【摘 要】随着社会的发展和进步，一些设备越来越多的需要应用到大型拉拔工具。本文重点对轻便式移动液压拉马进行分析，对它的改进方式进行探讨，希望能够为同行提供借鉴。
【关键词】轻便式；移动液压拉马；改进
1.改进楼体
在我公司的业务中，轴承、接手更换的数量相当庞大，尤其是以辊系为主的区域，每次定修辊子更换数量多，对应的轴承、接手也都得拆除。轴承与轴多为过盈配合，故拆除时一般需用专用工具进行拉拔，目前我们主要使用的工具有：液压炮车、门式拉马、三爪或两爪拉马，其中液压炮车使用方便，但只适合在较大的组装场地、拉拔较大尺寸的轴承或接手，对于场地狭窄、尺寸较小的轴承或接手则不适用；三爪或两爪拉马适合拉拔小尺寸、过盈量小的轴承或接手；门式拉马配合液压千斤顶的方法实用面广，受场地限制小，被现场广泛采用。但目前门式门式拉马使用过程中存在以下问题：
拉马一般由槽钢和厚钢板焊接成门式框架结构，自重较大，尤其是拉拔较大型的轴承的拉马重量达40kg以上，但拉马无支撑，故需人工抬上被拉的轴承座并扶正后端，非常费力。
拉马的顶升装置为液压千斤顶，与拉马间无连接构件，故顶升时，需人工托住液压缸，且需人工找正液压缸、门式拉马、被拉构件三者间的位置，费时费力。
现场辊子尺寸众多，轴头长度不一，统一辊在两端的轴头长度也不一致，而门式拉马的尺寸为不可调式，故施工时，需在千斤顶与轴头之间增设加长构件，加长杆也需人工托住，另外对中难度更大，往往发生顶升偏心或打滑的现象，非常危险。
现在使用的门式拉马均采用手动液压千斤顶进行顶升，遇到大批量轴承或接手拆卸或者长配合面的构件时，顶升人员劳动强度极大。
综上所诉，迫切需要对现有门式拉马进行改进，通过对其使用条件和特点分析，也能够实现改进，另外，该改进成功后，推广性和实用性非常强，故进行该立项。
2.改进思路和关键点
关键技术和关键工艺：如图1所示，配置一套电动液压千斤顶，替代原门式拉马中手动液压千斤顶，大大降低操作者劳动强度；在原门式拉马的后部增设可调式加长杆，方便拉拔不同长度轴头的构件；在液压油缸上增设托架，架设在门式拉马上，避免人工托住；在门式拉马的框架上增设支撑架，工作时，无需人工托住，省力安全。
图1 结构原理图
受现场空间和施工实际情况的限制，该装置具有以下关键技术要点：
图2 电动液压泵驱动系统
（2）在原门式拉马的后部增设带托架可调式加长杆，可根据需要调节支撑点与施工设备的间距，方便拉拔不同长度轴头的构件，该加长杆前端带一托架，可托住液压顶尾部，避免原方法中使用临时加长杆所带来的重大安全隐患。
（3）在液压油缸上增设托架，架设在门式拉马上，避免人工托住，提高效率，并大大降低操作危险性。
（4）在门式拉马的框架上增设支撑架，工作时，无需人工托住，该托架下部带行走轮，便于轴承拔出过程中门式拉马整体后移动作的进行，省力安全。
3.设计和制作
改进后拉马总装效果图
4.其结构特点和受力分析
5.应用效果和存在不足
框架支撑杆使用起来不是很方便，还需进行进一步的研究解决。
可调式加长杆进行长度调整时速度较慢，也需经进一步研究解决。
6.操作说明和安全注意事项
通过实际应用，效果良好，各方均同意将该装置在以后的沉没辊更换中持续使用。故对其操作和安全注意事项进行阐述。
施工时操作顺序如下：根据需要调节支撑杆高度并锁紧其定位螺栓→将门式框架架设于被拉轴承的相应位置→根据需要调整加长杆的位置→架设液压顶托架并放入液压顶（尾部放于加长杆端部的托架上，顶身放于液压顶托架的‘U’型槽内）→连接液压顶与电动液压泵间的油路→接通液压泵电源→操作液压泵，完成轴承拆卸工作该装置为一简易液压顶升结构，设计满足相关受力要求，故各连接处施工质量必须保证，具体表现在各焊缝、螺栓、丝杆质量必须达到相关要求。在日常使用前都必须确认各连接处状态是否良好，尤其是确认焊缝是否有裂纹，螺栓是否松动。另外对各钢构件的变形必须检查确认，变形严重必须禁止使用。所有部位确认合格后方可展开施工。另外对选用的液压顶、电动液压泵也必须定期维护，确保其运行可靠，该液压泵也可调压式设备，压力调节必须与选用的液压顶匹配。液压泵操作过程中，应密切注意各部件的配合情况，确保顶升力合理传递，出现顶偏、构件明显变形等状况，必须立即停止顶升，待妥当处理后方可继续施工。 [科]
【参考文献】
[2]徐立友，周志立，张明柱等.拖拉机液压机械无级变速器设计[J].农业机械学报，2006，37（7）：5-8.