时间过得真快，总在不经意间流逝，我们又将续写新的诗篇，展开新的旅程，该为自己下阶段的学习制定一个计划了。优秀的计划都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下我给大家整理了一些优质的计划书范文，希望对大家能够有所帮助。
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇一
1、对施工单位的安全管理人员和现场施工人员进行施工安全知识的培训，其目的就是要从根本上彻底扭转施工单位轻视施工安全的思想意识。
2、以养护单位，对该项目部的专职安全员、施工作业队长、工班长、安全防护员、大型机械操作人员进行了专项重点培训，力争达到最大培训覆盖面。
3、在培训过程中严格要求，不走过场，通知的人员必须参加，必须做好记录，回去以后必须宣传贯彻培训内容，必须落实到施工中去。
1、我们加大对施工安全管理的投入，并配专职安全员和专用车辆，并且现代路桥配备专职安全员来控制施工安全。
2、将文件中提出的要求对照有关规范进行细化后，再次提出执行要求，以书面通知的形式各施工单位，并将执行情况在规定的时间内反馈。
在总结了20xx年安全工作的基础上，我们也深刻地认识到了施工安全工作中的不足，其原因有：一些施工单位自身不重视施工安全工作；有的施工队伍人员素质很差，没有安全意识。在施工安全上没有投入，个别施工单位甚至对施工安全工作有抵触情绪。所以以后的安全工作还面临着极大的困难和挑战。
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇二
xxxx年，我所在市公路处的关心支持和县交通运输局的正确领导下，紧紧围绕年初制定的一个创建、两个力争、三个确保和四个重点目标开展工作，牢牢抓住攻坚破难的关键，以全面开展党的群众教育实践活动为契机，坚持以路教促工作、以工作丰富路教，较好地完成了全年各项工作。现将一年工作总结如下：
（一）紧盯目标，夯实基础，以争取项目资金为全年工作打下扎实基础
1、招商引资有突破。经过不懈努力，成功引进服务企业x家，已向县产业办申报验收；签约固定资产上千万元的新创粮食加工企业x家，目前该企业主体工程建设已完成；帮扶物流企业x家，x至xx月完成税收任务xxx万元。按年度计划，xx有限公司创建已办理工商执照，并由省交通厅颁发资质证书，负责县道的小中修工程维修和养护管理工作。
2、资金争取有成效。全年争取县财政专项资金xxx余万元用于赣江大桥维修加固工程。争取到县道安保、水毁项目省级专项资金xxx万元。
3、奖勤罚懒有兑现。年初果断中止养护效果较差的标段合同x个，重新择优选择养护承揽人，继续实行月度养护检查考核制，并将检查情况及时反馈给各标段承揽人，严格按月兑现奖惩，充分调动养护承揽人养护积极性，并新购割草机x台，基本实现了每个标段配备一台割草机，提升了养护水平。
4、综合保障有创新。对内，已配合县局做好了四大综合服务站的人员选调工作。对外，为提高农村公路养护综合保障能力，创新养护管理考评模式，实行养护承揽经费分块检查考核，由扣分改为直接扣除承包费，以促进养护质量提升，调动养护承揽人积极性。
（二）统筹安排，注重长远，坚持问题导向促进所务内业管理提升素质
1、横向合作，提高路政管理水平。今年以来，我所与兄弟单位建立了协助机制，加强横向联系。请交警部门协助处理交通事故中的路产损毁赔偿案件，在案件处理过程中做到不预扣路政赔偿款不结案；并与保险公司合作，在处理涉及路产损毁赔偿案件让保险公司直接参与理赔。一年来共处理赣江大桥栏杆损毁、新三线路肩损毁案及赣江大桥禁挖区违规开挖河道案等x起案件。此外，首次启动治超工作，处理城塘线运送矿渣车超载案件x起。
2、问题导向，不断查纠安全隐患。公路养护始终是个动态的过程，事关人民群众的生命安全，我们坚持以问题为导向，哪里容易出现纰漏，哪里就聚集工作重点。一年中，我们始终把握工作三个重点。一是以农村公路养护为重点，严格落实巡查制度，路政人员按月巡查所有管养县道、对特殊路段或遇有恶劣天气、农忙季节等特殊情况加大巡查频率，发现问题及时处置和清理。同时沿途养护承担人发现问题及时上报，并结合安全月活动开展了两次专项整治活动。二是以大桥保养为重点。根据省交通工程质量检测中心的xxxx年《xx赣江大桥结构检查检测报告》，上半年聘请省公路科技设计院对大桥维修加固工程进行设计，x月底完成招标工作，xx月份中标单位xx有限公司全面启动大桥中修除险加固工程。此外，为确保施工安全，所成立赣江大桥维修加固工程领导小组，督促施工方加强安全管理，协调各项事宜，每逢大桥封闭施工时段实行班子成员带班制，安排值守人员协助交警维持秩序、做好过往车主和行人的解释工作，该修复工程预计今年年底前完成。另外，在全县排查出危桥xx座上报至市处，县道上已有xx座列入省危桥改造项目库。三是以动态监管为重点。一年来，对危及公路安全的行为保持全时空的监督力度，我们累计清理摆摊设点、乱堆乱放等占道行为xx起；查处擅砍行道树行为x起；针对王新线窑里水库溢洪道段等地山体岩石松动造成塌方并砸倒防护墩和栏杆的情况及时组织机械、人力清理塌方xxx方、新增防护墩xx个；对新洲线荷浦中学十字路口段影响行人和车辆的行道树进行了重置，荷浦月塘急弯段增设反光凸镜，荷浦幼儿园等路段新增安全标志xx块；界巴线养护示范路建设新增百米桩xx根；平整新三线路肩土xxx多方、三湖白马段急弯处增设安全警示桩xx根；累计修补路面xxxx平方米、清理边沟xx公里，修复涵洞x座。在冰冻期间组织工作人员在大桥上进行除冰洒盐x次；在汛期来临前与海事处联合加强大桥上下游所有船舶管理，要求汛期大桥上游xxx米不能停船、下游xxxx米以内不能采沙，
3、严格管理，提升队伍工作能力。一年来，我们狠抓了机关工作秩序的规范化，重新制定机关效能管理办法，明确考评的内容和办法等，上下班指纹签到、要求统一缴纳效能保证金，上班时间外出实行限时限次登记和请、销假统一管理；所效能领导小组每周开展效能督查两次以上，并按周公开通报督查情况，形成了比较完善的制度体系，机关管理逐步从靠人管理过渡到靠制度管理。所内层层签订安全生产责任状，将安全工作贯彻落实到每项公路养护工作中，至今未发生管护责任安全事故。继续深入开展反腐倡廉教育警钟长鸣的同时，扎实开展了文明样板路创建和寻找最美养路工等活动。开展岗位培训，加强养护、路政执法等学习培训工作，不断提高干部职工的综合素质和业务技能，并将理论运用于实践逐步完善一路一档、一桥一档，农村公路养护管理内业资料进一步健全和规范。
（三）服务社会，工学结合，以固化党群教育成果提升公路所的社会形象
1、学习教育齐到位。通过领导自觉带头学、专题讲座引导学、重点篇目集中学、心得体会交流学、警示文化熏陶学，确保了学习教育规范有序、深入到位。全所干部职工人均摘抄学习笔记万字以上，心得体会x篇以上，集中学习不少于xx天。同时坚持请进来、沉下去，采取召开座谈会、上门走访党建共建点、谈心谈话等方式，座谈访谈群众xxx余人，发放各类调查函共计xxx余份，收集意见建议近xx条，经分类梳理汇总出群众困难诉求或意见建议xx条，并逐一整改落实到位。
2、倾心为民办实事。活动开展以来，为帮助困难群众、孤寡老人，党支部组建工作组x个，带着党员干部走出机关，走进党建共建点及挂点帮扶村、走近帮扶对象，通过润物无声式的点滴扶贫助困，让群众感受着来自公路人的关爱。目前已抢在双抢前为城塘线徐家坊修复水毁引水涵管x处，重建大庄线水毁龚家桥x座，筹资x万元协助党建共建点xx村修复水毁进村公路，新建xx至xx公路x座桥梁栏杆xxx米，帮助慰问困难群众xx户。
3、美化道路树形象。对绿化工作进行科学安排，详细分解绿化任务，重点实施平交路口路树矮化更换、缺失行道树补植、改建干线公路行道树移栽等绿化工程，砍伐界巴线杨树补植樟树，实现了樟树、湿地松和紫薇等相互交植，全面提升绿化效果。同时还进行了新洲线等路段平交路口的路树矮化工作，补栽直径x公分以上樟树xxx株、女贞xxx株。为确保所有行道树的成活率，同时切实做好苗木的防风、浇水及入冬之前的整枝刷白等后期管理工作。对所有桥梁的栏杆进行刷白、重新勾画中心标线、边线；修复栏杆x处；伸缩缝做到常清理、泄水孔常疏通，既及时消除安全隐患又切实美化了桥路。
尽管各项工作取得一定成绩，但我们也清醒地看到工作中存在的不足和挑战：一是受人员过多等因素制约，中央转移支付资金多年没有变化，未能随着经济的发展和人员经费的增长而增加，经费严重不足的矛盾逐年增大。二是因养护资金短缺及全县农村公路建设初期的公路等级低、历史欠账较多，导致部分公路、桥梁破损得不到及时修复。三是公路养护乏力，因农村公路养护体制不完善，机构不健全，管理不到位，养护资金缺乏，导致乡村道重建轻养现象严重，尤其是部分山区路段安全隐患比较严重。
1、继续抓好赣江大桥维修加固工程，确保工程安全有序进行。
2、加大招商引资、向上争资力度。做好现在企业的后继跟踪和帮扶工作，力争向上争取农村公路安保、水毁项目专项资金xxx万元以上。
3、启动养护公司，加强农村公路中小修工程管理。
4、加大县道安全隐患整治力度。争取更多的安全隐患整治资金，着力解决农村公路安全防护设施不足、危病桥，临崖临水路，急险弯加宽等突出问题，多措并举确保公路安全畅通。
5、强化养护路政管理，打造一条养护示范路，以点带面推进管养质量提升。
6、继续推行轮岗政策，不断创新和完善机关效能等机关管理制度，力争工作有新突破。
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇三
20xx年上半年，在自治区公路办理局党委的精确带领下，xx公路总段党政非常珍视信息办理工作。面对新的历史历史期间、新的局势和做好“三个办事”与搞好大交通的计谋要求以及和谐公路交通的模样，进一步加大了信息工作的带领和办理力度，把信息办理工作渐渐推向典范化、轨制化、科学化轨道，为增进全总段各项工作的可连续成长阐扬了信息工作的自动先导效用、为带领科学决议计划供给了精良的参考与办事效用。
为了把信息办理工作结壮展开好，富裕阐扬信息工作指导、决议计划、办事的效用，总段和所属各段进一程序动了每位信息员的自动性，富裕阐扬信息员的效用，及时、精确、周全的反应公路养护、安定出产、精神文明和改革成长的成绩，进一步亮相广大养路职工“爱路敬业、拼搏成长”的精神风采，为总段各项工作供给了科学决议计划根据，为“三个文明构筑”和建立行业文明以及“三个办事”工作供给了富强的精神动力和舆论赞成，较好地结束结果下达的公路信息刊稿任务。
因很多带领干部在新一年里工作产生了变动，伊犁公路总段对信息工作带领小构成员做了调整，总段长任组长。各所属公路段也别离对信息工作带领小组进行了调整，各段段长任组长。并别离指定思维政治憬悟高、工作责任心强、信息灵活性强、具有较高政策程度、综合分析进攻本领和文化本质较高、酷好信息工作的同志为专职或兼职信息员。根据《公路局信息工作暂行方法》订定了《伊犁公路总段信息办理工作暂行方法》。对信息收集、信息工作的根本构筑、信息采编上报工作程序及要求、信息工作考核和表扬均做出了明了的法则，从而强化了信息办理工作，使之典范有序的展开工作。
加强了总段、段、道班（养护站）三级信息传达收集的构筑，进一步增进了各种信息的汇集料理和传达工作的有序展开，制定了“急事急报，快写速递，庞大信息不过夜”的信息传达轨制，并使之成为每个信息员的思维理念。确保了信息的及时性、精确性和有效性。总段及所属各段都为信息部分派备了必要的东西，如拍照机、摄像机、传真机、电脑等，加强了硬件构筑，根本满足了当代化收集传输信息的前提。中断5月底，伊犁公路总段共向《新疆公路信息》上报信息108条，被采取16条(至第37期)。
本年《伊犁公路信息》加大了编纂出版量，中断6月15日，共出刊28期，上送至治区公路办理局、伊犁州交通局，下发总段各科室和各基层公路段，带领和职工的反应精良。
本年上半年伊犁公路总段和所属各段信息员步队，在客岁的根本上又有所强大，每段一线起码有15名信息员，在全总段构成精良的开掘、抢写信息、写好信息的精良氛围。上至总段长、党委布告、构造各科室带领，下至段长、教导员、一线工人都自动地参加到写信息的行列中来，构成大家都会写信息的大好场面。如此以来，不但保存了信息步队的连续性和巩固性，还加大了信息的写作和投稿量。为了能让信息员写出较高质量的信息，总段和所属各段自动为信息员供给参加集会、查阅文件、外出调研采编信息（调研论文）等便利前提。
总之，伊犁公路总段的信息工作集体来讲是比较好的，结束结果下达的信息任务。其做法是发觉信息能及时采写并上报，庞大信息能及时构造到一线现场采编，并做到第临时候上报公路局，让局带领及时知道伊犁公路总段所辖公路上产生的门路通阻环境并及时做出响应决议计划。异国产生迟报、漏报现象。但比拟客岁而言，信息工作固然有所进步，还是不尽人意，存在着很多不敷。究其因为一是信息步队固然巨大，自动性也很高，但把握信息写作方法和技巧的信息员不多，写出的信息质量广泛不高；二是有信息就抢着写，异国注意进一步开掘出信息中本色内容地点，再做深度报导。感化了信息的质量，也就感化了上稿率。
鄙人半年工作中，我们将连续保存和发扬上半年的工作干劲和精神状况，进一步加大工作力度，再进行一期信息员培训班，进一步进步信息员的采写程度，做好深度信息的开掘和信息传达工作，竭力使全总段的信息工作获得更好的成绩，立足为带领决议计划办事，为公路养护工作和精神文明构筑办事，富裕阐扬出信息工作科学、快捷、高效的优势，为伊犁公路总段建立全国文明行业做出应有贡献。
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇四
xx年，我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引，按照管理处目标管理考核指标全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现将今年工作总结如下：
1、收费数据：（1）、路费收入：截至11月20日止，我站今年的路费收入为78，273，702元，比去年同期增长21.80%；平均每天路费收入为240，103元，比去年同期增长42，976元，增幅21.80%；其中粤通卡车的换算金额为9，980，363元；（2）、车流量数据：至11月20日止，我站今年的出口车流量为2，315，695辆，比去年同期增长17.75%；平均每天出口车流量为7103辆，比去年同期增长1070辆，增幅17.74%；入口车流总量为2，222，835辆，比去年同期增长19.26%；平均每天入口流量为6819辆，比去年同期增长1101辆，增幅19.25%；（3）、我站今年的免缴车为52，881辆，比去年同期减少5695辆；免缴率为2.29%，比去年同期下降0.70%；（4）、冲卡车今年为171辆，比去年同期下降80辆；抓获冲卡车3辆，追缴路费1005元。
2、春运工作：从一月二十五开始，至三月五日结束的二零零五年度春运工作，我站总结以往成功经验的基础上，组织“团员青年突击队”，随时随地服从站的安排与调遣，在春运期间坚守岗位，在人员极度缺乏的情况下，全站员工咬紧牙关，群策群力，克服重重困难，整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉，圆满了完成了春运工作任务。
3、联网收费工作：随着全省联网收费运作的开展，继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后，今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体，使得联网收费运作更趋深入，也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。针对这种情况，我站按照公司和管理处的布署，思想上高度重视，组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求，并制定了相应的各种预案。由于准备工作做得充分，我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷，经受住了考验。联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。
4、影响车流和路费收入的因素：东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南mall经过近二年的建设，终于在去年年底正式开业。这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程，目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。这个项目的启动，直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点，同时也使得濒临万江区的xx镇受益；东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区，使得万江区成为进出东莞市的重要门户；今年年中开通的东莞市五环路，从万江区和xx镇间横穿而过，使得xx镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体；xx镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道；明轩酒店的开张，打破了xx镇没有五酒店的历史。所有这些因素，都为原先偏安一隅的xx镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件，使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。在可以预见的将来，xx镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。
5、设备状况：由于广深高速公路车流的快速增长，以及联网收费的高要求，设备和收费系统问题显得尤为突出。今年以来，由于联网收费在全省全面铺开，粤通卡已被越来越多的车主所接受，我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合，使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题，常常引起收费纠纷，致使收费站的工作陷于十分被动的境地。路段公司之间的ic卡混合使用，卡夹、卡机的机械故障，车流量大导致的ic卡磨损等经常出现卡卡的现象，常常引发入口塞车和司机的不满。收费系统软件的不稳定（如系统查询功能经常不能正常使用）以及路段公司甚至管理处之间的不配合，也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。
6、免缴车知识的培训和学习：针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况，我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。由于种种原因，现行属于免征通行费的车辆多达十多种，而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限，为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当，我站对免缴车进行了分类，并对每一期分配到站的新员工集中进行培训，人手一份发放免缴车的资料，班组再进行重点跟踪，确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。
7、稽查工作：我站历来都奉行“老老实实做人，认认真真做事”的原则，对稽查工作从不含糊。我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息，确保各项数据的完整性和相互关联性，发现问题要求一查到底，对收费员的差错都要进行详细的分析。从目前的情况来看，由于系统和设备的完善，收费工作出现的问题容易跟踪和分析，在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后，发卡工作出现的问题显得更为突出。然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪，增加了发卡管理的难度，使得部分发卡员存在侥幸心理，工作上不负责任。尽管如此，我站还是知难而进。今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后，当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。年中时通过管理处公布的发卡差错率情况，我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理，并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪，从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作，对此还需不懈努力。
8、文明服务工作：（1）、投诉情况：今年以来我站的投诉事件较往年有所增长，究其原因，一是由于系统的原因导致，比如粤通卡没有入口信息进行现金收费，司机入口未领到ic卡收取工本费，发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等；二是由于误会引起，如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住，使得车辆从北入逆行而出，司机投诉我发卡员不开足车道；三是车流不稳定因素，如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车；四是司机的恶性投诉，如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天，其中最典型的是8月25日的《广州日报》报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例，等等。从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方，但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。（2）、快速疏导车流：每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节，我站在总结以往经验的基础上合理安排人员，成立突击队等，确保广场车流畅通，没有出现安排不当导致塞车的情况发生。今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次，其中尤以9月15日为甚，长达六个小时。在这些突发事故中，我站都能以最快的速度组织人手开足车道，甚至利用复式收费的形式快速疏通车流，力保广场畅通。（3）、规范手势：今年，管理处以“开展微笑服务，提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。因应这一形势，我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范，由站长亲自示范，再由主管亲自督促落实，有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感，同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象，站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。（4）、挂牌服务：我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”，规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴，接受司乘的监督。今年三月份，在管理处的关心和支持下，经过一年多的努力，我站终于获评为东莞市“青年文明号”，成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站，这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报，极大地鼓舞了我站全体员工的士气。
1、人力资源管理：在所有管理因素中，对人的管理始终是最重要，也是最核心的一环。多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。我们深知，仅凭几个管理人员之力，一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。兵书有云：“攻城为下，攻心为上”，因此我站实行多渠道的交流与沟通，认真聆听员工的每一个意见，真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难，即使解决不了，也得给员工一个解释，以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持，从而达到“四两拨千金”的管理效果。
今年以来，由于收费员素质的下降，管理人员的大幅度调整，以及年初时近四分之一的收费员辞职，使得我站面临空前的管理压力。我站一方面加强与员工的沟通，做好员工的安抚工作，一方面加大管理力度，对于屡教不改的个别员工毫不留情地进行处理，制止住了成绩下滑的势头。
2、计生工作：针对收费站适龄婚育年轻人多的特点，我站严格按公司和管理处的要求做好员工计生证件的统计、上交、婚育状况函调工作，每个季度至少出一期计生宣传栏板报和张贴计生宣传画，我站还经常利用员工大会和与员工座谈的方式引导员工树立正确的婚恋观。在宿舍安排上利用有限的资源尽可能让双职工的夫妻住在一起，以解决员工生活上的后顾之忧。
3、按程序办事：按照管理处目标管理考核要求，我站按照规定的程序严格控制行政费用。由于我站通过主线桥底的水管经常遭到不法份子的破坏，导致水资源浪费，因此我站通过每个班次抄水表，北行用完水即关闭水源，发现水表不正常时即由主管进行巡查，然后通知水电工及时维修的方法进行控制。因此虽然我站的水管遭受数不清的人为破坏，通过这一管理办法还是将广场用水控制在目标范围内。年底在管理处的大力支持下我站改变了水管的走向，彻底解决了这个问题。其他各项费用包括汽车用油及站的各种行政费用都没有超出目标管理的要求。
4、党、工、团工作：今年党中央在全国范围内掀起“保持共产党员先进性教育”活动，在这种形势下，我站先后有多位员工向党组织递交了入党申请书，其中汤静和谭海荣还被党支部作为入党积极分子送到党校进行培训。团支部利用收费员中团员青年占主力的有利因素，除了在管理处团总支指导下开展工作外，我站团支部还保持以往开展“团员青年服务日”的做法为司乘提供优质服务，并组织团员义务劳动，清除生活区后面阳台的积水和垃圾。除此以外，团支部还联合站工会小组组织了班组蓝球赛和足球赛，以及中秋烧烤晚会等，大大活跃了员工气氛，增强了站的凝聚力和向心力。
5、安全管理：（1）、新员工的安全培训：每一批新收费员到站，都要由站长亲自对他们进行培训，除了讲解免缴车知识外，重点就是讲解安全知识，同时要求班组教会每一位新员工使用灭火器，使员工从进入站的第一天开始就树立起安全防范意识。（2）、安全宣传教育：每月一次的员工大会安全教育是我们不可缺少的主题，我站通过活生生的案例，例如二零零三年南头站被抢案件，今年十月二十二日广州北环沙贝收费站被抢案以及我站九七年因亭门未锁被盗案等，向员工讲解、灌输安全防范意识的重要性。同时我们还教育员工注意穿过车道的交通安全、外出安全、防火防盗等，每季度还利用板报和画板宣传安全知识。（3）、宿舍内务安全：我站通过突击检查的方式检查员工有无在宿舍内乱拉乱接大功率电器的情况。为防止出现员工违规外出生活区，我站要求生活区保安对不按规定时间外出的员工及时向站长通报，站长也常常在深夜对员工宿舍进行巡查，发现违规的进行严肃处理。（4）、消防安全：我站利用废旧灭火器对员工进行消防知识演练，确保每位员工都学会正确使用灭火器。今年五月和十一月，我站员工还二次协助司机扑灭着火的汽车，受到司机的好评。然而，由于我站广场树林生长茂盛，长期以来我站一直担心发生火灾，我们除了教育员工注意防火，不要乱扔火种外，其余别无他法。2月10日（即大年初二）的傍晚，我站北行入口与主线桥之间的树林还是发生了火灾。在管理处张经理和人事部李经理的指挥下，在当地消防部门和生活区全体员工的共同努力下花了二个小时才将大火扑灭，失火面积约近千平方米，所幸的是除了通讯电缆被烧至中断外未造成人员和其他财物的损失。（5）、治安综合治理：近年来发生在收费站的治安事件层出不穷，我站除了做好员工的安全教育外，同时加强了广场的安全防范。根据历年情况分析，节假日期间是治安案件多发期，因此我站重点加强了节假日期间的安全防范，节前要求对整个广场进行全方位的检查，节假日期间加强保安和巡查。尽管如此，今年以来我站站场还是发生了多起治安事件：6月4日凌晨一点多钟，一台车牌为蒙a68120的一类小车因不能提供入口卡，我站人员按规定进行全程收费时，车内三名男子竟想冲击收费亭和监控楼妄图打收费员和监控员，我站人员及时报警，警员到场后竟然也遭他们围殴，后在大批公安人员增援下才将该三名男子制伏，幸好我站人员没有受到伤害；7月8日和7月20日我站广场电缆二度遭偷盗，其中7月8日还导致我广场停电长达五个多小时，对我站的运作造成了较大的影响；10月5日凌晨三点多钟，一辆摩托车以及两名可疑男子悄无声息地从后面进入我站南出广场，被当班保安班长李永来及时发现后，该摩托车仓皇离开广常这些事件的发生给我站的安全工作敲响了警钟。由于我站靠近道窖镇区，加之常常有大客车在生活区后违规卸客，致使摩托搭客仔经常在我站场范围内逡逻；北入桥底经常发生抢劫过往司机财物的案件，公安机关对此亦束手无策。凡此种种，对我广场的安全构成极大的威胁。
1、卡机卡夹问题较多，影响收费运作和容易引发收费纠纷；系统不稳定，有待完善；
2、发卡亭内没有安装摄像枪，对发卡广场的安全、文明服务和纪律的监管以及发卡工作的管理都相当不利；3、广场树林茂密、北入桥底经常发生劫案、广场周围摩托车进出频密等，对我站的安全工作是一个严峻的考验；
4、工资、福利待遇的偏低和不合理使得员工辞职的现象明显增多，使得站的运作和管理常陷于被动；
5、规章制度的滞后一定程度上制约了管理的效果。
二零xx年是充满挑战的一年，也是收获的一年。我站做了大量的工作，取得了一定的成绩，同时也还存在许多需要改进的地方。新的一年即将到来之际，我站将总结经验，克服不足，力争在明年更上一个新的台阶。
二零xx年十一月二十二日
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇五
今年以来，xx交通运输分局紧紧围绕区委区政府工作部署，担当作为，狠抓落实，强力推进四好农村路建设，狠抓运输行业安全管理，交通运输工作再上新台阶，现将情况汇报如下：
（一）强力推进农村公路提质增效，助推乡村振兴建设
1.通过优化路网结构，打通断头路，持续开展四好农村路提质增效建设。完成投资x.x亿元，新建改建农村公路xx.x公里，完成年度任务的xxx.x%，改造危桥xx座，实施绿化彩化xx.x公里，完成xx公里农村公路安防工程。全区农村公路通车总里程达到xxxx.x公里，其中县道xxx.x公里，乡道xxx.x公里，村道xxx.x公里，实现了公路列养率xxx%，中等路率达到xx%。xxxx年以来，区委区政府加大了农村公路投资力度，通过ppp项目、三年集中攻坚、村级网化工程，累计投资xx亿元，实现了县乡道xxx%改造提升，新改建村级道路xxx公里，改造危桥xx座，农村道路状况和通行条件实现了质的飞跃，逐步形成以国省道、县道为主体，乡道为基础，村道为延伸，纵横交错、干支相连、相互补充、贯通城乡的公路路网体系。
2.在全市率先全面完成公路平交道口硬化工作。仅用一个月时间，投资xxxx余万元，完成全区x个镇街xxxx处平交道口硬化，硬化面积xx.x万平方米，占全市建设任务的xx%，极大改善了路域生态环境。
3.成功创建全市十大最美农村路。全面推行公路路长制+模式，加快推进公路建、管、养、运全面协调发展，进一步提高路线管养水平、完善安防设施，累计安装波形防撞护栏x万米，施划道路标线xxx公里，安装各类交通标志标识xxxx余处，打造安全畅通的优美线路，xx汤河大道在全市xx条参选道路中脱颖而出，成功创建全市十大最美农村路。
（二）扎实开展安全生产大排查、大整治活动
1.督促企业落实安全生产主体责任，重点围绕人、车、路、企关键环节，盯紧两客一危重点运输企业，加强企业安全生产驻点管理。强化普货运输企业监管，发现一般隐患xxxx处，全部完成整改，累计出动检查人员xxx余人次，企业检查覆盖率达到xxx%。严格落实一超四罚，约谈问题企业负责人xx人/次，暂停企业新增运力业务xx家，移送违法违规案件xx起。
2.深入开展农村公路安全隐患大排查、大整治活动，完善农村公路防护措施，实施路面状况改善大中修，通过安装各类交通标志牌、警戒桩、波形护栏、施划道路标线等，整改隐患xxx处，确保了道路安全畅通。
（三）整体联动、集成联办、双线融合，打造物流一件事服务样板
围绕双全双百物流一件事改革试点，会同区行政审批局，联合企业开办了xx区物流事项一事办站点，采用前台受理，后台审批，统一出证模式，实现道路运输经营业务全程网办，帮助群众一看就懂、一填就准、一审就好、一次办好，相关经验做法被x电视台作为服务群众办实事典型案例进行了报道。
（四）积极应战，通力协作，打赢国三柴油货车淘汰歼灭战
xx区国三柴油货车总量xxxx台，其中完成任务量为xxxx台。xxxx年共完成淘汰xxxx辆，万元，占淘汰任务的xxx%，超额完成了任务。
xx区作为国三车辆淘汰工作试点县区，工作中推行的两线工作法在市级专班作为经验推广，并承办了市级现场经验交流会。
（一）配合实施京沪高铁、临滕高速等大通道建设
今年年底，临滕高速开工建设。京沪高铁二通道前期设计已基本完成，明年将开工建设。临临高速、临日高速正在做前期准备工作。xxxx年，交通分局按照区委区政府的工作安排，成立专班，加强协调争取，全力完成任务。
（二）继续实施四好农村路提质增效工程，进一步提高群众出行幸福指数
在完成四好农村路三年集中攻坚基础上，继续加大四好农村路建设推进力度，重点从打通断头路、提升三级公路比例和改善路面状况上入手，全年完成农村公路建设xx公里。
（三）推进危桥改造、生命安全防护工程和彩化工程建设，保障农村公路安全畅通
计划完成危桥改造x座，实现危桥改造数据库清零；实施安保工程建设xx公里；彩化工程xx公里；进一步提升出行安全，完善农村公路优美环线。
（四）加强智慧交通建设，提升行业监管服务水平
规划建设xx运输行业x+x+n管理服务体系，即以指挥大屏为硬件基础，以大数据中心为数据支撑，以公路、运政、执法等业务模块为终端的智慧交通建设体系，为道路运输行业风险分级管控、隐患排查整治提供强力支撑。
xxxx年是十四五开局之年，xx交通分局将在区委区政府的坚强领导下，同心协作，团结奋进，为xx的经济发展贡献交通力量。
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇六
xxxx年在县委县政府、市交通运输局的坚强领导下，我局紧紧围绕各项工作部署，坚持建设硬环境和管理软环境并重，抓前抓早，攻坚克难，工作进展有序，较好地完成了全年目标任务。
年完成交通基础设施投资x.x亿元（含安慈高速）。全市交通跨越大会战获全市年度一等奖。x、x、xx月份，常德日报头版头条先后深度宣传报道xx交通防治水污染、自然村通水泥路亮点工作和交通安全工作，xx交通的良好形象得到展现。
（一）项目建设难中有进
1.牢牢抓住民生这个根本。全年完成自然村通水泥路建设xxx公里，历年最多；完成农村危桥改造xx座、安保工程xx公里、窄路加宽xx.x公里；民生实事项目迎检没有失分。
2.始终紧扣全县工作大局。人居环境整治项目县道xxx虎山至沙堤公路全面完工；公路养护xxx多公里，基本保畅通；体育重点项目桃子公路、殡仪馆搬迁核心项目丰凝港大桥古历年前完成主体工程；xx乡村振兴示范片道路建设投资xxx万，x月份完成任务，全县完成最快；为西城南路、丰康南路解决了长期困扰的用地问题。
3.坚定推进国省干线改造。安慈高速xx段全年完成投资约x亿元，完成目标计划xxx%；长岭大桥实现全面通车；xx大桥完成全部下构，上构工程量完成xx%，全年完成投资近xxxx万元；省际边界路sxxxxx至x头开工，古历年前完成x头和xx两集镇的白改黑工程。
（二）行业管理稳中有序
1.交通安全守住了底线。xxxx年春运工作获全市优秀单位；连续五个月两客一危隐患清零周排名全市第一；上半年全省排名进入前xx名；创新举措，将全县xxx个乡镇渡口合并成xx个；完成全部xx台公交车安全护栏安装工作；严厉打击各种涉安全的人或事，查处违法违章车辆xxx台次，船舶xx艘，罚款xx余万元；治超工作处罚xx万元，拘留冲关闯关司机x人，传讯x人。
2.运营秩序得到了规范。依法查处非法采砂作业船x艘，拆解僵尸船x艘；etc安装完成近x万台，全市最快完成下达任务；公交一卡通发行xxxx张，资金额xx万元，全市排名领先；班线车动态视频监控实现全覆盖。
3.文明司乘养成了习惯。抓教育培训，开展从业人员培训x期，培训覆盖面达到xxx%；发放要求不要乘坐黑的、黑摩《劝告书》xxxx份；抓质量信誉考核，受理群众举报xxx次、发布的士违规行为处理通报x期；抓非法营运打击，共查扣黑的、黑摩xxx台、商务车xx台、乱停乱靠客车xx台。
（三）中心工作苦中有乐
1.脱贫攻坚没有失分。xx村继续成为全县脱贫攻坚的一面旗帜，队长王正华被推荐为全国百名最美扶贫人物候选人；交通行业扶贫任务圆满完成，考核未失一分。
2.争资争项再创佳绩。亿元；通过努力，桃子路、丰凝港大桥纳入十四五规划提前实施，建设资金有了保障。
3.招商引资实现突破。好事多磨，成功引进亿元企业亿万达鞋业入园。
4.创文工作获得点赞。三类城市语言文字工作，我局代表全县迎省检获好评；车站、公交、的士在创文迎省检中未失分；子龙车站被评为全省群众满意车站。
5.主题教育不走过场。规定动作一丝不苟，共开展主题教育活动xx余次、完成调研报告x份、完成x个主题的研讨交流、召开一次高标准的民主生活会，确保了主题教育收到实效，获主题教育活动优秀单位，并作为全县典型予以推广。
1.项目管理硬伤依然存在。xx大桥今年计划完成投资xxxx万元，实际完成不到xxxx万元；x头二级客运站计划是今年动工建设，现在还处在前期谋划阶段等；
2.公路路况等级评定不理想。四好农村公路建设步伐迟缓，养护工作任重而道远；
3.城乡公交一体化推进工作没有起步；
4.施工工地扬尘管控没有建立长效机制。
以办人民满意交通为主线，以交通综合执法改革为契机，紧紧抓住x省为交通强国试点省份这一重大机遇，紧扣县委十二届十次全会精神、全县三大攻坚战和五大战略，为全面建成小康社会贡献交通智慧和交通力量。
1.继续做好边界路文章。力争将sxxx三岔河至官垱段纳入边界路并启动建设。
2.继续守好农村公路建设主阵地。确保完成农村公路窄路加宽xx公里、改造危桥xx座、安保工程xxx公里，力争一批产业路计划落地。
3.继续抓好在建工程目标推进。力争安慈高速完成所有路基和桥梁主体工程；确保建成xx大道北延伸线、xx大桥、sxxxxx至x头段公路、x头二级客运站、三岔河三级客运站。
4.继续强化好行业管理。以整治顽瘴痼疾为重点，明确整治任务、目标、措施，力争通过一年的整治，在项目建设、公路管养、公路治超、水陆交通安全、交通环保等方面的顽瘴痼疾得到较好根治，确保人民群众有一个良好的、安全的出行环境。
5.继续谋划好十四五交通综合发展规划。做好十三五未完成项目的承接和沙安高速南延、松虎航道xx县城至望家垴段疏浚、西城北路新建等项目的入规工作。
6.继续服务好交通综合执法体制改革。组建交通综合执法局，厘清好责权、事权、法权边界，依法依规履职尽责，建强队伍。
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇七
20__年，我镇在县政府领导下，县交通局的指导和支持下，我镇农村公路养护工作得到有效开展。我镇按照农村公路养护与管理办法，结合各村实际对全镇农村公路养护工作成立相应组织机构，完善管理制度，全面推进养护工作有序开展。现将工作情况总结如下：
为保障我镇农村公路管理工作顺利开展，我镇专门成立了农村公路养护与管理办公室，下设各村组小组长、专职护路员。责任到每个人，分别负责各村、社区重要交通路段。同时加强完善各项管理制度。
我镇公路养护站严格要求自己，抓好道路日常养护。一年来，路况水平保持良好。各村护路员每周不少于5次不定时对路基、路面、边坡、边沟等进行巡查，使得道路常年保持整洁、沟渠排水通畅，能够及时处置路面坑凼、积水、车辙等主要病害，保持路面行车舒适顺畅。对排查过程中存在的重大危险情况及时上报，并作出有效处理，确保道路安全。
我镇以九宜路经__辖区段为养护重点，在交通路口设置必要的标志标牌、警示桩、防护栏等安全设施，及时维护公路构造物，确保设施齐备、完好。同时积极争取资金完善替他村组通村公路安全设施，在重要交叉路口根据实际情况安装凸面镜、提示牌、减速带等设备，在危险路段安装波形护栏，防患于未然，保障农村公路交通安全。
我镇先后开展爱路护路和交通安全宣传活动十余次，发放交通安全宣传资料10500余份。在重要节假日、墟日、学生上下学时间保证有交通协管员进行日常路政管理工作，对超载超速、公路上摆摊设点、占道停车等违规行为及时制止并对其进行安全教育。有效地防范了农村公路交通事故，进一步提高广大群众爱路、护路、养路意识，营造了良好的养护管理氛围。
回顾20__年，我镇农村公路养护管理工作取得了一定的成效，但也存在一些问题：一是对道路重大隐患的排除速度不够快，力度不够深，由于村级经济薄弱，公路养护配套资金和人力有限，若遇水毁严重，塌方、路面凹陷等问题，只能进行简单的处理，设置安全提示等工作，需等待上级支援才能彻底排除问题。
二是公路环境优化不够，群众爱护公路意识不强，部分路段存在侵占路基、堆放杂物等现象，影响公路环境面貌。需要继续加强宣传教育，正向引导群众自觉爱护公路环境意识，创造生态美好家园。
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇八
20xx年是高速公路建设会战年，是落实“建设交通强市”十一五规划的开局年。我有限公司高速段二驻地监理工程师办公室，始终以“严格监理、热情服务”为宗旨，以“秉公办事、一丝不苟”为原则，在高管处和总监办的领导下，统一思想，明确目标，强化管理，规范施工，发扬路桥不怕苦，不怕累，永争第一的精神，为高速建设搞好服务。在今年的整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作，严格执行监理工作的十六字方针，确保工程进度和质量，确保监理合同的认真执行，始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。在严格监理的同时，我们针对施工单位技术力量相对较弱的情况，加大了“热情服务”的力度，多提合理建议、加强“事前监理”，让施工单位少走弯路，消灭质量问题于萌芽状态，这些对保证高速建设的顺利进行起到了很大的作用。驻地办积极配合省质检站、高管处和总监办完成了所要求的各项工作检查，督促施工单位不断完善和健全自检体系的建设工作，为确保工程质量奠定了基础。监理过程，做到了隐蔽工程、首件、重点部位100％旁站，平常反复巡视，抽检达到或超过30％，能够及时发现和纠正施工单位施工中存在的一些质量问题。
以下是今年监理工作的主要情况总结：
在质量控制方面，我们加强现场检测及试验检测工作，现场监理人员自己动手，实测实量，保证数据的真实、可靠，对实际工作有指导意义；加强旁站工作，增加现场监理人员，重点部位及隐蔽工程全过程旁站；监督承包人加强管理和技术交底工作，把工作落实到基层；对各合同的不规范施工我们首先采取口头纠正的方法，对口头指令落实不到位的视情节轻重下发现场指令或监理工程师通知。
1、材料质量控制：材料质量控制是我们监理质量控制的重点之一，材料的出厂质量证明书及现场所进材料的型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等，都是我们日常材料质量控制的重在重点内容。在施工过程中，随机对用于工程的原材料或半成品质量进行符合性的抽样试验和有效控制，随时监督检查各种材料的'储存、堆放、保管及防护措施，发现不合格材料立即清除出场严禁一切不合格材料用于工程施工。
2、做好标准试验、工艺试验及抽样试验标准试验是对各项工程的内在质量进行施工前的数据收集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验，集料、混合料的级配试验，结构强度等。对以上标准试验，均由监理试验员进行全过程操作，并在承包人试验的同时，监理试验室进行独立的试验对比，以肯定或否定承包人的试验参数，作为审批承包人试验报告的依据。开工以来，我驻地试验室共做水泥砼配合比1个，土的标准击实78个，无机结合料击实164个，路面配合比共14个。动工之前，驻地办依据技术规范的规定，对路基路面及其他需要预先试验的分项工程进行工艺试验，然后依据其试验结果全面指导施工。因机械设备、技术人员、土质或配比有异，在路面开工前需分别做200m的试验段。抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行复合性的检查。试验检测的监理人员按照规范规定，对路基路面的压实度、厚度、灰剂量、级配、平整度、强度、中线偏位、纵断高程、横坡度等进行了抽检，其中路基压实度共抽检10841点，路面压实度共抽检1016点，合格率100%；灰剂量路基抽检3619次，路面抽检677次，合格率为100%，无侧限抗压强度262组，合格率100％；中线偏位、纵断高程、横坡度、厚度、级配等也按规定频率进行了抽检。在桥涵砼施工过程中，对桥涵结构物的28天抗压强度、几何尺寸、中线、标高、及外观质量等均按规范要求、按频率进行检测。
3、现场质量控制在工程开工后，确保施工现场的监理人员，根据三个标段的施工任务，我驻地办成立了四、五、六合同监理组，监理人员随时施工，随时旁站，不分昼夜，且每天向驻地汇报当天施工单位进场人员、施工和监理情况。在施工中，驻地办针对将要施工的内容对监理人员进行岗前培训，并根据多年的施工经验制定了质量手册，发放到每个现场监理人员手中，使每个监理人员能够明确监理要点及方法，以便更好地控制施工质量。如在路基加固土及路面底基层施工中，由于施工单位技术力量、管理水平存在问题，所以施工中出现不少不符合规范的问题，如填土超厚，掺灰不码条，不打格，随意倒灰，用机械撒灰，抽检灰剂量不足，对此我监理工程师多次要求施工单位进行返工处理，停工整顿，有效的控制了施工质量；监理人员分工明确，职责分明，驻地监理工程师每天对施工工地进行巡视，检查承包人的施工情况和了解监理人员的工作情况。专业工程师负责本专业工程的监理工作，并与其监理员对重要环节和关键部位实施全过程现场旁站，旁站或巡视发现的问题，现场及时口头通知要求整改，问题较严重的或施工单位不很好按要求整改的下发书面监理工程师通知或现场指令，及时上报总监办及业主。并督促施工单位整改落实，消除了质量隐患。因此工程质量在施工全过程得到了有效监督和控制。
4、监理抽检：为了尽量不因为抽检影响施工单位的下道工序施工，节约时间、提高工作效率，在施工单位规范化施工质量较稳定的情况下，监理的抽
检和施工单位的自检同时进行，并保证检测频率，这样为加快工程进度也提供了时间保证。
5、安全生产、文明施工控制：安全生产、文明化规范化施工是保证工程质量的重要前提，贯穿整个工程建设的全过程。驻地办督促施工单位建立健全安全生产制度和操作规程，并严格检查、认真落实；检查方法合理，检查资料齐全，驻地办成立了安全生产管理组织，有专职安全员，制定了安全生产管理制度，试验室制定了试验仪器安全操作规程，驻地办在组织召开的工地例会以及周会上都对各合同的安全生产做了要求，对存在的安全隐患逐一排查，做到防患于未然。曾以4次监理工程师通知和4次现场指令的形式对文明化、规范化施工进行了整顿。
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇九
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！首先我代表全体员工对xx考评组来我公司进行年终工作考评表示热烈的欢迎！
20xx年是省高速集团按照新的管理体制开始运作的第一年，是在3公里新起点实现江西高速公路建设事业崛起新跨越的重要一年。在我省高速公路实现统一融资、统一建设、统一管理、统一经营的背景下，xx公司深入贯彻实践科学发展观，通过机制改革和业务整合推动事业发展，于5月分立迁址并正式挂牌。在新的起点上，公司号召全体员工发扬“凝心聚力、二次创业”的精神，以高速公路养护领域为中心，积极参与各类新建高速公路项目，取得了工程咨询丙级资格证书，通过了中国合格评定国家认可委员会（cnas）第三次监督评审及扩项复评审，启用了《第三方公路试验检测机构信息管理系统》及《高速公路大中修养护设计计算机系统》，中标并顺利开展了德上高速新建项目全线的第三方试验检测业务。公司积极投身全省高速公路“迎国检”攻坚战，做好了xx、xx等高速公路“迎国检”维修工程第三方质量监控及设计咨询工作。公司20xx年全年完成产值约xx万元，其中试验检测产值xx万元，设计咨询产值xx万元，实现利润xx万元，取得了可喜的业绩。现将工作汇报如下：
1、强化质量管理，增强质量管理体系建设的新作为。公司严格按照质量手册中有关质量监督工作的要求，制定和运行各项操作规程，本年度共开展质量监控16次，从细节上明确每一项工作要求，使试验检测业务的流转全过程更加趋于合理有序，进一步提高了验室管理和试验检测能力，完善和规范了试验检测质量管理体系，于上半年顺利通过了中国合格评定国家认可委员会（cnas）的第三次监督评审及扩项复评审。
2、提升服务水平，增强为业主提供优质高效服务的新作为。一是提高硬件设施水平，公司购买了包括智能检测车在内的一大批先进检测仪器，提高了检测质量和效率；二是提升服务意识，对全体员工进行培训，要求提升本身技术水准，细致把握业主需要。本年度公司共接受外部单位室内检测委托350余份，室内检测项目单项累计达1000余项；累计完成昌九、昌樟、昌泰、九景、温厚、澎湖、武吉、泰井、康大、昌金等高速公路路面检测单幅累计约11000余公里，完成了石吉、彭湖、赣大、鹰瑞、九景、昌樟、泰赣、昌九、泰井、梨温、康大等高速741座桥梁的结构静动载试验、结构性外观检测及桥梁支座外观检测；完成了永武、德昌、昌奉、奉铜、瑞寻、隘瑞等高速及九江长江公路大桥共计5100余根桩基检测；完成了石吉、昌铜、九景、泰赣等高速隧道初衬及二衬检测共计61000余米。公司还积极涉入地方市场，对105、206、320等国道进行检测，对南昌大桥及其他省内地方市场的进行检测，检测效果都得到了业主的好评。
3、积极参与我省高速公路“迎国检”维修工程，争创领跑省内高速公路养护科技市场的新作为。在集团公司及各路段管理单位的鼎力支持和配合下，公司在全省高速公路“迎国检”工作过程中，培训指导各管理处学习使用公路技术状况数据库录入系统，承担并完成昌泰、昌金、泰赣、梨温、温沙、昌九等7高速公路迎国检维修工程的第三方质量监控工作，检测项目单项累计超过1000项。在整个工作过程中，公司利用常规检测机会，逐步开始尝试建立一套全省高速公路养护基础数据库，对病害及病害路段进行跟踪，
公司把设计咨询业务作为实现可持续发展的一个重要增长点，以设计咨询中心为载体，以科研课题为基础，以养护工程的设计咨询、管理咨询、项目评估咨询与项目代理咨询业务等为发展依托。通过回流技术强、管理优、经验多的技术管理干部，引进高层次的院校优秀毕业研究生，给予更加宽松的工作条件和环境，为设计咨询中心打造一个良好的发展空间，也为做大做强设计业务打下了基础。通过不断提升地业务能力和管理水平，公司开拓设计咨询市场的力度不断加大，业务空间不断拓展，承接并完成了完成梨温、泰赣、昌金、乐温、温沙、昌九南端连接线等高速公路迎国检维修工程补充设计工作，并以各高速公路迎国检维修改造工程为主要依托，结合项目运转与项目的各个科研课题研究，掌握路面养护与改造的技术制高点，迅速提高技术人员的专业素质和经验。
1、完善科研人才培养机制。一是把科研人才培养工程内如公司发展战略，逐步建立吸纳、留住、激励、培养和用好人才的新型用人机制；二是加大人才培训及技术交流力度，灵活组织员工开展各类技术培训，请专家授课100多次，并多次组织技术交流工作会，做好人才队伍的孵化工作；三是支持创新型科技团队建设，为试验检测及设计咨询科技创新创造条件。
2、全力为科技研发创造条件。公司获批作为江西省高速公路养护工程技术研究中心的平台基地，承担主要的科技研发工作，为养护技术研发搭建了一个重要平台。公司还与东南大学、统计大学、交通部公科院等国内知名科研机构建立全面合作关系，聘请孙立军教授等一大批国内著名的土木行业专家学者为公司顾问，最大限度地引进外部资源力量参与科技研发。
3、科研成果显著。公司组织研发的省厅重点科技项目
《第三方公路试验检测机构信息管理系统》已正式应用，有效实现试验室信息管理的程序化、规范化、流程化、自动化、信息化；研发的《高速公路大中修养护设计计算机系统》项目也已经能通过软件程序对数据进行加工处理；公司还参与了交通厅科研课题《基于地质雷达模型试验的隧道内部缺陷自动解释系统的研究与开发》项目，配合厅质监站完成了《长大隧道结构防火应用技术模型试验》科研课题的数字模拟分析。
本年度公司积极把握我省高速公路建设发展的大好契机，积极进行资质申报，努力培育和拓展业务市场，并取得了良好的业绩。在资质方面，公司先后组织资质申报小组进行了桥隧专项资质及设计咨询资质的申报，并取得了工程咨询丙级资格证书，取得了承担规划咨询、编制项目建议书、编制项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告等新的服务资格，突破了在工程咨询业务方面的发展瓶颈；在市场开拓方面，通过项目投标的方式，积极参与德昌桥梁检测、河北青银及石安高速公路路面桥梁检测、大广高速深州至大名段桥梁荷载检测、德上高速公路第三方试验检测等项目的竞标，并在激烈的市场竞争中，凭借过硬的实力，竞得了德昌至上饶高速公路第三方试验检测等项目，开拓了市场.
公路年度工作的总结和计划 公路年度工作总结 个人篇十
各班、渡、股室：
年，我段公路管护工作在县委、县政府及市县交通局和市公路处的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，以公路养护为中心，以规范化管理为手段，以“养好路、育好人、塑好公路形象，确保道路安全畅通”为宗旨，扎实工作，圆满地完成了各项工作任务。全段平均好路率达71%，综合值75，其中:省道好路率95.7%、综合值78.8;县道好路率68.4%、综合值70.2。全段平均出工率达96%，出勤率达100%，综合工效100.3%。归纳起来，我们主要做了以下几方面工作：
(一)、强化日常养护，大力改善路况
我段以公路日常养护作为工作重点，以强化养护目标责任制管理为手段，狠抓全面养护，使路容、路况有了新的改观。针对公路基础差、抗灾能力弱、危桥、险道路段多的实际情况，坚持以“立路为民，服务社会”为工作目标，着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。
通过签订养护目标管理责任书，下达指令性生产任务，进一步加强了对养护生产的宏观指导。建立相应的激励约束机制，加大检查、监督力度，有效地促进了养护生产积极性的提高;严格坚持养路“十六字方针”，促进了养护质量的提高，落实养护工作重点，使公路病害得到了及时有效地处治;建立了汛期养护应急机制，汛期间，我段公路水毁严重，但我们不等不靠，迅速抢修，及时恢复了路基塌坍，及时清除了边坡坍方，从而确保了公路畅通和良好路况，促使全年路况稳步提高，完成了市、县下达的养护指标。
(二)、强化质量意识，严格工程监管，工程建设上台阶
今年我段实施了对华封、烈面道班房的危房改造，承担了省道304线的大中修工程b2合同段6公里的施工、红星水库3公里油路铺筑、走马至建设7公里的烂路整治任务。
尽管今年的施工任务相对繁重，但我们在确保大中修工程进度的同时，严把质量关，做到三个坚持：一是坚持工程材料的规范化。在材料选择上，选用优质矿料，保证材料强度满足规范要求，严格控制材料的规格和级配，坚决杜绝不合格的材料上路，从而在源头上保证了施工质量;二是坚持施工手段科学化。严把工程质量关，广泛发动职工积极参与，职工自筹资金30余万元投入到工程建设之中，大力支持了工程建设，为保质保量完成任务，奠定了基础，加强对工程经费的控制，保证了经费不超支;三是坚持旧路挖补处治彻底化。由于今年雨水偏多，所有大修路段均出现了大面积的沉陷翻浆，针对这一实际，我们把旧路病害处治作为首要环节来抓，有的坑槽反复修补达两三次，直到处治好为止。同时，加强对施工环节的技术监督和指导，达到要求后才能进入下一道工序，从而促进了路基基层质量的提高。通过检查，今年大修工程合格率100%，优良率达85%，得到了各级领导的好评，较去年相比上了一个新台阶。
(三)、强力推进“安保工程”的实施，及时消除安全隐患。
今年，根据市、县的统一安排，我段对辖区内桥梁进行了一次全面调查，全面摸清桥梁使用情况。同时结合调查，对桥梁养护工作进行了一次全面检查，从而使我段在桥梁养护管理上建立了道班巡查制度。在此基础上，加强了危桥实地监控的力度，进一步加大危险路段的整治。针对多处重大安全隐患，逐一进行排查，除国道212改造工程外，对沿 等其他7条路段按要求完善了交通安全设施，新修挡土墙8处238m3，安装标志标牌54块。安装警示桩2700余根，修建钢筋混疑土防撞墙40余米/2处，为行车安全提供了保障。
(四)加强行道树管护，努力提高道路绿化质量
年初，为进一步加强道路绿化工作，我段充分发挥苗木资源优势，积极向上级主管部门争取支持，加大了植树绿化道路的力度。在栽植过程中，树立生态环保理念，全年完成沿三路、 路的行道树植栽工作，共计栽植杜英、重阳木等优质树种30000余株。与此同时，加强对行道树的管护工作，及时对 路、 路、 路的行道树进行春、冬两季的病虫害防治。既美化了公路环境，又提高了道路绿化质量。
我段始终坚持以学习为先导，着力加强职工队伍建设。坚持领导带头，紧密结合公路事业发展的奋斗目标，在党员干部中组织了“艰苦奋斗、敬业爱岗、兴路富工、服务社会”的行业精神教育活动，使广大干部职工在思想上牢记“两个务必”，工作上践行“三个代表”。以建立一支高素质的干部职工队伍为重点，大力推进精神文明建设。充分调动广大职工的积极性、主动性和创造性，倡导“以人为本、以车为本”的服务理念，积极广泛开展形式多样的文明创建活动，努力提升公路部门的文明程度，精神文明建设取得显著的成绩。
(一)加强领导，务求实效
领导重视是精神文明建设质量的重要保证。为使精神文明建设进一步纵深发展，我段成立了精神文明领导小组，负责主抓全段精神文明建设工作。将目标任务层层分解，落实到班组、个人，进行奖惩兑现，有效地促进了精神文明建设的健康发展;与此同时，以廉政建设为手段，认真落实党风廉政建设责任制，出台了廉政建设十项准则，段支部和行政主要负责人公开廉政承诺。继续强化对资金的监控和物资购销过程中的把关，有效地遏制了腐败现象的发生，保障了各项工作的顺利进行，通过完善廉政建设规章制度，加强监督力度，杜绝了违法违纪案件的发生;在领导班子中，开展创建“四好”领导班子活动，提高了班子的凝聚力，从而营造了一个团结、务实的，具有战斗力的领导班子;加强党风、党纪教育，组织党员干部认真学习各项规定，使全体干部职工实现自我教育，自我提高，并通过召开民主生活会的形式，充分展开批评与自我批评，自觉地对照检查，找差距、添措施，进一步规范了工作方法，提高了工作效率，有效地促进了精神文明建设工作，取得了实效。
(二)以“先教”活动为契机，强化政治思想教育，提高职工的素质
年初，根据县委安排，我段作为全县第一批单位，在全段范围内开展实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。按照县委统一部署，我段加强领导，落实责任，按照精心组织、务求实效的原则，遵照“三个代表”重要思想，加强对职工的政治思想教育，着手在提高人的素质上下功夫，建立和健全了行之有效的学习制度。通过三个阶段的学习和教育，使职工思想道德修养得到提高，使职工认清形势，切实转变工作作风，增强工作责任心，埋头苦干，务实创新，不断提高办事效率和工作质量。增强了职工的主人翁责任感，充分调动了广大职工的积极性和创造性。活动期间，全段将培养的6名入党积极分子吸收为中共预备党员，1名预备党员转为中共正式党员，壮大了党组织。圆满完成了“先教”活动的各项任务。在职工中广泛宣传“艰苦奋斗、敬业爱岗、兴路富工、服务社会”的行业精神，在全段范围内开展“内强管理，外塑形象”的讨论活动，以“先教”活动为载体，结合单位实际情况确立了文明创建目标，在全段广泛掀起了内学陈德华，外学许振超的争先创优活动热潮，把行业精神的内涵与树先进、学先进、赶先进有机地结合起来，充分发挥榜样的带头作用，努力提高了职工的素质。
(三)、振奋职工精神，重塑行业文明形象
为振奋职工精神，重塑公路养护形象，我段采取了一系列措施：强化管理，建章立制，使段机关由管理型逐步向服务型转变;积极向县委、县府及主管局汇报，争取上级领导对我段养护工作的理解和支持，解决了我段“三金”及养护材料款等问题;严格财务制度，合理安排资金，确保职工工资发放及重点工程项目实施，同时积极对外拓展第三产业，开发有限的养护资源，加强苗圃、机械的经营管理，对外创收，以弥补养护经费的不足;全体干管人员充分发扬养护职工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困难，加快施工进度，搞好形象工程的建设;自办了《公路管护简报》、《安全简报》、《巡查通报》等内部刊物，并制定了激励措施，积极鼓励职工投稿，报道和宣传养护战线的先进事迹和先进经验，以扩大行业宣传力度。。
年11月，按照县委统一部署，我段坚持以“平稳有序、高效科学的原则，在全段范围进行了以竞争上岗、双向选择为方式的人事制度改革，取得了较好的效果，这种方式得到了领导的好评。
(一)、广泛深入的宣传动员，为改革奠定基础
根据县委的总体要求，结合我段的实际，针对部分职工对改革在意识观念上存在的问题，作了大量深入细致的工作。多次召开了段务会，职工代表大会进行专题研究，反复进行宣传发动，使广大职工认识到改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形势发展的需要，是解决现实矛盾的需要。使职工们认识上得到了提高，观念上得到了的转变，为此次人事制度改革奠定了坚实的思想基础。
(二)、制定实施方案，稳妥推进改革
根据改革精神，结合我段实际情况，通过调查研究，分析论证，我们制订出符合我段实情的实施方案。
1、坚持因事设岗，建立竞聘上岗，优化组合的用人用工机制，段机关实行定编、定岗、定责的“三定”原则。股室负责人和机关管理、工勤人员全部实行竞聘上岗，择优聘用，各基层养护站生产岗位人员，实行双向选择，优化组合。
2、坚持规范操作，平稳过渡原则，建立健全配套政策及相关制度。如自谋职业、离岗待退等职工分流处理办法、充分考虑改革过程中可能出现的各种情况，制订一系列配套的管理制度，规范运作，确保改革的顺利进行。
(三)、实施公开竞聘，为改革提供保障
在统一思想、提高认识、转变观念的基础上，根据县委改革方案要求，各股室负责人、机关管理、工勤人员实行竞聘上岗，养护站员工实行优化组合、双向选择。在整个改革过程中，我们所有的程序都是透明的，没有任何暗箱操作，公开、公平、公正的竞聘，为改革顺利实施提供了保障，得到了全段职工的拥护，干部职工没有异议，就是落聘人员也无话可说。
我段始终坚持“预防为主、安全第一”的方针，加强内部安全管理。成立了安全、综治工作领导小组，狠抓了经常性安全监管工作，制定了《安全管理考核办法》，实施奖惩逗硬;认真开展好“春运”、“五一”黄金周等安全专题活动，及时召开各种安全会议，强化了重点部位的安全防范，认真检查安全工作中存在的主要问题和薄弱环节，落实整改责任;加强了对广大干部、职工的安全教育和培训，强化职工个人安全防范工作，增强干部、职工安全生产意识;加强社会治安综合治理工作，成立了综合治理工作领导小组，与班组签订《安全及综治目标责任书》，层层落实相关责任。并结合实际情况，制定了各项规章制度及设立了治安网络护院队、禁赌会、调解会等，严格检查，督导落实，保障了我段生产及职工生命财产安全。
一是养护经费投入严重不足，致使大量超龄油路得不到及时维修，公路的抗灾能力和承载能力较差，影响了公路畅通和安全;还有一部份道班危房、危桥、险道等，无整改资金，存在安全隐患。
二养护职工福利待遇差，个别职工积极性不高，竞争意识差，观念滞后，工作不安心，对养护生产及养路事业进一步发展有一定的影响。
