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“春运”·日本 春运也有“闹心”事

格式:DOC 上传日期:2015-09-06 14:02:42
“春运”·日本 春运也有“闹心”事
时间:2015-09-06 14:02:42     小编:

是的,日本也有“春运”!由于日本的户口制度是只管理,不限制,每年盂兰盆节前后和元旦前后,就是三大都市圈的居民集体返乡、回城的高峰期。日本将这种大规模迁徙叫做“归省高峰”。

蒋丰 著名旅日社评作家。采访过5名日本前首相,60多名日本国会议员。现任中文版《日本新华侨报》总编辑。

那么,日本是不是也和中国“春运”一样,一票难求呢?2014年7月,索尼损害保险株式会社进行了1000份的有关“归省高峰”的网络问卷调查,其结果显示,有90%的人选择开车,有13.9%选择乘坐新干线,还有5.1%的人是利用飞机移动。

为对应“春运”时期的交通堵塞,日本也是没少想办法,比如用ETC收费系统来提高高速公路收费处的通行速度,每隔5分钟就有日本道路交通情报中心广播各道路情况,手机上也能查到NEXCO东日本高速公路、西日本高速公路、中日本高速公路的路况和预测拥堵情况,可以尽可能地避开拥挤的时间段,而且日本是每20公里就有一个休息处,可以提供免费洗手间和小型商店,每60公里就设置一个大型休息处,有洗手间、餐厅、购物中心、加油站、咨询台等,开车的人可以在那里假寐、小睡,坐车的人也可以下来舒展身体,活动活动。因此即便出现堵车长龙,也听不到喇叭声和谩骂声。大家在此之前已经是该方便的方便,该补给的补给,心里有底,就路上不慌。车多,便容易出事故。但日本私家车在购买同时就都加入了各类保险,一旦发生撞车或剐车事故,双方第一时间就是给保险公司打电话,由保险公司负责交涉,由交警负责取证,当事人们一般是相互礼貌地点个头,就各走阳关路。除非是车毁人亡,不然不会造成较长时间的道路堵塞。

再看第二大“春运”手段―新干线。日本新干线车票没有实名制,从网站、窗口都可以订到车票,分普通车厢自由席(非对号入座席)、普通车厢指定席(对号入座席),软座车厢指定席三种,指定席可以在订票时自由选择靠窗还是靠过道的座位,购买软座车厢指定席的乘客,如果不小心错过了车次,也一样可以凭票乘车,乘务员还会再给安排一个座位。

日本“春运”期间新干线的车次也较多,中间间隔在5分钟到15分钟。但即便如此,上座率最高时能达到150%。普通车厢自由席里没有座位的人,都会站在自由席的车厢过道上等待他人中途下车,由于过道上人满为患,车上乘务员都无法推着小货车在自由席车厢里兜售便当和饮料等。即便如此,也没有乘客在洗手间前和吸烟室门口站着又或席地而坐,也没有人大声喧哗,更没有人溜进指定席的车厢里,去混个座位。让人不得不佩服日本人的耐力和自制力。

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