[提要] 通过在保定市区范围内的四个调查地点随机挑选行人进行问卷调查，回收问卷后整理数据，从坐公交的频率、司机服务态度、票价政策、公交车平稳安全性、高峰时段间隔时间等方面进行数据分析，了解市民对公交车服务满意度以及公交服务存在的问题，并提出合理化建议，以便使公交车服务更加完善。
关键词：公交服务;满意度;保定市
中图分类号：F57 文献标识码：A
收录日期：2014年11月22日
一、保定市公交车现状
城市公交是城市现代化建设的重要环节和关键，是城市基础设施的重要组成部分，它的发展直接关系到城市整体功能的发挥以及市民生活质量的提高。保定市公共交通总公司始建于1963年，现隶属于保运集团，是以城市公共交通客运为主，以广告、旅游、包车等业务为辅的国有独资企业。经营公交客运线路50条，运营车辆671台，线路总长668公里，全年运行3，644万公里，年客运量10，387万人次。
二、保定市公交车服务存在的问题
小组成员在2014年7月总共在街头随机发放了120份调查问卷且全部回收，调查对象男女比例为11∶13，年龄分布情况为：18岁以下占27%，18～35岁占29%，35～60占29%，60岁以上占15%;通过对市民使用公交车频率的分析我们发现，所有样本中有40%的市民每周乘坐公交车的时间在2小时以上，所以平常使用公交车的市民数量还是比较多的。通过对各项服务满意度调查结果进行数据分析，我们发现保定市公交车存在的一些问题如下：
（一）平稳性、安全性得不到保障的问题比较严重。调查中发现，过快的行驶车速、快速行驶时的急刹车，使很多人都有摔倒的危险，16.7%的市民对公交车平稳性、安全性不满意，20.8%的市民持很不满意的态度，部分司机为了尽快跑完线路，一味的快速行驶，影响了乘车安全。
（二）公交司机服务态度不好。对公交服务满意的市民只占到35.8%，64.2%的人对司机服务态度表示不满意或者一般，部分公交司机面对乘客的询问置之不理或者随便敷衍，没有一种为乘客服务的意识。
（三）保定市公交车路线以及班次安排不合理。35.8%的市民对线路及班次安排不满意，35%的市民认为一般。有些线路的安排过于重复，有些线路的车次又很少，造成了资源的浪费，末班车时间普遍偏早，一般到晚上8：30分就没有公交车可坐了。
（四）冬夏两季公交票价偏高。仅有12.5%的市民持否定态度，还有市民对于公交车冬夏两季的2元价格怀有疑问，虽然仅仅提升了1元钱，但是对于每天坐公交车上下班的上班族而言，一个月就要多花上百元。
三、保定市公交车服务改进建议
（一）让公交网更合理。根据市民需求对公交线路加以修整，减少复线和大绕圈，增开部分新线路，设置更科学、合理的线路网，以满足不同地区市民出行的要求，尤其要考虑学校、医院和机关单位的需求。根据线路长短投放适量公交车数量，同时也减少换乘、减少下车还需要走长路的现象，吸引客流。根据实际情况适当调整首、末班车时间。
（二）让公交车更准时。一是合理安排各个时段的发车时间，实行车辆高峰密配，平峰疏配，保证公交车准点运行，缩短市民等车时间。还可以在个别的运行高峰地段调配其他“冷门”线路的公交车进行支援;二是与交警部门协调，在高峰期对公交专用通道进行秩序的维持，防止其他车辆占用公交专用道路。
（三）让公交形象更加美好。为了提高公交服务质量，对公交司机进行有效地培训和监督，让司机在开好车的同时有一种为乘客服务的意识，提高服务质量，有效地监管措施能督促各位司机尽职尽责，要求各个公交车做到优质服务，安全行车无事故。
（四）让公交设施更加完善。完善站点设施，完善公交卡充值点的设施，在人群密集的地方多设站点和充值点，以方便市民乘坐公交车和对公交卡进行充值，及时更新站牌信息，以免误导市民错误乘车。
（五）要增加对公交车服务的监管和投诉机构。增设专门受理公交服务投诉的部门机构可以增加人们乘坐公交车的安全感，同时也会有利于更加文明、更加合理的公交环境的建设，可以有效地提高公交服务质量，从而市民对公交车的满意度也会上升。
主要参考文献：
[1]滕学蓓.公交优先，共同的选择[N].中国交通报，2007.
[2]林奕群.解决市民“行车难”“停车难”[N].汕头日报，2007.
[3]杨会云，张明革，吕文彬.“一路一线”公交布线方法分析[J].城市公共交通，2010.6.
[4]白玉，薛昆，杨晓光.公交专用车道效益评价方法探讨[J].公路交通科技，2004.1.
