我第一次见尼基・劳达是在20世纪90年代的F1德国站，那场比赛就在著名的纽博格林赛道。当时的国际汽车联合会主席（FIA）莫斯利跟我说：“你们应该去采访一下尼基，他是个有故事的人。”
尼基・劳达在F1围场中很是显眼，他和各个车队、每名车手都很熟，包括媒体记者。所以，当看到围场当中又出现了几张亚洲面孔的时候，他很狐疑地问：“你们是日本人？”我说：“我们是中国记者。”这是我和尼基・劳达之间的第一次对话。
花花公子VS技术男
F1各个不同时期的伟大车手都有一个伟大的对手，普罗斯特、塞纳、曼塞尔三强林立；舒马赫、哈基宁对拼了几个赛季；尼基・劳达也不例外，正是对手詹姆斯・亨特成全了他。
一个帅气的花花公子，无论何时何地见到女孩都可以神采飞扬；一个严谨的技术男，搭顺风车时还唠唠叨叨汽车的各种毛病。两个性格截然不同的人却有同样的爱好：赛车。影片《极速风流》中詹姆斯・亨特说：“我这辈子都在等着这天。”詹姆斯・亨特在1976年赢得了一级方程式世界冠军之后，继续放荡不羁，急流勇退，甚至一度做起了我的同行―赛车评论员；尼基・劳达夺得了三届世界冠军，1985年退休后还一直活跃在一级方程式事业前线，永不停歇。每年你都能在F1的围场中看到那张特别的面 孔。
这两种个体的反差，是电影《极速风流》的焦点。詹姆斯・亨特追求的存在方式是多样的，片段的，转瞬即逝的快乐；尼基・劳达追求的存在目的则是唯一的，明确的，永恒的对极限的挑战。但是再坚定的胸怀也动摇过，影片中尼基・劳达与妻子度蜜月中的一段对话让车手的人物形象更丰满了。在第一次体验到人生除了赛道上超越对手、站上领奖台喷洒香槟之外的另一种幸福时，他突然觉得这在某种程度上打搅到了他原本明确的存在目的―赛车，他说：“幸福就是敌人。”尽管这场戏只有短短的不到两分钟的时间，但它揭示了车手内心最隐秘的深处。
F1的圈子里车手没有朋友
20世纪的F1赛车是危险的，影片中除了几次车祸的表现之外，一名车迷的话更令人印象深刻，在向尼基・劳达索要签名时他要求签上日期，“谁知道哪场比赛就是最后一场比赛？”
自从莫斯利就任国际汽车联合会（FIA）主席以来，为了使F1这项运动能够生存下去，对F1的性能做出极大限制的同时，各项安全措施频频出台：严格的防撞测试，防撞油箱，确保大火中18秒之内不被烧伤的防火服，头颈保护系统……这些措施救了很多车手的命，只可惜它们都出现在1976年的纽伯格林之后。
在F1的圈子里，车手是没有朋友的，尤其是在赛道上目光可以看到的车手绝对做不了朋友。但赛场上的对手，一旦他离开了，你才发现你是如此依恋他，也才明白―对手，就是成就你的另外一只手。尽管赛道上比拼成白热化，尼基・劳达还是这么评价詹姆斯・亨特：“他和其他车手不一样，就算你和他为了一两厘米抢一个弯，你也能放心他不会蠢到让你俩出事，所以我尊重他。”也许这就是他们友谊的开始。
影片结尾，尼基・劳达说：“别把生命中的敌人当作一种诅咒，这也是上天的恩赐，智者从敌人身上学到的比愚者从朋友身上学到的还要多……人们总是把我们当成对手，但詹姆斯・亨特是我喜欢的少数人之一，我所尊重的少数人之一，他依然是我唯一嫉妒的人。”好的影片是灵魂跟灵魂的对话，是能够走入人的内心的，比赛结束，影片散场，但尼基・劳达和詹姆斯・亨特都留了下来。