1920xx年创办的私立“无锡中学”。高阳，字践四，早年毕业于苏州东吴大学，1920xx年留学美国，得文科硕士学位。回国后中学是他变卖家产历任暨南大学和中国公学教授兼教务长。私立无锡后创办的。当年高阳“毁家办学”的义举，长期以来得到人们的敬仰和称颂。1920xx年至1943年，高阳又先后出任江苏省民众教育学院和广西大学校长，可说是桃李满天下。高阳用自己的行动，在无锡人的心目中，树起了一座巍峨的丰碑。
各位来宾，前面那座从羊腰湾通往南禅寺妙光塔的桥梁，长40.9米，名妙光桥。它始建于1970年，原名跃进桥，经拓宽改造后，于20xx年改名妙光桥。这座桥的式样比较古朴，又在桥栏杆的望柱上，雕刻鼠牛虎兔、龙蛇马羊、猴鸡狗猪十二生肖，他们祝福着每位游人年年幸福、岁岁平安。
请大家往右面看，从妙光桥西堍沿古运河往西南走，原有一条长304米的老街巷，叫“船厂里”。明清时，无锡有杨、蒋、尤、徐、邵等“五姓造船世家”，这里是其中邵氏的造船、修船作坊所在地，也是他们聚族而居的世居之地。清乾隆二十四年即公元1759年，无锡造船业“五姓十三家”子弟，因为朝廷的诏书，去江宁、京口也就是今天的南京、镇江等地造船厂，建造一种名叫“沙唬”的炮船，以保护国家领海安全。无锡的这批造船工匠通过改变船身结构和用材，使造出的30条战船坚固抗震，解决了炮船在开炮时船身震裂、进水下沉的难题。据说还为此还获得了朝廷的“龙批”御牌。以该“五姓十三家”为无锡造船专业户。今天，船厂里虽然已荡然无存，但历史的记忆告诉我们：请不要忘记无锡的能工巧匠，他们曾为祖国的造船业作出过杰出的贡献。
各位来宾，我们的游船现在来到了“丁”字交叉河口，如果游船向左拐，经跨塘桥去“清名桥历史街区”;如果向右，经阳春桥、宝塔桥，继续游览环城古运河的第六个景区——望湖熏风。
现在我们乘坐的游船右拐弯，将前往著名的“南门三景”。这里的河道比较狭窄，我们不妨把它比喻为“城市峡谷”，水之悠悠，别具情趣。
请看前面就是“阳春桥”。“阳春”表示南方。在明代，无锡南门外建有阳春桥，后来改名跨塘桥。而现在的这座阳春桥，则是20xx年新建的单跨仿古拱桥。桥长6米、宽16米，里面是钢筋混凝土，“外包装”是花岗岩贴面，既方便了行人，又为古运河增添了古色古韵。
再前面的“宝塔桥”，始建于宋代，原来是木桥，历代多次重建，桥名也一变再变，先后命名为南津桥、渡僧桥、塔桥等，1972年拆除。现在的这座单孔石拱桥，是20xx年5月重建的，晚上灯火一亮，倒映如月，十分漂亮。
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大运河导游词篇十二
各位游客：大家好!欢迎大家来到江南水乡城市——无锡!
小徐今天带大家走的是一条比较特殊的水上线路——古运河!希望大家注意安全，千万不要落入水中，否则，我们中午就多了一道菜----“落汤鸡”哦：)。
无锡古运河隶属于京杭大运河江南段，其由无锡西北面五牧流入，穿城而过，至望亭流出无锡境，全长40.8公里。由于古代水运为主要运输方式，这里舟楫如梭，故而被称为“黄金水道”，它也是无锡最主要的一条河道。
讲到这里就不得不把京杭大运河来介绍一下了：中国有四条龙，长江、黄河、长城和京杭大运河。前两者是大自然赋予的，后两者是人工创造的奇迹。京杭大运河是全世界人工运河中最长的，其全长1794公里，北起北京通县，南至杭州，穿越了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市。其中，据说开挖得最早的一段就是泊渎河，是3220xx年前吴泰伯带领当地人开挖的。2520xx年前，吴王夫差为了伐齐又开挖了邗沟，1420xx年前，隋炀帝开凿了江南运河，公元1292年，元世祖完成了京杭大运河的全线贯通，至此，其成为了我国古代运输的一条生命线。
而无锡段运河是至今为止保留最完好的一段。现今南禅寺一带近1公里的水弄堂曾让许多艺术家和考古学家都发出了由衷的赞叹。因为其他地方的古运河基本已经没有水上的历史景物了，唯独这里还保留了小桥、流水、人家和许多历史古迹!
好了，现在我们的船来到了一片宽阔的水面，这里三河交汇，原本就是一个湖，叫做“芙蓉湖”，又叫“无锡湖”，古代此湖有15300顷，也就是现在太湖的三分之一左右，处在无锡、江阴、武进三县境。后随着人类的围垦和自然的淤塞，此湖面积越来越小，到清末就只是一个小湖了，但这里还是留下了许多古迹，包括前面的黄埠墩和蓉湖庄。
水面上高高架着一座大桥，叫做“吴桥”，这里原来没有大桥，明清时期这里是水上运输中心，旁边就是渡口，因众人争渡，经常有人落水，于是有位富商，叫吴梓敬的，出了27000两白银，仿上海的外白渡桥而建造了一座铜铁大桥，人们为了纪念他，就把此桥命名“吴桥”。吴梓敬，安徽人，清同治、宣统年间在无锡、上海都开有丝厂，所以他每年都要来无锡，后病逝于上海，但是他对无锡的贡献是功不可没的，此桥一直到1965年改建时，才拆除了铁梁，称“解放桥”，但1982年又恢复了原名，现桥是1993年改建的，还获得了建设部是“鲁班奖”。其实这附近除了吴桥，还有三里桥和莲蓉桥，名字有三个，桥却有四个哦!因为三里桥有两座啊!
大家旁边的这个四面环水的孤岛，便是相传战国时期楚国春申君黄歇治理芙蓉湖时留下的遗址----黄埠墩。无锡人把古运河比做一条龙，这里就是龙头，据说它原来还会随着水涨而抬高、水落而降低呢!其又名小金山，面积仅220平方米，但历史上却有两位皇帝、三个宰相、一个青天来过此地。战国时期春申君封于江东，在在此治理芙蓉湖，兴修水利，而黄埠墩也正是以他的名字命名的。另一位是无锡宰相李绅，著名的《悯农》时就是他创作的，诗中的“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”至今都为众人吟赞。
还有一位就是南宋的丞相文天祥，当年他被派去元军营中谈判，被主和派出卖，遭元军拘留，押送文天祥回大都时路经无锡，就把他关押在此墩之上，两岸的老百姓跪泪哭送，文天祥也作了《过无锡》诗一首;一位青天就是明代的海瑞，他在黄埠墩上还写下了“玩山临水第一楼”的匾额。两位皇帝就是六下江南的康熙和乾隆了。乾隆还在颐和园的南湖中仿造了一个“凤凰墩”，可惜现在已经没有了，他还写下了“两水回环抱一洲，不通车马只通舟”的诗句。因为它的神奇，所以无锡人把它认为是无锡的“天关”所在。
这里就是著名的三里桥米市，叫三里桥，其实有两座桥，一座在吴桥下面的新三里桥，一座是左手边的老三里桥，所以三名四桥。据说从老三里桥到老北门正好三里故名之。无锡为鱼米之乡，水运便捷，与湖南长沙、安徽芜湖、江西九江并称“中国四大米市”，而无锡居其首。原先无锡米市分八段，三里桥米市是当中最热闹最繁忙的，但是现在已经逐步被新村所代替了，当年众多的粮船，热闹的粮行也已经不复存在了，但三里桥米市却是无锡历史上不可抹灭的一笔。当年这旁边还有幢漂亮的“芙蓉楼”，它不但是品茶和吃早点的场所，也是粮行、客商们谈生意的地方，可以说是当年的“粮食交易中心”。
前面这座高大的桥下面有个大岛，无锡人叫“江尖渚”，古运河到这里就分为两流：一流向东，一流向南，与梁溪河交汇。梁溪也是无锡的别称，因东汉名士梁鸿与其妻孟光曾隐居在无锡铁山而得名。这江尖渚上原堆放了许多坛坛罐罐和大缸，堆得又高又尖，故名“缸尖”，无锡话“江”和“缸”同音。这里的陶器铺特多，而进入江尖要么摆渡，要么穿街过巷，故而有“江尖渚上团团转”的说法。古代每逢七月三十，这里的人们就会在水中放上塔灯，以纪念元末起义领袖之一吴王张士诚。但现在已经没有这个习俗了，岛上也改建成一个免费的公园了。
过江尖渚不远就到了无锡的西门了。运河上的这座桥叫“人民桥”。一听就很有革命性，但据说这是无锡有史料记载的最早的桥。桥下原有条古街，前面是街道，后面是河道，街面上都用遮阳挡雨的凉棚连接着，故名“棚下街”。这里原本是无锡的粮仓所在哦，不过现在已经是漂亮的五爱家园小区了。
不远处还有条街，叫“日晖巷”，其实原来叫“石灰巷”，因巷内都堆放着石灰而名，但名字不雅，才用谐音改做“日晖巷”。这里原先也是店铺林立，非常热闹的。
前面又出现了一个小岛，叫“西水墩”。这里是无锡的“地轴”，和“天关”黄埠墩相互呼应。原先是明代五部尚书秦金的别墅所在，所以又叫“太保墩”。后来明代无锡知县刘五纬为民办好事、洗冤案、兴水利，并且为了治理水患而倾家荡产，却遭受不白之冤，无锡人为了感谢他，而在此建庙祭祀，封他为“西水仙”，所以叫“西水墩”。现在已经改造成江心公园和展览馆了。上面还有个戏台，分内外两面，外面演戏是给渔民老百姓看的，里面是演给“水仙老爷”看的。
此墩旁有一廊桥与一边的茂新面粉厂相连。所以我们无锡早就有廊桥了。旁边的茂新面粉厂是民族工商业先驱荣德生等人于1920xx年创办的，原名叫“保兴面粉厂”。这里生产的兵船牌面粉曾享誉全国。我祖父也曾是这个厂的工人。这里是中国民族工商业的发源地的一个缩影。虽然这里已经停产，但是已经建成了我市的民族工商业博物馆，记载了我国民族工商业的发展，非常值得一看。
河的对面是薛福成故居。薛福成是我国清末出使欧洲四国的大使，同时他也是民族工商业发展的奠基人之一，他的儿子薛南溟就是无锡第一届商会会长。他的家占地很大，在无锡有“薛半城”之说。现在无锡市政府已经修复了这个故居。
