摘 要：文章对预裹覆沥青碎石同步封层施工的概念进行了总结，概述了预裹覆沥青碎石同步封层施工技术的特征与要求，并提出了质量控制的具体措施，希望对预裹覆沥青碎石同步封层施工技术质量的提高有所帮助。
关键词：预裹覆沥青；碎石同步封层；施工技术；质量探讨
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）08-0151-01
1 预裹覆沥青碎石同步封层施工的概念
随着中国公路交通的不断发展，预裹覆沥青碎石同步封层施工技术在各等级公路的新建和养护工程中被广泛应用。在同一时间内洒满沥青和碎石，可以让两者具有较大的表面裹附强度，使沥青路面具有良好的防水性、防滑性、耐磨性和耐久性。封层所用碎石的形状为较复杂，多为不规则多面体颗粒，表面布满各种条纹、沟槽、凹坑与微孔。通过取芯对封层过的路面进行观察，发现一些碎石凸出的棱角部分与沥青有结合的痕迹，这是由于碎石表面粘有石粉，不利于沥青与碎石的粘合。当热沥青与碎石接触时，由于碎石的温度较低，热沥青表面的温度迅速下降，沥青的粘度增大，很难浸润到碎石表面的条纹、沟槽、凹坑与微孔内与其粘合，通过增大沥青、碎石的粘结面积与粘结牢度（即增大沥青对碎石的表面裹附强度）是进一步提高沥青路面路用性能的方法，采用预裹覆沥青碎石进行封层施工可以克服以上缺陷，提高封层质量。而所谓沥青预裹覆碎石，即是将封层用碎石颗粒表面预先浸润粘结一层极薄沥青膜。在进行沥青碎石同步封层施工时，沥青与碎石的结合就变为沥青与沥青的结合，大大提高了沥青对碎石的裹附强度。因此，沥青碎石同步封层施工推荐优先选用沥青预裹覆碎石作为封层用材料。沥青预裹覆碎石所用沥青为热沥青或乳化沥青，所用设备为拌和楼或预裹覆专用设备。乳化沥青可以常温下使用，安全、节能、环保方面的特性突出，因此已有乳化沥青生产设备的施工方会优先选择用乳化沥青预裹覆吗，液态沥青有渗透力强的独特优势，有少数施工方尝试把液态沥青作为碎石预裹覆材料使用。
2 预裹覆沥青碎石同步封层施工技术的特征与要求
2.1 原路面病害处理
施工前，应对原路面翻浆、沉陷、拥包、裂缝等病害进行全面详细的调查和彻底处理，禁止在存在上述病害的路面上实施同步沥青碎石封层。
2.2 路面清洁
对将实施预裹覆沥青碎石同步封层施工的路面进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层，并应保持原路面干燥。
2.3 温度控制
沥青混合料施工温度的控制，对于施工质量的提高至关重要。对于普通的70#沥青，温度应该控制在145-160℃，不能超过170℃，由于温度太高容易引起沥青的老化，在沥青洒布的时候，也应该控制在150℃-160℃，确保沥青的性能处于最佳。
2.4 沥青用量控制
预裹覆沥青碎石同步封层的最佳用量是碎石落到沥青表面上，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70%。在生产实践中，使用7-10mm碎石，8mm左右的最佳，沥青撒布量控制在1.2kg/m2-1.4kg/m2内，要求沥青喷洒后形成均匀，等厚度的沥青膜，防止因沥青不均匀而导致石料剥离斑纹，沥青撒布形状规则，线形顺直。
2.5 预裹覆沥青碎石封层车的标定
在施工之前，应该对预裹覆沥青碎石封层车的温控系统、计量系统、碎石撒布系统等进行标定，通过试洒，确定最终的碎石撒布宽度和厚度，确定沥青洒布量，确保满足施工要求后，方可投入使用。
2.6 碎石质量控制
碎石为经过反击（锤式）破碎，加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规整、均匀，并具有足够的强度和耐磨耗性的单极配集料。集中针状石料在15%以下，不含杂质和粉尘，粉尘含量不大于1%，压碎石小于20%，并严格控制碎石的粉尘含量及含水量，近几年我们通常采用用拌合楼加热，除尘的方法。拌合楼型号最好为2000型以上机型，除尘效果好，符合环保要求，到现场石料温度控制在130℃左右，并即时使用，在运输过程中宜用棚布覆盖。
2.7 施工时间
施工时间宜选在上午11：00-16：00前进行，中午施工效果最佳，施工员要随时掌握天气动态，即时采取施工措施，施工员应紧跟预裹覆沥青碎石同步封层车，随时掌握封层情况，由于该路段路面平整度差，路面病害较多，要随时进行施工调整，对出现的漏喷、条形状沥青即时跟近处理，施工员还要注意由于机械的故障等原因出现的小的零星的沥青膜外漏现象，当沥青外漏形成条带时，应及时关闭喷油系统和料门，喷洒嘴有堵塞现象，料门流槽被大粒径石料堵塞。
2.8 胶轮压路机碾压
在碎石撒布的同时应立即采用25吨胶轮压路机紧跟碾压，碾压时应保持2-3km/h匀速碾压，应当遵循先两次后中间，先慢后快的原则，碾压时每次轨迹重叠30cm，碾压变数不少于5遍，碾压后使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象，严禁在碾压时调头或急打方向。
2.9 压路机处治
防止压路机将喷洒粒料带起，影响同步效果，在交通量较大且重载车辆多的情况下可设置警示锥，人工导入车辆碾压，速度控制在5km/h以内，且不能刹车。如出现较多浮动石料时应在开放交通后分区段收集，防止浮动石料对已经粘着在位的石料搓动、脱落，对路边缘出现的活石做到随时清理，做到施工现场干净、整洁、无扬尘、确保行人、行车安全。
3 如何提升预裹覆沥青同步碎石封层施工技术的质量效果
3.1 预裹覆沥青同步碎石封层施工技术的实施效果
开放交通后观测，由于沥青撒布不均匀，有条痕出现，平整度不理想。石料与沥青的裹附面积不到70%，有些石料上没有裹附沥青，在到预裹覆沥青同步碎石封层试验段进行检测，得知：封水效果明显，路面不渗水，构造深度有所提高。对龟网裂多的路段，增加洒布量，有助于弥合裂缝或延缓裂缝的发展。
3.2 预裹覆沥青同步碎石封层施工技术的实施效果对比
（1）黏附性：沥青喷洒后温度很快降低，失去流动性，对石料的裹附面积较小；而预裹覆沥青有表面张力，沿石料表面向上爬升，爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹附的面积大于70%，具有足够的黏结强度。（2）施工性：施工时沥青降温很快，纵向条痕明显，局部出现泛油现象。而预裹覆沥青常温下也具有流动性，更易形成均匀油膜，施工质量容易控制。而且沥青需要加温储存罐，直接影响施工效率和成本；而改性乳化沥青只在乳化时加热一次，施工效率明显提高。（3）沥青的老化与使用性能：预裹覆沥青具有良好的抗温变形能力和抗疲劳能力，预裹覆沥青在施工过程中加热温度低，加热次数少，沥青的热老化损失小，相应的沥青的使用寿命长。（4）对路面的修复作用：预裹覆沥青具有强嵌入性、流动性，能够有效地渗透和弥合裂缝，对原路面有修复作用，有效阻止地表水向路基的浸入，樵路面增加防水层。（5）外观：预裹覆沥青的流动性好、易于分散，撒布更加均匀，外观不会形成纵向条痕；利用其初期的流动性使低凹处沥青密度相对增高而黏结更多的石子，使路面外表极大改观。还有助于改善路面的平整度。（6）节能环保方面：同步碎石封层施工时预裹覆沥青无需再次加热，符合环保、低碳的理念。用沥青时必须将沥青加热到较高温度，增加了碳排放。
4 结语
总之，预裹覆沥青碎石的施工具有一定的特殊性，而且受地域因素的影响较大，这样就对道路施工提出了更高的要求。因此，在道路施工的过程中，需要严控施工质量，做好各项工作，才能有效的确保预裹覆沥青碎石施工质量满足要求。
参考文献
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