时间就如同白驹过隙般的流逝，我们的工作与生活又进入新的阶段，为了今后更好的发展，写一份计划，为接下来的学习做准备吧！计划怎么写才能发挥它最大的作用呢？那么下面我就给大家讲一讲计划书怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
汽车维护工作计划篇一
培养能够独立维修中高档轿车；能够独立处理维修过程中的一般性技术问题；能够独立诊断排除轿车在运行中出现的一般性故障。熟悉本作业区管理和维修作业程序。二、培养对象：
社会汽车维修工、汽车相关专业学生 三、学制：20天
（1）理论培训周：10天（60学时）（2）实践培训周：10天（60学时）四、要求： 1、职业道德方面：
拥护党的领导，遵守集团公司规章制度，具有良好的思想品质，文化素养，良好的职业道德，健康的职业心理。尤其要热爱汽车维修事业，善于钻研技术，有较强的创新意识。2、职业能力方面：
（1）能正确熟练使用工、夹、量具，熟练操作常用的车辆维修设备及检测仪器仪表。（2）熟练掌握轿车的维修技能。
（3）正确诊断排除一般性机械故障和液压系统故障。（4）具有较强的奉献意识。五、培训原则
根据培养目标的要求，在培训过程中充分发挥学员的主体作用和理论培训教师及师傅的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适应岗位要求和储运部整体发展需求，确保达到国家职业标准中规定的中级理论知识和技能操作要求。
六、课程设置与培训要求 1、课程设置：（1）汽车新技术（2）汽车构造及修理（3）机械基础（4）电工电子（5）汽车检测 2、培训要求：
掌握汽车维修中技术；处理维修过程中的一般性技术问题。掌握汽车修理质量对整车性能的影响；汽车零件、连接件、配合件的装配。
掌握各种传感器的结构，工作原理及相关参数和传感器的诊断方法，诊断排除故障的方法。掌握汽车修理技术报告、合理化建议的特点、结构、格式。篇2：汽车维修培训计划(技师)汽车维修培训计划（技师）一、说 明
本培训计划是根据上海市劳动和社会保障局颁布的汽车维修技师职业标准（试行）编制，适用于已具备高级汽车维修技术理论知识和实际操作技能的汽车维修技师培训。本培训计划的编制是以可行性、技术性、通用性为原则，无地域和行业限制。二、培训目标
通过培训使学员掌握本工种技师职业标准的基本要求和工作要求中所规定的技术理论知识和实际操作技能。并能胜任基层单位（汽车修理厂或汽车维修车间）的技术主管工作，协助部门领导进行基层单位（汽车修理厂或汽车维修车间）的全面生产管理，具有对中、高级汽车维修工进行较全面的技术指导能力。三、课程设置和培训要求 根据培训目标开设下列课程： 1.汽车使用性能
2.电控发动机的结构原理与故障排除 3.自动变速器的结构原理与故障排除 防抱死制动装置的结构原理与故障排除 5.汽车空调的结构原理与故障排除
6.电子控制悬架和动力转向装置的结构原理与故障排除 7.汽车新型电器装置的结构原理与故障排除 8.维修资料光盘检索 9.企业管理
10.汽车运用与维修技术管理 11.创新创造及四新技术12.汽车维修专业英文 四、课程与课时分配 五、使用教材
待定汽车使用性能培训大纲 一、本课程培训的基本要求：
了解汽车动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性的分析方法及影响因素；熟悉主要检测设备的结构、使用方法及相关标准，并能对数据结果进行必要分析。二、培训要求与内容：
第一章 汽车动力性能与检测 培训要求：
1.了解汽车动力性评价指标、影响因素等内容 2.熟悉动力性有关标准及检测方法 培训内容：
1.汽车的驱动力与行驶阻力；汽车动力性评价指标；汽车行驶的驱动与附着条件；驱动力平衡；动力平衡
2.影响动力性的主要因素；汽车动力性检测项目；有关标准及检测方法。第二章 汽车燃油经济性与检测 培训要求：
1.了解汽车燃料经济性检测的必要性
2.熟悉燃料经济性评价指标、有关标准及影响因素 3.了解燃料经济性路试及台试检测方法
培训内容：
1.汽车燃料经济性检测的必要性
2.燃料经济性评价指标、有关标准及影响因素 3.燃料经济性路试及台试检测方法 第三章 汽车制动性能与检测 培训要求：
1.了解汽车制动性能的评价指标；制动过程分析及影响因素；检测项目 2.熟悉汽车路试制动性能检测及有关标准；制动检测专用设备的使用方法 培训内容： 1.汽车制动性能的评价指标；制动过程分析及影响因素
2.汽车路试制动性能检测及有关标准；制动检测专用设备的使用方法 第四章 汽车操纵稳定性与检测 培训要求：
1.了解汽车的纵向和横向稳定性；轮胎的侧偏特性；汽车稳态转向特性；影响操纵稳定性因素
2.熟悉汽车最大测倾稳定角的检测；方向盘转动阻力和自由转动量的检测；车轮侧滑检测；车轮定位参数的检测；车轮平衡检测；汽车悬挂装置检测以及各检测仪器、设备的结构、工作原理、使用方法、维护及有关标准 培训内容：
1.汽车的纵向和横向稳定性；轮胎的侧偏特性；汽车稳态转向特性；影响操纵稳定性因素 2.汽车最大侧倾稳定角的检测；方向盘转动阻力和自由转动量的检测；车轮侧滑检测；车轮定位参数的检测；车轮平衡检测；汽车悬挂装置检测以及各检测仪器、设备的结构、工作原理、使用方法、维护及有关标准 第五章 汽车车速表检测 培训要求：
1.了解汽车车速表误差形成原因及危害 2.熟悉车速表校验方法及有关标准 3.了解车速表试验台测试原理、使用及维护 培训内容：
1.汽车车速表误差形成原因及危害 2.车速表校验方法及有关标准 3.车速表试验台测试原理、使用及维护方法 第六章 汽车前照灯检测 培训要求：
1.熟悉汽车前照灯检测的目的、要求及检测标准 2.了解前照灯的光学特性；检测元件 3.了解前照灯检测仪的类型、工作原理、使用及维护 培训内容：
1.汽车前照灯检测的目的、要求及检测标准 2.前照灯的光学特性；检测元件原理 3.前照灯检测仪的类型、工作原理、使用及维护方法 第七章 汽车噪声及排气污染物的检测 培训要求：
1.了解汽车噪声、排气污染物的产生及危害
2.了解噪声、排气污染物检测仪器结构、工作原理、使用及维护 3.熟悉噪声、排气污染物检测方法及有关标准 培训内容： 1.汽车噪声、排气污染物的产生及危害
2.噪声、排气污染物检测仪器结构、原理、使用及维护 3.噪声、排气污染物检测方法及有关标准
电控燃油喷射发动机的结构原理与故障排除 培训大纲
一、本课程培训的基本要求：
掌握电喷发动机的基本结构，熟悉电喷发动机工作原理，掌握常见故障的分析和诊断方法，熟悉较复杂的综合故障分析和诊断方法。二、培训要求与内容： 第一章 电喷发动机概述 培训要求：
1.掌握电喷发动机系统作用、组成2.掌握电喷发动机各部件的位置、作用及其工作原理 培训内容： 1.电喷发动机系统作用及主要组成系统
2.电喷发动机各主要部件的位置、作用及工作原理 第二章 传感器与执行元件 培训要求：
1.掌握各传感器与执行元件的作用、安装位置
2.掌握传感器与执行元件的工作原理、故障现象与检修 培训内容：
1.各传感器与执行元件的作用、安装位置 2.传感器与执行元件的工作原理 3.传感器与执行元件的故障现象与检修方法 第三章 燃油供给系统
篇3：汽车修理工中级培训教学计划 汽车修理工中级培训教学计划 一、培养目标
培养能对汽车维修中的零件检测和总成部件的检修，诊断与排除汽车综 合性故障，能运用仪表对车辆进行检测；能对初级工进行培训指导；能对汽 车总成竣工验收。二、适用对象
汽车修理工中级适用具备下列条件之一者：（1）取得本职业初级资格证书后，连续从事本职业工作3 年以上，经本 职业中级正规培训达标准学时并取得毕业（结业）证书；
（2）取得本职业初级资格证书后，连续从事本职业工作5 年以上；（3）连续从事本职业工作7 年以上；（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中 等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。三、学制：17 周（1）教学周：15 周（450 学时）（2）考核周：2 周（50 学时）四、教学原则
根据专业培养目标的要求，在教学过程中充分发挥学员的主体作用和教 师的主导作用，突出职业能力的培养，注重专业知识与专业技能的结合，适 应岗位要求和社会的发展需求，确保学员达到国家职业标准中规定的汽车修 理工中级理论知识和技能操作要求。五、基本要求： 1、职业道德方面：
.职业道德基本知识 热爱社会主义，拥护中国xxx的领导，具有良好的思想品质，文化素 养，良好的职业道德，健康的心理素质，较强的创新意识。.职业守则(1)遵守法律、法规和有关规定。
(2)爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。(3)工作认真负责，严于律己。
(4)刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质。(5)谦虚谨慎，团结协作，主动配合。(6)严格执行工艺文件，保证质量。(7)重视安全、环保，坚持文明生产。2、职业能力方面： 钳工基本知识
(1)钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。(2)测量、划线、錾削、锉割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操 作基本知识。
汽车常用材料
(1)汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。(2)燃料的牌号、性能及应用。(3)润滑油(脂)的牌号、性能及应用。(4)汽车常用工作液的牌号、性能及应用。(5)汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。(6)轴承的类型、结构与代号。(7)螺纹的种类与代号。机械识图
(1)机械制图的国家标准。
(2)公差配合的基础知识及标注方法。(3)识读简单的零件图。电工基本知识(1)电路。(2)电磁感应。
(3)正弦交流电基础知识。(4)电功与电功率基础知识。
(5)电路基本元件的名称与代号。(6)常见电子元件的名称与代号。液压传动(1)液压传动的基本知识。
(2)机械拆卸、安装工具。汽车构造
(1)汽车的总体构造。(2)发动机的总体构造。(3)发动机的工作过程。
(4)曲柄连杆机构的功用和组成。(5)配成机构的功用和组成。(6)燃料供给系的功用和组成。(7)冷却系的功用和组成。(8)润滑系的功用和组成。(9)传动系的功用和组成。(10)行驶系的功用和组成。(11)转向系的功用和组成。(12)制动系的功用和组成。(13)车身的结构与作用。
汽车电气设备与电子控制装置(1)蓄电池的功用。
(2)交流发电机与调节器的功用与组成。(3)启动机的功用与组成。(4)汽油机点火系统的功用与组成。(5)汽车电器辅助装置的功用。
(6)晶体管与晶体管电路的基础知识。(7)汽车常用传感器和基础知识。(8)车用电控单元的基本知识。(9)执行元件的基本知识。汽车新技术
（1）电控悬挂控制电路与故障分析；（2）电控柴油机控制电路和故障分析；
（3）环保汽车（lpg、cng）常见故障分析；（4）电控发动机控制方式；（5）最新出现的汽车技术。安全生产知识(1)钳工作业安全操作规程。
(2)汽车维修作业安全操作规程。质量管理知识
(1)质量管理的性质与特点。(2)质量管理的法规与方法。环境保护知识(1)汽车排放法规。(2)汽车修理环保知识。法律法规知识(1)公民的权利与义务。(2)劳动法常识。六、课程设置与教学要求 1、课程设置：
（1）汽车修理工专业知识：掌握汽车修理工（中级）必备的专业知识。（2）汽车零件检测和总成部件的检修：能够检测汽车零件，将零件分类； 能够进行总成大修，正确装配总成。（3）诊断与排除汽车综合性故障：正确判断发动机和底盘、电器的综合 性故障。（4）车辆检测：能够运用仪表对车辆常见的作业项目进行检测。
（5）汽车总成竣工验收：掌握汽车总成竣工必备专业知识，正确使用发 动机废气分析仪，能够进行总成的竣工验收
2、各等级要求 按xxx职业分类大典和新的《国家职业标准》，汽车修理工分 为5 个等级：初级（5 级）、中级（4 级）、高级（5 级）、技师（6 级）、高级 技师（1 级），汽车修理工中级包括汽车修理工初级的技能要求。8 中级技能知识与操作：
汽车维护工作计划篇二
演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案
汽车售后服
汽车售后服务管理 复习
1.汽车四位一体经销商的定义及4s具体内容。1 2.标准的四位一体经销商的特点。2 3.汽车生产厂对特约经销商有哪些支持。
4.特约经销商的部门设置及各部门的工作内容。3-4 5.服务顾问的工作职责有哪些。8 6.简述前台接待工作的重要性。17 7.为什么汽车售后服务要实行流程化。17 8.叙述一汽-大众售后服务核心流程的内容。18 9.预约环节有哪些工作内容。19 10.接车/制单环节要注意那些细节。23 11.修理环节的工作要求有哪些。24 12.为什么质检工作在维修中的地位很重要。24 13.质检工作有哪些形式。24 14.交车时有要注意哪些细节，可以影响到客户的满意度。26 15.在维修接待的日常工作中为什么要强调礼仪的重要性。28 16.简述递交名片时应注意的礼节。29 17.维修结束后，为什么还要对客户进行回访。27 18.要成为一名优秀的服务顾问应该具备哪些条件。19.如何建立良好的人际关系。32
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20.车间修理类型有汽车保养、机电维修、钣金喷漆。
21.汽车维修质量检验按维修程序分为进厂检验、零件分类检验、过程检验和出厂检验；按检验职责分为：自检、互检和专职检验（即“三检制度”）。
22.汽车维修的技术标准分为：国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。
23.汽车保养分定期保养和季节保养。
24.汽车常规保养常见项目包括：更换机油、更换三滤（机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器）。
25.汽车维修质量以客户对汽车维修服务的满意度为评价核心。 26.客户对汽车维修的满意度是客户在接受汽车维修过程中眼看、耳听、鼻闻、手摸、身体感应、心理感应形成的主观判断。
27.维修技术管理包括：技术文件管理及使用；专用工具及测量仪器的技术管理；售后车辆的技术反馈；经销商的内部培训。
28.汽车备件按实用性分为易耗件、标准件、车身覆盖件和保安件。 29.汽车备件订货分为常规订货、紧急订货、定时订货和特殊订货。30.良性库存是指用最合理的费用保证对客户的最佳服务率。31.备件仓库的布置原则。55 32.实现合理经济的备件定货的要点。48-51 33.汽车索赔是汽车生产企业对所生产的汽车产品为客户提供的一种质量担保形式。在质量担保期内，由于产品质量导致的车辆故障，由汽车生产厂委托经销商为客户提供车辆维修服务或整车退换服务。索
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汽车维护工作计划篇三
汽车维修实习报告
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本期我们为大家带来一篇关于汽车维修的实习报告，本文主要讲述汽车故障的一些处理、解决方法，希望这篇汽车维修实习报告可以供大家作为参考。
一、目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4s店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。
汽车维护工作计划篇四
2011年汽车售后年终总结及2011年工作计划
我公司对售后服务的一贯注重和支持使得售后服务部的工作开展有了可靠保障。结合10年售后维修总体运行情况来看售后部基本实现了开业以定的工作计划。客户的承认是对我们工作的鼓舞批评和建议则是工作改进的方向。为了更好地完成工作总结经验扬长避短现对售后服务部工作总结如下
一、服务沟通与协调 建立通畅的信息平台是做好服务的必要条件。及时全面地掌握客户信息实现了服务联系和协调的及时性。
二、服务的提供 为客户提供优质服务是售后服务部的责任。售后服务部涉及的工作主要有保修服务、维修服务和配件服务。
三、服务和改进 视服务为一个过程产品购买者、公司领导、协作部门、内部人员、都可以看成售后服务部的客户以客户为焦点开展工作是售后服务部的责任。
四、工作回顾 新的日历即将启用10年留下的思考是沉重的10年售后服务部主要工作规划如下
1、服务理念与方式上的变革加大主动服务力度。
2、认真贯彻执行公司方针是11工作的必须对10年的成果要加以保持在服务体系运作过程中发现的矛盾以公司目标为准。
3、服务体系素质建设坚决推行服务有关管理制度为内外部服务人员的工作建立细化的指标除现有考核内容外增补月度工作总结、服务过程记录等实施内部培训。
4、完善配件管理。售后部提供24小时全天候救援通过改善售后维修现场硬件、软件环境为客户提供全面、优质的服务从而提高了客户的满足度。全年售后维修接车xx台次其中三菱猎豹保养30台、索赔12台。东风悦达起亚保养14台、索赔一台。比亚迪保养6台、索赔3台。东风小康保养41台、东风小康索赔车辆12台、救援5次。总的来讲新的一年是富有挑战的一年。为努力实现公司质量目标售后服务部已经做好了迎接挑战的准备也有信心把服务做得更好
五、不足之处 售后服务部成立时间较短新成员较多制度不够完善现场实践经验较为欠缺我们必须坚持加强现场实践的力度在实践中培养增强各种业务水平同时要争取工作的主动性提高责任心、专业心加强工作效率、提高工作质量。要树立真正的“主人翁”思想心往一处想劲往一处使积极主动共同服务于公司的各项工作中。为公司更好的发展为更好地服务服务汽车贡献自己的微薄之力。
总的来讲新的一年是富有挑战的一年。为努力实现公司质量目标售后服务部已经做好了迎接挑战的准备也有信心把服务做得更好 2011年售後服务工作计划 确定并重点服务忠诚客户随着辖区保有量的增加将服务做细、做精提高客户满意度减少客户流失特别是忠诚客户的流失显得由为重要。为确保我公司更好、更快、更强的发展现将售后维修服务部工作展开计划如下
一、客户管理细化
1、根据客户回厂次数、客户的品质作为客户的忠诚度的评价指标找出我们的忠诚客户作为我们的重点维护对象
2、通过对流失客户回访及分析找出客户流失的内在原因及改进措施
3、对于我们的忠诚客户在公司举办的各种活动时优先通知让客户受到特殊待遇增加客户对专营店的依赖感和归属感。
二、续保率和预约率 入厂台次的增加导致维修高峰期时客户等待时间长和车间超负荷工作需通过预约工作合理调配减少客户等待时间。
三、资源共享、良性竞争 在客户、索赔、备件方面同其他店进行资源共享促进良性竞争减少客户的流失及资源浪费形成备件、技术互动的信息平台提高整体的战斗力
四、人员培训 随着车用新技术不断应用更新换代周期缩短及客户期望值的提高人员素质及战斗力须相应提高一个台阶对培训工作提出了更高的要求。为此做出如下工作计划
1、加大培训工作的频次分为定期和不定期的培训考核
2、注重理论与实际工作相结合的培训对接待注重产品基本知识和实实践操作相结合特别是实际接待能力的考核。维修技师注重操作
技能和常规故障排除能力的培训提高员工的整体战斗力。
五、增加维修人员 随着保有量增加和回厂频次的增加在加强管理提高工作效率考核人均产值的同时适当增加维修人员数量。
六、团队建设
1、目标和表现形式 以公平、公正、公开为原则坚持只有团队利益最大化才能确保个人利益最大化 本售后维修组织培训及考核营造学习氛围提升员工服务理念及个人技能进行职业道德、服务理念、主人翁意识培训塑造员工服务的工作态度注重细节问题的发掘促使员工主动提高自身素质。
2、实施手段及措施 采用将所有培训及考核资料纳入员工个人档案、团队意识直接与员工个人收入挂钩、团队意识强者优先考虑外出培训、职称晋升、福利等优惠。
七、考核激励制度 激励制度是售后维修对于员工优良行为或者突出业绩的正面反馈本质目的是为了能够通过激励强化员工对此类行为的认同并坚持下去同时也树立了一个其他员工学习的典范潜在的号召所有员工去做出类似的行为。所以在激励的过程中关键的一项就是要保证考核标准的公平性和合理性避免激励引发员工的不满行为保证激励的行为是值得保持和提倡的。具体的激励办法可以根据实际情况在物质和精神方面有选择的实施。
1、物质激励1目标设定2考核标准3实施计划 物质激励的特点见效快明确但持续的时间比较短。
2.非物质激励计划1目标设定2考核标准3实施计划 非物质激励的特点实施起来比较麻烦但对行为的强化持续时间较长。
八、岗位职责
1、岗位职责编制与优化 关键岗位职责按照广汽长丰标准进行各部门根据实际情况进行员工岗位职责的再确定。岗位与岗位之间职责衔接流畅、融洽层次分明、贯穿各个部门有利于部门的稳定人员变动时的交接明确、清晰做到责任到人。
2、岗位说明书 岗位说明书作为岗位职责编制与优化的结果包括两个方面的内容岗位具体工作任务描述岗位任职资格及能力评估 岗位说明书的编制是一项庞大、耗时的工程但对于专营店经营过程中人员的变动、人员的招聘、人员的考核等人力资源管理工作有重要的意义。从持续发展的角度看专营店有必要制定岗位说明书指导专营店的人力资源管理保证专营店能够得到合适的人、分配合适的岗位并通过合适的奖励和培训保留优秀的人才
3、能力提升计划1每周进行两个小时的岗位专业知识培训不定期考试并将考试成绩纳入月底绩效考核当中2各部门针对日常工作中出现的问题、漏洞等进行总结形成备忘录3必要时分批组织人员到其他专营店参观学习相互交流共同提高4利用周一的晨会全体人员共同学习总公司的各项管理制度、经营理念、计划方针进一步明确岗位职责进一步加强工作效率。
汽车维护工作计划篇五
2018年度汽车售后客服工作计划
(一)负责本中心的客户关系管理，分析客户信息，如忠诚客户，一般客户，流失客户，设计相应的活动，提高客户保留率。(二)负责本中心的预约和跟踪服务运作。(三)负责预约和跟踪信息的汇总和分析。(四)负责处理预约和跟踪中所遇到的客户投诉。(五)负责所辖员工的半年培训需求及计划。(六)负责预约及跟踪工作流程的不断优化。
服务质量跟踪员岗位描述：
3日后回访跟踪是发现售后服务中心不足的重要手段。服务质量跟踪员是售后回访跟踪及信息汇总的主要负责人，及时完成跟踪任务，获得客户真实反馈信息，提升客户满意度。
服务质量跟踪员工作职责：
(一)及时整理和完善客户及车辆维修档案资料。
(二)及时电话跟踪：维修保养交车后3个工作日内对客户进行电话跟踪访问，确认客户对修车的满意度，记录并及时反馈信息给站长。
(三)定时后续跟踪服务：提前二周提醒客户定期保养车辆并记录，并在日期将至时再次通知。
(四)提供定期上门访问名单：选择一定比例的客户名单进行上门访问。(五)将跟踪信息按时汇总。
(六)及时将质量跟踪的结果与相关的部门进行沟通和协同，消除客户抱怨。
(七)统计和整理客户档案，科学地进行管理。 查看更多：
汽车售后客服人员工作计划 汽车售后服务2018年工作计划
汽车维护工作计划篇六
20xx年已经过去，凭借这一年的蓄势，我们xx汽修厂已步入了发展的快车道，一个具有朝气、活力的汽车修理厂以崭新姿态展现在客户面前，这不仅仅是市场竞争的外在要求，更是企业自身发展壮大的内在要求。由于车辆升级更新的日新月异，导致车辆生产技术的不断改良，汽车配件所赚取的利润也日趋微薄。根据现有的汽修行业的现状，只有实施有效的管理，运用经济效益的管理方法，使汽修厂所有的资源获得合理的调配与运用，才能达到降低成本创造利润的目的。为了完成汽修厂20xx年的总体经营管理目标，根据公司实际情况，特制订20xx工作计划如下。
根据20xx年度工作情况与存在不足，结合目前公司发展状况和今后趋势，我们20xx年的重点工作如下：
1、塑造良好客户关系，努力开发稳定客户。
2、调整员工岗位结构，完善员工激励制度。
3、落实质量技术工作，做好微笑客服工作。
客户是汽修厂赖以生存的基础，是我们工作的最终评判者，客户关系的好坏与企业的生存密切相关。作为服务行业来说，提供优质服务，让客户满意是建立良好客户关系的重要前提。在20xx年里，我们要利用新厂房、新设备及汽车维修技术优势，科学调整好员工岗位，在保证安全的前提下进一步提高修车服务质量和良好维修服务态度。要求各部门员工要加强业务学习，把学业务与交流技能相结合，开拓视野，丰富知识，全面提升整体素质、管理水平；建立办事高效，运作协调，行为规范的管理机制，开拓新业务，再上新水平，努力开创各项工作的新局面。
在工作的每一个环节，我们始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排除厂内安全管理的隐患。20xx年修理厂的安全管理工作形势不错，我们对20xx年的安全任务非常明确：我们要脚踏实地，从发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，创造美好的明天。具体措施如下：
1、严格管理生产制度，全力完成安全生产计划。
2、严格执行维修配件质量制度、领料制度。
3、严抓安全生产管理，定期开展安全自查，落实隐患整改责任及措施。
4、加强机具设备维护，强化在职员工培训，提高维修作业效率、车辆维修质量。
5、加强防范生产用电、防火、防盗、消防设施建设。
汽车维修保养工作是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是十分明确的，不论哪个维修班组，只要在质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。为了继续打造“安全服务质量考核aax”金字招牌，在20xx年里，我们要求各修理班组及后勤保障部门都要把工作质量作为头等大事来抓，要求过程检验员、进出厂检验员加强对维修环节全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把车辆每一个维修项目做成精品项目、招牌项目。具体措施如下：
1、明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。
2、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实派工单制度、出厂合格证制度，做好维修记录，健全维修技术档案。
3、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。
4、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷。
5、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《重庆市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在5%以下。
6、向社会公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动。
以上20xx年的工作安排如有不妥之处，敬请领导批评指正。
汽车维护工作计划篇七
汽车4s店售后年度工作计划 汽车4s店售后年度工作计划 篇1: 汽车4s店售后部年终工作总结和次年工作计划 某汽车4s店售后部年终工作总结和明年工 作计划 范文1: 众所周知，目前娄底的4s店如雨后春笋般迅速增长，随之人们消费观念的越来越理性及成熟，对要求也越来越高。
弹指一挥间，转眼间半年过去，在过去半年中我们看到了市场经济的残酷性，作为娄底宇森汽车 销售有限公司也在经受着市场的严峻考验，但我别克售后部顶住压力在公司领导及全体干部员工共同努力下仍较好的完成上半年各项工作任务。以下是我对我部2017年上半年业绩的的分析报告: 一、别克售后的经营状况 2017年别克售后的年终任务是xx万，截止2017年6月底我们实际完成产值为xx元,，完成全年计划的xx%，与年初的预计是基本吻合的。
其中总进厂台数为xx台,车间总工时费为xx元(机修:xx元,钣金:xx元,油漆:xx元),我们的配件销售额为xx元,其中材料成本(不含税)为xx元，材料毛利为xx元，已完成了全年配件任务的xx%。
二、物业维修成本 为了严格控制费用的支出，我们别克售后部制定了完整的物业
决问题，的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解 避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们别克售后的物业及设备的维修费用仅有xx元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。
三、人才资源现状 现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力资源配发等问题，我别克售后现在全体工作人员为xx人，其中管理人员为xx人，员工为xx人(除管理人员外，前台接待为xx人，机修人员为xx人，钣喷为x人，仓管及保洁各x人)以上人员并不包括实习生，我别克售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下半年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。
2017年上半年所存问题及下半年的工作计划: 一、总结上半年工作，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水平;在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。
二、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯错误，故在下半年我们需增强管理人员、职工对工作的责任心，让职工知道目前企业现状和未来规划，及
市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和收入公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是别克售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着别克售后部的形象，所以我们必为别克售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。
三、从营销策略上，上半年别克售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下半年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。
四、价格合理化。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修方案，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。
五、在目前市场环境下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为别克售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。
六、加强5s管理，坚持对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行修理，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。
七、面对上海通用对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下团结，和谐有凝聚力的团队。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿措施，解决问题，度过难关。
最后请公司各位领导放心，别克售后部一定确保全年的工作任务，争取超额完成2017年公司下达的工作任务.范文2: 下面对我这一段时间的工作情况做如下汇报: 一、通过学习和积累对…和…所从事的事业认识加深 …进步越快、所做的事情越多，为国家、社会贡献的力量就越大。这是我的一些理解。我来自一个偏远的农村，深知我们服务对象——“农民工”的劳动环境的恶劣和生活的艰辛，而中国社会正缺乏组织尤其是企业为这个广大的群体提供帮助，为他们谋福利。通过在。的工作和学习，我深刻的认识到我们从事的是一个多么高尚的事业～ 或许一开始直到现在我们都不能得到足够的认同和理解，我们取得的成绩也不足以让我们骄傲。然而，我们正欣喜地看到，越来越多的有志于为农民工服务的青年已经加入到我们的行列中来，我们做的许多事情也得到了政府的认可和越来越多机构——尤其是广大农民工的支持和理解，我为能从事这样一份事业而骄傲。
当然，…作为一个发展中的企业还有诸多的不完善;制度不健全,市场开拓能力和部门协调能力的不足仍旧困扰着我们，离目标团队的建设还有一定的距离。我们需要进行革新甚至革命来改善自身，这也许要付出很大的代价，需要勇气。
汽车维护工作计划篇八
时光如水，日月如梭，转眼间我来到车间工作已经有十个多月的的时间，这十个多月的时间，承蒙车间领导和各位同事的帮助指导，再通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本职工作，并取得了一些较好的成绩。现将一年来工作总结
日常工作中，我积极向其他人员学习。我觉得，每位同事都是我的老师，他们中有业务高手，有技术尖兵。正是不断地虚心向他们求教，使我在调入车间后，在最短的时间内熟悉了工作环境，懂得了各种材料的使用、一般问题出现的原因、维修的方法也都基本掌握。在业务上，将以前的维修工作经验和车间的实际情况结合起来，使自身的素质和工作能力得以不断提高。
在六月份，我被任命为维修主任，我深感自己肩上任务的重大。为了不辜负领导的期望，我在严格要求自己的同时，还加强了班组管理：
1、按照班前、后会议程序要求，开好会议，并做好记录。将矿部、车间的各种文件和要求快速的传达给班组员工，使自己上承下达、承上启下的作用得以充分发挥。使班组工人尽量了解好、了解透彻上级的精神。
2、加强班组管理。我制定了较为详细的班组规章制度和考核标准，特别强调从根本的管理入手。
我和车间领导一起，对设备进行了规划、从维修组织（设计、测量）到维修控制（工时、材料、库存量、费用），都做到有据可查。我认为，做好设备的保养工作，将设备的备品备件预备的充足，是减少在故障发生后缩短维修时间的必要前提。维修的方式有两种，一是事后维修，二是定期维修。我们不能单纯的做到损坏了再维修，只要设备能用就尽量用，坏了再修。而是应该在设备损坏前将故障排除，降低设备的故障率。
（1）修旧利废16吨；
（2）在对绿皮吉普车的修理过程中，维修班利用旧件，组装了后传动轴、后桥差速器、刹车总泵、后弹簧钢板；
（3）对铲斗进行翻新；
（4）下放并安装3立方内燃铲运机、立方电动铲运机、铲运机各2台；
（5）下放复新凿岩台车一台；
（6）架设风水管路1000多米；
（7）安装钢溜井30多节；
（8）新架设格筛、护栏10多个；
（9）对各种安全防护设施及设备出现的临时性突发故障，做到及时抢修；
（10）大修内燃机2次。
1、对设备的了解还不够深入，有些情况没有及时地掌握。
2、服务的深度还不够，需进一步加强自我和班组管理，应强调意识和态度。
3、对于隐患的整改有时存在一定的时间差，在今后争取在第一时间内完成，确保整改率达到100%。
4、在维修时有影响生产的现象出现。
1、建立点检制：继续建立、健全设备点检制度、准确掌握设备运行情况，重新制定点检标准。
2、制定计划，对设备检修以时间为基础，到期必修。
3、强化员工培训：加强岗位技能培训，提高维修工素质，通过培训逐步转变原有观念。
4、实施全员设备管理：在全车间推广设备规范化管理，推行设备的规范化生产维护。以设备润滑为重点，加强润滑部位的维护，继续实行设备专人负责，真正落实全员设备管理。
综上所述，总结这些日子的工作，我可以说：自己尽了心，努了力，流了汗。在平时的工作中，对领导交办的工作，保质保量完成；对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在今后的工作中，我会更加积极、努力的工作，以“服务第一”为准绳，为今后矿上的发展尽自己的绵薄之力。
汽车维护工作计划篇九
肃时光如梭!转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：
一、工作汇报，自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。
二、工作感想 踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。
三、工作目标 在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。
汽车维护工作计划篇十
汽车维修年终个人工作总结1
20xx年，我毕业xx学院内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
一、书山有路，技海无涯。
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。
检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。
并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。
通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。
尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想。
汽车维修年终个人工作总结2
xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出了应有的贡献。
一、刻苦钻研，争做技术尖兵
书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。
在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，修理难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再
汽车维护工作计划篇十一
汽车维修工个人技术总结
我是公交三公司二分公司维护中心的技工班长，从事公交客车修理工作17年，现将在工作中所得经验与体会在下文中总结一下。
现在我单位使用比较多的是柴油发动机车辆，柴油机是用柴油作燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机，柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷入的燃油呈雾状，与空气混合燃烧。
以下是在我在实际工作中遇到的实际维修案例
案例1：
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。
故障分析排除：
1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑 燃油
管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。
2、检查电路：首先检查ecu是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个pcv阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是pcv阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。案例2
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。故障分析排除：从机械方面检查均正常，用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示，清除故障码后，发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作，这样系统会产生故障码储
存在ecu中，系统起保护作用会限制一些功能甚至无法起动。案例3
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火，用诊断仪检测会有ne（转速）传感器和g(凸轮轴)传感器同时故障的显示。
故障分析排除：这种情况一般出现得不多。ne（转速）传感器和g(凸轮轴)传感器只要有一个是好的，基本还能启动，同时故障肯定无法启动。
以上是我在生产过程当中的一些浅谈，希望能与大家交流，学习。在今后的工作当中，我要不断地积累实际经验，刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯，为公交事业贡献自己的微薄之力！
公交三公司二分公司：罗章瑞
2011年10月16日
汽车维护工作计划篇十二
根据我厂制定的五年发展规划及今年的工作任务，在xx年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打算从以下几个方面做起：
1、补充修改工资管理规定。
2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。
3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长负责）。
4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负责）。
5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。
6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。
1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。
2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。
3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、维修。
4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。
5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。
6、严格执行循环监督的工作流程（由xxx负责）。
1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。
2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。
3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干扰，以保障上线率增长。
4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。
5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有联系。
6、降低开支，精打细算，绝不浪费。
汽车维护工作计划篇十三
20xx年，我毕业xx学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年_月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>_min才充到_mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到_kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为xxmm，后轮推杆行程应为xxmm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。
汽车维护工作计划篇十四
汽车维修工工作计划模板
根据我厂制定的五年发展规划及今年的工作任务，在20xx年，汽修厂计划做好以下几个方面的工作：加强企业管理方面，提高服务质量方面，提升经济指标，为了实现这个目标，打算从以下几个方面做起：
一、在管理方面进一步加强制度的完善和落实。1、补充修改工资管理规定。
2、制定班组对组员考核奖惩办法（厂长负责）。负责）。责）。3、建立班组学习例会制度（每月一至二次，各班组组织，厂长
4、加强对班长的学习和管理技巧培训（每季度一次，厂长负
5、完善监督抽查制度，对检测结果，调修质量不定期抽检，按规定对工作质量情况进行奖惩（由副厂长负责）。
6、加强程序化管理，让职工都能按工作标准开展工作。位一定严格执行。
二、逐步推行质量管理体系，制定有质量手册，条件具备的岗
1、为了保证检测结果的科学性、正确性，以严肃的态度对待工作，要求每名检测职工牢固树立为社会负责，为用户负责的责任心。
2、监督检查工作制度化，班组之间互相检查，领车员查调修后的合格率，调修工监督领车员操作是否存在失误。维修。
3、做好设备的日常检查维护，确保技术状态良好，定期保养、4、对有疑意的检测结果，对车户有报怨的车辆重检重调。
5、领车员必须按操作规程进行操作，做到不开人情车。三、为保证实现今年的经济指标，做好以下工作。用户信任，让用户满意，把优质的服务献给车户。
6、严格执行循环监督的工作流程（由张运强、张静负责）。
1、全面提升工厂服务形象，提高技术水平，强化服务意识，让
2、加强与协作单位的沟通、联系，取得他们的支持。扰，以保障上线率增长。
3、加强与南检测线的联系，及时掌握车辆动态，降低人为干
4、节能降耗，确保节能指标的落实，严格执行节能措施。联系。5、严格控制熟人车辆减免数量和金额，杜绝职工与审车贩子有
6、降低开支，精打细算，绝不浪费。四、对超市的管理。
1、坚持对厂监督检查，轮岗值班制：单月厂长负责，双月副厂长负责，查质量、查服务、查三证、查安全，谁出问题处理谁。2、做好设备、添置、装修待定。五、20xx年几项具体工作。
3、完善顾客投拆渠道，设意见箱、意见本、投诉电话。
1、按期完成营业执照、企业代码证、税务登记证、核办产业证、汽车维修许可证等年度审验。
2、完成检测线计量认证、审查认可（验收）工作。
汽车维护工作计划篇十五
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汽车维修工2020年工作计划范文
导读： 1、整理客户资料、建立客户档案
客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。
2、根据客户档案资料，研究客户的需求
业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。
3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务
业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：
(1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见;
(2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳;
(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项;
(4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容;
(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告
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之清楚;
(6)咨询服务;
(7)走访客户
售后服务工作规定：
1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。
2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本规定第二条第一款。
3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。
汽车维护工作计划篇十六
2018年汽车4s店售后工作计划
“优化管理，稳步发展。”
xx年我们的成绩有目共睹，虽然遭遇广州限牌政策的遇冷，但是我们的售后业绩仍然保持强劲的势头，我相信服务就是怎么样用最适合的方式去为客户解决问题，以活动应有的回报，“工欲善其事必先利其器”，为了更好面对客户问题，要求我们从实际出发，提出问题的解决方法，最终服务于公司的管理和运营目标。
建议新一年工作可以从下几个方面着手：
完善售后团队建设。拥有坚实的团队，才能够更好的面对客户带来的各种需要处理的问题，明确各部门工作职责，消除管理职责的模糊概念，明确划分各部，各岗位的应尽的职责，服务于整体。
加强售后服务流程日常管理。服务流程是售后服务重要的一项内容，关系我们的业务水平以及客户满意度和4s店对外专业度，整体上应该要去严格执行流程，把按照流程作为一种行为习惯，高标准，高要去，用行为去改变售后服务方式，争取改变一个新的面貌。对于车间维修作业，除了技术之外要注重与前台工作人员的沟通，尤其注意维修之前，维修过程中，维修完工之后三个阶段主要问题的沟通，把问题具体化，把故障清晰化。
加强培养业务人员技术水平的提高。前台要继续加强接车流程的培训之外，还要不断强化接车技巧，尤其对于疑难问题的解决和分析，为服务于前台工作，可以不定期从配件或者车间选派人员为。
前台人员交流或者知识讲座，针对常见问题，各个攻破，一方面熟练了员工的业务能力，而来促进内部的合作和交流，让我们的内部沟通更加顺畅。对于车间技术人员，通过培训，日常集体学习，探讨提高分析问题解决问题的能力，关系到我们4s店整体的对外技术形象，汽车技术的不断提高和更新，逆水行舟不进则退，要有一种与时俱进的精神。
着重车间细节问题的监督和管理。好的团队离不开有效的监督和管理，尤其是监督前台和维修车间的工作环节，保证和实现服务站“4s”的工作要求，注重协调工作中可能出现的情形，如维修挑单，洗车清洁不够，工作人员不配合等，严惩分明，敢于奖惩，维护服务秩序和管理规范。对团队的建设注重公平，公正，公开的原则，坚持团队利益最大化，保障个人利益最大化，实行考核和激励相结合的制度，努力营造浓厚的工作氛围，提升部门的凝聚力和整体战斗力。
促进与集团或其它公司部门的合作。以更加开放的胸襟，以营利为宗旨，服务于整体大局，争取集团公司间的协作，尤其是在客户索赔，备件方面同其他兄弟同行公司进行资源共享，促进良性竞争，此外加强对外交流，扩大保险方面业绩的提升，打开市场，合理利用浪费，服务于公司整体战斗力。
1、人员定编。
2、产值计划
营业指标。
1、实现售后总营业额600万。其中保险理赔不少于220万，车间维修及索赔不少于380万
2、实现客户满意度csi全年至少93%以上、3、基盘客户数1500人。
4、日接车台次20台/天，月接车650台/月、维修平均单车产值实现800元/台，保险平均单车产值1800元/台、5、车辆返修率低于2%、6、开展风行汽车讲堂不少于四次。
7、保修索赔通过率不小于95%、8、关于有针对性专业技术问题的学习讲座不少于两次。
9、年度纯正配件采购不少于80万，基本库存达到标准要求。 配件营销指标达到万。
10、精品销售达到30万以上，基本精品配件库存达到10万以上。
管理指标。
1)主要为加强各部门培训工作。除了各部门自行开展的培训工作，部门之间可以交叉提供基础性内部培训工作，有利于部门间的沟通和协作。如配件或者车间可向前台人员一起交流配件或者汽车维修方面的常见的技术问题，或者交流工作中出现的各种问题，其中前台接车人员业务技巧培训不少于四次。专业技术基础知识培训不少于2次，车间维修技术培训不少于6次全年，对于疑难技术问题的探讨学习总结性活动不少于3次。
2)开展部门内部活动不少于三次，通过集体活动，增强部门活力，提升集体凝聚力。
3)提出内部激励措施用于业绩，客户满意度，员工关怀方面的提升。
产值分配：
3、各项改善措施。
