试水
或许给新旗舰大瓦格尼提供更充分的准备时间，原本计划在今年推出的新一代大切诺基不得不推迟了时间表，于是现款大切诺基在去年进行了第二次中期改款，而这次改款在豪华性上的提升似乎已经给未来的新旗舰指明了方向
曾
经有人用一句“不是所有吉普都叫Jeep”的口号强调了Jeep的与众不同，然而随着Jeep逐步向民用化的转变以及都市化SUV的推出，这句话恐怕就要改成“不是所有Jeep都是吉普”了。不过至少可以肯定的一点是，作为Jeep家族如同图腾一样被崇拜的牧马人以及主力旗舰车型大切诺基从来没有在越野性能上有所妥协。
当然在很多情况下，坚持越野性并不会妨碍豪华性以及舒适性的提升，这一点正好在中期改款的Jeep大切诺基上得到了验证。自从1992年第一代大切诺基问世以来，这款Jeep家族的中大型SUV就一直以强悍的越野性能而著称，在1999年和2004年两次换代后，都一直保留了粗犷的美式越野风格。
不过这一点在2010年发布的第四代车型上发生了一些转变，基于戴・克时期的联合开发过程，这一代大切诺基无论在豪华性还是舒适性上都具备了足以和欧洲高端SUV相媲美的实力。而且从目前的趋势来看，即将在未来不久推出的下一代大切诺基也会更加豪华和舒适，因为它必须为Jeep的新一代王者、同平台的大瓦格尼打下良好的基础。
或许是为了让新旗舰有更充分的准备时间，原本计划在2017年后半年上市的第五代大切诺基将会推迟到2018年，甚至是2019年才能推出。所以现款大切诺基在经历了2013年的第一次中期改款（2014款）之后，又在去年进行了第二次中期改款（2017款）。和之前相比，2017款的主要变化集中在外观细节和动力配置方面。
在外形上，新款车型的中网格栅变得更加低矮，这虽然更加符合家族式的外形特征，但也缩小了它和家族其他车型之间的区别，同时弱化了原本的霸气。此外在Summit旗舰尊耀版上，雾灯也升级为长条式LED灯。另据厂方介绍，2017款车型还升级了第二代的 8挡ZF自动变速箱，配合3.6升自然吸气发动机给人感觉换挡十分平顺。
或许是为了给全新大瓦格尼营造出豪华的氛围，Jeep将Summit旗舰尊耀版的驾驶舱升级为全真皮包裹内饰以及Laguna真皮座椅，这在同价位SUV车型中恐怕还是首次出现。带有方格缝线的座椅和内饰给人感觉如同置身于百万元级的SUV车型之中，同时这也让驾驶者和乘客在通^越野路段时感到十分舒适。
除了主攻豪华方向的Summit旗舰尊耀版车型之外，2017款大切诺基还在3.0升涡轮增压V6 EcoDiesel柴油发动机车型上增加了Trailhawk高性能四驱版。从外形上人们可以从裸露的红色拖车钩上看出它的区别。按照Jeep的内部的评分体系，大切诺基的Trailhawk版本车型能够达到和牧马人标准版相同的8分，而只有牧马人的卢比肯版本才能达到满分10分。