美国国防部于2015年1月宣布了向国防高级研究计划局（DARPA）、美国空军和美国海军联合进行的第6代战斗机的关键能力技术验证项目提供资金。这项创新计划旨在为美国空军和海军各自的第6代战斗机开发共用的航电设备、多种分系统、发动机技术和其它部件。
美国国防部在过去的50年里，特别是在承受巨大的预算压力的时候，执行过多个由2个或者更多军种参与的战斗机和其它类型飞机的联合开发项目。联合开发的理由很简单，就是要通过避免重复的研究、开发、测试与评估，和通过规模化的制造、作战和支持来降低全寿命周期成本。
然而，兰德公司在分析了以前的联合飞机开发项目之后认为，如果试图在飞机机体设计上最大限度地实现共用性的话，项目就极有可能达不到总体寿命成本降低的目标。其原因在于，各个军种的战斗机在作战环境、任务和基本作战原则诸多方面都存在很大的不同。此外，兰德公司还发现，历史上的联合战斗机和其它飞机计划都未能满足各自军种专门能力的需求，且打了大大的折扣，这实际上也削弱了工业基础。而初步分析表明，与机体共用形成鲜明对比的是，如果联合开发可共用的发动机、航空电子系统、其他分系统能够实现成本的大幅度下降，即便这些系统用于完全不同机体。
JAST计划按照DSB建议的目标，满怀节约成本的希望于1993年开始。但是到了90年代中叶，迫于预算压力，希望进一步节省经费，计划就偏离了这些目标，转向了不同机型之间具有70%～90%共用性的单一机身;同时将第3种机型，也就是美国海军陆战队的短距起飞和垂直降落型战斗机极具挑战性的要求结合进来。这样的目标转变使得JSF计划不可能达到所希望的节约成本的目的，而且必须进行设计折中来适应机身极高共用性的要求。
文章认为，开发第6代战斗机能力的新航空航天创新计划接受了原来为JAST设置的各项原则，看来会走上正确的路线。这些原则有可能达到大量节约成本的目的，同时又能够为各个军种提供开发创新型机身来满足其特定的任务要求的灵活性。但是，根据此前的经验教训，美国国防部、各军种、国会和承包商都应该抵制通过机身共用性来进一步提高有效性的要求，因为这是一条被JFS计划证明是错误的道路。