最新指挥交通心得体会(模板9篇)

在撰写心得体会时，个人需要真实客观地反映自己的思考和感受，具体详细地描述所经历的事物，结合自身的经验和知识进行分析和评价，注意语言的准确性和流畅性。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

指挥交通心得体会篇一

交通是社会发展的重要组成部分，良好的交通秩序关系着城市的运行和居民的生活。而交通指挥作为维护交通秩序的一项关键工作，具有不可替代的重要性。在过去的一段时间里，我有幸担任过交通指挥员的职务，亲身经历了交通指挥的各种情况和挑战，从中我得到了许多宝贵的经验和体会。

第二段：细心是交通指挥的基本要求

在交通指挥过程中，细心是一个极其重要的因素。作为交通指挥员，我们需要时刻保持警觉，以应对突发情况和交通状况的变化。一旦出现交通堵塞或事故，交通指挥员需要迅速制定应急方案，并履行好自己的职责，确保道路安全畅通。同时，我们还需要细心观察路面交通情况，合理安排信号灯的转换时间，以减少交通拥堵和积压。

第三段：沟通与协调的重要性

在交通指挥工作中，与其他交通部门的沟通和协调非常重要。作为交通指挥员，我们需要与交警、交通管理部门等密切配合，共同做好交通指挥工作。沟通和协调的良好，有助于提高工作效率，更好地解决交通拥堵等问题。在一次指挥交通的任务中，我遇到了一场小型车祸，导致道路一度堵塞。经过与交警的沟通和协调，我们迅速制定了交通分流方案，并组织人员疏导交通，将交通拥堵的情况迅速解决。这次事件使我深刻认识到，沟通与协调是交通指挥中最关键的环节。

第四段：影响因素的研究与学习

为了更好地指挥交通，我还不断学习交通管理的理论知识，并对道路交通流量与影响因素进行了深入研究。在实践中，我积累了大量的经验，并将其用于指挥交通。我发现，交通流量与道路的宽度、车辆的数量、道路设施等有着密切的关联。同时，我还学会了利用交通信号灯、标志等设施，对交通流量进行合理引导，以减少交通事故和拥堵的发生。

第五段：指挥交通给我带来的收获与感悟

通过长时间的交通指挥工作，我不仅积累了丰富的经验，还获得了一种对生活的独特感悟。指挥交通需要我们做到公正客观、耐心细致，这使得我更加学会了自我控制和尊重他人。同时，我还学会了在压力下保持冷静和应对困难。这些都是我在工作中获得的宝贵财富，将对我今后的生活和工作产生积极的影响。

总结：交通指挥是一项重要而精细的工作，它关系到我们城市的发展和人民的幸福。通过我的实践和体会，我深深认识到指挥交通的重要性以及学习与沟通的必要性。指挥交通是一项综合性的工作，它需要我们时刻保持细心、学习新知，同时注重与其他交通部门的沟通与协作。通过指挥交通，我不仅得到了宝贵的经验和收获，还提升了自己的综合素质和人际交往能力。我相信，在不断学习和探索中，我将为交通事业做出更大的贡献。

指挥交通心得体会篇二

转眼已是十一月了，初秋的寒风吹起发黄的枫叶，天空时不时飘起一阵淅淅沥沥的秋雨。一阵秋雨一阵寒。冬天真的快来了!

时光如白驹过隙，不知不觉已在安师大完成了从夏天到秋天的转换。而军训生活中的点点滴滴依然历历在目。

从刚进校时的一片茫然，到第一次开班会，到领军训服装，然后艰苦而又值得回忆的军训生活就开始了。

夏天已经快要过去，而我们头顶的那毒辣的太阳却仍毫不留情的辐射着它的能量。从早上8点到中午11点，从下午2点到傍晚6点，一天中的大部分时间，我们在烈日下度过。从立正到稍息，从跨立到敬礼，我们在教官的口令声中挥洒着汗水。从玩笑到唱歌，从惩罚到娱乐，我们时刻体验着军训中的别样快乐。军训中的种.种不快早已成为过眼云烟，留下的只有片片美好回忆。

军训生活给我们带来了许多。作为大学里的第一堂课，它发挥了它的作用。它将永远在我的记忆中占据一个位置。

大学的军训应该是人生中最后一次军训了吧，因此它显得那么弥足珍贵。

作为一个中国人就应该热爱自己拥有璀璨文明的中国。军训不但培养人有吃苦耐劳的精神，而且能磨练人的坚强意志。苏轼有句话：“古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。”这句话意思是成功的大门从来都是向意志坚强的人敞开的，甚至可以说是只向意志坚强的人敞开。

宣传爱国主义，想必也是军训的目的之一在这样严肃的气氛下大家的注意力高度集中，训练的效果还是不错的。和高中时候的军训相比，我们的训练少了很多“趣味”，但是我感觉这样子的训练更加符合我心目中的军训。

大学的军训是非常难忘的，我很享受这个过程。

我庆幸自己能够有这样的教官，我们学到的不仅仅是如何走齐步、踢正步，从教官的身上我看到了一种极其朴素的精神——这是一种随着我们社会前进的脚步渐渐被人遗忘的精神。

交通指挥手势军训心得4

指挥交通心得体会篇三

交通是城市发展的脉搏，而交通指挥则是市民出行的保障。然而，在高峰时段，道路拥堵、交通事故和交通秩序混乱常常让人触目惊心。为了改善交通流动，提高出行效率，志愿指挥交通逐渐兴起。我也有幸参加了志愿指挥交通的活动，每一次的体验让我收获颇丰，不仅提升了我的组织协调能力，更使我明白了“有序交通，文明安全”的重要性。

第一段：认识交通指挥的重要性

作为城市的一员，交通安全和秩序是我们每个人应该关注的问题。然而，现实中，不文明驾驶行为、交通混乱和交通事故层出不穷。志愿指挥交通作为交通管理的补充，起到了很大的作用。通过自愿参与交通指挥，可以提醒驾驶员文明驾驶，引导行车秩序，起到了积极的示范作用，有助于提高交通安全和秩序。这也让我意识到作为一名合格市民，我们需要主动参与社会管理，为社会做出贡献。

志愿指挥交通并不是一项容易的任务，它需要面对各种挑战。在忙碌的十字路口指挥交通时，我需要时刻保持警觉，观察车流量、行车速度和车辆排队情况。同时，我还需要与其他指挥员进行有效的沟通和配合，确保交通流畅。这需要我具备良好的组织协调能力和应变能力。有时候，面对不顺畅的车流，我需要及时作出调整，引导司机改变行车路线。这些挑战也提醒我要保持冷静、应对灵活，不断提高自己的工作能力。

第三段：深刻体会有序交通的重要性

通过参与志愿指挥交通，我深刻体会到有序交通的重要性。在高峰时段，若交通秩序混乱，道路拥堵，不仅延长了市民的出行时间，还容易导致交通事故的发生。而通过良好的交通指挥，我亲眼目睹了交通流畅的场景，感受到每一个司机的道路礼让和文明驾驶，让我感到欣慰。一个城市的文明水平也可以从交通秩序中得到体现。只有每个市民都自觉遵守交通规则、尊重交通指挥，形成良好的交通氛围，才能让我们的城市更加安全和舒适。

第四段：积极参与 社会义务的履行

志愿指挥交通是一项社会志愿活动，参与其中，我深刻体会到了履行社会义务的重要性。作为一名志愿者，我不仅仅是指挥交通，更是传达文明驾驶的理念和意识。通过自身的行动示范，勉励驾驶员关注交通安全，从而形成社会共识。同时，这也是一种无偿奉献，让我感到乐此不疲。通过参与志愿指挥交通，我不仅提升了自己的社会责任感，也学会了与人沟通和协作，培养了良好的团队合作精神。

第五段：发扬志愿精神 推动社会进步

通过参与志愿指挥交通，我意识到志愿者无论处在什么岗位上，都发扬了志愿精神，让社会变得更美好。志愿者的奉献、付出和关爱是我们社会的一剂强心针。在志愿指挥交通的每个环节，我都感受到了大家的关心和支持，让我深感温暖。因此，我愿意将自己的经历和心得分享给更多的人，号召更多的人加入志愿者行列，共同推动社会进步。

总结：

通过参与志愿指挥交通的活动，我收获颇丰。不仅锻炼了自己的组织协调能力，更让我明白了有序交通对城市发展的重要性。同时，通过积极参与社会义务的履行，我深刻体会到志愿精神的伟大和社会的温暖。因此，我呼吁更多的人加入志愿指挥交通的行列，共同推动社会进步，建设更加文明、安全的城市。

指挥交通心得体会篇四

个人指挥

心得体会

指挥中心民警

个人工作总结

一是增强公仆意识，加强政治理论学习，不断用马克思、恩格斯、列宁、毛泽东关于人民公仆的理论改造自己的世界观、人生观;思想上不断追求上进，积极向党组织靠拢，以“三个代表“的重要思想，努力实践全心全意为人民服务的宗旨，以“三项教育“为动力，不断用新知识、新文化、武装自己的头脑，不断加强人民警察的职业道德修养，严于律己，自学遵守各项

规章制度

二是爱岗敬业，勤奋工作。一年来自己能够以一名办公室工作人员的职责要求自己，认真加强业务学习，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，夯实基础，灵活运用合理的方法和措施，热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想，多向周围的同志请教。时时绷紧保密这根弦，坚持理论联系实际的原则，充分发挥主观能动性，以高度工作责任感和踏实工作作风。加强工作责任心，避免工作中出现不必要的失误。办公室机要保密工作比较繁杂，文件收发特别多且保密程度高，责任非常重大。因此我在机要保密工作中思想上高度重视每一个文件，努力提高办事效率，从工作方法、自我要求上虚心向老同志学习，对一些时间紧的文件勇于接受，努力完成，较好地完成了机要保密任务。据不完全统计，一年来经手打了各类简报、文件等共件字，油印纸张张，完成了领导和办公室交给的各项任务。

三是努力学习科学文化知识，提高自身综合素质。在做好机要保密工作的同时，本人不断提高掌握新知识、新文化的重要性和迫切性的认识，努力学习科学文化知识，特别是现代高科技知识，以“科技强警，向科技要警力”看齐，除了在工作中不断学习电脑网络和信息知识，还利用节假日时间参加了电大法律大专的学习考试，经过努力取得了较好的成绩。提高了自己的法律水平和综合水平的能力。

一年来，本人对自己的工作表现总的评价是称职的。但也还在一些不足：如有时对待领导交办的任务，只满足于一般的完成，有时因工作打字紧而少了理论学习，上班还有迟到现象，这些都有待于在今后工作中不断加以克服，争取工作的更大进步。

一、加强学习，提高业务理论水平，服务中心工作。

一年来，我对自身严格要求，以制度、纪律规范自己的一切言行，尊重领导，团结同志，爱岗敬业、扎实工作、不断改进工作质量，在本职岗位上发挥出应有的作用。并自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，问书本、问同事，丰富知识掌握技巧。熟读并牢记：指挥室指挥员各项工作职责、《机场各项应急救援处置预案》、《非法干扰工作手册》中的制度和规定，在各领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。另一方面，干中学、学中干，不断的向先进同事学习，以他们为榜样，掌握方法积累经验。并注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务，圆满的处理领导交办的一切事宜。

二、认真履行职责，安全有效处置各类突发事件

3月17日，17：45分，站调突然来电通知一个备降航班。航班号为ca4546(机号b5201,机型737)，航段为至重庆。机组反映高空中驾驶舱右侧漏气，决定就近在备降，落地时间待定。此刻飞机正在空中盘旋耗油。在接听电话的过程中我意识到事态的严重程度。脑海中闪现驾驶舱漏气导致的类似驾驶舱失压等各种严重后果。挂断电话后我一边向同事说明具体事情一边拨通值班1号电话请示，要求立刻集结待命并启动航空器空中故障应急救援预案。在得到1号的首肯后，17：50分空管通知飞机将于1810分落地。考虑了当时使用的跑道等诸多因素后，我和同事分别通过对讲机、电话等方式通知消防、急救、公安、安检等所有救援部门赶到2号集结点集结待命。5分钟后各单位相继汇报到达指定地点。在此过程中，我和同事讨论各种可能的后果和对应的处置办法，考虑本场航班情况安排最合理的停机位。并分别将此情况报告给监管局、分公司老总、中心胡主任等各级领导。一切指挥安排妥当后，18：07分飞机安全落地。滑至4号机位，紧急情况解除。后向机务了解情况为：有异物卡在右侧床上导致驾驶舱右侧窗户无法关严，驾驶舱漏气，轻度失压。2048分飞机正常从本场起飞。

7月30日，我接到gs6618航班因天气17：59分备降本场，安排其停24号机位，21：35分机组用甚高频通知我机上有一名婴儿高烧不醒且情况比较危急。我立即通知急救中心派救护车赶往24号机位，由于医生与救护车不在同一地点，我指挥机务车队先把医生送到指定机位，救护车随后到位，22：02急救报告正将患病婴儿及其家人送往省立儿童医院。本以为这件事就此处理完毕。但我随后了解到，该婴儿为5个月大，患的是先天性胆道闭锁三型，伴随先天性肝硬化，由妈妈、姑姑陪同前去天津做肝移植手术。并且是特困户，这次治疗过程为当地政府及媒体所资助。由于生活困难，他们甚至担负不起这次备降后这一晚上的治疗费用以及第二天来机场的车费，决定放弃当晚孩子的治疗。了解到这些情况后，我当即联系天津航空公司旅客方面负责人，告知其情况，希望其能担负旅客的食宿车费。但周姓负责人一再表示，考虑到公司利益以及安全责任问题，仅对这件事情保持中立观望态度。为了旅客的利益，想到孩子母亲的心情，想到一个鲜活的生命，我费尽周折联系到天津航空高层负责人，希望其从人道主义角度出发，商量解决现在的问题。最终，在我的据理力争下，对方承诺，旅客医疗费用和车费1000元以下全由天津航空承担。我立即将这个好消息通知旅客，当晚他们被安置在省立儿童医院，并且通知急救魏医生次日提前来机场帮旅客进行登机许可检查，通知商务一早给旅客拟定免责协议。当这一切处理完毕，已经是凌晨04:30分。然后我却没有一丝倦意，反而感到一阵澎湃，这是一次心灵的升华，指挥中心指挥员的使命感第一次那么浓重的印在我的心上。

11月27号13：12分，我接到一个陈姓中国台湾男子打来电话，称：由桃园飞往远东127航班上有一名旅客行李中走私有13、4部iphone6手机和一只30万元的欧美佳手表，并称旅客姓名为：蒋晨晨。该男子电话中拒绝留下名字和联系方式。这时距离fe127航班落地只差3分钟。我立即向主任报告、请示。随后通知海关于科长，详细告知举报内容的具体信息。15：05分于科长来电，称确已找到此人，在嫌疑人身上找到几部ip6手机，所举报手表没有找到。已将人扣留做笔录。

由于我把工作的重点放在严谨、细致、脚踏实地上。因此，工作一年来，我没有发生一起因指挥不当而造成的不安全事件;确保航班预达时间通报的准确率，没有发生一起因工作失误而造成的航班延误和机组投诉事件;及时处理各单位上报的一切影响航班安全生产的事件。成功处理旅客投诉数十起，航空器鸟击事件数十起，航空器轮胎扎伤数十起，处理因本场或其他机场天气等各类原因导致的大面积航班备降十数次。

三、熟练掌握新技术，强化工作职能。

今年，按照名航总局的指示，为了更好的把握航班运行保障情况，更好的为航空公司和旅客服务，cdm航班协同放行决策系统接入指挥室。cdm可以为航空公司提供航班建议起飞时间，使航空公司在实施航班地面保障环节时有了较为准确的时间节点依据。运用该系统有利于打造安全、有序的运行环境，避免管制员超负荷工作，有效地避免了旅客长时间在机舱内等待，提高了服务质量。同时，还能够减少飞行员机上工作时间，减少地面开车等待和空中盘旋等待时间，为航空公司节约了运行成本。面对新的系统，新的环境，新的知识，我为自己拟定的目标是：加强学习，进一步提高自身素质。适应新形式下工作的新要求，通过对相关知识及使用方法的培训、学习，使我深入了解了cdm，通过与同事们在日常工作中对其的研讨，使我熟练操作了cdm，在这过程中又无形的增强了我分析问题、理解问题、解决问题的实际能力。

四、主要经验和收获

经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在以后的工作中，我依然会时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。

20xx年3月，我有幸参加了省教厅组织的奥尔夫教学法培训。认真听取来自台冰岛南娜老师的授课。通过5天的学习和训练，使我从不懂、不了解奥尔夫教学法，到开始初步了解了奥尔夫音乐教学体系及它的基本思想观念，并逐步掌握了一些具体的教学法，并使用了一些具体的教学内容。对所学知识达到从理性到感性的过度。此次学习自己收获颇多，受益匪浅。以下谈谈自己的体会。

此次培训主要内容为：奥尔夫音乐教育体系介绍、云南民族音乐赏析、云南民族音乐与奥尔夫音乐教育体系及奥尔夫教学基础理念。

许明勇老师给我们介绍了当代世界著名的3大音乐教育体系，以及奥尔夫教学法在欧洲应用现状和其教学法的基础理念。通过学习我认识了奥尔夫音乐教学为何受到世界各国的高度赞誉，以及为何能在50多个国家广泛流传的原因。黄凌飞老师上的“云南民族音乐赏析”，让我知道我们生活中存在许多音乐素材和民族音乐文化。音乐就在我们身边，在我们的生活、劳动中。

3、如何让孩子们保持住稳定的气息感受乐曲中的节奏，从而提高对节奏的把握能力;4、通过4—8岁孩子对音乐内容或活动主题结合的学习体验和感受，欣赏音乐中多元素整合，培养孩子对音乐的热爱、理解音乐无处不在、就在身边。只要动起来(肢体、五官、乐器)、就可以创造不同的音乐、不同的“乐队”等等。

南娜老师和示范团队做了一些“游戏”，比如：名字游戏、吹气球律动、方言儿歌等，让我们在轻松、愉快中掌握了律动、唱歌、即兴创作，乐器合奏和音乐剧表演。虽然听不懂南娜老师的语言，但在做游戏期间南娜老师用了很多的手势、乐器、小道具和一些很夸张表情，整个过程我很享受。让我第一次感受到，原来音乐课还可以这样上。

在听南娜老师的奥尔夫音乐培训活动中可以看到，她所呈现出来的教学方法不是单一的，而平时我们的活动就只有一个目标，让孩子唱会歌，填鸭式的教孩子唱歌。聆听这次活动，使我有机会领略到：作为音乐而言，它的材料也应是多样的，画面中有节奏，节奏中有律动，律动中有欣赏，在有机整合中，让儿童在音乐中记忆、感知、注意、体验等，这将会是我今后努力的方向。奥尔夫教学非常的生活化，让人有一种轻松、快乐的感觉。我越来越觉得这种教学可以把比较枯燥的音乐知识，通过精心的设计运用舞蹈，游戏、情景教学等方式使孩子们在轻松的氛围中掌握这些音乐知识。

音乐是审美和育人的教育。奥尔夫教学法强调艺术教育的综合性。它把语言、律动和音乐教学相结合，通过节奏朗诵、拍手跺脚等人体乐器、音乐游戏、歌唱、舞蹈、绘画、演情景小剧、等多种形式，使孩子不仅兴致勃勃地参与音乐活动，而且综合提高语言能力、理解力和表演能力。

但对于教师而言，奥尔夫教学法要求教师要具有更高的音乐教育素质和扎实的音乐功底。在今后的音乐教学过程中，我将会把奥尔夫教学法逐步运用到课堂中去。带领孩子结合本土文化和自身情况，在音乐课上去探索和实践奥尔夫教学。

指挥交通心得体会篇五

近年来，随着交通流量的急剧增加，城市交通问题日益突出。为了缓解交通拥堵，确保交通安全顺畅，越来越多的城市开始采取义工指挥交通的方式。作为一名义工交通指挥员，我积累了一些经验和体会。下面我将从准备工作、技巧运用、心理素质、经验总结以及个人收获五个方面系统阐述我在义工指挥交通中的心得体会。

首先，准备工作是义工指挥交通的基础。作为指挥员，我必须熟悉交通规则及标志和信号的含义，对车流量有一定的把握，了解当前道路和交通状况。此外，我还要学习和掌握一些指挥交通的手势和动作，熟练掌握交通指挥棒的使用。只有提前做好充分的准备工作，才能在实际指挥交通中游刃有余。

其次，技巧运用是提高指挥交通效果的关键。在繁忙的交通路口，指挥员必须善于运用手势和动作来引导车辆和行人，确保交通有序。例如，交叉口的左转和直行车辆量巨大时，我会利用手挥动作，让直行车辆先行，然后再右转；又例如，在人流量较大时，我会把手向前伸展，示意行人稍微等待，待车辆通过后再通行。在实际指挥中，我不断总结和调整手势和动作，以提高指挥的效果。

其次，良好的心理素质是义工指挥交通的保障。指挥交通是一项需要饱含耐心和冷静的工作，尤其是在高峰期或遇到突发情况时更需要保持冷静。我曾遇到过有人因违规闯红灯而与我发生争吵的情况，但我能保持冷静，通过耐心的沟通和解释，最终让对方认识到自己的错误。在指挥交通中，心理素质的好坏直接影响到交通指挥的效果。

另外，经验总结是不断提高指挥交通技能的重要途径。每次指挥交通结束后，我都会反思自己的不足之处，并将经验总结下来。例如，在指挥过程中，我发现有些车辆因为没有看见我指挥，导致交通不顺畅，于是我开始加大手势动作的幅度，以吸引更多的司机注意。通过不断总结和改进，我逐渐提高了自己的指挥水平。

最后，通过义工指挥交通，我收获了很多。首先，我体验到了服务他人的快乐和成就感。每当我看到车辆有序通行，行人安全通过时，我都会感到无比满足。其次，我锻炼了自己的沟通能力和组织能力，学会了如何与不同的人有效沟通，协调车辆和行人间的关系。最重要的是，我感受到了社会责任的重要性，参与到义工交通指挥中，我为社会贡献了自己的力量，体现了公民的素质和担当。

总之，作为一名义工交通指挥员，我通过实践积累了一定的经验和体会。准备工作、技巧运用、心理素质、经验总结以及个人收获等五个方面共同构成了我在义工指挥交通中的心得体会。我相信，只要我们积极参与义工活动，努力提升自己的交通指挥水平，我们一定能为城市的交通安全和顺畅做出更大的贡献。

指挥交通心得体会篇六

20xx年3月，我有幸参加了省教厅组织的奥尔夫教学法培训。认真听取来自台冰岛南娜老师的授课。通过5天的学习和训练，使我从不懂、不了解奥尔夫教学法，到开始初步了解了奥尔夫音乐教学体系及它的基本思想观念，并逐步掌握了一些具体的教学法，并使用了一些具体的教学内容。对所学知识达到从理性到感性的过度。此次学习自己收获颇多，受益匪浅。以下谈谈自己的体会。

此次培训主要内容为：奥尔夫音乐教育体系介绍、云南民族音乐赏析、云南民族音乐与奥尔夫音乐教育体系及奥尔夫教学基础理念。

许明勇老师给我们介绍了当代世界著名的3大音乐教育体系，以及奥尔夫教学法在欧洲应用现状和其教学法的基础理念。通过学习我认识了奥尔夫音乐教学为何受到世界各国的高度赞誉，以及为何能在50多个国家广泛流传的原因。黄凌飞老师上的“云南民族音乐赏析”，让我知道我们生活中存在许多音乐素材和民族音乐文化。音乐就在我们身边，在我们的生活、劳动中。

3、如何让孩子们保持住稳定的气息感受乐曲中的节奏，从而提高对节奏的把握能力;4、通过4—8岁孩子对音乐内容或活动主题结合的学习体验和感受，欣赏音乐中多元素整合，培养孩子对音乐的热爱、理解音乐无处不在、就在身边。只要动起来(肢体、五官、乐器)、就可以创造不同的音乐、不同的“乐队”等等。

南娜老师和示范团队做了一些“游戏”，比如：名字游戏、吹气球律动、方言儿歌等，让我们在轻松、愉快中掌握了律动、唱歌、即兴创作，乐器合奏和音乐剧表演。虽然听不懂南娜老师的语言，但在做游戏期间南娜老师用了很多的手势、乐器、小道具和一些很夸张表情，整个过程我很享受。让我第一次感受到，原来音乐课还可以这样上。

在听南娜老师的奥尔夫音乐培训活动中可以看到，她所呈现出来的教学方法不是单一的，而平时我们的活动就只有一个目标，让孩子唱会歌，填鸭式的教孩子唱歌。聆听这次活动，使我有机会领略到：作为音乐而言，它的材料也应是多样的，画面中有节奏，节奏中有律动，律动中有欣赏，在有机整合中，让儿童在音乐中记忆、感知、注意、体验等，这将会是我今后努力的方向。奥尔夫教学非常的生活化，让人有一种轻松、快乐的感觉。我越来越觉得这种教学可以把比较枯燥的音乐知识，通过精心的设计运用舞蹈，游戏、情景教学等方式使孩子们在轻松的氛围中掌握这些音乐知识。

音乐是审美和育人的教育。奥尔夫教学法强调艺术教育的综合性。它把语言、律动和音乐教学相结合，通过节奏朗诵、拍手跺脚等人体乐器、音乐游戏、歌唱、舞蹈、绘画、演情景小剧、等多种形式，使孩子不仅兴致勃勃地参与音乐活动，而且综合提高语言能力、理解力和表演能力。

但对于教师而言，奥尔夫教学法要求教师要具有更高的音乐教育素质和扎实的音乐功底。在今后的音乐教学过程中，我将会把奥尔夫教学法逐步运用到课堂中去。带领孩子结合本土文化和自身情况，在音乐课上去探索和实践奥尔夫教学。

指挥交通心得体会篇七

交通安全是我们每个人的责任，而指挥交通就更是一项具有挑战性的任务。作为一名交通指挥员，我深知自己的职责，也深感这项工作的重要性。通过长期的实践和总结，我积累了一些指挥交通安全的心得体会。

首先，要保持冷静。指挥交通是一项高度紧张的工作，要求我们在人车密集、车辆繁忙的情况下冷静应对，确保交通秩序和行人安全。在指挥现场，我常常面临各种各样的压力和干扰，而在这些状况下，冷静是最基本的要求。只有冷静才能保持清晰的头脑，准确地分析问题和掌握局势，从而做出正确的指挥决策。

其次，要注重学习和积累。交通事故和事故的发生往往是由于交通参与者缺乏交通规则和安全意识造成的。作为指挥员，我们不仅要熟知交通规则，还应不断学习新的交通安全知识和技巧，从而更好地指挥交通。我经常参加相关培训和学习交通法规，不断更新自己的知识储备，并将其运用于实际指挥中。同时，还要积极总结经验，及时发现和纠正自己的不足，改进自己的指挥方法。

第三，要善于沟通和协调。指挥交通需要与其他交通参与者进行及时有效的沟通和协调，特别是与其他指挥员、警察和交通巡逻队员等相关工作人员之间的配合。在指挥交通时，我时刻保持沟通畅通，及时将重要信息传递给其他工作人员，以确保整个交通指挥系统的高效运行。同时，我也要善于与司机和行人进行沟通，尽可能地维护好他们的合法权益，倡导文明出行，共同建设安全和谐的交通环境。

第四，要加强观察和判断能力。指挥交通需要快速准确地判断现场情况和交通问题，然后作出及时的处置决策。我在指挥现场时，始终保持警觉，注重观察周围环境和交通情况，尽量提前发现潜在的交通安全隐患，并进行适当的预案准备。同时，要灵活运用判断能力，根据实际情况和自身经验，做出最合适的交通指挥决策。

最后，要坚持安全第一的原则。交通安全是首要的，任何一丝疏忽和放松都可能导致事故的发生。在指挥交通时，我始终牢记安全第一的原则，任何情况下都不会为了追求短暂的方便而忽视安全。无论是过马路的行人还是行驶中的车辆，我都会坚决遵循交通规则，确保他们的安全。

指挥交通安全是一项光荣而艰巨的任务，需要我们时刻保持高度的责任感和紧张感。通过不断的实践和经验总结，我逐渐积累了一些行之有效的心得体会。冷静、学习、沟通、观察和安全第一，这些原则帮助我更好地完成指挥交通工作，并为社会交通安全作出自己的贡献。同时，我也深知这只是一个起点，我将继续努力学习和提高自己，更好地指挥交通，为全社会的交通安全做出更大贡献。

指挥交通心得体会篇八

只要一提起校门口那尽职尽责的交通指挥家——张爷爷，老师、家长和学生就都会竖起大拇指，夸他是个热爱工作岗位的人。

张爷爷曾经是一位英姿飒爽的交警，退休以后，他念念不忘当交警的日子，再加上他工作尽职尽责，又被返聘回来当交通协管员。张爷爷年过六旬，满头白发，岁月在他的脸上刻满了皱纹，古铜色的脸上一双眼睛炯炯有神，那双像鹰一样的眼睛紧紧地盯着来往的车辆，一旦有违规的车辆，他就飞快地跑过去，教育那些不听指挥的驾驶员。

每天上学和放学的时间，张爷爷那精神抖擞的身影就会出现在来来往往的车流里。有一天，刚刚放学，在张爷爷的指挥下，我们正在安全地过马路。突然有一辆黑色的小轿车，不听指挥慢慢地开了过来，张爷爷二话不说，直接跑过去，嘴里急速地吹着口哨，伸手示意让那辆小轿车靠边停下来。

年轻人的脸红得像一个熟透了的番茄，他羞愧地说：“大爷，我这不是赶时间吗？要在平时，我还不是规规矩矩的嘛。”张爷爷拍拍他的肩膀，语重心长地说：“年轻人，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪，交通安全要靠每一个人自觉遵守。”年轻人答应张爷爷以后会安全驾驶，张爷爷这才又放心地继续指挥交通。

张爷爷尽职尽责地守护着校园周边的交通安全，他就像大合唱的指挥家指挥着交通，给同学们带来了安全。

指挥交通心得体会篇九

指挥交通是一项重要而且复杂的工作，通过交通指挥员的努力，我们的交通才能有序、安全地进行。近期我参与了一次交通指挥的实践活动，深刻地领悟到了指挥交通的重要性和挑战性。在这次活动中，我结合自己的实践经验，总结出了一些指挥交通的心得体会。

首先，作为一名交通指挥员，需要具备良好的观察力和判断力。指挥交通需要细致入微地观察车流量、行人流量以及道路状况，及时作出合理的判断和调控。只有通过准确的观察和判断，我们才能制定出合理的交通指挥方案，确保车辆和行人的顺利通行。因此，在指挥交通中，我时刻保持头脑清醒，专心观察，努力提高自己的观察力和判断力。

其次，指挥交通需要良好的沟通能力。在繁忙的交通路口，指挥员需要与车辆驾驶员和行人进行有效的沟通。我发现，一些驾驶员的心情或态度对指挥员的指挥将有很大的影响。因此，我努力与驾驶员保持良好的沟通，用亲切的态度和明确的手势指挥，使交通指挥更加顺利和高效。同时，我还注重与其他交通指挥员的沟通协调，通过无线对讲机与其他指挥员进行密切联系，确保指挥员之间的配合和协作。

同时，指挥交通需要保持冷静和果断。在交通指挥中，有时需要突发决策，因此，指挥员需要在短时间内做出准确的判断。当遇到交通事故、车辆故障或突然出现的交通问题时，指挥员需要保持冷静，并果断地采取行动，及时处理现场，避免交通堵塞和事故发生。在我参与的指挥交通实践中，我经历了一次突发交通意外，我保持冷静并果断采取了措施，成功地解决了问题。这个经历让我认识到，指挥交通需要随时保持冷静和果断决策的能力。

另外，指挥交通需要具备团队协作精神。在交通指挥中，交通指挥员之间要密切配合，共同完成交通指挥任务。我们要分工合作，相互协助，提高工作效率。在指挥交通的实践中，我与其他指挥员共同面对繁忙的交通路口，通过高效的协作，我们成功地疏导了车辆和行人，确保了道路交通的顺畅。这次实践让我深深地认识到，团队协作精神是指挥交通工作中不可或缺的品质。

最后，指挥交通需要不断学习和提高自己。通过这次实践，我发现指挥交通是一个充满挑战的工作，需要不断学习和提高自己的专业知识和技能。我会不断学习交通法规和交通管理知识，提升自己的业务水平。同时，我会继续参与实践活动，通过亲身经历和实际操作提高自己的指挥交通能力。

总之，指挥交通是一项重要且具有挑战性的工作。通过这次实践，我深刻体会到了指挥交通的困难和重要性。在以后的工作中，我会继续积累经验，提高自己的交通指挥能力，为交通的有序进行贡献自己的力量。同时，我也期望更多的人能够关注和重视指挥交通工作，共同努力，创造更加安全、顺畅的道路交通环境。