在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。写报告的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀的报告范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
工程造价实习报告篇一
该工程由城市截污管道工程和城市污水处理厂工程以及中水回用工程等配套工程组成。其中，城市污水处理厂工程总规模为污水处理10万吨/日，分两期建设。第一期工程建设规模为5万吨/日，概算投资7500万元，其中厂区投资4785万元，建设用地49亩，工程采用bot运作模式，由北京中联环工程股份有限公司和上海众美环保发展有限公司融资、总承包建设及委托运营19年。城市污水处理厂第一期工程于20xx年9月15日开工，20xx年底完工并投入运行，出厂的水质各项指标达到国家一级b类排放标准，20xx年5月，通过了竣工和综合验收。城市污水处理厂工程投运后，可截流市中心区污水70%，日处理污水5万吨，服务人口35万人，服务面积24平方公里，将使市区的生态环境、人居环境、投资环境及城市景观环境得到明显改善。
自贡市大安区和平乡金子村（戴家坝）釜溪河旁，地处城市主导风向的下风侧和釜溪河城区河段下游。
厌氧 改良型氧化沟
鼓风机房
↓
进水→粗格栅→细格栅→提升泵站→沉砂池→厌养池→氧化沟→二沉池→出水
↑ ↓
外运填埋←脱水机房← 回流泵房
污水处理采用厌氧——氧化沟处理工艺。工程建成后，对环评时的工艺流程作了稍微改动，主要变动在将转盘曝气更改为鼓风曝气，并撤消了选择池和接触池工序。该污水处理工艺因为水力停留时间和污泥龄比一般的生物处理法长得多，悬浮状有机物与溶解性有机物同时得到较彻底的降解，因此，活性污泥在系统中已得到高度稳定，故剩余活性污泥只需进行浓缩脱水处理从而省去了污泥消化池。处理流程的简化减少了占地面积，节省了基建投资，并便于运行管理。
投资模式：bot模式，实现公共资源市场化配置和资源向资本的转变，最大限度分散了政府公益性环保项目建设和运行的风险。
污水处理厂的规模：总规模10万t/d，一期工程5万t/d。
1）泵房：格栅的设计尺寸，栅条间距和断面形状，格栅倾角，栅间流速，截留污物量和污物清除方式；集水池形式、尺寸及容积；泵房形式、平面布置、主要工艺尺寸，泵及电机的选取、泵的启动方式，进出水管的管径及高程布置等。
2）沉砂池：沉砂池的类型、构造、设计流量、设计流速、流行时间、沉砂量标准、排砂方式。采用旋流式沉砂池。
1）生化处理池：生化处理池的类型、工作原理、构造及工艺尺寸，设计参数和运转参数（设计流量、 、nu、x、xr、ml 、mlv 、sv、svi、do、r、水气比、水温、流速、及停留时间等），曝气形式（供气量、扩散装置及氧转移率，微孔曝气器的数量及布置）。
2）二次沉淀池：固体负荷的控制范围，进水槽和进水孔的设计。
3）污泥回流泵房：泵房设计尺寸，泵及电机选用，泵的性能及安装尺寸。
4）鼓风机房：总供气量，风机及电机选用，平面及高程布置，设计工艺尺寸，降低噪音强度的措施。
剩余排泥→污泥泵→浓缩脱水机→带式传输机
↑
一体化加药装置→加药泵
浓缩脱水机系统包括浓缩脱水机、污水泵、一体溶解加药装置、计量泵、电磁计量计、清水泵、空压机和输送机等设备。
1）污泥浓缩池：浓缩池的类型、基本原理、构造、运行方式、设计尺寸、形状、构造及附属设施、设计参数及运转参数。
2）脱水间：平面布置及工艺尺寸、进出污泥含水率、污泥量、电耗及成本、滤机参数（带宽、干泥负荷、污泥过流率、混凝剂耗量等）。
5、了解污水处理厂的组织管理及运行的各项技术经济指标〔人员编制，电耗，污水处理成本〕等。
6、了解污水处理厂的调试运行情况以及工程验收监测结果。
自贡市环境监测站20xx年4月26日～20xx年6月15日期间对污水处理厂进行了建设项目竣工环境保护验收监测：监测期间，厂界各监测点位恶臭污染物的排放符合《城镇污水处理厂污染物排放标准》（g 18918—20xx）中表4厂界（防护带边缘）废气排放最高允许浓度。监测期间，污水处理厂进水水质满足环评和初步设计的要求。出水各项指标均符合《城镇污水处理厂污染物排放标准》gb18918—20xx中基本控制项目一级标准的b标准、一类污染物最高允许排放浓度和选择控制项目的标准限值。厂界噪声：监测期间，厂界各监测点位，除8#点位由于鼓风机影响昼夜间噪声超标外，其余各点位昼间、夜间监测结果符合《工业企业厂界噪声标准》（g 12348—90）中的ⅱ类标准的要求。固体废物：监测期间，污泥中石油类、总砷、总铬、总汞、总铜、总铅、总镉、总锌达到国家《城镇污水处理厂污染物排放标准》gb18918—20xx中《污泥农用时污染物控制标准值》在酸性土壤上和在中性和碱性土壤上的标准限制。污泥经脱水后，送自贡市莲花垃圾处理厂填埋。污染物排放总量：试生产期间，codcr排放量约 675、08吨/年，石油类排放量约 12、91吨/年，as排放量约 0、25吨/年，固体废弃物 10080吨/年。
发展规划：为实现污水资源化，提高水资源的综合利用率，规划建设中水回用工程，将污水处理厂达标排放水再进一步深度处理，用于企业生产、市容环卫、园林绿化等用水，实现循环经济发展模式。
在这短短的实习时间里，我学到了很多书本上无法学到的知识，持着谦虚的态度，抱着求学的思想，尽可能地抓住一切学习的机会，做到了勤于思，勤于学，勤于问，答与问中，我们相互学习，不仅对污水处理厂有了更深层次的了解，巩固了自己的专业知识基础，同时收集相关的资料，对污水处理厂的设计、管理、调试、运行有了更深刻的了解。为我的毕业设计作好了准备。
1、合理地确定设计的污水水量和水质，同时有与该污水处理厂配套的污水截污管道，所以污水处理厂建成后构筑物和设备的闲置率很低，设计很合理。
2、对传统的氧化沟工艺进行了改良，将机械曝气改为鼓风曝气，降低了能耗，同时增加了池深，节约了用地，解决了除磷问题，克服了传统氧化沟工艺上的缺点。
3、做好了污水处理厂近期与远期合理的发展规划，采用一期、二期工程的建设方案，完善截污管道，跟随城市发展的步伐，逐步完成整个城市污水收集系统和处理系统的建设，合理利用资源。
4、考虑到了污水资源的综合利用，规划发展中水回用工程。
1、由于设计人员是外省的，因此在设计中对四川地区的生活习惯和饮食习惯没做仔细的了解，在格栅间处，没有设置超细格栅，以致较小的杂质（花椒颗粒、辣椒）等，进入了后续处理单元，每天都需要人员清理，加大了工作度。
2、污泥资源没有充分利用。
在以后的城市污水处理厂的设计中，一定要做好以下工作：
1、资料收集与分析，现场调研，方案选比。
2、做好统一规划和分期实施的有机结合，管网建设要与城市道路、旧城改造、小区建设等工程的统筹考虑，协调实施，并按照尽快、尽可能多收集城市污水的总体要求，优化和调整污水收集系统的建设时序。
3、在合理确定城市污水处理厂规模的前提下，实行“厂网并举，管网先行”，加强对配套管网的规划和设计，预留污水处理厂的发展用地，以备后期扩建使用。
工程造价实习报告篇二
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
西三期西二里小区二期工程
北京市海淀区西三旗
北京新奥广厦房地产开发有限公司监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司设计单位：北京华咨工程设计有限公司施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划开工日期：20xx年7月20日计划竣工日期：20xx年12月15日本工程为一个群体工程，共包括5＃楼、6＃楼、8＃楼三栋高层住宅楼和12＃地下车库以及11＃楼（变电站），总建筑面积63000．2m2。其中5＃楼建筑面积为9932．0m2，8＃楼建筑面积为28293．4m2，5＃楼、8＃楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所；建筑总高度为53．85m；主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构；配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。6＃楼建筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅；建筑总高度为44．50m；基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11＃楼（变电站）建筑面积为443．6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12＃地下车库建筑面积为5038．5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架—剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。
3．1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：
3．1．1项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写＂技术交底记录＂。
3．1．2项目经理责成各专业工程师填写＂施工日志＂。工程经理应记录并保存一份详细的＂施工日志＂。＂施工日志＂的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。
3．1．3工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。
3．1．4在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。
3．1．5施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划＂合同变更管理＂部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。
3．1．6砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。
3．1．7隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。
3．1．8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。
工程造价实习报告篇三
1、为了熟悉火成岩、沉积岩、变质岩的各种结构、构造特征，以及当地地质构造、河流地貌、岩溶地质作用等各种地质地貌，比如：片麻岩、鲕状灰岩、竹叶状灰岩等岩石的熟悉，识别节理、断层，层理、层面构造，河谷发育及形成等。以及去武安的沿途出现的地质构造、河流地貌、岩溶地质作用、沉积岩构造等。
2、通过野外实习，进一步了解地质学的基本内容，掌握地质学的基本技能和研究方法，了解和掌握地表形态及其发生、发展、结构和分布规律。
3、通过对各种地质地貌的观察，认知并了解典型的地质地貌特征，能对野外的地质地貌构象作出基本的解释，并能正确地推算当地的地质演变历史。
我们的这次地质实习从2xxx年10月8号开始到10月21号结束。 10月8号到10月19号为准备期，包括老师在教室给我们介绍本次实习的地点，实
习目的以及实习时应该注意事项，例如注意安全，带够足够食物和水，并概况性地介绍京娘湖地区和莲花洞地区的地质情况，让我们对本次实习之地有初步的了解和认识，以便在实习中留心观察；讲解完毕后我们搜索实习地点地质资料及图片以便更好完成实习。
10月20号为野外实习期，我们在古武当山地区和莲花洞地区的天乳山中实习。10月21号为资料整理期，把自己记录内容整理成为实习报告。
（1）实习地区的地形地貌
本次实习区域位于太行山东麓南段，西连太行山地，东接华北平原，为太行山与华北平原过渡带。西部、西北部和中部鼓山为陡峻的断块山地，山峦起伏，向东逐渐过渡为丘陵、平原。总的地势是西北、西部高，东南、东部低。
1．古武当山
古武当山位于河北武安市西北处，距邯郸市70公里，是一座道教历史名山。山顶一唐代古碑上记载有“古武当山”字样，经专家考证认定是久为国内道教界寻找的著名的北方武当山，其历史早于国内其他武当山。
古武当山自然风光秀美，文物古迹众多，山势奇特，五峰相望，顶顶有庙，峰峰插天，杆被繁茂，满山葱郁。进入景区，您可先乘缆车直达山顶，上庙主峰海拔1437.7米，真武庙建在山顶处，庙内供着道大神真武大帝和太极宗师张三丰。北顶老爷顶，南顶奶奶顶，中间有一天桥连接。置身山顶，极目远望，遍山水云水，如入仙境，真是“神在庙中坐，庙在云中行”。
2. 京娘湖
京娘湖位于河北武安市西北部，距邯郸约60公里，现为aaaa级风景区。因宋太祖赵匡胤千里送京娘的故事发生在这一带，故得此名。京娘湖亦称口上水库，位于武安市西北部山区的口上村北，距武安城30公里，现凭借其中山川水色开辟成为旅游风景区和避暑胜地。
这里层峦叠嶂，川谷深幽，其风景各具特色。有的为人工造就，气魄雄伟，巧夺天工；有的受自然造化千姿百态，栩栩如生；有的同神话故事和历史故事相交融，赋情于景，使人触景生情。据史料记载赵匡胤千里送京娘的故事就发生在这里。
此外，京娘湖水库大坝，大坝横阻于门道川与常社川入口处。为浆砌石重力坝，高81米，长185米，坝顶宽10.5米，水库容量3200万立方米，在溢流段上建有交通桥。一坝雄踞，宛如银壁，雄伟壮观。还有京娘峡，原名三层门，后因此处所传赵匡胤千里送京娘的故事而改称现名。这里峭壁高悬，若乘舟入谷，仰望蓝天一线，俯视碧水一带，大有“峰与天关接，舟从地窟行“之感。
3. 天乳山
美丽的天乳山位于武安市活水白云川井峪和宅清沟村之间，距离武安25多公里，该山雄伟壮丽，钟乳满山，森林茂密， 天下奇景，这里的钟乳大约在一亿万千万年左右，形成了独特的钟乳奇观，这些钟乳石在人迹罕至的深山陡崖上，发现了大片裸露在外的钟乳石，全国少有。它们漫山遍野，成群成堆，形状各异，有的像佛，有的像人，有的似动物，有的似植物，天然形成，巧夺天工，从山脚至山顶分成三层，一层比一层精彩。
（2）京娘湖的实习
10月20号早上7点，在*****等老师的带领下我们前往武安京娘湖进行实习。沿途观察到京娘湖的岩性和节理裂隙，层理等地质结构 ，并注意到沿途山脚下有大量的坡积物。
1.京娘湖附近的主要岩性
系震旦长城群大红峪组:为本次实习见到的最古老的地层。岩性为紫红或粉红色中厚层中粗粒石英砂岩及长石英砂岩，含铁质及海绿石。层面清楚，交错层里和波痕发育，与上覆寒武系地层为假整合接触，平均厚度为18m。
2.节理裂隙
在京娘湖地区的道路两边垂直的峭壁上，可以看到由于岩石上部拉应力作用，产生的节理裂隙，裂隙有大有小，有些相互交错。
节理裂隙是断裂构造的一类，指岩石裂开而裂面两侧无明显相对位移者（与有明显位移的断层相对）。节理是很常见的一种构造地质现象，就是我们在岩石露头上所见的裂缝，或称岩石的裂缝。 这是由于岩石受力而出现的裂隙，但裂开面的两侧没有发生明显的（眼睛能看清楚的）位移，地质学上将这类裂缝称为节理，在岩石露头上，到处都能见到节理。
以节理与岩层的产状要素的关系而划分为四种节理：
走向节理：节理的走向与岩层的走向一致或大体一致。
倾向节理：节理的走向大致与岩层的走向垂直，即与岩层的倾向一致。
斜向节理：节理的走向与岩层的走向既非平行，亦非垂直，而是斜交。顺层节理：节理面大致平行于岩层层面。
3.沉积岩层理构造及层面构造：
在道路两边随处可见由沉积岩形成的层理结构，层理分明，大部分有一定的倾斜度。层理是沉积岩在形成过程中，由于沉积环境的改变所引起的沉积物质的成分，颗粒大小、形状或颜色在垂直方向发生变化而显示成层的现象。层理是沉积岩中最重要的一种构造特征，是沉积岩区别于岩浆岩和变质岩的最主要标志。
水平层理：是由平直且与层面平行的一系列细层组成的层理。它是在比较稳定的水动力条件下（如河流的堤岸带、闭塞海湾、海和湖的深水带），从悬浮或溶液中缓慢沉积而成的。
单斜层理：是由一系列与层面斜交的细层组成的层理。细层的层理向同一方向倾斜并大致平行。它与上下层面斜交，上下层面互相平行。它是由单向水流所造成的，多见于河床或滨海三角洲沉积中。
交错层理：是由多组不同方向的斜层理互相交错重叠而成的，是由水流的运动方向频繁发生变化所造成的，多见于河流沉积层中。
层面构造：指岩层层面上由于水流、风、生物活动等留下的痕迹，如波痕、泥裂、雨痕、流痕等。
4.河流地质作用
在去京娘湖的路上可见道路多数沿着河流方向而建，在路上随处可见河床中的由于搬运作用形成的较为大小均匀的鹅卵石，不过有的已经干涸，有的断断续续有些娟娟溪流。
河流地质作用分为侵蚀作用、搬运作用和沉积作用。河流沉积作用主要发生在河流入海、入湖和支流入干流处，或在河流的中下游，以及河曲的凸岸。但大部分都沉积在海洋和湖泊里。河谷沉积只占搬运物质的少部分，而且多是暂时性沉积，很容易被再次侵蚀和搬运。
①侵蚀作用：河流的侵蚀作用包括机械侵蚀和化学侵蚀两种。河流侵蚀一方面向下冲刷切割河床，称为下蚀作用。另一方面，河水以自身动力以及挟带的砂石对河床两侧
的谷坡进行破坏的作用称为侧向侵蚀，而河流化学侵蚀只是在可溶岩地区比较明显，没有机械侵蚀那么普遍。
②搬运作用：河水在流动过程中，搬运着河流自身侵蚀的和谷坡上崩塌、冲刷下来的物质。其中，大部分是机械碎屑物，少部分为溶解于水中的`各种化合物。前者称为机械搬运，后者称为化学搬运。河流机械搬运量与河流的流量、流速有关，还与流域内自然地理——地质条件有关。
③沉积作用：当河床的坡度减小，或搬运物质增加，而引起流速变慢时，则使河流的搬运能力降低，河水挟带的碎屑物便逐渐沉积下来，形成层状的冲积物，称为沉积作用。
（3）古武当山地区实习
我们实习的第一站来到古武当山地区，我们看到的岩层属于震旦纪的阜平群，为邯郸地区最古老地层，也是本次实习见到的最古老的地层，岩性为具有片麻状构造或条带状构造，有鳞片粒状变晶的变质岩片麻岩，它主要由长石、石英和各种暗色矿物（云母、角闪石、辉石等）组成。根据岩石的物质成分可分为富铝片麻岩、斜长片麻岩、碱长（二长）片麻岩和钙质片麻岩等。还可依所含矿物种类进一步分为角闪石斜长片麻岩、石榴子石斜长片麻岩、黑云母斜长片麻岩等。其原岩类型比较复杂，可以是正常沉积岩（粘土岩、粉砂岩等），也可以是火山岩、火山碎屑岩或各种侵入岩。在一定的温度和压力条件下，可由区域变质作用或接触变质作用形成。
（4）天乳山实习
本次实习的第二站来到美丽的天乳山，在这里认识和了解这里的岩性和相关的地质构造，在爬山的过程中，在山下随处可见大面积的石英状砂岩和层理结构，等到山腰上的平台上后出现了寒武纪馒头组的紫红色页岩，崮山组的竹叶状灰岩；沿途可以看到褶皱构造，路边岩石的溶蚀沟槽等现象。等爬到牙口后我们下山休息时，在休息的地方的石块砌的墙体上可以看到毛庄组的豹皮灰岩，等休息完毕后，下午1:30我们继续向上爬，这时会看到大面积的张夏组的鲕粒灰岩，页岩等岩石以及由于岩溶作用形成的小型溶洞和罕见的裸露在外的钟乳石，甚至还可有水滴不断从岩壁上滴落。
1．天乳山的主要岩性
震旦纪长城群中大红峪组：为莲花洞地区的天乳山最古老的地层。岩性为紫红或粉红色中厚层中粗粒石英砂岩及长石砂岩，含铁质及海绿石。层面清楚，交错层理。
寒武系下统馒头组：上部泥岩；下部薄层泥质灰岩与微晶白云岩互层，含燧石结核； 毛庄组：主要为紫、暗紫色泥岩，顶部及中部夹有薄层鲕状灰岩及中厚层状含泥质白云岩。
寒武系中统徐庄组：上部泥岩夹钙质粉砂岩，含砂碎屑灰岩；中下部含绢云母泥岩，夹海绿石石英砂岩、含砂泥灰岩。
寒武系中统张夏组：上中部厚、中厚层鲕状灰岩，豆状灰岩夹厚层灰岩；下部厚层花斑灰岩，底部薄板状泥质条带灰岩夹泥灰岩。
寒武系上统崮山组：下、中部薄板状，中厚层灰岩夹泥岩，竹叶状灰岩，泥质条带灰岩和鲕状灰岩；上部厚层泥质条带灰岩；顶部中厚层灰岩夹泥岩。
2.看到的岩石
① 鲕状灰岩，又称鲕粒灰岩，是一种以鲕粒为主要组分的石灰岩，它是一种良好的储油岩.它是兼具化学和机械成因的石灰岩，形成于碳酸钙处于过饱和状态的海、湖波浪活动地带或潮汐通道水流活动地带。
其成因为波浪和潮汐的作用引起水介质的搅动，每搅动一次，生物碎屑、球粒、内碎屑、陆源碎屑等便处于悬浮状态，同时促使二氧化碳从水体中逸出，过饱和的碳酸钙（文石针）围绕碎屑颗粒沉淀一圈包壳，这样周而复始的搅动，便形成具有一圈圈同心纹包壳的鲕粒。当鲕粒达到一定大小，其质量超过波浪、水流搅动的能量，便堆积在海底，不再被搅动，并为亮晶方解石胶结，形成亮晶鲕粒灰岩，若鲕粒被带到低能环境，则形成泥晶鲕粒灰岩。
② 竹叶状灰岩，石灰岩的一种，其特点为截面有砾石呈竹叶状。在我国华北地台上寒武统崮山组曾出现过大量的竹叶状灰岩现象。
属寒武系碳酸盐类的沉积岩。它的形成是由碎石集散于海里，经海水长年冲击、侵蚀，慢慢变成类似橄榄状碎石块，一般长0．3cm～10cm，后又经地壳运动、沧海变迁，渐渐被一种钙质胶接、粘合、挤压在一起。沧海变为陆地后，这些合成石块在地壳的变化中露出地面，受雨水冲刷、风化等外力作用而变成今天的模样。
其成因为在正常的浅水海洋中形成的薄层石灰岩，在其刚形成后不久，有的可能尚处于半固结状态，被强烈的水动力破碎，搬运和磨蚀，并在搬运不太远的地方，在水动力条件相对较弱的环境下堆积下来，再经成岩作用，从而形成竹叶状灰岩。
③ 紫红色页岩，一种含铁元素的页岩，是一种沉积岩，成分复杂，但都具有薄页状或薄片层状的节理，主要是由黏土沉积经压力和温度形成的岩石，但其中混杂有石英、长石的碎屑以及其他化学物质。页岩形成于静水的环境中，泥沙经过长时间的沉积，所以经常存在于湖泊、河流三角洲地带，在海洋大陆架中也有页岩的形成，页岩中也经常包含有古代动植物的化石。有时也有动物的足迹化石，甚至古代雨滴的痕迹都可能在页岩中保存下来。
④ 豹皮灰岩，是一种具黄色、褐红色不规则斑纹的石灰岩，貌似豹皮，故名豹皮灰岩。通常基质部分为隐晶质方解石或微晶方解石，斑纹部分含有较多的白云石。它是石灰岩在成岩过程中发生白云石化而成的，白云石化作用常选择石灰岩中渗透性较好含颗粒的条带或斑块进行。此种灰岩在中国寒武纪、奥陶纪地层中常见。一般认为豹皮灰岩是经韧性剪切作用的灰岩形成的钙质糜棱岩。
3.天乳山的断裂构造
在地质构造运动的过程中，岩石因所受应力强度超过自身强度而发生破裂，使岩层连续性遭到破坏的现象称为断裂。基本类型是节理和断层。
① 节理裂隙：
岩层发生了裂开但两盘岩石没有发生明显的相对位移的断裂变动。按其形成的力学性质，节理可分为张节理和剪切节理和劈理。节理常成组出现。在天乳的山顶上可见许多节理裂隙
② 断层：
如果断裂两侧的岩石已发生了明显的相对位移，则称断层。
4.天乳山的褶皱构造：
在牙口向远处看可见地层走势倾向东南，呈现明显的褶皱结构。
褶皱结构： 在地质构造运动的过程中，岩层在侧向压力作用下发生弯曲，但仍保持连续性和完整性，这种地质构造形态叫褶皱。褶皱中单个的弯曲也称褶曲。褶皱的面向上弯曲﹐两侧相背倾斜﹐称为背形﹔褶皱面向下弯曲﹐两侧相向倾斜﹐称为向形。如组成褶皱的各岩层间的时代顺序清楚﹐则较老岩层位於核心的褶皱称为背斜﹔较新岩层位於核心的褶皱称为向斜。正常情况下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皱的两种基本形式。单个褶皱大者可延伸数十公里﹐小者可见於手标本或在显微镜下才能见到。
工程造价实习报告篇四
1．了解城市及公路交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发等过程；
2．了解城市及公路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制；
3．了解和发现目前城市和公路交通存在的问题，以提高分析和解决工程实际问题的能力。
4．为毕业设计（论文）收集相关信息和资料。
1．到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研；
2．进行必要的城市或公路交通调查，并通过相关手段进行资料的收集；
3．实习时间为两周，各实习小组具体时间、地点视各毕业论文题目要求和经费情况，由指导教师自行确定。
4.实习小组实习时间与地点具体安排：
序号时间实习内容及单位
13月2日毕业设计、实习动员，实习准备工作
23月6日毕业设计小组任务布置，师生讨论
33月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研
43月9日雄楚大道brt施工改造现场参观调研
53月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察
63月11日四环长丰桥附近道桥施工参观
73月13日提交实习报告及成绩评定
实习结束后，学生应提交书面的实习报告（含答辩）实习日记。
实习报告的主要内容有：
1．回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发现的问题，并对某方面感兴趣的问题进行讨论；
2．阐述毕业实习对毕业设计（论文）题目的初步认识和体会，并初步制定完成毕业设计（论文）研究的几种方案；
3．提出对毕业实习工作的感想及改进意见和建议；
4．完成毕业实习报告。
1．实习考核
指导实习的教师应对每个学生的实习情况进行考查。要求学生写实习日记。根据学生在实习期间的学习态度、实习报告的质量以及答辩时回答问题的情况，确定考查成绩，无实习报告者，不允许参加考查，成绩按不及格计。
2．成绩评定
按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩
实 习 报 告
绪论
为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程，为毕业设计做必要的准备。我们进行了为期2周的毕业实习，在这2周的毕业实习中，我们通过实习动员了解了实习的相关内容与要求，并与课题导师进行沟通交流，确定各自的研究课题，并进行了毕业设计的相关信息与资料的采集和收集工作。另一方面，我们也外出进行实地参观考察。对雄楚大道brt施工现场进行了调研工作，了解了雄楚大道高架的施工过程；对武汉舵落口大市场商贸交通与物流进行了考察，并对其市场道路格局、内部交通组织、区域交通网络、物流等情况进行了调查；同时，我们也前往了汉江特大桥施工现场，访问了西四环制梁基地。整个实习过程，安全有序的进行，为毕业设计提供了较为充裕的准备时间。
实习过程
毕业论文讨论
针对毕业设计的相关内容，我们小组在3月6日进行了师生讨论。在讨论过程，指导老师就如何开展毕业设计以及相关要求对我们进行了解说。同时，针对小组成员各自的课题，指明了相应的参考方向以及相关的方法，并要求我们搜寻相关的研究成果。
在随后的几天里，指导老师参考我们搜集的论文文献资料，重点的点出我们需要参考的文献以及设计课题设计流程，我根据指定的文献资料，搜集相关文献，并对设计方案进行了一定的思考。在这过程中，我泛读了一些相关的学术论文，重点的了解了热成像、钢桥疲劳裂缝检测理论研究、仿真软件技术。
通过，毕业设计相关信息和资料的收集与学习。我对毕业设计课题有了初步的认识和体会。
雄楚大道brt施工现场参观
3月9日，前往了雄楚大道brt高架施工现场进行了参观。在这次实习中，我们基本了解了桥梁施工的基本流程，包括基础、桥墩施工，支座以及上部结构施工，尤其是箱梁的施工工艺。
支架模板法箱梁施工工艺基本包括装底、侧模，装底、肋板钢筋和预留预应力钢筋管道，装内模，装顶板钢筋和预留预应力钢筋管道，浇筑混凝土，养护混凝土，穿预应力钢筋、张拉、锚固，最后管道压浆。
箱梁中预应力施工多采用后张法施工，现场施工人员向我们讲述了一些后张法施工的施工器具及其作用，如锚具，钢垫板，连接器，千斤顶等。箱梁截面采用单箱三室截面，顶板在横桥方向作为支撑在腹板的多跨连续桥面板参与工作，横向采用扁束预应力钢筋；纵向采用圆束钢绞线。
本次实习中，我们了解了现浇箱梁的过程，这与以后我们从事的工作关系非常紧密。由于平时在课堂上接触这方面的知识比较少，对一些结构的理解只停留在表面，在现场看到施工的过程，我们的认识更加地具体，为后面的学习和工作打下基础。通过现场施工的人员的讲解，我们仍然感觉到有好多不熟悉的地方，这需要我们在下面，更加
努力去学习相关知识，以便以后更快的适应工作。
雄楚大道施工现场施工现场
桥面施工预留孔基础施工现场
武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察
地点：武汉市东西湖区舵落口大市场
时间：3.9日两点半在大市场入口会合
交通：一点半在汉口循礼门站转乘轻轨线路到额头湾 下轻轨站大市场大门口会合
考勤：门口会合后点名
分组：到达后按设计小组分组
（1） 历史沿革、交易板块及湖北省内交易份额、仓储物流情况；
舵落口官场平面布局图市场一角
混乱的交通（两侧双向）商品一类
四环长丰桥附近道桥施工参观
（1）四环汉江大桥
汉江特大桥四座主体桥墩各高达130余米，施工已接近尾声。远远看去仿佛四个坚强的手臂伸向天空，待主桥墩完工后，将进行桥体架梁工程，预计20xx年底大桥主体工程有望完工。武汉四环线工程道路等级按双向八车道高速公路建设，设计行车速度为100km/h。环线汉江特大桥也不例外，主桥全长714米，由于桥面宽度达到44米，是目前为止，汉江江面上最宽的斜拉桥。
（2）中国建筑预制梁加工现场
该梁场大批量生产箱梁，确保安全、质量，不断加快工程进度，使日生产箱梁2孔提升到4孔，创造月生产箱梁113孔的纪录。经铁道部产品质量监督检验中心质量监督检查评定：横寨制梁场现场预制的1103孔箱梁质量优良率达100%。该梁场已实现制、提、运、架梁一条龙服务的专业化作业。梁场员工针对工程设计工期紧、质量和环保要求严、技术标准高、工程任务量大、施工难度大等实际，超前谋划、强化安全、优化质量、科学施工，实行全员全过程安全、质量、环保监理制，严格按照现场管理规范化、作业标准化、工厂化进行，大胆采用新技术、新工艺、新设备、新材料。
汉江特大桥局部汉江特大桥局部
汉江特大桥局部平面图汉江特大桥工程概况
预制梁制作施工工艺图钢筋制模
模板成型过程成型模板
此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后，针对我们毕业设计题目的具体要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学计划最后的一个实践性环节，是针对四年来的学习进行全面的总结，也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习我们把所学的专业知识与实际工程结合起来，从而尽快适应从学生到工程技术、设计人员角色的转化。此次毕业实习给我印象比较深刻的是雄楚大道brt施工现场和汉江四环桥的施工现场。前者为典型的城市高架桥梁支架模板施工法，此种方法不需要大型起吊装备，在城市立交高架施工中多为常见，但需要大量的支架模板；后者是典型的斜拉桥悬臂施工工艺，基本大多数斜拉桥施工均采用此种施工工艺。在本次的毕业实习中也遇到了很多我们不懂得问题，例如说城市高架桥为何大多选用箱型截面、如何组织施工能使工期最短，经济效益最好、斜拉桥的斜拉索如何锚固在主塔和行车道版上以及预制拼装梁块如何保证整体性及稳定性等等问题，这些问题都需要我们多多学习。总之，在这次实习中，我们又一次具体了解到我们以后要从事行业的业务内容，受益非线。
工程造价实习报告篇五
为了对所学专业基础课程有个更加深刻的认识，本学期末我们专业组织了全体本专业同学到本学校和沈阳市的几家施工场地和市政工程进行了认识实习。通过这四天的认识实习，通过实践，是我学到了很多实践知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，通过认识实习，使我们对给水排水工程有了更深一步的认识和了解，提高了学生对给水排水工程在国民经济建设发展中作用及地位认识。学到了很多实用的具体的施工知识。这些知识是我们在学校里学不到的，既学习到了专业知识，又稳定了专业思想。
6月22日，同学们带着安全帽来到了我们学校的施工场地，这里是一个餐饮中心。老师给我们一一的讲解了各种管道以及安全方面的作用。现在建筑物内部的安全比以前的任何时候都重要，这对于建筑物的耐久性、以及人员安全方面都是非常重要的。还有供暖管，排水管的具体位置。1、2层大厅地板均为市场较常见花岗岩石板铺设。听着老师认真的讲解，让我对我们所学的专业越来越感兴趣，而且还学到了很多在课上所学不到的知识。
6月23日我们来到了位于本市铁西去的一家建筑施工工地，在这里我学到了更多的专业知识。比如高层建筑供水方式为分区供水，下区（1-5层）为市政给水管网直接供水，上区（6-13层）为由升压贮水设备（屋顶水箱）供水。在地下室里共有两个水箱，楼下一个钢筋混凝土结构的，屋顶一个不锈钢的。屋顶的水箱的压力的调节是通过稳压泵来实现的。设于屋顶的调节贮水水箱是常用的储水装置，但由于其存在二次污染严重等缺点，现在水箱从材料和加工上已有很大改进，向多元化发展。()新颖水箱从材质上说有镀锌、搪瓷、复合钢板、涂塑、玻璃钢和不锈钢的水箱。还有多根通风的管道。在这里我们参观了2个地下室，然后我们去参观了居民楼的房间，在地下一共有3根管道，供暖、排水、和给谁，这里的东西很简单，老师一讲解就学会了。今天又学到了很多专业知识，比昨天有了更深一步的了解和认识。
6月24号，今天终于要去我们盼望已久的市政工程去参观了，以前从为听说过市政，感到很好奇今天终于可以看看了，早上，我们坐车来的哦啊了位于道义的市政建筑。到了那，我们走了大约一千米的路程才到了目的地在这里我们看到了工人们正在铺设管道。虽然看到的不多但工人们跟我们讲了很多这方面的知识。根据工程特点及工程结构情况，主要测量仪器有：电子经纬仪1台、普通水准仪1台。根据规划局提供给施工单位的水平坐标和水准点，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成标准的永久性坐标点。测量放线采用预放、粗放、精确定位的方法进行反复核查，确定平面控制轴线，听着他们的讲解感到很难，听不大明白，但还是能几下一些知识。
6月25号今天我们看了关于建筑的电影，看完这部电影我感到这个行业真的很累，总之还是学到了一些专业知识。
本来，实习对我来说，是个既熟悉有陌生的字眼，因为我十几年的学习生涯也没有经历过什么实习，但这次却让我得到了很多很多，它全面提高了我的学习，生活，心理，身体，思想等等方面的能力。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的关注也是百分之百的！
我认为认识实习，是在我们完成部分专业基础课的基础上进行的，它不在意我对专业知识得到的多少，是以了解建筑施工的环境，建筑结构以及工程的运作为主的实践性教学环节，是我们了解本专业的一次认识活动，是进一步学习专业基础课和专业课的基础。所以说，本次认识实习，我感觉我们真的完成的很好。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁观，使我近距离的观察了房屋的建造过程，学到了很多很使用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但有是十分重要的基础的知识，比如说，房屋的建造空间要注意通风，采光，防火等；钢筋的绑扎，钢筋接头要尽量放在受压区意养护。这些都是在参观时候了解的。
通过这次的实习，我认识到了很多在书本上或老师讲课中自己忽略了的或有些疑惑的地方，我对房屋建筑以及道路桥梁的铺设有了初步的了解。见到了很多的建筑，开了眼界。由于时间的关系也只是浅浅的了解，但着次实习培养了我们从实际情况考虑问题的思维方式，不至于纸上谈兵。深刻的理解了实践和理论的关系。这次实习也让我看到了现在我国建筑技术的状况，看到了中国建筑事业美好的前景，也刺激了自己对本专业的学习热情。
总的来说，我们的这次认识实习是有意义的，让我们开始越来越关心自己的将来，初步明确了本专业将来要涉及的方面和自己未来的努力方向。这样的实习正是我们所希望要的。这次实习真的让我学到了很多关于建筑的知识，对所学的专业越来越感兴趣了，虽然这个专业很累，但我会很认真的学下去，这也是对我自己的一个考验，对自己意志力的一个考验。希望在以后的时间老师们能够给我们再次安排这样的实习。
我坚信此次的认识实习，所获得的实践经验对我终身有益，在我今后的学习中以至于今后的工作中都将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所得到的知识，在未来的学习和工作中，利用他们或是学习或是创造，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
