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机电自我鉴定200字篇一
机电设备在使用过程中，不可避免地会由于磨损、疲劳、断裂、变形、腐蚀和老化等原因造成设备性能的劣化以致出现故障，从而会使其不能正常运行，最终导致设备损坏和停产而使企业蒙受经济损失，甚至造成灾难性的后果。
因此，减缓机电设备劣化速度，排除故障、恢复设备原有的性能和技术要求，需要设备维修从业人员掌握一整套系统的、科学的维护和修理设备的技术和方法。
机械设备维修技术是以机械设备为研究对象，探讨设备出现性能劣化的原因，研究并寻找减缓和防止设备性能劣化的技术及方法，保持或恢复设备的规定功能并延长其使用寿命。 本模块主要研究和讨论机电设备维修技术的基础知识。主要内容有：设备维修体系；发展概况和发展趋势；机械零件的失效及其对策；设备修理的一般工作过程和设备维修前的准备。
机械设备在使用或者闲置过程中逐渐丧失其原有性能，或者与同类新型设备相比较性能较差，显得旧式化的现象称为设备的劣化。
设备的劣化可分为使用劣化，自然劣化和灾害劣化。使用劣化是指设备在使用过程中，由于磨损和腐蚀所造成的耗损、冲击、疲劳和蠕变等所造成的损坏和变形，原材料的附着和尘埃的污染之类现象，使设备失去其原有的性能。自然劣化是指设备在进厂之后不管使用与否，随着时间的流逝，或者受大气的影响而使材料老朽化，或者遭受意外的灾害而加快这种老朽化的速度的现象。灾害劣化是指由于自然灾害，如暴风、水浸、地震、雷击、爆炸等使设备遭受破坏或设备性能下降的现象。
设备劣化还可分为绝对劣化和相对劣化。绝对劣化就是设备的老朽化，即随着时间的流逝，设备逐渐损耗，逐渐老朽直至需要报废。相对劣化是指原有的设备和新型设备相比较，性能低、质量差，因而显得旧式化的现象。
设备劣化导致设备技术性能下降，或者与新型设备相比，原有设备的技术性能较差，这一类劣化又称之为技术性劣化。如果从设备的经济价值来看待，随着时间的流逝，其价值也在减少，这又称之为经济性劣化。
设备的劣化使设备的性能下降，故障增多，维修费用增加，其所生产的产品产量减少，质量下降，成本增高并且不能保证按期交货，职工的安全感和情绪下降等，造成各种损失。 对设备劣化的补偿方法有两种：一是用新设备来替换已经劣化或损耗的旧设备，即进行设备更新；二是在使用过程中通过检修进行局部性的补偿。由于设备零部件的使用寿命是长短不齐的，因此用检修方法进行局部性的补偿，具有重要的经济意义。
图1-1为设备劣化的周期图。从图中可以看出，设备由建设期进入投产期，其性能逐渐达到设计水平，进人稳定生产期。如再经过革新改造，设备性能得到进一步提高，进入正常生产期。在使用中设备逐渐劣化，每经过一次修理，恢复一定的.性能，但设备性能仍呈下降的趋势。这时，如果进行改造，设备性能就可能向新一代的设备靠近。当设备性能急剧劣化，再修理得不偿失时，就应当进行更新。
图l-1 设备劣化周期图
机器失去正常工作能力的现象称为故障。在设备使用过程中，机械零件由于设计、材料、工艺及装配等各种原因，丧失规定的功能，无法继续工作的现象称为失效。当机械设备的关键零部件失效时，就意味着设备处于故障状态。机器发生故障后，其经济技术指标部分或全部下降而达不到预定要求，如功率下降、精度降低、加工表面粗糙度达不到预定等级或发生强烈振动、出现不正常的声响等。
机电设备的故障分为自然故障和事故性故障两类。自然故障是指机器各部分零件的正常磨损或物理、化学变化造成零件的变形、断裂、蚀损等，使机器零件失效所引起的故障。事故性故障是指因维护和调整不当，违反操作规程或使用了质量不合格的零件和材料等造成的故障，这种故障是人为造成的，可以避免。
机器的故障和机械零件的失效密不可分。机械设备类型很多，其运行工况和环境条件差异很大。机械零件失效模式也很多，主要有磨损、变形、断裂、蚀损等四种普通的、有代表性的失效模式。
相接触的物体相互移动时发生阻力的现象称为摩擦。相对运动的零件的摩擦表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象称为磨损。摩擦是不可避免的自然现象；磨损是摩擦的必然结果，两者均发生于材料表面。摩擦与磨损相伴产生，造成机械零件的失效。当机械零件配合面产生的磨损超过一定限度时，会引起配合性质的改变，使间隙加大、润滑条件变坏。产生冲击，磨损就会变得越来越严重，在这种情况下极易发生事故。一般机械设备中约有80％的零件因磨损而失效报废。据估计，世界上的能源消耗约有30％～50％是由于摩擦和磨损造成的。
摩擦和磨损涉及的科学技术领域甚广，特别是磨损，它是一种微观和动态的过程，在这一过程中，机械零件不仅会发生外形和尺寸的变化，而且会出现其他各种物理、化学和机械现象。零件的工作条件是影响磨损的基本因素。这些条件主要包括：运动速度、相对压力、润滑与防护情况、温度、材料、表面质量和配合间隙等。
以摩擦副为主要零件的机械设备，在正常运转时，机械零件的磨损过程一般可分为磨合(跑合)阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段，如图1-4所示。
图1-4 机械磨损过程
(1)磨合阶段 新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度，实际接触面积小。开始磨合时，在一定载荷作用下，表面逐渐磨平，磨损速度较大，如图中的oa线段。随着磨合的进行，实际接触面积逐渐增大，磨损速度减缓。在机械设备正式投入运行前，认真进行磨合是十分重要的。
(2)稳定磨损阶段经过磨合阶段，摩擦副表面发生加工硬化，微观几何形状改变，建立了弹性接触条件。这一阶段磨损趋于稳定、缓慢，ab线段的斜率就是磨损速度；b点对应的横坐标时间就是零件的耐磨寿命。
(3)剧烈磨损阶段经过b点以后，由于摩擦条件发生较大的变化，如温度快速升高、金属组织发生变化、冲击增大、磨损速度急剧增加、机械效率下降、精度降低等，从而导致零件失效，机械设备无法正常运转。
通常将机械零件的磨损分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损五种类型。
（1）、粘着磨损
粘着磨损又称为粘附磨损，是指当构成摩擦副的两个摩擦表面相互接触并发生相对运动时，由于粘着作用，接触表面的材料从一个表面转移到另一个表面所引起的磨损。
根据零件摩擦表面的破坏程度，粘着磨损可分为轻微磨损、涂抹、擦伤、撕脱和咬死等五类。
1．粘着磨损机理
擦副的表面即使是抛光得很好的光洁表面，但实际上也还是高低不平的。因此，两个金属零件表面的接触，实际上是微凸体之间的接触，实际接触面积很小，仅为理论接触面的1％～1‰。所以即使在载荷不大时，单位面积的接触应力也很大，如果当这一接触应力大到足以使微凸体发生塑性变形，并且接触处很干净，那么这两个零件的金属面将直接接触而产生粘着。当摩擦表面发生相对滑动时，粘着点在切应力作用下变形甚至断裂，造成接触表面的损伤破坏。这时，如果粘着点的粘着力足够大，并超过摩擦接触点两种材料之一的强度，则材料便会从该表面上被扯下，使材料从一个表面转移到另一个表面。通常这种材料的转移是由较软的表面转移到较硬的表面上。在载荷和相对运动作用下，两接触点间重复产生“粘着一剪断一再粘着”的循环过程，使摩擦表面温度显著升高，油膜破坏，严重时表层金属局部软化或熔化，接触点产生进一步粘着。
在金属零件的摩擦中，粘着磨损是剧烈的，常常会导致摩擦副灾难性破坏，应加以避免。但是，在非金属零件或金属零件和聚合物件构成的摩擦副中，摩擦时聚合物会转移到金属表面上形成单分子层，凭借聚合物的润滑特性，可以提高耐磨性，此时粘着磨损则起到有益的作用。
2．减少或消除粘着磨损的对策
摩擦表面产生粘着是粘着磨损的前提，因此，减少或消除粘着磨损的对策就有两方面。
(1)控制摩擦表面的状态摩擦表面的状态主要是指表面自然洁净程度和微观粗糙度。
摩擦表面越洁净，越光滑，越可能发生表面的粘着。因此，应当尽可能使摩擦表面有吸附物质、氧化物层和润滑剂。例如，润滑油中加入油性添加剂，能有效地防止金属表面产生粘着磨损；而大气中的氧通常会在金属表面形成一层保护性氧化膜，能防止金属直接接触和发生粘着，有利于减少摩擦和磨损。
(2)控制摩擦表面材料的成分和金相组织材料成分和金相组织相近的两种金属材料之间最容易发生粘着磨损。这是因为两个摩擦表面的材料形成固溶体的倾向强烈，因此，构成摩擦副的材料应当是形成固溶体倾向最小的两种材料，即应当选用不同材料成分和晶体结构的材料。此外，金属间化合物具有良好的抗粘着磨损性能，因此也可选用易于在摩擦表面形成金属问化合物的材料。如果这两个要求都不能满足，则通常在摩擦表面覆盖能有效抵抗粘着
磨损的材料，如铅、锡、银等软金属或合金。
(2)磨料磨损
磨料磨损也称为磨粒磨损，它是当摩擦副的接触表面之间存在着硬质颗粒，或者当摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多时，所产生的一种类似金属切削过程的磨损。它是机械磨损的一种，特征是在接触面上有明显的切削痕迹。在各类磨损中，磨料磨损约占50％．是十分常见且危害性最严重的一种磨损，其磨损速率和磨损强度都很大，致使机械设备的使用寿命大大降低，能源和材料大量消耗。
根据摩擦表面所受的应力和冲击的不同，、磨料磨损的形式可分为錾削式、高应力碾碎式和低应力擦伤式三类。
1．磨料磨损机理
磨料磨损的机理属于磨料颗粒的机械作用，磨料的来源有外界砂尘、切屑侵人、流体带人、表面磨损产物、材料组织的表面硬点及夹杂物等。
目前，关于磨料磨损机理有四种假说：
(1)微量切削认为磨料磨损主要是由于磨料颗粒沿摩擦表面进行微量切削而引起的，微量切屑大多数呈螺旋状、弯曲状或环状，与金属切削加工的切屑形状类似。
(2)压痕破坏认为塑性较大的材料，因磨料在载荷的作用下压人材料表面而产生压痕，并从表层上挤出剥落物。
(3)疲劳破坏认为磨料磨损是磨料使金属表面层受交变应力而变形，使材料表面疲劳破坏，并呈小颗粒状态从表层脱落下来。
(4)断裂认为磨料压入和擦划金属表面时，压痕处的金属要产生变形，磨料压人深度达到临界值时，伴随压人而产生的拉伸应力足以产生裂纹。在擦划过程中，产生的裂纹有两种主要类型：一种是垂直于表面的中间裂纹；另一种是从压痕底部向表面扩展的横向裂纹。当横向裂纹相交或扩展到表面时，便发生材料呈微粒状脱落形成磨屑的现象。
2．减少或消除磨料磨损的对策
磨料磨损是由磨料颗粒与摩擦表面的机械作用而引起的，因而，减少或消除磨料磨损的对策也有两方面。
(1)磨料方面磨料磨损与磨料的相对硬度、形状、大小(粒度)有密切的关系。磨料的硬度相对于摩擦表面材料硬度越大，磨损越严重；呈棱角状的磨料比圆滑状的磨料的挤切能力强，磨损率高。实践与实验表明，在一定粒度范围内，摩擦表面的磨损量随磨粒尺寸的增大而按比例较快地增加，但当磨料粒度达到一定尺寸(称为临界尺寸)后，磨损量基本保持不变。这是因为磨料本身的缺陷和裂纹随着磨料尺寸增大而增多，导致磨料的强度降低，易于断裂破碎。
(2)摩擦表面材料方面 摩擦表面材料的显微组织、力学性能(如硬度、断裂韧度、弹性模量等)与磨料磨损有很大关系。在一定范围内，硬度越高，材料越耐磨，因为硬度反映了被磨损表面抵抗磨料压力的能力。断裂韧度反映材料对裂纹的产生和扩散的敏感性，对材料的磨损特性也有重要的影响。因此必须综合考虑硬度和断裂韧度的取值，只有两者配合合理时，材料的耐磨性才最佳。弹性模量的大小，反映被磨材料是否能以弹性变形的方式去适应磨料、允许磨料通过，而不发生塑性变形或切削作用，避免或减少表面材料的磨损。
(3)腐蚀磨损
在摩擦过程中，金属同时与周围介质发生化学反应或电化学反应，引起金属表面的腐蚀剥落，这种现象称为腐蚀磨损。它是与机械磨损、粘着磨损、磨料磨损等相结合时才能形成的一种机械化学磨损。因此，腐蚀磨损的机理与前述三种磨损的机理不同。腐蚀磨损是一种极为复杂的磨损过程，经常发生在高温或潮湿的环境下，更容易发生在有酸、碱、盐等特殊介质的条件下。
按腐蚀介质的不同类型，腐蚀磨损可分为氧化磨损和特殊介质下的腐蚀磨损两大类。
1．氧化磨损
我们知道，除金、铂等少数金属外，大多数金属表面都被氧化膜覆盖着。若在摩擦过程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面与氧化介质反应速度很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉，这种氧化膜不断被磨掉又反复形成的过程，就是氧化磨损。
氧化磨损的产生必须同时具备以下条件：一是摩擦表面要能够发生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨损破坏速度；二是氧化膜与摩擦表面的结合强度大于摩擦表面承受的切应力；三是氧化膜厚度大于摩擦表面破坏的深度。
在通常情况下，氧化磨损比其他磨损轻微得多。
减少或消除氧化磨损的对策主要有：
(1)控制氧化膜生长的速度与厚度在摩擦过程中，金属表面形成氧化物的速度要比非摩擦时快得多。在常温下，金属表面形成的氧化膜厚度非常小，例如铁的氧化膜厚度为1～3mm，铜的氧化膜厚度约为5nm。但是，氧化膜的生成速度随时间而变化。
(2)控制氧化膜的性质金属表面形成的氧化膜的性质对氧化磨损有重要影响。若氧化膜紧密、完整无孔，与金属表面基体结合牢固，则有利于防止金属表面氧化；若氧化膜本身性脆，与金属表面基体结合差，则容易被磨掉。例如铝的氧化膜是硬脆的，在无摩擦时，其保护作用大，但在摩擦时其保护作用很小。低温下，铁的氧化物是紧密的，与基体结合牢固，
气缸体是引擎基本结构，是发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间，是可燃气体压缩、燃烧和膨胀的空间。燃烧过程中，燃气的最高温度可达2(xk)℃～3000~℃它的内壁直接受到高温高压气体的作用，而外壁又受到风(或水)的冷却，使缸体承受较大的机械应力和热应力，因此要求气缸套要有足够的强度和刚度，且工作时变形小。此外，气缸体对活塞的运动起导向作用，气缸内壁除受活塞的侧压力外，还由于活塞的高速运动，使气缸壁受到强烈的摩擦，是发动机磨损最严重的表面之一，因此，要求气缸体必须具有一定的耐磨性其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动，摩擦很大，处于这样一个复杂的环境中可以确定经常发生一些问题。
气缸体是发动机组成中技术要求较高的基础件,一般为灰口铸铁。常见的气缸体缺陷有:螺纹滑扣、裂纹、渗漏、局部磨损和缺损,如不及时修复,将会影响发动机的使用性能和寿命。在修理时,首先要详细分析缸体缺陷的性质、缺陷所在位置的刚性,几何形状的复杂程度、有无自由热胀冷缩的可熊性以及修复质量要求等,然后针对缺陷采取相应的措施修复。目前,有不少修理工不会正确选用修复工艺, 以致修复质量不高,甚至将本来很易修复的缸体修坏、报废。为此,本节提出了气缸体缺陷的综合修复工艺,供修复缸体时参考。各种缺陷的维修分类和推荐修复工艺见下表:
缸体缺陷分类与推荐修复工艺 表1
序号 缺陷部位 缺陷种类 推荐修复工艺
1 螺丝滑扣 镶螺套
2 裂纹
3 缸体上的表面 边角缺损 加热减应气焊
4 裂纹 手工电弧冷焊
5 缸体水套壁 破损 手工电弧焊挖补
6 气门弹簧座
7 气门导管壁 裂纹 厌氧胶粘补
机电自我鉴定200字篇二
实习期间，通过学习，我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。
所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
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机电自我鉴定200字篇三
光阴似箭，一转眼，我已完成在镇江高等专科学校机电专业的学习了。在大学四年的美丽时光中，我所获颇丰。从学业到个人素质，我在学校里都得到了充分的培养和锻炼，这是充实且又难忘的三年。我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。毕业之际，回顾四年来的学习、工作以及生活，我深深感谢我的母校，给我们创造了这么优美的学习环境，蕴育了这么浓厚的学习氛围。
在学习上我虚心求学，认真刻苦，吃苦耐劳。在专业课程的学习上，我极大程度的提高了自学能力。根据专业方向的要求，我有针对性的自学了有关课程，掌握了很多有关知识，为专业课程的学习打下扎实基础；此外，我也涉猎了一部分其他课程，开阔视野，对专业知识的应用背景以及整个学科的结构有了宏观的认识。并且利用宽裕的课余时间，熟悉了老师课中传授的各种专业软件，例如auto cad绘图等。在学校时，我也参加了学校自律会，在学校工作期间，我公正的行使学校给予的权利，且认真的履行作为自律会干事的任务。这一项工作我觉得对于我个人来说是一种锻炼，不仅仅是因为它带来的荣誉，还有它的责任，它教会我怎样合理的使用手中的权利，怎样劝导其他人遵守纪律。同时也带给我很多同伴，让我学会与人合作，和建立良好的人际关系。
在校期间，缤纷多彩的校园生活令人眼花缭乱。我也参加了很多课外活动，像健美操，太极之类的。其实我还是比较喜欢太极的，在这个快节奏的社会里，学习太极不仅仅可以强身健体，同样可以让人修身养性，将杂乱的思绪沉淀下来。这样的运动对于我们的身心很有益处，我相信对我们以后踏上社会保持心境的平和也有很通过实训中车工和数控课程的学习，使我熟悉地掌握数控车床或数控铣床（加工中心）的基本手工编程方法、典型零件、常规工序的数控机床加工操作方法，初步掌握数控机床精度检验和维护技能，并能达到中级或中级以上的水平。经过实训日常行为规范教育、专业思想教育、学习方法教育，还有实训时的安全守则学习，擦机床训练、打扫车间卫生训练、工量具摆放训练。通过教育，使我形成良好的操作习惯，养成良好的工作态度。
在生活方面诚实做人，踏实做事是我的个人准则，在莘莘学子中，我并非最好，但我拥有不懈奋斗的意志，不甘于人后的斗志，越战越勇的精神和踏实肯干的作风，这才是最重要的。
回顾这几年，我很高兴能在同学有困难的时候曾经帮助过他们，同样的，在我有困难时我的同学们也无私的伸出了援助之手。同时我也很开心能在学校里认识这些共同度过四年的好同学，我们大家一起创造了许多美好灿烂的回忆：在军训时在大太阳底下练习站军姿，在运动场上的挥汗如雨，在学校大型活动中共同维持秩序，在操场上学习太极，被彼此滑稽的动作逗笑。这些都会是我人生里值得珍藏的宝贵回忆，也许等到我白发苍苍也仍会想起你们。
对于老师，我一向是十分敬重的。因为他们不仅仅是在我学习遇到困难时指导帮助我，也在我对人生道路上迷惘时教导我。如果没有老师的帮助，我也许没有现在这样平和安定的心境来面对这如同大染缸般的社会，更遑论在社会中创造属于自己的价值了。在校学到的知识，是我最大的财富，过去并不代表未来，勤奋才是真正的内涵，对于实际工作，我相信我能够很快适应工作环境，我会在实际工作中不断学习，不断完善自己，做好本职工作。面对将来，我将风来挡风，雨来挡雨，抓住每一个机遇，为自己的美好未来努力拼搏。
机电自我鉴定200字篇四
我是机电42班xx-x,于xx年年9月中旬到xx-x铁路机械学校上学,我学习的是机电,当我踏入校门的那一步起,我的心中就有了一个念头,那就是~打拼,无任的理由，机电自我鉴定总结。因为,我不会由于自己没有考上高中而自卑,而不因为自己落到中专而懊恼……想到最后只有在现在的步伐中注上攀登,因为,我不想让关心,爱护我的人而为我失望。初期在校园中的军事管理中,我学会了自理生活,锻炼自我的意志,成为别人学习的榜样,当然最重要的是如何做人。我没有因自己的学习不好而自保自弃,没有因自己的学历底而自甘堆落,只有一直向前冲,努力学好做每件事,勇敢面对自己所以为的困难,当我在来学校之前(报名的时候)我对自己的专业一点都不了解,不知道自己是学习什么的,只是迷迷糊转自： 糊的报了名,可是当我来了这儿,我发现它很难,很焦虑无味,几次使自己丧失自信心,而反管这样,我始终坚持着,虽然没有获得过什么荣誉,但是在每门的实践课当中,我都认真学习老师讲的没节课,每次实验我觉的真好,因为我们机电专业还有动手的能力,锻炼实践的机会,而别的专业有的根本就没有实验的设施……所以在这么好的机会,我为什么不努力学校呢?在努力的过程中,我荣誉获得了中级电工技能证和钳工技能证。可以说在我的中专生活里,我没有虚度年华,我也翠花为以后的工作而没有着落而感到没有学习而后悔,不论走到哪,我都会努力工作或学习的,脚踏实地干好属于自己的事情比什么都重要。我相信自己会好好的面对以后的中专生活及以后的职业生活,我会努力的。
你正在浏览的自我鉴定是机电自我总结 机电自我总结第一章：概述
第一节：机器的组成
⒈按功能分机器由(动力部分、执行部分、传动部分及控制部分)组成。
⒉一次动力机：自然界的一次能源→机械能。水轮机、汽轮机、内燃机。
⒊二次动力机：二次能源(电能、液压能)→机械能。电动机、液压马达、气动马达。
⒋动力机的种类：电动机、液压马达、气动马达、内燃机。
⒌鼠笼式三相交流异步电动机结构简单、容易维护、价格低，启动调速性能差，用于无调速要求的机械。绕线式电动机：结构复杂、启动性差、转矩大、可调速、。提升机、起重机、轧钢机。
⒍同步电动机：当外界负载增加时转速成保持不变，可以改善电网的功率因数。大功率的风机、压缩机、水泵。
⒎内燃机：功率范围宽、操作简便、启动快、可移动，用于野外作业的工程机械、农用机械、船舶、车辆。
⒏模拟量：时间上、数值上都连续变化的物理量，工作总结《机电自我鉴定总结》。温度、压力、流量、电压、电流。
⒐数字量：时间上、数值上不连续变化的物理量。开关信号、计算机中的数。
※⒑通用零件：螺栓、螺母、齿轮。
※ ⒒专用零件：内燃机的曲轴。
⒓(工作部分)是机器设备区分和分类的依据。
⒔控制系统由传感器、控制器(给定值发生器、比较器、驱动和执行机构、检测变换元件)、被控对象组成。
⒕零件(一个或多个)→→构件(一个或多个)→→机构(一个或多个)→→机器
第二节：机器设备的分类：(了解)
⒈动力机械：电动机、内燃机、燃气轮机、联合动力装置。
⒉金属成型机床：锻压机械、铸造机械。
⒊交通运输机械：飞机、汽车、火车、船舶。
⒋起重运输机械：起重机、运输机、升降机、卷扬机。
⒌工程机械：工程超重机。
⒍农业机械：拖拉机、排灌机。
⒎通用机械：泵、阀、制冷设备、压气机、风机。
⒏轻工机械：纺织机械、食品加工机械、印刷机械、制药机械、造纸机械。
⒐专用机械：冶金机械、采煤机械、化工机械、石油机械。
第三节：机械制造基本过程：
⒈生产过程：原材料→成品。包括：①各种生产服务过程②生产技术准备过程③毛坯制造过程④零件的加工过程⑤产品的装配过程。
⒉工艺过程是生产过程的一部分。原材料→成品、半成品。包括：铸造、锻压、焊接、热处理、金属切削加工及装配、检验。
⒊工序是工艺过程最基本的组成单位。在生产管理上工序又是制定定额、计算劳动量、配备工人、核算生产能力、安排生产作业计划、进行质量检验和班组经济核算的基本单位。
※⒊获得毛坯的主要手段为：铸造、压力加工、焊接。(掌握)
※⒋铸造：液态成形;压力加工：外力、永久变形;焊接：加热、加压结合。(掌握)
※⒌铸造用于机床床身、机架、活塞环、各类箱体、泵体。(掌握)
※⒍自由锻造：轴类零件、齿轮坯。(掌握)
⒎钳工：划线、锯削、锉削、錾削、钻孔、铰孔、攻丝、套扣。(手动)
⒏机工：车削、钻削、刨削、铣削、镗削、磨削及齿轮的齿形加工。(机床)
⒐切削加工分为：钳工和机工。
⒑热处理：不改变零件的形状和尺寸，只改变其内部组织和性能。
⒒钢的热处理分为：普通热处理、表面热处理、特殊热处理。
⒓装配是整个机器制造过程中的最后一个过程，包括安装、调整、检验、试验、油漆及包装。
⒔机器装配过程分为：组件装配(零件→组件)、部件装配(零件、组件→独立部件)、总装配(部件、组件、零件→整机)。
⒕精度检验包括：工作精度和几何精度检验。
第四节：零件加工质量
※⒈零件的几何特征：零件表面的尺寸、形状和相互位置、表面粗糙度。
※⒉零件的物理机械特征：材料的强度、硬度、弹性、刚度。
※⒊零件加工质量的主要指标包括加工精度和表面粗糙度。
※⒋零件加工精度高，加工误差就小，零件加工质量好;反之，加工精度低，加工误差就大，零件加工质量差。
※⒌零件的加工精度包括：尺寸精度、形状精度、位置精度。
※⒍尺寸精度的高低用尺寸公差来体现。公差数值越小，则尺寸精度越高;公差数值越大，则尺寸精度越低。
※⒎尺寸公差由公差带大小和公差带位置决定。
※⒏把尺寸公差分为20级，数字越大，精度越低，加工误差越大，加工越容易，制造成本越低。
※⒐一个完全确定的形状和位置公差带由：公差带形状、公差带大小，公差带方向，公差带位置来确定。
※⒑形状和位置公差带的大小即为公差值。按照公差值的大小，各类形状位置公差均为12级，最高为1级，最低为12级，而圆度与圆柱度为13级，增加了一个零级。
※ ⒒表面粗糙度对机器零件的配合性质、耐磨性、工作精度、抗腐蚀性均有较大影响。评定表面粗糙度的标准有六种，我国用轮廓算术平均偏差ra就是在一定测量长度l范围内轮廓上各点到中线距离绝对值的平均算术偏差。零件表面的ra数值愈小则表面愈光洁，零件质量愈高。ra的单位为微米。(um)。尺寸公差、表面形状公差小时，表面粗糙度参数值也校但它们三者之间并不存在确定的函数关系。
第五节：生产纲领和生产类型
⒈生产类型分为：单件生产(重型机器、新产品试制)、成批生产(机床)、大量生产(汽车、轴承、自行车)。
⒉生产类型是由(产品的大孝复杂程度、生产纲领)决定。
第六节：机械制造工艺过程的技术经济分析
※ ⒈生产成本=工艺成本+非工艺成本 工
▽
可变费用+不可变费用
可变费用：与产量成正比的费用。材料费、操作工人工资、机床电费、通用机床折旧费和维修费、通用夹具维修折旧费、刀具维护及折旧费等。元/件。
不变费用：完全或基本与产品数量无关的费用。包括专用夹具维护及折旧费，专用机床维护折旧费，调整工人工资与调整杂费。元/年。
⒉全年工艺成本与年产量关系为一条直线，单件产品工艺成本与产品年产量成双曲线关系。
第一章：概述
第一节：机器的组成
按功能分机器由动力部分、传动部分、工作部分及控制部分组成。动力部分是将其它形式的能量转变为机械能，其中，将一次能源直接转化为机械能的称为一次动力机，例如水轮机、内燃机等;而将二次能源如电能、液体压力能等转化为机械能的称为二次动力机，如电动机、液压马达等。传动部分介于动力部分和工作部分之间，其功能是传递动力、分配能量、改变速度和运动形式。按照传动的工作原理分为机械传动、流体传动、电力传动和磁力传动。工作部分使加工对象性能、状态、形状、位置发生变化，直接完成机器的预定功能的部分，是机器设备区分和分类的依据。控制部分：完成被控参数的调节。控制部分由给定值发生器、比较器、驱动部件和执行机构、检测及变换元件四个部分组成。
第三节：机械制造的基本过程
一、生产
机电自我鉴定200字篇五
不知不觉间大学三年就过去了。这三年来，我努力培养自己的德智体美。
在学习上。刻苦专研，勤奋好学，善于思考，态度端正，目标明确，尊敬师长，团结同学，理论联系实践。曾参加过学校的文明礼仪知识竞赛获一等奖，在xx-xx学年被评为“优秀团员”。
在生活上，生活充实而有条理，有良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，热忱待人，勇于挑战自我，时间观念强.，热爱劳动，不怕苦，不怕累，能与同学们和睦相处。
思想方面：热爱祖国，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则；遵纪守法，维护社会稳定，爱护公共财产，自觉遵守《学生行为准则》和学校规则制度，尊敬师长，团结同学，关心集体；坚持真理，修正错误，追求上进，敢于批评和自我批评；积极向党组织靠拢，我曾参加党校系统学习并取得结业证书，并向党组织递交了入党申请书，在学校思想测评中，我始终名列前茅，具有较好的综合素质。
在工作上，曾担任心理委员，对工作热情，任劳任怨，责任心强，认真负责，有较好的组织协调能力，善于沟通与交流，关心同学，热爱集体，在班级和学校建设中起到了模范先锋 的作用。积极参加各项课外活动和社团活动，曾在五粮液集团子公司下进行了为期半年的工学交替，在这半年中，能够出色的完成各项工作，得到了领导、老师和同学的一致好评。
自信，务实，勤奋，乐观是我一贯坚持的生活态度，也是我孜孜以求的人生态度。我坚信在我的不懈努力下，一定会有美好的明天！
