摘要：50米预应力砼T梁相比高速公路其他预制T梁或箱梁施工难度较大，本文从台座布置、模板设计、砼浇注、张拉、压浆和架梁几个方面阐述了50米预应力砼T梁的施工方法和注意事项。
关键词：50米T梁；预制；架设；施工技术
1.前言
在公路桥梁工程中，常见的预制梁有箱梁和T梁。箱梁最大长度为一般40米，T梁最大长度一般为50米；箱梁的横向稳定性好，T梁横向稳定性差，特别是50米T梁，高度2.8米或2.7米（2.8米高的50米T梁的负弯矩张拉齿块设在翼缘根部，2.7米高的50米T梁的负弯矩张拉齿块设在顶板），单片梁最大重量约180t，顶板宽1.8米，底板宽0.65米，横向稳定性更差，起吊运输都需要大吨位的专业设备，不管是预制，还是运输架设，施工难度都要比一般的箱梁和T梁要大，安全风险也大，也要考虑避免长距离运输。
2.梁场布置
3.模板设计
在模板方案设计时，特别注意横隔板、负弯矩张拉齿块等位置不能严格按T梁设计图纸去做，要稍作改动，模板必须带梢，即模板做成楔形，以方便脱模，否则模板很难脱得下来。翼缘板与侧面梳筋板、翼缘板与梁肋模板均放弃传统的整体式模板，均采取二者分离式，用螺栓连接的方式，改善了此处模板的拆模难度，确保了T梁混凝土的线条外观；在T梁棱角处理上，经征得设计单位同意后，多处采用圆倒角处理，减少了模板拆除难度。
4.砼浇注
对于T形梁，脱模后马蹄斜面处出现气泡不可避免，为了减少气泡，在振捣时要掌握一个原则，马蹄部分的砼下料一定不能太厚，尽量做到薄下料、多振捣。在砼质量方面，和易性一定要好，并且层与层之间砼塌落度相差尽可能小。在高频振捣时，千万不能忽略插入式振捣棒的作用，在振捣棒能去的地方应尽可能使用插入式振捣棒，这样才能收到好的效果。在使用振捣棒时，尽量避免触及管道，以免管道破裂而影响后期T梁张拉和压浆。
5.张拉、压浆
5.1张拉
50米T梁要比一般预制箱梁或T梁一孔的钢绞线根数要多，张拉要采用两台大吨位穿心式千斤顶按设计张拉顺序两端同时张拉。钢绞线可在浇注砼前或浇注完砼后穿束。浇注完砼再穿钢绞线时波纹管内必须穿衬管，防止浇注砼过程中波纹管瘪管或漏浆；浇注砼前穿钢绞线，浇注砼过程中要注意振捣棒不要触碰波纹管，并且浇注砼过程中钢绞线要来回活动，防止波纹管受损漏浆，影响张拉和压浆。因为梁体比较长，在张拉过程中，梁体可能发生侧弯，所以在张拉过程中必须观察和测量梁中相对台座的横向位移，依次判断梁体的侧弯程度，如果发现侧弯值超过设计允许值，立即停止张拉，查明问题后再张拉。
5.2压浆
T梁钢束张拉锚固后，钢绞线一直处于较高应力状态，当孔道压浆后，增加了钢绞线的自锚性能，并较好的恢复了构件整体性能，提高了梁体的强度，并能有效的防止钢绞线锈蚀，因此在张拉工作完成后，应尽早进行压浆作业。
在压浆前，先用高压水冲洗管道，清除管道内杂物，并使管道壁湿润，以增加灰浆的流动性，促使灰浆与孔壁结合良好。注意管道用水冲洗后，一定要用空压机浆管道内多余水份清除，以确保浆体的浓度。
压浆材料以前使用纯水泥浆，内掺微膨剂和高效减水剂，后来使用压浆剂，压浆剂和PO52.5水泥、水拌合后使用，再后来使用压浆料，直接掺水拌合后就可使用。压浆有普通活塞式压浆、真空压浆和大循环智能压浆，建议使用大循环智能压浆和专用压浆料，不仅孔道压浆饱满密实，而且操作简单，施工效率高。
6.架梁
7.结束语
西汉高速佛坪连接线改线工程木耳沟大桥50米预应力砼连续T梁是我局第一次施工，从梁场布置、模板拆除、浇注砼、张拉、梁体运输和架设等各个方面都要比普通箱梁或T梁施工难度要大，希望本文能对以后类似工程施工起到借鉴和帮助作用。