【内容摘要】 在送电线路施工过程中，塔位往往设在高山大岭之上。以往传统的人力和畜力运输已难以满足安全、经济、高效等方面的实际施工要求。本文针对上述情况并结合施工经验，介绍一种采用马鞍形骑索载重货车进行索道运输的施工运输方法。
【关 键 词】 山地 运输 索道 马鞍型骑索载重货车
中图分类号：C35 文献标识码： A
1.概述
由于很多送电线路塔位设在高山大岭之上，地表植被茂密，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。根据以往的施工经验，山地施工需要新建很长的盘山道才能进行运输施工。而新建道路需要投入大量的人力、物力耗用大量的时间；需要砍伐大量树木，占用大面积的土地，耗费资金巨大，大大增加了征占地的难度，并且不符合国家有关环保、土地和林业等政策的要求；山地路途陡峭、深峡大谷，雨雪天气路滑难行，人畜极易发生滑倒或跌入山谷的危险。所以控制和减少高山大岭的人力运输距离是降低成本的主要方法之一。针对这个问题，经过广泛的研究与实践，借鉴一些国内外的先进经验，我们摸索出一套适合送电现场实际的索道运输的施工方法，即降低了施工成本，同时也提高了工作效率。
2.山地索道运输方案说明
2.1索道运输适用条件
索道运输适用于山地，特别是距离较长，地势陡峭或相对较缓，人力及马帮难以到达的地方，可以运输基础、组塔、架线等材料。
2.2索道类别
本索道属于往复索道，即设有一根承载索，另配有一根牵引索。
2.3索道架设的基本组成
该索道由牵引系统、钢索、支撑架及载货车等几部分组成。
牵引系统：由卷扬机及锚固地锚组成
钢索：由承载索和牵引索组成，承载索采用Ф15.5mm钢丝绳，牵引索采用11mm钢丝绳
支撑架：采用Ф100mm无封钢管焊接成型，上面挂两个3T起重滑车
载货车：由Ф18mm钢筋焊接成型。
2.4索道的架设
索道的架设，首先应合理选择发货场的位置（发货场和卸货场之间无高大被跨越树木为宜），再在发货场和卸货场之间将承载索与牵引索沿地面放通，然后在发货场和卸货场将支撑架立好，将承载索与牵引索归入支撑架上的滑车中，用链条葫芦将承载索拉紧，两头分别用地锚固定，其松紧程度以载货车在行进途中不与地面及树木相刮碰为宜。如果载货车在行进途中有与地面及树木相刮碰的现象，可在索道中间适宜的位置安装一个跨越支撑架，最后将牵引索两端分别与卷扬机和载货车连接即可。
2.5索道运输原理
索道运输的原理很简单，它使用一台卷扬机为其提供往返动力，地形比较陡峭的地方也可以靠其载货车自重向下滑行提供动力。
3.索道运输平面布置图
4.跨越支撑架及马鞍形骑索载重货车立面图
5.性能特点及对比分析
5.1索道运输的性能特点
（1）设备具有操作简单，体积小、重量轻，转场运输方便、易于搬运，投资少、能够充分利用现有机具设备等优点，是一种实用、可行、经济、可靠的运输方案
（2）只在运输的两端安排有关人员进行搬运等工作，大大提高施工中的安全性。
（3）骑索运输距离较普通吊索索道运输的运距远。
5.2索道运输与传统校运数据对比
索道运输与传统小运的对照表
5.结束语
山地索道运输方式一经研制并调试合格后，立即投入现场使用，在送三500kV王南甲乙线π入渤海变送电线路新建工程中使用。该方法在施工中已完成了10多基基础、铁塔、架线的物料运输。经实际应用表明：采用马鞍型骑索载重货车完全能够适用于送电线路山地运输施工。