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强对流天气会有龙卷风篇一
1、及时关好各高、低压配电室、变压器室、控制室门窗。
2、检查应急电源是否正常、充足。
3、检查避雷器是否正常投入运行。
4、检查防洪器材是否能正常使用，水泵接线有无破皮、接地线是否可靠等安全隐患，备用防洪器材是否能及时投入运行。
5、禁止在室外高压设备及室内引入线上进行检修和试验。
6、雷电天气时严禁进行倒闸操作。
7、如发生严重危及人身安全情况时，可不等待指令即行断开电源，但事后应立即报告调度及有关领导，并做好记录。
8、遇有六级以上大风以及雷暴雨等恶劣天气时，应停止室外作业。
9、因雷电致使上级及下线线路停电时按紧急停电应急预案处理。
10、打雷闪电时尽量减少单独巡视高低压电气设备，需要巡视高压设备时，不准进行其他检修维护工作，不准移开或越过遮栏。
11、打雷闪电时，不准在钢构建筑、高大树木下躲避，不准靠近避雷器和避雷针。
12、打雷闪电时，不准在空旷室外拨打接听通讯设备。
13、高压设备发生接地时，室内人员应距离故障点4m以外，室外人员应距离故障点8m以外。进入上述范围人员应穿绝缘靴，接触设备的外壳和构架时，应戴绝缘手套。
14、遇到雷雨天气时，计算机使用人员应立即切断计算机电源，并拔掉电源插头及接入网络设备的网线插头。并拔掉外接设备的连接线。
15、密切关注雷雨天气后的计算机以及网络系统运行情况，如发生电源跳闸等供电故障，影响网络设备、信息系统的正常运行，应尽快联系相关部门对电力、网络设备进行修复，全力确保网络、通讯安全畅通。
1、异常雷雨概念：是指局部或大部分地区突降大雾、暴雨，严重危机生产安全运行，有重大人身伤害、设备损坏事故发生的可能。
2、厂区危害程度分析：异常大雾、大雨、打雷的天气，造成部分线路跳闸，高低压进水、冷却棚、成品仓进水燃烧爆炸事故。
2.1冷却棚：暴雨时因水位突增，排水不畅，水流人冷却棚造成着火爆炸。
2.2成品仓：严防在暴雨期间，水流入成品仓，造成设备损坏和着火爆炸。
2.3电缆沟：在暴雨时有可能进水，造成电缆短路、设备跳闸。
2.4室外端子箱、控制箱：容易造成误动、拒动或短路。
2.5气柜：暴雨时可能造成保护误动作，炉气泄露。
2.6通讯系统中断。
3、应急处置基本原则
3.1为及时、有效、迅速的处理因暴雨造成内涝、外涝等事故，重大设备事故的损失，减少造成重大经济损失和影响，建立事故情况下快速抢险和应急处理机制，保障企业职工生命及财产安全，维护正常的生产和工作秩序，特编制本预案。
3.2本预案是按照“以人为本，安全第一，预防为主”的方针，
3.3组织机构与职责
3.3.1应急领导小组
组长：彭江伟
成员：王金山 何忠 李金任 历国庆 陈红强 周江明 李 超 李 雨 宋秀鹤 张 鉴 王艳芹 李仲玉 韩忠胜 王 炜 滕永跃 黄晓燕 杨建平 柴 富 杨得永 张耀新 李 磊 王 峰 黄 奎 李 猛 郑瑞莲 朱爱华 王玉成 薛鹏涛 常新荣 韩向君 任金合 拦继龙 王建新 马文龙 尹鹏鹏 焦 斌
3.3.2公司恶劣天气应急领导小组主要职责：
（1）贯彻落实上级有关事故应急救援与处理法规、规定；
（2）接受省公司应急领导小组的领导，就公司应急处置工作请求地方政府提供应急援助；
（3）统一领导公司突发事件抢险及应急处理工作；
（4）研究重大应急决策和部署；
（5）宣布公司进入和解除预警状态；
（6）宣布公司进入和解除应急状态；
（7）决定实施和终止应急预案；
（8）发布相关信息。
3.4突发事件应急办公室
3.4.1应急领导小组下设办公室，挂靠安全管理部，负责日常工作。
3.4.2办公室主要职责：
（1）落实应急领导小组部属的各项任务；
（2）监督执行应急领导小组下达的应急指令；
（3）组织制订应急预案，并监督执行情况；
（4）掌握应急处理情况，及时向应急领导小组报告应急过程中的重大问题。
3.5突发事件应急专业工作组
3.5.1突发事件应急办公室下设警戒疏散引导小组、技术咨询组、现场抢救小组、后勤保障小组、灾害调查善后处理小组。负责落实应急领导小组的指示，协调指挥专业
3.5.2下设各小组职责：
3.5.2.1警戒疏散引导小组:负责现场治安，交通指挥，设立警戒线以防止与现场无关人员进入警戒区，指导群众疏散，物资保卫等。
3.5.2.2技术咨询组：负责研究确定现场抢救、抢险方案，提出应急的安全技术措施，为现场指挥工作提供技术支持。
3.5.2.3现场抢救小组:负责开展现场抢救、抢险工作，及时控制危险源，积极采取安全措施防止事故扩大。
3.5.2.4后勤保障小组:负责交通运输，保障运送抢险救援人员、物资器材所需的车辆，保障抢险道路的畅通；负责提供抢险救援的器材和物资；提供应急所需的有关防护用品；负责生活保障，提供休息场所、食物及其它生活必需品等。
3.5.2.5灾害调查善后处理小组：参与由本单位及其上级主管部门和当地政府部门组成的灾害调查善后处理小组，负责提供相关原始资料，做好善后处理相关事宜。
4 预防与预警
4.1危险源监控
4.1.1建立健全企业防止异常雷雨天气灾害安全管理规章制度，制订应急预案，完善各级安全生产责任制，强化责任追究制。
4.1.2制定切实可行的安全教育培训计划，教育职工不断提高安全意识，开展安全教育和安全生产技能培训，切实提高职工自我保护能力和规避事故风险的能力。
4.1.3每年定期举办异常雷雨天气灾害应急演练，使职工熟悉应急工作过程，掌握应急工作要领，通过演练发现应急准备工作方面存在的问题，及时整改。
4.1.4组织开展防异常天气灾害专项检查，重点检查各部门防异常天气灾害准备工作、防异常天气灾害应急预案和责任制落实情况、防异常天气灾害重点监控部位、防异常天气灾害物资储备情况等。
4.1.5加强对生产现场安全设施检查，进一步完善现场安全设施和标志。改善劳动作业环境，使生产现场具有较强的抗御异常天气灾害的能力。
4.1.6编制防异常天气灾害特殊运行方式及反事故预案，并组织学习、演习。
4.1.7在异常天气灾害季节到来前负责对全厂防汛排水设备、潜水泵、应急照明设施等应急机械设备、电气设备进行一次全面维护。
4.1.8 在雷电灾害性天气气候发生前必须检查电气、控制设备的接地与防雷电的安全措施。
4.2预警行动
4.2.1公司应根据其当地阶段性、季节性特点，结合环境、异常雾雨雪天气灾害预报信息，按照早预想、早通报、早布置的原则，开展异常天气灾害相关风险的分析、评估。在得到下列极端气象警报后，启动预警。
4.2.1.1暴雨橙色预警信号：3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。
4.2.1.2大雾橙色预警信号：6小时内可能出现能见度小于 200米 的浓雾，或者已经出现能见度小于 200米 、大于等于 50米的浓雾且可能持续。
4.2.1.3雷雨大风黄色预警信号：6小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响,平均风力达8―9级，或阵风9-10级并伴有强雷电，且可能持续。
4.2.2预警命令由安全监察部门发布，经安全生产第一责任人向所属部门发布。
4.2.3进入预警状态后，预警区域的有关单位应当采取如下措施：
4.2.3.1按照各应急预案的要求检查确认各类用于应急的防护用品、医疗设备、交通用具、通讯装备、消防设备、生产和照明的备用电力设备、检测设备及器材，各种应急材料、设备等，必须配备齐全。
4.2.3.2检查确认各种通讯工具的报警方法、联络方式和信号使用规定,确认各种救援队伍熟悉掌握事件发生后所要采取的对应方法和步骤。
4.2.3.3检查确认人员疏散通道、集合地点安全可靠，转移、撤离或者疏散可能受到危害地区的人员,并进行妥善安置。封闭、隔离或者限制使用有关的场所，中止可能导致危害扩大的作业或活动。
4.2.3.4应急领导小组开展工作，召集应急工作小组、应急抢险队伍进入现场。
4.2.3.5做好与电网调度的联系协调。
5信息报告程序
5.1即时报告
5.1.1 异常天气灾害事件发生后，应急小组应立即向本单位主要负责人报告。报告内容包括：灾害发生的时间、灾害类别、简要经过、伤亡人数、设备财产损失以及现场救援所需的专业人员和抢险设备等。
5.1.2即时电话报告程序规定如下：
（1）现场负责人向应急小组组长报告。
（2）公司安全部向集团公司安全生产部门报告。
5.2异常雷雨天气灾害事件快报
异常天气灾害事件发生后，受灾单位在完成即时报告后，应在30分钟用电话、微信等方式，向集团公司上报气象灾害事件书面快报，快报应当包括以下内容：
（1）异常天气灾害事件发生的时间、地点。
（2）异常天气灾害事件的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；设备损坏初步统计；对社会是否造成影响等情况。
（3）异常天气灾害造成事故原因的初步判断。
（4）气象灾害事件发生后应急响应情况、采取的措施以及事故控制情况。
6.应急处置
6.1 响应分级
按照事故级别,本厂因异常天气灾害导致事故的响应分级如下：三级响应:因异常天气灾害导致一般人身事故、一般设备事故，为企业级应急，本厂组织事故应急工作。
6.2 响应程序
公司安全部在接到气象部门异常天气灾害预报后，立即通知有关部门和应急小组做好预防措施，发出预警。在接到事故即时报告后，根据应急小组组长的指示，立即启动本预案并通知有关人员迅速赶赴现场实施救援。
异常天气灾害应急工作在公司异常天气灾害应急领导小组的领导下，由现场总指挥全面组织指挥事故的应急工作，按救援需要及时通知各专业小组施救。
6.3 处置措施
当发生异常雷雨天气灾害时，应急小组组长应立即启动本预案，组织各专业小组实施抢险救灾。
6.3.1冷却棚、成品仓安全：
（1）下雨前将成品仓内电石放空，开始下雨时电石破碎设备全部停机断电，检查成品仓四楼通风风机为正常开启状态，成品仓四楼窗户为紧固关闭状态。
（2）下雨前在冷却棚、成品仓各入口堆磊沙袋（高度50cm及以上），防止雨水不进入冷却棚、成品仓。
（3）下雨前将破碎线入口处防雨帘拉下，并在下方堆磊沙袋（高度50cm及以上）。
（4）下雨时冷却棚、成品仓值班人员不间断巡视现场，在冷却棚、成品仓各入口地势较低点必须安排专人看护；渗漏点及时使用桶接、围堵、遮盖等方式进行处理，并上报，作好记录；对排水设施进行检查，保持畅通，异常情况及时汇报。
（5）若有雨水进入冷却棚、成品仓，发现人员立即启动《电石库火灾事故专项应急预案》。首先立即汇报车间领导，切断水源物质，可就近使用干粉灭火器材对电石库初期火灾进行扑救；其次用大量干砂、土对着火处的电石进行掩埋，控制火灾扩大；当乙炔气体产生源无法消除时，不应灭火，只能控制火灾对周围设施、设备的危害。着火时需对电石库周围的人员进行疏散，特别是电石库下风口作业人员的疏散；
6.3.2高低压室、ups机柜间等主要部位安全：暴雨期间，厂内积水短时间排不掉，应急小组立即对高低压室、主厂房及各泵房，空气压缩机房等周围做好防雨水倒灌措施（堆磊沙袋，疏通排水），电气设施屋顶漏水的，采取塑料布遮盖，严重情况，需及时断电。
电缆沟进水时，不得随意进行处理，禁止人员进入电缆沟。需按下述要求进行处置：
（1）排查渗（进）水点，使用沙袋或泥土进行封堵，防止水大量进入电缆沟；
（2）少量渗水时（水位15cm以下），由专业电工穿戴绝缘靴、绝缘手套在电缆沟盖板上检查，测量水位时必须使用绝缘材质物品，并密切观察电缆沟内水位，大量进水（水位15cm以上）时，及时使用潜水泵将电缆沟内水排出，使用潜水泵排水前，电工必须检验电缆沟内未漏电，确认放置潜水泵处无电缆线，若不能满足此条件，必须断电后使用潜水泵抽水。
（3）大量进水无法控制时，先断电在进行排水处理，送电前必须认真检查验电，符合送电要求方可送电。
室外设备（端子箱、控制箱）进水，能造成保护、自动装置误动、拒动等，严重时能造成停机、跳闸。电气专业人员应加强室外设备的检查，做好防止触电的安全措施，检察室外端子箱、控制箱柜门，检查是否漏雨，并做好防雨水措施。室外端子箱、控制箱进水，岗位人员发现后，及时报车间值班领导，联系电工对其进行断电，断电后由电工检查，对其进行烘干处理。
不论什么时间，厂区员工发现厂区电缆线有打火、拉弧等异常现象时，必须逐级汇报处理。
6.3.3电石炉净化系统、炉气输送系统安全：雷雨天气造成电石炉净化系统及炉气输送系统紧急制动、联锁失灵的，必须紧急停车处理；造成co泄漏的，立即启动《co泄漏应急预案》。
6.3.4雷雨天气造成厂区停水、停电的，需立即启动《厂区停水、停电应急预案》。
6.3.5原料车间碳材、石灰场地相关人员要保证排水设施完好，防止露天碳材被雨水冲刷，使焦炭流失或大面积坍塌；并当心被已浸水石灰灼伤。
6.3.6暴雨期间，各车间、部门应立即抽出人员进入生产现场，组织抢险，保证正常运行，室外应禁止一切除危急处理之外的一切工作，及时检查室外设备，检查建筑设施渗漏水状况，并及时安排处理。
6.3.7电气专业人员在暴雨过后应巡视所有电气设备及高低压室、变压器室设备运行情况。
6.3.8雷雨天气，禁止人员穿戴湿衣、湿鞋、潮湿手套进行电气作业，出炉岗位人员涮眼时必须确保长皮手套及劳保鞋干燥，防止发生人员触电事故。
6.3.9通讯系统中断：员工发现厂区通讯系统（电话、网络）中断，及时使用手机、对讲机等将此异常情况逐级汇报，并联系上下关联岗位，防止因通讯中断，沟通联系不及时，发生事故。
发生监控视频中断，中控室人员立即汇报，并联系班组长到现场查看情况，车间联系智能化部人员处理，并安排专人增加岗位巡检次数。
7.应急物资与装备保障：应急资源的储备各车间、部门准备组成。储备以下物资：编织袋、潜水泵、输水管、电缆、雨鞋、雨衣、塑料布、铁锹、药品、医疗器械等并准备应急车辆和应急通讯装备。
强对流天气会有龙卷风篇二
为做好全市教体系统预防雨雪冰冻恶劣天气应对处理工作，保障师生人身生命财产安全，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、河北省人民政府《关于全面加强应急管理工作的意见》（冀政【20xx】24号）及泊头市教育体育局《泊头市教体系统突发事件应急预案》规定要求，结合我市实际，制定本预案。
以“十八大”精神为指导，以国家、省、市《安全生产法》为依据，以维护广大师生员工的生命财产安全为目标，积极开展各种应对雨雪冰冻恶劣天气的预防应对工作，确保全市中小学、幼儿园冬、春季各项教育教学工作的顺利开展。
统一指挥，分级管理，整体联动，落实到位。
该预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》和河北省、沧州市《关于加强应急管理的工作意见》等有关规定制定，适用于全市各中小学、幼儿园。
（一）领导机构
泊头市教体局成立预防雨雪冰冻恶劣天气灾害指挥部
总指挥：陈磊
副总指挥：xx
成员：局机关各科室负责人、各中小学校长、幼儿园园长
（二）运行管理机构
成立泊头市教体系统预防雨雪冰冻恶劣天气灾害工作管理办公室（安全科），负责日常雨雪冰冻恶劣天气灾害预防工作的业务指导和报告、信息沟通工作。
负责人：邓勇
（三）应急措施
1．实行一把手责任制
（1）教体局主要领导负责全面工作，分管领导具体指导中小学、幼儿园抓好落实。
（2）教体局班子成员抓好所包片中小学、幼儿园的落实工作。
（3）中小学、幼儿园校长或园长负责抓好本单位各项工作的落实。
2．中小学、幼儿园要及时掌握和处理因雨雪冰冻造成的安全隐患，包括学校的校舍等建筑设施，车棚、篮球架、宣传栏、旗杆、电线等设备设施和花草树木等，出现损坏及时修复。
3．实行灾情一日一报制度。
教体局办公室及时与上级政府及主管部门、气象部门沟通，了解和发布预警信息。中小学、幼儿园办公室设立专人负责电话、网络信息的传递。一旦发生灾情，在最短的时间内逐级上报，为指挥决策提供快捷、有效的支持。
（四）预警级别
雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。
1、黄色预警信号含义：12小时内可能出现对交通有影响的雨雪冰冻。
2、橙色预警信号含义：6小时内可能出现对交通有较大影响，或者已经出现对交通有较大影响的雨雪冰冻并可能持续。
3、红色预警信号含义：2小时内可能出现对交通有很大影响的降雪，或者已经出现对交通有很大的雨雪冰冻并可能持续。
（五）应急响应
1、一般（iii级），各中小学、幼儿园上报市教体局办公室，并根据灾情由各单位一把手及领导小组来具体实施应急指挥工作。
2、较重（ii级），各中小学、幼儿园上报市教体局办公室，预防雨雪冰冻灾害指挥部，由指挥部分管领导副局长亲自指挥，各单位的校长、园长协助实施应急救援工作。
3、严重（i级），各中小学、幼儿园在第一时间内上报泊头市教体系统预防暴风雪灾害指挥部，由教体局预防雨雪冰冻恶劣天气灾害指挥部统一指挥，校长、幼儿园园长积极协助应急救灾工作。
（六）应急处置
1、各中小学、幼儿园要针对恶劣天气制定学校安全应急预案，及时掌握雨雪冰冻的预警信息。根据不同级别的预警信号，适时做出正确的判断，并通过各种方式向学生家长通报。在雨雪冰冻等恶劣天气影响学生正常上、下学通行情况下，经教体局同意，学校可以调整作息时间，采取停课、提前放学、延时放学、通知家长接送、教师护送等安全措施。
2、各中小学、幼儿园，在遇有天气突变、灾情等级信号为红色标志特殊情况下，及时同家长取得联系，务必在第一时间内做出正确判断，并随之天气的变化及时做出调整。同时在最短的时间内上报市教体局。
3、各中小学、幼儿园，要加大对接送学生车辆的管理，尤其做好恶劣天气来临前后路况的排查工作，预防交通事故的发生。
4、雨雪冰冻过后，各中小学、幼儿园要立即开展自救减灾工作，及时组织教职员工清扫校园积雪，确保校内学生通道畅通。校园内的重要部位设立警示牌，高危险部位人员撤离，用警戒线、防护网封闭，必要时设专人看管，确保万无一失。同时要开展多各形式的安全教育活动，进一步提高师生的自我防范意识。
5．加强预防雨雪冰冻灾害。采取有效措施，防止屋顶、宣传栏等设施损坏。
1．中小学、幼儿园要加强雨雪冰冻期间值班值宿和安全保卫工作，做到24小时有人在岗。单位主要领导和分管领导要保持24小时通讯畅通。
2．做好安全隐患排查，预防次生或其他安全事故发生。
3．加强接送学生专用车辆管理，防止发生交通事故。
4．落实责任追究制。各单位领导要抓好各项工作的落实，对因渎职或管理不善造成不良后果的，教体局及相关部门将严肃追究相关人员的行政责任。
本预案自发布之日起实施。
强对流天气会有龙卷风篇三
为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。
为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组：
总 指 挥：梁xx
副总指挥：xxxx
苏宏智 冯晓兵（派出所）
成 员：值班站长及各部门负责人
一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。
在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的`安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、疏散工作。要根据恶劣天气的情况及时公布各项信息，要根据各归口管理部门的要求，责任要明确，措施要到位，特别是做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气时期的安全排查工作，组织人力对中心各部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照中心的各项规章制度执行，确保中心的安全工作稳步向前发展。
提高认识，加强领导。要充分认识恶劣天气条件下安全工作的极端重要性，增强抓好此项工作的政治责任感和使命感，要从维护交通运输行业全面协调可持续发展的大局出发，切实加强对防范工作的领导，确保各项防范措施落实到位。
强对流天气会有龙卷风篇四
为了切实做好恶劣天气高速公路的保通工作，坚持“顾全大局、各司其责、沟通协调、安全畅通”的原则，路政、征收、养护、机电等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路在雨、雪、雾等恶劣气候条件下的安全畅通，实现低事故率、低封闭率的总体保通目标。
为了切实做好恶劣天气高速公路的保通工作，经研究决定成立保通工作领导小组，负责恶劣天气保通工作的组织、领导、协调和实施。
组长：胡连东
副组长：毛祥民丁鑫
成员：
领导小组下设办公室，办公室设在路政科。
路政科应主动与当地气象部门取得联系，在遇雨、雪、雾等恶劣气候时及时获得气象信息，为及早采取保通措施提供依据，同时要求各路政大队每天收看中央、省、市电视台天气预报，以便早做准备，确保恶劣气候条件下保通工作做到“五个及时”，即信息采集及时、路况掌握及时、各方协调配合及时、领导决策及时、采取措施及时，有效确保高速公路的安全畅通。
各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度，保证带班领导保持24小时通讯畅通。路况信息反馈及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报；特殊情况下及时汇报。
路政大队、养护部门在恶劣天气下做到负责人一线指挥，实行全员备勤；与此同时，对路况实行不间断巡逻，随时监控路况变化情况。
（一）恶劣天气的处置程序
1、路政巡逻队员在发现高速公路具备封闭交通条件时，应立即向值班室汇报，值班室在详细了解所反映的情况后，及时将该辖区内的天气状况、路面状况、原因、出入口的交通量等有关详细情况、信息迅速报告给监控中心，上报路警指挥中心。
2、当确定具备封闭交通条件时，洛阳管理处路警指挥中心应报请省路警指挥中心批准后实施封闭，并将封闭的具体时间、辖区路段、内容、封闭的原因等情况通知高速交警值班室。
3、值班室接到封闭交通的命令后，应及时通知有关收费站、路政大队和养护工区。
4、接到封闭交通命令的收费站应根据具体情况立即停止或实行间隔放行，值班站长在收费站上道口带班工作，向过往司乘人员做出解释。
5、接到道路封闭命令的所在养护工区应立即上路采取清扫、撒盐、除冰、修补等养护措施。
6、通讯监控部门应将道路信息发布在电子情报板上，告知相关交通情况内容。
7、路政队员应在现场与交警共同指挥疏导交通，在道路封闭路段的两端设置指示或相关禁令标志。
8、路政巡逻人员在实行道路封闭期间，要加强巡查，密切注意路上情况。当道路具备恢复交通条件时，要及时向值班室汇报并逐级汇报。
（二）雨天保通预案
1、当天降暴雨，能见度基本符合安全条件的情况下，可在收费站入口处设置“雨雪雾天，谨慎驾驶”或“减速慢行”警告标志牌，同时收费员口头提示或发放警示卡，提醒驾驶员注意交通安全；监控中心在电子显示屏上设置相同内容；同时路政人员加大巡逻密度，充分利用喊话器，控制车速，保持车距。
2、当暴雨天气，能见度较低（在50m）以下时，难以保证安全通行的路段，应实行道路封闭措施。
（1）如遇全线符合封闭条件时，应由巡逻队及时将详细情况汇报上级，上级给予下达封闭指令，同时应不间断路政巡查；停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。
（2）如遇某一路段能见度极低，符合封闭条件，而其它路段行驶条件具备时，应将详细情况汇报上级，上级下达区域封闭指令。在该区域两端收费站实行车辆分流措施，禁止车辆通行该路段，以确保行车安全，此时应采取各种措施，充分利用电子显示屏、警告标志牌、收费站的作用，同时加大巡逻密度，及时发现情况及时上报。
（三）雾天保通预案
1、高速公路能见度在100米—200米时
（1）高速交警大队，路政大队应派出联合巡逻车进行不间断巡逻，及时向路警指挥中心报告路面情况，利用可变信息板发布信息等方式提醒车辆驾驶员保持安全车距车速。
（2）在收费站入口处向司乘人员提示，利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时60公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，与同车道保持100米以上的距离。
（3）各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行30辆车后，间断5分钟再放行，并派出人员疏导车辆。
（4）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。
2、高速公路能见度在50米—100米时
（1）高速交警大队，路政大队应派出联合巡逻车进行不间断巡逻，及时向路警指挥中心报告路面情况，通过使用警报器，喊话，可变信息板发布信息等方式提醒车辆驾驶员保持安全车距车速。
（2）在收费站入口处向司乘人员提示，利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时40公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险警报闪光灯，与同车道保持50米以上的距离。
（3）各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行15辆车后，间断10分钟再放行，禁止任何危险品运输车辆及超限车辆驶入高速公路。
（4）路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序，提示行车注意事项。
（5）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。
3、高速公路能见度低于50米时
（1）当出现能见度低于50米，采取其他交通管制措施仍难以保证交通安全，确需关闭高速公路时，及时上报省路警联合指挥中心，请求关闭高速公路，得到省路警联合指挥中心答复后，及时下达关闭指令。由高速交警大队，高速公路路政管理机构共同发布公告实施，下达关闭指令，收费站入口及沿线信息板及时发布高速公路封闭信息。
（2）各收费站在高速公路关闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆等必须通行高速公路的车辆通行需求。
（3）路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序。
（4）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。
（5）可变信息板发布信息等方式告知其就近下路或到服务区停车，并关闭服务区出口，禁止滞留的车辆上路行驶，负责服务区内车辆有序停放。
（四）冰雪天保通预案
在下雪前路政大队必须协调高速公路养护公司提前对桥面、通道、涵洞、阴坡等容易形成积雪、冰面的路段做好除雪、除冰准备。
1、雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响正常通行时：
（1）路政大队应会同高速交警联合实行双向不间断巡逻，重点查看桥面、通道上方等路段的路面状况，及时向路警指挥中心汇报。
（2）当路面上出现交通事故时，交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区域并增设各种指示标志。
（3）路警指挥中心应及时向养护处、高速养护公司、各收费站通报路况信息。养护公司应组织人员，做好养护工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶的通告，利用可变情报板，发布路况信息、限速行驶等警告指令。
2、出现少量积雪、气温较低，桥面、通道上方等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时：
（1）路警联合指挥中心得到联合巡逻车路况通报后，应立即将路况信息上报省路警联合指挥中心。养护公司组织各人员对桥面、通道或积雪路段实施洒融雪剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。
（2）路警指挥中心及时将路况信息通报收费站、监控中心，各收费站向通行车辆发布雪天限速行驶的信息。收费员在发卡时，告知司乘人员限速行驶，注意安全。
（3）路政大队应在危险路段前设置限速、禁超、禁停、保持安全车距等警告标志和指示标志。
（4）为防止出现积雪、结冰现象，工程养护处应督促高速养护公司对全路段进行巡查，对出现积雪在1厘米以上、结冰的路段随时采取措施，实行除雪、撒融雪剂等作业，是高速公路具备基本通行条件，保证车辆限速通行。
3、下雪或出现积雪、结冰现象，严重影响车辆通行时：
（1）联合巡逻车应迅速将路况信息上报省路警指挥中心，路警指挥中心将封闭信息迅速传达到各收费站，各收费站应关闭车道，并在进入高速公路的匝道口提前向通行的车辆发不因冰雪封闭的通告，维持好站区的秩序，同时向滞留的车辆提供便民服务，监控分中心应利用可变情报板向通行车辆发布道路封闭信息。
（2）路警指挥中心应将路况信息迅速通报养护科、高速养护公司，高速养护公司及时组织人员，对高速公路采取全面地撒融雪剂、撒防滑材料等除冰、扫雪等措施，尽快使高速公路达到限速通行条件（单车道无冰、无雪，坡道、桥面无冰无雪）。
（3）各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆、特勤车辆等必须通行高速公路的车辆的通行需求。
（4）高速交警大队、路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音向司乘人员发布路况信息及封闭指令。
（5）高速交警大队、路政大队应对封闭路段实双向不间断联合巡逻，及时向路警指挥中心汇报路况信息。高速交警大队、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。各大队必须协调一致，保证措施到位。监控分中心应利用可变情报板发布路况及交通管制信息，提示车辆驶离高速公路。
（6）对于高速公路封闭后滞留在高速公路上的车辆，路政巡逻人员应引导其就近驶离或到服务区停车，并封闭服务区出口，禁止滞留车辆上路行驶，在接到开通指令后实施放行。
（7）联合巡逻人员在确定除雪、除冰完毕，可满足车辆限速通行时，应及时向路警联合指挥中心汇报，请示路警指挥中心批准后，放行车辆。
（8）在单车道无冰无雪，坡道、桥面无冰无雪的条件下，区域内各收费站对车辆以单车道每3分一辆的原则放行。在双车道清雪、除冰结束后，实行正常通行。
（9）监控中心利用可变情报板向司乘人员提供路况信息及限速、保持车距等行车指令，联合巡逻人员应加强路面控制，根据行车条件，纠正超速、超车、安全车距不足、违法停车等行为；高速养护公司同时进行路面巡查，及时处置再次出现的结冰、积雪等现象，保证通行条件。
（五）其它措施
1、实行交通安全管制措施，都必须在各收费站设警告标志牌或发放宣传卡，提醒司机注意安全。
2、出现恶劣天气时，必须充分利用电子显示屏的作用，充分发挥路政巡逻车的警灯、警笛和喊话器作用，提醒司机减速慢行。
3、应不间断巡逻，及时发现情况及时上报大队。
4、以上方案实施中，所有人员必须一切行动听指挥，以确保人员及交通安全。
5、要发挥移动标志牌的作用，将移动标志牌设置在路障或现场不少于100m处较明显的地方，同时开启闪烁标志和扩音器（警笛）。
6、路政大队应敦促养护部门加大特殊路段的重点清除工作。如大、中型桥梁缺乏地温支持，冰雪较难融化；因山坡遮挡冰雪不易融化的地方；路面出现弯坡，造成路基两面高低不一，首先清除路基高面部分的积雪，以防止高面积积雪融化成水而流到行驶车道，造成夜间温度降低继续形成冰面、滑溜等情况。
7、雨雪雾天交通事故往往连续追尾，要求路政、交警人员快速反应，密切配合。遇到事故要动作迅速，派专人指挥交通，并用喊话器向来车方向喊话，提醒前方事故，避免车辆连续追尾造成严重后果。
