摘 要：本文笔者根据自己的工作经验，阐述了汽车传感器常见故障，分析了汽车传感器的故障诊断方式，具有重要的现实意义。
关键词：汽车传感器 故障诊断 方法
一、引言
随着汽车工业的发展，在具有电子控制系统的汽车上，传感器的数量及种类越来越多，它能把物理量、电量及化学量等信息转换成汽车电脑能够理解和接受的信号，可以说它是整个控制系统的“眼睛”和“耳朵”，其质量的好坏、灵敏度的高低将直接影响到对各监控部分的监测和控制质量。下面笔者探讨了汽车传感器故障诊断方法。
二、汽车传感器常见故障
1.空气流量传感器：量板空气流量传感器常见故障是电位计滑片与炭膜电阻接触不良、传感器内电阻值不当、量板回位弹簧失效、传感器轴卡滞等，对带有燃油泵开关的量板式空气流量传感器，燃油泵开关接触不良也是常见故障；卡门涡旋式空气流量传感器常见故障是发光元件与光电元件损坏、反光镜及板簧等有脏污或机械损伤、内部集成电路损坏等；热丝式空气流量传感器常见故障是热丝脏污或断路、热敏电阻损坏或电路断路、短路等；叶片式空气流量传感器常见故障是电位计接触不良、油泵开关接触不良等，导致发动机功率下降、油耗增加、排气管放炮、运转不稳。
2.进气压力传感器：内部硅片损坏、集成电路烧坏、真空导入管接头处或内部有漏气等。
3.温度传感器：其常见故障是传感器内部线路接触不良或断脱、热敏元件性能不良等。
4.节气门位置传感器：线性节气门位置传感器常见故障是传感器中电位计滑片与电路接触不良、怠速触点接触不良等。
5.氧传感器：其常见故障是发动机性能不良、怠速不稳、油耗增大、排气污染增大、空燃比不正常。
6.爆震传感器：其常见故障是内部元件损坏、内部线路接触不良或搭铁等。
三、汽车传感器的故障诊断方式
2.车外诊断。车外诊断是指利用仪器对电控系统进行检测和诊断（汽车示波器、扫描仪等）。
车外诊断主要优点：诊断功能可以及时扩充，提高诊断效率和精度；可以监控所有的输入和输出信号，并可对CPU进行诊断，扩大诊断范围；可以对电控系统进行主动干预和控制，增强了诊断功能，并可作为一种测试手段；增强了对控制系统和车型的适应性。但车外诊断没有随车诊断那样及时、方便，且造价高，需专业人员来操作。
3.集成诊断。汽车集成诊断集多种诊断功能和技术于一体，提高了诊断精度和效率，并以多种技术为依托，形成了汽车集成诊断系统。
（1）诊断功能的集成。随着车载计算机技术的应用与发展，用于数据的采集、转换、存贮、分析和输出的硬件及软件的功能齐全且已商品化，它们用于汽车诊断领域，不但可以根据需要实现测试功能的组合，以替代多种传统仪器，还增加了传统仪器所不具备的功能。这些功能的集成，不仅扩大了诊断范围，提高了诊断精度，同时还减少了诊断仪器的种类和数量，降低了成本，简化了维修。此外，数据的采集与检验、分析集于一体，提高了诊断的实时性和效率。
（2）基于整车的诊断。随着汽车电子化程度的提高，汽车电控系统将由分散控制向集中控制方向发展，这就要求汽车诊断技术由传统的基于单个电控系统的诊断向以整车为诊断对象的基于整车的诊断发展。基于整车的诊断大大减少了诊断仪器的种类和数量，而且使用方便。
（3）基于信息集成。诊断信息是指故障诊断专家系统与故障电子信息检索技术的集成，维修人员在诊断和修理过程中既要运用诊断工具，又要依赖于其它维修信息。随着电控系统复杂性的提高和维修信息的增加，进行诊断工作要求维修人员掌握多方面的知识。把专家系统和电子信息检索技术结合起来，形成新的系统，就可以大大缩短诊断进程，并提高诊断的准确性。
（4）诊断网络的应用。汽车诊断技术在日新月异的汽车技术发展的推动下，服务机构、技术人员、诊断设各、诊断技术形成了一个网络。该系统是现代汽车和信息技术的产物，具有技术含量高、适应性强、诊断准确的优点，是汽车诊断技术的发展方向。
四、结语
以上本文笔者粗略探讨了汽车传感器故障诊断方法，由于篇幅和时间有限，还有许多内容没涉及到，比如故障诊断的专家系统模式、基于动态冗余的诊断方法等，在今后的工作中笔者将继续研究。
参考文献
[2]贺建波 汽车传感器的检测[M].北京：机械工业出版社，2005。
