一、入冬前拖拉机的准备工作
1、全面清洗润滑系统、燃油供给系统、后桥和变速箱等部位。
2、准备好冬季使用的机油、燃油和齿轮油。
3、轮式拖拉机增加驱动轮配重，履带拖拉机则将履带张紧度适当调松些。
4、向湿式空气滤清器的机油盆内加入适量柴油，以提高滤清效果。
5、正确调整气门间隙，检查气缸的压缩压力，校正燃油参数，更换磨损件。
6、为发动机、散热器、水箱、蓄电池燃油箱等准备好保温套。
二、冬天冰雪路面驾驶员应如何驾驶
1、冬季拖拉机行驶在冰雪道路上，需保持匀速行驶，如道路上行驶轮迹，车辆应随前车辙先进。如需加速，轻踏油门踏板以防驱动转速突然提升产生打滑现象，或者因双轮在紧急加速中遇阻力不同而产生横滑或侧滑。
2、行驶在冰雪路面上车需要速度慢、行驶稳，打方向盘时不可着急，转弯时提前减速，有条件的情况下应适当加大转弯半径，防止急转时造成侧滑。
3、行驶在积雪路面上，由于雪的反射，容易使驾驶员视觉疲劳。因此，应佩戴有色眼镜或适当休息。
4、行驶在结冰的山路上，应根据坡度大小、长短和冰层厚度决定能否顺利通过。一般坡道过陡不易通过。下坡时，可利用发动机牵阻作用控制车速，如需制动，可采取点刹的办法或间歇制动。
5、行驶在在冰雪道路上如需会车，应选择道路宽平地段，注意会车时不要太靠近路边。并适当加大两车横向的间距，以免出现横滑时碰擦。
6、冰雪路上行驶不可滑行，必须采取预见性制动措施，尽量利用发动机牵阻作用减速。必须采取行车制动器时，应断续轻踏制动踏板，不可一脚踏死。
7、冬季拖拉机起步时，因后桥与变速箱的阻力大，不可太急换挡，不能过猛起步，并用低一挡的速度行驶一段距离后再正常工作。
8、冬季拖拉机原地作业时，要注意齿轮油的凝结。如拖拉机带动其它机器进行作业时，每隔两小时要驾驶拖拉机走一会，以防止齿轮油凝固。
三、冬季农机蓄电池如何正确维护
1、保持充足充电状态。当蓄电池放电量到达50%，蓄电池的电解液就可能有结冰的危险。因此，蓄电池在冬季的放电量不允许超过50%，不足时应及时补充。
2、适当提高液配比。水和硫酸组成电解液，在电解液中硫酸的比例越高，电解液的比重就越高，使电解液结冰的温度就越低。因此，可根据当地冬季最低温度来选择合适的电解液比重，防止电解液结冰。
4、温室存放蓄电池。不用时要放在0℃以上的屋内保存，切忌直接置放在地面。存放前先将蓄电池外部清洗干净，加足电解液、充足电、旋紧螺塞。以后每隔一个月进行一次补充充电，每半个月检查一次电解液液面高度，不足时立即加添。
5、控制启动时间。每次启动不应超过3-5秒，一次启动不着火，应停1分钟后再启动。长时间连续启动，会损坏启动电机和蓄电池。
6、蓄电池加入蒸馏水应与电解液混合均匀。如果混合不好，浮在电解液上层的蒸馏水会结冰。为此冬季给蓄电池添加蒸馏水，就应立即给其充电，或边充电边加蒸馏水，可使电解液和蒸馏水迅速混合，这样就不会结冰了。究竟加多少水根据浓度决定。
四、冬季拖拉机冷却系统的注意事项
1、拖拉机每次启动之前，应向水箱加注入70-85℃的热水给机体预热，严禁用无冷却水干车启动或用明火烤车或，这不但容易发生机体开裂、油箱爆炸等大事故，还能加剧机车磨损。发动机未加满热水和未预热时，严禁用发动机预热。
2、拖拉机在工作时间短的情况下，应注意冷却水的温度尽量不要低于45℃，否则应使低速运转发动机。
3、拖拉机结束每班作业后，停放在地面平坦的地方，等水箱水温降到60-12下时，可打放水阀，把水放到桶里，第二天可继续使用。放水时注意要摇转曲轴，使水泵壳体内的水排净，为防止冻住放水阀，水不放净不许离开。
4、给拖拉机加人防冻液之前，必须清除冷却系统的水垢;冷却水加得不要太满，各种防冻液不能混用;防冻液使用时不漏洒，因为有的防冻液易燃，有的防冻液有毒，因此操作人员要注意安全。
五、冬季拖拉机润滑系统的注意事项
1、冬季使用拖拉机必须换用冬季专用的齿轮油和机油，并将位于机油粗滤器壳体上的温度调节开关转到“冬”的位置，这时机油直接进入主油道而不再通过散热器，以适应在低温下工作。
2、为防止因润滑过稠而发生“飞车”事故，调速器壳体内的机油应加入1/3柴油。
3、通常用黄油润滑的部位，冬季改用黄油和机油各一半的混合油润滑。
六、冬季正确启动拖拉机发动机
1、启动前预热油底壳内的机油及发动机，摇转曲轴数圈，使曲轴、活塞、连杆和气缸得到充分的润滑。
2、启动汽油机时，要将2-3g的汽油从起动机气缸上部的注油口处加入。
3、若拖拉机启动多次未成功时，燃烧室内机油会逐渐增多，启动就会更加困难，这时应打开减压阀，转动曲轴排出机油，并检查有无其它故障后才能再启动。
4、严禁用其它机车拖拉或用滑坡启动。
5、使用电热式火焰预热器，要经常检查其技术状态，防止阀芯和座孔在使用中损坏、松脱及变形等引起“飞车”。