通过总结，我们可以更清晰地认识到自己在工作和学习中取得的成果和进步。在写总结时，可以用一些具体的数据和事实来支持观点，增加可信度和权威性。以下是一些优秀的总结范文，仅供大家参考，希望能对你的写作有所启发。
汽修顶岗实习心得总结篇一
今天是我们前往x市供电公司实习的第一天，十点多钟的时候我们就到达了，在住宿地方放下行李后，供电公司的工程师就带领我们来到供电公司参观实习。
首先是对我们这段实习的日程进行大致的安排介绍。工程师告诉我们应该遵守的纪律以及电力工作的安全注意事项，他的介绍精炼简洁，言简意赅的介绍给我们留下一种亲切干练的感觉，大家听过都很期待下午具体的介绍。中午大家回旅店休息后，2点半我们就开始了x市供电公司的第一次实习课。下午的实习的课由一名工程师简单介绍供电公司部门构成，然后主要讲了生产系统情况的简要介绍。
紧接着镇江市供电公司运维检修部的周工程师着重向我们介绍了有关输变配电设备的运行情况和生产架构情况两方面内容，同时还给我们介绍了电网级别的从属关系。镇江市电网属于地调，服从江苏省的省调。由于镇江市面积相对较小，镇江市的设备情况与其他大城市相比要略逊一筹，售电在江苏省排中等偏下，不过由于属于发达的苏南地区，线路图还是比较错综复杂的，由此可以看出电力系统工作的难度还是很高的，而随着经济社会的发展，对于电气专业学生的要求也会越来越高。紧接着我们学习了供电公司的生产架构介绍，周工程师向我们介绍了供电公司基本的组成部门，供电公司主要由由运维检修部、电力调度控制中心、输电运检工区、变电运维工区、检修试验工区以及配电运检工区组成，并以此为据分别说明各部门的作用。
组成部门包括运维检修部、电力调度控制中心、输电运检工区、变电运维工区、检修试验工区、配电运检工区，工作人员讲解了每个部门的主要职责和机构设置以及业务。其中电力调度控制中心的“统一调度、分级管理”和变电站无人值班给我留下了比较深的印象，调度中心的管理制度保证了能从宏观上对电能进行分配从而使其得到最充分合理的利用，而变电站的无人值班则标志着技术上的进步，随着信息化时代的发展，电力系统的监控与调节也进入新时期。2.27今天是在镇江实习的第二天，上午不到九点大家就来到教室，静静等待着老师的到来。
上午给我们授课的是安全监察部的姜工程师，他首先通过几个曾经发生的电力生产事故的例子给我们讲解了电力工作者学习《国家电网公司电力安全工作规定》的重要性。
电力系统中安全生产堪称最为重要，所以老师进行了非常详细的讲解，通过之前的例子给我们敲响警钟。对于以后要在电力行业工作的我们来说，由于学校所学毕竟局限，所以安规教育尤其显得必要，让我们身处校园的学生真真切切地感受到电力生产安全的重要性。姜工程师为我们详细地介绍了安规的基本概念、工作中的注意事项、工作票五种人的条件、五种人的安全责任等内容，例如保证安全的组织措施以及技术措施。
由于时间较短而内容很多，安规没有能一次掌握全部内容。姜工程师所说“安规每一条都是用血写出来的”对我们的震撼真的很大，其重要性也要求我们在以后的工作中不断学习，时时刻刻记住要按规则操作，确保每个人以及电力系统的安全。姜工程师还说，最早版本的安规本来是十几页的小册子，在国家电网的不断发展壮大的同时，也不断的提高安全的规定，通过总结每一次安全事故使其丰富为一百多页的详尽的电网安全规章的手册。最后姜工程师通知我们我们周六将有一个安规的考试，而合格的考试成绩是我们下周能够顺利安全参观的保证。
身处校园的我们要深刻学习安规的每一条，因为，这些都是血的教训总结出来的，我们要时时谨记。下午安排的是输电运检工区的白工程师为我们讲解了有关输电的内容，白工程师20xx年毕业，现在已经是运检维修班的班长，有着丰富的经验，对电网电路有着熟悉的把握。通过专门领域的学习，我们了解了电力系统的复杂程度，即使只是输电都有很多的内容。白工程师主要为我们介绍了输电运检工区的具体工作，包括输电线路的建设、检修等，同时以大量图片的形式体现了这一工作的特点。重要而又具有危险性，需要胆大心细才能完成，而输电线路需要经常维护更加大了这一工作的辛苦程度。
由此可见输电运检工区的工作人员为了社会更好的用电做出了巨大的牺牲和贡献。2.28今天是实习的第三天，大家像往常一样早早来到供电公司培训教室。上午是镇江配电运检工区的刘主任给我们讲解有关配电的内容，刘主任详尽的给我们介绍了配电运检工区的管理模式、配网的结构和常见的配网设备。刘主任讲话滔滔不绝，可见其在电力系统工作经验之丰富。刘主任首先介绍的是该区的管理方式，该区主要实行分班负责制，而这也是电力系统的主要管理方式之一。随后介绍了配网的网络结构，我们也得以了解了配网的电压等级及采用的结构方式，还有配电网的特点，配电网中最为重要的就是其供电的可靠性。
最后介绍的是配电网中一些比较重要的设备，有变压器及熔断器、电缆分支箱、变电站、开闭所等，这些在平时的生活中也可以见到，但并不是特别了解所有设备的结构和作用，今天的介绍使我学到了很多。下午的主题是电力公司的营销部门参观，我们提前来到供电公司营销大厅。
首先参观了供电公司的营业厅，熟悉一下营销大厅的环境，工作人员用简短流利的话语介绍了镇江营业厅的构成及主要工作，这是我们第一次近距离直接接触供电公司的工作，曾经只知道电力公司是卖电的，这次实地参观之后，对电力公司售电工作有了更加深刻的了解。随后回到教室又学习了营销部门的体系知识，我们学习了营销的概况之后，一名工程师为我们详细讲解了营销的概况、营销体系组织架构、营销工作的岗位职责、营销基础知识以及部分业务流程。
电力市场营销就是电力企业在变化的市场环境中，以满足人们的电力消费需求为目的，通过电力企业一系列与市场有关的经营活动，提供满足消费需要的电力产品和相应的服务，从而实现电力企业开拓市尝占领市场的目标!3.1今天是本周实习的最后一天，和往常一样我们早早来到教室等待授课工程师的到来。上午安排的是魏工程师为我们讲解变电运维工区的相关知识，魏工程师的授课从三个方面给我们进行了详尽的介绍：首先是变电站的基本知识，这些知识与大家平时所学的较为接近，所以大家都听得比较清楚，但紧接着讲解的变电站的典型接线相对我们学生来说就较为复杂了。
接着魏工程师介绍的是变电站的设备，一次设备如变压器，二次设备如继保装置和自动装置以及交直流设备等。这些都是学过的内容，感觉比较容易接受。最后给我们介绍了变电站的运维管理，而我们也从中学到了很多校园里学不到的知识。下午为我们授课的是调度中心的汤主任，汤主任先是为我们简单地介绍了调度中心的工作内容和在供电公司中处的位置，随后就带我们参观了这一最为重要的工区。由配调中心到地调，工作人员都详细讲解了他们的工作，并用电气接线图大屏幕给了我们直观的感受，使我们的理解更加深入，也使我对这调度员的工作重要性有了更加深入的认识，同时也对他们认真工作的态度敬佩不已。
参观过后，我们进行安规考试。因为安全问题永远是首要的，所以安排了考试。考试不是目的，树立牢固的安全意识，工作中永远按照安全规程操作，保证人身、电网、设备安全才是目的。
第一周的实习随着安规考试结束而告一段落，一周的参观实习让我们学到很多校园里学不到的知识，如安全规范的规则等等，也使得我们加强自己对电网部门的了解!
汽修顶岗实习心得总结篇二
局限在学生的角色，不走出校园，或许你永远无法体会当一名老师的辛苦，在藁城西关镇中忙忙碌碌地半年的教学生活，使我深刻地体会到了作为学生能在教室听课，是一件多么幸福的事情。老师不仅要精通自己的专业，更重要的职责还是要把懂得的传播出去，使学生也会。因此，备课、讲课，对于第一次当老师的每个人来说，绝对是挑战，当发现在校学的备课的方法，与实际总是有出入的时候，最终还是要由自己来做权衡和取舍。
作为英语老师，我既要注意教学内容的宽度，又要注意深度。新课，新的作者、诗人、词人，我都要再次阅读大量的相关资料，来找到一个合适的切入点，并且适当的扩展，激发学生深入探究的兴趣，鼓励学生阅读更多的文章来加深理解与感悟，这样才能使学生在每一次的学习中收获的不仅仅是硬邦邦的知识点，还有情感的抒发、共鸣、体悟，为学生想象力和创造力的发展提供更多的素材。当然扩展的内容需要我根据高一学生现在的水平、接受能力、思维方法、考试趋向等百里挑一。还有一些问题是总写错单词，如果某个单词写错的人少，那我会惩罚写错的人多写几遍，如果是大多数学生写错的单词，我必须要探索为什么写错，然后查看《牛津中阶字典》找到最初合成这个字时候的含义，来帮助学生理解和记忆，并养成查字典的好习惯。在“适当扩展，重点精确”教学思想的指导下，我的英语课严谨、有些难度，又不失生动、活跃，同学们也感到收获颇多。
(二)生活，是创造。
在顶岗实习期间，能自己动手做几顿美味的大餐，是多么快乐的事情啊。可惜的是我们这的女生们的厨艺还不如我们俩个男生。在我们贤惠的体育老师长才兄的带领下现在想想，做饭有什么难的，小菜一碟。
每周除了享受做饭的乐趣外，我们还要组织课外活动来丰富我们的业余生活，趣味运动会、唱歌、观看重大新闻、教具制作大赛、母亲节送祝福、诗歌朗诵，都见证了我实习期间的变化和成长。实习使在大学互不认识的八个人，此时团结的像一家人。
这是与大学的周六日决然不同的两种生活，大学的周末睡到自然醒，醒来后下楼就有现成的可口的饭菜等着你，其余的时间要么宿舍娱乐、聊天，要么外出观赏，选择性很多，也都可以任性而为，但是在这里，因为有着教师的责任感便要求自己必须要备课，为学生准备精神食粮，由享用者变成了创造者，像辛勤的蜜蜂一样，创造甜美的生活。
(三)谦虚的态度向其他老师学习。
在来到奇石艺校的第一天，校长就给我们分配了指导教师，同是高一的英语教师，郭老师。郭老师30多岁，已是孩子的母亲，对工作非常敬业，在学校住宿，几乎不怎么回家，每次去办公室都能看见她在办公桌前，每次我在备课过程中遇到拿不准的问题，我都会先向她请教，她也总是能给我一个满意的答复，并且也会给我推荐一些关于课文重难点、考点的书籍，使我的教学目标更加明确，给学生留作业的时候，我也会听取郭老师的意见，毕竟她教龄长，有经验，更能把握哪些知识是学生们可能还没掌握的，对症下药，才有效果。
(四)学生，带给我新鲜和惊喜。
当初选择顶岗是因为带着一点“老师是课堂的引领者和权威者的”骄傲心态，想象自己在讲台上的意气风发，学生在下面的唯唯诺诺，但是，我错了，因为忽视了学生们不受传统观念、思想影响的特质，他们的问题真的会把你问得不知如何回答，但这个问题却合情合理，只是你没有思考过而已。这也促使着我去探索，为你们寻找结果的时候，也丰富了我的理解，当然，这也是我觉得是你们身上最值得珍惜的地方。青春时代就是这样，萌动着创造和想象。
在大学，我是宿舍最小的，是校园里年轻人的代表，总以为还有大把的青春眷顾着我，在见识到了你们超强的记忆力、跑步时矫健的身影，和每天精神饱满、课堂效率高的学习状态时，我发自心底地羡慕你们。瞬时，我会觉得自己老了，你们是新生的一代，与你们相处的这四个月中，也让我再次感受到了少年的活跃、灵敏和创造力，在你们的带动下，我也仿佛回到了自己的高中时代，一个一去不复返的美好时代。
回想着你们每天早自习时，回荡在教室、楼道的琅琅读书声，在体育课上玩闹跑得满头大汗的情景，集体出动拿着塑料凳子买饭、吃饭的盛况，心里总会涌出幸福的感觉，跟你们在一起觉得很充实，也很快乐，实习完后，还要努力习惯没有你们的日子。也在这里，祝愿奇石艺校的学生们，能够努力学习，拼一个锦绣前程。
汽修顶岗实习心得总结篇三
光阴似箭，岁月如梭，从20xx年xx月xx日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了许多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。
20xx年xx月xx日，我依旧还清晰的记得。一年前的我，捏着一个包就进了修理厂，在经过厂领导的精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的根本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为根本要求而打好根底。
同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有根本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有缺乏，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。
都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的原理，单独—摸索其中的.微妙，这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。
在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。
汽修顶岗实习心得总结篇四
回顾近三周的生产实习，感触颇深。在领导和同事的关怀和指导下，对公司的实际生产任务和工作有了全新的认识。
在努力学习新知识、新方法的同时，更加注重新知识、新方法与实际生产工艺相结合，切实可行提高工作能力、优化产品的性能。在生产实习中，深刻感触到理论知识与实际生产工作的脱节对产品实际性能的重大影响，在实际生产中各个工艺参数都是不得不加以重视的细节，任何一个失误都会导致前功尽弃，导致人力物力的损耗，使我进一步认识到了生产计划及生产流程严格控制的重要性，深深体会到细节决定成败这句话的深刻含义。坚定了我用理论指导实践，同时通过实践反馈优化理论知识，从而全面提升工作质量和效率的想法。
在各项工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得实际生产工作不能得到充分的锻炼，但我迅速从自身出发寻找原因，认识到自己的不足，迅速的转变自己的角色。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面认真熟悉生产流程，熟悉自己的工作职责，另一方面我认真向车间同事请教工作，使自己对生产工作有了比较全面的认识。
在生产实习中深刻体会到团队协作的重要性。作为一个整体，一个好的团队不是所有员工的机械组合，而是每个员工把自己的优势拧成一股绳，挖掘出团队的潜能，是团队优势最大化。我们的车间，也是一个团队，每个员工的工作结果都直接影响到下一道工序，进而影响整个车间的生产任务和计划。虽然车间员工中大部分没有高端学历作为支撑，但每个员工都能有意识无意识考虑到整个车间的整体生产任务，发挥团队精神，有条不紊的完成生产任务。
在短暂的生产实习工作中，我虽然努力做了一些工作，但距离实际工作的需求尚有一定的差距，如工作能力上海有待进一步提高，对新岗位的工作还有待进一步熟练，针对这些问题，我决心在今后的工作和学习中努力改进和解决，使自己更好的完成本职工作。
针对以上存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补工作中的不足：
1、做好实习期工作计划，继续加强对生产车间各种制度的学习，做到全面深入的了解生产的各种制度。
2、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。
4、继续在做好本职工作的同时，为公司做一些力所能及的工作为公司做出应有的贡献。
汽修顶岗实习心得总结篇五
固然我学习的是师范类的专业，在上学期间也上讲台讲过课，但这毕竟不是真正的教授教化，授课的时候一点儿都不重要，下边的都是同班同学，没有什么可以顾忌的。可是，到了小学里，面对着几十个天真无邪的孩童，我认为压力很大。所以说，这次教导实习对我来说是一种从未有过的挑战，同时也是一个进步教授教化才能、熬炼教授教化技能的机会。所以我从以下三个方面做了筹备：
首先，思想上，降服自卑，自信自在。我刚来到小学的时候，没有先生带我，因为这里十分缺先生，我又是考来的，所以一开始就给了我一个班，让我本身教，我教的是三年级语文、品德与社会、综合实践与美术，那个时候，我特其余没有头绪，备课记录怎么写，上课技术是什么，考试重点在哪里等等一无所知。为了可以或许更好地做好实习，我客气地向这里的老教师请教，听取他们的看法，，以期从他们富厚的实习经验中了解有关实习期间该当注意的问题，学习他们的言行举止、教授教化技术，基础功演习等方面，。
其次，教授教化筹备上，理论与实践并行。在大学里，我学习了许多的教授教化技能，然则不停没有机会实践，来到这里后，我主要做了两个方面的工作：
第一，重温教授教化技能理论，我把大学时期的教授教化技能的册本找出来，从头到尾读了一遍，从备课到授课，从讲堂教授教化到课下指点，详详细细地了解了一番。
第二，尽力备课，熟悉课本。每次上课之前，我都深入理解课本，先把课本通读一遍，整理出本身的授课思路，再看看教师参考用书，进行需要的弥补，在这根基之上，依据内容和进度要求把该课分为几个课时，认认真认真地写下本身的教案。对付教授教化中的重点难点，我都用多样的讲堂形式解说出来。而且，在教授教化的时候，我还把学生的实际环境和教授教化技能理论联系起来，尽本身的尽力做好本身的教授教化工作。
最后，班主任工作筹备，班主任工作也是此次实习的重点之一。为了更好地做好班主任工作，我把教导实习中对班主任工作的运动环境重新整理，包括了主题班会、谋划过的各类运动，试图可以或许初步了解班主任工作的具体要求。对付这次实习的班主任工作，我细心谨慎地处置惩罚，丝绝不敢怠慢。相信有之前的班主任工作理论和从案例中总结出的经验，我可以或许很好地完成这次实习的班主任工作。
汽修顶岗实习心得总结篇六
今年我在xxxx汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的.讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。
在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
汽修顶岗实习心得总结篇七
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求:。
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
汽修顶岗实习心得总结篇八
还记得在xx县林业局顶岗实习的那份充实，还记得参加xx县林业局工作招聘会时的那份期待，还记得参加为期五个月的毕业顶岗实习的那份收获。
思考是永恒的主题。五个月的顶岗实习说长不长说短不短，细细回味起来却实在有许多值得思考值得总结的地方。下面我将从内业和外业两个方面简单地介绍一下我的xx县林业局实习生活：
档案审核拉开了我xx县林业局实习生活的序幕。我的日常工作是审核各乡镇送上来的林改档案材料。工作任务看似简单却包含了许多技巧与学问，更包括了许许多多做人做事的道理。大概可以从以下几点总结自己的实习所得：
一、实习中首先要找准正确的自我定位。实习的目的主要是开拓视野，锻炼实践操作技能，了解一线的生产流程，熟悉一线的生产环节，而不是单纯机械化地完成任务。
二、完善角色大转换，学会适应环境，营造和谐融洽的实习分氛围。每个单位对于没个人来说都是陌生的，要学会让自己面对新的环境向着利于自身发展的方向改善。想要很好地融入一个新的环境，首先要具备良好的沟通能力，沟通中要做到主动、真诚，讲究沟通技巧；其次要放低姿态，注重细节。人和人的相处都是在心态、地位平等的基础上的，只有放低姿态，才能与同事融洽相处，只有在细微处表达对同事的关怀，在细节上体现出对单位的关心，才能让关系变得融洽；要学会换位思考、理解、包容、不要总是抱怨领导对实习生的不公，要学会理解单位的难处，要做到虚心询问，认真请教，真诚地和人心对心新交流。
三、实习中学到的工作技术与专业素质。实习中，我们不但巩固了专业知识，切身体会到了专业技能在林改工作的重要性与实用性。还学到了许多档案管理的学问与技能，其中包括档案材料的陈列、档案的出、入库登记、材料审核中的时间逻辑推理等方面的技巧。对于内业审核这一工作,看似简单，却包含了许多的技巧与学问，但最重要的就是要认真细致、核对时间、逻辑关系是否正确，图表是否一致，上交材料是否完善、有效。材料审核最基本的要求就是准确性与时效性。所以做为日常工作，一定要注意审查上交材料的时间逻辑问题。这就要求在审核的过程中要熟悉时间逻辑推理、材料要求，掌握简便方法，从而提高工作效率。在生产一线工作一定要能吃苦耐劳，有耐心、恒心，还要细心，坚持激情与责任并重的工作作风。对工作负责，对单位负责，更要对人民群众负责。
四、通过横向比较其他实习生的竞争与差异，总结工作经验，发表自己对改进工作的一些观点建议，找出自己的缺点不足，发挥自身的特长优势。单位应加强对职工的专业知识、业务技能等方面的培训，才能进一步增强职工的归属感与工作热情。
档案审核结束后，一个多月的外业核界工作接踵而至。外业核图是一份非常辛苦但却是林业工作中非常核心的工作。这次我代表的是县林业局对藤南的三个重点乡镇进行纠错自检。接触最多的就是各乡镇林业站的技术骨干，以及群众。想要工作顺利开展，与乡镇骨干、群众保持良好的沟通很重要。首先要知己知彼，建立自信。作为实习生，从前很少与他们打交道，社会经验也极其匮乏，要想自己在沟通中如鱼得水，游刃有余，就必须建立自信。让群众指清楚界线，认真回答群众提出的问题，让林改工作深入人心，对于边界有争议的林地，不能自作主张。同时要虚心向老专家老技术员请教、学习，尊重他们的意见。做到核界清楚，权属明析。
汽修顶岗实习心得总结篇九
“时间飞逝，日月如梭。”转眼间，时间悄悄从我手中溜走。在这一个多月的实习中，我体会到了许多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的根底。
实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各局部；并掌握了检测工具的`使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。
实习对我们每个人都很重要。通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。
在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。
这次实习，我学到了许多知识，我就不举例了。但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。
看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。但是，假如选择这个专业，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出状元”。无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。
汽修顶岗实习心得总结篇十
通过实习我深刻地体会到了社会与校园的区别。在走出学校课本知识的局限的基础上，学会在工作中运用课本知识，体验做一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好基础。
二、实习地点。
__工业区。
三、实习时间。
20__年_月_日至20__年_月__日。
四、实习单位和职位。
__中心。
__专员。
五、公司简介。
__公司是一家中外合资并且是国内集生产制造与营销导向于一体的综合性体育用品企业，从20__年开始，__迈出了决定性的一步，即产品的多元化和品牌的国际化。开始跨向运动服、配件等服饰系列产品领域，这意味着__已经从单一的运动鞋向综合体育用品品牌过渡。
六、实习内容。
当今世界电子技术迅猛发展，我们大学生只沉思在理论的世界，实践与理论有些脱节，而实习，顾名思义，在实践中学习。经过在学校中学习了理论知识后，我们需要了解自己的所学应当如何应用在实践中。在__公司实习了几个月里深刻感受到这一点，之前我刚到公司时，我的导师带我首先就是调试一部灼热丝试验机，听他说这部是最简单的一部试验机。调试试验机，首先便要看电路原理图，我拿着灼热丝试验机的原理图，对着试验机却是一片茫然，因为我不知该如何下手，该从何开始调试。通过我半个月的实习，我便大概总结出整机调试的以下过程：
1、观察。
首先对要被检查电路表面状况进行直接观察，从而发现问题，找到故障点。
a、对于新安装的电路，首先要在不通电情况下，认真检查电路是否有元件用错、元件引脚接错、元器件损坏、掉线、断线，有没有接触不良等现象。查找时可借助万用表进行。
b、若在不通电观察时示发现问题，则可进通电观察。此时采取看、听、摸、摇的方法进行查找。
2、测试分析与判断故障。
通过观察可能直接找出故障点，但有多故障点却隐藏着深一层的原因，必须根据故障现象，结合原理图进行仔细分析和测试再分析，才能找出故障的根本原因和真正的故障点。
3、排除故障。
故障原因和故障的部位找到后，就要排除故障了。排除故障不能只求功能恢复，还要求全部的性能都达到技术要求，更不能不加分析。故障的根源和真正的部位都找后，应根据故障原因，采取适当的方法，进行修补。如：补焊不良焊点，更换已损坏的元器件，调整电路参数，接线错位进行更改等。
七、体会。
从学生到实习工程师，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识方面，最主要是在为人处事方面。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用发展的眼光看问题，得不断提高思想认识，完善自己。
第一、是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免的有些疑惑。踏进公司大门，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“早上好”，那是我心底真诚的问候。
第二、是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟导师及同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。
第三、是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在实习这段时间，导师就跟我说，想做好电子这一行业，激情与耐心必不可少，在产品更新方面，这一行业就像做新闻工作，不断的更新，这就需要你有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。
整个的实习过程是紧张而愉快的，我的工作态度和成效已得到了领导和同事们的认可。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在工作中取得新的突破。
汽修顶岗实习心得总结篇十一
汽车维修这门实践性很强的学科,必须从课堂走向工厂。今天本站小编给大家为您整理了汽修顶岗。
报告，希望对大家有所帮助。
为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识;第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来;第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。
实习目的。
：1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
2正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统.燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。
3在众泰汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。
实习总结;在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
出处 fANWEn.chAZiDIAn.com
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
汽修顶岗实习心得总结篇十二
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修见习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。
在见习中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在见习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！
汽修顶岗实习心得总结篇十三
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗设备……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的.心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
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汽修顶岗实习心得总结篇十四
尊敬的各位老师、同学：
大家好！
在这里，我想对各位老师致以衷心的感谢。为了我们能顺利进入实习单位完成实习，各位老师做了大量准备工作。为了我们能真正学到知识，不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。
曾经心潮澎湃，曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习，因此我们大家很认真也很重视的参加这一次实习。时间总是充足的，为期一年的实习已经将过一半，在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过，但我们从不曾后退过，因为我们知道这对于我们来说是一种难得的历练，实习中我们学到了很多书本上学不到的知识，同时也更加深刻地感觉到了书本知识的重要性。实习中每一个人都有了自己的收获，收获了心中的那份经历、那份感受、那份回忆！
在实习的过程中，有些同学到丰田实习，有些到东航实习，被分配到不同的实习单位，面对陌生的环境，面对陌生的同事，面对高标准的要求，我们其中有些人徘徊了要放弃这次难得的实习机会，但在老师的鼓励与帮助下大家很快克服了困难，凭着自己勤快的劳动以及文明的举止赢得了用人单位的好评与学校的认可。
有些同学的实习单位离学校很远，他们每天需坐车一个多小时或者更长时间赶到实习单位，上个月我们结束了汽车中级工的考试，在考前培训的时候，每周二次，下班后我们都要去学校进行复习训练，整整三个月，虽然有些辛苦但是我们没有怨言对于我们来说是值得的。
在这次实习阶段，我以一名企业员工的身份去对待，遵守企业的规章制度，按时出勤，认真对待工作，其实，作为一名实习生被安排到各企业实习，并不是为了得到什么报酬，而是在实习中积累更多的经验，丰富自己的人生阅历，为将来走向社会寻找岗位作好准备！
关于我的实习单位（安吉斯巴鲁），很感谢学校方面各位领导的着力安排，也很感谢实习单位对于我们这批“初出茅庐”学子的照顾，感谢那些夸奖我、骂我的领导或师傅，您夸我是给了我继续好好走下去的信心，而批评我的也是为我好，告诉我如何才能在这条道路上做的更好、走的更远。
我们就是在这段实习期中慢慢地成长！慢慢地长大！
顶岗实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础。为了毕业后能顺利进入社会参加工作，在短短的一个月的实习过程中我还是学到了很多宝贵的知识，也丰富的社会经验，这些将对我日后的工作有很大帮助。
通过顶岗实习，将平时学习到的理论运用到实际工作中去实现理论指导实践，实践检验理论。充分发扬一切从实际出发的优良作风，不仅要在工作当中获得专业知识相关的内容，扩宽自己的知识面，学习如何成为一个综合性人才。而且学会将理论运用在实践当中，让自己的知识更加牢固，调和理论与实际的关系。培养良好的职业道德观，尽职责守，勇于创新。不断学习和进步，在了解自己专业方面知识的同时，培养自己的职业素养，养成严谨的工作态度。认真负责的工作作风。学习处理复杂的公司人际关系，汲取他人的优秀成果和品质。主要工作内容有以下五点：
1、办公区域的日常环境维护，确保接待区的干净整洁；
2、负责来访人员的`接待工作、安排及员工外出登记工作；
4、负责公司的快递寄出和收取工作，饮用水、服装清洗管理工作；
5、负责文件的打印、复印。
在实习的这一个月里，我主要负责的工作内容是楼层秘书。在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司的具体业务知识，为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础。
一个月实习生活过去了，回首这段时间的实习，最大的收获是学到了更多的知识，增加了自己的经验，锻炼了自己，提高了自己的能力。来到实习单位，我们首先要面对的是个人角色的转变及整个人际关系的变化。学校里的学生变成了未知领域里从头学起的实习生，然而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人变成了我们的前辈我们的同事以及我们的师傅，相处之道完全不同。在这样的转变中，对于沟通的认知是非常重要的。在刚来实习单位的时候，什么都不习惯，由于是自己第一次上班，很难适应，总觉得力不从心，不知道从哪里入手，去学习哪方面的知识。通过不断的学习研究后，后面的工作就慢慢就习惯了，今后我会在工作方面更加努力。
汽修顶岗实习心得总结篇十五
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗设备……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换。
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法。
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的`交通事故率比平常高出大约5倍!
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药――根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
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汽修顶岗实习心得总结篇十六
xx汽车集团是国内汽车物流业注册资金数额非常巨大的企业，公司主要的工作方向就是汽车零部件的物流、汽车零部件的批发、进出口、国际货运代理、汽车专业维修检测等等。
而我所在的公司仅仅是其中的一家分公司，不过规模也是十分的宏大，在职员工一共600多名，我们公司就占了xx工业园区的五分之一，集团的操作车间占地面积约3000平米，十分的宽敞，汽车维修设备先进，很多的东西我只是在大学时的书本上见过，学校是不可能有这些好玩意的。
xx上汽集团凭借着强大的资金力量已经设备的先进，连续五年拿到了汽车零部件销售额的第一名，并且是远超同行，就像去年的数据，第二名的xx汽车企业的销售额才是我们集团销售额的一半不到，无疑，我所在的这个实习单位并不赖。
我在集团的工作岗位就是车间的汽车物流操作员，主要的工作内容就事负责去物流客服部获取订单信息，然后把所需要的汽车零配件用叉车一个个的搬运到车间的仓库等待其他岗位的同事把东西打包发售出去，然后对有问题的叉车进行专业性的维修。
我首先一入职就迎来了集团安排的培训，首先进行的就是我的工作内容培训，有关于叉车的使用，由于我早在三四年前就已经拿到驾照了，一个简单的叉车自然是难不倒我，我当时仅用了半天就熟悉了它，可以熟练的使用了，后面有给我们新来的全部新员工培训了物流操作知识，比较这才是我们企业的重头戏，绝对不能忽视，一定得好好的了解，不然很难在工作中发挥自己的优势。
三、实习的感悟与收获。
大多数都是来自我们集团，因为我们的产品值得大家信赖，我觉得一个人一定要在合适的机会拼一把抓住机遇才能获得成功。
汽修顶岗实习心得总结篇十七
1月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
出处 fANWEn.chAZiDIAn.com
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
20xx年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
布线。
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大孝孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台。
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
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汽修顶岗实习心得总结篇十八
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗设备……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养。
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的.心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
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汽修顶岗实习心得总结篇十九
20__年下学期，为了全面提升湖南第一师范学院小教大专部第一届五年制大专农村免费定向培养师范生的教学水平和管理能力，打造一支优秀的农村小学教师队伍，打响湖南第一届免费定向师范生的声誉，学院为我们小教大专部__级所有学生提供了一次顶岗实习的机会，通过理论与实践的有机结合，我们的教学经验和管理能力得到了质的飞跃。
我们桂东县实习队共有26名队员，其中女生22人，男生4人，均属湖南第一师范学院小教大专部__级学生。20__年下学期，在桂东县教育局的安排和带队老师张容舟老师的指导下，我们全队26名队员在桂东县五所实习学校进行了为期一个学期的教育顶岗实习。一个学期的顶岗实习生活是艰辛的，同时也是富有意义的。因为它不仅让我们真正踏上了讲台，让我们真正体会到了作为一名人民教师的那种满足感和一份为人师表的责任感，而且让我们第一次接触了农村小学教育教学工作和班主任工作，为今后正式走上工作岗位积累了宝贵的经验。在各级部门、领导以及老师们的支持和指导下，我们的顶岗实习工作取得了圆满成功。
根据我们桂东县实习队在顶岗实习期间的具体工作开展情况，我主要做如下总结汇报:。
一、各级部门和领导高度重视，实习生充满信心迎接挑战。
此次顶岗实习由湖南省教育厅高教处统一部署，湖南第一师范学院具体实行，学生采用回原籍顶岗方式进行实习，学生自行回委培县教育局报到，由县教育局统一安排实施。湖南第一师范学院为保证顶岗实习工作正常有序开展，特别成立了顶岗实习领导小组，负责实习生的各项日常事务;实习生以县为单位，每个县为一个实习大队，每个实习大队分派了一名学院资深教授作为指导老师，并且确定了二到三名学生干部、预备党员作为实习队队长、副队长。学院与各委培县也进行了良好的沟通和交流，每个委培县专门成立了该县顶岗实习领导小组，对顶岗实习工作进行管理和监督;每个实习学校也设立了顶岗实习领导小组，具体管理各个实习小组的实习日常事务。
正式实习前一个学期的期末，学院就高度重视此次顶岗实习工作，给我们全体实习生召开了顶岗实习动员大会，把具体的工作安排告诉我们，给予我们引导和鼓励。
我们所在的桂东县教育局领导也高度重视此次顶岗实习工作，正式开学之前，县教育局就召集全队26名队员召开了顶岗实习岗前动员大会，对我们的到来表示热烈欢迎，提出了具体的实习要求和殷切希望。县教育局根据桂东县实际教育情况将我们全队26名队员分为了五个小组，就近安排在在各自乡镇的五所中心小学或九年一贯制学校进行实习，每组指定了一位组长，分别负责该实习小组的实习日常事务。实习队具体分组分工情况如下:。
实习期间，各实习学校领导对我们高度重视，关怀备至，我们报到时，学校为我们预留了专门的住房，开设了专门的食堂，并给我们安排了宽敞的办公室。为了方便我们查阅资料，学校又把网线接到了我们的住房。除此之外，实习学校还派最优秀的教师担任我们的指导老师，对我们进行“一对一”的指导。指导老师们对我们十分耐心、关怀倍至，让我们充分感受到了家的温暖。他们的敬业精神也深深地感动着我们，我们有一位指导老师患有心脏病，但对待自己的工作，却依然一丝不苟、尽心尽力。学院和系部的领导对我们也十分关心，为我们派出了专门的指导老师张容舟老师，对我们实习队进行通信指导。实习中期，学院领导还专门带队到桂东县视察实习工作，慰问实习生，为我们召开顶岗实习座谈会暨捐资助学现场会，给我们带来了温暖。实习过程中，我们全体队员纷纷踊跃投稿，县教育局领导为我们实习生在桂东教育信息网上开设实习专栏，帮助我们发表、撰写实习文章，对顶岗实习工作进行大力鼓励和宣传。各级部门和领导如此重视和关怀，使我们每位实习生倍受鼓励和感动，充满信心迎接挑战。
二、全体实习队员团结一心，认真开展各项实习工作。
(一)虚心请教，认真完成教学任务。
作为一名实习教师，我们能时刻以一名人民教师的身份严格要求自己，严格要求学生，虚心向指导老师和原任课老师学习。实习前期，我们都认真听取各原任课老师的课。认真做好听课笔记，注意原任课老师的讲解过程中与自己的思路有哪些不同，以吸收老师们的优点和好的教学方法。同时，我们详细记下自己的疑惑，思考老师为什么会这样讲。课后我们会聚在一起讨论原任课老师们的课，哪些地方我们应该学习，应该怎样把这些优点巧妙地应用到我们以后的教学中。当然，每个老师各有特点，都有值得我们学习的地方，课后我们都揣摩他们的教学思路、语言表达以及调动学生积极性的方法等等。
听课的同时，我们都在准备第一堂课。第一堂课很关键，上好第一节课，容易给学生和指导老师信任感，我们要根据学生的实际情况来进行备课。对于第一堂课，我们实习队的所有同学都做了充分的准备，先请指导老师审阅教案，通过之后再在组内进行试讲，组内的同学都对试讲的同学提出意见和建议，组内试讲之后再请指导老师进行指导和修正。试讲——修改——试讲，这样反复地练习、完善。有的时候实在是太累了，我们就趴在桌子上眯一下下，醒了之后依然继续坚持工作。第一堂课我们都上得比较成功，但也有很多需要改进的地方，我们都虚心学习指导老师的教学经验，争取做得更好。
在教学工作方面，我们每个实习小组都坚持做到:每上一节课前都认真备课、试讲、修改教案……并且跟指导老师说说自己的教学思路，虚心听取他们的意见和建议;我们组内经常相互听课、评课;每上完一节课，我们都会主动地请教原任课老师自己这节课上得怎么样，有哪些需要改进的地方等。有什么经验方法，我们都会在组内讨论交流。同时，每位指导老师尽量每一堂课都来听他所指导的实习生的课，给我们提出了很多很宝贵的教学经验。我们的带队老师张容舟老师更是给予我们精心的指导和无微不至的关怀，由于地理条件限制，所有实习队的带队老师都只能通过网络或电话远程指导我们的实习工作。我们的带队老师张容舟老师在学校里有繁重的教学任务，但她每天晚上都会抽空上网和我们聊聊实习工作，指导我们备课、修改教案，指导我们教学，让我们少走了很多弯路。一个学期以来，张老师不仅给我们指导教育教学，还和我们聊学习、聊生活，为我们加油打气，关心我们的一举一动，对我们嘘寒问暖。更难能可贵的是，张老师生病了，还坚持关注我们的实习情况，生怕苦了我们，累了我们。从张老师身上，我们感受到了家人般的关怀与温暖。在这里，我们要真心的说上一声:“谢谢您，张老师，您辛苦了!”
一个学期下来，我们每位实习队员都完成了80节以上不同学科的课堂教学任务，5个不同科目的优秀教学设计和教学反思，1篇教育叙事，1篇教育教学调查报告，并根据系部要求对这些材料进行了分类评优。除此之外，我们还在学校的安排和指导老师的帮助下，完成了一定数量高质量的公开课;我们各实习小组也经常在组内进行公开课“教学比武”，并请实习学校领导和指导老师现场对我们进行指导和点评，我们实习同学互相学习，共同进步，在一次次的实践中得到了真正的锻炼与提高。
整个学期的教学实习工作我们开展得都较为顺利，给各实习学校留下了美好的印象!由于学校领导的大力支持、指导老师和带队老师的悉心指导与帮助，我们的教学水平得到了极大的提高。
(二)因材施教，努力做好班主任工作。
从实习的第一天开始，我们就根据各班主任的要求做好每一项班级管理工作。每天早上我们都很早就来到学校，督促学生打扫好教室和公共区的卫生，在我们的努力下，教室和公共区都是干干净净的。我们每天都跟早读、眼保健操和课间操，看到哪些同学不认真，都会另外找时间跟他们聊聊，鼓励他们以后要认真对待这些事情。同时，我们都积极配合原任班主任的工作，比如:劳动课的时候，我们按照原任班主任的要求把工作按质按量完成。除了上课时间，我们都是一直跟班的，并借此机会与学生多沟通交流，增进对学生的了解。课后，我们也很注重辅导学生，对学生提出的问题，我们都会耐心地给他们讲解。
关于班主任工作，特别值得一提的是我们实习队有一些同学还承担了低年级寄宿生的保育员工作，她们每天都要和那些5—7岁、稚嫩可爱的小朋友打交道，和他们一起吃饭，帮他们穿衣服、洗脸、洗澡，晚自习和他们一起做游戏、看动画片，晚上起来给他们盖好踢开了的被子。面对这样一项艰巨而又责任重大的工作，我们的实习同学没有半点怨言，只是一直默默的工作，尽自己最大的努力做好每一件事情，抓住每一个细节，充分展示了身为人师的敬业精神，值得我们大家共同学习。
在班主任工作方面，每个班主任的工作方式都是不一样的，但他们的经验都很丰富，有很多经验都是我们应该学习的。如果我们在班主任那里学到了好的班级管理经验，都会在组内展开讨论与学习。记得有一次，我所带班级的原任班主任告诉我，对付调皮难管的学生，不要急着去批评或处罚他，他平时一些不好的表现你先记在心里，让他猜不透你，等收齐证据了就一下“治”得他心服口服。我们都觉得这种方法很高明，班主任难免会碰上这么难管的学生，这一招我们得好好学学。在实习过程中，我们也各自积累和总结了一些有效的班级管理方法，大家经常在一起互相交流学习，共同讨论如何进行班级管理，充分展现了团队的力量。
三、编写顶岗实习简报并开展教育调查研究，记录点滴成长历程。
在一个学期的顶岗实习过程中，除了进行基本的教育教学实习工作以外，我们全队同学还充分利用课余时间收集各种实习文章、图片等材料，编写顶岗实习简报，现在已经成功编辑了两期，我们还准备利用寒假编辑一本既有特色又有实际意义的实习集。我们通过编写顶岗实习简报及时记录下队员们的切身体会与感悟，这不仅为我们的专业成长提供了依据，也增进了队员之间的了解，加强了相互合作，还有利于其它实习队的同学和老师更多的了解我们的工作，真可谓是一举多得。
从实习的第一周开始我们便开始观察实习学校的教育教学情况，并根据实际情况制定教育教学调查问卷，有针对性的对实习学校老师、家长和学生进行问卷调查，对调查结果进行统计分析，每位实习队员都撰写了一份高质量的教育教学调查报告。如何伦波同学的关于农村小学生感恩现状调查分析个案研究——以桂东县沙田中心小学(二部)为例的教育调查就做得很有特色，充分结合了当地的教育教学实际。
除此之外，我们还指导学生进行节目排练，举办各类文艺汇演;大家都充分发挥自己的特长，针对当地的教育教学现状，利用有限资源，开办兴趣班，开发校本课程等。如刘璐同学带领我们就地取材，充分利用稻草、树叶、泥巴、烟盒等各种废旧物品和综合材料，让小学生自己动手，举办了漂亮的美术综合材料特色作品展，孩子们那充满稚气、简易而充满创意的作品，让大家耳目一新，啧啧称赞。在全体队员的共同努力下，我们桂东县实习队的各项顶岗实习工作开展得有声有色。
四、队长作为代表参加湖南省师范生顶岗实习会议，受益匪浅。
20__年12月24日，由湖南第一师范学院承办的20__年湖南省师范生顶岗实习(试点)工作总结暨研讨会在长沙市今朝宾馆召开。来自全省教育界的领导、专家济济一堂，共商全省小学教师教育发展大计，共同研讨全省师范生顶岗实习(试点)工作。
大会由我院党委副书记肖湘愚主持。省教育厅副厅长申纪云，我院党委书记詹小平、院长彭小奇，省教育厅基教处处长郭荣学、教师工作与师范教育处处长贺安溪、高教处处长唐利斌、财政建设处副处长颜胜利在主席台就座。实习学生代表、我院带队教师代表、实习学校代表、培训专家代表、地方教育行政部门代表近150人参加了会议。
身为桂东县实习队队长，我有幸作为实习生代表参加了此次会议并在会上作了汇报发言，用感性的言语和理性的思考满腹真情的谈了自己在此次顶岗实习过程中的点点滴滴，搏得了在场所有领导、老师和社会各界人士的阵阵掌声。会议中途，我分别接受了中央教育报和湖南日报记者的现场采访，用真切地话语体现了实习教师之路的心灵历程，让大家展望到了农村小学教育美好的明天。能够参加此次会议，不仅使我得到了极大提高，让我受益匪浅，同时我更为自己能为学院和系部争光而感到无比自豪。
五、结合自身特点，总结现在，展望未来，提出参考建议。
通过一个学期的教育顶岗实习，我们发现和总结了自身以及大家都普遍存在的一些不足，并且也看到了管理机制上的一些漏缺，在此提出一些稚嫩的建议，以供参考。
(一)对师范生的基本功要求应更加严格、统一，狠抓每一个师范生的教学简笔画、美术板报设计、三笔字、普通话、体育口令等技能培训，使其形成完善的基本功素养。
(二)对于教育教学方面的课程设置应更加完善，要符合教育教学实际，协调进度，加大强度，丰富科目门类。
(三)在师范生进行教育顶岗实习之前，应对其进行更多的有针对性的教育培训与指导，巩固基础。如教学方面可以从备课、试讲、说课、评课、反思总结等方面进行培训。
(四)对__级或更低年级的同学进行实习前的教育教学培养锻炼，如大力提倡他们参加校外辅导员、家教协会等组织，鼓励其参加微型课比赛、暑期三下乡支教等活动，丰富他们的教育教学阅历，让他们提前积累经验。
(五)重学生个人综合素质的培养，如语言表达能力、组织协调能力、领导管理能力等，可以借助培养学生干部这个平台来锻炼出一大批教育人才。
(六)如果条件允许，学院和系部能否考虑在每个实习队所在的县市安排一位驻点带队老师，这样方便更好的对实习生的工作进行现场安排和指导，毕竟远程的通信指导方式还是存在诸多不便之处的。
(七)如果条件允许，相关部门能否考虑为实习生提供适当的生活补助，这样既能解决实习生的实际困难又能对实习生在心理上进行鼓励，可以更好的开展教育顶岗实习工作。
(八)能否将每年一度的顶岗实习改革为每年份两期两批安排。因为相当一部分实习基地学校师资短缺，目前仅一个学期的顶岗实习无法从根本上解决师资短缺的问题，还会导致教育教学工作的不连续。因此，我们觉得可以每一年分两学期安排实习工作，本学期已经实习的学生回去后，下学期再安排另一批学生来顶岗实习，从而能够在短期内缓解实习学校师资短缺的问题。
(九)能否改革实习编队一人一岗的方式，采用二人一岗相对集中的顶岗模式。一人一岗工作量太大，对实习生教学质量、工作效果、心理承受等方面不利，应以二至三人一岗为宜，以便让实习生尤更多的时间向优秀教师学习和钻研教育教学业务。
六、感恩于心，珍藏美好记忆。
时间过得飞快，当我们真正了解学生特点，开始和他们建立起感情时，顶岗实习却结束了。短短一个学期的顶岗实习时光，我们收获很多，感悟很多，它让我们在懂得如何上好自己的主修课的同时，对于其他课程也有了更进一步的认识，一个学期的磨练，一个学期的努力，让我们受益匪浅。作为一名实习教师，面对那些天真无邪、聪明可爱的学生，我们懂得了应该时刻以一名人民教师的身份严格要求自己，为人师表，处处注意自己的言行举止。一个学期的顶岗实习生活，让我们初尝了身为一名人民教师的酸甜苦辣与幸福快乐，更让我们体会到作为一名人民教师所肩负的责任，这些经历都将成为我们今后走上工作岗位的一笔宝贵财富。作为湖南省第一批农村免费定向培养师范生，我们更加坚定了自己的信念，我们清楚的知道，我们的责任是“走出大山，再走进大山。”但是，我们将运用自己的一言一行、一举一动去实现我们生命的意义和真谛，“走出大山，将知识带进大山，再用自己的力量把大山推向世界、推向未来。”我们一定会毫不松懈、一如既往的坚持、努力，用自己的实际行动来证明我们一师人的本色所在!
最后，我们要衷心感谢湖南省教育厅、湖南第一师范学院、桂东县教育局以及各实习学校为我们提供了这样一次宝贵的顶岗实习机会，让我们有了这样一段宝贵的顶岗实习经历;同时也衷心感谢各级领导、带队老师以及指导老师们，是你们给了我们无私的指导、帮助和关怀。在此，对所有给予过我们指导、支持和帮助的人诚挚的说上一声:“谢谢!”
