摘要：桥面防水层设置于水泥混凝土与沥青混凝土之间，防止雨水进入桥面，防止雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。本文简要介绍了桥面防水层施工技术要求以及目前存在的主要问题，为桥面防水层施工提供有利的技术积累。
关键字：桥面防水层 材料层 施工技术 主要问题
中图分类号：TU74 文献标识码： A
桥面防水层设置于水泥混凝土与沥青混凝土之间，所以桥面防水材料不但要满足优越的防水性能，还必须保证与水泥混凝土及沥青混凝土有良好的粘结力和抗剪切力，以保证在行车时不会发生脱落、拥包现象；另外还必须具有良好的抗高温和低温性能，具有较好的延伸性能，以满足桥梁强烈荷载及温差作用。
桥面防水系统施工技术包括基层要求及处理、防水材料施工。
基层要求：
基层表面的浮灰应清除干净，并不得有杂物、油类物质、有机质等，且基层混凝土强度达到设计强度80%以上，方可进行防水层施工。
基层处理：
由于桥面防水层处于的特殊位置，防水层施工不但对材料的要求较高，且必须对水泥混凝土基层进行处理。
用钢铲将桥面水泥浮浆大块、硬渣铲除。平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等。对水泥混凝土进行拉毛处理，（桥面施工时已经进行拉毛处理，此阶段只对拉毛状况不合适的进行处理）用拉毛除渣机进行拉毛处理比较适用。浮尘用专用吹风机吹净，达到无灰尘、浮浆，以提高防水层粘结力。
喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先进行涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。
基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。
对于特殊部位，如桥面泄水口，人行道基座内肋，应加强处理。
目前我国所采用的防水材料以柔性防水材料为主，其中主要品种有：防水卷材、防水涂料等。
防水卷材施工
卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理， 然后再进行大面积铺设。
当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应不小于5℃，基层的温度必须高于0℃；当下雨、下雪和风力大于或者等于5级时，严禁进行桥面防水层的施工。
铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材宽度的方向应为100mm。
铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、褶皱。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁的纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处防水卷材应在低处卷材之上。
防水涂料施工
防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或者等于5级的时候施工。聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料的施工环境气温宜为-5℃～35℃；聚合物改性沥青水乳型防水涂料施工环境气温宜为5℃～35℃；聚合物改性沥青热熔型防水涂料施工环境气温不宜低于-10℃；聚合物水泥涂料施工环境气温宜为5～35℃。
防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。涂刷的厚度应均匀且表面应平整，其总厚度应达到设计要求并应符合规范的规定。
涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。
防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。转角及立面应按设计要求做细部增强处理，不得有削弱、断开、流淌和堆积的现象。
防水层铺设完毕后，在铺设桥面沥青混凝土之前严禁车辆在其上行驶，严禁人员在其上踩踏，并应对防水层进行保护，防止潮湿和污染。
涂料防水层在未采取保护措施的情况下，不得在防水层上进行其他施工作业或者直接堆放物品。
防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度，但同时应小于170℃；涂料防水层上的沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。
桥面防水层施工中存在的问题：
桥面水泥混凝土层平整度差、低洼不平、标高不均匀，将导致防水粘结层出现堆积，沥青层厚度离析严重，由于沥青层厚薄不一，集料最大公称粒径与沥青层厚度也不相匹配，按正常方法碾压，压实度难以保证。沥青层与混凝土板脱空，是因为混凝土表面的凹陷部分在使用过程中很容易有积水的地方，渗入的水排不出去，高温时化成水汽所导致的。桥面板与沥青铺装层之间的粘结尤为重要，对于桥面铺装层而言。这一粘结层除了具有对桥面板的防水保护功能外，还具有“承上启下”的粘结作用。这一层次的损坏将直接导致铺装层与桥面板的各自独立，铺装层也会因失去与桥面板的粘结而承受更大的应力，因而更易产生各种损坏，一旦破坏修补只能是“开膛破肚”式施工，并且无法彻底根治。据此分析认为，对与桥面防水层的质量，防水层施工、桥面板处理中加强施工环节的控制就显得尤为重要。
结束语
桥面防水层的质量将直接影响桥梁的运营管理和行车安全，且会造成桥面铺装层发生多种病害，因此在施工过程中切不可掉以轻心。应切实加强施工单位的现场管理，严格按设计图纸和技术规范施工，不断总结施工经验，从而保证公路桥梁的畅通无阻。